ГЕНЕРАЛЬНАЯ СХЕМА САНИТАРНОЙ ОЧИСТКИ ТЕРРИТОРИИ. «КОСТОМУКШСКИЙ ГОРОДСКОЙ ОКРУГ» (НА 2014-2029 ГОДЫ)

129

жилищно-коммунальных организаций.

Качество работ по уборке территорий зависит от рациональной организации работ

и выполнения технологических режимов. Для организации работ по механизированной

уборке территорию разбивают на участки, которые обслуживают механизированные

колонны, обеспечивающие выполнение всех видов работ по установленной технологии.

Целесообразно создавать участки отдельно для каждого района обслуживания

муниципального образования.

Организация механизированной уборки требует проведения подготовительных

мероприятий, своевременного ремонта усовершенствованных покрытий улиц, проездов,

площадей; периодической очистки отстойников колодцев ливневой (дождевой)

канализации; ограждения зеленых насаждений бортовым камнем.

При организации планово-регулярной уборки территории населенных

мест следует руководствоваться требованиями:

- «Инструкция по организации и технологии механизированной уборки

территорий населенных мест»

- «Указания по организации и проведения работ при содержании придомовых

территорий».

- «Типовые нормы времени на работы по механизированной уборке и

санитарному содержанию населенных мест».

Улучшение санитарно-гигиенического состояния территории муниципального

образования и улично-дорожной сети в том числе – одна из важнейших проблем.

Основные магистральные улицы территории муниципального образования имеют

большую интенсивность транспортного потока, что отрицательно влияет на их чистоту.

Загрязнения, ухудшающие эстетичный вид улиц также являются источником повышенной

запыленности воздуха. Пыль, образующаяся на дорогах, содержит массу вредных

компонентов – оксидантов выбрасываемых автомобильными выхлопными газами и

оказывающих негативное влияние на здоровье населения.

Технологические операции:

- Мойка производится только на территориях, имеющих асфальтобетонное

покрытие.

130

- Поливка улиц производится этими же машинами на всех видах покрытий в

наиболее жаркое время суток при температуре воздуха плюс 25°С и выше.

- Подметание дорожных усовершенствованных покрытий от смета и пыли

выполняется с помощью специальных щеток.

- Уборка снега.

В зимнее время года на территории должна производится профилактическая

обработка дорожных покрытий песком и технической солью для ликвидации гололеда.

6.3. Организация работ по летней и зимней уборке улично-дорожной сети.

Уборочные работы делятся на летние и зимние.

Очистка улиц, площадей и др. общественных открытых мест разделяется на

летнюю и зимнюю. Летняя уборка заключается в подметании, мойке и поливке проезжих

частей и тротуаров улиц, а также по борьбе с пылью. Зимняя уборка заключается в сборе и

удалении снега и устранении скользкости при гололедице, т.е. в создании условий

удобного и безопасного движения транспорта и пешеходов в зимнее время.

Очистка улиц и площадей поселения производится в соответствии с

установленными режимами и технологией выполнения уборочных работ. Режим работ,

т.е. характер, частота и сроки выполнения работ, определяется в зависимости от категории

улиц и их значимости, а также от размеров движения транспорта и пешеходов.

К летним видам уборки относятся: подметание, мойка и полив покрытий, очистка

отстойников ливнеприемных колодцев, уборка зеленых зон отдыха от сухих ветвей,

листьев, мусора и др.

К зимним видам уборки относятся очистка основных дорог от снега и льда,

устранение скользкости поверхности проезжей части дороги и тротуаров в целях создания

безопасного движения транспорта и пешеходов, уборка территорий от уличного смета в

бесснежный период и др.

По

степени

механизации

уборочные

работы

подразделяются

на

механизированные, ручную уборку и полумеханизированные.

По режимам уборки работы делятся на регулярные и выполняемые, по мере

необходимости, единоразовый, либо по требованию контролирующих или директивных

органов.

Регулярные летние виды уборки выполняются на центральных улицах.

131

Нерегулярно, по мере необходимости, производится уборка грунтовых наносов, очистка

колодцев ливневой канализации, уборка от мусора, листьев, сухих ветвей парковых и

зеленых зон на территории района.

6.3.1. Летняя уборка территории

Летом на дорогах образуются загрязнения, состав, количество и санитарно-

гигиеническая характеристика которых в большой степени зависят от состояния

окружающей среды, в первую очередь атмосферы, и прилегающей территории.

