Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Регулировка органов управления

Главная Учебники - Разные Дон-1500Б, Дон-1200Б. Комбайн зерноуборочный. Инструкция по эксплуатации

Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Регулировка органов управления

6.5. Регулировка органов управления

При регулировке рулевой колонки по высоте в зависимости от роста и рабочей позы комбайнера необходимо повернуть головку на руле против часовой стрелки, ослабить резьбу стяжного винта, выставить колонку на нужную высоту и зафиксировать зажатием головки, вращая по часовой стрелке.

При регулировке угла наклона необходимо нажать на педаль, расположенную на стойке рулевой колонки, установить колонку в требуемое положение и отпустить педаль.

Регулировка тормозов. В процессе эксплуатации тормоза, как и муфта сцепления, не требуют регулировок. Износ фрикционных накладок компенсируется перемещением поршня со штоком исполнительного цилиндра и заполнением

тормозной жидкостью образовавшегося объема из подпитывающего бачка. Когда толщина фрикционных накладок уменьшится до 5 мм или при торможении появятся признаки неполного торможения, накладки должны быть заменены новыми.

Регулировка стояночного тормоза заключается в изменении длин тросов дистанционного управления свинчиванием вилок-наконечников. Длины тросов должны быть отрегулированы так, чтобы одновременное торможение колес обеспечивалось механическим уравнивателем, закрепленным на конце рычага управления.

При регулировке управления коробкой диапазонов рычаг управления должен быть наклонен вперед по ходу машины на 3°, а плечи промежуточных рычагов должны составлять с соединяющими их тягами углы, близкие к 90°. Касание элементов управления за узлы комбайна должно быть исключено.

Регулировка сходимости колес управляемого моста. Колеса должны быть отрегулированы на сходимость. При этом разность размеров, замеренных на наиболее удаленных точках ободьев на уровне центров колес, должна лежать в пределах 0...6 мм с соблюдением меньшего размера в передней части колес.

При регулировке управления пусковым двигателем рычаг 7 (рис. 96) должен быть установлен в положение на 4° вправо от вертикали, а рычаг 5—на 8° вправо; при этом рычаг 16 должен быть отрегулирован тягой 10 и установлен на угол 6° влево от вертикали и 56° от рычага-рукоятки 1.

Для включения зубчатого колеса редуктора пускового двигателя необходимо повернуть рычаг-рукоятку 1 в положение А (вверх на угол 40°), для включения редуктора пускового двигателя—опустить в положение Б. При включении основного двигателя рычаг-рукоятка 1 должен быть возвращен в исходное положение, а пусковой двигатель отключен.

Воздушная заслонка 8 карбюраторов пускового двигателя в положение "Открыто" должна быть установлена под углом 35°±8° от горизонтали ручкой 14 и канатом 12.

Регулировка механизма привода подачи топлива производится болтом 11 (рис. 86а), расположенным снизу кронштейна привода, который обеспечивает

поджатие пружины, удерживающей рычаг в заданном положении. При этом усилие на рукоятке не должно превышать 60 Н (6 кгс).

Регулировка механизма управления включением наклонной камеры (рис. 85) осуществляется изменением длины тяги 5 таким образом, чтобы при включении привода наклонной камеры (движение рычага 6 вперед) рычаг 1 переходил "мертвую точку" и упирался в прилив кронштейна А, а в заднем положении рычага 6 (привод наклонной камеры выключен) расстояние между осями тяги 5 и вала 14 было в пределах 14...16 мм.

6.6. Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Эксплуатация моторно-силовой установки

6.6.1. Основные регулировки. Регулировка механизма включения и выключения привода наклонной камеры производится в порядке, указанном в п.3.3.10 настоящей инструкции.

Регулировка воздухозаборника предусматривает:

регулировку разгрузки петель воздухозаборника путем вращения болта 7 (рис. 62а) и выкручиванием его на один оборот после его касания опорной поверхности;

регулировку плотности прилегания воздухозаборника к блоку радиаторов регулировкой длины зацепа 25.

Регулировка двигателя производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя.

Регулировка механизма включения и выключения привода молотилки производится в порядке, указанном в п. 3,4.1.5.

При регулировке привода компрессора кондиционера регулируется натяжение приводного ремня (рис, 147) и отклонение плотности симметрии ручьев шкивов от общей плоскости.

