ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2012 год

На дату окончания отчетного квартала

Единица измерения: млн. руб.

Наименование группы объектов основных средств

Первоначальн

ая

(восстановите

льная)

стоимость

Сумма

начисленной
амортизации

Здания

418 822

81 062

Сооружения и передаточные устройства

2 675 721

803 070

Машины и оборудование

626 973

347 728

Транспортные средства

648 433

281 201

Производственный и хозяйственный инвентарь

9 235

6 809

Земельные участки и объекты природопользования

5 201

Прочие виды основных средств

549

194

ИТОГО

4 384 934

1 520 064

Сведения  о  способах  начисления  амортизационных  отчислений  по  группам  объектов  основных
средств:
Стоимость основных средств погашается путем начисления амортизационных отчислений в
течение срока их полезного использования.
Эмитент  применяет  линейный  способ  амортизации  основных  средств.  Амортизация  по
каждому  инвентарному  объекту  либо  группе  однородных  объектов  начисляется  ежемесячно
путем  применения  установленных  норм,  исчисленных  в  зависимости  от  срока  полезного
использования объекта.
Срок полезного использования объектов основных средств устанавливается при их принятии к
бухгалтерскому  учету  на  основе  паспорта  объекта,  иных  технических  документов,  либо  на
основании  оценки  технических  служб  эмитента,  действующих  в  его  филиалах  и  их
структурных подразделениях в соответствии с внутренними документами Эмитента.
Сроки  полезного  использования  принимаемых  к  бухгалтерскому  учету  объектов  основных
средств, внесенных в уставный капитал Эмитента, а также вновь вводимых в эксплуатацию в
эмитенте,  определяются  в  соответствии  с  постановлением  Правительства  Российской
Федерации  от  1  января  2002  года  N  1  "О  классификации  основных  средств,  включаемых  в
амортизационные группы" и внутренними нормативными документами ОАО "РЖД".
Определение срока полезного использования объектов основных средств производится исходя из
ожидаемого  физического  износа,  зависящего  от  режима  эксплуатации  (количества  смен),
естественных условий и влияния агрессивной среды, системы проведения ремонта.
Отчетная дата: 30.09.2012

Результаты последней переоценки основных средств и долгосрочно арендуемых основных средств,
осуществленной в течение последнего завершенного финансового года, с указанием даты проведения
переоценки, полной и остаточной (за вычетом амортизации) балансовой стоимости основных средств
до переоценки и полной и остаточной (за вычетом амортизации) восстановительной стоимости
основных средств с учетом этой переоценки. Указанная информация приводится по группам объектов
основных средств. Указываются сведения о способах начисления амортизационных отчислений по
группам объектов основных средств.

Единица измерения: млн. руб.

Наименование группы

основных средств

Полная

стоимость до

проведения
переоценки

Остаточная

(за вычетом

амортизации)

стоимость до

проведения
переоценки

Дата

проведения
переоценки

Полная

восстановите

льная

стоимость

после

проведения
переоценки

Остаточная (за

вычетом

амортизации)

восстановител

ьная стоимость

после

проведения
переоценки

Здания

386 155

315 236

31.12.2011

397 083

323 814

Сооружения

2 536 928

1 837 542

31.12.2011

2 639 594

1 910 399

Машины и оборудование 594 799

281 700

31.12.2011

599 554

287 897

Транспортные средства

590 579

348 229

31.12.2011

600 400

353 758

Производственный и
хозяйственный
инвентарь

9 067

2 651

9 067

2 651

Земельные участки и
объекты

4 843

Прочие основные
средства

599

363

599

363

Итого

4 122 970

2 790 564

4 251 140

2 883 725

Указывается  способ  проведения  переоценки  основных  средств  (по  коэффициентам  федерального
органа  исполнительной  власти  по  статистике,  по  рыночной  стоимости  соответствующих  основных
средств,  подтвержденной  документами  или  экспертными  заключениями.  При  наличии  экспертного
заключения необходимо указать методику оценки):
В  соответствии  с  Распоряжением  ОАО  "РЖД"  от  09.09.2011г.  №  1955р  "О  проведении
переоценки  групп  однородных  объектов  основных  средств"  -  переоценке  подлежали  следующие
группы  основных  средств  ОАО  "РЖД":  здания,  сооружения,  машины  и  оборудование,
транспортные средства (в части электровозов и тепловозов).
В процессе оценки основных средств используются следующие методы:
- метод удельных стоимостных показателей
- метод рыночного сравнения
- индексный метод

Указываются  сведения  о  планах  по  приобретению,  замене,  выбытию  основных  средств,  стоимость
которых  составляет  10  и  более  процентов  стоимости  основных  средств  эмитента,  и  иных  основных
средств  по  усмотрению  эмитента,  а  также  сведения  обо  всех  фактах  обременения  основных  средств
эмитента (с указанием характера обременения, даты возникновения обременения, срока его действия и
иных условий по усмотрению эмитента).:
При  формировании  инвестиционной  программы  ОАО  «РЖД»  на  2012-2014  гг.  один  из  основных
акцентов сделан на проект, связанный с устойчивостью перевозочного процесса.
В 2012 г. на обновление парка подвижного состава планируется направить более 50 млрд. рублей.
Большая  часть  данных  средств  будет  направлена  на  обновление  тягового  подвижного  состава.
Кроме тягового подвижного состава денежные средства планируется направить на обновление
мотор-вагонного подвижного состава. В 2012 году значительные средства будут вложены также
и в обновление основных фондов других хозяйств.

