Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО

 

  Главная      Книги - Трактора 

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

содержание      ..     16      17     

 

 

 

Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО

 

 

КНИГА ДОПОЛНЕНИЙ к инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию тракторов "Кировец" серии К-7 (7-00.00.01 ОИЭД)
(редакция август 2018 год) 

 

ДОПОЛНЕНИЕ

к инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию

тракторов "Кировец" серии К-7

 

 

При совместной установке на трактор ТСУ и навесного устройства раскосы горизонтальные должны быть закреплены крестообразно, проходить над тяговым брусом и быть отрегулированы для свободного подъема и опускания нижних тяг.

Для работы трактора с ТСУ нижние тяги механизма навески должны быть подняты в крайнее верхнее положение.
Для работы трактора с механизмом навески необходимо демонтировать выдвижную часть бруса ТСУ.

 

 

 

ВНИМАНИЕ!

Из конструкции гидросистемы исключен гидроаккумулятор. В связи с этим необходимо руководствоваться следующим:

1. Рукоятка управления гидроцилиндрами навески (первая от оператора) не имеет автовозврата, в нейтральное положение ее следует переводить вручную. Расход масла через данную секцию регулируется первой рукояткой (крайняя левая за сиденьем оператора). Для обеспечения нормальной скорости подъема навески рукоятка должна быть вывернута до упора против часовой стрелки.

2. Вторая (от оператора) рукоятка управляет потоками второй пары быстросоединяемых муфт. Золотник данной секции имеет автовозврат в конце хода операции. Для повышения ресурса работы гидросистемы необходимо не производить включение и выключение операции данной рукояткой при максимальных оборотах двигателя. Также следует не допускать на максимальных оборотах двигателя срабатывание автомата возврата золотника.

3. Линию для питания гидромотора агрегатируемого орудия необходимо подключать к 3-й паре быстросоединяемых муфт. 

 

 

 

Для расширения функциональных возможностей гидросистемы трактора все золотники гидрораспределителя, предназначенные для подачи рабочей жидкости к внешним гидролиниям, унифицированы и не имеют автовозврата.

Установка рукояток 2, 3, 4 и 5 (раздел «Присоединение гидросистемы сельскохозяйственных машин, орудий и транспортных средств к гидросистеме трактора») из позиций «ПОДЪЕМ», «ОПУСКАНИЕ» и «ПЛАВАЮЩАЯ» в нейтраль должна производиться вручную. К каждой паре выводов быстросединяемых муфт можно подключать потребитель, требующий постоянного питания при работе, например, гидромотор вентилятора или «прижим» секций культиватора.

 

 

 

16.02.2018
ДОПОЛНЕНИЕ №7

к инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию тракторов «Кировец» серии К-7

для тракторов с двигателями «ТМЗ»

ВНИМАНИЕ! На тракторах серии К-7 с двигателями «ТМЗ» установлены генераторы 4512.3771-20.

Схема подключения генератора 4512.3771-20

 

 

 

 

ДОПОЛНЕНИЕ №9 к инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию тракторов «Кировец» серии К-7 для тракторов с двигателями «ТМЗ»

ВНИМАНИЕ! На Вашем тракторе установлен электрический кран РКУН.8109030-01 подачи охлаждающей жидкости в отопители салона взамен кранов ВС-11. Кран расположен под кабиной, слева по ходу движения трактора, под педалью слива.

 

 

 

15.06.2018
ДОПОЛНЕНИЕ № 11

к инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию

тракторов "Кировец" серии К-7

 

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МОСТОВ

 

Модель

T400F/R

Номинальная нагрузка

280 кН

Габаритный размер

2622 мм

Установочные размеры на раму (мм)

840 х 177x250

Передаточные числа

Итоговое передаточное число

17,66

Главное передаточное число

3,3636

Передаточное число планетарной передачи

5,25

Максимальный момент

9500 Н*м

Тормозной момент на каждое колесо

26000 Н*м

Давление тормозной жидкости

11 Мпа

 

№

Наименование

Кол-во

1.

Конечная передача

2

2.

Тормозной суппорт

4

3.

Шайба 20.01.019

24

 

 

4.

Болт М20х60.109

24

5.

Левый кожух полуоси

1

6.

Болт М16х1,5x50.109

18

7.

Шайба 16.01.019

36

8.

Уплотнительное кольцо 112x3,55

2

9.

Крышка

2

10.

Уплотнительное кольцо FB65x85x10

2

11.

Стопорное кольцо

2

12.

Сапун

1

13.

Уплотнительное кольцо 26.5x2,65

1

14.

Главная передача

1

15.

Уплотнительное кольцо

2

16.

Болт М16х1,5x40.109

18

17.

Правый кожух полуоси

1

 

 

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Устройство

Мост ведущий Т400 использует дисковые тормоза, позволяющие реализовать большой тормозной момент.

Принцип работы

При нажатии на тормозную педаль открывается клапан в тормозном кране, и воздух поступает по трубопроводу в пневматический усилитель.

