ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2014 год - часть 75

 

21 

 

минимизации возникновения рисков; 
- 

предупреждение возникновения рисков на основе их систематического прогнозирования и оценки; 

- 

создание управленческих инструментов и механизмов,  обеспечивающих эффективное  управление 

рисками; 
- 

разработка  и  оценка  комплекса  мероприятий  по  предотвращению  рисковых  ситуаций  и 

минимизации ущерба в случае их наступления; 
- 

определение  ресурсов,  необходимых  для  проведения  работы  по  устранению  или  минимизации 

выявленных рисков, и их оптимальное распределение в соответствии с установленными регламентами; 
- 

максимизация дополнительной прибыли, получаемой в результате управления рисками, на основе 

рационального использования рисковых ситуаций. 

Совокупность  потенциальных  рисков  холдинга  «РЖД»  выявляется  и  оценивается  в  рамках 

аналитического  блока  корпоративной  системы  управления  рисками  холдинга  «РЖД».  Оценка  и  учет 
масштабов  влияния  выявленных  на  данном  этапе  рисков  на  деятельность  холдинга  «РЖД»  являются 
базой  для  выработки  и  реализации  стратегических  направлений  совершенствования  работы  холдинга 
«РЖД». 

Задачей активного управления рисками является минимизация возможного ущерба и вероятности 

возникновения рисков за счет планомерных воздействий на причины и последствия возникновения рисков, 
тогда  как  пассивное  управление  рисками  предполагает,  как  правило,  либо  отказ  от  рискованных 
проектов, либо сознательное сохранение риска при его низкой вероятности или слабой степени влияния 
на деятельность холдинга «РЖД». 

 

2.4.1. Отраслевые риски 

Риски рынка перевозок 
Одним  из  основных  отраслевых  рисков  для  ОАО  «РЖД»  как  на  внутреннем,  так  и  на  внешнем 

рынках является прекращение роста или снижение  объемов перевозок грузов, которое может привести к 
снижению  операционной  прибыли  и  сокращению  источников,  необходимых  для  обновления  основных 
фондов  и  эффективного  развития  производственной  базы  Компании.  Основными  причинами    снижения 
объемов перевозок ОАО «РЖД» является нестабильная макроэкономическая ситуация в России и падение 
спроса  на  товары  российского  экспорта,  поскольку  исторически  объем  перевозок  грузов  на 
железнодорожном  транспорте  коррелирует  с  валовым  внутренним  продуктом,  а  также  обострение 
конкуренции в отдельных сегментах рынка перевозок между различными видами транспорта.  

ОАО  «РЖД»  является  собственником  инфраструктуры  железнодорожного  транспорта  общего 

пользования, по которой  за 2014 год было осуществлено свыше 45% грузооборота транспортной системы 
России,  включая  трубопроводный  транспорт,  и  почти    87%    грузооборота  без  учета  трубопроводного 
транспорта,  а  также  существенный  объем  транзита  грузов.  Таким  образом,  глобальное  снижение 
конкурентоспособности  ОАО  «РЖД»  на  транспортном  рынке  может  произойти  по  причине 
строительства  новых  объектов  транспортной  инфраструктуры,  имеющих  лучшие  технико-
экономические  характеристики.  Однако,  данный  риск  может  быть  существенен  только  для 
ограниченного  числа  грузов,  таких  как  -    нефть  или  нефтепродукты,  для  транспортировки  которых 
используется трубопровод.  

Конкурентами  на  внутреннем  рынке  грузоперевозок  являются  трубопроводный  и  автомобильный  

транспорт, а также воздушный транспорт на рынке пассажирских перевозок. Активизация дорожного 
строительства  в  России  может  привести  к  повышению  конкурентоспособности  автомобильного 
транспорта  при  перевозках  грузов.  Но  по  мере  повышения  экологических  сборов  и  платежей  за 
пользование  автомобильными  дорогами,  конкурентоспособность  и  эффективность  железнодорожного 
транспорта в долгосрочной перспективе будет восстанавливаться. Наиболее сильным конкурентом для 
пассажирских  железнодорожных  перевозок  в  России,  как  и  во  всем  мире,  являются  авиационные 
пассажирские  перевозки  на  расстояние  более  1000  км.  Основными  конкурентными  преимуществами 
авиакомпаний  являются  скорость  и,  как  следствие,  время  доставки  пассажиров;  отсутствие  ценового 
регулирования со стороны государства и более высокая ценовая, коммерческая и маркетинговая гибкость 
авиакомпаний. 

На внешнем рынке организация новых железнодорожных транзитных коридоров между Европой и 

Азией  усиливает  конкурентное  давление  на  транзитные  перевозки  по  инфраструктуре  ОАО  «РЖД». 
Вместе с тем, в конкурентной борьбе с альтернативными транзитными маршрутами Компания имеет 
ряд  преимуществ:  наличие  мощной  транзитной  инфраструктуры,  отсутствие  потребностей  в 
значительных  инвестициях  для  увеличения  транзита,  конкурентоспособное  время  доставки  грузов, 

 

22 

 

значительная  протяженность  перевозки  по  территории  России  без  прохождения  дополнительных 
таможенных процедур. 

Результатом обострения конкуренции между различными видами транспорта как на внутреннем, 

так  и  на  внешнем  рынках  может  стать  перераспределение  между  ними  объемов  перевозок 
высокодоходных грузов, что повлечет снижение рентабельности основной деятельности ОАО «РЖД». В 
целях  недопущения  снижения  конкурентоспособности  грузовых  и  пассажирских  перевозок  в 
среднесрочной  и  долгосрочной  перспективе  ОАО  «РЖД»  реализует  стратегию,  направленную,  в  том 
числе, на обеспечение соответствия качества услуг грузовых и пассажирских перевозок международным 
стандартам, развитие логистических технологий, внедрение новых видов услуг, гибкое ценообразование. 

Объем  и  структура  пассажирских  перевозок  напрямую  зависят  от  роста  реальных  доходов 

населения  и  конкурентной  позиции  ОАО  «РЖД»  на  рынке  перевозок.  Одним  из    рисков  для  эмитента 
является  падение  объемов  пассажирских  перевозок  в  дальнем  следовании  и  пригородном  сообщении, 
которое  может  привести  к  сокращению  источников  для  обновления  основных  фондов  и  снижения 
эффективности  деятельности  дочерних  обществ  ОАО  «РЖД»,  осуществляющих  пассажирские 
перевозки.   В  целях  недопущения  снижения  конкурентоспособности  пассажирских  перевозок  в 
среднесрочной  и  долгосрочной  перспективе  ОАО  «РЖД»  реализует  стратегию,  направленную  на 
повышение качества услуг пассажирам с доведением их уровня до мировых стандартов,  вывод на рынок 
новых  продуктовых  предложений,  гибкое  ценообразование,  оптимизацию  маршрутной  сети,  развитие 
мультимодальных и скоростных перевозок. 

