Главная Учебники - С/х комбайны Комбайн кормоуборочный самоходный РСМ-1401. Руководство по эксплуатации РСМ-1401 ИЭ
|
|
|
2.3.9
Моторная
установка
Моторная
установка
состоит
из
:
-
двигателя
ЯМЗ
7511.10-43;
-
системы
питания
двигателя
топливом
;
-
системы
питания
двигателя
воздухом
;
-
системы
охлаждения
;
-
механизма
отбора
мощности
.
Описание
устройства
двигателя
,
а
также
указания
по
эксплуатации
и
техническому
обслуживанию
приведены
в
прилагаемой
к
комбайну
инструкции
по
эксплуатации
двигателя
Ярославско
-
го
моторного
завода
.
2.3.9.1.
Система
питания
топли
-
вом
Система
питания
топливом
состо
-
ит
из
двух
топливных
баков
1, 7 (
рису
-
нок
2.12),
топливоподкачивающего
насоса
2,
фильтра
грубой
очистки
3,
фильтра
тонкой
очистки
4,
топливного
насоса
высокого
давления
5
и
форсунок
6.
Топливо
из
топливного
бака
1
засасывается
топливоподкачивающим
насосом
2
и
через
фильтры
грубой
3
и
тонкой
4
очистки
поступает
к
топливно
-
му
насосу
высокого
давления
5,
который
подает
топливо
по
трубкам
к
форсун
-
кам
6.
Форсунки
впрыскивают
топливо
в
цилиндры
двигателя
,
согласно
порядку
их
работы
.
Излишки
топлива
,
а
вместе
с
ними
и
попавший
в
систему
воздух
отво
-
дятся
через
клапан
-
жиклер
фильтра
тонкой
очистки
4
и
топливопроводы
в
топливный
бак
7.
Просочившееся
через
прецизионные
детали
форсунок
топли
-
во
по
трубопроводам
также
отводится
в
топливный
бак
7.
Топливные
баки
1
и
7
представ
-
ляют
собой
единую
систему
сообща
-
ющихся
сосудов
,
поэтому
количество
топлива
в
топливных
баках
измеряется
электрическим
датчиком
уровня
топли
-
ва
,
установленным
в
топливном
баке
7,
и
контролируется
указателем
на
панели
приборов
.
Топливные
баки
1
и
7
установ
-
лены
между
лонжеронами
комбайна
в
средней
его
части
.
Емкость
каждого
бака
составляет
500
л
.
При
запуске
двигателя
для
прокачки
топлива
используется
ручной
топливопрокачивающий
насос
,
уста
-
новленный
на
фильтре
грубой
очистки
(
рисунок
2.13).
1-
топливный
бак
; 2-
насос
; 3-
фильтр
грубой
очистки
; 4-
фильтр
тонкой
очистки
; 5-
топлив
-
ный
насос
высокого
давления
; 6-
форсунки
;
7-
топливный
бак
Рисунок
2.12 -
Схема
системы
питания
топливом
2.3.9.2
Система
питания
двигате
-
ля
воздухом
В
соответствии
с
рисунком
2.14
система
питания
двигателя
воздухом
состоит
из
воздухозаборной
трубы
1,
воздушного
фильтра
2
и
труб
подачи
воздуха
3.
Воздушный
фильтр
и
предо
-
чиститель
собраны
в
едином
блоке
,
кото
-
рый
закреплен
хомутами
к
кронштейнам
,
установленным
на
правой
задней
стойке
каркаса
комбайна
.
Система
питания
двигателя
возду
-
хом
предназначена
для
забора
воздуха
из
атмосферы
,
очистки
его
и
подачи
в
двигатель
.
Подача
воздуха
в
блок
фильтров
осуществляется
через
воздухозаборную
трубу
,
которая
забирает
предваритель
-
но
очищенный
воздух
,
прошедший
через
вращающийся
воздухозаборник
(
первая
ступень
очистки
).
Затем
очищенный
воздух
проходит
через
фильтрующий
элемент
,
где
происходит
его
окончатель
-
ная
очистка
(
вторая
ступень
очистки
).
2.3.9.3
Система
выпуска
газов
В
соответствии
с
рисунком
2.15
система
выпуска
газов
состоит
из
трубы
1,
установленного
на
турбокомпрессор
,
глушителя
2
и
выхлопной
трубы
3.
Глушитель
закреплен
хомутами
к
крон
-
штейнам
,
установленным
на
моторной
установке
.
В
выхлопную
трубу
3
встроен
эжектор
4
для
отсоса
пыли
из
воздушно
-
го
фильтра
(
второй
ступени
очистки
).
Система
выпуска
газов
служит
для
отвода
отработавших
газов
двигателя
и
снижения
уровня
шума
выпуска
.
1-
впуск
; 2-
крышка
фильтра
; 3-
ручной
насос
;
4-
воздухоспускной
винт
; 5-
монтажный
фланец
;
6-
подогреватель
(
опция
); 7-
выпуск
(
в
состо
-
янии
поставки
закрыт
); 8-
сменный
фильтр
;
9-
водосборный
стакан
; 10-
водоспускной
винт
;
11-
выпуск
(
в
стандартном
исполнении
)
Рисунок
2.13 -
Фильтр
грубой
очистки
топлива
1-
воздухозаборная
труба
; 2-
воздушный
фильтр
; 3-
трубы
подачи
воздуха
;
4-
датчик
засоренности
Рисунок
2.14 -
Система
питания
двигате
-
ля
воздухом
1-
труба
; 2-
глушитель
; 3-
выхлопная
труба
;
4-
эжектор
Рисунок
2.15 -
Система
выпуска
газов
1
2
3
4
2.3.9.4
Система
охлаждения
дви
-
гателя
Система
охлаждения
двигателя
состоит
из
системы
охлаждения
наду
-
вочного
воздуха
и
водяной
системы
охлаждения
.
