Polaris Scrambler 850 / Scrambler XP 1000 EPS (2018 year). Manual - part 10

DRIVING PROCEDURES

1. Wear protective riding gear. See page 12.

2. Perform the pre-ride inspection.

3. Place the transmission in PARK.

4. Lock the parking brake.

5. Mount the vehicle from the left side.

6. Sit upright with both feet on the footrests and both hands on the handlebars.

7. Start the engine and allow it to warm up.

8. Shift the transmission into gear.

9. Check your surroundings and determine your path of travel.

10. Release the parking brake.

11. Slowly depress the throttle with your right thumb and begin driving.

12. Drive slowly. Practice maneuvering and using the throttle and brakes on level

surfaces.

TURNING THE VEHICLE

Both rear wheels drive equally at all times. This means that the outside wheel
must travel a greater distance than the inside wheel when turning, and the inside
tire must slip traction slightly.

1. Slow down.

2. Never turn quickly when carrying cargo.

3. Steer in the direction of the turn.

4. Keep both feet on the footrests.

5. Lean your upper body to the inside of the turn while supporting your weight

on the outer footrest. This technique alters the balance of traction between
the rear wheels, allowing the turn to be made smoothly. The same leaning
technique should be used for turning in reverse.

6. Practice making turns at slow speeds before attempting to turn at faster

speeds

WARNING

Turning improperly can result in vehicle overturn. Never turn abruptly or at

sharp angles. Never turn at high speeds.

46

OPERATION

DRIVING ON SLIPPERY SURFACES

Whenever riding on slippery surfaces such as wet trails or loose gravel, or
during freezing weather, follow these precautions:

1. Do not operate on excessively rough, slippery or loose terrain.

2. Slow down when entering slippery areas.

3. Engage 4X4 before wheels begin to lose traction.

NOTICE

Severe damage to drive train may occur if the 4X4 is engaged while the wheels

are spinning. Allow the rear wheels to stop spinning before engaging 4X4, or

engage 4X4 before wheels begin to lose traction.

4. Maintain a high level of alertness, reading the trail and avoiding quick, sharp

turns, which can cause skids.

5. Never apply the brakes during a skid. Correct a skid by turning the

handlebars in the direction of the skid and shifting your body weight forward.

47

OPERATION

DRIVING UPHILL

Braking and handling are greatly affected when operating in hilly terrain.
Improper procedure could cause loss of control or overturn. Whenever traveling
uphill, follow these precautions:

1. Always move the 4X4 switch to

ADC 4X4 before ascending or
descending a hill.

2. Drive straight uphill.

3. Avoid steep hills. Maximum incline

is 25°

4. Always check the terrain carefully

before ascending any hill.

5. Never climb hills with excessively

slippery or loose surfaces.

6. Keep both feet on the footrests.

7. Shift body weight uphill.

8. Proceed at a steady rate of speed

and throttle opening. Opening the
throttle suddenly could cause the
ATV to flip over backwards.

9. Never go over the top of any hill at

high speed. An obstacle, a sharp
drop, or another vehicle or person
could be on the other side of the
hill.

10. Remain alert and be prepared to

take emergency action. This may
include quick dismounting of the
vehicle.

48

OPERATION

DRIVING DOWNHILL

When driving downhill, follow these precautions:

1. Always check the terrain carefully before descending a hill.

2. Always move the 4X4 switch to ADC 4X4 before ascending or descending a

hill.

3. Avoid steep hills. Maximum incline is 25°

4. Always descend a hill with the transmission in forward gear. Do not

descend a hill with the transmission in neutral.

5. Slow down. Never travel down a hill at high speed.

6. Drive straight downhill. Avoid traveling down a hill at an angle, which would

cause the vehicle to lean sharply to one side.

7. Shift body weight uphill.

8. Apply the brakes slightly to aid in slowing. Applying the brakes too firmly

may cause the rear wheels to lock, which could result in loss of control.

49

OPERATION