Пригородными  пассажирскими  компаниями  совместно  с  субъектами  Российской  Федерации 

реализуется  механизм  формирования  социального  заказа,  в  соответствии  с  которым  перевозчик 
обязуется  перед  соответствующим  субъектом  Российской  Федерации  выполнить  заказанный  объем 
транспортной работы, а субъект Российской Федерации, в свою очередь, возместить перевозчику потери, 
связанные  с  установлением  тарифа  ниже  экономически  обоснованного  уровня,  в  пределах  заказанного 
объема вагоно-километровой работы. 

 
Риск экспансии иностранных перевозчиков и операторов на транспортный рынок России в связи с 

членством страны в ВТО 

В соответствии с законодательством Российской Федерации инфраструктура железнодорожного 

транспорта общего пользования находится в собственности ОАО «РЖД» и не может быть отчуждена, 
передана в аренду или доверительное управление иному физическому или юридическому лицу. ОАО «РЖД» 
является общесетевым перевозчиком грузов на всей принадлежащей ОАО «РЖД» инфраструктуре общего 
пользования. 

В рамках реализации Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 

года  прорабатывается  вопрос  о  создании  института  локальных  перевозчиков,  которые  будут 
действовать  на  отдельных  участках.  В  случае  появления  локальных  перевозчиков  для  ОАО  «РЖД» 
существует риск потери части доходов от оказания услуг по перевозке грузов.  

Доступ к услугам железнодорожного транспорта в рамках Единого экономического пространства, 

состоящего из стран Белоруссии, Казахстана, России (далее - ЕЭП), предоставляется железнодорожным 
перевозчикам стран ЕЭП на участки, которые ограничены приграничными участками инфраструктуры, 
прилегающими  к  стыку  двух  сопредельных  инфраструктур  государств,  в  пределах  установленного 
оператором участка обращения локомотива. 

 
Риски, связанные с возможным изменением цен на сырье, услуги, используемые эмитентом в своей 

деятельности и их влияние на деятельность эмитента и исполнение обязательств по ценным бумагам 

Неблагоприятное  изменение  ситуации  в  области  цен  на  поставляемую  для  нужд  ОАО  «РЖД» 

продукцию  может  привести  к  значительному  росту  объемов  оборотных  средств  и  снижению 
рентабельности  основной  деятельности  компании,  так  как  ОАО  «РЖД»  не  имеет  возможности 
оперативно реагировать на подобные изменения путем корректировки тарифов на перевозки.  

В  целях  диверсификации  указанных  рисков  ОАО  «РЖД»  ведется  работа  по  заключению 

долгосрочных  контрактов  на  поставку  продукции,  имеющей  стратегическое  значение,  создаются 
предпосылки  для  демонополизации  поставок  отдельных  материально-технических  ресурсов  и  запасных 
частей.  Система  закупок  продукции  и  приобретения  основных  производственных  фондов  переведена  на 
конкурсную основу.  

Риски, связанные с ужесточением санкций зарубежных стран 
В случае реализации данных рисков возможны следующие последствия:   
снижение  объемов  перевозок  железнодорожным  транспортом  вследствие  сокращения 

производства  на  предприятиях,  попавших  под  санкции,  а  также  на  предприятиях  являющихся  их 
поставщиками; 

 

23 

 

перераспределение  грузопотоков  и  их  направлений  в  результате  активизации  процессов 

импортозамещения, поиска российскими компаниями новых рынков сбыта, в том числе переориентация 
деловой активности с запада на восток; ситуация с перераспределением грузопотоков может негативно 
сказаться на планах по развитию отдельных участков инфраструктуры (уже осуществленные вложения 
могут оказаться не эффективны) и потребовать большего внимания к развитию других участков; 

усиление  ценового  давления  поставщиков  в  результате  роста  цен,  связанного  с  необходимостью 

компенсирования компаниями спада доходов из-за сокращения спроса, а также с ограничением импорта;  

сокращение  инвестиционной  программы  ОАО  «РЖД»  в  результате  ухудшения  финансовых 

результатов деятельности и возможностей государства по поддержке железнодорожного транспорта в 
условиях возникновения новых потребностей в государственном финансировании;  

ограничения возможностей осуществления заимствований как за рубежом, так и  внутри страны, 

рост  процентных  ставок  и  сокращение  доступных  сроков  привлечения  заимствований  на  внутреннем 
рынке в виду сокращения ликвидности и ограничения доступа российских заемщиков   на международные 
рынки капитала может привести к росту расходов по обслуживанию кредитного портфеля ОАО «РЖД».  

 
Риски, связанные с возможным изменением цен на продукцию и/или услуги эмитента, и их влияние 

на деятельность эмитента и исполнение обязательств по ценным бумагам 

Для внешнего рынка не применимо. 
На  внутреннем  рынке  услуг  железнодорожного  транспорта  ОАО  «РЖД»  является  естественной 

монополией  в  области  перевозок  грузов,  предоставления  услуг  инфраструктуры  железнодорожного 
транспорта общего пользования и услуг локомотивной тяги (в соответствии с федеральным законом от 
17  августа  1995  г.  №147-ФЗ  «О  естественных  монополиях»).  Индекс  изменения  тарифов  на  грузовые 
перевозки  утверждается  ФСТ  России.  Ранее  изменение  уровня  тарифов  на  грузовые  перевозки 
осуществлялось ежегодно. В 2013 году причастными министерствами и ведомствами совместно с ОАО 
«РЖД»  была  проведена  работа  по  переходу  на  долгосрочное  тарифное  регулирование  грузовых 
железнодорожных  перевозок.  ФСТ  России  утверждены  Методические  указания  по  вопросу 
государственного регулирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов и 
услуги по использованию железнодорожной инфраструктуры общего пользования при грузовых перевозках 
(приказ  ФСТ  России  от  30  августа  2013 г.  № 166-т/1),  в  соответствии  с  которыми  целевой  уровень 
индексации  тарифов  на  грузовые  перевозки  рассчитывается  на  пять  лет.  Принципиальным  отличием 
новой методики от ранее действующего порядка индексации тарифа является расчет требуемого уровня 
доходности  инвестированного  капитала  в  дополнение  к  традиционно  рассчитываемому  прогнозному 
уровню  расходов.  Применение  рыночных  норм  доходности  должно  позволить  ОАО  «РЖД»  направлять 
больше собственных средств на реализацию инвестиционной программы. 