Привод гидронасоса ходовой части имеет следующие регулировки:

регулируется натяжение приводного ремня 33 (рис. 149). Прогиб в середине ведущей ветви должен составлять 10... 15 мм при усилии 60 Н;

регулируется толщина А амортизатора 6 до 13..Л5 мм путем вращения шайбы-гайки 5 и гайки 4;

6.7. Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Мост ведущих колес

6.7.1. В зависимости от условий работы комбайна на поле используется первый или второй диапазон коробки: в обычных условиях—второй, а первый только в особо тяжелых условиях передвижения (глубокая грязь, крутой подъем).

При транспортировании по дорогам с усовершенствованным покрытием или по укатанным грунтовым дорогам необходимо использовать третий диапазон. В тяжелых дорожных условиях при транспортировании используются пониженные диапазоны, позволяющие создавать более высокое тяговое усилие на ведущих колесах.

6.7.2. Включение любого диапазона производится при неподвижном комбайне. Перед включением необходимо установить рукоятку управления гидрообъемной передачей в нейтральное положение, нажать до отказа педаль гидропривода блокировки, затем включить нужный диапазон согласно схеме переключения, имеющейся в кабине машины. Рукоятку переключения диапазонов передвигать до упора. Если диапазон не включается, следует с помощью рукоятки скорости движения включить на короткое время гидромотор, установить рукоятку в нейтральное положение и включить диапазон. Движение задним ходом можно производить на любом диапазоне.

6.7.3. Регулировку скорости движения машины производить в пределах каждого диапазона при помощи рукоятки управления гидрообъемной передачей. Для снижения нагрузки на систему гидрообъемного привода необходимо использовать наиболее низкий диапазон для заданной скорости движения машины.

6.7.4. При необходимости движения на крутой подъем или спуск следует заблаговременно остановить машину, включить пониженный диапазон и продолжать движение с таким расчетом, чтобы не было необходимости в переключении диапазонов на опасном участке движения.

6.7.5. Плавное торможение машины можно производить при помощи гидрообъемного привода. Для экстренного торможения используются механические тормоза с переводом рычага управления ГСТ в нейтральное положение.

6.7.6. Особенности разборки моста с гидроприводом. Срок службы моста

без капитального ремонта рассчитан на весь срок службы уборочной машины, на которую он устанавливается. Поэтому необходимость в разборке моста может возникать только в случае аварийного его выхода из строя, с целью экспертизы его технического состояния или с целью замены изношенных накладок тормозов.

6.7.6.1. Разборку моста следует проводить квалифицированным специалистам только в мастерских, располагающих приспособлениями и инструментом. Необходимо принять все меры для исключения попадания грязи и посторонних предметов во внутренние полости агрегатов. Для зачаливания коробки диапазонов и бортовых редукторов используют рым-болты. Мост в сборе зачаливается только за кронштейны крепления.

Техническая экспертиза коробки диапазонов и замена, при необходимости, ее отдельных деталей может быть проведена без снятия коробки с балки моста. Для этого необходимо лишь демонтировать механизм переключения диапазонов 6 (рис. 72).

Демонтаж полуосей (рис. 71) производится без снятия коробки диапазонов и бортовых редукторов, благодаря наличию соединительных муфт 9. Короткая часть полуоси извлекается из коробки вместе с крышкой и уплотнением.

Для облегчения снятия коробки диапазонов имеются демонтажные кронштейны. При снятии перед откручиванием четырех болтов крепления коробки необходимо под нижнюю ее часть подложить подставку, на которую она опускается, поворачиваясь вокруг болтов. Эти болты выкручиваются после того, как нижняя часть коробки будет опираться на подставку. Перед демонтажем от коробки необходимо отсоединить трубку гидропривода блокировки и электропроводку от соединительной панели.

6.7.6.2. Полная разборка коробки диапазонов требует определенной последовательности.

При демонтаже механизма переключения диапазонов необходимо иметь в виду, что два болта крепят не только корпус блокировки, но и весь механизм переключения диапазонов в сборе к корпусу коробки.

При демонтаже корпуса крепления гидромотора следует открутить два бол-

та, головки которых находятся внутри корпуса коробки диапазонов.

Демонтаж валов, подшипников, шестерен и дифференциалов можно производить через окно корпуса без разборки его составных частей. Чтобы легче было снять подшипники с шеек валов, рекомендуется разобрать .корпус коробки диапазонов. Если корпус разобран, то необходимо не допустить перепутывания половинок с другими коробками, так как они механически обработаны окончательно в паре. Замена половинок корпуса приведет к выходу из строя подшипников и зубьев шестерен из-за перекосов валов.

В стаканах крепления дифференциала предусмотрены резьбовые отверстия для болтов съемника.

