содержание .. 45 46 47 48 ..

Комбайн КЗС-10К «ПАЛЕССЕ GS10». Руководство - часть 47

188

контролировать загрязненность

фильтроэлемента

напорного фильтра

по показаниям бортового компьютера,

при наличии сигнала необходимо за-

менить фильтроэлемент

При отсутствии сигнала засорен-

ности фильтроэлементов сливного и

напорного фильтров периодичность

их замены в соответствии с приложе-

нием И, с отметкой в сервисной книж-

ке

комбайна.

Последовательность

замены

фильтроэлементов сливного и напор-

ного фильтров

в соответствии с

пунктом 3.4.3.4.

3.4.3.4

Последовательность

за-

мены фильтроэлементов

Для

замены

фильтроэлемента

типа "

Spin-on

" необходимо:

1) демонтировать загрязненный

фильтроэлемент;

2) взять новый фильтроэлемент;

3) заполнить новый фильтроэле-

мент чистым маслом;

смазать

уплотненительное

кольцо фильтроэлемента маслом;

5) соединить фильтроэлемент с

корпусом фильтра, вращать филь-

троэлемент

до

соприкосновения

уплотнительного

кольца

фильтро-

элемента с торцом корпуса фильтра;

дополнительно

провернуть

фильтроэлемент на 3/4 оборота.

Для

замены

фильтроэлемента

напорного фильтра:

1) отверните стакан 4 (рисунок

3.7), слейте с него масло, удалите

фильтроэлемент 5, очистите стакан

от загрязнений (промойте дизтопли-

вом и просушите сухим сжатым воз-

духом);

2) установите

новый

фильтро-

элемент 5 сняв с него этикетку

в ста-

кан 4 и заполните стакан чистым мас-

лом;

3) установите стакан 4 совместно

с фильтроэлементом 5 на прежнее

место.

–

кольцо уплотнительное; 2 –

заглушка

транспортная;

–

головка

фильтра;

–

стакан; 5

фильтроэлемент; 6 –

пру-

жина

Рисунок 3.

–

Фильтр напорный

3.4.4 При проведении техническо-

го обслуживания комбайна, а также в

случае отсутствия показаний на при-

боре "уровня топлива", необходимо

снять с топливного бака датчик указа-

теля уровня топлива 2 (рисунок 3.8) и

при помощи чистой ветоши, слегка

смоченной в воде, протереть контакт-

ную поверхность резистора датчика

1, после чего датчик установить на

место и проверить его работоспособ-

ность.

1 -

резистор датчика указателя уровня топ-

лива; 2

датчик указателя уровня топлива

Рисунок 3.8

189

3.4.5

Техническое обслуживание

пневмосистемы

Сброс конденсата из ресивера, а

также

при

необходимости

сброс

воздуха из магистралей и ресивера

производите при помощи крана слива

конденсата, установленного в нижней

части ресивера.

Для выполнения данной операции

необходимо согласно рисунка

3.9

от-

тянуть вниз и в сторону кольцо 2,

установленное на штоке крана слива

конденсата. При отпускании спускной

вентиль автоматически герметизиру-

ется.

При

обслуживании

ремонте

пневмосистемы

для

отсоединения

пневмотрубок от фитингов «цангово-

го» типа необходимо:

нажать на торец фитинга 3 (ри-

сунок 3.10), используя спецключ из

комплекта

инструментов

комбайна.

Удерживая ключ в нажатом положе-

нии, извлечь пневмотрубку 1 из фи-

тинга 3.

ВНИМАНИЕ:

Перед нача-

лом обслуживания и ремонта необхо-

димо сбросить давление в пневмоси-

стеме

Для подсоединения пневмотрубок

необходимо:

вставить пневмотрубку 1 на всю

монтажную длину (2

мм) до упора в

фитинг

–

ресивер;

–

кольцо;

3 -

кран слива конденсата

Рисунок 3.

9 -

Ресивер

–

пневмотрубка;

–

цанговый зажим;

3 -

фитинг

Рисунок 3.10 –

Фитинг «цангового» типа

190

3.4.6

Замена ремня привода мо-

лотильного барабана

При замене ремня

(рисунок

3.11)

выкрутите два диаметрально

противоположных болта

и закрутите

в освободившиеся резьбовые отвер-

стия ступицы

вариатора два специ-

альных болта, прилагаемых к ком-

плекту инструмента и принадлежно-

стей

комбайна

полностью

раз-

двиньте диск ведомого шкива вариа-

тора барабана 9. Установите ремень

сначала на диски ведущего шкива

вариатора

барабана

предвари-

тельно раздвинув их до отказа при

помощи гидроцилиндра

и отсоеди-

нив рукав высокого давления от гид-

роцилиндра, затем на диски ведомого

шкива

вариатора 9. Для более глубо-

кой посадки ремня между дисками его

необходимо развернуть на 90

внут-

ренней поверхностью на себя. После

установки ремня специальные болты

выкрутите и установите ранее демон-

тированные болты

. Соедините ру-

кав высокого давления с гидроцилин-

дром и удалите воздух из системы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во

избежание повреждения ремня при-

менение ломика

монтировки или дру-

гого инструмента при его установке

не допускается!

Для обеспечения работоспособ-

ности ременного привода молотиль-

ного барабана размер между непо-

движными дисками ведущего и ведо-

мого

шкива

должен

составлять

А =

104+1

мм. Регулировку произво-

дите изменением

количества регули-

ровочных шайб

1, 9

–

вариаторы барабана

; 2

–

ремень

; 3

–

битер отбойный

; 4

–

вал торсиона; 5

барабан

молотильный

; 6 -

шайбы регулировочные

; 7

–

ступица

; 8

–

болт; 10

гидроцилиндр

Рисунок 3.

–

Привод молотильного

барабана

191

3.4.6

Техническое обслуживание

скребковых цепей колосового и зер-

нового элеваторов

При увеличении межосевого рас-

стояния цепной передачи и невоз-

можности

дальнейшего

натяжения

скребковой цепи на колосовом и зер-

новом элеваторе из

за ограничения

хода

верхней

опоры

необходимо

укоротить два звена (снять два пере-

ходных

звена

включая

звено

со

скребком). При возможном затрудне-

нии установки соединительного звена

на

укороченной

цепи

необходимо

воспользоваться переходным звено-

мю

При эксплуатации скребковых це-

пей на зерновых элеваторах необхо-

димо

своевременно

производить

натяжение цепи и удаление лишних

звеньев. (В среднем 2 раза по два

звена за весь срок эксплуатации це-

пи). Натяжение цепи считается пра-

вильным, если скребок цепи можно

наклонить вдоль цепи примерно на

от усилия 1…2 кгс. При натяжении

цепи колосового элеватора следить,

чтобы верхний вал не имел перекоса.

Проверку натяжения цепей произво-

дить через каждые 10 часов.

содержание .. 45 46 47 48 ..