IV. Сведения о финансово-хозяйственной деятельности эмитента

4.1. Результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента

Динамика показателей, характеризующих результаты финансово-хозяйственной деятельности
эмитента, в том числе ее прибыльность и убыточность, рассчитанных на основе данных бухгалтерской
(финансовой) отчетности

Стандарт (правила), в соответствии с которыми составлена бухгалтерская (финансовая) отчетность,
на основании которой рассчитаны показатели: РСБУ
Единица измерения для суммы непокрытого убытка: млн. руб.

Наименование показателя

2011, 9 мес.

2012, 9 мес.

Норма чистой прибыли, %

5.83

3.91

Коэффициент оборачиваемости активов,
раз

0.23

0.25

Рентабельность активов, %

1.36

0.96

Рентабельность собственного капитала,

1.67

1.16

%
Сумма непокрытого убытка на отчетную
дату

Соотношение непокрытого убытка на
отчетную дату и балансовой стоимости
активов, %

Все показатели рассчитаны на основе рекомендуемых методик расчетов
Экономический анализ прибыльности/убыточности эмитента, исходя из динамики приведенных
показателей, а также причины, которые, по мнению органов управления, привели к убыткам/прибыли
эмитента, отраженным в бухгалтерской (финансовой) отчетности:

Прибыльность компании за рассматриваемые периоды обеспечена эффективным планированием
работы  эмитента,  сбалансированностью  бюджета  с  точки  зрения  доходов,  расходов  и
инвестиций. Показатели результативности финансово-хозяйственной деятельности эмитента
в  сравнении  с  аналогичным  периодом  2011  г.  отражают  незначительное  их  снижение  при
сохранении положительной динамики результатов от операционной деятельности. Так валовая
прибыль и прибыль от продаж эмитента  увеличилась на 11,2%.
Основными факторами, оказывающими влияние на изменение прибыли эмитента, являются:
- индексация тарифов на железнодорожные перевозки,
-  рост  физических  объемов  перевозок  грузов  и  пассажиров,  изменения  структуры  перевозок
(изменение  долей  грузов  различных  классов  в  общем  грузообороте  эмитента),  что  влияет  на
изменение выручки,
-  динамика  физических  показателей  работы  эмитента  (погрузка  грузов,  грузооборот),  что
повлекло за собой осуществление затрат, необходимых для перевозки возросшего объема грузов.
Коэффициент  оборачиваемости  активов  —  финансовый  показатель  интенсивности
использования организацией всей совокупности имеющихся активов. Невысокие значения данного
показателя  характерны  для  отрасли,  в  которой  эмитент  ведет  свою  основную  хозяйственную
деятельность.
Рентабельность  активов  –  финансовый  коэффициент,  характеризующий  отдачу  от
использования  всех  активов  организации.  Коэффициент  показывает  способность  организации
генерировать прибыль, качество управления активами.
Рентабельность  собственного  капитала  –  показатель  чистой  прибыли  в  сравнении  с
собственным  капиталом  организации.  Это  финансовый  показатель,  показывающий,  насколько
эффективно был использован вложенный в дело капитал.
Деятельность эмитента является рентабельной. Незначительное  уменьшение чистой прибыли
компании  обусловлено  снижением  результатов  от  прочей  деятельности  и  увеличения
эффективной ставки налога на прибыль за анализируемый период.
В рассматриваемых периодах у эмитента отсутствовал непокрытый убыток.

Мнения  органов  управления  эмитента  относительно  причин  или  степени  их  влияния  на  результаты
финансово-хозяйственной деятельности эмитента не совпадают: Нет
Член  совета  директоров  (наблюдательного  совета)  эмитента  или  член  коллегиального
исполнительного  органа  эмитента  имеет  особое  мнение  относительно  упомянутых  причин  и/или
степени  их  влияния  на  результаты  финансово-хозяйственной  деятельности  эмитента,  отраженное  в
протоколе  собрания  (заседания)  совета  директоров  (наблюдательного  совета)  эмитента  или
коллегиального  исполнительного  органа,  на  котором  рассматривались  соответствующие  вопросы,  и
настаивает на отражении такого мнения в ежеквартальном отчете: Нет

4.2. Ликвидность эмитента, достаточность капитала и оборотных средств

Динамика показателей, характеризующих ликвидность эмитента, рассчитанных на основе данных
бухгалтерской (финансовой) отчетности

Стандарт (правила), в соответствии с которыми составлена бухгалтерская (финансовая) отчетность,
на основании которой рассчитаны показатели: РСБУ
Единица измерения для показателя 'чистый оборотный капитал': тыс. руб.

Наименование показателя

2011, 9 мес.

2012, 9 мес.

Чистый оборотный капитал

-107 476

-92 362

Коэффициент текущей ликвидности

0.76

0.71

Коэффициент быстрой ликвидности

0.58

0.41

По усмотрению эмитента дополнительно приводится динамика показателей, характеризующих
ликвидность эмитента, рассчитанных на основе данных сводной бухгалтерской (консолидированной
финансовой) отчетности эмитента, включаемой в состав ежеквартального отчета: Нет

Все показатели рассчитаны на основе рекомендуемых методик расчетов: Да
Экономический  анализ  ликвидности  и  платежеспособности  эмитента,  достаточности  собственного
капитала  эмитента  для  исполнения  краткосрочных  обязательств  и  покрытия  текущих  операционных
расходов  на  основе  экономического  анализа  динамики  приведенных  показателей  с  описанием
факторов, которые, по мнению органов управления эмитента, оказали наиболее существенное влияние
на ликвидность и платежеспособность эмитента:
Показатели

ликвидности

характеризуют

способность

эмитента

выполнять

свои

краткосрочные  обязательства.  Смысл  этих  показателей  состоит  в  сравнении  величины
текущих  обязательств  эмитента  и  его  оборотных  средств,  которые  должны  обеспечить
погашение обязательств.
Чистый  оборотный  капитал  имеет  отрицательное  значение  по  результатам  3  квартала  2011
года, которое сохраняется и в 3 квартале 2012 года.
Показатели  коэффициентов  текущей  и  быстрой  ликвидности  имеют  достаточно  высокое
значение, при этом за анализируемый период отмечается их незначительное снижение.
Принятая эмитентом политика в области управления  ликвидностью и платежеспособностью
направлена на:
-  обеспечение  требуемого  финансирования,  соответствующего  динамичным  потребностям
компании;
- поддержание способности эмитента отвечать по своим обязательствам.
В  целом  стратегия  управления  оборотными  средствами  и  источниками  их  финансирования
соответствовала потребностям компании и заключалась в:
- ускорении финансового цикла;
- накоплении и поддержании необходимой ликвидности.

