содержание .. 14 15 16 17 ..

Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «АСROS-530». Руководство - часть 16

156

а)

б)

Рисунок 6.23 - Бункер

157

Рисунок 6.24 - Основание бункера

Рисунок 6.25 - Строение бункера верхнее.

158

ВНИМАНИЕ! Перевод

кгс.м. В случае забивания шнеков или

наклонного шнека в транс-

элеваторов муфты пробуксовывают.

портное положение возжен только

ВНИМАНИЕ! Время работы

при выключенном механизме вы-

муфт при перегрузке (буксовании)

грузки.

не должно превышать 5 с.

В транспортном положении на-

При срабатывании фрикционных

клонный выгрузной шнек фиксируется

муфт необходимо срочно выключить

с помощью опоры, установленной на

молотилку и почистить забившиеся ор-

панели молотилки. Опора регулируется

ганы.

по высоте с помощью пазов и рифле-

В случае частого срабатывания

ний, выполненных на опорном крон-

предохранительных муфт при уборке

штейне.

хлебов в условиях повышенного ув-

Для правильной установки

лажнения допускается отрегулировать

выгрузного шнека в транспортное по-

муфты на момент срабатывания

ложение необходимо:

кгс·м.

- отрегулировать длину штока

При уборке влажных хлебов не-

цилиндра так, чтобы при полностью

обходимо ежедневно очищать верхнюю

втянутом штоке цилиндра выгрузной

головку колосового элеватора и домо-

шнек ложился в опору на панели моло-

лачивающего устройства.

тилки;

При уборке необходима провер-

- опору выставить по высоте так,

ка целостности скребков элеваторов.

чтобы выгрузной шнек ложился без

Для надежной работы комбайна необ-

резких ударов.

ходима своевременная их замена.

6.6.10 Транспортирующие уст-

Режим работы молотилки, оче-

ройства

редность корректировки, а также ре-

В конструкцию транспортирую-

комендуемые рабочие скорости ком-

щих устройств зерновой и колосовой

байна указаны в приложении Д.

групп введены предохранительные

6.6.11 Принцип работы и регу-

фрикционные муфты, предназначен-

лировка леникса включения и выклю-

ные для предохранения устройств от

чения главного контрпривода.

поломок при перегрузках.

ВНИМАНИЕ! Включение и

выключение леникса производить

Предохранительные муфты отре-

при частоте вращения вала двига-

гулированы на крутящий момент

теля, не превышающей

1000

об\мин. Леникс необходимо вы-

159

ключать перед остановкой двига-

- симметричность ролика натяж-

теля.

ного 6 относительно шкива обводного

Привод осуществляется ремен-

4 определена конструкцией узла;

ной передачей от шкива двигателя 1

- после выполнения регулировок

(Рис. 6.26).

болты затянуть;

Управление механизмом осуще-

Симметричное положение кожу-

ствляется с помощью гидроцилиндра 7.

ха 9 относительно ремня 14 регулиру-

(Рис. 6.26). Автоматическое натяжение

ется перемещением кронштейна 10 при

ремня обеспечивает пружина 8. На ри-

отпущенных болтах 23. Симметричное

сунке (Рис. 6.26) механизм показан во

положение кожуха

12 относительно

включенном положении. В выключен-

ремня 14 определено конструкцией уз-

ном положении рисунок

(Рис.

6.27)

ла;

размер А между торцом гидроцилиндра

- после выполнения регулировок

и опорной поверхностью шарнира 15

болты затянуть.

должен составлять 60 мм.

Затирание ремня за кожухи при

Регулировка механизма осущест-

включенном механизме недопустимо.

вляется в следующем порядке:

Установите во включенном положении

- отрегулируйте плоскостность

механизма зазор от 4 до 8 мм между

осей ручьев ведущего (вал двигателя)

ремнем 14 и кожухами 9, 12 и 8…10 мм

1 и ведомого (главный контрпривод) 2

между поддержкой 11 и ремнем 14. Ус-

шкивов перемещением шкива двига-

тановка осуществляется при ослабле-

теля по шпонке путем вращения бол-

нии затяжки крепежных болтов 24, 25,

тов 22, допуск плоскостности - не бо-

26, 27. После регулировки болты затя-

лее 2 мм;

нуть.

- после выполнения регулировок

Для всех передач зазор между

болты затянуть;

датчиками и магнитодержателями

- отрегулируйте плоскостность

должен составлять 2…5 мм.

осей ручьев ведущего (вал двигателя)

1 и шкива обводного 4 путем переме-

щения опоры

3 при предварительно

отпущенных болтах 23, допуск плоско-

стности -не более 2 мм.

160

1-шкив ведущий; 2 -шкив ведомый; 3 -опора; 4 - шкив обводной; 5 - рычаг; 6 - ролик натяжной;

7 - гидроцилиндр; 8 - пружина; 9 - кожух; 10 - кронштейн; 11 - поддержка; 12 - кожух;

13 - поддержка; 14 - ремень; 22, 23, 24, 25, 26, 27 - болты

Рисунок 6.26 - Регулировка механизма включения и выключения леникса главного

контрпривада.

