ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2009 год

186

Дата

государственной

регистрации

выпуска

(выпусков)

Регистрационный номер

Регистрирующий орган

04.10.2007

1-01-55320-E

Федеральная служба по финансовым рынкам

Количество ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 85 652 434 154
Общая номинальная стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента, руб.: 85 652

434 154

Общая балансовая стоимость ценных бумаг, находящихся в собственности эмитента: 85 652 434 154
1. размер дивиденда по привилегированным акциям: ОАО "Первая грузовая компания" не

размещало привилегированных акций
размер  объявленных  (начисленных)  дивидендов  по  акциям  эмитента  в  расчете  на  одну  акцию:
0,0009714575 руб.
размер объявленных (начисленных) дивидендов по акциям эмитента в совокупности по всем акциям
одной категории за 2007 год: 83 208 тыс. руб.
наименование  органа  управления  эмитента,  принявшего  решение  (объявившего)  о  выплате
дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате
(объявлении) дивидендов: 21.10.2008
дата составления и номер протокола собрания органа управления эмитента, на котором принято
решение  о  выплате  (объявлении)  дивидендов:  Протокол  от  21.10.2008  №4,  внеочередное  общее
собрание акционеров ОАО "ПГК"
срок, отведенный для выплаты объявленных дивидендов по акциям эмитента: в течение 60 дней с
даты принятия решения о выплате дивидендов
форма  и  иные  условия  выплаты  объявленных  дивидендов  по  акциям  эмитента:  дивиденды
выплачиваются в денежной форме в валюте Российской Федерации за счет чистой прибыли
отчетный  период  (год,  квартал),  за  который  выплачиваются  (выплачивались)  объявленные
дивиденды по акциям эмитента: 2007 год
общий  размер  дивидендов,  выплаченных  по  всем  акциям  эмитента  одной  категории  (типа)  по
каждому отчетному периоду, за который принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 83
208 тыс. руб.

2.размер дивиденда по привилегированным акциям: ОАО "Первая грузовая компания" не размещало
привилегированных акций
размер объявленных  (начисленных) дивидендов по акциям  эмитента в расчете на одну акцию за 9
месяцев 2009 г.: 0,0082455707 руб.
размер объявленных (начисленных) дивидендов по акциям эмитента в расчете на одну акцию за IV
квартал 2008 г: 0,00070949,53 руб.
размер  выплаченных  дивидендов  по  акциям  эмитента  в  совокупности  по  всем  акциям  одной
категории за 9 месяцев 2008 года: 706 253 тыс. руб.
размер  выплаченных  дивидендов  по  акциям  эмитента  в  совокупности  по  всем  акциям  одной
категории за IV квартал 2008 года: 60 770 тыс. руб.
наименование  органа  управления  эмитента,  принявшего  решение  (объявившего)  о  выплате
дивидендов по акциям эмитента: общее собрание акционеров
дата проведения собрания органа управления эмитента, на котором принято решение о выплате
(объявлении) дивидендов: 15.12.2008, 13.02.2009.
дата составления и номер протокола собрания органа управления эмитента, на котором принято
решение о выплате (объявлении) дивидендов: Протокол от 15.12.2008 №5, Протокол от 13.02.2009
№6, внеочередное общее собрание акционеров ОАО "ПГК"
срок, отведенный для выплаты объявленных дивидендов по акциям эмитента: в течение 60 дней с
даты принятия решения о выплате дивидендов
форма  и  иные  условия  выплаты  объявленных  дивидендов  по  акциям  эмитента:  дивиденды
выплачиваются в денежной форме в валюте Российской Федерации за счет чистой прибыли
отчетный  период  (год,  квартал),  за  который  выплачиваются  (выплачивались)  объявленные
дивиденды по акциям эмитента: 9 месяцев 2008 года,
общий  размер  дивидендов,  выплаченных  по  всем  акциям  эмитента  одной  категории  (типа)  по
каждому  отчетному  периоду,  за  который  принято  решение  о  выплате  (объявлении)  дивидендов:
706 253 тыс. руб

187

отчетный  период  (год,  квартал),  за  который  выплачиваются  (выплачивались)  объявленные
дивиденды по акциям эмитента:IV квартал 2008 года:
общий  размер  дивидендов,  выплаченных  по  всем  акциям  эмитента  одной  категории  (типа)  по
каждому отчетному периоду, за который принято решение о выплате (объявлении) дивидендов: 60
770 тыс. руб

Величина  потенциальных  убытков,  связанных  с  банкротством  организаций  (предприятий),  в
которые  были  произведены  инвестиции,  соответствует  размеру  произведенных  финансовых
вложений.
Все  расчеты,  произведенные  в  настоящем  пункте,  произведены  в  соответствии  со  стандартами
бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.
Средств  эмитента,  размещенных  на  депозитных  или  иных  счетах  в  банках  и  иных  кредитных
организациях,  лицензии  которых  были  приостановлены  либо  отозваны,  а  также  в  отношении
которых  было  принято  решение  о  реорганизации,  ликвидации  таких  кредитных  организаций,  о
начале процедуры банкротства, не имеется.

Вложения в неэмиссионные ценные бумаги
Вложений в неэмиссионные ценные бумаги нет

Эмитентом создан резерв под обесценение вложений в ценные бумаги
Величина резерва под обесценение ценных бумаг на начало и конец последнего завершенного

финансового года перед датой окончания последнего отчетного квартала:

Иные финансовые вложения
Иных финансовых вложений нет

Информация о величине потенциальных убытков, связанных с банкротством организаций

(предприятий), в которые были произведены инвестиции, по каждому виду указанных инвестиций:

Величина потенциальных убытков, связанных с банкротством организаций (предприятий), в
которые были произведены инвестиции, соответствует размеру произведенных финансовых
вложений.

Информация об убытках предоставляется в оценке эмитента по финансовым вложениям, отраженным

в бухгалтерской отчетности эмитента за период с начала отчетного года до даты окончания последнего
отчетного квартала

Стандарты (правила) бухгалтерской отчетности, в соответствии с которыми эмитент произвел

расчеты, отраженные в настоящем пункте ежеквартального отчета:
Все расчеты, произведенные в настоящем пункте, произведены в соответствии со стандартами
бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.

4.3.3. Нематериальные активы эмитента

На дату окончания отчетного квартала

Единица измерения: тыс. руб.

Наименование группы объектов нематериальных активов

Первоначальная

(восстановительная

) стоимость

Сумма

начисленной
амортизации

Объекты интеллектуальной собственности (исключительные
права на результат интеллектуальной собственности) , в том

5 057 996.387

1 903 232.125

188

числе:
у патентообладателя на изобретение, промышленный образец,
полезную модель

353 568.197

у правообладателя на программы ЭВМ, базы данных и др.

4 615 183.378

у владельца на товарный знак и знак обслуживания,
наименование места прохождения товаров

6 193.788

прочие

8 351.25

Стандарты (правила) бухгалтерского учета, в соответствии с которыми эмитент представляет

информацию о своих нематериальных активах.:
Все расчеты, произведенные в настоящем пункте, произведены в соответствии со стандартами
бухгалтерского учета, принятыми в Российской Федерации.