Мнения органов управления эмитента относительно причин или степени их влияния на результаты
финансово-хозяйственной деятельности эмитента не совпадают: Нет
Член  совета  директоров  (наблюдательного  совета)  эмитента  или  член  коллегиального
исполнительного  органа  эмитента  имеет  особое  мнение  относительно  упомянутых  причин  и/или
степени  их  влияния  на  результаты  финансово-хозяйственной  деятельности  эмитента,  отраженное  в
протоколе  собрания  (заседания)  совета  директоров  (наблюдательного  совета)  эмитента  или
коллегиального  исполнительного  органа,  на  котором  рассматривались  соответствующие  вопросы,  и
настаивает на отражении такого мнения в ежеквартальном отчете: Нет

4.3. Финансовые вложения эмитента

На дату окончания отчетного квартала

Перечень финансовых вложений эмитента, которые составляют 5 и более процентов всех его
финансовых вложений на дату окончания отчетного периода

Вложения в эмиссионные ценные бумаги

Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество "Федеральная
пассажирская компания"
Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО "ФПК"
Место нахождения эмитента: Россия, 107228, г.Москва, ул. Новорязанская, д.12
ИНН: 7708709686
ОГРН: 1097746772738

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

02.03.2010

1-01-55465-Е

Федеральная служба по финансовым рынкам

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 147 635 848 132
Общая номинальная стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента:
147635848132 RUR x 1
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 147 636
Единица измерения: млн. руб.

Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество "Вторая
грузовая компания"
Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО "ВГК"
Место нахождения эмитента: 620013 г Екатеринбург, ул. Челюскинцев д. 11
ИНН: 6659209750
ОГРН: 1106659010600

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

14.12.2010

1-01-55194-Е

Федеральная служба по финансовым рынкам

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 46 367 756 107
Общая номинальная стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 46 367
756 107 RUR x 1
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 46 368
Единица измерения: млн. руб.

Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество "Первая
грузовая компания"
Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО "ПГК"
Место нахождения эмитента: 105064, Россия, г. Москва, ул. Старая Басманная, д. 12 стр. 1
ИНН: 7708643971
ОГРН: 1077758336985

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

04.10.2007

1-01-55194-Е

Федеральная служба по финансовым рынкам

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 21 413 108 540
Общая номинальная стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 21 413
108 540 RUR x 1
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 21 413
Единица измерения: млн. руб.

Размер  фиксированного  процента  или  иного  дохода  по  облигациям  и  иным  долговым
эмиссионным ценным бумагам или порядок его определения, срок выплаты: не применимо.
Размер дивиденда по привилегированным акциям или порядок его определения в случае, когда
он определен в уставе акционерного общества - эмитента, срок выплаты: не применимо.

Размер  объявленных  (начисленных)  дивидендов  по  акциям  эмитента  в  расчете  на  одну
акцию, 0,119727981 руб.
Размер объявленных (начисленных) дивидендов по акциям эмитента в совокупности по всем
акциям одной категории за 6 месяцев 2011 года, 10 254 993 008,87 руб.
Наименование  органа  управления  эмитента,  принявшего  решение  (объявившего)  о  выплате
дивидендов по акциям эмитента: внеочередное общее собрание акционеров
Дата  проведения  собрания  органа  управления  эмитента,  на  котором  принято  решение  о
выплате (объявлении) дивидендов: 12.08.2011
Дата  составления  и  номер  протокола  собрания  органа  управления  эмитента,  на  котором
принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 12.08.2011
Срок, отведенный для выплаты объявленных дивидендов по акциям эмитента: в течение 60
дней с даты принятия решения о выплате дивидендов
Форма  и  иные  условия  выплаты  объявленных  дивидендов  по  акциям  эмитента:  дивиденды
выплачиваются в денежной форме в валюте Российской Федерации за счет чистой прибыли
Отчетный период (год, квартал), за который выплачиваются (выплачивались) объявленные
дивиденды по акциям эмитента: 6 месяцев 2011 г.
Общий размер дивидендов, выплаченных по всем акциям эмитента одной категории (типа)
по  каждому  отчетному  периоду,  за  который  принято  решение  о  выплате  (объявлении)
дивидендов: 10 254 993 008,87 руб.
Дивиденды  по  обыкновенным  именным  акциям  ОАО  "ПГК"  во  2-ом  полугодии  2011  г.  и  9
месяцев 2012 г. не начислялись и не выплачивались.

Дополнительная информация:

Вид ценных бумаг: акции
Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество «Центр по
перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер»
Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО «ТрансКонтейнер»

Место нахождения эмитента: Российская Федерация, 107228, г. Москва, ул. Новорязанская д.12
ИНН: 7708591995
ОГРН: 1067746341024

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

11.05.2006

1-01-55194-Е

Федеральная служба по финансовым рынкам

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 6 947 391
Общая номинальная стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 6 947 391
RUR x 1000
Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 28 834
Единица измерения: млн. руб.

