содержание .. 33 34 35 36 ..

Комбайн КЗС-10К «ПАЛЕССЕ GS10». Руководство - часть 35

140

2.2.6

Досборка жатки

В целях пожаротушения устано-

вите на жатку две швабры 4 (рисунок

2.4

) диаметром черенка до 45 мм

(приобретаются хозяйством). Швабры

4 устанавливаются на задней стенке

жатки в верхнюю скобу 1 и нижнюю

скобу 2 до упора в площадку 3.

Установка

электрооборудования

на транспортную тележку

Установите фонари задние

(ри-

сунок

2.5

) на кронштейны балки габа-

ритной

и каждый фонарь закрепите

при помощи двух винтов М6

6ех20 с

гайками и шайбами, взятых из ком-

плекта ЗИП и подключите колодки

жгутов.

верхняя скоба;

2 -

нижняя скоба;

3 -

площадка;

4 -

швабры

Рисунок 2.

4 -

Установка на жатку швабр

–

рама тележки; 2 –

балка габаритная

; 3

–

фонари

Условные обозначения цветов

проводов:

З –

зеленый; К –

красный; Р –

розовый;

Ф –

фиолетовый; Ч

черный

Рисунок 2.

–

Установка электрооборудования на транспортную тележку

141

2.3

З а п р а в к а

к о м б а й н а

2.3

.1 Вместимость заправочных

емкостей, марки масел, топлива и

рабочих жидкостей приведены в при-

ложении В.

Контроль уровня масла в картере

двигателя

производите

ежедневно.

При необходимости, доливку масла

производите в соответствии с эксплу-

атационной документацией

на двига-

тель

Не проверяйте уровень масла при

работающем двигателе или сразу по-

сле его остановки, так как показания

будут неверны.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

: При

сливе горячей охлаждающей жидко-

сти из системы охлаждения и масла

из картера двигателя во избежание

ожогов соблюдайте осторожность!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При

работе

с гидравлическими маслами

следует соблюдать правила личной

гигиены. При попадании масла на

слизистую оболочку глаз ее необхо-

димо обильно промыть теплой водой.

С поверхности кожи масло удаляется

теплой мыльной водой. При сливе

горячего масла следует соблюдать

осторожность –

опасность получения

ожога!

2.3

.2 Заправка системы охлажде-

ния двигателя

Систему охлаждения двигателя

заправляйте рекомендованной

в ИЭ

на двигатель

охлаждающей

жидко-

стью

Залейте охлаждающую жидкость

в радиатор из чистой посуды, устано-

вив в заливную горловину расшири-

тельного бачка воронку с сеткой.

Заправку

системы

охлаждения

производите до нижней кромки ста-

канчика в горловине расширительно-

го бачка. Запустите двигатель и дайте

ему проработать 3

5 мин. Снова про-

верьте уровень охлаждающей жидко-

сти

в расширительном бачке и при

необходимости долейте.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Ра-

бота двигателя с незаправленной си-

стемой охлаждения не допускается!

При заправке используйте чистую

посуду и не допускайте попадания

грязи и посторонних предметов в си-

стему охлаждения двигателя.

2.3

.3 Заправка топливом

При эксплуатации комбайна при-

меняйте дизельные топлива, реко-

мендованные

эксплуатационной

документации

на двигатель

Топливо должно быть чистым без

механических примесей и воды.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не

допускайте

полного

расходования

топлива из бака во избежание подсо-

са воздуха в топливную систему.

ВНИМАНИЕ:

Для предот-

вращения выплескивания топлива из

заправочной горловины топливного

бака при заправке из заправочного

пистолета

рекомендуется

сетчатый

фильтр из заправочной горловины

извлекать

Для заправки бака топливом:

поднимитесь по лестнице

(ри-

сунок 2.6) сзади молотилки справа до

уровня заливной горловины

топ-

ливного бака

–

лестница;

2 -

топливный бак

; 3 -

за-

ливная горловина

Рисунок 2.

–

Заправка

топливного бака

очистите от пыли и грязи крышку

заливной горловины, отверните ее и

снимите

залейте в бак чистое ди-

зельное топливо.

142

При заправке топлива в бак из ка-

нистры или ведра необходимо при-

менять воронку или лейку из ком-

плекта инструмента и принадлежно-

стей комбайна.

После каждой заправки плотно

закрывайте крышку заливной горло-

вины топливного бака.

Для

уменьшения

образования

конденсата в топливном баке заправ-

ляйте комбайн непосредственно по

окончанию работы.

Через каждые 120 часов наработ-

ки двигателя

сливайте осадок (кон-

денсат и грязь) из топливного бака.

Для этого приготовьте любую ем-

кость. Выверните штуцер топливного

бака до появления из отверстия осад-

ка, после появления чистого дизель-

ного топлива вверните штуцер в ис-

ходное положение. Слитый из топ-

ливного бака осадок утилизируйте.

2.3

Заправка

гидравлических

систем.

Перед началом работы необходи-

мо проверить уровень масла в баке.

ВНИМАНИЕ:

Марка масла,

заправленного на заводе в гидропри-

вод ходовой части, указана в таблич-

ке, наклеенной на лобовое стекло

внутри кабины, а также в сервисной

книжке

комбайна!

Заправку масла

необходимо про-

изводить только через

заправочные

муфты.

Одна

заправочная

муфта

расположена снизу гидромотора гид-

ропривода

ходовой

части,

вторая

расположена на левой боковине в

задней части. Для штатной дозаправ-

ки используйте только муфту, распо-

ложенную на боковине комбайна, так

как масло будет поступать в масло-

бак, дополнительно очищаясь прохо-

дя через сливной фильтр комбайна.