4.4. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического

развития, в отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований

Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» до 2010 года предусматривает ускоренное

внедрение  достижений  науки  и  техники.  В  этих  целях  эмитентом  проводится  реформа  научно-
технического  комплекса  ОАО  «РЖД».  Реализации  реформы  позволит  обеспечить  железнодорожный
транспорт  новыми  высокоэффективными  технологиями  и  конкурентной  продукцией  российских
предприятий за счет концентрации усилий на следующих приоритетных направлениях:

• управляющие информационные системы и новые технологии;
• новые технические средства;
• совершенствование финансовой, экономической и маркетинговой работы;
• безопасность движения;
• социальная защищенность.
Финансовое обеспечение реформы предусматривает концентрацию финансовых ресурсов на

эффективных инновационных проектах.

Важнейшим направлением инновационного развития Эмитента, увеличивающим ее капитализацию,

будет эффективное, соответствующее мировым стандартам, управление интеллектуальной
собственностью.

В целях повышения качества планирования и выполнения работ, персональной ответственности за

конечный результат, исключения дублирования тематики будет осуществлен переход к планированию и
управлению полным циклом научно-исследовательских и опытно-внедренческих работ – от идеи до
промышленного внедрения.

Научные разработки будут сопровождаться метрологическим и сертификационным обеспечением, в

том числе, по международным стандартам.

В III квартале 2009 г. величина нематериальных активов ОАО "РЖД" увеличилась на 3,5% и

составила на конец отчетного периода 3 154 764 тыс. рублей. По итогам III квартала 2009 года расходы
эмитента на научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы составили
467 085 тыс. рублей.

В III кв. 2009 года эмитентом подано 24 заявки на выдачу патента на изобретения (ИЗ), 21 заявка на

выдачу патента на полезную модель (ПМ), 0 заявок на регистрацию технического задания (ТЗ) , подано 6
заявлений на регистрации базы данных (БД), 47 заявлений на регистрацию программы ЭВМ (ПЭВМ) , а
также получен 112 охранных документов по ранее поданным заявкам.

Название технического решения, технологии,

программного комплекса, базы данных,

Объект

ОИС-

ИЗ,ПМ, ПО,

ПЭВМ, БД

Номер

патента

Свидетельств

Приоритет

Способ электропитания путевых инструментов

ИЗ

2365024

17.04.2008

Источник питания путевой

ИЗ

2361033

25.04.2008

Способ упрочняющей обработки сварных
соединений

ИЗ

2364489

08.04.2008

189

Способ ремонта блока цилиндров двигателя
внутреннего сгорания

ИЗ

2365479

19.12.2007

Устройство поперечной емкостной компенсации

ИЗ

2367077

24.04.2008

Способ контроля подшипников буксовых узлов
транспортного средства в движении

ИЗ

2361762

11.08.2006

Система диспетчерской оперативно-
технологической связи железнодорожного
транспорта (варианты)

ИЗ

2365038

06.07.2007

Тяговая подстанция постоянного тока с
емкостными накопителями энергии

ИЗ

2365017

26.06.2008

Шкаф для кроссовой коммутации цепей
автоматики и телемеханики на железнодорожных
станциях

ПМ

86055

02.04.2009

Цистерна

ПМ

84325

03.02.2009

Устройство контроля за управлением
локомотивом с модулем приѐма сигналов АЛС

ПМ

85433

02.04.2009

Устройство для сцепки вагонов

ПМ

86158

10.02.2009

Устройство для пропитки якоря тягового
электродвигателя

ПМ

86058

02.04.2009

Устройство для определения деформации

ПМ

85631

02.04.2009

Устройство для контроля литых деталей тележек
грузовых вагонов

ПМ

84536

03.02.2009

Устройство для измерения высоты автосцепки
над головками рельсов

ПМ

85634

02.04.2009

Установка для мойки деталей

ПМ

85373

02.04.2009

Установка для контроля ходовых частей
грузовых вагонов

ПМ

84558

03.02.2009

Установка для клѐпки фрикционных накладок
боковых рам грузовых вагонов

ПМ

84276

03.02.2009

Установка для клѐпки пятников вагонов

ПМ

83980

03.02.2009

Установка для калибровки термопар

ПМ

86004

02.04.2009

Тормозная система вагона скоростного
пассажирского электропоезда

ПМ

85874

10.02.2009

Стенд и система управления стендом для
диагностики и испытания колѐсных пар
железнодорожного подвижного состава

ПМ

85420

02.04.2009

Стенд для испытаний регуляторов тормозной
рычажной передачи

ПМ

84555

03.02.2009

Комплекс для ветеринарно-санитарной
обработки грузовых вагонов

ПМ

84224

13.02.2009

Комплекс для ветеринарно-санитарной
обработки грузовых вагонов

ПМ

84223

13.02.2009

Состав скоростного пассажирского
электропоезда (Казахстан)

ПМ

414

02.07.2007

Соединение шарнирное стрелочных гарнитур

ПМ

86954

27.04.2009

Система цифровой технологической радиосвязи
железнодорожного транспорта

ПМ

86162

27.04.2009

Система управления скоростным пассажирским
электропоездом (Казахстан)

ПМ

415

02.07.2007

Система управления вентильно-индукторным
генератором

ПМ

86060

02.04.2009

190

Измерительно-аналитический комплекс "Система
технического зрения" для контроля процесса
токосъѐма

ПМ

86912

06.05.2009

Система определения местоположения
технологических объектов

ПМ

87024

06.05.2009

Система обеспечения электробезопасности
скоростного пассажирского электропоезда

ПМ

87048

10.02.2009

Система контроля потенциально опасных
участков железнодорожного пути с
использованием данных дистанционного
зондирования Земли

ПМ

86319

27.04.2009

Система для сбора информации и планирования
ремонта участка пути

ПМ

86925

21.05.2009

Система для получения и передачи данных для
контроля расстояния между поездами и скорости
сближения поездов

ПМ

87057

06.05.2009

Система для планирования пропуска поездов при
ремонте участка пути

ПМ

86927

21.05.2009

Система для определения пропускной
способности участка железной дороги

ПМ

86926

21.05.2009

Устройство диагностики колес и осей колесных
пар вагонов методом собственных частот

ПМ

84330

20.01.2009

Комплекс для контроля негабаритности грузовых
вагонов и сохранности грузов в вагонах

ПМ

84328

13.02.2009

Система бесконтактного определения размеров
колесных пар в статике при плановых видах
ремонта

ПМ

87023

26.12.2008

Комплекс для контроля состояния грузовых
вагонов

ПМ

84333

13.02.2009

Рельсосмазыватель и распределитель смазки
рельсосмазывателя

ПМ

80815

30.03.2007

Комплекс для обнаружения остатков грузов в
вагонах

ПМ

84329

13.02.2009

Программно-аппаратный модуль устройства
управления прицельным торможением для
плавного управления тормозными средствами

ПМ

85432

02.04.2009

Приспособление чалочное для транспортировки,
переворота и слива на весу продукта из бочки

ПМ

85891

02.04.2009

Приспособление компенсации термической
деформации при наплавке подшипникового щита
тягового электродвигателя

ПМ

85273

23.03.2009

Приспособление для монтажа и демонтажа
поводкового устройства железнодорожного
транспорта