Переход  на  долгосрочную  тарифную  политику  является  одним  из  ключевых  элементов 

формирования  долгосрочной  финансовой  модели  деятельности  компании.  Наличие  долгосрочной 
финансовой  модели  ОАО «РЖД»  на  базе  долгосрочной  тарифной  политики  высоко  оценивается 
рейтинговыми  агентствами  как  показатель  финансовой  устойчивости  компании,  а  также  является 
важным фактором инвестиционной привлекательности ОАО «РЖД». 

При этом  с  учетом  общей экономической ситуации в  ноябре  2013 г. Правительством  Российской 

Федерации  был  принят  План  мероприятий  по  ограничению  конечной  стоимости  товаров  и  услуг 
инфраструктурных  компаний  при  сохранении  их  финансовой  устойчивости  и  инвестиционной 
привлекательности,  предусматривающий  ограничение  роста  стоимости  услуг  железнодорожного 
транспорта  при  перевозке  грузов:  сохранение  в  2014  году  тарифов  на  грузовые  железнодорожные 
перевозки на уровне 2013 года и последующей их ежегодной индексации в соответствии с показателями 
инфляции за год, предыдущий соответствующему году регулирования.  

В  соответствии  с  прогнозом  социально-экономического  развития  России  на  2015  год  и  плановый 

период  2016  и  2017  годов  (одобрен  Правительством  Российской  Федерации)  и  по  итогам  заседания 
Правительства Российской Федерации 27 ноября 2014 г., на котором были утверждены финансовый план 
и  инвестиционная  программа  ОАО  «РЖД»,  рост  тарифов  на  грузовые  железнодорожные  перевозки 
принят: в 2015 году - 10%, 2016 году – 5,5%, 2017 году – 4,5%. В этой связи на заседании Правления ФСТ 
России  5  декабря  2014  г.  принято  решение  о  приведении  параметров  индексации  тарифов  на  грузовые 
железнодорожные  перевозки  в  соответствие  с  принятыми  Правительством  Российской  Федерации 
решениями  по  уровню  тарифов  на  2015  –  2017  годы  путем  внесения  изменений  в  соответствующие 
приказы ФСТ России. 

 

 

 

24 

 

2.4.2. Страновые и региональные риски 

ОАО  "РЖД"  обеспечивают  бесперебойность  взаимодействия  всех  отраслей  промышленности, 

сельского  хозяйства,  своевременность  межотраслевых  и  межрегиональных  поставок  разнообразной 
продукции, а также потребность населения в перевозках.  

Железнодорожный  транспорт  способствует  с  одной  стороны,  комплексному  развитию  каждого 

региона, а с другой – объединению их в единый хозяйственный организм.  

ОАО «РЖД» осуществляет деятельность в большинстве субъектов Российской Федерации и имеет 

значительное  количество  партнеров,  поставщиков  и  крупных  потребителей  в  различных  регионах 
страны. Железные дороги соединяют 79 из 85 субъектов Российской Федерации, обслуживают основные 
города и имеют прямое влияние на их рост, промышленное развитие и региональную интеграцию.  

В  настоящее  время  вероятность  техногенной  катастрофы  или  масштабного  стихийного 

бедствия невелика.  

ОАО «РЖД» имеет значительный опыт участия в ликвидации последствий стихийных бедствий, 

обладает  резервами  специальных  технических  средств,  необходимых  для  восстановления  движения 
поездов  в  минимальные  сроки,  в  Компании  разработаны  планы  работы  на  случай  возникновения 
кризисных ситуаций в отдельных регионах.  

В  случае  существенных  негативных  изменений  в  экономической  ситуации  страны  в  целом  и 

регионах, где эмитент осуществляет свою деятельность, эмитент будет проводить соответствующие 
мероприятия  по  минимизации  издержек  и  ценовую  политику,  чтобы  сохранить  свои  позиции,  как  на 
региональном, так и на российском рынке в целом.  

Риски,  связанные  с  возможным  введением чрезвычайного положения  и  забастовками в регионах, в 

которых эмитент осуществляет основную деятельность, оцениваются как минимальные.  

Основные  страновые  риски,  реализация  которых  может  иметь  негативное  влияние  на  динамику 

финансовых  и  производственных  показателей  ОАО  «РЖД»,  заключаются  в  возможном  ужесточении 
санкций  со  стороны  зарубежных  стран  или  более  продолжительном,  чем  ожидается,  действии  уже 
введенных против российской экономики ограничительных мер.  

Действующие  санкции  направлены  против  трех  секторов  российской  экономики  –  финансового, 

энергетического  и  оборонного.  Причем  основные  риски  заключены  в  первых  двух  секторах,  имеющих 
определяющее  значение  для  развития  российской  экономики.  На  текущий  момент  ОАО  «РЖД»  не 
включено в санкционный список, однако негативный эффект на компанию может оказать общее влияние 
санкций  на  экономику  России,  за  счет  сокращения  объемов  экспортных  перевозок  грузоотправителей,  а 
также  перераспределения  грузопотоков  и  их  направлений  в  результате  активизации  процессов 
импортозамещения.  

Вследствие  осложнения  макроэкономической  ситуации  как  результата  введенных  в  2014  году 

международных санкций, в течение 2014 года рейтинговыми агентствами несколько раз осуществлялись 
действия  по  снижению  рейтинга  ОАО  «РЖД»  и  прогноза  по  нему.  В  четвертом  квартале  2014  года 
агентство Moody’s  в соответствии с аналогичными действиями в отношении суверенного рейтинга РФ 
понизило  рейтинги  ОАО  «РЖД»  в  иностранной  и  национальной  валютах  до  Baa2,  а  также  изменило 
прогноз с «негативный» на «на пересмотре в сторону понижения». Также, в конце четвертого квартала 
2014 г. агентство Standard & Poor’s в соответствии с аналогичным действием в отношении суверенного 
рейтинга  РФ  изменило  прогноз  по  рейтингу  ОАО  «РЖД»  с  «негативный»  на  «на  пересмотре  в  сторону 
понижения».  Со  стороны  агентства  Fitch  рейтинговых  действий  в  четвертом  квартале  2014  года  не 
было.  

Таким  образом,  кредитный  рейтинг  ОАО  «РЖД»  по  состоянию  на  31  декабря  2014  г.  

соответствовал  суверенному  рейтингу  Российской  Федерации  и  находился  на  уровне  BBB-/Baa2/BBB  с 
прогнозом  «на  пересмотре  в  сторону  понижения»  от  Moody’s  и    Standard  &  Poor’s    и  «негативный» от 
Fitch.  В  целом  описанные  рейтинговые  действия  в  дальнейшем  могут  привести  к  снижению  уровня 
потенциальных инвестиций, оттоку капитала и прочим негативным экономическим последствиям.  