Технологические операции летних уборок территорий сводятся, главным образом,

к подметанию, мойке, борьбе с пылью, поливу твердых покрытий дорог, проездов,

тротуаров и площадей. Остальные операции носят периодический характер и в общих

объемах работ по уборке территориирайона незначительны.

Мойка дорог нужна также после дождя для смыва загрязнений, занесенных

ливневыми водами с газонов, неблагоустроенных территорий и т.д. В зонах сильных

загрязнений грунтом (места строительства, неблагоустроенные районы) мойка сочетается

с уборкой грязи зимними щетками.

Мойка дорожных покрытий производится поливомоечными машинами на

площадях, проездах, тротуарах, дорогах шириной 3 м и более, при ширине до 3м —

машиной с поливомоечным оборудованием. Полосы дорожных покрытий менее 2 м и

полосы любой ширины, но труднодоступные для обслуживания передвижными

механизмами, моют вручную с помощью шланга из сети технического или питьевого

водоснабжения.

Мойка производится только на улицах, оборудованных ливневой канализацией,

либо имеющих достаточные уклоны — 0,5 % и более, и стоки для воды.

Мойка осуществляется, главным образом, в ночное время при наименьшей

интенсивности движения. Мойка улиц днем не эффективна, так как авто-транспорт,

перемещаясь по мокрому покрытию, оставляет на нем загрязнения, налипшие на колеса. В

случае недостаточного освещения улиц этих рекомендаций не следует придерживаться, а

производить работы в светлое время суток.

В межсезонный период, когда температура воздуха может переходить через 0°С,

мыть дорожные покрытия не рекомендуется.

132

Количество машин определяется технологическим маршрутом движения и зависит

от ширины проездов. Наиболее целесообразно обрабатывать мойкой полную ширину

проезда в одном направлении за один проход.

Расход воды 0,9-1,5 л/м2 .

Однако одна операция мойки проезжей части еще не дает должного эффекта

уборки проезда. Грязь потоками воды смывается к лотку и только 40-50% загрязнений

вместе с водой попадает в ливневую канализацию, остальные же загрязнения выпадают из

потока воды в силу его недостаточной несущей способности. Для удаления из

прилотковой части загрязнений, образовавшихся после мойки проезжей части,

необходимо провести вторую операцию – мойку лотков (той же поливомоечной машиной)

или механическое подметание подметально-уборочной машиной.

Расход воды при мойке лотков – 1.6-2,0 л/м2 .

Поливка улиц производится поливомоечными машинами на всех видах

покрытий в наиболее жаркое время суток при температуре воздуха 25°С и выше.

Поливку производят теми же машинами, что и мойку. Поливомоечные машины движутся

в общем потоке транспорта. Специальные насадки обеспечивают высоту струи над

поверхностью дорог не более 1,5 м. Расход воды 0,2-0,25 л/м2.

Ширина полива одной машиной обычно достаточна для обработки полосы дороги

в одном направлении, тротуаров либо дороги шириной 15 м.

В часы наиболее высоких температур поливку повторяют через 1 ч.

Очистка отстойников ливневой канализации выполняется преимущественно

механизировано, всасыванием через погруженный в отстойник специальный

наконечник шланга илососной машины.

Очистка осуществляется регулярно весной и периодически, по мере загрязнения

отстойников, в течение лета.

Кроме того, поливомоечные машины используют для поливки зеленых

насаждений.

Подметание производится подметально-уборочными машинами. Направление

движения по технологическому маршруту определяется расположением органов

управления машиной. Движение машины против транспортного потока допускается на

широких проездах и на проездах с малой интенсивностью движения с разрешения органов

133

ГИБДД. Повторное и патрульное подметания производят только около тротуаров и при

значительной ширине дороги по ее оси.

Современные подметально-уборочные машины могут быть переоборудованы в

машины по уборке опавших листьев, для чего их укомплектовывают специальными

заборными шлангами. Для удаления большого количества листьев в период интенсивного

листопада проводят специальные работы.

До начала подметания проезжей части должны быть убраны тротуары.

У подметально-уборочных машин с мокрым обеспыливанием зоны работы

подборщика расход воды на увлажнение при подметании должен составлять 0,02-0,05

л/м2 в зависимости от уровня засоренности дорожного покрытия. При чрезмерном

увлажнении смета ухудшается его захват рабочими органами, поэтому в процессе

подметания необходимо корректировать режим работы системы увлажнения.

