|
|
|
содержание .. 12 13 14 15 ..
64
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ТРАКТОРА
НА
ТРАНСПОРТНЫХ
РАБОТАХ
NM13N023
E302
NM13N024
ПЕРЕДНИЙ
КРЮК
Предназначен
только
для
буксирования
трактора
без
присоединенного
прицепа
или
иной
машины
.
Для
выручения
завязшего
трактора
с
буксира
применяйте
жесткую
сцепку
или
трос
.
Никогда
не
используйте
цепь
!
Если
цепь
разорвется
,
то
угражает
опасность
для
жизни
!
При
выручении
завязшего
трактора
запрещено
использовать
ось
или
колеса
трактора
в
качестве
лебедки
.
ВЫСТРОРЕГУЛИРУЕМОЕ
ТЯГОВО
-
СЦЕПНОЕ
УСТРОЙСТВО
Тягово
-
сцепное
(
прицепное
)
устройство
предназначено
для
присоединения
двухосных
и
легких
одноосных
прицепов
.
Положение
кронштейна
с
направляющей
вилкой
можно
регулировать
по
высоте
.
Перед
началом
работы
с
различными
сельско
-
хозяйственными
машинами
следует
устройство
отрегулировать
по
высоте
,
или
демонтировать
.
РЕГУЛИРОВАНИЕ
ПО
ВЫСОТЕ
И
ДЕМОНТАЖ
ТЯГОВО
-
СЦЕПНОГО
УСТРОЙСТВА
CBM
Нажатием
на
защелку
(1)
снимется
фиксация
рукоятки
управления
(2),
последующей
установкой
рукоятки
в
положение
по
направлению
стрелки
крепление
кронштейна
устройства
освободится
и
его
можно
регулировать
по
высоте
или
демонтировать
.
После
регулировки
установите
рукоятку
(2)
в
исходное
положение
до
закрепления
защелки
(1).
65
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ТРАКТОРА
НА
ТРАНСПОРТНЫХ
РАБОТАХ
NM13N064
E306
NM13N097
СОВМЕЩЕННОЕ
ТЯГОВО
-
СЦЕПНОЕ
УСТРОЙСТВО
ДЛЯ
ПРИЦЕПОВ
И
ПОЛУПРИЦЕПОВ
(
МОДУЛЬНАЯ
СИСТЕМА
)
1.
Демонтируйте
болт
(1).
2.
Фиксируйте
модуль
перед
опусканием
,
ослабьте
и
демонтируйте
пальцы
(2).
3.
Выньте
модуль
из
кронштейна
по
направлению
вниз
.
4.
Монтаж
производите
в
обратном
порядке
.
МОДУЛЬ
КРОНШТЕЙНА
МАЯТНИКА
Модуль
кронштейна
маятника
с
вилкой
расположен
на
кронштейне
тягово
-
сцепного
устройства
.
МАЯТНИК
Демонтаж
:
1.
Ослабьте
и
демонтируйте
пальцы
(1)
2.
Выньте
тягу
по
направлению
стрелки
.
Монтаж
производите
в
обратном
порядке
.
.
АГРЕГАТИРОВАНИЕ
ТРАКТОРА
С
ПРИЦЕПОМ
ИЛИ
ПОЛУПРИЦЕПОМ
Трактор
следует
агрегатировать
только
с
тракторным
прицепом
после
отрегулирования
рабочих
томозов
трактора
и
пневматических
или
гидравлических
тормозов
прицепа
.
При
агрегатировании
с
полуприцепом
статическая
нагрузка
на
задний
мост
трактора
не
должна
превышать
значение
максимально
допустимой
нагрузки
.
66
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ТРАКТОРА
НА
ТРАНСПОРТНЫХ
РАБОТАХ
МАКСИМАЛЬНО
ДОПУСТИМАЯ
ВЕРТИКАЛЬНАЯ
СТАТИЧЕСКАЯ
НАГРУЗКА
НА
ТЯГОВО
-
СЦЕПНОЕ
УСТРОЙСТВО
Тип
Допустимая
вертикальная
статическая
нагрузка
Ø
шкворня
Тип
Допустимая
вертикальная
статическая
нагрузка
Ø
шкворня
2 000
кг
31
мм
736
кг
31
мм
Максимальная
масса
агрегатируемого
тормозного
прицепа
или
полуприцепа
не
должна
превышать
значение
,
указанное
на
производственной
табличке
трактора
,
а
также
значение
,
указанное
в
паспорте
агрегатируемой
машины
.
Максимальная
скорость
движения
состава
определяется
макс
.
допустимой
скоростью
более
медленной
машины
в
составе
.
67
ПРИВОД
СЕЛЬСКО
-
ХОЗЯЙСТВЕННОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
При
агрегатировании
машинами
,
имеющими
привод
от
ВОМ
трактора
,
проверьте
,
что
частота
вращения
ВОМ
агрегатируемой
машины
и
трактора
одинаковая
(540
об
/
мин
или
1000
об
/
мин
).
Раздельная
частота
вращения
может
привести
к
серьезному
повреждению
оборудования
и
травмам
.
Страница
Работа
с
валом
отбора
мощности
.........................................................................
68
Защита
вала
отбора
мощности
..............................................................................
68
Рычаг
ручного
выключения
муфты
ВОМ
...............................................................
69
Рычаг
включения
привода
ВОМ
.............................................................................
70
Рычаг
переключения
оборотов
ВОМ
540
и
1000
об
/
мин
......................................
70
Задний
вал
отбора
мощности
–
независимый
привод
.........................................
71
Задний
вал
отбора
мощности
–
зависимый
привод
.............................................
71
Максимальная
передаваемая
мощность
...............................................................
72
Привод
сельхозмашин
с
большими
инерционными
параметрами
......................
72
содержание .. 12 13 14 15 ..
|
|
|