ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2015 год

4. Обеспечение реализации планов по основным инвестиционным проектам государственной

значимости, в т.ч. модернизация БАМа и Транссиба, Московского транспортного узла, развитие
подходов к портам Юга и Северо-Запада.

5. Продолжение работы по стратегически важным проектам Северный широтный ход и

ВСМ «Москва-Казань».

6. Реализация начатых инфраструктурных проектов (Сербия, Индонезия, Армения) и

расширение портфеля зарубежных проектов холдинга «РЖД».

7. Обеспечение взаимодействия с федеральными органами исполнительной власти по

принятию федерального закона об организации регулярного пассажирского железнодорожного
сообщения в Российской Федерации и компенсации выпадающих доходов.

8. Обеспечение технологической безопасности железнодорожного транспорта.
9. Обеспечение эффективного и динамичного развития холдинга «РЖД» в рамках четвертого

этапа реформы с повышением конкурентоспособности железнодорожного транспорта на основе
клиентоориентированности.

10. Обеспечение социальной стабильности в трудовых коллективах в условиях

неблагоприятной экономической ситуации и снижения доходов компании на основе проведения
сбалансированной социально-кадровой политики и системной информационно-разъяснительной
работы.

3.4. Участие эмитента в банковских группах, банковских холдингах, холдингах и
ассоциациях

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Совет по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство (Председатель – президент ОАО «РЖД»)

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Координационный совет по Транссибирским
перевозкам (КСТП)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство (Председатель – президент ОАО «РЖД»)

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Организация сотрудничества железных дорог
(ОСЖД)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Комитет по внутреннему транспорту Европейской
Экономической Комиссии (КВТ ЕЭК ООН)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Участие во всех рабочих группах в составе российской делегации

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Экономическая и социальная комиссия ООН для
Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Участие во всех рабочих группах в составе российской делегации

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Международный комитет железнодорожного
транспорта (ЦИТ)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Международный союз железных дорог (МСЖД)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство ОАО «РЖД» в организации; 1 декабря 2015 г. на заседании Исполнительного совета

МСЖД и 87-й сессии Генеральной ассамблеи МСЖД будет принято решение о передаче полномочий
председателя МСЖД президенту ОАО «РЖД» Белозёрову О.В. на период до декабря 2016 года.

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Межправительственная организация по
международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Участие во всех рабочих группах в составе российской делегации

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Глобальный договор ООН
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Международная организация сотрудничества
железнодорожной полиции и служб охраны (COLPOFER)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Российский союз промышленников и
предпринимателей
Cрок участия эмитента: с 21 октября 2011 года (с ежегодным продлением – уплата взноса)
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Член РСПП

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Торгово-промышленная палата Российской
федерации
Cрок участия эмитента: со 2 марта 2011 года (с ежегодным продлением – уплата взноса)
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Член ТПП России

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Деловой совет БРИКС
Cрок участия эмитента: Бессрочно (с 2013 года)
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство в Российской части Делового совета БРИКС - президент ОАО "РЖД"

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Российско-Финский Деловой совет
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Ассоциация «Некоммерческое Партнерство
«Круглый стол промышленников по сотрудничеству с Европейским союзом (НП «КСП»)»
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Участие президента ОАО «РЖД» в мероприятиях НП «КСП»

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Российско-Чешский Деловой совет
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Со-председательство – вице-президент ОАО «РЖД» Тони О.В.

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Ассоциация «Франко-Российский диалог»
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
членство в Ассоциации

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Российско-Словацкий Деловой совет
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство в совете – старший вице-президент ОАО «РЖД» Решетников В.И.

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Российско-Американский Деловой совет
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство в совете – ОАО «РЖД»

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Деловой Совет Шанхайской организации
сотрудничества (ДС ШОС)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Международный союз железнодорожных
медицинских служб (МСЖМС)
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Некоммерческое партнерство «Форум-диалог»
Cрок участия эмитента: Бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Деловой совет по сотрудничеству с КНДР
Cрок участия эмитента: бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
членство

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Некоммерческое партнерство «Национальный
координационный центр по развитию экономических отношений со странами Азиатско-
Тихоокеанского региона»
Cрок участия эмитента: бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
в настоящее время идет процедура оформления членства ОАО «РЖД» в организации, а также
процедура вступления президента ОАО «РЖД» в состав Попечительского совета организации

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Совет делового сотрудничества Россия-Франция
(СДР)
Cрок участия эмитента: бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Со-председательство – президент ОАО «РЖД»

Наименование группы, холдинга или ассоциации: Евразийская экономическая комиссия
Cрок участия эмитента: бессрочно
Роль (место) и функции эмитента в организации:
Членство в Консультативном комитете по транспорту и инфраструктуре и его подкомитетах

3.5. Подконтрольные эмитенту организации, имеющие для него существенное значение

Полное фирменное наименование: акционерное общество "Федеральная пассажирская компания"
Сокращенное фирменное наименование: АО "ФПК"

Место нахождения
107228 Россия, г. Москва, Новорязанская 12
ИНН: 7708709686
ОГРН: 1097746772738

Основание  (основания),  в  силу  которого  эмитент  осуществляет  контроль  над  подконтрольной
организацией  (участие  в  подконтрольной  эмитенту  организации,  заключение  договора  доверительного
управления имуществом, заключение договора простого товарищества, заключение договора поручения,
заключение  акционерного  соглашения,  заключение  иного  соглашения,  предметом  которого  является
осуществление  прав,  удостоверенных  акциями  (долями)  подконтрольной  эмитенту  организации):
право  распоряжаться  более  50  голосов  в  высшем  органе  управления  подконтрольной  эмитенту