Риски, связанные с географическим местонахождением эмитента,  отсутствуют. В свою очередь, 

деятельность эмитента призвана минимизировать географические риски других субъектов экономики и 
населения,  связанные  с  возможным  прекращением  транспортного  сообщения  в  связи  с  удаленностью 
и/или труднодоступностью. 

2.4.3. Финансовые риски 

1.  Оценка  величины  валютного  риска  Эмитента  и  выбор  инструмента  управления  валютным 

риском основываются на анализе открытой валютной позиции Эмитента. 

Величина  и  структура  рассчитанной  открытой  валютной  позиции  определяет  подходы  к 

хеджированию,  обеспечивающие  снижение  размера  открытой  валютной  позиции  и  валютных  рисков 

 

25 

 

соответственно. 

Влияние  волатильности  рыночных  процентных  ставок  оказывает  минимальное  влияние  на 

Эмитента  ввиду  незначительных  объемов  заимствований,  привязанных  к  плавающим  процентным 
ставкам. 

2.  Ослабление  курса  рубля  к  основным  валютам  оказывает  разнонаправленное  влияние  с  учетом 

денежных потоков в рамках открытой валютной позиции. Эмитент минимизирует влияние колебания 
курсов  валют  путем  снижения  открытой  валютной  позиции,  в  том  числе  применяя  производные 
финансовые инструменты. 

3.  Эмитент уделяет постоянное значительное внимание реализации мероприятий по управлению 

финансовыми рисками. У  Эмитента сформирована и постоянно совершенствуется система управления 
финансовыми рисками. 

Основополагающим  документом  системы  управления  финансовыми  рисками  является  Политика 

управления финансовыми рисками Компании. 

Политика определяет: 



 

финансовые риски Компании; 



 

принципы управления ими;  



 

процесс управления: 



 

выявление; 



 

анализ и оценка;  



 

сопоставление с риск-аппетитом; 



 

принятие решения (выбор стратегии управления);  



 

собственно  управление,  в  том  числе  с  применением  инструментов  хеджирования  при 

необходимости; 



 

мониторинг результатов; 



 

оценка 

эффективности 

мероприятий 

по 

управлению 

финансовыми 

рисками 

(самодиагностика); 



 

инструменты управления, в том числе хеджирование; 



 

понятие риск-аппетита для принятия решений о целесообразности управления риском. 

 
Центром принятия решений в отношении управления финансовыми рисками выступает Комиссия 

по  управлению  финансовыми  рисками  ОАО  «РЖД»  –  коллегиальный  орган  из  представителей  ряда 
департаментов Компании. 

Управление  финансовыми  рисками  осуществляет  команда  высококвалифицированных  риск-

менеджеров,  ориентированных  на  результат,  объединенных  едиными  корпоративными  ценностями  и 
целями. 

Применяемые  у  Эмитента  подходы  к  риск-менеджменту  основаны  на  передовых  практиках 

управления  финансовыми  рисками,  принципах  диверсификации  путем  использования  различных 
инструментов  управления  рисками  и  надежных  контрагентов,  подходах,  предполагающих  оценку 
соотношения величин риска и риск-аппетита.  

Политика  риск-менеджмента  исключает  спекулятивные  инструменты  управления  рисками,  а 

также операции с ненадежными контрагентами. 

Как отмечено ранее, управление валютным риском осуществляется с учетом открытой валютной 

позиции  Эмитента  с  применение  производных  финансовых  инструментов,  влияние  же  процентного 
риска минимально ввиду незначительных объемов заимствований с плавающей ставкой. 

4. Рост уровня инфляции может оказать негативное влияние на финансовое состояние Эмитента и, 

как  следствие,  на  его  способность  регулярно  осуществлять  выплаты  по  облигациям,  однако,  прямой 
зависимости  между  этими  величинами  нет,  поскольку  на  финансовое  состояние  Эмитента  влияет,  в 
первую  очередь,  объем  погрузки,  коррелирующий  с  уровнем  валового  внутреннего  продукта,  и  уровень 
железнодорожного тарифа. В связи с этим Эмитент не имеет возможности оценить критические для 
себя  уровни  инфляции,  поскольку  с  учетом  данных  зависимостей  они  должны  соответствовать 
критическим уровням инфляции для экономики страны в целом.  

5.  В  случае  достижения  показателя  инфляции  критических  значений,  а  также  резкого  изменения 

процентных  ставок,  наибольшим  изменениям  будут  подвержены  следующие  показатели  финансовой 
отчетности 

Эмитента: 

прибыль, 

размер 

дебиторской 

и 

кредиторской 

задолженности. 

Дополнительным финансовым риском для компании в текущих условиях является ослабление курса рубля 
к  основным  валютам,  что  может  привести  к  росту  расходов  ОАО  «РЖД»  по  обслуживанию 

 

26 

 

обязательств, номинированных в иностранной валюте. 

2.4.4. Правовые риски 

В  случае  изменений  порядка  валютного  регулирования,  налогообложения,  правил 

таможенного  контроля  и  размера  пошлин  эмитент  намерен  планировать  свою  финансово-
хозяйственную деятельность с учетом таких изменений.  

В  случае  изменения  и/или  предъявления  требований  по  лицензированию  основной 

деятельности  эмитента,  эмитент  примет  необходимые  меры  для  получения  соответствующих 
лицензий и разрешений. 

Текущие  судебные  процессы,  которые  могли  бы  существенным  образом  сказаться  на 

деятельности Эмитента, отсутствуют. 

Правовые  риски  связанные  с  изменением  судебной  практики  по  вопросам,  связанным  с 

деятельностью  эмитента,  которые  могут  негативно  сказаться  на  результатах  деятельности 
эмитента, по мнению эмитента маловероятны, так как в настоящее время и в будущем эмитент 
будет  осуществлять  свою  деятельность  в  соответствии  с  законодательством  Российской 
Федерации.

 

2.4.5. Риски, связанные с деятельностью эмитента 

Риски,  связанные  с  текущими  судебными  процессами,  в  которых  участвует  эмитент,  являются 

незначительными. 

В случае истечения у эмитента срока действия лицензии, на основании которой он осуществляет 

какой-либо  вид  деятельности,  эмитент  приложит  необходимые  усилия  по  продлению  срока  действия 
такой лицензии, либо по получению новой лицензии (специального разрешения). 

Риски, связанные с возможной ответственностью эмитента по долгам третьих лиц, в том числе 

дочерних  обществ  эмитента  и  их  влияние  на  исполнение  эмитентом  обязательств  по  облигациям  
являются незначительными. 

