содержание .. 42 43 44 45 ..

Комбайн КСК-600 «ПАЛЕССЕ FS60». Руководство - часть 44

4 Хранение

178

заряд батарей ведите до тех пор, пока не наступит обильное газовыде-

ление во всех аккумуляторах батареи, а напряжение и плотность электролита ос-

танутся

постоянными в течение 2 часов.

Во время заряда необходимо периодически проверяйте температуру элек-

тролита и следите, чтобы она не поднималась выше плюс 45

Если температура окажется выше упомянутых значений, следует умень-

шить зарядный ток наполовину или прервать заряд на время, необходимое для

снижения температуры до 30

- 35

С.

В конце заряда, если плотность электролита будет отличаться от нормы,

произведите корректировку плотности электролита доливкой дистиллированной

воды в случаях, когда плотность выше нормы, и доливкой электролита плотно-

стью 1,40 г/см

, когда она ниже нормы.

После корректировки продолжите заряд в течение 30 минут, для полного

перемешивания электролита, затем отключите батареи и через 30 минут произве-

дите замер его уровня во всех аккумуляторах. Если уровень окажется, ниже нор-

мы, в аккумулятор добавьте электролит, при уровне электролита выше нормы

отберите избыток электролита резиновой грушей.

4.4 М е т о д ы

к о н с е р в а ц и и

4.4.1 Консервация включает подготовку поверхности, нанесение средств

временной защиты и упаковывание. Время между стадиями консерваций не

должно превышать двух часов.

Консервацию производите в специально оборудованных помещениях или

на участках сборочных и других участках консервации, позволяющих соблюдать

установленный технологический процесс и требования безопасности. Участки

консервации должны располагаться с учетом ограничения или исключения про-

никновения агрессивных газов и пыли.

Температура воздуха в помещении должна быть не ниже 15

С, относи-

тельная влажность не более 70 %. Комбайн должен поступать на консервацию без

коррозионных поражений металла и металлических покрытий.

4.4.2 Временную противокоррозионную защиту комбайна производите по

вариантам защиты ВЗ

1 (защита консервационными маслами), ВЗ

2 (защита ра-

боче

консервационными маслами) демонтированных, сменных и запасных час-

тей, инструмента и принадлежностей

по ВЗ

1, ВЗ

2, ВЗ

-4 .

При отсутствии непосредственного воздействия атмосферных осадков

применяйте жидкие ингибированные смазки НГ

203 (А,Б,В), НГ

204у, К

17 , для

внутренней консервации

присадка АКОР

-1.

Нанесение консервационных масел на наружные поверхности изделий

производите погружением, распылением или кистью (тампоном).

4.4.3 Консервацию топливной системы (топливопроводов, топливных

фильтров, форсунок и топливного насоса) производите рабоче

консервационным

топливом. Для его приготовления используйте дизельное топливо, слитое из бака,

добавив в него 5% присадки АКОР

1. Составляющие смеси рабоче

консерва

ционного топлива тщательно перемешайте в отдельной емкости. При этом темпе-

ратура

топлива должна быть не ниже 15

-20

С, а подогретой присадки не выше

С.

4.4.4 На предприятии

изготовителе проведена консервация двигателя, да-

та консервации указана в паспорте комбайна с указанием марки масла, залитого в

двигатель. Дальнейшая консервация двигателя производится эксплуатирующей

организацией в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя.

4.4.5 На период длительного хранения комбайна топливный бак рекомен-

дуется заполнить топливом. Объем заполнения в соответствии с приложением Г

4 Хранение

179

настоящей ИЭ (400 л). Уровень топлива должен достигать основания заливной

горловины –

контролировать визуально или при помощи технологической мерной

линейки.

4.5 М е т о д ы

р а с к о н с е р в а ц и и

4.5.1

При расконсервации комбайна выполняйте следующие требования:

помещения, где производится расконсервация, должны быть оборудова-

ны приточно

вытяжной вентиляцией, и иметь в наличии необходимые средства

пожаротушения;

площадка для проведения работ должна быть ровной, очищенной от гря-

зи и иметь поверхность, препятствующую скольжению;

лица, занятые на участках расконсервации, должны пользоваться сред-

ствами индивидуальной защиты (фартуками, рукавицами и защитными очками).

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

в местах, где производится расконсервация, хране-

ние и прием пищи.

4.5.2 В зависимости от применяемых вариантов временной защиты поль-

зуются следующими способами расконсервации:

1) при вариантах защиты ВЗ

ВЗ

-4 -

протиранием поверхности ве-

тошью, смоченной маловязкими маслами или растворителями с последующим

протиранием насухо или обдуванием теплым воздухом;

2) погружением в растворители с последующей сушкой или протиранием

насухо;

3) промыванием горячей водой или синтетическими моющими средствами

"Комплекс", "Лабомид

101", "Лабомид

102" , МС

-6.