Вывоз смета подметально-уборочными машинами на расстояние более

5км экономически не выгоден. При вывозе смета для захоронения на полигон

целесообразно организовать его перегрузку на специально оборудованный

транспорт. Для этого необходимо предусмотреть и оборудовать специальные

перегрузочные площадки.

Рисунок 17. Вакуумно-подметальная машина BOKI MOBIL для уборки легких материалов

(бумага, листья).

134

Рисунок 18. Вакуумно-подметальная машина BOKI MOBIL для уборки улиц.

Также необходимо регулярно производить обрезку сучьев и веток зеленых

насаждений. Для измельчения веток и сучьев на отечественных предприятиях

выпускаются мобильные установки. "Ивета"- навесное оборудование агрегатируемое с

трактором МТЗ-80/МТЗ-82 (Беларус). Измельчитель навешивается на заднюю навеску

трактора и предназначен для измельчения в щепу веток и древесных отходов с

максимальным диаметром до 120 мм. Агрегат обслуживается бригадой из 2 человек и

способен переработать 25 м3 древесины за смену. "ИВЕТА" состоит из корпуса, в котором

расположено рабочее колесо с двумя рубящими ножами, подающих валков, кронштейнов

подвески, приемного раструба и кожухов. Данный агрегат применим в лесопарковом,

садовом, коммунальном и дорожном хозяйстве для измельчения древесных отходов для

перегнивания на месте переработки или обеспечения вывоза компактной массы в места

свалки.

Рисунок 19. Мобильная установка «Ивета» с трактором МТЗ-80.

6.3.2. Зимняя уборка территорий.

На главных автомобильных дорогах с интенсивностью движения более

1500 автомобилей в сутки в зимний период придерживаются принципа обеспечения

чистого покрытия. На дорогах с низкой интенсивностью движения, какими являются

дороги районного значения, при необходимости применяют абразивные материалы при

сохранении «снежного наката» на поверхности покрытия.

135

Важнейшим

условием

качественного

выполнения

работ

является

их

своевременность. При несвоевременной уборке выпавший снег под воздействием колес

автомобилей уплотняется, и на покрытии образуются снежные колеи и снежно-ледяной

накат, что значительно ухудшает условия движения транспортных средств. Ликвидация

снежно-ледяного слоя, остающегося после удаления вала снега в результате

несоблюдения сроков удаления снежных валов, требует выполнения дополнительных

уборочных операций (скалывание, зачистка лотков, скучивание и вывоз), отличающихся

большой трудоемкостью.

Технология производства основных операций зимней уборки дорог основана на

комплексном применении средств механизации и технологических материалов, что

является наиболее эффективным и рациональным в условиях интенсивного транспортного

движения.

Качественная очистка улиц от снега с применением технологических материалов

достигается при хорошем их перемешивании со снегом, что возможно при интенсивном

движении транспорта (не менее 100 машин/ч на одной полосе). При малой интенсивности

движения транспортных средств (менее 100 машин в полосе движения) применяется

однооперационная снегоочистка.

Технологический процесс зимней уборки автодорог включает в себя следующие

операции:

1. Первоочередные:

- обработка дорожных покрытий противогололедным материалом (в первую

очередь посыпают наиболее опасные места – подъемы, спуски, перекрестки, кольца,

развороты, мосты, заездные карманы остановок общественного транспорта (ООТ);

- сгребание и подметание снега;

- очистка заездных карманов, разворотов, перекрестков, въездов и

выездов в кварталы.

2. Последующие:

- формирование снежного вала;

- удаление снега с проездов (вывоз или переброска роторными снегоочистителями

на свободные территории);

- зачистка лотков после удаления снега;

136

- скалывание льда и удаление снежно-ледяных образований;

- подметание дорог при длительном отсутствии снега.

На сегодня, главной функцией автогрейдеров является уборка, перетаскивание

земли, песка и тому подобного. Автогрейдер - это довольно таки крупная техника, которая

должна обладать мощным мотором, большой массой и большой длиной отвала. Их можно

модернизировать за счет дополнительного оборудования. Автогрейдер ГС-10.01 идеально

может работать в экстремальных погодных условиях. Он универсален и считается

незаменимым в строительстве и в дорожных работах.

Короткобазовый автогрейдер легкого класса ГС-10.01 предназначен для

выполнения землеройно-профилировочных работ, содержания дорог, улиц и площадей,

как зимой, так и летом. За счет высокой маневренности (радиус поворота 5 м) грейдер

может эффективно использоваться в районном коммунальном хозяйстве при очистке

дорог от снега и льда. Для обеспечения тягового усилия в условиях скользкого дорожного

покрытия применяются цепи противоскольжения, поставляемые по отдельному заказу.