организации.
Признак осуществления эмитентом контроля над организацией, в отношении которой он является
контролирующим лицом: эмитент имеет преобладающее участие в уставном капитале и имеет
возможность определять решения, принимаемые АО "ФПК".
Вид контроля: прямой контроль
Доля эмитента в уставном капитале подконтрольной организации: 99.99%
Доля обыкновенных акций, принадлежащих эмитенту: 99.99%
Доля подконтрольной организации в уставном капитале эмитента: 0%
Доля обыкновенных акций эмитента, принадлежащих подконтрольной организации: 0%
Описание основного вида деятельности общества:
пассажирские перевозки железнодорожным транспортом

Состав совета директоров (наблюдательного совета) общества

ФИО

Доля

участия лица

в уставном

капитале

эмитента, %

Доля

принадлежа

щих лицу

обыкновенн

ых акций

эмитента, %

Костенец Ирина Александровна

Акулов Михаил Павлович

Веремеев Валерий Анатольевич

Шиткина Ирина Сергеевна

Верховых Геннадий Викторович

Гнедкова Ольга Эдуардовна

Решетников Валерий Ильич (председатель)

Смоляк Семен Феликсович

Саакян Юрий Завенович

Единоличный исполнительный орган общества

ФИО

Доля

участия лица

в уставном

капитале

эмитента, %

Доля

принадлежа

щих лицу

обыкновенн

ых акций

эмитента, %

Акулов Михаил Павлович

Состав коллегиального исполнительного органа общества
Коллегиальный исполнительный орган не предусмотрен
Доля эмитента в уставном капитале 100% - 1 акция
Доля обыкновенных акций лица, принадлежащих эмитенту - 100%-1 акция

Полное фирменное наименование: Акционерное общество "ЖЕФКО" (GEFCO S.A.)
Сокращенное фирменное наименование: Акционерное общество "ЖЕФКО" (GEFCO S.A.)

Место нахождения
Франция, Курбевуа (Департамент О де Сен), 77-81, рю де Лила д Эспань

право распоряжаться более 50 голосов в высшем органе управления подконтрольной эмитенту
организации.
Признак осуществления эмитентом контроля над организацией, в отношении которой он является
контролирующим лицом: эмитент имеет преобладающее участие в уставном капитале и имеет
возможность определять решения, принимаемые GEFCO S.A.
Вид контроля: прямой контроль
Доля эмитента в уставном капитале подконтрольной организации: 75%
Доля обыкновенных акций, принадлежащих эмитенту: 75%
Доля подконтрольной организации в уставном капитале эмитента: 0%
Доля обыкновенных акций эмитента, принадлежащих подконтрольной организации: 0%
Описание основного вида деятельности общества:
Организация перевозок грузов железнодорожным и иными видами транспорта; проектирование,
строительство и коммерческая эксплуатация высокоскоростных железнодорожных и других
магистралей.

Органы управления
Наименование органа управления: Коллегиальный исполнительный орган общества

ФИО

Доля

участия лица

в уставном

капитале

эмитента, %

Доля

принадлежа

щих лицу

обыкновенн

ых акций

эмитента, %

Люк Надаль (Luc Nadal) (председатель)

Филипп Коссе (Philippe Cosse)

Фил Шенкли (Phil Shankley)

Антуан Редье (Antoine Redier)

Наименование органа управления: Наблюдательный совет общества

ФИО

Доля

участия лица

в уставном

капитале

эмитента, %

Доля

принадлежа

щих лицу

обыкновенн

ых акций

эмитента, %

Баскаков Петр Васильевич

Степов Виктор Васильевич

Жан-Филипп Жомбар (Jean-Philippe Jombart)

Ильичев Павел Дмитриевич

Рихард Вернер (Richard Werner)

Генри Вильям Куйтунен (Henri William Kuitunen)

Михайлов Вадим Валерьевич

Ванн Винсент (Yann Vincent)

Рымжанова Жанар Багдатовна

Оливье Бурж (Olivier Bourges)

Жан-Батист Шасселу де Шатильон (Jean-Baptiste Chasseloup de
Chatillon)

Якунин Владимир Иванович (председатель)

Доля эмитента в уставном капитале - 75% (375 000 акций)
Доля обыкновенных акций лица, принадлежащих эмитенту – 75% (375 000 акций)

3.6. Состав, структура и стоимость основных средств эмитента, информация о планах по
приобретению, замене, выбытию основных средств, а также обо всех фактах обременения
основных средств эмитента

На 30.09.2015 г.
Единица измерения: млн. руб.

Наименование группы объектов основных средств

Первоначальн

ая

(восстановите

льная)

стоимость

Сумма

начисленной
амортизации

Здания

488 048

111 142

Сооружения и передаточные устройства

3 314 235

1 094 641

Машина и оборудование

804 602

516 180

Транспортные средства

961 401

365 615

Производственный и хозяйственный инвентарь

12 250

9 981

Земельные участки и объекты природопользования

5 300

Другие виды основных средств

1 161

596

ИТОГО

5 586 997

2 098 155

Сведения о способах начисления амортизационных отчислений по группам объектов основных средств:
Стоимость  основных  средств  погашается  путем  начисления  амортизационных  отчислений  в
течение  срока  их  полезного  использования.  Эмитент  применяет  линейный  способ  амортизации
основных  средств.  Амортизация  по  каждому  инвентарному  объекту  либо  группе  однородных
объектов  начисляется  ежемесячно  путем  применения  установленных  норм,  исчисленных  в
зависимости от срока полезного использования объекта.
Срок  полезного  использования  объектов  основных  средств  устанавливается  при  их  принятии  к
бухгалтерскому  учету  на  основе  паспорта  объекта,  иных  технических  документов,  либо  на
основании оценки технических служб эмитента, действующих в его филиалах и их структурных
подразделениях в соответствии с внутренними документами Эмитента.
Сроки полезного использования принимаемых к бухгалтерскому учету объектов основных средств,
внесенных в уставный капитал Эмитента, а также вновь вводимых в эксплуатацию в эмитенте,
определяются  в  соответствии  с  постановлением  Правительства  Российской  Федерации  от  1
января 2002 года N 1 "О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы"
и внутренними нормативными документами ОАО "РЖД".
Определение  срока  полезного  использования  объектов  основных  средств  производится  исходя  из
ожидаемого  физического  износа,  зависящего  от  режима  эксплуатации  (количества  смен),
естественных  условий  и  влияния  агрессивной  среды,  системы  проведения  ремонта.