Поскольку  эмитент  является  крупнейшим  перевозчиком  грузов  и  пассажиров  железнодорожным 

транспортом  и  владельцем  инфраструктуры  железнодорожной  отрасли  вероятность  потери 
потребителей, на которых приходится 10 и более процентов выручки, является крайне низкой. 

III. Подробная информация об эмитенте 

3.1. История создания и развитие эмитента 

3.1.1. Данные о фирменном наименовании (наименовании) эмитента 

Полное  фирменное  наименование  эмитента:  открытое  акционерное  общество  "Российские  железные 
дороги" 
Дата введения действующего полного фирменного наименования: 23.09.2003 
Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО "РЖД" 
Дата введения действующего сокращенного фирменного наименования: 23.09.2003 

 

Фирменное 

наименование 

эмитента 

(наименование 

для 

некоммерческой 

организации) 

зарегистрировано как товарный знак или знак обслуживания 
Сведения о регистрации указанных товарных знаков: 
  

Наименование и номер свидетельства 

на товарный знак (знак обслуживания) 

№ заявки 

Дата 

приоритета 

товарного 

знака 

Дата 

регистрации в 

Государствен

ном реестре 

товарных 

знаков и 

знаков 

Орган, 

выдавший 

лицензию/свиде

тельство 

Срок действия 

лицензии/свидетельство 

 

27 

 

обслуживания 

Российской 

Федерации 

 

 

 

 

 

с 

по 

Свидетельство на

 товарный знак 

(знак обслуживан

ия) 

№ 320985 "РЖД 

(синий)" 

2006707016  24.03.2006 

14.02.2007 

Федеральная 

служба по 

интеллектуально
й собственности, 

патентам и 

товарным 

знакам 

24.03.2006 

24.03.2016 

 

№ 320986 "РЖД" 

2006707018  24.03.2006 

14.02.2007 

 

24.03.2006 

24.03.2016 

 

№ 341333 "РЖД" 

(красный) 

2007715024  22.05.2007 

18.01.2008 

 

22.05.2007 

22.05.2017 

 

№ 341334 "РЖД" 

2007715025  22.05.2007 

18.01.2008 

 

22.05.2007 

22.05.2017 

 

№ 430162 "rzd" 

2008737647  04.12.2008 

15.02.2011 

 

04.12.2008 

04.12.2018 

 

№ 417779 "РЖД 

комбинированный" 

2009726078  21.10.2009 

07.09.2010 

 

21.10.2009 

21.10.2019 

 

№ 431487 "РЖД" 

словесный 

2009730617  30.11.2009 

03.03.2011 

 

30.11.2009 

30.11.2019 

 

№ 115 "РЖД" 

красный 

общеизвестный 

- 

31.12.2010 

11.07.2012 

 

бессрочный 

 

№121 «РЖД» 

черно-белый 

общеизвестный 

- 

31.12.2010 

 

 

бессрочный 

 

 
Все предшествующие наименования эмитента в течение времени его существования 
Наименование эмитента в течение времени его существования не менялось 

3.1.2. Сведения о государственной регистрации эмитента 

Данные о первичной государственной регистрации 
Номер государственной регистрации: 
Дата государственной регистрации: 
Наименование органа, осуществившего государственную регистрацию: 
Данные о регистрации юридического лица: 
Основной государственный регистрационный номер юридического лица: 1037739877295 
Дата  внесения  записи  о  юридическом  лице,  зарегистрированном  до  1  июля  2002  года,  в  единый 
государственный реестр юридических лиц: 23.09.2003 
Наименование регистрирующего органа: межрайонная инспекция МНС России № 39 по г. Москве 

 

28 

 

3.1.3. Сведения о создании и развитии эмитента 

Эмитент создан на неопределенный срок 
Краткое  описание  истории  создания  и  развития  эмитента.  Цели  создания  эмитента,  миссия  эмитента  (при 
наличии),  и  иная  информация  о  деятельности  эмитента,  имеющая  значение  для  принятия  решения  о 
приобретении 

ценных 

бумаг 

эмитента: 

Эмитент  был  создан  путем  приватизации  имущества  федерального  железнодорожного  транспорта, 
осуществленной  в  соответствии  с  законодательством  Российской  Федерации  о  приватизации  с 
учетом  особенностей,  установленных  Федеральным  законом  №29-ФЗ  от  27  февраля  2003  года  "Об 
особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта". 
В процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта был создан единый 
хозяйствующий  субъект  путем  изъятия  имущества  у  организаций  федерального  железнодорожного 
транспорта и внесения его в уставный капитал единого хозяйствующего субъекта ОАО "РЖД". 
Учредителем  единого  хозяйствующего  субъекта  выступила  Российская  Федерация,  решение  об 
учреждении единого хозяйствующего субъекта было принято Правительством Российской Федерации. 
Уставный  капитал  сформирован  путем  внесения  в  него  имущества  предприятий  железнодорожного 
транспорта, подлежавших реорганизации. 
Основными задачами эмитента в соответствии с его уставом являются: 
1) расширение комплекса и объема осуществляемых обществом работ и оказываемых услуг, повышение 
их качества; 
2) сохранение единой сетевой производственной инфраструктуры железных дорог и централизованного 
диспетчерского управления; 
3) обеспечение развития производственных мощностей общества, привлечение для этого необходимых 
инвестиций; 
4) повышение эффективности управления активами общества; 
5)  обеспечение  недискриминационного  доступа  перевозчиков  к  инфраструктуре  железнодорожного 
транспорта общего пользования, принадлежащей обществу; 
6)  обеспечение  безопасности  движения  поездов,  в  том  числе  при  перевозках  опасных  грузов  по 
инфраструктуре, принадлежащей обществу; 
7) обеспечение сохранности перевозимых грузов; 
8) выполнение перевозок для государственных нужд, в том числе для обеспечения обороноспособности и 
национальной безопасности государства; 
9) проведение единой технической политики в обществе; 
10) обеспечение прозрачности финансовых операций общества; 
11) участие в реализации мероприятий по осуществлению структурной реформы на железнодорожном 
транспорте; 
12) обеспечение защиты государственной тайны; 
13) организация и проведение мероприятий по мобилизационной подготовке и гражданской обороне; 
14) повышение уровня социальной защиты работников общества. 
Для достижения целей, указанных в уставе, эмитент вправе осуществлять следующие основные виды 
деятельности: 
1)  оказание  услуг  по  использованию  инфраструктуры  железнодорожного  транспорта  общего 
пользования и иных услуг, связанных с предоставлением этой инфраструктуры (ее элементов); 
2) оказание услуг по предоставлению железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих 
обществу; 
3)  выполнение  работ  по  эксплуатации,  содержанию  и  ремонту  инфраструктуры  железнодорожного 
транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования; 
4)  перевозка  пассажиров,  грузов,  багажа  и  грузобагажа  железнодорожным  транспортом  общего 
пользования,  в  том  числе  для  государственных  нужд,  воинские  и  специальные  железнодорожные 
перевозки; 
5) оказание услуг по предоставлению локомотивной тяги; 
6)  транспортировка  грузов  (перемещение  грузов  без  заключения  договора  перевозки)  по 
железнодорожным путям общего и необщего пользования; 
7) погрузочно-разгрузочная деятельность на железнодорожных путях общего и необщего пользования; 
8) сопровождение и охрана грузов в пути следования и на железнодорожных станциях;  
9) оказание услуг по хранению грузов, в том числе находящихся под таможенным контролем, а также 
грузобагажа, багажа и ручной клади пассажиров; 
10) транспортно-экспедиционная деятельность; 
11) производство, текущее содержание и эксплуатация железнодорожного подвижного состава (в том 