Вложения в неэмиссионные ценные бумаги

Вложений в неэмиссионные ценные бумаги, составляющих 5 и более процентов всех
финансовых вложений, нет

Эмитентом создан резерв под обесценение вложений в ценные бумаги
Величина резерва под обесценение ценных бумаг на начало и конец последнего завершенного
финансового года перед датой окончания последнего отчетного квартала:
На начало 2011 г. размер резерва под обесценение вложений в ценные бумаги составил 9 176 709
тыс. рублей.
На конец 2011 г. размер резерва под обесценение вложений в ценные бумаги составил 2 990 119
тыс. рублей.

Иные финансовые вложения

Иных финансовых вложений, составляющих 5 и более процентов всех финансовых
вложений, нет

Информация  о  величине  потенциальных  убытков,  связанных  с  банкротством  организаций
(предприятий), в которые были произведены инвестиции, по каждому виду указанных инвестиций:
Величина  потенциальных  убытков,  связанных  с  банкротством  организаций  (предприятий),  в
которые  были  произведены  инвестиции,  соответствует  размеру  произведенных  финансовых
вложений.

Информация  об  убытках  предоставляется  в  оценке  эмитента  по  финансовым  вложениям,
отраженным  в  бухгалтерской  отчетности  эмитента  за  период  с  начала  отчетного  года  до  даты
окончания последнего отчетного квартала

Стандарты (правила) бухгалтерской отчетности, в соответствии с которыми эмитент произвел
расчеты, отраженные в настоящем пункте ежеквартального отчета:
Все расчеты, произведенные в настоящем пункте, произведены в соответствии со
стандартами бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.

4.4. Нематериальные активы эмитента

На дату окончания отчетного квартала

Единица измерения: млн. руб.

Наименование группы объектов нематериальных активов

Первоначальная

(восстановительная)

стоимость

Сумма начисленной

амортизации

Объекты интеллектуальной собственности
(исключительные права на результат интеллектуальной
собственности)

10 924

4 127

в том числе: - у патентообладателя на изобретение,
промышленный образец, полезную модель

2 272

392

- у правообладателя на программы ЭВМ, базы данных

8 044

3 547

- у владельца на товарный знак и знак обслуживания,
наименование места происхождения товаров

- прочие

599

184

ИТОГО

10 924

4 127

Стандарты (правила) бухгалтерского учета, в соответствии с которыми эмитент представляет
информацию о своих нематериальных активах.:
Информация о нематериальных активах представлена в соответствии со стандартами
бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.
Отчетная дата: 30.09.2012

4.5. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического развития, в
отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований

Целью инновационного развития компании является достижение высокой экономической
эффективности, экологической и

функциональной безопасности и устойчивости

железнодорожного  транспорта,  определенных  Стратегией  развития  железнодорожного
транспорта в РФ до 2030 года.
Наряду  с  развитием  собственных  инновационных  технологий,  компания  создает  среду,
благоприятную  для  инновационного  развития,  и  разрабатывает  новые  подходы,  которые
затрагивают практически весь спектр деятельности Российских железных дорог: от создания
корпоративной структуры управления до трансферта зарубежных технологий.
ОАО  «РЖД»,  являясь  крупнейшей  транспортной  компанией  России,  удовлетворяющей
рыночный спрос на железнодорожные транспортные услуги со стороны бизнеса и населения, и
неотъемлемой частью евразийской железнодорожной сети, расширяет деятельность во всех
сегментах железнодорожного транспорта, а также в смежных и сопутствующих перевозкам
отраслях экономики.
В  компании  сформирована  структура  и  внедрена  корпоративная  система  управления
инновационной  деятельностью,  обеспечивающая  полный  цикл  внедрения  инновационных
проектов:  от  определения  стратегических  направлений  и  целевых  параметров  развития  до
получения новых продуктов и оценки их результативности.
За  истекший  период  в  компании  утвержден  ряд  основополагающих  документов  в  области
инновационной  деятельности,  которые  постоянно  актуализируются  с  учетом  требований
законодательства и руководства страны.
Во  исполнение  поручений  руководства  страны  советом  директоров  ОАО «РЖД»  определены
приоритеты  инновационного  развития  компании,  утверждена  Стратегия  инновационного
развития  ОАО  «РЖД»  на  период  до  2015  года,  в  рамках  которой  определены  12  ключевых
направлений и уточнены показатели инновационного развития компании.
Эти  направления  реализуются  на  основании  утвержденной  решением  совета  директоров
ОАО «РЖД»  Программы  инновационного  развития  ОАО «РЖД»  на  период  до  2015  г  (далее  -
Программа).
Программа содержит комплекс мероприятий, направленных на разработку и внедрение новых

технологий, инновационных продуктов и услуг, соответствующих мировому уровню, а также
стимулирующих  инновационное  развитие  ключевых  отраслей  промышленности  Российской
Федерации.
В ней предусмотрено увеличение финансирования НИОКР, внедрение инновационных образцов
железнодорожной техники и обеспечение процесса локализации производства.
Мероприятия программы в области создания и внедрения инновационной продукции включают
как  планы  НИОКР,  так  и  трансфер  передовых  технологий.  Совместные  разработки  ОАО
«РЖД»  с  зарубежными  и  отечественными  компаниями  позволяют  создавать  новые  модели
подвижного состава с эксплуатационными показателями мирового уровня.
ОАО  «РЖД»  -  одна  из  немногих  российских  компаний,  которая  соответствует  среднему
мировому  уровню  по  объемам  вложений  в  научно-исследовательские  и  опытно-
конструкторские работы в своем секторе деятельности.
Источниками

финансирования

Программы

выступают

средства

ОАО «РЖД»

по

инвестиционной

программе,

программе

научно-технического

развития,

программе

информатизации, а также средства дочерних и зависимых обществ.
Отчет  о  реализации  Программы  в  2011  году,  подготовленный  в  соответствии  с
методическими  материалами  Минэкономразвития  России  по  формированию  системы
мониторинга  реализации  программ  инновационного  развития  акционерных  обществ  с
государственным  участием,  утвержден  советом  директоров  ОАО «РЖД»  19 апреля 2012 г.
(протокол № 6).