Дозаправку через муфту, располо-

женную на гидромоторе,

производите

в случае замены гидронасоса или

гидромотора гидропривода ходовой

части. Заправка через муфту, распо-

ложенную на гидромоторе, необхо-

дима для заполнения корпусов гид-

ромашин маслом перед первым пус-

ком, в этом случае рекомендуемый

минимальный заправляемый объем

масла, не менее

10 л.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не

допускается запуск гидросистемы с

незаполненным

маслом

корпусами

гидронасоса и гидромотора гидро-

привода ходовой части, это может

привести к выходу из строя одной из

гидромашин

задиры пар трения

вследствие

отсутствия

масла

как

элемента смазки!

Масло для заправки должно быть

чистым, без механических примесей и

воды, тонкость фильтрации не более

10 микрон. Использование не отсто-

явшегося или не отфильтрованного

масла приводит к выходу из строя

агрегатов гидросистем комбайна.

Заправку гидросистем производи-

те в следующей последовательности:

1) тщательно очистите заправоч-

ную полумуфту нагнетателя, промой-

те его внутреннюю поверхность ди-

зельным топливом и просушите сжа-

тым воздухом;

2) залейте через заливную горло-

вину в очищенный нагнетатель чи-

стое (после отстоя не менее 10 дней)

масло соответствующей марки;

3) тщательно очистите заправоч-

ную полумуфту гидросистем;

4) подсоедините заправочную по-

лумуфту нагнетателя к заправочной

полумуфте гидросистемы и закачайте

масло

;

Уровень масла в масляном баке

должен быть между минимальным и

максимальным уровнем маслоуказате-

ля, то есть в пределах смотрового окна;

143

Для заправки гидросистем ком-

байна

стационарных

условиях

пользуйтесь механизированным за-

правочным агрегатом, обеспечиваю-

щим необходимую тонкость фильтра-

ции масла.

5) во время заправки возможно

появление

корпусе

нагнетателя

разряжения,

препятствующего

нор-

мальной подаче масла. Для устране-

ния разряжения следует отвернуть

крышку горловины нагнетателя на

–

1,5 оборота. По окончании нагне-

тания крышку заверните до отказа.

ВНИМАНИЕ:

качестве рабочей жидкости

для гидросистем используйте только

рекомендуемые масла. Применение

других масел не допускается!

При загрязнении промывка бу-

мажных фильтроэлементов не допус-

кается. Фильтры должны быть заме-

нены в сроки строго по указаниям

настоящей ИЭ

процессе заправки принимай-

те необходимые меры предосторож-

ности для предотвращения попада-

ния пыли и механических примесей в

заправляемое масло!

Удаление

отработанного

масла

следует производить в соответствии

со следующими предписаниями:

исключите попадание масла в

системы бытовой, промышленной и

ливневой канализации, а также в от-

крытые водоемы;

при разливе масла на открытой

площадке необходимо собрать его в

отдельную тару, место разлива засы-

пать песком с последующим его уда-

лением.

2.3

.5 Заправка гидросистемы при-

вода тормозов и привода блокировки

С завода комбайн отгружается с

полностью заправленной тормозной

гидросистемой, поэтому перед нача-

лом работы необходимо только про-

верить их исправность.

В случае утечки тормозной жид-

кости необходимо выяснить и устра-

нить причину подтекания, после чего

произвести заполнение гидросистемы

привода тормозов и привода блоки-

ровки тормозной жидкостью и уда-

лить (прокачать) из системы воздух.

Заполнение тормозной гидроси-

стемы удобнее производить вдвоем.

Заполнение гидросистемы приво-

да тормоза левого колеса тормозной

жидкостью производите следующим

образом:

1) снимите лючок в полу кабины,

открыв доступ к тормозным бачкам;

2) удалите грязь с бачков и рези-

нового колпачка перепускного клапа-

на гидроцилиндра левого тормоза.

Отверните крышку бачка левого тор-

моза и заполните его жидкостью;

3) снимите с перепускного клапа-

на гидроцилиндра левого тормоза

защитный колпачок и наденьте

на

головку клапана резиновый шланг

длиной 350

400 мм, имеющийся в

комплекте ЗИП;

4) опустите другой конец шланга в

тормозную жидкость, налитую до по-

ловины в стеклянный сосуд емкостью

не менее 0,5 л;

5) нажмите

3-4

раза резко ногой

на левую тормозную педаль с интер-

валом 1

2 секунды, затем, оставляя

педаль нажатой, отверните на ½ –

оборот перепускной клапан. Под дей-

ствием давления, созданного в си-

стеме, часть тормозной жидкости и

содержащийся в ней воздух (в виде

пузырьков) выйдет через шланг в со-

суд с жидкостью. Не отпуская педаль,

заверните перепускной клапан.

Повторяйте операцию до полного

прекращения выделения воздуха из

шланга. В процессе удаления воздуха

добавляйте тормозную жидкость в

питательный бачок, не допуская сни-

жения уровня жидкости в нем более

чем на 2/3, в противном случае воз-

можно подсасывание в систему воз-

духа;

6) после прокачки системы завер-

ните перепускной клапан до отказа и

только после этого снимите с его го-

ловки резиновый шланг, наденьте на

клапан защитный колпачок, долейте в

бачок жидкость до уровня 10

15 мм

ниже верхней кромки бачка и устано-

содержание .. 33 34 35 36 ..