Отчетная дата: 30.09.2015
Результаты  последней  переоценки  основных  средств  и  долгосрочно  арендуемых  основных  средств,
осуществленной  в  течение  последнего  завершенного  финансового  года,  с  указанием  даты  проведения
переоценки, полной и остаточной (за вычетом амортизации) балансовой стоимости основных средств до
переоценки  и  полной  и  остаточной  (за  вычетом  амортизации)  восстановительной  стоимости  основных
средств  с  учетом  этой  переоценки.  Указанная  информация  приводится  по  группам  объектов  основных
средств.  Указываются  сведения  о  способах  начисления  амортизационных  отчислений  по  группам
объектов основных средств.
Переоценка основных средств за указанный период не проводилась
Указываются  сведения  о  планах  по  приобретению,  замене,  выбытию  основных  средств,  стоимость
которых  составляет  10  и  более  процентов  стоимости  основных  средств  эмитента,  и  иных  основных
средств  по  усмотрению  эмитента,  а  также  сведения  обо  всех  фактах  обременения  основных  средств
эмитента  (с  указанием характера  обременения,  даты  возникновения обременения,  срока  его действия и
иных условий по усмотрению эмитента):
В  рамках  реализации  инвестиционного  бюджета  ОАО  «РЖД»  в  2015  году  значительную  часть
средств  планируется  направить  на  приобретение  и  модернизацию  оборудования,  в  том  числе  на
обновление  подвижного  состава,  а  также  на  проекты,    реализация  которых  осуществляется  в

целях сохранения на должном уровне состояния железнодорожной инфраструктуры, обеспечения
безопасности жизнедеятельности, устойчивости перевозочного процесса и эксплуатационной
надежности.

Раздел IV. Сведения о финансово-хозяйственной деятельности

эмитента

4.1. Результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента

Динамика показателей, характеризующих результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента,
в том числе ее прибыльность и убыточность, рассчитанных на основе данных бухгалтерской
(финансовой) отчетности
Стандарт (правила), в соответствии с которыми составлена бухгалтерская (финансовая) отчетность,
на основании которой рассчитаны показатели: РСБУ
Единица измерения для суммы непокрытого убытка: млн. руб.

Наименование показателя

2014, 9 мес.

2015, 9 мес.

Норма чистой прибыли, %

не применимо

Коэффициент оборачиваемости активов, раз

0,23

Рентабельность активов, %

не применимо

Рентабельность собственного капитала, %

не применимо

Сумма непокрытого убытка на отчетную дату

23 994

8 880

Соотношение непокрытого убытка на отчетную дату и
балансовой стоимости активов, %

0,52 0,18

Все показатели рассчитаны на основе рекомендуемых методик расчетов

Экономический анализ прибыльности/убыточности эмитента, исходя из динамики приведенных
показателей, а также причины, которые, по мнению органов управления, привели к убыткам/прибыли
эмитента, отраженным в бухгалтерской (финансовой) отчетности:

Показатели нормы чистой прибыли, рентабельности активов и собственного капитала за 9

месяцев 2014 и 2015 года не рассчитываются, поскольку по результатам финансово-хозяйственной
деятельности за отчетные периоды компанией получен убыток.

Существенное замедление темпов ВВП и стагнации промышленного производства,

волатильность  сырьевых  рынков  и  девальвация  рубля  в  2015  году  повлекли  за  собой  сокращение
показателей  перевозочной  деятельности,  ухудшение  показателей  неоперационного  характера
(отрицательные  курсовые  разницы  и  рост  процентной  нагрузки)  и  необходимость  реализации
компанией ряда антикризисных оптимизационных мер.

В результате оптимизации расходов от перевозочных видов деятельности и повышения

эффективности  прочих  видов  деятельности    по  итогам  трех  кварталов  2015  года  прибыль  от
продаж  составила  92,7  млрд.  рублей,  что  на  29,3  млрд.  рублей  выше  уровня  прошлого  года  (63,4
млрд.  рублей),  что  подтверждает  достаточную  ликвидность  компании,  рентабельность
операционной  деятельности  и  возможность  своевременного  формирования  источников
финансирования инвестиционной и операционной деятельности.

По итогам трех кварталов 2015 года коэффициент оборачиваемости активов сохранился на

уровне аналогичного периода 2014 г. Сравнительно невысокое значение данного показателя (0,23 раз)
характерно для отрасли, в которой эмитент ведет свою основную хозяйственную деятельность.

Мнения  органов  управления  эмитента  относительно  причин  или  степени  их  влияния  на  результаты
финансово-хозяйственной деятельности эмитента не совпадают: Нет
Член совета  директоров (наблюдательного совета) эмитента  или член коллегиального исполнительного
органа  эмитента  имеет  особое  мнение  относительно  упомянутых  причин  и/или  степени  их  влияния  на
результаты  финансово-хозяйственной  деятельности  эмитента,  отраженное  в  протоколе  собрания
(заседания) совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или коллегиального исполнительного
органа,  на  котором  рассматривались  соответствующие  вопросы,  и  настаивает  на  отражении  такого
мнения в ежеквартальном отчете: Нет

4.2. Ликвидность эмитента, достаточность капитала и оборотных средств

Динамика показателей, характеризующих ликвидность эмитента, рассчитанных на основе данных
бухгалтерской (финансовой) отчетности
Стандарт (правила), в соответствии с которыми составлена бухгалтерская (финансовая) отчетность,
на основании которой рассчитаны показатели: РСБУ
Единица измерения для показателя 'чистый оборотный капитал': млн. руб.

