Под тактикой велосипедного спорта следует понимать деятельность гонщика,
направленную на рациональное регулирование усилий на дистанции, на
закономерные ответные реакции на действия противников и партнёров в
целях достижения успеха в ходе гонки и всего соревнования в целом.
В индивидуальных и командных гонках, следуя по графику, разработанному
на основании спортивной подготовленности гонщика или всей команды,
предшествовавшего опыта состязаний или тренировок, а также теоретической
подготовки, спортсмен или команда стремиться показать запланированный
результат.
В групповых гонках и матчевых заездах, основываясь на личной спортивной
подготовленности и подготовленности своих соперников, собранной
информации о противниках, опыте спортивной борьбы и тренировки, гонщик
избирает в нужный момент состязания тот тактический приём, который даёт
наибольший эффект в сложившейся обстановке и обеспечивает решение
задачи, поставленной перед велосипедистом в данном соревновании.
Сочетание интересов гонщика с интересами всего коллектива, основанных на
спортивной подготовленности всей команды, его взаимоотношениях с
партнёрами и противниками, должно обеспечивать выполнение личного и
командного задания на состязании.
Тактика непрерывно изменяется и совершенствуется в соответствии с
развитием физических качеств спортсмена, ростом технической готовности,
изменением правил и условий соревнований, улучшением технического
оснащения гонщиков. Успех главного тактического плана в отдельных видах
многодневных состязаний всецело зависит от того, насколько спортсмену
удаётся правильно решить все тактические проблемы.
Условия современного велосипедного спорта ставят перед спортсменами и
тренерами серьёзные задачи в достижении высоких скоростей, выработке
большой выносливости и силы, умении рационально пользоваться физической
и технической подготовленностью. Все эти задачи могут быть разрешены
лишь при соответствующей учебной и тренировочной работе по тактической
подготовке гонщика. Основой этой работы следует считать развитие
тактического мышления спортсмена, которое должно быть тесно связано с
физической, технической и психической подготовкой велосипедиста.
Задача нашей работы – подробно раскрыть
вопросы тактической подготовки гонщиков. Глубокий анализ крупнейших
международных соревнований свидетельствует о том, что ведущие гонщики
нашей страны, располагая хорошей физической и технической
подготовленностью, уступают сильнейшим велосипедистам мира в тактическом
мастерстве. Примерами могут служить выступления советских спринтеров и
шоссейных гонщиков на XVIII Олимпийских
играх и чемпионатах мира последних лет. Так, спринтеры В. Хитров и О.
Пхакадзе, располагая хорошей скоростной подготовкой, проигрывали в Токио
тактически более сильным противникам. А. Петров сделал попытку повторить
тактический прием, принесший В. Капитонову золотую олимпийскую медаль в
Риме. При этом наш ведущий гонщик не учел многих объективных условий
(ширину трассы, метеорологические условия, противников), а также того,
что соперники помнят Рим и не допустят повторения такого же приема. В
1966 г. на чемпионате мира почти все наши велосипедисты приехали на
финиш в основной группе гонщиков. Но недостаток в тактической подготовке
повлиял на конечный результат. Гонщики заняли места во втором и третьем
десятках.
Результаты наблюдений свидетельствуют о том,
что тактическая подготовка наших велосипедистов значительно отстает от
физической и технической.
В тактической подготовке наши ведущие гонщики
растут значительно медленнее, чем их основные противники – велосипедисты
Италии, Франции, Голландии, Дании, Бельгии и других стран. Возраст
спортсменов Советского Союза, добившихся успехов на олимпийских играх и
чемпионатах мира, выше, чем у зарубежных гонщиков. Так, чемпион XVII Олимпийских
игр В. Капитонов победил в возрасте 26 лет, чемпион мира 1965 г. О.
Пхакадзе – в 21 год. В то же время известные итальянские, французские,
голландские, датские спортсмены завоевывали этот титул в 18—20 лет (Петенелла,
Занин, Гайардони, Фаджин, Журдан, Ботерель, Руссо, Тринтен, Грун и
многие другие).
Наблюдения и анализ тренировочной работы в
различных звеньях нашего физкультурного движения, включая и сборные
команды страны, показывают, что вопросам тактической подготовки тренеры
уделяют крайне мало внимания.
Мы не нашли в планах работы тренеров многих спортивных секций разделов
по обучению тактике. Молодые гонщики в этом вопросе предоставлены сами
себе. Наиболее одаренные, попадая в сборные команды ДСО и ведомств,
продолжают совершенствование физической и технической подготовки на
высоком уровне, а тактическое мастерство по-прежнему накапливается
только за счет приобретения опыта выступлений в соревнованиях.
С 1963 г. нами были проведены наблюдения за
спортивной тренировкой сильнейших велосипедистов страны – кандидатов в
олимпийские и сборные команды Советского Союза. В их дневниках и планах
тренировочной работы мало внимания было уделено работе над повышением
тактического мастерства.
Лучшей практической школой тактического
мастерства являются соревнования. Ведущие гонщики мира принимают за
сезон до 80 стартов в гонках на шоссе или треке по очень широкой
программе. При этом подавляющее большинство этих выступлений носит
личный характер, что дает возможность велосипедисту экспериментировать в
тактике. Велосипедисты СССР имеют лишь около 50% такой соревновательной
нагрузки, т. е. 30 – 40 стартов в год. При этом состязания проводятся по
очень академичной системе и носят лично-командный характер.
Недостатки в системе спортивной тренировки, и
в частности тактической подготовке, в которой скрыты большие резервы,
вызывают необходимость исследовать тактику велосипедного спорта и
разработать методику обучения тактике и совершенствования в ней.