15-шарнир; 16 - контргайка; 17 - планка; 18 - коромысло; 19 - опора датчиков; 20 - датчик;

21 - магнитодержатель

Рисунок 6.27 - Регулировка механизма включения и выключения леникса глав-

ного контрпривода

161

6.6.12 Регулировка механизма

ется после установки кожуха леникса

включения и выключения контрприво-

главного контрпривода. Симметричное

да выгрузки. (Рисунок 6.28)

положение кожуха

11 относительно

При включенном механизме ре-

ремня 14 установить при отпущенных

мень не должен касаться кожухов;

болтах 21 перемещением кронштейна

Постоянство натяжения ремня

12.

при вытяжке обеспечивает пружина 7.

- после выполнения регулировок

Регулировка осуществляется в

болты затянуть;

такой последовательности:

Затирание ремня за кожухи при

- отрегулируйте плоскостность

включенном механизме недопустимо.

осей ручьев ведущего (вал двигателя)

Установите во включенном положении

1 и ведомого (контрпривод выгрузки) 2

механизма зазор от 4 до 8 мм между

шкивов смещением опоры контрприво-

ремнем 14 и кожухами 9, 11 и 8…10 мм

да выгрузки 3 вдоль оси шкива пред-

между поддержками 10, 13 и ремнем

варительно отпустив болты 22, допуск

14. Установка осуществляется при ос-

плоскостности - не более 2 мм;

лаблении затяжки крепежных болтов

- после выполнения регулировок

17, 18, 19, 20, 24. После регулировки

болты затянуть;

болты затянуть. (смотри рисунки 6.28 и

- отрегулируйте симметричное

6.29)

расположение рабочей поверхности

Для стабильной работы сигнали-

натяжного ролика

5 относительно

зации включения - выключения леник-

ручьев ведущего 1 и ведомого шкива 2,

са выгрузки необходимо отрегулиро-

для чего отпустите болты 23 и пере-

вать положение шторки 28. Регулиров-

местите опору рычага 8. Допуск парал-

ку производить при отпущенных болтах

лельности - не более 4 мм;

25. При включенном положении леник-

- после выполнения регулировок

са шторка

28 должна перекрывать

болты затянуть; (смотри рисунок 6.28)

верхнюю пару датчик - магнитодержа-

- натяжение ремня 14 осуществ-

тель, при выключенном лениксе - ниж-

ляется автоматически, размер А между

нюю пару датчик - магнитодержатель.

торцом тяги 16 гидроцилиндра 6 и тор-

- после регулировки болты затя-

цом контргайки 15 должен составлять

нуть. (Смотри рисунок 6.30)

62 мм;

Симметричное положение кожу-

ха 9 относительно ремня 14 определя-

162

1-шкив ведущий; 2 - шкив ведомый; 3 - опора контрпривода; 4 - рычаг; 5 - ролик натяжной;

6 - гидроцилиндр; 7 - пружина; 8 - опора рычага; 9 - охват; 10 - поддержка; 11 - охват;

12 - кронштейн; 14 - ремень; 17,18,19,20,21,22,23 болты.

Рисунок 6.28 - Регулировка механизма включения и выключения контрпривода вы-

грузки.

13 -поддержка; 14 - ремень; 15 - контргайка; 16 - тяга; 24 -болт.

Рисунок 6.29

163

25 - болт; 26 -датчик; 27 - магнитодержатель; 28 - шторка.

Рисунок 6.30

164

6.7 Эксплуатация рабочего

места

На крыше кабины установлен

испаритель кондиционера и воздушный

фильтр. Для обслуживания испарителя

кондиционера, воздушного фильтра и

моторедуктора стеклоочистителя экран

кабины необходимо открыть и зафик-

сировать. Фиксация экрана в закрытом

Рисунок 6.31

положении осуществляется автомати-

чески защелкой. Для поднятия экрана

необходимо защелку открыть с помо-

щью рычага, расположенного в верх-

ней части задней стенки кабины (рису-

нок 6.31) нажатием вниз.

Фиксация в закрытом положении

и запирание двери кабины осуществ-

ляется замком, расположенным на

двери. При нажатии на кнопку замка с

Рисунок 6.32

внутренней или наружной стороны

дверь открывается под действием га-

Сиденье

механизатора

(рисунок

зовой пружины и фиксируется ею в от-

6.33) регулируется по массе оператора

крытом положении. Прилегание дверей

от 60 до 120 кг, высоте в пределах 80

регулируется упором на задних стойках

мм, длине в пределах 150 мм, углу на-

каркаса кабины (рисунок 6.32).

клона спинки назад на 20^о. Подлокот-

Кабина установлена на четырех

ники - откидывающиеся.

амортизаторах. В процессе эксплуата-

ции необходимо следить за подтяжкой

болтов амортизаторов.

165

1-спинка; 2-правый подлокотник; 3-подушка; 4-рычаг регулировки горизонтального перемещения си-

денья; 5-рукоятка регулировки подвески по массе оператора; 6-рычаг регулировки сиденья по высоте;

7-кожух подвески; 8-рычаг регулировки наклона спинки; 9-левый подлокотник

Рисунок 6.33

содержание .. 14 15 16 17 ..