Наименование показателя

2014, 9 мес.

2015, 9 мес.

Чистый оборотный капитал

- 154 972

- 191 726

Коэффициент текущей ликвидности

0,51

0,54

Коэффициент быстрой ликвидности

0,27

0,37

По  усмотрению  эмитента  дополнительно  приводится  динамика  показателей,  характеризующих
ликвидность  эмитента,  рассчитанных  на  основе  данных  сводной  бухгалтерской  (консолидированной
финансовой) отчетности эмитента, включаемой в состав ежеквартального отчета: Нет

Все показатели рассчитаны на основе рекомендуемых методик расчетов: Да
Экономический  анализ  ликвидности  и  платежеспособности  эмитента,  достаточности  собственного
капитала  эмитента  для  исполнения  краткосрочных  обязательств  и  покрытия  текущих  операционных
расходов на основе экономического анализа динамики приведенных показателей с описанием факторов,
которые,  по  мнению  органов  управления  эмитента,  оказали  наиболее  существенное  влияние  на
ликвидность и платежеспособность эмитента:

Отрицательное значение чистого оборотного капитала за рассматриваемые периоды

связано  с  тем,  что  компания  использует  агрессивную  модель  управления  оборотным  капиталом,
которая заключается в максимально возможном снижении финансового цикла в целях скорейшего
высвобождения  и  направления  денежных  средств  на  финансирование  своей  текущей  и
инвестиционной  деятельности.  Это  означает,  что  все  оборотные  активы  создаются  за  счет
краткосрочных нефинансовых обязательств. При этом текущие пассивы используются в качестве
источника  инвестиционной  деятельности.  Дополнительным  фактором,  влияющим  на  уровень
текущих  обязательств  компании,  является  принятая  политика  договорных  отношений  с
контрагентами,  заключающаяся  в  том,  что  основная  часть  продаж  транспортных  услуг
ОАО «РЖД» осуществляется на условиях предоплаты.

Принятая

эмитентом

политика

области

управления

ликвидностью

платежеспособностью направлена на:
- обеспечение требуемого финансирования, соответствующего динамичным потребностям
компании;
- поддержание способности эмитента отвечать по своим обязательствам.

За 9 месяцев 2015 г. показатели текущей и быстрой ликвидности повысились вследствие

увеличения  оборотных  активов  по  сравнению  с  аналогичным  периодом  2014  года.  Коэффициент
текущей ликвидности  вырос  с  0.51  на конец 3  квартала 2014 г. до 0.54  на конец 3 квартала 2015
г.,  а  коэффициент  быстрой  ликвидности  увеличился  до  0.37    по  итогам  9  месяцев  2015  г.  против
0.27  по итогам аналогичного периода 2014 г.

Мнения  органов  управления  эмитента  относительно  причин  или  степени  их  влияния  на  результаты
финансово-хозяйственной деятельности эмитента не совпадают: Нет
Член совета  директоров (наблюдательного совета) эмитента  или член коллегиального исполнительного
органа  эмитента  имеет  особое  мнение  относительно  упомянутых  причин  и/или  степени  их  влияния  на
результаты  финансово-хозяйственной  деятельности  эмитента,  отраженное  в  протоколе  собрания
(заседания) совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или коллегиального исполнительного
органа,  на  котором  рассматривались  соответствующие  вопросы,  и  настаивает  на  отражении  такого
мнения в ежеквартальном отчете: Нет

4.3. Финансовые вложения эмитента

На 30.09.2015 г.
Перечень финансовых вложений эмитента, которые составляют 5 и более процентов всех его
финансовых вложений на дату окончания отчетного периода

Вложения в эмиссионные ценные бумаги
Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: акционерное общество "Федеральная пассажирская
компания"
Сокращенное фирменное наименование эмитента: АО "ФПК"
Место нахождения эмитента: 107078, г. Москва, ул. Маши Порываевой 34
ИНН: 7708709686
ОГРН: 1097746772738

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

02.03.2010

1-01-55465-Е

Федеральная служба по финансовым рынкам

23.12.2014

1-01-55465-Е-003-D

Банк России

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 165 461 040 538
Общая  номинальная  стоимость  ценных  бумаг,  находящихся  в  собственности  эмитента:
165 461 040 538 RUR x 1
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 165 461
Единица измерения: млн. руб.
Эмитент  ценных  бумаг  является  дочерним  и  (или)  зависимым  обществом  по  отношению  к
эмитенту, составившему настоящий ежеквартальный отчет
Размер фиксированного процента или иного дохода по облигациям  и иным долговым эмиссионным
ценным

бумагам

или

порядок

его

определения,

срок

выплаты:

не

применимо.

Размер  дивиденда  по  привилегированным  акциям  или  порядок  его  определения  в  случае,  когда  он
определен  в  уставе  акционерного  общества  -  эмитента,  срок  выплаты:  не  применимо.
Дивиденды  по  обыкновенным  именным  акциям  АО  "ФПК"  в  3  кв.  2015  г.  по  итогам  2014  г.  не
начислялись и не выплачивались.

Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: акционерное общество "Федеральная грузовая компания"
Сокращенное фирменное наименование эмитента: АО "ФГК"
Место нахождения эмитента: 620013 г Екатеринбург, ул. Челюскинцев д. 11
ИНН: 6659209750
ОГРН: 1106659010600

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

14.12.2010

1-01-55473-Е

Федеральная служба по финансовым рынкам

10.12.2013

1-01-55473-Е-001D

Служба Банка России по финансовым рынкам

27.11.2014

1-01-55473-Е-002D

Банк России

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 67 013 855 048
Общая  номинальная  стоимость  ценных  бумаг,  находящихся  в  собственности  эмитента:
67 013 855 048 RUR x 1
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 67 014
Единица измерения: млн. руб.
Эмитент  ценных  бумаг  является  дочерним  и  (или)  зависимым  обществом  по  отношению  к
эмитенту, составившему настоящий ежеквартальный отчет
Размер фиксированного процента или иного дохода по облигациям  и иным долговым эмиссионным

ценным

бумагам

или

порядок

его

определения,

срок

выплаты:

не

применимо.

Размер  дивиденда  по  привилегированным  акциям  или  порядок  его  определения  в  случае,  когда  он
определен  в  уставе  акционерного  общества  -  эмитента,  срок  выплаты:  не  применимо.
Дивиденды  по  обыкновенным  именным  акциям  АО  "ФГК"  в  3  кв.  2015  г.  по  итогам  2014  г.  не
начислялись и не выплачивались.

Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: акционерное общество «Жефко» (Gefco S.А.)
Сокращенное фирменное наименование эмитента: Gefco S.А.
Место нахождения эмитента: ул. Лилас Д'Эспань, 77/81 92402 Курбевуа, Франция
Не является резидентом РФ

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 375 000
Общая номинальная стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента:  6000000 EUR x 1
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 32 819
Единица измерения: млн. руб.
Эмитент  ценных  бумаг  является  дочерним  и  (или)  зависимым  обществом  по  отношению  к
эмитенту, составившему настоящий ежеквартальный отчет
Размер фиксированного процента или иного дохода по облигациям  и иным долговым эмиссионным
ценным

бумагам

или

порядок

его

определения,

срок

выплаты:

не

применимо.

Размер  дивиденда  по  привилегированным  акциям  или  порядок  его  определения  в  случае,  когда  он
определен  в  уставе  акционерного  общества  -  эмитента,  срок  выплаты:  не  применимо.
Объявленные дивиденды по обыкновенным именным акциям Gefco S.А. по итогам 2014 г. в размере
1 051 млн.руб., выплачены 26.06.2015 г.

Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: акционерное общество "Объединенная транспортно-
логистическая компания"
Сокращенное фирменное наименование эмитента: АО "ОТЛК"
Место нахождения эмитента: 107078 Россия, г. Москва, ул. Мясницкая 48
ИНН: 7701414235
ОГРН: 5147746341925

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 39 694 000
Общая  номинальная  стоимость  ценных  бумаг,  находящихся  в  собственности  эмитента:
39 694 000 RUR x 1000
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 39 694
Единица измерения: млн. руб.
Эмитент  ценных  бумаг  является  дочерним  и  (или)  зависимым  обществом  по  отношению  к
эмитенту, составившему настоящий ежеквартальный отчет
Размер фиксированного процента или иного дохода по облигациям  и иным долговым эмиссионным
ценным

бумагам

или

порядок

его

определения,

срок

выплаты:

не

применимо.

Размер дивиденда по привилегированным акциям или порядок его определения в случае, когда он

определен в уставе акционерного общества - эмитента, срок выплаты: не применимо.
Дивиденды по обыкновенным именным акциям АО "ОТЛК" в 3 кв. 2015 г. по итогам 2014 г. не
начислялись и не выплачивались.

Вложения в неэмиссионные ценные бумаги
Вложений в неэмиссионные ценные бумаги, составляющих 5 и более процентов всех финансовых
вложений, нет

Эмитентом создан резерв под обесценение вложений в ценные бумаги
Величина резерва под обесценение ценных бумаг на начало и конец последнего завершенного
финансового

года

перед

датой

окончания

последнего

отчетного

квартала:

На начало 2014 г. размер резерва под обесценение вложений в ценные бумаги составил 10 043 млн.
рублей.
На конец 2014 г. размер резерва под обесценение вложений в ценные бумаги составил 6 638 млн.
рублей.

Иные финансовые вложения
Иных финансовых вложений, составляющих 5 и более процентов всех финансовых вложений, нет

Информация о величине потенциальных убытков, связанных с банкротством организаций (предприятий),
в  которые  были  произведены  инвестиции,  по  каждому  виду  указанных  инвестиций:
Величина  потенциальных  убытков,  связанных  с  банкротством  организаций  (предприятий),  в
которые  были  произведены  инвестиции,  соответствует  размеру  произведенных  финансовых
вложений.

Информация об убытках предоставляется в оценке эмитента по финансовым вложениям, отраженным в
бухгалтерской  отчетности  эмитента  за  период  с  начала  отчетного  года  до  даты  окончания  последнего
отчетного квартала

Стандарты (правила) бухгалтерской отчетности, в соответствии с которыми эмитент произвел расчеты,
отраженные в настоящем пункте ежеквартального отчета:
Все расчеты, произведенные в настоящем пункте, произведены в соответствии со стандартами
бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.

4.4. Нематериальные активы эмитента

На 30.09.2015 г.
Единица измерения: млн. руб.

Наименование группы объектов нематериальных активов

Первоначальная

(восстановительная)

стоимость

Сумма начисленной

амортизации

Объекты интеллектуальной собственности
(исключительные права на результат интеллектуальной
собственности), в том числе:

16 553

7 871

у патентообладателя на изобретение, промышленный
образец, полезную модель

2 824

995

у правообладателя на программы ЭВМ, базы данных

12 788

6 386

секреты производства, ноу-хау

у владельца на товарный знак и знак обслуживания,
наименование места происхождения товаров

прочие права

899

471

ИТОГО

16 553

7 871

Стандарты (правила) бухгалтерского учета, в соответствии с которыми эмитент представляет
информацию о своих нематериальных активах:
Информация о нематериальных активах представлена в соответствии со стандартами
бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.