ПМ

85849

02.04.2009

Приспособление для закрепления деталей на
металлообрабатыв. станках

ПМ

85384

02.04.2009

Приспособление для контроля наклона объектов

ПМ

87010

02.04.2009

Пневматический струйный насос

ПМ

86987

02.04.2009

Комплекс для обработки грузовых вагонов

ПМ

84222

13.02.2009

Платформа для перевозки контейнеров
железнодорожным транспортом

ПМ

85867

02.04.2009

Передвижная установка для ремонта грузовых
вагонов

ПМ

84321

03.02.2009

191

Передвижная установка для ремонта грузовых
вагонов

ПМ

83979

03.02.2009

Настил для рельсового пути

ПМ

86958

13.02.2009

Платформа для транспортировки контейнеров

ПМ

86921

13.02.2009

Купе процедурная-флюорографии

ПМ

85128

03.02.2009

Крытый грузовой вагон

ПМ

84326

03.02.2009

Комплект линзовый универсальный головки
железнодорожного светофора

ПМ

86159

27.04.2009

Рельсовое стыковое соединение

ПМ

86957

13.02.2009

Рефрижераторный железнодорожный состав

ПМ

84516

13.02.2009

Комплекс для контроля колѐсных пар грузовых
вагонов

ПМ

84565

03.02.2009

Комплекс для испытаний тормозной системы
грузовых составов

ПМ

86916

03.02.2009

Система контроля массы брутто
среднетоннажных контейнеров для
контейнерного крана

ПМ

84974

13.02.2009

Кантователь

ПМ

85153

23.03.2009

Устройство шлифования длиномерных изделий

ПМ

84856

13.02.2009

Железнодорожная платформа

ПМ

84323

03.02.2009

Головной вагон скоростного пассажирского
электропоезда

ПМ

86915

10.02.2009

Устройство для взвешивания контейнеров

ПМ

84362

13.02.2009

Вагон диагностический хирургический

ПМ

83983

03.02.2009

Бункерный закрытый грузовой вагон

ПМ

84310

03.02.2009

Аппаратно-программный комплекс
автоматического формирования листов
временных ограничений скорости

ПМ

85137

23.03.2009

Промежуточное рельсовое скрепление(варианты)
и его элементы

ПМ

86955

06.05.2009

Газотурбинная установка локомотива

ПМ

84314

18.12.2008

Система бесконтактного определения размеров
колѐсных пар локомотивов

ПМ

84537

13.02.2009

Установка для пневматических испытаний
котлов вагонов-цистерн при проведении
капитальн. и деповского ремонта(УПИ)

ПМ

87015

27.04.2009

Установка для гидравлических испытаний котлов
вагонов-цистерн при проведении капитальн. и
деповского ремонта(УГИ)

ПМ

87014

27.04.2009

Цеховой комплекс измерения, испытаний и
контроля тормозного оборудования грузовых
вагонов на участке автоконтрольного пункта
(комплекс АКП)

ПМ

86157

27.04.2009

Устройство принудительного поворота колѐс при
торможении

ПМ

86923

27.04.2009

Устройство передачи данных оперативному
персоналу по цифровой связи (УПДЛ)

ПМ

85231

23.03.2009

Комплекс технических средств выявления на
ходу поезда вагонов, склонных к сходу (КСВ)

ПМ

85135

23.03.2009

Интерьер кабины машиниста скоростного
пассажирского электропоезда (Казахстан)

ПО

950

03.07.2007

РЖД-строй

ТЗ

384435

04.09.2008

РЖД-сервис

ТЗ

384436

04.09.2008

192

РЖД-вокзал-такси

ТЗ

384437

14.10.2008

РЖД-вокзал- табак

ТЗ

384439

04.12.2008

РЖД видеосервис

ТЗ

384441

04.12.2008

РЖД аудиосервис

ТЗ

384440

04.12.2008

РЖД - вокзал

ТЗ

384438

14.10.2008

РЖД Вокзалы России

ТЗ

384442

13.02.2009

Автоматизированная система
психофизиологического отбора и динамического
контроля машинистов локомотивов,
выполняющих движение по интенсивным
технологиям

ПЭВМ

2009614900

17.07.2009

Комплексная аналитическая задача
"Планирование ремонтов и технического
обслуживания путеизмерительных средств
диагностики пути

ПЭВМ

2009614080

08.06.2009

Развитие технологических основ согласованного
оперативного расчѐта поездообразования для
разветвлѐнного полигона (на примере
Свердловской ж.д., включая станции Пермь-
сортировочная, Свердловск-сортировочный,
Войновка, Каменск-Уральский, Смычка, Серов-
сортировочный.

ПЭВМ

2009614079

08.06.2009

Программное обеспечение для работы
диспетчера службы пригородных перевозок

ПЭВМ

2009614166

15.06.2009

Программный комплекс для оценки показателей
надѐжности устройств сигнализации,
централизации, блокировки

ПЭВМ

2009614164

Программный комплекс для расчѐта показателей
надѐжности устройств сигнализации,
централизации, блокировки

ПЭВМ

2009614165

15.06.2009

Автоматизированная система контроля
электронной аппаратуры в устройствах
железнодорожной автоматики и телемеханики

ПЭВМ

2009614163

15.06.2009

Система программного управления блока задания
неисправности в макетах устройств ЖАТ на базе
микроконтроллеров ADAM- серий 4000/5000
"Типового класса компьютерного обучения"
(СПУ БЗН)

ПЭВМ

2009614107

24.06.2009

Комплекс задач "Мониторинг функционирования
устройств ЖАТ" (КМЗ-ЖАТ)

ПЭВМ

2009614108

24.06.2009

Программа счета количества проследовавших
осей подвижного состава в микропроцессорной
автоматической переездной сигнализации (АПС-
МП)

ПЭВМ

2009614111

24.06.2009

Программа настройки и допусковой проверки
сигнала от счетного пункта в системе
микропроцессорной полуавтоматической
блокировки(МПАБ)

ПЭВМ

2009614109

24.06.2009

Автоматизированная система организации
поездной работы направлений с учетом
рациональных весовых норм и организации
движения поездов по твердым ниткам графика

ПЭВМ

2009614106

24.06.2009

Комплексная автоматизированная система
разработки графика движения поездов и его
поддержание в актуальном состоянии

ПЭВМ

2009614110

24.06.2009

193

Автоматизированная система реализации новых
принципов технического нормирования на
сетевом,дорожном и линейном уровнях
непрерывного планирования и приема заявок(АС
ТН)

ПЭВМ

2009614901

17.07.2009

Автоматизированная система технического
нормирования.Программное обеспечение
автоматизированного рабочего места
пользователей сетевого уровня.

ПЭВМ

2009614921

10.07.2009

Автоматизированная система технического
нормирования.Програмное обеспечение
автоматизированного рабочего места
пользователей дорожного уровня

ПЭВМ

2009614920

10.07.2009

Программное обеспечение для работы ревизора
службы пригородных перевозок

ПЭВМ

2009614918

10.07.2009

Программное обеспечение системы управления
пригородными перевозками

ПЭВМ

2009614917

10.07.2009

АРМ инженера отдела эксплуатации подвижного
состава и заместителя начальника отдела

ПЭВМ

2009614919

10.07.2009

Программное обеспечение по загрузке данных
для "Центра сетевого мониторинга состояния
систем ЖАТ и их элементов"

ПЭВМ

2009614078

08.06.2009

Многофункциональный тренажѐрный кабинета
технической учѐбы

ПЭВМ

2009614081

08.06.2009

4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента

В транспортной системе России железнодорожный транспорт занимает ведущее место. На

долю  приходиться  свыше  80%  грузооборота  (без  трубопроводного  транспорта)  и  почти  40%
пассажирооборота.