Теплообменники
обеих
систем
выполнены
в
едином
блоке
радиаторов
1
(
рисунок
2.16).
Блок
радиаторов
выполнен
единым
модулем
с
вентилятором
2
системы
охлаждения
.
Привод
вентиля
-
тора
осуществляется
от
носка
коленвала
двигателя
с
помощью
ременных
передач
и
конического
редуктора
.
Водяная
система
охлаждения
двигателя
-
закрытого
типа
,
с
прину
-
дительной
циркуляцией
охлаждающей
жидкости
,
рассчитанная
на
примене
-
ние
низкозамерзающих
охлаждающих
жидкостей
.
Охлаждающая
жидкость
поступа
-
ет
в
теплообменник
по
трубопроводу
1
(
рисунок
2.17)
от
коллекторов
двигателя
и
после
охлаждения
-
по
трубопроводу
2
обратно
в
двигатель
.
На
капоте
моторной
установки
установлен
расширительный
бачок
3,
предназначенный
для
компенсации
тепловых
расширений
охлаждающей
жидкости
в
системе
охлаждения
,
удале
-
ния
из
нее
воздуха
,
пара
и
создания
напора
на
линии
всасывания
водяного
насоса
.
2.3.9.5
Механизм
отбора
мощ
-
ности
от
двигателя
В
соответствии
с
рисунком
2.18
механизм
отбора
мощности
от
двигателя
состоит
из
эластичной
муфты
1,
кони
-
ческого
редуктора
2
и
гидроподжимной
муфты
4.
Эластичная
муфта
соединя
-
ет
маховик
двигателя
с
редуктором
и
служит
для
гашения
крутильных
колеба
-
ний
двигателя
.
Редуктор
имеет
три
выхода
и
служит
для
привода
:
-
аксиально
-
поршневого
насоса
3
гидросистемы
объемного
привода
ходо
-
вой
части
комбайна
;
1-
блок
радиаторов
; 2-
вентилятор
; 3-
кран
Рисунок
2.16 -
Система
охлаждения
двигателя
1
2
1-
трубопровод
; 2-
трубопровод
;
3-
расширительный
бачок
Рисунок
2.17 -
Система
охлаждения
дви
-
гателя
-
блока
шестеренных
насосов
6
основной
гидросистемы
комбайна
и
гидросистемы
объемного
рулевого
управления
;
-
шкива
5 (
привода
рабочих
орга
-
нов
комбайна
).
Для
включения
привода
рабочих
органов
комбайна
служит
гидроподжим
-
ная
муфта
4,
встроенная
в
шкив
.
Включение
осуществляется
пода
-
чей
рабочей
жидкости
в
поршневую
полость
муфты
.
ВНИМАНИЕ
!
ДЛЯ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ
РЕСУРСА
РАБОТЫ
ГИДРОПОДЖИМНОЙ
МУФТЫ
4
ЕЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ
ПРОИЗВО
-
ДИТЬ
ПРИ
ЧАСТОТЕ
ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕН
-
ЧАТОГО
ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ
НЕ
БОЛЕЕ
1000
ОБ
/
МИН
.
2.3.10
Гидравлическая
система
Гидравлическая
система
(
гидро
-
система
)
комбайна
состоит
из
четырех
систем
:
-
основной
гидросистемы
(
рису
-
нок
2.19),
-
гидросистемы
объемного
приво
-
да
ходовой
части
(
рисунок
2.20),
-
гидросистемы
объемного
руле
-
вого
управления
(
рисунок
2.21),
-
гидросистемы
низкого
давления
управления
рабочими
органами
(
рису
-
нок
2.22).
2.3.10.1
Основная
гидросистема
В
соответствии
с
рисунком
2.19
основная
гидросистема
включает
в
себя
:
-
насос
НШ
28
Д
-3
в
составе
танде
-
ма
шестеренных
насосов
3;
-
блок
продольного
копирования
с
переливным
клапаном
4 (
давление
настройки
16
МПа
);
-
гидравлический
блок
распреде
-
лителей
2;
-
поршневые
,
плунжерные
и
специальные
гидроцилиндры
;
-
полумуфты
;
-
мотор
гидравлический
планетар
-
ный
1;
-
систему
гибких
и
жестких
масло
-
проводов
.
Блок
продольного
копирования
с
переливным
клапаном
предназначен
для
ограничения
давления
рабочей
жидкос
-
ти
и
разгрузки
гидросистемы
в
холостом
режиме
,
непрерывного
слива
рабочей
жидкости
при
минимальном
давлении
в
гидросистеме
,
для
управления
подъемом
и
опусканием
адаптера
.
Гидравлический
блок
5
распреде
-
лителей
служит
для
выполнения
следу
-
ющих
операций
:
-
подъем
силосопровода
из
транс
-
портного
положения
в
рабочее
и
обрат
-
но
;
-
управление
поворотом
силосоп
-
ровода
из
транспортного
положения
в
рабочее
и
обратно
;
1-
эластичная
муфта
; 2-
конический
редуктор
;
3-
аксиально
-
поршневой
насос
;
4-
гидропод
-
жимная
муфта
; 5-
шкив
; 6-
блок
шестеренных
насосов
Рисунок
2.18 -
Механизм
отбора
мощнос
-
ти
от
двигателя
3
4
5
6
|
|
|