  В 3 квартале  2012 года эмитентом подано 4 заявки на выдачу патента на изобретения (ИЗ),
5  заявок  на  выдачу  патента  на  полезную  модель  (ПМ),  1  заявка  на  выдачу  патента  на
промышленные образцы (ПО), 1 заявка на регистрацию товарного знака (ТЗ) , 42 заявления на
регистрацию  программы  ЭВМ  и  Базы  данных  (ПЭВМ),  а  также  получено  96  охранных
документов по ранее поданным заявкам.

Название технического решения, технологии,

программного комплекса, базы данных,

Объект

ОИС-

И,ПМ,

ПО,

ПЭВМ,

БД

Номер

патента

Свидетел

ьство

Приоритет

Год

получения

ох.

Документа

Кварт

ал

Высокоскоростной железнодорожный

пассажирский состав (совместно с СИМЕНС)

ИЗ

2454340

08.10.2009

2012

Немоторная тележка высокоскоростного

железнодорожного транспортного средства

(совместно с СИМЕНС)

ИЗ

2454342

08.10.2009

2012

Комбинированная система широкополосного

беспроводного доступа

ИЗ

2454709

23.06.2011

2012

Шпалопитатель звеносборочной линии

ИЗ

2454499

03.06.2010

2012

Микропроцессорная система управления

электровозом

ИЗ

2454336

14.12.2010

2012

Способ сборки стрелочного перевода

железнодорожного пути

ИЗ

2460835

28.12.2010

2012

Путевое передающее устройство управления

поездом

ИЗ

2457130

08.02.2011

2012

Профиль железнодорожного колеса (совместно с

СИМЕНС)

ИЗ

2454331

02.03.2011

2012

Устройство для обработки коллектора

электродвигателя

ИЗ

2461106

23.06.2011

2012

Система для управления выправкой

железнодорожного пути

ИЗ

2454498

08.02.2011

2012

Электронное устройство токовой защиты ББР

электровозов серии ВЛ80Р

ИЗ

2459717

13.04.2011

2012

Пожарный поезд

ИЗ

2454341

28.12.2010

2012

Прицепной вагон высокоскоростного

железнодорожного транспортного средства

(совместно с СИМЕНС) (Украинский патент)

ИЗ

99288

08.12.2009

2012

Газотурбинная установка (Южно Корейский

патент)

ИЗ

10-

1168111

2012

Устройство регистрации сигналов автоматической

локомотивной сигнализации и комплекс контроля

кодирования сигналов автоматической системы

сигнализации

ПМ

118935

28.12.2011

2012

Снегоуборочная машина

ПМ

117931

08.02.2012

2012

Устройство для управления скоростью движения

поезда

ПМ

118277

21.02.2012

2012

Система для обеспечения безопасности движения

поездов на станции

ПМ

118602

21.02.2012

2012

Комплекс оборудования для снятия и установки

тележек железнодорожного подвижного состава на

колесные пары

ПМ

120057

12.04.2012

2012

Стационарный пункт технической диагностики

локомотива

ПМ

119880

31.10.2011

2012

Газотурбовоз

ПМ

118269

21.02.2012

2012

Верхнее строение пути с охранным устройством

для обеспечения безопасного прохода поезда на

мостах и в тоннелях

ПМ

118276

08.02.2012

2012

Гарнитура стрелочная электропривода для

сбрасывающей стрелки на железнодорожных

брусьях

ПМ

118932

08.02.2012

2012

Светофор мачтовый со светодиодными

светооптическими системами

ПМ

117875

08.02.2012

2012

Многофункциональный носимый прибор связи на

железной дороге

ПМ

119968

28.12.2011

2012

Устройство извлечения обломавшейся части

подводящих трубок

ПМ

117343

28.07.2011

2012

Прибор для определения времени включения и

отключения масляного выключателя

ПМ

120282

2012

Манипулятор для подачи обработанных рельсов на

позицию хранения готовой продукции

ПМ

118969

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82825

01.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82824

01.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82823

01.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82826

17.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82827

17.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82828

17.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82829

17.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82830

17.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

83117

17.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

82831

17.11.2011

2012

Декоративное оформление боковой и торцевой

сторон локомотива

ПО

83118

17.11.2011

2012

Автоматизированное рабочее место дежурного по

станции

ПЭВМ

20126182

18.07.2012

2012

Система планирования и учета инвестиций

ЕКАСУФР-2 в части выгрузки инвестиционной

программы и управления проектно-сметной

документацией. Очередь – 2011-4

ПЭВМ

20126174

18.04.2012

2012

"Автоматизированная система формирования

статистической отчетности по пассажирским

перевозкам (в части форм ЦО-22 дальнее, ЦО-28)"

(очередь-2011-2) (АС СОПП очередь 2011-2)

ПЭВМ

20126157

25.04.2012

2012

"Подсистема управления научно-техническим

развитием ОАО "РЖД" (УНТР)" (очередь 2011-1)

ПЭВМ

20126157

25.04.2012

2012

"Типовая система управления инцидентами на

объектах инфраструктуры ОАО "РЖД" в части

объектов хозяйства электрификации и

электроснабжения" (ТСИ -Э 2011)

ПЭВМ

20126157

25.04.2012

2012

"Система казначейского контроля за целевым

использованием денежных средств в пределах

платежных балансов ОАО "РЖД". Система

планировния, контроля и анализа исполнения

хозяйственных договоров" (очередь 2011)