Результаты  проведенных  этапов  реформы  железнодорожного  транспорта  свидетельствуют  о
положительных  итогах  реформирования  для  экономики  страны.  В  рамках  реализации  реформы
проведены  мероприятия  по  реструктуризации  предприятий,  осуществляющих  ремонт  и
производство  железнодорожной  техники,  приняты  решения  о  создании  дочерних  обществ  по
производству  средств  железнодорожной  автоматики  и  телемеханики,  производству  и  ремонту
путевой  техники,  производству  материалов  верхнего  строения  пути,  производства  и  ремонта
пассажирских вагонов, реструктурирован строительный комплекс ОАО «РЖД». За 5 лет создано 57
дочерних обществ в числе которых такие крупные предприятия как: «Первая грузовая компания»,
«ТрансКонтейнер», «Рефсервис», и др.

Динамика  грузооборота  железнодорожного  транспорта  в  последние  годы  отражает
поступательный  рост.  Темпы  роста  грузооборота  ж/д  транспорта  превосходят  темпы  роста
грузооборота  транспорта  в  целом,  все  это  способствует  увеличению  доли  железнодорожного
транспорта в совокупном грузообороте.

В структуре перевозимых по железным дорогам грузов традиционно преобладают каменный уголь,
нефть/нефтепродукты,  строительные  грузы,  руда  и  продукция  металлургии.  При  этом
сохраняется  сезонность  предъявления  грузов  к  перевозке,  однако  степень  неравномерности
постепенно снижалась.

ОАО  «РЖД»  осуществляет  перевозку  пассажиров  в  дальнем  следовании  фирменными  (с
повышенным  уровнем  комфорта),  пассажирскими  (социально-значимыми)  и  скоростными
поездами.

В секторе пассажирских перевозок наблюдается снижение пассажирооборота железнодорожного
транспорта  пригородного  сообщения.  Это  прежде  всего  связано  с  изменением  порядка
предоставления  права  на  бесплатный  проезд  в  пригородном  сообщении  льготных  категорий

194

пассажиров.

В  то  же  время,  пассажирооборот  в  дальнем  следовании  имеет  тенденцию  к  росту.    В  секторе
международных  перевозок  ОАО  «РЖД»  осуществляет  перевозку  пассажиров  в  19  стран  Европы  и
Азии.

4.5.1. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента

Реформирование железнодорожного транспорта

Наиболее  значительным  фактором,  оказывающем  влияние  на  деятельность  и  стратегическое
развитие эмитента является реализация Программы структурной реформы на железнодорожном
транспорте на 2006-2010 годы.
В  соответствии  с  Планом  мероприятий  по  реализации  Программы  структурной  реформы  на
железнодорожном  транспорте  на  2006-2010  годы  разработана  и  в  мае  2007  года  одобрена
Правительственной комиссией по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта
Целевая модель рынка железнодорожных транспортных услуг на третьем этапе реформирования.
Модель  уточняет  логику  и  ход  структурных  преобразований  до  2010  года  -  в  ней  определена
структура  рынка  к  концу  третьего  этапа,  его  основные  участники,  основы  их  взаимодействия  и
принципы регулирования. Создание дочерних обществ позволяет для каждой сферы деятельности
сформировать собственную четкую стратегию развития, повысить требования к эффективности,
создать  новую  систему  мотивации  персонала  и  увеличить  прозрачность  деятельности.  Всего  за
время  реализации  Программы  структурной  реформы  к  концу  2008  года  создано  55  дочерних  и
зависимых обществ.
В  2008  году  Правительством  Российской  Федерации  утверждена  Стратегия  развития
железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года.

Особенности формирования тарифной политики.
ОАО «РЖД» является естественной монополией в области предоставления услуг инфраструктуры
железнодорожного транспорта общего пользования России и занимает монопольное положение на
рынке  предоставления  услуг  локомотивной  тяги.  Естественно  монопольная  сфера  деятельности
Компании  в  области  грузовых  и  пассажирских  перевозок  в  соответствии  с  Федеральным  законом
«О  естественных  монополиях»  подлежит  государственному  регулированию.  Эта  особенность
влияет  на  деятельность  эмитента  и  результаты  его  деятельности  является  государственное
регулирование тарифной политики.
В настоящее время федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять
регулирование  тарифов  на  грузовые  железнодорожные  перевозки  во  внутригосударственном  и
международном  (кроме  транзитных)  сообщениях,  а  также  на  регулируемые  пассажирские
перевозки,  является  Федеральная  служба  по  тарифам  (ФСТ  России).  Ежегодно  на  основании
предложений  по  прогнозу  финансового  плана  и  инвестиционной  программы  ОАО  «РЖД»  ФСТ
России  готовятся  предложения  по  индексации  уровней  тарифов  на  грузовые  перевозки  и  дальние
пассажирские  перевозки,  которые  утверждаются  Правительством  Российской  Федерации.
Тарифы  на  пригородные  перевозки  устанавливаются  по  согласованию  с  субъектами  Российской
Федерации.  Государством  осуществляется  субсидирование  пассажирских  перевозок,  объемов
которого  в  настоящее  время,  недостаточно  для  покрытия  соответствующих  расходов.
Вследствие этого осуществляемые ОАО «РЖД» пассажирские перевозки субсидируются также за
счет  прибыли  Компании  от  грузовых  перевозок  и  иных  видов  деятельности.  Решение  вопроса  о
перекрестном  субсидировании  пассажирских  перевозок  является  одной  из  важнейших  задач
реформирования железнодорожной отрасли.
Принимаемые  Правительством  России  решения  об  индексации  уровня  тарифов  на  регулируемые
государством  перевозки  являются  важнейшим  фактором,  оказывающим  влияние  на  финансовое
состояние ОАО «РЖД. Для развития конкуренции на рынке перевозок и привлечения инвестиций на
железнодорожный  транспорт  планируется  осуществлять  постепенное  дерегулирование  тарифов
на  грузовые  перевозки,  некоторые  тарифы  на  пассажирские  перевозки  уже  выведены  из  сферы
государственного регулирования.

Тарифы  на  грузовые  железнодорожные  перевозки  во  внутригосударственном  и  международном
(кроме транзитных) сообщениях.
Правила  применения  тарифов  за  перевозку  по  российским  железным  дорогам  грузов  во
внутригосударственном  и  международном  (кроме  транзита)  сообщениях  определены    Тарифным
руководством  №1  (Прейскурант  №10-01)  «Тарифы  на  перевозки  грузов  и  услуги  инфраструктуры,
выполняемые  российскими  железными  дорогами»,  утвержденным  постановлением  Федеральной
энергетической комиссии Российской Федерации от 17 июня 2003 г. №47-т/5 и зарегистрированным

195

Минюстом России 9 июля 2003 г. (регистрационный № 4882).
Тариф ОАО «РЖД» включает 3 группы (части) затрат:
•

инфраструктурную составляющую (в среднем около 56%);

•

локомотивную составляющую (в среднем около 30%);

•

вагонную составляющую (в среднем около 14%).

Все перевозимые по железной дороге грузы, в соответствии с Прейскурантом №10-01, делятся на
три класса по принципу применения величины тарифной ставки:
•

1-й тарифный класс (низкая, социальная ставка). К первому тарифному классу относятся

каменный  уголь,  кокс,  бокситы,  стройматериалы,  руды  металлов  и  их  концентраты,
лесоматериалы  и  некоторые  другие  товары.  К  товарам,  относящимся  к  первому  тарифному
классу,  применяется  самая  низкая,  дотационная  тарифная  ставка,  стимулирующая  их
транспортировку по железной дороге.
•

2-й тарифный класс (средняя базовая ставка). Ко второму тарифному классу относятся

сырая нефть, мазут, минеральные удобрения, кирпич, сельскохозяйственная продукция, животные
и т.д.
•

3-й тарифный класс (высокая ставка). В третий тарифный класс сгруппированы

нефтепродукты, черные и цветные металлы и изделия из них, товары народного потребления и др.