Отчетная дата: 30.09.2015

4.5. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического развития, в
отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований

В 2015 году объем финансирования на реализацию проектов научно-технического

развития ОАО «РЖД» составляет 1 270,0 млн. рублей, лимит на реализацию комплексного научно-
технического инвестиционного проекта «Создание современных систем управления движением
поездов и обеспечения безопасности движения» - 152,5 млн. рублей.

По состоянию на 30 сентября 2015 г. стоимость работ, предусмотренных планом НТР

ОАО «РЖД»  с  началом  выполнения  в  2015 году  составляет  832,3  млн.  рублей,  в  т.ч.  научно-
исследовательских,  опытно-конструкторских  и  опытно-технологических  работ,  связанных  с
разработкой  опытных  образцов,  конструкторской  и  технологической  документации    -  139,2  млн.
рублей,  по  разработке  и  актуализации  нормативных  документов  (ГОСТ,  ГОСТ  Р,  СТО  РЖД,
инструкций, методик) – 197,5 млн. рублей, по разработке нормативно-методической документации
системы  УРРАН  в  ОАО «РЖД»  –  62,0  млн.  рублей,  по  развитию  тяжеловесного  движения  на
железнодорожном транспорте –  22,1 млн. рублей.

В 3 квартале 2015 г. эмитентом подано 6 заявлений на выдачу патента на изобретения

(ИЗ), 1 заявление на выдачу патента на полезную модель (ПМ), 8 заявлений на регистрацию
программ ЭВМ (ПЭВМ) и Базы данных (БД), а также получено 42 охранных документа по ранее
поданным заявкам.

Название технического решения,

технологии, программного

комплекса, базы данных,

Объект

ОИС-ИЗ,ПМ,

ПО, ПЭВМ,

БД

Номер

патента

Свидетельство Приоритет

Год

получения

ох.

документа

Квартал

Система определения
местоположения поезда (патент
ЕАПО)

ИЗ

21477

29.02.2012

2015

Система радиоуправления
маневровым локомотивом
(патент ЕАПО)

ИЗ

21382

29.02.2012

2015

Система цифровой оперативно-
технологической связи
железнодорожного транспорта
(патент ЕАПО)

ИЗ

21381

29.02.2012

2015

Способ безразборного
восстановления трущихся
сопряжений двигателя дизель-
генераторной установки
локомотива

ИЗ

2554236

13.09.2013

2015

Захват для двухтонных гирь и
других изделий

ИЗ

2554714

16.05.2013

2015

Интеграционный
информационный комплекс
руководителя

ИЗ

2557649

16.05.2013

2015

Интегрированная цифровая
система технологической связи
железнодорожного транспорта

ИЗ

2554109

11.10.2013

2015

Автоматизированная система
для управления работой
объединенным парком
локомотивов грузового
движения на полигоне
обращения

ИЗ

2555393

13.09.2013

2015

Микропроцессорная система
регулирования напряжения
тягового генератора тепловоза

ИЗ

2557853

30.12.2013

2015

Устройство для удаленного
мониторинга и анализа работы
технических средств
передвижного выставочно-

ИЗ

2554524

20.12.2013

2015

лекционного комплекса
Способ определения
целесообразности проведения
реостатных испытаний

ИЗ

2559437

28.02.2014

2015

Система интервального
регулирования движения
поездов на базе радиоканала

ИЗ

2556133

11.04.2014

2015

Система контроля
местоположения поезда

ИЗ

2560227

11.04.2014

2015

Расходомер роторный

ИЗ

2562936

21.03.2014

2015

Устройство контроля
тормозной системы грузового
поезда

ПМ

153536

21.11.2014

2015

Локомотивное устройство
управления режимом работы
тормозной системы грузового
поезда

ПМ

153709

21.11.2014

2015

Устройство охлаждения
катаных центров
локомотивных колес после их
наплавки

ПМ

153052

23.01.2015

2015

Машина для нагрева рельсовых
плетей

ПМ

155121

23.01.2015

2015

Стенд для поверки
электронных счетчиков
электроэнергии постоянного
тока

ПМ

153465

30.01.2015

2015

Устройство определения
параметров движения и весовой
категории поезда

ПМ

153537

30.01.2015

2015

Устройство диагностики
тягового двигателя электровоза
на основе анализа состава
эманирующих газов изоляции
обмоток

ПМ

154961

30.01.2015

2015

Устройство для измерений
протяженного объекта

ПМ

153462

19.02.2015

2015

Образец для испытания
ультразвукового колесного
преобразователя

ПМ

153489

19.02.2015

2015

Образец для испытания
ультразвукового зонда

ПМ

154870

06.04.2015

2015

Комбинированный товарный
знак "ЦДКЖ"

ТЗ

550423

21.03.2014

2015

Аналитическая система SAP
BW (ИСУП , ОТПБ и ЭК, КСП,
ЕКТ) на программной
платформе версии SAP
Netweaver BW HANA

ПЭВМ

2015617261

20.03.2015

2015

Программный комплекс
контроля сходимости и сверки
данных сетевой базы данных
АСОУП-3 и АСОУП-2КС

ПЭВМ

2015617859

29.05.2015

2015

Комплексная электронная
система актуализации данных о
действующих предупреждениях
на базе цифрового радиоканала

ПЭВМ

2015617462

29.05.2015

2015

Программа бортового
устройства сопряжения с
локальным радиоканалом

ПЭВМ

2015617461

29.05.2015

2015

Комплекс БЛОК. Программа
модуля электронной карты с
измененным алгоритмом
подъезда к светофору