ПЭВМ

20126162

24.05.2012

2012

"Единая технологическая база объектов

эксплуатационной инфраструктуры в части

объектов технологического и коммунального

назначения" (ЕТБ ЦУО-2011)

ПЭВМ

20126157

25.04.2012

2012

"Автоматизированная система ЭТРАН в части

формирования отчетности по международным

перевозкам энергетических грузов"

ПЭВМ

20126157

24.04.2012

2012

"Автоматизированная система управления ценовой

и тарифной политикой ОАО "РЖД" (Очередь 2011

года)"

ПЭВМ

20126157

24.04.2012

2012

" Автоматизированная система ЭТРАН (Очередь

2011 года)"

ПЭВМ

20126157

24.04.2012

2012

"Автоматизированная система ЭТРАН расчет

срока доставки грузов для ЦО-31"

ПЭВМ

20126157

24.04.2012

2012

Автоматизированная система "Технологический

электронный документооборот с применением

электронной цифровой подписи" в части первичных

учетных форм с применением ЭЦП для Дирекции

тяги-филиала ОАО "РЖД" (АС ЭТД2011-ЭЦП ЦТ)

ПЭВМ

20126162

12.05.2012

2012

Компонент "Учет доверенностей"

функциональности ЕКАСУТР "Кадровый учет и

делопроизводство"

ПЭВМ

20126162

12.05.2012

2012

Автоматизированная система "Технологический

электронный документооборот с применением

электронной цифровой подписи" в части

подсистемы аналитической отчетности (АС ЭТД

2011 в части отчетности)

ПЭВМ

20126162

12.05.2012

2012

"Система материально-технического снабжения для

Дирекции по ремонту тягового подвижного

состава-филиала ОАО "РЖД" (СМТС ЦТР-2011)

ПЭВМ

20126162

12.05.2012

2012

"Базовая автоматизированная система

"Технологический Электронный документооборот с

применением электронной цифровой подписи" в

части хранения Электронных графических копий

перевозочных документов на перевозку грузов в

международном сообщении АС ЭТРАН" (АС ХПД-

2011)

ПЭВМ

20126162

12.05.2012

2012

"Автоматизированная подсистема сбора данных для
формирования регистра "Оценочные обязательства"

ОАО "РЖД" в соответствии с МСФО" (МСФО-

Оценочные обязательства)

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Автоматизированная система "Технологический

электронный документооборот с применением

электронной цифровой подписи" в части

подсистемы "Мониторинга, аудита и

протоколирования событий в АС ЭТД" (АС ЭТД

2011-Протоколирование)

ПЭВМ

20126165

24.05.2012

2012

"Автоматизированная система управления

центральной дирекции по ремонту пути в части

подсистемы управления вагонными парками

ЦДРП" (АСУ ЦДРП 2011)

ПЭВМ

20126177

12.07.2012

2012

Автоматизированная система формирования

внутренней формы статистической отчетности ДО-

30 ВЦ "Отчет о наличии выгонов, используемых

для технических надобностей"

ПЭВМ

20126165

24.05.2012

2012

Электронная Информационная Площадка ОАО

"РЖД"

ПЭВМ

20126165

24.05.2012

2012

Автоматизированное оформление приказов на

"бросание" и "подъем" грузовых поездов и актов

общей формы ГУ-23 на начало простоя вагонов в

составе брошенных поездов на базе программного

интерфейса ЕАСАПР М во взаимодействии с АСУ

СТ, АСОУП и АС ЭТД

ПЭВМ

20126165

24.05.2012

2012

АИС Электронная торгово-закупочная площадка

ОАО «РЖД» (АИС ЭТЗП ОАО «РЖД»)

ПЭВМ

20126178

24.05.2012

2012

Функциональность "Охрана труда" ЕКАСУТР

(ЕКАСУТР ОТ 2011)

ПЭВМ

20126162

24.05.2012

2012

Интеграционная сервисно-ориентированная

платформа (ИСОП) обеспечения непрерывности

информационных потоков между ЕКАСУТР и

другими системами (Очередь 2011)

ПЭВМ

20126162

24.05.2012

2012

Единая автоматизированная система электронного

документооборота ОАО "РЖД"-очередь "Договоры

в Рабочем месте руководителя. Синхронизация в

распределенной системе"

ПЭВМ

20126162

24.05.2012

2012

Единая автоматизированная система электронного

документооборота ОАО "РЖД"-очередь

"Усовершенствованные ЭЦП и файлы. Регистрация

в распределенной системе"

ПЭВМ

20126165

24.05.2012

2012

Система управления вагонопотоками парков

вагонов различных собственников. Подсистема

оценки эффективности направления порожних

вагонопотоков

ПЭВМ

20126169

14.06.2012

2012

Система управления вагонопотоками парков

вагонов различных собственников.

ПЭВМ

20126180

14.06.2012

2012

Система управления вагонопотоками парков

вагонов различных собственников. Подсистема

формирования, согласования и утверждения

дополнительных планов на предоставление

ПЭВМ

20126169

14.06.2012

2012

подвижного состава в рамках агентского договора

Программное обеспечение для взаимодействия

инфраструктурной модели ОАО "РЖД" с ресурсной

моделью ОАО "РЖД"

ПЭВМ

20126170

14.06.2012

2012

Программный комплекс "Автоматизированный

контроль выполнения временных регламентов ОАО

"РЖД" при изменении графика движения

пассажирских поездов"

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Автоматизированная система оперативной

корректировки графика движения поездов

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

"Автоматизированная Система Бюджетного

Управления Холдинга "Российские железные

дороги" (АСБУ Холдинга "РЖД") (1-ая очередь)

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

"Типовая система управления инцидентами на

объектах инфраструктуры ОАО "РЖД" в части

объектов путевого хозяйства" (ТСИ П 2012)

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Система расчета оптимальной продолжительности

"окон" для ремонтно-путевых работ

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Программное обеспечение единой базы данных

путевых объектов и установленных скоростей

движения для бортовых систем автоведения и

безопасности. АРМ клиента.