 

29 

 

числе  пожарных  поездов),  контейнеров  и  технических  средств,  используемых  на  железнодорожном 
транспорте; 
12) оказание услуг по проведению планового и текущего ремонта, технического обслуживания вагонов, 
контейнеров и локомотивов, по проведению ремонта колесных пар, а также промывочно-пропарочных 
работ; 
13) 

производство 

работ 

по 

ремонту 

электромашин, 

изготовлению 

электрощитов, 

электроосветительной аппаратуры и металлоконструкций; 
14)  оказание  услуг  по  приемке  железнодорожного  подвижного  состава  и  запасных  частей  к  нему  на 
вагоностроительных и вагоноремонтных заводах; 
15)  оказание  услуг  по  разработке  конструкторско-технологической  документации,  изготовлению  и 
поставке технологического оборудования и его сервисному обслуживанию; 
16) оказание услуг связи, информационных, маркетинговых, сервисных услуг; 
17)  строительство,  техническое  обслуживание  и  ремонт  средств  связи,  включая  линейные 
сооружения, системы и средства радиосвязи; 
18) разработка автоматизированных информационных систем, систем, предназначенных для научных 
исследований, проектирования и управления, системных и прикладных программных средств; 
19) техническое обслуживание и ремонт вычислительной и иной техники и используемого совместно с 
ней периферийного оборудования; 
20)  поставка  (продажа)  электрической,  тепловой  энергии,  оказание  услуг  по  электроснабжению, 
теплоснабжению, водоснабжению и водоотведению; 
21)  оказание  услуг  по  осуществлению  производственного  контроля  и  надзора  за  устройством, 
изготовлением,  монтажом,  ремонтом  и  безопасной  эксплуатацией  подъемных  механизмов  и 
оборудования; 
22) выполнение метрологических работ, изготовление и ремонт средств измерений; 
23)  выполнение  работ  по  предупреждению  и  ликвидации  пожаров,  других  аварийных  и  чрезвычайных 
ситуаций  на  железнодорожном  транспорте,  в  том  числе  проведение  аварийно-восстановительных 
работ; 
24)  оказание  природоохранных  услуг,  в  том  числе  услуг  по  осуществлению  производственного 
экологического контроля; 
25)  выполнение  работ  и  оказание  услуг  по  защите  государственной  тайны,  противодействию 
иностранным  техническим  разведкам  и  технической  защите  информации  в  соответствии  с 
нормативными правовыми актами Российской Федерации; 
26)  ведение  научно-исследовательских,  опытно-конструкторских,  проектных,  изыскательских, 
строительных, строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ; 
27) управление и распоряжение интеллектуальной собственностью общества; 
28) производство и реализация продовольственных и промышленных товаров; 
29) посредническая, торгово-закупочная и снабженческо-сбытовая деятельность; 
30) хранение и реализация горюче-смазочных материалов; 
31) информационная, рекламно-издательская и полиграфическая деятельность; 
32)  оказание  услуг  по  воспроизведению  аудиовизуальных  произведений  и  фонограмм  на  любых  видах 
носителей; 
33)  оказание  консультационных  услуг,  в  том  числе  связанных  с  компьютерными  комплексами 
технических средств, программным, информационным обеспечением и обработкой данных; 
34) перевозка грузов и пассажиров автомобильным транспортом; 
35)  выполнение  работ  по  обеспечению  промышленной  безопасности  опасных  производственных 
объектов,  эксплуатация  и  ремонт  котлов  и  сосудов,  работающих  под  давлением,  трубопроводов, 
грузоподъемных средств и других технических средств; 
36) оказание испытательными лабораториями общества услуг в области сертификации; 
37)  организация  и  эксплуатация  логистических  центров,  а  также  создание  интегрированной 
логистической документации и ее реализация на рынке транспортных услуг; 
38)  организация  работы  детских  железных  дорог  и  проведение  профессионально-ориентационной 
работы среди молодежи; 
39) деятельность по распространению лекарственных средств и изделий медицинского назначения; 
40) медицинская деятельность; 
41) фармацевтическая деятельность; 
42) образовательная деятельность; 
43)  строительство,  эксплуатация,  технический  надзор  и  ремонт  объектов  социально-культурного, 
спортивно-оздоровительного  и  коммунально-бытового  назначения,  проведение  образовательной, 
культурно-массовой 

и 

спортивно-оздоровительной 

работы, 

осуществление 

экскурсионно-

 

30 

 

туристического и гостиничного обслуживания, организация отдыха и санаторно-курортного лечения; 
44) предоставление коммунально-бытовых услуг; 
45)  производство  и  реализация  строительных  конструкций  и  изделий,  нерудных  строительных 
материалов, лесозаготовка, деревообработка, заготовка, переработка и реализация металлолома; 
46) эксплуатация горных производств и объектов; 
47) производство маркшейдерских работ; 
48) хранение и применение взрывчатых материалов промышленного назначения; 
49) оказание инжиниринговых услуг; 
50) проведение выставок и презентаций; 
51) внешнеэкономическая деятельность, в том числе оказание услуг на железнодорожном транспорте 
общего  пользования  в  международном  сообщении,  осуществление  сотрудничества  с  иностранными 
организациями  железнодорожного  транспорта,  привлечение  в  установленном  порядке  к  сооружению 
объектов железнодорожного транспорта иностранных организаций. 
Миссия эмитента состоит в эффективном удовлетворении рыночного спроса на транспортные услуги, 
повышении  конкурентоспособности,  достижении  финансовой  устойчивости  и  социальной 
ответственности бизнеса. 
 

