Снегоход Ski-Doo rev xr 1200 4-tec. Руководство - часть 23

Регулировки задней
подвески (rMotion)

mmo2012-005-816_ a

rMOTION — РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
1. Ленточный ограничитель
2. Центральная пружина
3. Задние пружины
4. Задний амортизатор
5. Соединительные блоки (показана правая

сторона)

ВНИМАНИЕ

Всякий раз после регу-

лировки задней подвески прове-
ряйте и, при необходимости, регу-
лируйте натяжение гусеницы.

Ленточный ограничитель

Изменение длины ленточного ограни-
чителя позволяет изменять вес, прихо-
дящийся на центральную пружину при
ускорении снегохода, и ограничивать
подъём передней подвески снегохода.

Длина ленточного ограничителя также
оказывает влияние на длину хода цен-
тральной пружины.

ВНИМАНИЕ

После изменения дли-

ны ленточного ограничителя, необ-
ходимо проверить натяжение гусе-
ницы.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличе-
ние длины
ленточного
ограничителя

Уменьшение давления
лыж при ускорении

Увеличение хода цен-
тральной пружины

Улучшение демпфирова-
ния неровностей

Уменьше-
ние длины
ленточного
ограничителя

Увеличение давления лыж
при ускорении

Уменьшение хода цен-
тральной пружины

Ухудшение демпфирова-
ния неровностей

mmo2007-009-009_ b

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Положение 1 (не используется)
2. Положение 2 (самый длинный — заводская

настройка)

3. Положение 3
4. Положение 4

ПРИМЕЧАНИЕ: Уменьшение длины лен-
точного ограничителя может снизить
уровень комфорта. Если ощущается
слишком большое перераспределение
веса, сначала попробуйте скомпенсиро-
вать его регулировкой соединительных
блоков. Всегда устанавливайте болт
ленточного ограничителя как можно
ближе к нижнему валу.

При движении по глубокому снегу мо-
жет возникнуть необходимость в ре-
гулировке ленточного ограничителя,
а так же в перемене позы водителя
с целью корректировки угла касания
гусеницы с опорной поверхностью. Во-
дитель, имеющий достаточные знания
и опыт, всегда сможет подобрать са-
мый оптимальный вариант регулировки
с учётом состояния снежного покрова.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

В общем случае, более длинный лен-
точный ограничитель предоставляет
возможность наиболее эффективного
использования снегохода в глубоком
снегу при равнинном рельефе.

Центральная пружина

Регулировка предварительного натя-
жения центральной пружины оказывает
влияние на усилия на руле, управляе-
мость и эффективность демпфирова-
ния при проезде неровностей.

Кроме этого, изменяя предварительное
натяжение пружины, можно изменять
давление передней части гусеницы
на снежный покров, что, в свою оче-
редь, оказывает заметное влияние
на эксплуатационные характеристики
снегохода при движении в глубоком
снегу.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение
предвари-
тельного
натяжения

Усилия на руле уменьша-
ются

Улучшение демпфирова-
ния неровностей

Облегчается начало дви-
жения в глубоком снегу

Улучшаются эксплуата-
ционные характеристики
и управляемость снегохо-
да в глубоком снегу

Уменьшение
предвари-
тельного
натяжения

Усилия на руле увеличи-
ваются

Ухудшение демпфирова-
ния неровностей

Улучшается управляе-
мость на трассе

mmo2012-005-807_ b

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РЕГУЛЯТОР КОЛЬЦЕВО-
ГО ТИПА
1. Регулировочное кольцо предварительного

натяжения пружины

2. Увеличить предварительный натяг
3. Уменьшить предварительный натяг

ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки пред-
варительного натяжения с помощью
регулировочной муфты используйте
приспособление, входящее в комплект
возимого инструмента.

Задние пружины

Величина предварительного натяжения
задней пружины оказывает влияние
на комфорт движения на снегоходе,
высоту посадки водителя, а также по-
зволяет компенсировать нагрузки, воз-
никающие при перевозке грузов.

Кроме этого, различные регулировки
предварительного натяжения задней
пру жины позволяют увеличить или
уменьшить вес, приходящийся на пе-
реднюю подвеск у снегохода. В ре -
зультате, давление лыж на опорную
поверхность также увеличивается или
уменьшается. Это позволяет улучшить
эксплуатационные качества при движе-
нии в глубоком снегу, а также умень-
шить или увеличить усилие на руле
и тем самым улучшить управляемость
снегохода.