Под давлением воздуха шток в пневмоусилителе перемещается и через толкатель действует на поршень главного тормозного цилиндра, который вытесняет жидкость в тормозную магистраль.

При растормаживании воздух из пневматического усилителя через тормозной кран выходит в атмосферу. При торможении тормозная жидкость поступает в суппорт через тормозной шланг от пневмоусилителя. Это заставляет боковые поршни сдвинуть тормозные колодки и прижать их к тормозному диску, создавая тем самым силу трения.

Рабочая линия

Гидравлическая жидкость —> Поршень --> Фрикционный диск --> Прижатие тормозного

диска.

ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАСЛА И ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ. ЗАПРАВКА МОСТОВ МАСЛОМ

Для заправки мостов рекомендуется использовать масла GB13895-1992, трансмиссионное масло L-CLE85W/90 (GL-5 85W/90 - не ниже -12°С) и L-CLE80W/90 (Кировец Редуктор Люкс API-GL5 SAE 80W-90 - при температурах не ниже -26°С).

В главную передачу трансмиссионное масло должно быть заправлено через верхнее заливное отверстие.

Перед заправкой масла в конечные передачи необходимо повернуть колесо так, чтобы заливное отверстие было выше контрольного отверстия по оси моста. Контролировать уровень масла в конечных передачах по контрольным пробкам. 

 

Объём заправленного масла в мост составляет:

24.2 л - в главную передачу заднего моста

24.2 л - в главную передачу переднего моста

30 л - в конечные передачи (по 15 л в каждую передачу).

В начальный период работы (20 моточас) не допускайте высокоскоростного режима работы при полной нагрузке.

Для заправки тормозной системы использовать тормозную жидкость DOT3.

Прокачивание тормозной системы производите следующим образом:

1. Уберите резиновую заглушку с перепускного клапана основного цилиндра на пневмоусилителе. На клапан натяните один конец трубки. Погрузите в тормозную жидкость свободный конец трубки (тормозную жидкость следует налить в прозрачный сосуд объемом более 0,2 л). Жидкость должна заполнить сосуд наполовину.

2. Отверните на пол-оборота или на 3/4 перепускной клапан на пневмоусилителе и нажмите на тормозную педаль (быстро нажимайте и постепенно отпускайте). Это нужно делать пока из трубки, которая находится в тормозной жидкости, выходит воздух. Прокачивая, постепенно добавляйте жидкость в бачки, чтобы не попадал в систему воздух.

3. До конца затяните перепускной клапан цилиндра, одновременно надавив на педаль.

4. Прокачайте в определенном порядке колесные суппорта: средний левый, задний левый, задний правый, средний правый, передний правый, передний левый.

5. После заполнения всех цилиндров добавьте жидкость в баки так, чтобы ее уровень был на 1,5-2 см ниже верхней границы наливной горловины и до конца закрутите пробку наливного отверстия.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОСТОВ

Первую замену масла необходимо проводить после 50 моточасов или 15-ти дневной обкатки трактора. Далее замена масла - каждые 6 месяцев или 1200 моточасов наработки.

ВНИМАНИЕ! Допускается повышение температуры поверхности мостов до 90°..95°С во время работы при температуре окружающего воздуха более 40°С.

Следите за возникновением посторонних звуков при работе. Если таковые появились, остановитесь, заглушите двигатель и обратитесь в Сервисный центр для ремонта.

Следите за уплотнениями. При возникновении видимых утечек, заглушите двигатель и обратитесь в Сервисный центр для ремонта.

ЕЖЕСМЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕТО)

Проверьте степень износа тормозных дисков. При толщине менее 14,5 мм требуется замена. 

 

Проверьте степень износа тормозных колодок. Если колодка сточена до линии износа, её следует немедленно заменить.
Измерьте уровень масла в мосту. Если он ниже требуемого, долейте.

Поддерживайте мост в чистоте, а сапуны и сервисные отверстия свободными от загрязнения. Не допускайте попадания песка и земли внутрь моста во время обслуживания. Проверьте затяжку болтов и гаек (момент затяжки см. в Инструкции по эксплуатации трактора).

ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В ПОЛГОДА

Следует заменять масло после каждых 6-ти месяцев работы трактора. Марку масла выбирайте согласно месту и сезонным условиям работы. Способ замены масла в соответствии с разделом «ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАСЛА И ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ. ЗАПРАВКА МОСТОВ МАСЛОМ».

ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверьте зазоры в зацеплении конических шестерён главной передачи. Боковой зазор в зацеплении должен быть 0,25...0,45 мм при допустимом колебании не более 0,15 мм. Измерение производить при прокачивании входного фланца индикатором по колебанию отверстия под крепление карданного вала. Показания индикатора соответственно должны быть 0,38...0,68 мм и колебание не более 0,22 мм на этом радиусе измерений на входном фланце. 

 

ДОПОЛНЕНИЕ № 12

к инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию

тракторов "Кировец" серии К-7

Внимание! На Вашем тракторе на выходном валу редуктора привода насосов установлено кассетное уплотнение фирмы Simmerring® - Corteco.