Внутри  каждого  из  классов  существует  большая  дифференциация  по  уровню  тарифных  ставок,
зависящая от конъюнктуры цен на внутреннем и мировом рынке, общего состояния отрасли и ее
социальной  значимости.  На  перевозки  части  грузов  по  определенным  направлениям  ФСТ  России
устанавливаются пониженные исключительные тарифы.
Полную  величину  тарифа,  включающую  все  элементы,  уплачивают  только  клиенты-
грузоотправители,  использующие  подвижной  состав  ОАО  «РЖД».  Компании-операторы  в  случае
использования  собственного  подвижного  состава  платят  ОАО  «РЖД»  инфраструктурную  и
локомотивную  составляющие  тарифа,  а  также  плату  за  возврат  порожних  вагонов.
Инфраструктурная и локомотивная составляющие тарифа зависят от массы перевозимого груза,
расстояния  перевозки,  тарифного  класса  и  рода  груза,  вагонная  –  от типа  подвижного  состава  и
расстояния  перевозки.  Общая  стоимость  перевозки  зависит  также  от  ряда  дополнительных
условий – срочности, дополнительных услуг и пр.
Используя  собственный  вагонный  парк,  частные  операторы  (как  и  дочерние  операторы  ОАО
«РЖД»)  получают  гибкость  в  собственной  тарифной  политике  за  счет  варьирования  вагонной
составляющей,  которая  является  для  них  дерегулируемой.  Дополнительную  прибыль  приносит
эффективное управление логистикой, которое приводит к снижению порожнего пробега. Частные
операторы, в отличие от ОАО «РЖД», имеют возможность выбора наиболее прибыльных грузов и
направлений  перевозок.  ОАО  «РЖД»  как  публичный  перевозчик  обязано  принимать  к
транспортировке все грузы независимо от их доходности.
ОАО «РЖД» может в течение длительного времени недополучать прибыль от перевозок, так как
государственное  тарифное  регулирование  не  обладает  достаточным  уровнем  гибкости.  Общий
уровень  индексации  тарифов  на  грузовые  перевозки  исторически  уступает  общему  росту  цен  в
промышленности,  что  оказывает  давление  на  прибыльность  Компании  и  ее  инвестиционные
возможности.  В  условиях  падения  объемов  грузовых  перевозок  влияние  настоящего  фактора  в  I
квартале 2009 года привело к сокращению выручки эмитента.

Тарифы на транзитные грузовые перевозки.
Тарифная  политика  железных  дорог  государств-участников  Содружества  Независимых
Государств  на  перевозки  грузов    в  международном  сообщении  (Тарифная  политика)
согласовывается  ежегодно  на  Тарифной  конференции  железнодорожных  администраций  –
участниц Тарифного соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств –
участников  Содружества  Независимых  Государств  и  Эстонской  Республики  и    применяется  при
перевозках грузов:
•

из третьих стран в третьи страны транзитом по железным дорогам государств-

участников СНГ;
•

из/в государств-участников СНГ и Эстонской Республики в/из третьи страны;

•

между станциями железных дорог государств-участников СНГ.

•

Ставки Тарифной политики установлены на базе Международного железнодорожного

транзитного тарифа (МТТ) и Единого транзитного тарифа (ЕТТ) в швейцарских франках, кроме
ставок за перевозки транзитных грузов маршрутами в контейнерах и контейнерных поездах,
установленных в долларах США. При согласовании тарифной политики на очередной фрахтовый
год в Тарифную политику вносятся изменения, связанные с:
•

изменением международных транзитных тарифов МТТ и ЕТТ;

•

изменением нормативной базы;

196

•

изменением уровня тарифов.

Плата  за  перевозку  грузов  из  третьих  стран  в  третьи  страны  из/в  Китай,  Вьетнам,  КНДР,
Монголию  определяется  по  правилам  ЕТТ  с  учетом  особенностей  Тарифной  политики.  Плата  за
перевозку грузов из третьих стран в третьи страны в сообщении с другими странами определяется
по правилам МТТ с учетом особенностей Тарифной политики.

Тарифы на внутригосударственные пассажирские перевозки
Тарифная  политика  пассажирских  перевозок  формируется  по  социальному  и  коммерческому
принципам.  Формирование  социальных  тарифов  (регулируемых)  на  перевозки  в  общих  и
плацкартных  вагонах  осуществляется  на  основании  постановлений  ФСТ  РФ  (Прейскурант  №10-
02-16).
В настоящее время пассажирский тариф делится на две составляющие:
•

обслуживание пассажира в вагоне (плацкарта);

•

организация движения (билет).

•

Планируется, что в течение ближайших лет структура ценообразования изменится и

будет включать в себя следующие составляющие:
•

инфраструктурную;

•

локомотивную;

•

вокзальную (багажную – при перевозках багажа, грузобагажа);

•

вагонную (моторвагонную).

Формирование  коммерческих  (дерегулируемых)  тарифов  на  перевозки  в  вагонах  более  высокого
класса (СВ и купе) происходит на основании тарифного руководства, индексируемого ОАО «РЖД».
ОАО «РЖД» проводит политику гибкого регулирования тарифов на перевозки пассажиров с учетом
сезонности  и  спроса  населения,  используя  скидки  в  периоды  снижения  спроса  и  надбавки  к
стандартному  тарифу  в  периоды  пиковых  нагрузок.  Основными  целями  гибкого  регулирования
тарифов  являются  сглаживание  неравномерности  перевозок  за  счет  перераспределения
пассажиропотоков и обеспечение более эффективного использования подвижного состава и других
производственных ресурсов Компании.

Тарифы на пассажирские перевозки в международном сообщении
Тарифы  на  перевозки  пассажиров,  багажа  и  грузобагажа  (товаробагажа)  регулируются  в
соответствии с  Соглашением  о Межгосударственном  пассажирском  тарифе  в рамках Совета по
железнодорожному транспорту  государств-участников СНГ,  Латвийской Республики,  Литовской
Республики  и  Эстонской  Республики;  Договором  о  международном  железнодорожном
пассажирском тарифе – при перевозках пассажиров, багажа и товаробагажа в Китай, Монголию,
Корею и Вьетнам; Тарифом Восток-Запад – при перевозках пассажиров в страны Западной Европы.

4.5.2. Конкуренты эмитента

ОАО «РЖД» является естественной монополией в области предоставления услуг

инфраструктуры  железнодорожного  транспорта  общего  пользования  России  и  занимает
монопольное  положение  на  рынке  предоставления  услуг  локомотивной  тяги.  Естественно
монопольная  сфера  деятельности  Компании  в  области  грузовых  и  пассажирских  перевозок  в
соответствии

Федеральным

законом

«О

естественных

монополиях»

подлежит

государственному регулированию.
В  сфере  грузовых  перевозок  основными  конкурентами  железнодорожного  транспорта  являются
трубопроводный, автомобильный, морской и внутренний водный виды транспорта.
Доля  железнодорожного  транспорта  в  общем  объеме  грузооборота  транспортной  системы
страны (с учетом трубопроводного транспорта) возросла с 42,5 % в 2007 г. до 42,8 % в 2008 г., а доля
пассажирооборота  (без  учета  внутреннего  водного  и  морского  транспорта),  снизилась  с  40,3  %  в
2007 г. до 39,2 % в 2008 году.