ПЭВМ

2015618025

11.06.2015

2015

КЛУБ-У. Программа модуля
электронной карты с
измененным алгоритмом
подъезда к светофору

ПЭВМ

2015618027

11.06.2015

2015

Комплекс БЛОК. Программа
модуля центрального
обработчика с измененным
алгоритмом подъезда к
светофору

ПЭВМ

2015618468

11.06.2015

2015

КЛУБ-У. Программа модуля
центрального обработчика с
измененным алгоритмом
подъезда к светофору

ПЭВМ

2015618467

11.06.2015

2015

Программный комплекс на
систему управления
газопоршневым тепловозом

ПЭВМ

2015618198

11.06.2015

2015

Интегрированная система
управления поездной работой
на объединенном полигоне
(ИСУПР). Версия 2

ПЭВМ

2015618469

11.06.2015

2015

Программа для
информационного портала
Восточного полигона

ПЭВМ

2015618200

11.06.2015

2015

Программный комплекс,
обеспечивающий механизм
ввода и отображения в
аналитических справках
технического норматива
участковой скорости с учетом
многопарковых и технических
станций (НОРМУЧСКОР-2015)

ПЭВМ

2015618023

11.06.2015

2015

Комплекс управленческой
отчетности по локомотивам,
включая формирование по
полигонам, на основе сетевой
локомотивной модели АСОУП-
2Кс (очередь 2015 г.)
(КУОЛОК-2015)

ПЭВМ

2015618201

11.06.2015

2015

Система ведения сетевой базы
АСОУП-3 (очередь 2014 г.) (СБ
АСОУП-3-2014)

ПЭВМ

2015618449

11.06.2015

2015

Автоматизированная система
по учету наличия и
инвентаризации средств
вычислительной техники на
предприятии

ПЭВМ

2015618026

11.06.2015

2015

Электронная система
нормативной и технической
документации ОАО "РЖД"

ПЭВМ

2015660088

24.07.2015

2015

Система контроля за наличием
и размещением групп
порожних вагонов в составе
поездов, объединяемых в
соединенный поезд (очередь
2015 г.) (АС КВОП)

ПЭВМ

2015660086

24.07.2015

2015

4.6. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента

ОАО «РЖД» позиционируется как крупная транспортно-логистическая компания,

оперирующая  на  панъевразийском  пространстве,  в  задачи  которой  входит  не  только  развитие  и
эксплуатация  железнодорожной  инфраструктуры,  но  и  организация  комплексной  перевозочно-
логистической деятельности.

С этой целью компания реализует мероприятия по объединению в рамках транспортно-

логистического  бизнеса  своих  компетенций  в  организации  перевозочного  процесса  (собственно
грузовые  перевозки,  включая  деятельность  по  оперированию  подвижным  составом),  и  в  области
логистической  деятельности,  включая  организацию  грузопотоков,  комплекс  услуг  по  обработке
грузов (терминально-складская деятельность, сопутствующие услуги) и работу с клиентами.

Помимо новых продуктовых сегментов, компанией планируется освоение новых

географических сегментов транспортно-логистического рынка. Современные тенденции развития
экономики евразийского пространства постепенно смещают основные грузопотоки с запада на
восток. При этом задачам по увеличению присутствия ОАО «РЖД» на географических рынках как в
Европе, так и в Юго-Восточной Азии уделяется особое внимание.

В этой связи в рамках транспортно-логистического бизнеса ОАО «РЖД» реализует

следующие мероприятия: интеграция компании «ЖЕФКО» в структуру холдинга «РЖД», работа
по интеграции в перевозочный процесс созданного в конце 2014 г. АО «Объединенная транспортно-
логистическая компания», а также проекты по формированию сети терминально-логистических
центров на территории России.

В 2015 году и в последующие годы предстоит сделать серьезные шаги в области развития

инфраструктуры, обновления активной части основных фондов, реформирования, структурных
преобразований.

Будет обеспечиваться реализация крупных направлений, таких как:
1. продолжение инновационного развития ОАО «РЖД», обновление парка подвижного

состава;

2. строительство ВСМ и развитие интермодальных перевозок для обеспечения мероприятий

мировой значимости, таких как Чемпионат мира по футболу в 2018 году;

3. обеспечение реализации планов по основным инвестиционным проектам государственной

значимости, в т.ч. модернизация БАМа и Транссиба, Московского транспортного узла, развитие
подходов к портам Юга, Северо-Запада и Дальнего Востока;

4. продолжение реформирования на железнодорожном транспорте, направленного на

создание  необходимых  условий  для  полноценной  конкуренции  на  рынке  железнодорожных
транспортных  услуг,  создание  условий  для  обеспечения  потребностей  экономики  в  услугах
железнодорожного  транспорта  и  ликвидацию  инфраструктурных  ограничений  экономического
развития Российской Федерации;

5. построение вертикально интегрированного Холдинга и увеличение его рыночной

стоимости, повышение эффективности процессов управления.

Создание Таможенного союза между Российской Федерацией, Республикой Беларусь и

Республикой Казахстан и формирование Единого экономического пространства открывают новые
возможности для развития транзита транспортных услуг.

Создание Таможенного союза в значительной степени способствовало повышению

конкурентоспособности транзитных перевозок. В рамках союза применяется единый таможенный
тариф и другие единые меры регулирования торговли товарами с третьими странами.

Перенос таможенного контроля на внешнюю границу Таможенного союза и сокращение

числа таможенных операций ведет к снижению логистических расходов и сокращению сроков
доставки грузов через несколько государств Таможенного союза на 1-2 дня.

Упрощение процедур таможенного досмотра и определение правил электронного

взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности будут способствовать
привлечению транзитных грузопотоков.