Автогрейдер оснащен надежным двигателем и трансмиссией, применяемыми на тракторах

"Беларусь".

Рисунок 20. Автогрейдер ГС-10.01.

Для обеспечения свободного проезда автотранспорта после окончания снегопада в

соответствии с ВСН 24-48 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных

дорог», определены предельно допустимые значения требований к автодорогам.

Таблица 34. Предельно допустимые значения требований к автодорогам.

137

Категории дорог

Интенсивнос
ть движения,

авт/сут

Минимальн

ая ширина

полностью

очищенной
поверхност
и проезжей

части, м

Допустимая толщина

слоя снега на

проезжей части, мм

Максимальн

ый срок

снегоочистки

и ликвидации

гололеда,

час.

рыхлог
о снега

уплотненно

го снега

Дороги

общегосударственн

ого и

республиканского

значения

Более 7000

На всю

ширину

3000-7000

7.5

1000-3000

7.0

III

500-1000

6.0

200-500

6.0

До 200

3.0

100

Примечание: срок окончания снегоочистки принимают с момента прекращения

снегопада или метели до завершения работ, обеспечивающих указанные требования.

После обеспечения свободного проезда транспорта дорожные предприятия

приступают к очередным операциям зимнего содержания дорог.

Таблица 35. Рекомендуемые сроки вывоза снега.

Категории улиц

Количество выпавшего снега, мм, не более

48 час.

72 час.

96 час.

72 час.

96 час.

120 час.

III

96 час.

120 час.

144 час.

Очистку

автомобильных

дорог

от

снега

производят

специальными

снегоочистительными машинами.

Подметание улиц и сгребание снега целесообразней производить колонной

снегоочистительных машин при движении их с интервалом 10-20 м и перекрытием части

полос впереди идущих машин.

Снег удаляется разными способами: вывозом на снеговые свалки авто-

138

мобильным грузовым парком, откидыванием снега в сторону от проезжей части на полосы

насаждений или незастроенные участки, сплавом снега по водосточной сети,

снеготаянием со сбросом талой воды в водосточную сеть.

При зимней уборке применяют снегоочистительные машины, снегопогрузчики,

роторные снегоочистители. Транспортные средства для вывоза снега.

Рисунок 21. Лаповый снегопогрузчик

Зимнюю очистку разделяют на регулярную, проводимую в период между

снегопадами и периодическую, производимую во время и после снегопадов.

Основой организации зимней очистке является установленный режим уборки

снега. Улицы разбивают на группы, в зависимости по их категории, значимости,

транспортных потоков и типа покрытий. Для каждой группы устанавливают виды и сроки

проведения работ. Кроме того, устанавливают

строгую очередность в расчистке проезжих частей и удалении снега для отдельных групп

улиц и конкретных улиц.

139

Рисунок 22. Снегоочиститель фрезернороторный СНР-200.

Предназначен для уборки улиц, тротуаров с твердым и грунтовым покрытием от

свежевыпавшего и слежавшегося снега, а также для погрузки его в транспортные средства

(за исключением скола льда и уплотненного снега). Снегоочиститель может

использоваться для удаления снежных валов, образованных бульдозерами и плужными

снегоочистителями. При необходимости снегоочиститель может обеспечивать перекидку

снега или укладку его в валы.

6.3.3. Обработка дорожных покрытий реагентом.

Для предупреждения образования снежного наката необходимо проводить в

период снегопада обработку дорожного покрытия песчано-солевой смесью.

В период снегопада интенсивностью 1-3 мм/ч к распределению песчано-солевой

смесью по поверхности дороги приступают через 10-15 мин после начала снегопада. При

слабом снегопаде интенсивностью 0,5-1 мм/ч песчано-солевой смесью начинают

распределять по поверхности дороги не более чем через 20-30 мин.

Основным противогололедным реагентом является соль. Технология с

применением песчано-солевой смеси (20% соли, 80% песка), может применяться в любых

эксплуатационных условиях проездов с интенсивным движением транспортных средств.

Оперативность и своевременность работ по зимней уборке в первую очередь

зависит от работы распределяющих машин и организации крепления

и погрузки технологических материалов.