С  2002  года  к  железнодорожной  инфраструктуре  получили  доступ  частные  компании,  которые
начали  масштабное  приобретение  подвижного  состава.  В  настоящее  время  ОАО  «РЖД»  не
занимает доминирующего положения в сфере оперирования подвижным составом.

Коэффициент  рыночной  концентрации  (процентное  отношение  грузооборота,  выполненного  в
подвижном  составе  трех  крупнейших  компаний-собственников,  к  общему  объему  грузооборота
сети железных дорог) в 2008 г. составил 59,2%, снизившись в 1,3 раза по сравнению с 2003 г. Индекс
рыночной  концентрации  Герфиндаля-Гиршмана  (сумма  квадратов  долей,  занимаемых  в
грузообороте  всеми  действующими  на  рынке  перевозок  субъектами)    за  период  2003-2008  гг.
сократился почти в 3 раза. В 2008 г. его значение  составило 1939, т.е. менее 2000, что говорит о

197

наличии возможностей для конкурентной борьбы в сфере оперирования подвижным составом.
В настоящее время весь парк вагонов на сети дорог можно разделить на три группы:
-вагоны инвентарного парка ОАО «РЖД» (парк общего пользования);
-вагоны инвентарного парка ОАО «РЖД», сданные в аренду;
-вагоны, находящиеся в собственности промышленных предприятий и транспортных компаний.

Доля  вагонов  общего  и  инвентарного  парка  вагонов  ОАО  «РЖД»  снижается,  соответственно,
растет  внутриотраслевая  конкуренция  на  рынке  железнодорожных  перевозок  с  созданием
крупными холдингами собственных перевозочных компаний.

Несмотря на существенные структурные сдвиги в сторону парка независимых компаний, грузовые
вагоны инвентарного парка Холдинга «РЖД» преобладают почти во всех сегментах транспортного
рынка  за  исключением  подвижного  состава  для  перевозок  наливных  грузов,  где  доминирующее
положение занимают независимые частные компании.

В  целом,  произошло  снижение  концентрации  рынка  железнодорожных  грузовых  перевозок  за
рассматриваемый  период  до  умеренного  уровня  и  развитии  конкурентной  среды  на  этом  рынке.
Объѐмы перевозок грузов в приватных и арендованных вагонах в 2008 году составили 41% от всего
объѐма перевозок по российским железным дорогам.

Принятые государственные меры в области реализации тарифной политики на железнодорожном
транспорте  дали мощный  стимул к развитию внутриотраслевой конкуренции. Объемы  перевозок
грузов в вагонах частных собственников по ряду типов подвижного состава значительно превысили
объемы  перевозок  в  вагонах  общего  парка.  К  настоящему  времени  широкое  развитие  получила
внутриотраслевая конкуренция по предоставлению вагонов под перевозку различных грузов.

На  рынке  действуют  компании-операторы,  собственники  вагонов  и  экспедиторы,  которые
действуют в определенных сегментах рынка.

В  настоящее  время  в  России  насчитывается  более  80  грузовых  операторов.  Работа  большинства
крупных  компаний-операторов  сконцентрирована  в  основном  в  высокодоходных  сегментах
транспортного рынка

В  группу  наиболее  крупных  компаний-собственников  входят  в  основном  промышленные  сырьевые
компании,  а  также  компании-операторы  («Русский  мир»).  Также  на  рынке  перевозок  груза
наблюдается  тенденция  к  концентрации  парков  подвижного  состава  крупных  компаний.  Это
свидетельствует о насыщении рынка и стремлении компаний снижать свои издержки.

Однако, интенсивный рост удельного веса перевозок в вагонах частных собственников в 2008 году
обусловлен прежде всего созданием ОАО «Первая грузовая компания».

По доходности грузов структура перевозок в вагонах парка ОАО «РЖД» существенно отличается
от  структуры  перевозок  в  вагонах  независимых  частных  компаний.  Интерес частных  владельцев
подвижного состава смещен  в высокодоходные сегменты транспортного рынка. ОАО  «РЖД», как
общественный  перевозчик,  вынуждено  выполнять  большую  долю  низкодоходных  перевозок  грузов,
что не является конкурентным преимуществом эмитента.

Прогнозирование экономических результатов в условиях развития конкуренции
В  соответствии  с  миссией,  изложенной  в  Стратегической  программе  развития,  ОАО  «РЖД»
позиционируется в качестве  универсального публичного перевозчика всех видов грузов и категорий
пассажиров на российском и международном транспортных рынках. С другой стороны, Эмитент
должен  обеспечить  эффективное  содержание  инфраструктуры  и  предоставление  его  услуг
независимым  перевозчикам.  Исходя  из  этого,  залогом  успешного  развития  Эмитента  является
увеличение  масштабов  транспортного  производства  и  услуг,  а  также  наличие  технических  и
нормативных  условий,  включая  соответствующий  подвижной  состав,  обеспечивающих  спрос  во
всех сегментах рынка железнодорожных услуг.

Развитие  Общества  осуществляется  на  основе  требований  государства,  населения  и
товаропроизводителей к объемам, качеству и стоимости транспортного обслуживания.

Наиболее  важным  и  доходным  для  Компании  является  рынок  грузовых  перевозок,  поэтому
укрепление  позиций  ОАО  «РЖД»  на  данном  рынке  можно  считать  одной  из  основных  задач  на
ближайшую перспективу. Для достижения поставленных целей в условиях конкуренции увеличение

198

объемов производства в высокодоходных сегментах должно неизменно основываться на
привлечении грузоотправителей с помощью качества обслуживания

V. Подробные сведения о лицах, входящих в состав органов

управления эмитента, органов эмитента по контролю за его
финансово-хозяйственной деятельностью, и краткие сведения о
сотрудниках (работниках) эмитента

5.1. Сведения о структуре и компетенции органов управления эмитента

Полное описание структуры органов управления эмитента и их компетенции в соответствии с

уставом (учредительными документами) эмитента:
В  соответствии  с  уставом  эмитента  для  обеспечения  функционирования  общества  созданы
органы управления и контроля общества.
Органами управления эмитента являются:
• общее собрание акционеров;
• совет директоров общества;
• президент общества;
• правление общества.

Органом контроля является ревизионная комиссия общества.