Формирование Единого экономического пространства трех стран выводит на новый уровень

возможности для железных дорог и всего бизнес-сообщества «Пространства 1520», позволяя
создать единое в экономическом смысле железнодорожное пространство от границ со странами
Азиатско-Тихоокеанского региона до границ Евросоюза.

4.7. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента

В III квартале т.г. в экономике России продолжались негативные процессы, хотя их

интенсивность несколько снизилась, что способствовало улучшению динамики производственных
показателей ОАО «РЖД» – погрузки и грузооборота.

Спад ВВП в этот период в годовом исчислении составил минус 4,3% (по оперативным

данным Минэкономразвития) против минус 4,6% во II квартале т.г. (по данным Росстата). В IV
квартале 2015 г. спад экономики в годовом исчислении продолжится, а переход к росту, по

экспертным оценкам, возможен не ранее II полугодия 2016 г.

Негативная макроэкономическая конъюнктура в России обусловлена сокращением

внутреннего инвестиционного и потребительского спроса, а также внешнего спроса. Инвестиции в
основной капитал в январе-сентябре т.г. снизились на 5,8% к аналогичному периоду прошлого года,
при этом в III квартале т.г. глубина спада показателя в годовом исчислении сократилась до минус
5,6% в сентябре с минус 8,5% в июле. Слабая инвестиционная активность связана с низкой
загрузкой производственных мощностей из-за невысокого спроса, удорожанием инвестиционного
импорта, высокими кредитными ставками и низкой предпринимательской уверенностью.

Негативные тенденции в розничном потреблении усилились. Спад оборота розничной

торговли в III квартале т.г. в годовом исчислении составил минус 9,5% против минус 9,2% во II
квартале т.г. Это связано с серьезным снижением реальных доходов населения и заработной
платы, сокращением кредитования и ухудшением потребительских настроений.

Сокращение внешнего спроса на российские товары продолжилось, чему способствует

нестабильность  мировой  экономики  в  целом  и  замедление  роста  в  Китае  –  ключевом
внешнеторговом  партнере  России.  Снижение  экспорта  России  в  январе-августе  т.г.  усилилось  до
минус 31,9% с минус 30,3% в январе-июле.

Некоторое улучшение динамики в III квартале т.г. отмечено в сфере промышленного

производства, имеющего определяющее значение для грузовой работы железнодорожного
транспорта. Глубина спада промышленного производства сократилась до минус 4,2% в годовом
исчислении с минус 4,9% во II квартале.

Однако такие процессы в этой сфере обусловили ускорение роста цен на промышленную

продукцию – с 12,0% в годовом исчислении в январе-июле т.г. до 12,3% в январе-сентябре. Это, в
совокупности с сохранением высокой потребительской инфляции, повышает ценовое давление на
ОАО «РЖД» и снижает его финансовую устойчивость.

Несмотря на относительную стабилизацию ситуации в экономике России, рассматривать

макроэкономические показатели III квартала т.г. как свидетельство перелома негативного тренда
нельзя. По консолидированной экспертной оценке восстановление российской экономики с большей
вероятностью будет происходить по «L»-образной схеме, а не по «V»-образной, как это было после
кризиса 2009 года.

При этом на динамику развития российской экономики будет влиять ситуация в мировой

экономике.  Экспертные  организации  ухудшают  свои  прогнозы  относительно  глобального
экономического роста. Например, в октябре т.г. МВФ снизил прогноз роста мировой экономики на
2015 год до 3,1% с  3,3% ожидавшихся в июле, а на 2016 год  –  до 3,6% с  3,8%. В то же  время ВТО
существенно снизила прогноз по росту мировой торговли: в 2015 году до 2,8% с 3,3% ожидавшихся в
апреле, в 2016 году – до 3,9% с 4%.

Помимо неблагоприятной конъюнктуры на российском и мировом рынках, дополнительные

риски для ОАО «РЖД», связаны с усилением межвидовой конкуренции со стороны автомобильного,
речного и трубопроводного транспорта. В частности, предприятия автомобильного транспорта
проводят активную политику по привлечению грузов, которые ранее перевозились
железнодорожным транспортом, что уже привело к частичной переориентации грузов с железной
дороги на указанные виды транспорта.

В складывающихся условиях ОАО «РЖД», в целях нивелирования негативного влияния

конъюнктуры  и  усиления  конкуренции  за  объемы  перевозочной  работы,  необходимо  усиливать
точечную работу по привлечению клиентуры,  а также разрабатывать инструменты повышения
привлекательности перевозки по железной дороге для грузоотправителей.

Неопределенность с перспективами развития российской экономики в целом негативно

влияет на производственные и финансовые показатели ОАО «РЖД».

Тем не менее, в настоящее время динамика погрузки грузов железнодорожным транспортом

опережает динамику промышленного производства. За 9  месяцев 2015 г. погрузка грузов снизилась
на  1,4% относительно прошлогоднего уровня. При этом  во внутрироссийском сообщении погрузка
снизилась на 2%, в экспортном сообщении – на 0,2%. Основной причиной снижения общего объема
погрузки явилось сокращение перевозок строительных материалов на 9,7%.

Грузооборот с учетом пробега вагонов иных собственников в порожнем состоянии в январе-

сентябре 2015 г. уменьшился на 0,4% по сравнению с январем-сентябрем 2014 г. Грузооборот без
учета пробега вагонов иных собственников в порожнем состоянии снизился относительно уровня
соответствующего периода прошлого года на 0,1%, при этом в экспортном сообщении он
увеличился на 1,7% (в том числе по перевозкам в направлении портов – на 2,7%).

Наличие спада в экономике индикативно подтверждается неравномерностью результатов

работы большинства видов транспорта. По данным Росстата в январе - сентябре 2015 г.
грузооборот транспорта в целом снизился на -1,1% (к январю - сентябрю 2014 г.), в том числе

ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2015 год - часть 43