Трактора серии MF 600. Руководство - часть 8

1 – Органы управления 

4 -  Педаль сцепления 
 
Сцепление предназначено для отсоединение двигателя 
от трансмиссии и плавного подсоединения при начале 
движения. 
 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: 
Никогда  не  держите  ногу  на  педали 
сцепления  во  время  работы.  Это  вызывает 
износ  выжимного  подшипника  и  диска 
сцепления. 

 
5 -  Педали сцепления и соединительная защелка (6) 
 
Тормоза – гидравлические. Тормоза обоих задних колес 
работают независимо. 
Для облегчения выполнения резких поворотов можно 
использовать тормоза, просто нажимая на педаль 
тормоза той стороны, в которую водитель собирается 
поворачивать трактор. Но такой примем можно 
использовать только в том случае, когда этого требует 
ситуация. Чрезмерное использование тормозов сократит 
срок службы тормозных дисков. 
 
7 -  Ножной акселератор 
 
Механического действия, непосредственно управляет 
топливным насосом, изменяя количество топлива, 
которое подается на форсунки. 
 
 

При движении по дорогам всегда используйте 
ножной акселератор 
 

 

Избегайте резкого и неоправданного изменения 
оборотов двигателя. 

 

 

 
 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: 
При 

движении 

по 

дорогам 

общего 

пользования  обе  педали  тормоза  должны 
быть  соединены  соединительной  защелкой 
(6).  Благодаря  этому  тормоза  обоих  колес 
будут  работать  вместе.  Большое  значение 
имеет  регулярное  обслуживание  и  удаление 
воздуха из тормозной системы. 

 

 

35

1 – Органы управления 

8 -  Рычаги переключения передач – тракторы с 

12 х 4 – скоростной трансмиссией (MF 650). 

 
Трансмиссия может быть синхронизированного типа или 
с постоянным зацеплением. 
Положение рычагов, соответствующее определенным 
передачам, показано на приведенной ниже схеме. 
 
9 -  Рычаги переключения передач – тракторы с 

12 х 5 – скоростной трансмиссией (MF 660 и MF 
680). 

 
Все передачи трансмиссии таких тракторов 
синхронизированы, за исключением 1-й и 2-й передач. 
Положение рычагов показано на фото напротив, и на 
приведенной ниже схеме переключения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
Схема расположения передач для 12 х 4 – скоростной 
коробки передач, синхронизированной или с 
постоянным зацеплением, MF650 
 

Передача 

Малый рычаг 

Большой 

рычаг 

В 

 

П 

 

Е 

 

Р 

 

Е 

 

Д 

1-я 
2-я 
3-я 
4-я 
5-я 
6-я 
7-я 
8-я 
9-я 

10-я 
11-я 
12-я 

Черепаха / пон. 
Черепаха / пов. 
Черепаха / пон. 
Черепаха / пов. 
Черепаха / пон. 
Черепаха / пов. 

Заяц / пон. 
Заяц / пов. 
Заяц / пон. 
Заяц / пов. 
Заяц / пон. 
Заяц / пов. 

1 
1 
2 
2 
3 
3 
1 
1 
2 
2 
3 
3 

 1-я 

2-я 
3-я 
4-я 

Черепаха / пон. 
Черепаха / пов. 

Заяц / пон. 
Заяц / пов. 

Задняя 
Задняя 
Задняя 
Задняя 

 

 

 

 
 

 

 
Схема расположения передач для 12 х 5 – скоростной 
коробки передач (MF660 и MF680) 
 
 

Передача 

Малый 

рычаг 

Большой 

рычаг 

 1-я 

2-я 
3-я 
4-я 
5-я 
6-я 
7-я 
8-я 
9-я 

10-я 
11-я 
12-я 

Пон. 
Пов. 
Пон. 
Пов. 
Пон. 
Пов. 
Пон. 
Пов. 
Пон. 
Пов. 
Пон. 
Пов. 

1 
1 
2 
2 
3 
3 
4 
4 
5 
5 
6 
6 

 1-я 

2-я 
3-я 
4-я 
5-я 

Задняя 
Задняя 
Задняя 
Задняя 
Задняя 

1 
2 
3 
4 
5 

 

 

36

1 – Органы управления 

10 -  Рычаг включения полного привода 
 
Для полевых работ, при которых нужно хорошее 
зацепление ведущих колес с грунтом, используйте 
передний привод. 
Чтобы включить передний привод, остановите трактор, 
переведите рычаг 10 вперед и снова отпустите 
сцепление. 
Не используйте передний привод при движении по 
автомобильным дорогам или при работе, не требующей 
особого зацепления ведущих колес с грунтом. 
 
11 -  Рычаг механизма отбора мощности или 

независимого механизма отбора мощности 

 
Чтобы включить независимый механизм отбора 
мощности, сбросьте обороты двигателя и переведите 
рычаг переключения назад. 
Для обычного механизма отбора мощности (МОМ MF 
650), сцепление должно находиться во втором 
положении. См. стр. 77. Затем выжмите педаль 
сцепления до конца ее хода, передвиньте рычаг назад, а 
затем медленно отпустите педаль сцепления. 
 
12 -  Рычаг ручного тормоза 
 
Всегда при парковке трактора включайте ручной тормоз! 
Для этого потяните рычаг до конца хода вверх, без 
нажатия на педали тормозов. Чтобы снять ручной 
тормоз, возвратите рычаг в исходное положение. 
Если вам нужно, чтобы ручной тормоз держал сильнее, 
его можно отрегулировать, проворачивая ручку на торце 
рычага (Х) по часовой стрелке. 

 

 

 

 

37

1 – Органы управления 

13 -  Сидение оператора и ремень безопасности 
 
Сидение имеет следующие возможности регулировки: 
1 -  Передвижение сидения вперед и назад: 

передвиньте рычаг (1) влево. 

 
2 -  Регулировка жесткости подвески: проверните ручку 

(2) по часовой стрелке, чтобы сделать подвеску 
более жесткой и наоборот. 

 
3 -  Высота сидения: отпустите 2 болта (3а) с каждой 

стороны и гайку (3b). Установите сидение в 
требуемое положение и затяните гайку и болты. 

 
 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: 
Для  того,  чтобы  защитная  рама ROPS 
могла выполнять предполагаемую защитную 
функцию,  абсолютно  необходимо,  чтобы  вы 
использовали 

ремень 

безопасности 

и 

оставались 

в 

сидении 

во 

время 

опрокидывания трактора. 

 
Чтобы использовать ремень, потяните защелку (1) и 
вставьте ее в гнездо (2). Щелчок и возврат кнопки (3) 
свидетельствуют о закрытии замка. 
Чтобы снять ремень, нажмите красную фиксирующую 
кнопку (3). 
Отрегулируйте ремень, потянув за его свободный конец 
(4) через регулировочную пряжку (5) пока ремень не 
будет сидеть надежно и удобно. 

 

 

 
 

 

 
Пустите свободный конец ремня немного обратно через 
регулировочную пряжку, чтобы оставалось некоторое 
свободное пространство. 
 

 

38