Компетенция органов управления эмитента в соответствии с уставом эмитента:
1. Общее собрание акционеров
Высшим  органом  управления  общества  является  общее  собрание  акционеров  ОАО  «РЖД».
Единственным акционером общества является Российская Федерация.
От  имени  Российской  Федерации  полномочия  акционера  осуществляются  Правительством
Российской Федерации.
К компетенции общего собрания акционеров относятся:
1) внесение изменений и дополнений в устав общества или утверждение устава общества в новой
редакции;
2) реорганизация общества;
3) ликвидация общества, назначение ликвидационной комиссии и утверждение промежуточного и
окончательного ликвидационных балансов;
4) определение количественного состава, избрание членов совета директоров общества и досрочное
прекращение их полномочий;
5) определение количественного состава правления общества;
6) избрание членов ревизионной комиссии общества и досрочное прекращение их полномочий;
7) утверждение аудитора общества;
8) увеличение и уменьшение в установленном порядке уставного капитала общества;
9)  утверждение  годовых  отчетов,  годовой  бухгалтерской  отчетности,  в  том  числе  отчетов  о
прибылях и об убытках (счетов прибылей и убытков) общества, а также распределение прибыли (в
том числе выплата (объявление) дивидендов, за исключением прибыли, распределенной в качестве
дивидендов  по  результатам  первого  квартала,  полугодия,  9  месяцев  финансового  года)  и  убытков
общества по результатам финансового года;
10) определение порядка ведения общего собрания акционеров;
11)  принятие  решений  об  одобрении  крупных  сделок  и  сделок,  в  совершении  которых  имеется
заинтересованность,  в  том  числе  с  имуществом,  ограниченным  в  обороте,  в  случаях,
предусмотренных  статьями  79  и  83  Федерального  закона  "Об  акционерных  обществах"  и
отнесенных этим Федеральным законом к компетенции общего собрания акционеров;
12) принятие решений об участии общества в холдинговых компаниях, финансово-промышленных
группах, ассоциациях и иных объединениях коммерческих организаций;
13)  утверждение  внутренних  документов,  регулирующих  деятельность  органов  общества
(положений  об  общем  собрании  акционеров,  совете  директоров  общества,  правлении  общества,
ревизионной комиссии общества);
14) решение иных вопросов, предусмотренных Федеральным законом "Об акционерных обществах".
Вопросы,  отнесенные  к  компетенции  общего  собрания  акционеров,  не  могут  быть  переданы  на
решение иным органам управления общества.
Общее  собрание  акционеров  не  вправе  рассматривать  и  принимать  решения  по  вопросам,  не
отнесенным Федеральным законом "Об акционерных обществах" к его компетенции.

199

Решения  по  вопросам,  относящимся  к  компетенции  общего  собрания  акционеров,  принимаются
акционером единолично и оформляются письменно.

2.Совет директоров общества
Совет  директоров  общества  осуществляет  общее  руководство  деятельностью  общества,  за
исключением решения вопросов, отнесенных Федеральным законом "Об акционерных обществах" к
компетенции общего собрания акционеров.
Совет  директоров  общества  назначается  общим  собранием  акционеров  на  срок  до  следующего
годового общего собрания акционеров.
Лица,  избранные  в  состав  совета  директоров  общества,  могут  переизбираться  неограниченное
количество раз.
Основной  задачей  совета  директоров  общества  является  проведение  политики,  обеспечивающей
динамичное  развитие  общества,  повышение  устойчивости  его  работы,  а  также  увеличение
прибыльности общества.
К компетенции совета директоров общества относятся следующие вопросы:
1) определение приоритетных направлений деятельности общества, утверждение перспективных
планов  и  основных  программ  деятельности  общества,  в  том  числе  годовых  бюджетов  и
инвестиционной программы общества;
2)  созыв  годового  и  внеочередного  общих  собраний  акционеров,  за  исключением  случаев,
предусмотренных пунктом 8 статьи 55 Федерального закона "Об акционерных обществах";
3)  утверждение  повестки  дня  общего  собрания  акционеров  и  иные  вопросы  организации  общего
собрания  акционеров,  предусмотренные  Федеральным  законом  "Об  акционерных  обществах"  и
настоящим уставом;
4)  размещение  обществом  облигаций  и  иных  эмиссионных  ценных  бумаг  в  случаях,
предусмотренных Федеральным законом "Об акционерных обществах";
5)  определение  цены  (денежной  оценки)  имущества,  цены  размещения  и  выкупа  эмиссионных
ценных бумаг в случаях, предусмотренных Федеральным законом "Об акционерных обществах";
6)  приобретение  размещенных  обществом  эмиссионных  ценных  бумаг  (кроме  акций  общества)  в
случаях, предусмотренных Федеральным законом "Об акционерных обществах";
7)  образование  правления  общества  и  досрочное  прекращение  полномочий  членов  правления
общества (за исключением председателя правления общества), определение существенных условий
труда  председателя  правления  общества  и  членов  правления  общества,  установление  размера
вознаграждений и компенсаций председателю правления общества и членам правления общества,
согласование вопроса о совмещении ими должностей в органах управления других организаций;
8)  разработка  для  общего  собрания  акционеров  рекомендаций  по  размеру  выплачиваемых  членам
ревизионной  комиссии  общества  вознаграждений  и  компенсаций,  а  также  определение  размера
оплаты услуг аудитора общества;
9) разработка для общего собрания акционеров рекомендаций по максимальному размеру дивидендов
по акциям и порядку их выплаты;
10) использование резервного и иных фондов общества;
11)  утверждение  внутренних  документов  общества  по  вопросам,  находящимся  в  компетенции
совета директоров общества;
12) назначение первого вице-президента, старших вице-президентов и вице-президентов общества
и прекращение их полномочий;
13)  принятие  решений  об  участии  и  о  прекращении  участия  общества  в  других  организациях  (за
исключением организаций, указанных в подпункте 12 пункта 62 устава общества;
14)  принятие  решений  об  одобрении  крупных  сделок  и  сделок,  в  совершении  которых  имеется
заинтересованность,  в  случаях,  установленных  соответственно  статьями  79  и  83  Федерального
закона  "Об  акционерных  обществах"  и  отнесенных  этим  Федеральным  законом  к  компетенции
совета директоров общества;
15)  принятие  в  порядке,  установленном  Федеральным  законом  "Об  акционерных  обществах"  в
отношении крупных сделок, решений об одобрении сделки или нескольких взаимосвязанных сделок,
связанных с приобретением, отчуждением или возможностью отчуждения обществом прямо либо
косвенно  имущества,  стоимость  которого  составляет  более  3  млрд.  рублей,  но  не  превышает  25
процентов балансовой стоимости активов общества, определенной по данным его бухгалтерского
учета  на  последнюю  отчетную  дату,  за  исключением  сделок,  совершаемых  в  процессе  обычной
хозяйственной деятельности общества;
16)  предварительное  одобрение  сделок  с  имуществом  общества,  ограниченным  в  обороте,  за
исключением  сделок,  в  совершении  которых  имеется  заинтересованность,  в  том  числе  с
имуществом, ограниченным в обороте, в случаях, предусмотренных статьями 79 и 83 Федерального
закона  "Об  акционерных  обществах"  и  отнесенных  этим  Федеральным  законом  к  компетенции
общего собрания акционеров;