При разборке механизма переключения диапазонов необходимо сохранить и установить на место блокировочные шарики 8 (рис. 74) и штырь 9, во избежание возможности включения двух диапазонов одновременно.

6.7.6.3. Разборка бортовых редукторов производится путем разъема корпуса 12 (рис. 75) и крышки/6.

ВНИМАНИЕ! На верхнем валу коробки установлена шестерня первого диапазона, на нижнем валу—второго и третьего диапазонов.

6.8. Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Эксплуатация копнителя

В конструкции навесного копнителя все операции заполнения камеры и контроля за нормальным процессом формирования и выгрузки копны полностью механизированы и частично автоматизированы с помощью гидравлического управления. Управление заполненным копнителем сводится к включению механизма сброса копны кнопкой открытия заднего клапана. Заполненный копнитель выгружается автоматически.

В процессе эксплуатации комбайна необходимо следить за работой и регулировать соломонабиватель, половонабиватель, днище, тяги, сигнальное устройство и гидравлическую систему закрытия клапана.

В соломо- и половонабивателях проверяется затяжка гаек и регулировка подшипников коленчатых валов. Регулировка производится прокладками. В правильно отрегулированных подшипниках при затянутых болтах и отсутствии ра-

диального люфта валы должны поворачиваться от руки (при снятых цепях). Проверяются положения щитка сброса соломы, гребенки половонабивателя и натяжение цепей.

В днище регулируются натяжение пружин и положение передней кромки днища относительно лотка половонабивателя. Пружины должны быть установлены контргайками вверх, а винтовые зацепы ввернуты на одинаковую величину, равную примерно половине длины нарезки. Натяжение пружин регулируется вращением их рукой (при отпущенной контргайке). Регулировка положения передней кромки днища производится изменением длины тяг днища.

Передняя кромка днища должна быть параллельна лотку, и находиться ниже кромки лотка на 10...40 мм.

Поочередной регулировкой тяг (при закрытом клапане) добиваются параллельности днища и лотка.

Натяжение тяг защелок заднего клапана и тяги открытия копнителя должно быть таким, чтобы защелки входили в зацепы клапана на полную высоту зуба и при включении кнопки выгрузки копны одновременно выходили из зацепления с зацепами.

Сигнальное устройство регулируется так, чтобы при оттянутом до упора в защелки заднем клапане сигнальная лампочка не загоралась.

Регулировка гидравлической системы закрытия копнителя описана в разделе 5 "Подготовка к работе".

6.9. Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Пуск дизеля

В начале каждой смены перед пуском дизеля проверьте уровень масла в картере и уровень воды в радиаторе.

Пуск дизеля при температуре окружающего воздуха выше +5°С производите в следующем порядке:

1) установите в нейтральное положение рычаг переключения передач. Убедитесь, что шкив съема мощности с маховика отключен;

2) сняв крышку, вскройте блок 17 (рис. 92) предохранителей на щитке приборов. Переведите переключатель электрофакельного подогревателя в положение

"Л". Установите крышку на место;

3) включите "массу", нажав кнопку 13\

4) установите рукоятку управления подачей топлива в положение, соответствующее минимальной частоте вращения коленчатого вала;

5) установите рукоятку управления остановом в положение, соответствующее включенной подаче, а рукоятку управления регулятором поверните в положение, соответствующее минимальной частоте вращения коленчатого вала;

6) установите ключ 12 стартера в положение I. Проверьте по указателю 11 уровень топлива в топливном баке;

7) включите стартер, установив ключ 12 в положение II. После запуска дизеля поверните ключ в положение I.

Продолжительность непрерывной работы стартера при запуске дизеля не должна превышать 10с. Повторный запуск производите после 1—1,5 мин перерыва. Если после двух попыток дизель не запустился, удалите воздух из топливной системы с помощью топливопрокачивающего насоса.

После пуска дизеля прогрейте его с постепенным повышением частоты вращения коленчатого вала до максимальнной. Прогрев производите до температуры в системе охлаждения не ниже +50°С. При прогреве следите за показаниями приборов. Давление масла в главной магистрали смазочной системы дизеля при минимальной частоте вращения холостого хода не должно быть менее 0,1 МПа (1,0 кгс/см2). Дизель при этом не должен работать более 15 мин.