Если при движении на снегоходе по са-
мым неровным участкам трассы наблю-
даются лишь лёгкие пробои подвески,
значит, регулировка узлов подвески
выполнена правильно.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение
предвари-
тельного
натяжения

Задняя подвеска становится
более жёсткой

Задняя часть снегохода под-
нимается

Улучшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле увеличиваются

Уменьше-
ние предва-
рительного
натяжения

Задняя подвеска становить-
ся более мягкой

Задняя часть снегохода
опускается

Ухудшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле уменьшаются

Улучшаются эксплуата-
ционные характеристики
и управляемость снегохода
в глубоком снегу

См. ниже, чтобы определить правиль-
ность регулировки предварительного
натяжения.

mmo2006-003-022_ a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИ-
РОВКА
A. Подвеска растянута на полный ход
B. Подвеска сжата под тяжестью водителя,

пассажира и груза

C. Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

«С», мм

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

50–75

Регулировка не требуется

более 75

Регулировка слишком мягкая.

Увеличить предварительное

натяжение

менее 50

Регулировка слишком жёсткая.

Уменьшить предварительное

натяжение

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанные зна-
чения недостижимы с оригинальными
пружинами, обращайтесь к авторизо-
ванному дилеру Ski-Doo для установки
других пружин.
rMotion без выносных регулировоч-
ных элементов

Для увеличения натяжения пружины,
используя специальное приспособле-
ние, всегда поворачивайте левый регу-
лировочный кулачок по часовой стрел-
ке, а правый — против часовой стрелки.

ОСТОРОЖНО Не переставляйте

ре г улировочные к улачки из по -
ложения «5» в положение «1» или
из положения «1» в положение «5».

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Необходимо обеспечить одинако-
вый предварительный натяг обеих
задних пружин. В противном слу-
чае поведение снегохода будет не-
предсказуемым, а подвеска может
деформироваться.

Регулировочные кулачки могут зани-
мать одно из пяти положений, положе-
ние «1» соответствует самым мягким
настройкам.

mmo2012-005-809_ a

ПОДВЕСКА rMOTION БЕЗ ВЫНОСНЫХ РЕГУЛИ-
РОВОЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ — ЛЕВАЯ СТОРОНА
1. Положение 1
2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4
5. Положение 5
6. Регулировочная гайка

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

mmo2012-005-811_ a

ПОДВЕСКА rMOTION БЕЗ ВЫНОСНЫХ РЕ ГУ ЛИ-
РОВОЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ — ПРАВАЯ СТОРОНА
1. Положение 1
2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4
5. Положение 5
6. Регулировочная гайка

rMotion c выносными регулировочны-
ми элементами

Поворачивайте рукоятку, расположен-
ную с левой стороны, для регулировки
предварительного натяжения пружины.

mmo2012-005-817_ b

rMOTION С ВЫНОСНЫМИ РЕГУЛИРОВОЧНЫМИ
ЭЛЕМЕНТАМИ
1. Левая рукоятка для регулировки предвари-

тельного натяжения пружины

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение
предвари-
тельного
натяжения

Задняя подвеска становит-
ся более жёсткой

Задняя часть снегохода
поднимается

Улучшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле увеличи-
ваются

Уменьшение
предвари-
тельного
натяжения

Задняя подвеска становить-
ся более мягкой

Задняя часть снегохода
опускается

Ухудшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле уменьшаются

Улучшаются эксплуата-
ционные характеристики
и управляемость снегохода
в глубоком снегу

Задний амортизатор

Демпфирование хода сжатия заднего
амортизатора

ПРИМЕЧАНИЕ: Демпфирование хода
сжатия на низкой и высокой скоростях
регулируется одновременно.

Демпфирование хода сжатия на малой
скорости определяет реакцию аморти-
затора при малой скорости перемеще-
ния подвески (медленные ходы сжатия,
обычно при езде на небольших скоро-
стях).

Демпфирование хода сжатия на вы-
сокой скорости определяет реакцию
амортизатора при высокой скорости
перемещения подвески (быстрые ходы
сжатия, обычно при езде на высоких
скоростях).

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

содержание .. 21 22 23 24 ..