200

17)  согласование  сделок,  следствием  которых  является  отчуждение  акций  дочерних  и  зависимых
обществ вне зависимости от их стоимости, иных ценных бумаг, если они подпадают под понятие
крупной  сделки,  а  также  имущественных  комплексов  организаций,  созданных  обществом,  вне
зависимости от стоимости этих имущественных комплексов;
18) принятие решения о передаче функций держателя реестра акционеров общества регистратору,
утверждение регистратора общества и условий договора с ним, а также расторжение договора с
ним;
19)  выработка  оптимальных  методов  работы,  распространение  передового  опыта  и
совершенствование организации управления, обеспечение эффективного взаимодействия общества
с субъектами Российской Федерации и органами местного самоуправления;
20)  образование  комитетов  и  комиссий  совета  директоров  общества,  утверждение  положений  о
них и их составов;
21)  назначение  представителей  общества  для  участия  в  общих  собраниях  акционеров  дочерних  и
зависимых обществ;
22)  определение  позиции  общества  (представителей  общества)  при  рассмотрении  органами
управления  дочерних  и  зависимых  обществ,  включенных  в  ежегодно  утверждаемый  советом
директоров  открытого  акционерного  общества  "Российские  железные  дороги"  перечень,
следующих вопросов повестки дня общего собрания акционеров и заседания совета директоров этих
обществ:
утверждение повестки дня общего собрания акционеров;
ликвидация или реорганизация дочерних и зависимых обществ;
определение  количественного  состава  совета  директоров,  избрание  и  досрочное  прекращение
полномочий  членов  совета  директоров  дочерних  и  зависимых  обществ,  принятие  решения  по
кандидатурам руководителей органов управления и членов органов контроля дочерних и зависимых
обществ;
определение  количества,  номинальной  стоимости,  предельного  размера  и  категории  (типа)
объявленных  акций  дочерних  и  зависимых  обществ  и  прав,  предоставляемых  этими  акциями,
дробление и консолидация указанных акций;
увеличение  уставного  капитала  дочерних  и  зависимых  обществ  путем  увеличения  номинальной
стоимости акций или путем размещения дополнительных акций;
совершение крупных сделок дочерними и зависимыми обществами;
принятие решений об участии дочерних и зависимых обществ в других организациях (о вступлении
в  действующую  организацию  или  создании  новой  организации),  в  том  числе  о  приобретении  и  об
отчуждении  долей  участия  дочерних  и  зависимых  обществ  в  уставном  капитале  других
организаций;
совершение сделок залога недвижимого имущества дочерних и зависимых обществ;
выдача  дочерними  и  зависимыми  обществами  поручительств  за  исполнение  обязательств
юридических лиц, не входящих в одну группу лиц с обществом;
утверждение годового бюджета дочерних и зависимых обществ и отчета о его выполнении;
совершение дочерними и зависимыми обществами сделок с ценными бумагами;
24)  принятие  решения  по  вопросам,  отнесенным  к  компетенции  общего  собрания  акционеров
дочерних и зависимых обществ, когда 100 процентов их голосующих акций принадлежит обществу;
25)  иные  вопросы,  предусмотренные  Федеральным  законом  "Об  акционерных  обществах"  и
настоящим уставом.
Вопросы,  отнесенные  к  компетенции  совета  директоров  общества,  не  могут  быть  переданы  на
решение президенту общества и правлению общества.
Президент общества не может быть одновременно председателем совета директоров общества.
Члены  правления  не  могут  составлять  более  одной  четвертой  состава  совета  директоров
общества.
Председатель совета директоров общества избирается членами совета директоров общества из их
числа большинством голосов от общего числа членов совета директоров общества.
Совет директоров общества вправе в любое время переизбрать своего председателя большинством
голосов от общего числа членов совета директоров общества.
Член  совета  директоров  общества  может  быть  избран  на  должность  председателя  совета
директоров общества неограниченное количество раз.
При  необходимости  совет  директоров  общества  может  избрать  одного  или  нескольких
заместителей председателя совета директоров общества в порядке, установленном в отношении
председателя совета директоров общества.
Председатель  совета  директоров  общества  организует  его  работу,  созывает  заседания  совета
директоров общества и председательствует на них, организует на заседаниях ведение протокола,
подписывает от имени общества трудовой договор с президентом общества.
Заседания  совета  директоров  общества  созываются  председателем  совета  директоров  общества
по  его  собственной  инициативе,  по  требованию  любого  члена  совета  директоров  общества,

201

ревизионной  комиссии  общества,  аудитора  общества  или  президента  общества,  а  также
акционера.  К  уведомлению  о  созыве  заседания  прикладываются  все  материалы,  связанные  с
повесткой дня.
Решение совета директоров общества принимается путем голосования.
Передача права голоса членом совета директоров общества иному лицу, в том числе другому члену
совета директоров общества, не допускается.
Решение совета директоров общества может быть принято путем заочного голосования.
По решению общего собрания акционеров членам совета директоров общества в период исполнения
ими своих обязанностей могут выплачиваться вознаграждение и (или) компенсироваться расходы,
связанные  с  исполнением  ими  функций  членов  совета  директоров  общества,  если  иное  не
установлено  законодательством  Российской  Федерации.  Размеры  таких  вознаграждений  и
компенсаций устанавливаются решением общего собрания акционеров.
Совет  директоров  общества  для  осуществления  своей  деятельности  создает  при  необходимости
соответствующие  комитеты  и  комиссии,  утверждает  положения  о  них  и  их  составы, а также
формирует секретариат совета директоров общества, который возглавляет назначаемый советом
директоров общества ответственный секретарь совета директоров.
Порядок  организации  работы  совета  директоров  общества  определяется  в  соответствии  с
положением о совете директоров общества, утверждаемым общим собранием акционеров.

3. Президент общества
Президент  общества  назначается  на  должность  и  освобождается  от  должности
Правительством Российской Федерации.
Срок полномочий президента общества составляет 3 года.
Президент общества может быть переназначен неограниченное количество раз.
Президент общества является единоличным исполнительным органом общества.
Президент общества осуществляет функции председателя правления общества.
Президент  общества  в  своей  деятельности  подотчетен  общему  собранию  акционеров  и  совету
директоров общества.
Президент  общества  осуществляет  руководство  текущей  деятельностью  общества,  за
исключением  вопросов,  отнесенных  к  компетенции  общего  собрания  акционеров  и  совета
директоров общества.
Президент  общества  без  доверенности  действует  от  имени  общества  по  вопросам,  отнесенным
законодательством Российской Федерации и настоящим уставом к компетенции исполнительных
органов общества.
Президент общества:
1) организует выполнение решений общего собрания акционеров и совета директоров общества;
2) имеет право первой подписи финансовых документов;
3)  распоряжается имуществом  общества для обеспечения  его текущей  деятельности в пределах,
установленных законодательством Российской Федерации и настоящим уставом;
4) представляет интересы общества, как в Российской Федерации, так и за ее пределами;
5) заключает (расторгает) трудовые договоры с назначаемыми на должность (освобождаемыми от
должности)  советом  директоров  общества  первыми  вице-президентами  и  вице-президентами
общества,  распределяет  обязанности  между  ними,  определяет  их  полномочия,  применяет  к  ним
меры поощрения и налагает на них дисциплинарные взыскания;
6) утверждает положения о подразделениях аппарата управления общества;
7)  утверждает  штатное  расписание,  принимает  и  увольняет  работников  аппарата  управления
общества,  заключает  с  ними  трудовые  договоры,  применяет  меры  поощрения  и  налагает  на  них
дисциплинарные взыскания;
8)  согласовывает  штатные  расписания  филиалов  и  представительств  общества,  назначает  на
должность  и  освобождает  от  должности  их  руководителей,  заключает  и  расторгает  с  ними
трудовые договоры, устанавливает им размеры денежного содержания и компенсаций, применяет
к ним меры поощрения и налагает на них дисциплинарные взыскания;
назначает  на  должность  и  освобождает  от  должности  руководителей  учреждений  общества,
устанавливает порядок заключения и расторжения с ними трудовых договоров;
9)  самостоятельно  совершает  сделки  от  имени  общества,  за  исключением  сделок,  по  которым
настоящим  уставом  предусмотрено  согласование  с  советом  директоров  общества  или  которые
отнесены к компетенции общего собрания акционеров;
10) выдает доверенности от имени общества, а также отзывает их;
11) открывает и закрывает в учреждениях банков счета общества;
12)  организует  ведение  бухгалтерского,  налогового,  статистического  и  оперативного  учета  и
составление отчетности общества;
13)  издает  приказы  и  дает  указания,  утверждает  в  пределах  своей  компетенции  технические,

ОАО "Российские железные дороги". Ежеквартальные отчёты за 2009 год - часть 67