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Программное обеспечение единой базы данных

путевых объектов и установленных скоростей

движения для бортовых систем автоведения и

безопасности. АРМ сервера.

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Программные средства формирования ДО-15С "О

приеме и наличии приватных и арендованных

порожних вагонов по направлениям"

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Автоматизированное централизованное ведение

бюджета времени грузового вагона

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Информационные системы дорожно-сетевого

уровней с учетом изменения порядка формирования

показателей состояния и использования тягового

подвижного состава

ПЭВМ

20126172

14.06.2012

2012

Программа АСУ "Экспресс-3" расчета показателей
работы пассажирского комплекса (Очередь 2011г.)

ПЭВМ

20126178

06.07.2012

2012

Программа формирования информации по

пассажирскому комплексу в дальнем и

пригородном сообщении на базе АСУ "Экспресс-3"

очередь 2011г.

ПЭВМ

20126178

06.07.2012

2012

Программа динамического управления тарифами и

стимулирования спроса пассажиров на базе АСУ

«Экспресс-3» очередь 2011г

ПЭВМ

20126178

06.07.2012

2012

Программа обеспечения персонифицированного

учета проезда пассажиров, перевозок багажа и

грузобагажа по электронным транспортным

требованиям ОАО "РЖД" на базе АСУ "Экспресс3"

очередь 2011г.

ПЭВМ

20126178

06.07.2012

2012

Программа оформления и учета проездных

документов на скоростные поезда "Аллегро" в

сообщении Санкт-Петербург-Хельсинки в АСУ

"Экспресс-3" очередь 2011г.

ПЭВМ

20126182

18.07.2012

2012

"Программное обеспечение "Маневровый

автодиспетчер" (очередь 2011)"

ПЭВМ

20126182

18.07.2012

2012

Программа для выявления тенденций развития

дефектов подшипников буксовых узлов грузовых

вагонов

ПЭВМ

20126182

18.07.2012

2012

АнкетСервис

ПЭВМ

20126182

18.07.2012

2012

Система "Автодиспетчер-3". Программно-

технологический комплекс по управлению

ПЭВМ

20126178

06.07.2012

2012

движением поезда

Единая автоматизированная система электронного

документооборота ОАО "РЖД"- очередь

"Администрирование потоков и операций. Новое

поручение в распределенной системе"

ПЭВМ

20126178

06.07.2012

2012

Программа обеспечения оформления проездных

документов по картам программы "Клуб "Сапсан"

ПЭВМ

20126178

06.07.2012

2012

Программное обеспечение программно-

технического комплекса для испытаний

информационно-управляющих технологий

ПЭВМ

20126182

18.07.2012

2012

Единая база данных путевых объектов и

установленных скоростей движения для бортовых

систем автоведения и безопасности

БД

20126207

14.06.2012

2012

РЖД красный общеизвестный

ТЗ

115

31.12.2010

2012

РЖД красный Мексика

ТЗ

1087893

2012

РЖД ч/б, Африканская региональная организация
промышленной собственности (Танзания, Уганда,

Зимбабве)

ТЗ

AP/M/200

8/000637

2012

В 3 квартале 2012 г. зарегистрировано:
1. 4 лицензионных договора на использование товарных знаков «РЖД» №341333 с:
- ОАО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии»,
- ОАО «Омск-пригород»,
- ОАО «ТрансКредитБанк» при реализации программы «Клуб Сапсан»
- ОАО «Экспресс Приморья».
2. 1 лицензионный договор с ОАО «РЖД-ЗДОРОВЬЕ» на использование 12 товарных знаков

– названий санаториев-профилакториев.

Срок действия исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный

образец исчисляется со дня подачи первоначальной заявки на выдачу патента и составляет:

- двадцать лет - для изобретений;
- десять лет - для полезных моделей;
- пятнадцать лет - для промышленных образцов.
Исключительное право на товарный знак действует в течение десяти лет со дня подачи

заявки  на  государственную  регистрацию  товарного  знака  в  федеральный  орган  исполнительной
власти по интеллектуальной собственности. Срок действия исключительного права на товарный
знак  может  быть  продлен  на  десять  лет  по  заявлению  правообладателя,  поданному  в  течение
последнего  года  действия  этого  права.  Продление  срока  действия  исключительного  права  на
товарный знак возможно неограниченное число раз.

Срок действия прав программы ЭВМ (ПЭВМ), базы данных (БД) не ограничен.

Основные направления использования основных для эмитента объектов интеллектуальной

собственности: объекты интеллектуальной собственности эмитента используются в основной
деятельности эмитента - перевозках грузов и пассажиров железнодорожным транспортом.

Риски, связанные с возможностью истечения сроков действия лицензий на использование

товарных  знаков,  минимальны.  В  случае  истечения  сроков  действия  основных  для  эмитента
лицензий  и  специальных  разрешений,  эмитент  предпримет  необходимые  меры  для  продления
сроков действия, либо для получения новых лицензий и специальных разрешений. В случае введения
лицензирования  какого-либо  вида  деятельности,  который  осуществляет  эмитент,  им  будут
предприняты все меры для получения соответствующего разрешения или лицензии.

4.6. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента

Изменения в составе информации настоящего пункта в отчетном квартале не происходили

4.6.1. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента

В процессе структурного реформирования отрасли и ОАО «РЖД» большое внимание

уделяется  созданию  конкуренции  в  сфере  грузовых  перевозок.  С  2003  года  в  соответствии  с
решениями  Правительства  Российской  Федерации  создавались  условия  для  развития  частной
собственности на грузовые вагоны. Последствиями принимаемых решений являются рост доходов
от оперирования у независимых частных собственников грузовых вагонов.

