Snowmobile Polaris PRO X (2003 year). Manual - part 31

CARBURETION

3.26

Mikuni TMX Carburetor Adjustments

Float Level Adjustment

1.

Remove float bowl.

2.

With carburetor positioned as shown, float arm should
be parallel with body Arms must be parallel to each
other.

3.

To adjust float arm, bend tang contacting inlet needle.

CAUTION:

Never bend the float arm itself.

Leak Testing Needle and Seat

1.

Be sure float level is adjusted properly.

2.

Invert carburetor.

3.

Install float chamber and connect pressure tester PN
2870975 to fuel inlet fitting.

4.

Apply approximately 5 PSI pressure and wait for one
minute. The needle and seat should hold pressure
indefinitely. If the pressure drops rapidly replace the
needle and seat assembly and/or sealing washers.

Pressure Tester PN 2870975

CARBURETION

3.27

Adjustments

The amount of air drawn into the cylinders is in-
fluenced by such factors as altitude, temperature,
humidity, etc. Suppose the amount of air drawn into
the cylinders at an elevation of zero is taken as 100
(the temperature and humidity in this case are con-
sidered constant). The amount of air in question de-
creases in proportion to a rise in elevation as shown
in Chart A. Reduction in the amount of air drawn into
the cylinders changes the air/fuel mixture ratio, re-
sulting in a marked drop in power output.

Chart B shows the relationship between a rise in
temperature and the amount of air drawn into the
cylinders. In this case, the atmospheric pressure
(elevation) and the humidity are considered un-
changed and the amount of air going into the cylin-
ders at 32

q F (0q C) is taken as 100.

On Mikuni carburetors the pilot system and the main
system are of independent construction. The fuel
flow in these two systems is shown in Chart C.

100

90

80

0

500

1000

1500

2000

Altitude (m)

Chart A

100

90

80

Chart B

0

10

20

30

40

32

50

68

86

104

(

qC)

(

qF)

Temperature

Total amount of fuel flow

Main fuel system

Pilot fuel system

Throttle valve opening (%)

o

CHART C

CARBURETION

3.28

Adjustments - Jet Needle and Float Level

Fine Tuning the Mikuni Carburetor

A carburetor with a piston type throttle valve is also called
a variable venturi type carburetor. In this type of carburetor,
the needle jet and jet needle serve to control a proper air/
fuel mixture ratio at the medium throttle valve opening (be-
tween 1/4 and 3/4 opening). Having the proper needle jet
and jet needle has a major impact on engine performance
at partial load.

The jet needle tapers off at one end and the clearance be-
tween the jet needle and the needle jet increases as the
throttle valve opening gets wider. The air/fuel mixture ratio
is controlled by the height of the “E” ring inserted into one
of the five slots provided in the head of the jet needle. The
chart at right shows the variation of fuel flow based on the
height of the “E” ring.

Float Level Adjustment

1.

Remove float bowl.

2.

With carburetor in an inverted position, float arm (A)
should be parallel with body (B). See illustration at
right.

3.

To adjust float arm , bend tang contacting inlet needle.

CAUTION:

Never bend the float arm itself.

NOTE: Mikuni TM-38 carburetor float levels are not adjust-
able.

TMX 34 Venting configuration

2

3

4

4

3

2

15

50

75

100%

Throttle Valve Opening

CARBURETION

3.29

Adjustments - Choke

With the dash mounted choke control toggle flipped to the
full off position, the choke plunger must be seated on the
fuel passage way in the carburetor. If the plunger is not
seated on the passage way, the engine will flood or run too
rich, causing plug fouling and very poor engine perfor-
mance.

If cable slack is too great there will be excessive toggle free
play resulting in hard cold starting. Also, the half on position
used for intermittent applications will not function.

If the choke lever assembly becomes damaged, a lever kit
is available. This allows replacement of the lever assembly
rather than the entire cable assembly. Installation instruc-
tions are included with the kit.

Adjustment Procedure

1.

Flip choke toggle to full off position.

2.

Loosen adjustment locknut (A) on carburetor(s).

3.

Turn cable sleeve adjusting nut (B) clockwise on
carburetor(s) until 1/4

s (.6 cm) or more choke toggle

free play is evident.

4.

Turn cable sleeve adjusting nut counterclockwise on
one carburetor until toggle has zero free play, then
rotate it clockwise until 1/8

s-1/4s (.3-.6 cm) toggle free

play is evident.

5.

Tighten adjustment locknut (A).

6.

Repeat steps 4 and 5 for remaining carburetor(s).

Off

Half On

Full On

Choke Toggle Position

A

B

.060

s -.120s

Freeplay

Choke Lever Freeplay -

1/8 - 1/4

s (.3 - .6 cm)