В комплект ЗИП, поставляемый с трактором, приложены детали, соответствующие штатной комплектации трактора:

- 744Р-16 02 034 Крышка (или 744Р-16 02 034-1 Крышка);

- манжета 85x110-12;

- 744Р-16 02 043 маслоотражатель.

В случае если кассетное уплотнение при эксплуатации будет вызывать нарекания, следует заменить его на штатное.

Для этого необходимо:

- снять крышку вместе с кассетным уплотнением;

-вставить в штатную крышку, из комплекта ЗИП, с запрессованной манжетой маслоотражатель, расположив выступ маслоотражателя в пазе для слива масла, при этом контролировать расположение смазочного отверстия в крышке напротив паза в маслоотражателе (маслоотражатель не должен перекрывать смазочное отверстие в крышке;

- маслоотражатель, для фиксации его в крышке на время монтажа, со стороны крышки смазать консистентной смазкой.

- поверхность вала и рабочую кромку манжеты смазать консистентной смазкой.

- крышку с манжетой и маслоотражателем установить на штатное место, предохранив рабочие поверхности манжеты от повреждения.

О случае замены кассетного уплотнения сообщить в службу гарантийно-сервисного обслуживания АО «Петербургский тракторный завод». 

 

08.06.2018
ДОПОЛНЕНИЕ № 13

к инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию

тракторов "Кировец" серии К-7

 

Внимание! На Вашем тракторе установлено навесное устройство с изменённой конструкцией горизонтальных раскосов и нижних тяг.

 

МОНТАЖ НИЖНИГ ТЯГ И РАСКОСОВ МЕХАНИЗМА НАВЕСКИ:

- подсоедините вертикальные раскосы 3 к левому и правому главным рычагам вала рычагов 2;

- подсоедините нижние тяги 5 к нижним проушинам вертикальных раскосов;

- подсоедините нижние тяги к кронштейнам на задней полураме трактора;

- подсоедините соответствующие концы горизонтальных раскосов 4 к проушинам на нижних тягах и к проушинам крепления кронштейнов к задней полураме.

Присоединение сельскохозяйственных орудий производится следующим образом:
-установите шаровые шарниры на оси прицепных сельскохозяйственных машин или орудий;

 

-установите сельскохозяйственную машину или орудие в рабочее положение на ровной площадке и подъезжайте плавно задним ходом так, чтобы наконечники нижних тяг 1 (рис. 2) подошли к пальцам на раме сельскохозяйственных машин;

- откройте фиксатором 2 замки тяг, для чего поднимите фиксатор за кольцо 4; для стопо-рения фиксатора в открытом положении необходимо оттянуть его вперёд;

- установите шаровые шарниры на пальцы сельскохозяйственного орудия, совместите шаровые шарниры с зевами крюков нижних тяг, для фиксации захвата потяните за кольцо фиксатора назад;

-присоедините центральную тягу 1 (рис.1) к стойке на раме сельскохозяйственной машины (орудия) и зафиксируйте чеками.

- присоединив навесную сельскохозяйственную машину (орудие) к трактору в трёх точках или полунавесную в двух точках, произведите предварительную установку её рамы в горизонтальное положение. Установку производите с помощью изменения длины вертикальных раскосов и центральной тяги.

- при соединении навесных и полунавесных сельскохозяйственных машин и орудий, для обеспечения максимального транспортного просвета, длина вертикального раскоса 3 (рис. 1) должна быть минимальной.

Примечание. Присоединение нижних и центральной тяг трактора со сцепными элементами сельскохозяйственной машины (орудия) производите при включённом стояночном тормозе трактора.

- при отсоединении машины или орудия от механизмов навески трактора отсоедините центральную тягу и закрепите её, а затем отсоедините нижние тяги механизма навески.

ПОМНИТЕ! При агрегатировании трактора с прицепными сельскохозяйственными машинами, соединяемыми посредством прицепной скобы, горизонтальные раскосы в поперечной плоскости должны быть отрегулированы на перемещение 150 —200 мм. При осуществлении транспортировки указанных машин нижние тяги навесного устройства должны быть полностью заблокированы горизонтальными раскосами от поперечных перемещений.

ПОРЯДОК РАБОТЫ С НАВЕСНЫМИ И ПОЛУНАВЕСНЫМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМИ МАШИНАМИ (ОРУДИЯМИ) смотреть в Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию трактора.

 

 

нажмите на картинку для увеличения

 

Схема электрических соединений Тракторов К-730 Ст2, К-735 Ст, К-739 Ст, К-742 Ст (двигатель ТМЗ)

Схема электрических соединений Тракторов К-730 Ст2, К-735 Ст, К-739 Ст, К-742 Ст (двигатель ТМЗ)

 

 

 

Схема электрических соединений Тракторов К-735 , К-740, К-742 (Исполнения Премиум)

 

 

Схема электрических соединений Тракторов К-735 , К-740, К-742  (Исполнения Премиум)

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     16      17     

 

 

 

 

 

///////////////////////////////////////