Целевыми задачами Холдинга «РЖД» в сфере дальних пассажирских перевозок являются:
повышение конкурентоспособности на рынке, рост качества услуг, внедрение стандартов

обслуживания пассажиров, повышение уровня подготовки проводников;

увеличение доли объемов перевозок пассажиров в дерегулированном сегменте, снижение

зависимости бизнеса от государственного заказа;

повышение гибкости ценообразования, сближение цен на регулируемые и дерегулированные

перевозки;

расширение сети продаж, в т.ч. за рубежом, внедрение новых форм оплаты проезда с

применением электронных проездных документов;

внедрение новых эффективных типов подвижного состава, сокращение стоимости

жизненного цикла подвижного состава.

В соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской

Федерации до 2030 года основными задачами совершенствования государственного тарифного
регулирования в отношении ОАО «РЖД» являются:

ограничение негативного влияния роста тарифов на услуги, оказываемые субъектами

естественных монополий в области транспорта на темпы инфляции и социально-экономического
развития;

создание условий для обеспечения эффективной деятельности субъектов естественных

монополий в области транспорта;

повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта;
обеспечение прозрачности и обоснованности государственной тарифной политики в

области транспорта;

создание

экономических

стимулов,

обеспечивающих

снижение

себестоимости

транспортных услуг, улучшение их качества, расширение рынка транспортных услуг, а также
устойчивое функционирование и динамичное развитие транспортной отрасли;

проведение гибкой тарифной политики;
развитие механизмов саморегулирования, ценовой и технологической конкуренции в

конкурентных

сегментах

деятельности

железнодорожного

транспорта,

повышение

эффективности функционирования  инфраструктуры железнодорожного транспорта, соблюдение
баланса  интересов  субъектов  естественных  монополий  на  железнодорожном  транспорте  и
потребителей  их  услуг  в  естественно-монопольных  сегментах  деятельности  железнодорожного
транспорта;

формирование системы государственного тарифного регулирования и методологии

построения тарифов, способствующих сокращению транспортных издержек в экономике.

Компания занимает лидирующую позицию на российском рынке грузовых и пассажирских

перевозок благодаря наличию уникального набора факторов конкурентоспособности, сочетание
которых позволяет компании успешно осуществлять свою деятельность. Такими факторами
являются:

многолетний опыт в сфере организации и осуществления грузовых и пассажирских

железнодорожных перевозок;

общенациональный охват основной деятельности, уникальная эффективная транспортная

инфраструктура и разветвленная сеть станций, возможность сокращения издержек за счет
«эффекта масштаба», в том числе за счет восстановления и укрепления сотрудничества на
«Пространстве-1520»;

наличие научно-исследовательской базы, уникальных патентов и разработок;

вертикально-интегрированная структура, обеспечивающая высокую надежность и

безопасность технологии перевозки и управления движением, парком, ремонтом и
инфраструктурой.

4.6.2. Конкуренты эмитента

Основными видами деятельности Компании являются грузовые перевозки и предоставление

услуг железнодорожной инфраструктуры для осуществления перевозок, пассажирские перевозки в
дальнем следовании, пассажирские перевозки в пригородном сообщении, высокоскоростные
перевозки, услуги вокзалов и пассажирских станций.

В сегменте грузовых перевозок основными конкурентами являются трубопроводный,

автомобильный, а также морской транспорт (в основном в сегменте транзитных контейнерных
перевозок).

Необходимо отметить, что, поскольку автомобильный транспорт перевозит грузы на

небольшие, по сравнению с другими видами транспорта, расстояния, его удельный вес в
грузообороте транспорта составляет порядка 8-9%, однако объемы перевозок грузов более чем в 4
раза выше, чем на железнодорожном транспорте.

К тому же автомобильный транспорт все более активно начинает принимать участие в

доставке на дальние расстояния мелких партий высокодоходных и скоропортящихся грузов, и
конкурентное давление со стороны автомобильного транспорта на железнодорожный
усиливается.

В сегменте пассажирских перевозок железнодорожный транспорт испытывает большое

конкурентное  давление  со стороны воздушного транспорта, что связано как с проводимой гибкой
тарифной  политикой  авиакомпаний,  повышением  экономической  активности  населения,  так  и  с
проводимой  государственной  политикой  по  обеспечению  ценовой  доступности  воздушного
транспорта для населения.

Пассажирооборот железнодорожного и автомобильного транспорта остается ниже

докризисного уровня.

V. Подробные сведения о лицах, входящих в состав органов

управления эмитента, органов эмитента по контролю за его

финансово-хозяйственной деятельностью, и краткие сведения о

сотрудниках (работниках) эмитента

5.1. Сведения о структуре и компетенции органов управления эмитента

Полное описание структуры органов управления эмитента и их компетенции в соответствии с

уставом (учредительными документами) эмитента:
В соответствии с уставом эмитента для обеспечения функционирования общества созданы
органы управления и контроля общества.

Органами управления эмитента являются:
• общее собрание акционеров;
• совет директоров общества;
• президент общества;
• правление общества.

Органом контроля является ревизионная комиссия общества.

Компетенция органов управления эмитента в соответствии с уставом эмитента:
1. Общее собрание акционеров
Высшим органом управления общества является общее собрание акционеров ОАО «РЖД».

Единственным акционером общества является Российская Федерация.

От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляются Правительством

Российской Федерации.

К компетенции общего собрания акционеров относятся:
1) внесение изменений и дополнений в устав общества или утверждение устава общества в

новой редакции;

ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2012 год - часть 54