3.1.4. Контактная информация 

Место нахождения эмитента 
107174 Россия, г. Москва, Новая Басманная 2 
Телефон: +7 (499) 262-37-26, 262-54-63, 260-31-74 
Факс: +7 (499) 260-01-86, 262-74-23 
Адрес электронной почты: info@rzd.ru 
 
Адрес  страницы  (страниц)  в  сети  Интернет,  на  которой  (на  которых)  доступна  информация  об  эмитенте, 
выпущенных и/или выпускаемых им ценных бумагах: www.rzd.ru 

 

Наименование специального подразделения эмитента по работе с акционерами и инвесторами эмитента: Отдел 
по работе на рынках капитала и взаимоотношениям с инвесторами 
Место нахождения подразделения: 107174 Россия, Москва, Новая Басманная 2 
Телефон: +7(499) 262-54-63, 260-31-74 
Факс: +7(499) 260-01-86 
Адрес электронной почты: pochtennovaav@center.rzd.ru, arshbatg@center.rzd.ru 
Адрес страницы в сети Интернет: ir.rzd.ru 
 

3.1.5. Идентификационный номер налогоплательщика 

7708503727 

3.1.6. Филиалы и представительства эмитента 

Изменения,  которые  произошли  в  отчетном  квартале  в  составе  филиалов  и  представительств  эмитента,  а  в 
случае  изменения  в  отчетном  квартале  наименования,  места  нахождения  филиала  или  представительства, 
фамилии,  имени,  отчества  его  руководителя,  срока  действия  выданной  ему  эмитентом  доверенности  -  также 
сведения о таких изменениях 
а) Смена руководителя 
 
1. Наименование: Проектно-конструкторско-технологическое бюро по системам информатизации  
ФИО руководителя: Баврин Геннадий Николаевич 
Срок действия доверенности: 24.12.2017 
 
2. Наименование: Проектно-конструкторско-технологическое бюро пассажирского комплекса 
ФИО руководителя: Николаев Валерий Иванович 
Срок действия доверенности: 07.12.2017 
 

 

31 

 

3. Наименование: Проектно-конструкторское бюро по электрификации железных дорог 
ФИО руководителя: и.о.директора, заместитель директора Коркин Эдуард Борисович 
Срок действия доверенности: 09.12.2015 
 
4.  Наименование:  Дирекция  капитального  ремонта  и  реконструкции  объектов  электрификации  и 
электроснабжения 
ФИО руководителя: Степанов Виктор Федорович 
Срок действия доверенности: 10.11.2017 

5. Наименование: Октябрьская железная дорога 
ФИО руководителя: Валинский Олег Сергеевич 
Срок действия доверенности: 26.10.2017 
 
6. Наименование: Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом 
ФИО руководителя: и.о.начальника, 1-й заместитель начальника Петров Сергей Михайлович 
Срок действия доверенности: 17.12.2015 
 
7. Наименование: Центральная дирекция по ремонту пути 
ФИО руководителя: и.о.начальника, 1-й заместитель начальника Гришов Александр Иванович 
Срок действия доверенности: 07.12.2015 

8. Наименование: Представительство ОАО «РЖД» на Украине  
ФИО руководителя: заместитель генерального представителя Рухайло Игорь Александрович 
Срок действия доверенности: 15.05.2015 
 
б) Оформление доверенностей на новый срок 
 
1. Наименование: Дирекция тяги 
ФИО руководителя: Воротилкин Алексей Валерьевич 
Срок действия доверенности: 24.12.2017 
 
2. Наименование: Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава 
ФИО руководителя: Сизов Сергей Владимирович 
Срок действия доверенности: 24.12.2017 

 

3.2. Основная хозяйственная деятельность эмитента 

3.2.1. Отраслевая принадлежность эмитента 

Основное отраслевое направление деятельности эмитента согласно ОКВЭД: 60.10.1 

 

Коды ОКВЭД 

40.10.3 

55.51 

80.22 

63.40 

45.11.1 

63.11 

85.11 

35.20.33 

45.21 

63.21.1 

92.61 

35.20.4 

 

32 

 

45.25 

64.20.1 

35.20.9 

51.70 

74.20.13 

40.10.2 

52.12 

74.20.2 

60.10.1 

40.10.3 

55.51 

80.22 

63.40 

45.11 

63.11 

85.11 

35.20.33 

45.21 

63.21.1 

92.61 

35.20.4 

45.25 

64.20.1 

35.20.9 

51.70 

74.20.13 

40.10.2 

52.12 

74.20.2 

 

3.2.2. Основная хозяйственная деятельность эмитента 

Информация не указывается в отчете за 4 квартал 

3.2.3. Материалы, товары (сырье) и поставщики эмитента 

Информация не указывается в отчете за 4 квартал 

3.2.4. Рынки сбыта продукции (работ, услуг) эмитента 

Основные 

рынки, 

на 

которых 

эмитент 

осуществляет 

свою 

деятельность: 

К  приоритетным  направлениям  деятельности  ОАО «РЖД»,  обеспечивающим  реализацию  миссии 
Компании,  относятся  следующие:  траспортно-логистический  бизнес,  пассажирские  перевозки, 
железнодорожные  перевозки  и  услуги  инфраструктуры,  международный  инжиниринг  и  транспортное 
строительство. 

Помимо  ключевых  видов  бизнеса,  Компания  осуществляет  деятельность,  направленную  на  их 

обслуживание  в  части  поставок  продукции  или  услуг.  К данным  видам  бизнеса  относятся  ремонт  и 
обслуживание  подвижного  состава;  НИОКР,  телекоммуникационные  и  ИТ-услуги;  передача 
электроэнергии  и  техническое  присоединение  к  сетям;  тепло-  и  водоснабжение  и  водоотведение, 
предоставление услуг социальной сферы. 

 

33 

 

ОАО  «РЖД» в течение  последних  лет сохранило за собой лидирующие  позиции на рынке грузовых 

перевозок  в  России.  Однако  в  общем  транспортном  балансе  постепенно  растет  доля  перевозок 
автомобильным  транспортом.  В  настоящее  время  при  осуществлении  транзитных  контейнерных 
перевозок грузов ОАО «РЖД» конкурирует с перевозками морским транспортом. 