Пуск дизеля при температуре воздуха ниже +5° С производите с помощью электрофакельного подогревателя:

1) установите в нейтральное положение рычаг переключения передач;

2) переведите переключатель электрофакельного подогревателя в положение "3";

3) включите "массу";

4) установите рукоятку управления подачей топлива в среднее положение;

5) рукоятку управления регулятором частоты вращения коленчатого вала установить в среднее положение;

6) установите ключ 12 (рис. 92) стартера в положение III. Проверьте по указателю 11 уровень топлива в топливном баке;

7) поверните ключ стартера в положение I и держите в течение 15—20 с до накаливания в ярко-красный цвет спирали контрольного элемента 16 электрофа-кельного подогревателя.

8) включите стартер, установив ключ 12 в положение И. Продолжительность непрерывной работы стартера при запуске дизеля при отрицательных температурах окружающего воздуха не должна превышать 1 Ос;

9) при запуске комбайна, когда температура окружающего воздуха ниже— 12°С, необходимо соблюдать следующий порядок: запустить двигатель и на неподвижном комбайне при частоте вращения вала двигателя порядка 1 ООО об/ мин довести температуру рабочей жидкости в баках гидросистем до 0°С, после чего обороты двигателя можно плавно увеличить до номинальных и начинать работу.

6.10. Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Порядок работы с системой контроля

После запуска двигателя на блоке световой сигнализации (А9) при частоте вращения вала двигателя 900 об/мин и выше должны погаснуть пиктограммы "Нет зарядки" и "Давление масла в двигателе ниже нормы", звуковой сигнал— отсутствовать.

При включении молотильного агрегата, которое должно производиться при частоте вращения двигателя 1000—1100 об/мин, на блоке А11 должны загореться все пиктограммы и появиться прерывистый звуковой сигнал, на рулевой колонке—замигать лампа "Обобщенный отказ" (HL21). При увеличении частоты вращения двигателя до 1700... 1800 об/мин все пиктограммы должны погаснуть, звуковой сигнал—отсутствовать. Это будет свидетельствовать о нормальной работе контролируемых агрегатов.

Для контроля снижения частоты вращения молотильного барабана установите с помощью вариатора, ориентируясь на показания цифрового табло, необходимую частоту вращения и нажмите кнопку на блоке БИЧ. Если теперь из-за перегрузки частота вращения барабана уменьшится относительно первоначально

установленной, на блоке А11 высветится пиктограмма "Обороты барабана ниже нормы”, появится прерывистый звуковой сигнал, на рулевой колонке замигает лампа "Обобщенный отказ", а на цифровом табло крайний справа "О" замигает.

Громкость прерывистой звуковой сигнализации может регулироваться только при включении пиктограмм желтого цвета, т. е. наличии предупреждающих или технологических сигналов. При появлении аварийных сигналов система сигнализации автоматически изменит тон звучания и увеличит громкость до максимальной, независимо от положения регулятора.

Порядок работы с устройством СИИП. На предварительно отрегулированном (согласно условиям уборки и состоянию убираемой культуры) комбайне определите путем пробных заездов на участке 50... 100 м убираемого поля максимальную скорость движения комбайна, при которой потери свободным зерном за молотилкой не превышают нормы. Во время пробных заездов переключатель на блоке БИП должен быть в положении "Настройка". После определения оптимальной скорости движения приступайте к уборке поля, на котором производились пробные заезды, и, спустя одну-две минуты после начала уборки, установите тумблер на лицевой панели БИП в положение "Работа". При этом должны засветиться лампы обоих каналов, расположенные в середине зеленого сектора.

В дальнейшем скорость комбайна поддерживайте такой, чтобы светились лампы в зеленом секторе. При перемещении светового пятна в нижний красный сектор скорость необходимо увеличить, при перемещении в верхний красный сектор—уменьшить.

Свечение пиктограммы "Повышенные потери" и появление звукового сигнала (при неизменных условиях уборки) свидетельствуют о значительном увеличении уровня потерь, нарушении оптимального процесса обмолота. Если во время уборки стабильно светятся лампочки в нижнем секторе, необходимо очистить чувствительную поверхность датчиков соответствующего канала и сепарирующую поверхность над ними.

При изменении условий уборки, переходе на другое поле или культуру повторите настройку БИП согласно порядку, описанному выше.

Подсветка пиктограммы "Повышенные потери" при отсутствии свечения ламп по шкале БИП в обоих каналах свидетельствует об отсутствии питания на блоке БИП.

На узкой боковой стенке блока БСЧ под крышкой расположены восемь кнопок коммутатора каналов, работающих независимо, и кнопка отключения блокировки.

При оборудовании комбайна копнителем необходимо нажатием соответствующей кнопки отключить каналы 5и 8, при навеске измельчителя—канал 7, при навеске капота—каналы 5, 7, 8.

содержание .. 37 38 39 40 ..