140

Поэтому необходимо обеспечить расположение баз для хранения технологических

материалов, при котором пробеги распределителей с обслуживаемого участка на заправку

были бы минимальными, не более 3-5 км. Песчано-солевая смесь распределяется на

обрабатываемой поверхности из расчета 250—300 г/м

. На 1000 м

обрабатываемой

площади приготавливается на зиму 6—8 м3 смеси.;

Для обеспечения безопасности предусматривается зимняя обработка

этой площади, для чего необходимо общее количества запаса песка и соли -7 662,2 м

Основными экологическими требованиями к базам по заготовке и хранению

противогололедных

материалов

являются:

предотвращение

поступления

противогололедных материалов (особенно солей) в поверхностные и грунтовые воды, в

почву, а также переноса их ветром и колесами транспорта за пределы базы.

Обеспечению этих требований способствуют следующие мероприятия:

- правильный выбор участка для размещения базы;

- соответствующее оборудование территории базы (особенно мест

хранения противогололедных материалов);

- рациональная технологическая схема, механизация и правильная

организация работ.

Неправильный выбор участка для базы технологических (противогололедных)

материалов и неправильное их хранение — в виде штабелей под открытым небом, без

достаточной защиты от воздействия атмосферных осадков, может привести к

образованию непосредственного стока растворов, содержащих соли, в расположенные

вблизи открытые водоемы, к загрязнению почвы, грунтовых вод, гибели растений. Место

расположения базы для технологических (противогололедных) материалов должно быть

согласовано с территориальными органами «Роспотребнадзора».

Оперативность и своевременность работ по зимней уборке в первую

очередь зависит от работы распределяющих машин и организации крепления

и погрузки технологических материалов. Поэтому необходимо обеспечить: расположение

баз для хранения технологических материалов, при котором

пробеги распределителей с обслуживаемого участка на заправку были бы

минимальными (не более 3 - 5 км).

Распределение технологических материалов необходимо начинать с

141

улиц, имеющих высокую интенсивность движения. Остановки общественного транспорта,

перекрестки, подъезды, спуски и т.д. должны обрабатываться наиболее тщательно.

В последнее время в целях снижения вредного воздействия на окружающую среду

песчано-соляную смесь заменяют на более современные и безвредные препараты.

6.3.4. Сгребание и сметание снега.

Очистка дорожных покрытий от снега производится путем сгребания и

сметания снега плужно-щеточными снегоочистителями. Работу снегоочистителей

необходимо начинать с улиц, имеющих наиболее интенсивное движение транспорта и на

которых технологические материалы распределялись в первую очередь с тем, чтобы на

каждом участке дороги выдержать период между внесением материалов, сгребанием и

сметанием снега. Ширина полосы, обрабатываемой одной машиной, должна быть менее

2,5 м.

Таблица 36. Периодичность работы машин при однооперационной снегоочистке.

Температура снега,

Периодичность снегоочистки, ч

-2 -10

0,75

Ниже -10

1,5

Выше -2

0,5

Однооперационная снегоочистка должна применяться на мостах, эстакадах и

других искусственных сооружениях, где технологические материалы могут вызвать их

повреждение. При длительных отсутствиях снегопада, происходит интенсивное

загрязнение дорожного покрытия. Для удаления загрязнений используются подметально-

уборочные машины, работающие без увлажнения.

6.3.5. Скалывание уплотненного снега.

Несоблюдение технологического процесса очистки покрытий от свежевыпавшего

снега, а также резкое изменение метеорологических условий могут привести к

возникновению на дорогах участков, покрытых уплотненным снегом. Уплотненный снег

легко может превратиться в лед, поэтому необходимо удалить его в кратчайший срок

после

образования.

Для

этого

надлежит

после

окончания

снегоочистки

проконтролировать качество работ на всем убираемом участке и выявить места, покрытые

уплотненным снегом.

142

Уплотненный снег удаляется скалывателем-рыхлителем или автогрейдером.

Скалыватели предназначены для скалывания и рыхления снега, уплотненного в результате

движения транспортных средств и превратившегося из сыпучего в твердое тело.

Оборудование для скалывания уплотненного снега является одним из рабочих органов

снегоочистительных машин КО-707. Это оборудование монтируют перед задними

колесами базового трактора, и состоит из рамы, двух полурам, размещенных по сторонам

капота двигателя трактора, двух плит с гребенчатыми ножами и предохранительными

устройствами, а также цилиндров подъема рамы.

Рисунок 23. Скалывающее оборудование снегоочистителя КО-707.

6.3.6. Скалывание снежно - ледяного наката и льда.