Конкурентная позиция Компании характеризуется следующими основными параметрами:  

· 

сохранение  доли  рынка  в  грузовых  перевозках  по  железнодорожной  инфраструктуре  общего 

пользования; 

· 

незначительное  присутствие  в  грузовых  железнодорожных  перевозках  на  путях  необщего 

пользования  (сегмент  ППЖТ),  подавляющее  большинство  таких  железнодорожных  компаний/цехов 
являются локальными монополиями;  

· 

усиление  конкурентного  давления  на  железнодорожный  транспорт  со  стороны  автомобильного 

транспорта  при  перевозке  грузов  (прежде  всего  на  расстояниях  до 2000  км  по  всей  номенклатуре  не 
сырьевых грузов), а также воздушного транспорта при перевозке  пассажиров (за счет государственного 
субсидирования авиационных перелетов в сообщении с восточными регионами страны); 

· 

снижение  конкурентоспособности  железнодорожного  транспорта  из-за  образования  на  сети 

железных дорог избыточного парка грузовых вагонов (превышение над потребной численностью более чем 
на 300 тыс. вагонов), находящихся в собственности частных операторских компаний. На данный момент 
это ведет к снижению эффективности перевозочного процесса, снижению скорости доставки.  

· 

компенсацией государством не в полном объеме выпадающих доходов пассажирского комплекса. 

В целом, традиционный бизнес ОАО «РЖД» (железнодорожные перевозки) в рамках существующей 

бизнес-модели  не  имеет  значимого  ресурса  роста  с учетом  ожидаемого  умеренного  роста  объемов 
перевозок,  роста  конкуренции  со  стороны  других  видов  транспорта,    ухудшения  демографической 
ситуации и имеющихся ограничений в пропускных способностях железнодорожной инфраструктуры. 

Также  необходимо  учитывать,  что  Компания  обязана  обеспечить  выполнение  мобилизационных 

перевозок,  сезонных  перевозок,  содержание  необходимых  резервов  пропускных  способностей, 
обусловленных  изменением  конъюнктуры  рынка  и  переориентацией  грузовых  потоков.  Эти 
обязательства накладывают на бизнес дополнительную финансовую нагрузку. 

Логистическая деятельность является одним из важнейших видов бизнеса, в котором ОАО «РЖД» 

может  обеспечить  устойчиво-высокий  уровень  финансовой,  операционной  эффективности  и 
конкурентоспособности  за  счет  сочетания  факторов  долгосрочной  привлекательности  сегмента  и 
способности  Компании  реализовывать  эти  возможности  при  приемлемой  стоимости  входа  в сегмент. 
Кроме того, данный вид бизнеса имеет высокий уровень синергии с основной деятельностью Компании на 
рынке грузовых перевозок. 
 

Факторы,  которые  могут  негативно  повлиять  на  сбыт  эмитентом  его  продукции  (работ,  услуг),  и 

возможные 

действия 

эмитента 

по 

уменьшению 

такого 

влияния: 

Основными  факторами  снижения  объемов  перевозок  ОАО  «РЖД»  могут  стать  ухудшение 
макроэкономической  ситуации  в  России  и  падение  спроса  на  товары  российского  экспорта,  негативная 
геополитическая обстановка, а также обострение конкуренции в отдельных сегментах рынка перевозок 
между различными видами транспорта.  

С  целью  уменьшения  влияния  указанных  факторов  ОАО  «РЖД»  предпринимает  действия, 

направленные  на  привлечение  дополнительного  объема  грузов,  обеспечивая  эффективное  транспортное 
обслуживание  в  наиболее  перспективных  для  железнодорожного  транспорта  товарных  сегментах 
российского  рынка  грузовых  перевозок.  Эмитент  прилагает  все  усилия  для  улучшения  качества  сервиса 
транспортных  услуг,  в  том  числе  посредством  внедрения  передовых  инновационных  технологий, 
электронных методов оформления перевозочных документов, повышения уровня безопасности перевозок 
на основе улучшения качества содержания и ремонта объектов инфраструктуры и подвижного состава, 
развития скоростного и высокоскоростного движения пассажирских поездов. 

3.2.5. Сведения о наличии у эмитента разрешений (лицензий) или допусков к отдельным видам 
работ 

Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: Серия ППБ №7703364 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом 

 

34 

 

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 03.10.2011 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 03.10.2016 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: Серия ПОГ № 7706548 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Перевозки железнодорожным транспортом опасных грузов 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 13.08.2013 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: бессрочно 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: Серия ПРД №7704139 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение  (лицензия)  или  допуск:  Погрузочно-разгрузочная  деятельность  применительно  к  опасным 
грузам на железнодорожном транспорте 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 28.08.2008 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: бессрочно 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: ПМ-00-004478 (О) 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Производство маркшейдерских работ 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 20.01.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: бессрочно 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: ВП-00-011513 (ЖКНС) 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Эксплуатация взрывопожароопасных производственных объектов 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 30.04.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 30.04.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: ЭХ-00-005812 (НХ) 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Эксплуатация химически опасных производственных объектов 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 23.07.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 23.07.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  защиты  прав  потребителей  и  благополучия  человека 
(Роспотребнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 

 

35 

 

работ: 77.99.15.002.Л.001464.10.06 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Деятельность в области использования источников ионизирующего 
излучения (генерирующих) 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 24.10.2006 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: бессрочно 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 76175 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Услуги телефонной связи в выделенной сети связи 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 14.09.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 14.09.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 75063 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Телематические услуги связи 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 75061 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Услуги связи по предоставлению каналов связи 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 92621 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Услуги связи по предоставлению каналов связи 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 09.03.2012 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 09.03.2017 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 75060 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 

 

36 

 

разрешение (лицензия) или допуск: Услуги телеграфной связи 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 75062 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение  (лицензия)  или  допуск:  Услуги  связи  в  сети  передачи  данных,  за  исключением  передачи 
голосовой информации 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 75059 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение  (лицензия)  или  допуск:  Услуги  местной  телефонной  связи,  за  исключением  услуг  местной 
телефонной связи с использованием таксофонов и средств коллективного доступа 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2010 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 17.06.2015 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ:  Федеральная  служба  по  надзору  в  сфере  связи,  информационных  технологий  и  массовых 
коммуникаций (Роскомнадзор) 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 90856 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Услуги подвижной радиосвязи в выделенной сети связи 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 23.01.2012 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 23.01.2017 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Центр по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 11763 P 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение (лицензия) или допуск: Распространение шифровальных (криптографических) средств 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 31.01.2012 
Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 31.03.2017 
 
Орган  (организация),  выдавший  соответствующее  разрешение  (лицензию)  или  допуск  к  отдельным  видам 
работ: Центр по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России 
Номер  разрешения  (лицензии)  или  документа,  подтверждающего  получение  допуска  к  отдельным  видам 
работ: 11762  X 
Вид  деятельности  (работ),  на  осуществление  (проведение)  которых  эмитентом  получено  соответствующее 
разрешение  (лицензия)  или  допуск:  Техническое  обслуживание  шифровальных  (криптографических) 
средств 
Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ: 31.01.2012