Транспортирование и буксировка комбайна

180

5 Транспортирование и буксировка комбайна

5.1 Транспортирование самоходного измельчителя и адаптеров с пред-

приятия

изготовителя осуществляется по железной дороге на открытом подвиж-

ном составе в частично разобранном виде.

С самоходного измельчителя на время транспортировки по железной до-

роге демонтируются приборы электрооборудования, зеркала заднего вида, стек-

лоочистители и детали их крепления, сливается охлаждающая жидкость из сис-

темы охлаждения и топливо из баков, снимается аккумуляторная батарея.

В пункте назначения приемку комбайна производите в присутствии пред-

ставителя железнодорожной администрации. В случае недостачи или поломок

необходимо составить коммерческий акт.

Строповку производите в местах, обозначенных на самоходном измельчи-

теле и адаптерах, а погрузку

выгрузку

специальными грузоподъемными средст-

вами (рисунок 5.1)..

Рисунок 5.1 –

Схемы строповки комбайна

Выгрузку самоходного измельчителя с железнодорожной платформы про-

изводите на высокую разгрузочную площадку на технологические подставки. При

выгрузке самоходного измельчителя используйте кран грузоподъемностью не ме-

нее 8 т.

Строповку при выгрузке с железнодорожной платформы самоходного из-

мельчителя производите за транспортные скобы, установленные на ступицах

мостов управляемых и ведущих колес.

Транспортирование и буксировка комбайна

181

После установки самоходного измельчителя на подставки снимите скобы

со ступиц мостов ведущих и управляемых колес, установите демонтированные

колеса, закрепите их по месту и установите снятые скобы. Строповку при снятии

самоходного измельчителя с подставок производите согласно схеме строповки

(рисунок 5.1).

Перед транспортированием комбайна своим ходом необходимо

произве-

сти заправку самоходного измельчителя топливом, охлаждающей жидкостью, ус-

тановить и подключить аккумуляторную батарею и подготовить самоходный из-

мельчитель к движению.

При этом необходимо

демонтировать скобы, установленные на ступицах

мостов управляемых и ведущих колес и служащих только для зачаливания само-

ходного измельчителя при выполнении погрузочно

разгрузочных работ.

При демонтаже скоб со ступиц моста управляемых колес необходимо ус-

тановить прижимы КИЛ 0109623 (из комплекта ЗИП) и обеспечить плотную, без

перекосов, посадку управляемых колес на ступицах, для чего:

установить комбайн на ровную горизонтальную площадку с твердым по-

крытием, положить под ведущие колеса упоры, исключающие самопроизвольное

передвижение комбайна;

отпустить гайки крепления одного управляемого колеса;

вывесить на домкрате колесо с отпущенными гайками;

отвернуть 4 гайки крепления скобы и снять скобу;

установить вместо скобы прижимы КИЛ 0109623 и навернуть гайки, не

доворачивая их до прижимов на 1…2 оборота;

отвернуть остальные 2 гайки крепления колеса к ступице на 1…2 оборо-

та;

затянуть равномерно крест

накрест все гайки крепления колеса в

3…4 приема, проворачивая колесо. При затяжке гаек контролировать равномер-

ность выступания или утопления кольца колеса относительно приливов ступицы.

Разность величин выступания или утопления кольца относительно трех (через

один) приливов ступицы не должна превышать 2 мм для каждого колеса;

опустить

колесо

домкрата.

Довести

момент

затяжки

гаек

до

250…300 Н.м.

Аналогично демонтировать скобу со второго управляемого колеса.

Демонтировать скобы со ступиц моста ведущих колес, для чего:

положить под управляемые колеса упоры, исключающие самопроизволь-

ное передвижение комбайна;

отпустить гайки крепления одного ведущего колеса;

вывесить на домкрате колесо с отпущенными гайками;

отвернуть 4 гайки крепления скобы и снять скобу;

навернуть отвернутые гайки шаровой поверхностью в сторону колеса, не

доворачивания их до колеса на 1…2 оборота;

отвернуть остальные 4 гайки крепления колеса на 1…2 оборота;

затянуть равномерно крест

накрест все гайки крепления колеса, прово-

рачивая колесо в 2…3 приема, обеспечив совпадение сферических поверхностей

гаек и колес.

опустить

колесо

домкрата.

Довести

момент

затяжки

гаек

до

440…490 Н.м. Аналогично демонтировать скобу со второго ведущего колеса.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

передвижение комбайна с установленными скобами

Транспортирование комбайна в хозяйство осуществляйте с соблюдением

Правил дорожного движения и настоящей ИЭ.

Транспортировку комбайна до места эксплуатации производите со скоро-

стью не более 20 км/ч.

содержание .. 42 43 44 45 ..