Снежно-ледяной накат или лед образуется на проезжей части дорог в результате

низкого качества снегоочистки и невыполнения работ по скалыванию уплотненного снега

в кратчайшие сроки после его образования; в прилотковой части дороги вследствие

несвоевременного удаления валов снега. При длительном преобразовании вала в

прилотковой полосе и резком изменении температуры с переходом через 0°С нижние слои

вала уплотняются и превращаются в снежно-ледяной накат или лед.

Для данного вида работ применяют те же машины и механизмы, что и

для скалывания уплотненного снега.

143

6.3.7. Удаление снега и скола уплотненного снега и льда.

Снег и скол, собранные в валы и кучи, удаляются следующими способами:

безвывозным, вывозным и комбинированным (с применением стационарных снеготаялок).

Применение конкретного способа удаления из перечисленных устанавливается в

зависимости от анализа местных условий и имеющихся возможностей.

Безвывозной способ является самым простым, дешевым и поэтому рекомендуемым

к наиболее широкому распространению. На улицах шириной до 20м при движении

транспорта с небольшой интенсивностью снег складируется в валах в прилотковой полосе

дороги. Для складирования могут быть такие использованы свободные территории,

прилегающие к убираемым улицам. Запрещается осуществлять переброску и

складирование загрязненного снега на газоны, цветники, кустарники и другие зеленые

насаждения.

Вывозной способ является наиболее дорогим. В первую очередь этот

способ должен применяться на узких магистралях с интенсивным движением

транспортных средств. Образованный после снегопада вал снега разрушается

и уплотняется колесами транспорта, что резко усложняет последующую

уборку. Поэтому незамедлительно после окончания снегопада на таких улицах

необходимо организовать погрузку снега и его вывоз.

Вывозной способ применяется также на наиболее важных магистралях,

отличающихся повышенной интенсивностью движения обычного и пассажирского

транспорта. Этот способ состоит в погрузке из валов и куч снега в транспортные средства

для вывоза его на специально выделенные места складирования.

Стоимость работ при применении вывозного способа зависит в основном от

дальности перевозки снега, поэтому необходимо предусмотреть возможность организации

временных площадок площадки (снегосвалки).

Места расположения специальных площадок-снегосвалок, должны

быть согласованы с территориальными органами «Роспотребнадзора».

На участке, отведенном под снегосвалку, оборудуются:

- водонепроницаемое основание;

- система очистки талой воды;

- обваловка по всему периметру, исключающая попадание талых вод на рельеф;

144

- покрытие, допускающее движение транспорта;

- ограждение по всему периметру;

- контрольно-пропускной пункт с телефонной связью.

Целесообразно

предусматривать

возможность

использования

территории

снегосвалки в летний период в качестве автостоянки или для иных целей.

Снегосвалки должны эксплуатировать организации, имеющие соответствующий

персонал и технику, необходимую для осуществления комплекса работ, связанных с

приемом и складированием снега, а также обслуживанием очистных сооружений.

Независимо от используемого способа после складирования снега, его

погрузки и вывоза на прилотковой полосе остаются неуплотненный, уплотненный снег,

лед и снежно-ледяной накат, которые резко снижают эксплуатационные свойства

покрытия после уборки. Поэтому в кратчайшие сроки после удаления снежно-ледяных

образований должны быть зачищены освободившиеся площади прилотковой полосы.

6.3.8. Машины и механизмы для механизированной уборки

дорожных покрытий.

Летние уборочные работы.

Применяемые для уборки машины и механизмы выпускаются специально для

летних и зимних видов уборки. Значительная часть машин изготавливается со сменными

приспособлениями и устройствами, что позволяет использовать их на различных

технологических операциях круглый год.

Подметально-уборочные машины выполняют летние виды уборки дорожных

усовершенствованных покрытий от смета и пыли. По принципу действия механизма

транспортировки смета они бывают двух типов:

1. С механическим или вакуумным отделением смета от поверхности дорожного

покрытия, перемещением его в бункер подметально-уборочной машины и

транспортированием на полигон;

2. С гидродинамическим отделением смета от поверхности дорожного покрытия,

перемещением его направленными водяными струями поливомоечных машин в лоток

проезжей части и смывом потоком воды в колодцы ливнестока.

Преимущество первого способа уборки – высокая производительность,

незначительный расход воды, возможность ведения работ на улицах, не имеющих

ГЕНЕРАЛЬНАЯ СХЕМА САНИТАРНОЙ ОЧИСТКИ ТЕРРИТОРИИ. «КОСТОМУКШСКИЙ ГОРОДСКОЙ ОКРУГ» (НА 2014-2029 ГОДЫ) - часть 9