45
·
разработку и согласование с федеральными органами исполнительной власти основных
направлений дальнейших структурных преобразований в отрасли после 2010 года и целевой
модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2015 года.
2.
Совершенствование корпоративного управления и структурных преобразований ОАО
«РЖД»
·
выполнение мероприятий, необходимых для начала хозяйственной деятельности дочернего
общества ОАО «РЖД» в сфере перевозок пассажиров в дальнем следовании -
ОАО «Федеральная пассажирская компания»;
·
дальнейшее проведение реформ пригородного комплекса путем создания совместно с
субъектами Российской Федерации пригородных пассажирских компаний, совершенствования
нормативной базы, обеспечения роста эффективности и сокращения убыточности
пригородных перевозок;
·
подготовку пакета документов для создания дочернего общества ОАО «РЖД» в сфере грузовых
перевозок - ОАО «Вторая грузовая компания»;
·
выполнение мероприятий по формированию рынка ремонта грузовых вагонов путем создания
дочерних обществ ОАО «РЖД» на базе вагоноремонтного комплекса Центральной дирекции по
ремонту грузовых вагонов - филиала ОАО «РЖД»;
·
реализацию системных мер, направленных на совершенствование нормативно - правовой базы
отрасли в условиях реформирования;
·
построение единой системы внутреннего аудита и контроля в холдинге «Российские железные
дороги».
3. Обеспечение экономической эффективности и финансовой устойчивости ОАО «РЖД» в
условиях преодоления последствий экономического кризиса
·
безусловное выполнение финансового плана и инвестиционных проектов ОАО «РЖД»,
утвержденных Правительством Российской Федерации и советом директоров ОАО «РЖД»;
·
эффективное управление финансовыми ресурсами в рамках холдинга «Российские железные
дороги», реализацию новых подходов к управлению производственными запасами, обеспечение
контроля за уровнем дебиторской и кредиторской задолженностями и дальнейшее
совершенствование системы риск-менеджмента в ОАО «РЖД» с целью минимизации
финансовых рисков;
·
взаимодействие с органами государственной власти в части возмещения выпадающих доходов
в результате государственного регулирования тарифов и формирования условий для
обеспечения выхода пригородного пассажирского комплекса на безубыточный уровень;
·
повышение прибыльности прочих продаж, в том числе за счет укрепления конкурентных
позиций ОАО «РЖД» на различных неперевозочных рынках, открытия и внедрения новых
востребованных на рынке услуг, эффективного управления ликвидными активами и снижения
убытков от содержания социальной и жилищно-коммунальной сфер;
·
эффективное использование трудовых ресурсов для сохранения достигнутого уровня
производительности труда с учетом дальнейшего совершенствования мотивации персонала
на достижение роста доходов и сокращение издержек.
4. Повышение эффективности и доходности грузовых перевозок
·
максимальное привлечение к перевозкам потенциальной грузовой базы, формируемой
российскими и зарубежными производителями, переход к стимулированию спроса на
перевозки;
·
решение вопросов дерегулирования тарифов в конкурентных сегментах рынка грузовых
перевозок с целью формирования равно выгодных тарифно-экономических условий для
обеспечения реальной конкуренции между различными видами транспорта в процессе
завершения третьего этапа структурного реформирования железнодорожного транспорта;
·
эффективное управление перевозочным процессом, использованием инфраструктуры и
эксплуатационной работой железных дорог на основе экономических критериев работы;
·
эффективное использование трудовых и производственных ресурсов.
5. Повышение эффективности пассажирских перевозок, снижение убытков за счет
реализации маркетинговой политики и взаимодействия с регионами
·
подготовку предложений по созданию нормативно-правовой основы организации пассажирских
перевозок на принципах государственно-частного партнѐрства;