Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Тара и упаковка

9. ТАРА И УПАКОВКА

9.1. Комбайны "Дон-1500Б" и "Дон-1200Б" поставляются в хозяйство в частично разобранном виде. Транспортируются они по железной дороге.

Перед погрузкой с комбайна снимается кабина и устанавливается на деревянный настил, угловое пространство закрывается специальным металлическим листом. Внутренняя часть кабины изолируется от внешней среды прокладками. Кабина с деревянным настилом крепится к полу платформы гвоздями и увязывается проволокой к стоечным скобам платформы. Отопитель укладывается в ящик и отгружается отдельным погрузочным местом. Площадка, сиденье, рулевая колонка закрываются кожухом. Воздухозаборник снимается и закрепляется на молотилке. Бункер комбайна приводится в габарит погрузки путем демонтирования вставок и закрепления боковых частей бункера болтами и гайками. Бункер используется как емкость для хранения комплектующих изделий и запчастей.

9.2. С комбайна демонтируются кабина, площадка входа в кабину, воздухозаборник двигателя, перила поворотные, копнитель.

9.3. Копнитель отправляется потребителю в разобранном виде. При получении копнителя проверьте его комплектность по сводной упаковочной ведомости и упаковочным листам.

9.4. Инструмент и принадлежности упаковываются в ящик, который устанавливается под мост управляемых колес.

По прибытии на станцию разгрузки получатель обязан проверить наличие и исправность пломб, количество погрузочных мест в соответствии с описью, комплектность комбайна и принять его от начальника погрузочно-разгрузочного двора по приемо-сдаточному акту.

После подписания акта ответственность за сохранность узлов комбайна ложится на подписавшего акт.

Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Транспортировка

10. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

10.1. Перевозка комбайнов «Дон» железнодорожным транспортом

10.1.1 Комбайны семейства "Дон" являются негабаритным грузом для железных дорог. Негабаритность боковая создается шириной моста ведущих колес—3580 мм, верхняя—двигателем.

10.1.2. Из хозяйства комбайн транспортируется с навешенным измельчителем или копнителем.

Демонтируйте кабину, закрепите ее на деревянных салазках, установив по центру на полу железнодорожной платформы вплотную к торцевому борту; салазки прибейте к полу платформы восемью гвоздями 5x150 и дополнительно в четырех местах закрепите проволокой диаметром 4 мм в две нити за четыре рым-болта кабины и четыре кронштейна платформы. После снятия кабины площадку закройте кожухом и закрепите шестью болтами, предварительно прикрепив кондиционер к сиденью проволокой.

10.1.3. Ведущий и управляемый мосты установите симметрично относительно продольной оси железнодорожной платформы, в продольном направлении, выдержав размер 660 мм от третьего кронштейна до центра ведущего колеса к середине платформы. Под кронштейны гидроцилиндров подъема жатки одновременно вплотную к резине колеса установите две подставки, которые служат брусом, предохраняющим от поперечных перемещений. Подставка прибивается к полу платформы 10 гвоздями 6x200. Для поперечной устойчивости комбайна против балки управляемого моста предусмотрен болт М20, который после установки комбайна на платформе выверните до упора в балку управляемого моста. Ведущие колеса подклиньте деревянными брусками 150x200x550 (параллельно полу платформы), прибив их к полу платформы десятью гвоздями 6x200. Управляемые колеса подклиньте с трех сторон брусками 135x200x500, которые закрепите к полу восемью гвоздями каждый; комбайн закрепите отожженной проволокой диаметром 6 мм в восемь нитей.

Растяжки крепятся к грузовым кронштейнам платформы. На комбайне растяжки крепятся:

а) к балке ведущего моста, имеющего сечение 130x260x8;

б) средней части рамы за грузовой кронштейн, приваренный к швеллеру рамы молотилки;

в) к балке над управляемым мостом сечением 150x150x6, приваренной перпендикулярно продольным швеллерам рамы.

10.1.4. Ведущие колеса затормозите ручным тормозом и включите скорость передач.

10.1.5. Крайние продольные и торцевые борта закройте, а средние продольные откройте и закрепите проволокой.

10.1.6. Опломбируйте одной пломбой 16,5/7 ГОСТ 19133—73 с проволокой 0,8-0-ч ГОСТ 3282—77 следующие места: крышку бункера; аккумуляторный ящик; колпак, закрывающий площадку водителя; два ящика с ЗИПом.

10.1.7. После установки комбайна на платформе проверьте натурным замером соответствие координат выступающих точек разрешенной негабаритности.

10.1.8. Перед погрузкой комбайна ведущие колеса накачайте до 2,25 ати, после его выгрузки давление в ведущих колесах снизьте до 1,75 ати; ведомые колеса—перед погрузкой до 1,7 ати, после выгрузки—до 1,47 ати.

10.1.9. После установки комбайна на платформе слейте воду из водяной системы; дизтопливо в топливном баке разрешается оставить в количестве 15 л (разрешение ЦМКУ 22/6 от 07.01.82).

10.1.10. После закрепления груза нанесите несмываемой краской контрольные полосы на полу вагона и грузе.

Сделайте надписи на грузе: "Негабаритность груза: боковая— первой, верхняя—третьей степени"; "С горки не спускать”.

10.1.11. При перевозке по железной дороге категорически запрещается подниматься на комбайн во избежание травмирования электротоком контактной сети.

10.2. Жатвенная часть

10.2.1. Жатвенная часть может быть доставлена потребителю железнодорожным или автомобильным транспортом, при этом жатка, мотовило и наклонная камера поставляются в демонтированном виде.

При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ должны быть обеспечены условия, предотвращающие повреждение составных частей.

При переездах комбайна с жатвенной частью с одного поля на другое необходимо штырь 1 (рис, 185, вид В) установить в отверстие кронштейна 4, при этом рычаг 3 должен опираться на штырь. Мотовило необходимо переместить в крайнее положение к наклонной камере.

При переездах комбайна по полю, имеющему значительные неровности, необходимо зафиксировать механизм уравновешивания, для чего следует штырь 1 (рис. 185, вид Б) установить в вырезы рычага 3 и отверстии кронштейна. Мотовило следует переместить в крайнее положение к наклонной камере, а ее ползуны закрепить на поддержках штырями 2 (рис. 192).

10.2.2. Если намечается транспортирование жатки на значительное расстояние с буксированном ее на тележке за комбайном или трактором, следует выполнить следующие работы:

1) установите тележку на ровной площадке, выровняйте раму с помощью опорного устройства 1 (рис. 23), затем снимите штангу 3 (рис. 193) с фонарями и пучком проводов:

2) замкните механизм уравновешивания корпуса жатки, для чего штыри 1 (рис. 185, вид Б) установите в вырезах рычагов 3 и отверстиях кронштейнов;

3) переместите мотовило в крайнее положение к наклонной камере и закрепите ползуны на поддержках штырями 2 (рис. 192);

4) установите копирующие башмаки жатки на минимальную высоту среза (50 мм);

5) снимите на наклонной камере щитки ограждения, разъедините слева и справа цепи привода битера про^ставки и контрпривода жатки, при этом левую цепь, не извлекая из кожуха, намотайте на кожух карданного вала, а затем соеди-

содержание .. 47 48 49 50 ..