Трактора серии MF 600. Руководство - часть 29

2 - Смазочные точки 

 
 

 

122

2 -  Смазочные точки 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: 

Используйте консистентную смазку на литиевой основе, 
классификация NLGI. 
 

2.1 -  Ведущий передний мост 

 
1 -  Поворотные соединения моста (2 смазочные точки). 
 
2 -  Крестовины полуосей (2 смазочные точки на каждой 

половине вала). 

 
3 -  Центральное сочленение моста (2 смазочные 

точки). 

 
4 -  Раструбы полуосей (если имеются -1 смазочная 

точка с каждой стороны). 

 
5 -  Втулки ведущего вала (2 смазочные точки). Здесь 

также расположен центральный опорный 
подшипник с масленкой. 

 

2.2 -  Задняя часть трактора 

 
6 -  Шпиндели боковых стабилизаторов нижних рычагов 

подъемной системы (1 смазочная точка). 

 
7 -  Рычаг верхнего звена (2 смазочные точки, если 

имеется) 

 
8 -  Выравнивающие рычаги гидравлической системы. 
 
9 -  Ролики тяг (2 смазочные точки – только для тяг, 

предназначенных для тяжелых условий работы). 

 
 

2.3 -  Общие смазочные точки 

 
10 -  Педали тормозов и сцепления: 1 масленка на 

каждой педали. 

 
11 -  Ось сцепления: по одной смазочной точке с каждой 

стороны трактора. 

 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

 

3 - Таблица рекомендованных смазочных материалов и добавок 

 
 

 

123

УЗЕЛ 

ЕМКОСТЬ В ЛИТРАХ 

СПЕЦИФИКАЦИИ 

КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ 

MF 650 - 680 = 15.3 

- SAE 15W 40 

API CF-4 

MULTIVISCOSO 

ТРАНСМИССИЯ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, 
ЗАДНИЙ МОСТ), ГИДРАВЛИКА И 
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 

MF 650 = 45 - 53 

MF 660 И 680 = 56 - 60 

M 1135 

ПЕРЕДНИЕ ГЛАВНЫЕ РЕДУКТОРЫ 
(КАЖДЫЙ) 

MF 650  с мостом ZF: 0.5 

MF 650 с мостом Carraro: 1.0 

MF 660/68 с мостом ZF: 1.0 

MF660/680 – мост Carraro: 1.5 

ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕГО 
МОСТА 

MF 650 с мостом ZF: 7.5 

MF 650 с мостом Carraro: 4.5 

MF 660/68 с мостом ZF: 12.0 

MF660/680 - с мостом Carraro: 6.0 

ЗАДНИЕ ГЛАВНЫЕ РЕДУКТОРЫ 
(КАЖДЫЙ) 

MF 650 = 10.0 

MF 660 и 680= 10.3 

SAE 90 

API GL 5 

MIL-L-2105 B 

МАСЛЕНКИ 

 

Литиевая смазка 

NLGI 2 

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА 0.25 

- 

ТОПЛИВО 
См. OBS. 2 

MF 650 - 680 = 225 

Дизельное топливо с максимальным 

содержанием серы = 

0.5% 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 

MF 660 - 680 = 30.0 

Вода с добавкой этиленгликоля. 

 

ПРИМЕЧАНИЯ: 

 
Все тракторы AGCO выходят с завода, смазанные смазочными материалами Shell. 
Чтобы предотвратить образование парафина в зимнее время, добавляйте к топливу в каждом баке 5% чистого 
керосина. Парафин вызывает засорение топливной системы. 
Объем смазочных материалов трансмиссии может колебаться в зависимости от конфигурации трактора. Кроме 
того, при использовании дистанционного управления необходимо обеспечить уровень масла выше минимальной 
отметки после выдвижения штоков всех цилиндров. При необходимости долейте масло. 
 

4 - Двигатель 

 
 

 

124

4 - Двигатель 

4.1 – Проверка уровня масла 

Трактор установлен на ровной площадке, двигатель 
выключен: 
a)  С помощью щупа (1) проверьте уровень масла 

который должен находиться между отметками MIN и 
MAX. 

b)  Если уровень масла находится ниже отметки 

минимума (MIN), долейте рекомендованное масло 
через заливную горловину (2). 

 

ВНИМАНИЕ! 

Никогда не допускайте, чтобы уровень масла 
опускался ниже минимальной отметки или выше 
максимальной отметки на щупе. Используйте 
только масло SAE 15W 40. 

4.2 -  Замена масла и масляного фильтра 

 
Трактор установлен на ровной поверхности, помыт при 
нормальной рабочей температуре двигателя: 
a)  Слейте все масло через пробку (3). 
b)  Снимите масляный фильтр (4) и выбросите его. 
c) 

После того, как масло стечет, установите пробку (3), 
убедившись в наличии уплотнительного кольца, при 
необходимости замените его. 

d)  Нанесите тонкий слой масла на уплотнительное 

кольцо новых фильтров и установите их. 

 
ПРИМЕЧАНИЕ. Для выполнения этой работы не 
используйте никаких инструментов, поскольку вы 
можете деформировать фильтр. 
 
e)  Наполните поддон картера рекомендованным 

маслом, до отметки “max” на щупе. Запустив 
двигатель работать на холостых оборотах 
проверьте наличие течи и пробку поддона картера. 
Через несколько минут выключите двигатель и при 
необходимости долейте масло. 

 

 

 

 

ВАЖНО: 

При запуске двигателя следите за контрольной 
лампой давления масла на приборной панели. 
Она должна погаснуть после запуска двигателя, в 
противном случае отсоедините провод (5) от 
электромагнитного клапана топливного насоса и 
вращайте двигатель с помощью стартера не дольше 
10 секунд. Это позволит маслу заполнить насос, 
фильтр (фильтры) и масляные каналы без запуска 
двигателя. 

 

 
 

 

 

4 - Двигатель 

 
 

 

125

 
 

4.3 -  Промывка сапунной трубки картера 

 

a)  Снимите сапунную трубку (1), отпустив ближний к 

верхней крышке двигателя хомут. 

 
b)  Промойте трубку изнутри с помощью растворителя 

и продуйте сжатым воздухом (если есть такая 
возможность). Очистка трубки необходима потому, 
что масло и отложения пыли на ее внутренних 
стенках нарушают вентиляцию картера. 

 
c) 

Установите трубку в изначальное положение, и 
правильно затяните хомут. 

 
 

4.4 -  Проверка и регулировка холостых 

оборотов двигателя 

 
Проверка и регулировка холостых оборотов двигателя 
должна выполняться на холостых оборотах при 
нормальной рабочей температуре. 
 
a)   Чтобы изменить частоту холостых оборотов 

двигателя, проверните винт (1), предварительно 
отпустив контргайку. Чтобы увеличить обороты 
двигателя, проворачивайте винт по часовой стрелке 
и наоборот. 

 
 
 

 

 
b)  После достижения нужных оборотов двигателя 

затяните контргайку. 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 

Регулировка максимальных оборотов двигателя 
(винтом 2) должна выполняться только дилером 
Massey Ferguson или имеющим соответствующие 
полномочия агентом CAV. 
При повреждении пломбы гарантия на двигатель 
аннулируется!