ГЕНЕРАЛЬНАЯ СХЕМА САНИТАРНОЙ ОЧИСТКИ ТЕРРИТОРИИ. «КОСТОМУКШСКИЙ ГОРОДСКОЙ ОКРУГ» (НА 2014-2029 ГОДЫ)

На рисунке 8-10, представлены различные виды контейнеров для селективного

сбора. Контейнеры на рисунке 8 представляют собой стандартные контейнеры типа К-0,75

с доработанной крышкой. Преимуществом данной конструкции является простота,

дешевизна и возможность доработки в условиях любой спецавтобазы. Недостаток

конструкции контейнеров на рисунке 8 заключается в отсутствии ограничителей открытия

крышки, так что правее контейнер изображенный на рисунке не возвращается в закрытое

состояние автоматически.

Рисунок 7. Стандартные контейнеры типа К-0,75 с доработанной крышкой.

Еще один недостаток в том, что при разгрузке мусоровозом с верхней загрузкой,

оборудованным «еврозахватом» (осуществляющим захват за кронштейны посередине

контейнера), крышка упирается в отходы и деформируется. При оборудовании

ограничителя открытия крышки и использовании щипкового захвата, осуществляемого за

верхний край контейнера, эти недостатки исчезнут.

На рисунке 9 изображен стандартный колесный контейнер типа КК-0,75,

оборудованный специально сконструированной крышкой. Сбоку имеются ограничители,

предотвращающие опрокидывание крышки. Контейнер достаточно практичен для

использования мусоровозом с верхней загрузкой. Однако из-за того, что кронштейны для

захвата и приемное окно находятся с разных сторон, часто после разгрузки контейнеры

ставят приемным окнам к стене. Вероятно, наличие приемных окон и надписей с двух

сторон решило бы эту проблему. Еще одним недостатком является малая ширина

приемного окна, не позволяющая складывать в контейнеры картон. Решением является

расширение окна до 800 мм.

Рисунок 8.Стандартный колесный контейнер типа КК-0,75, оборудованный

специально сконструированной крышкой

Не стоит использовать в качестве экономии пластиковые крышки на контейнерах.

Такие крышки часто сгорают либо ломаются от мороза и контейнер, оставшись без

крышки, быстро заполняется обычным смешанным мусором.

Контейнер большого объема (рисунок 10) привлекателен тем, что не требует

частого вывоза отходов. Недостатком его являются широкие приемные окна. Скорее

всего, в таком контейнере будет много обычного мусора. Следовало бы закрыть в нем

часть проема, оставив просвет высотой 250мм.

Внедрение селективного сбора отходов длительный процесс, который предполагает

постепенный рост количества отходов, собираемых селективно и направляемых на

переработку. Для расчета экономической эффективности раздельного сбора следует

считать, что на первом этапе эта величина будет составлять 6 % - 10 % от объема всех

отходов, с последующим ростом до 70 % - 75 % по объему.

Следует иметь ввиду, что все затраты на организацию селективного сбора

сортировки и предпродажной подготовки вторичного сырья не окупаются только за счет

реализации продукции – вторичного сырья.

Селективный сбор будет иметь экономический эффект в случае, если величина

расходов бюджета или населения (тариф на утилизацию, необходимая для покрытия

убытков от раздельного сбора отходов, меньше, чем величина затрат на их утилизацию

другим способом.

При принятой в России практике захоронения отходов на полулегальных, плохо

оборудованных свалках с искусственно заниженными тарифами на захоронение отходов

раздельный сбор, как правило, неконкурентоспособен.

Если учесть экологический ущерб от таких свалок, затраты станут безусловно

выше.

то

же

время,

если

муниципальным

образованием

планируется

совершенствование

системы

обращения

отходами

либо

организация

мусороперерабатывающего производства или даже просто обустроенного полигона, то

суммарные затраты на один кубический метр отходов при их селективном сборе

становится ниже таковых для смешанного сбора.

Для расчета экономического эффекта от селективного сбора отходов необходимо

учесть следующие статьи доходов и расходов.

Возможные статьи доходов (экономии):

1) Доходы от реализации вторичного сырья;

2) Снижение расходов на транспортирование отходов до места сортировки

(связанное с оптимизацией схемы: применение контейнеров большего объема, меньше

частоты вывоза, прессующих мусоровозов и т.д.);

3) Предотвращение расходов на вывоз отходов от места сортировки до места

захоронения;

4) Рост производства продукции на существующих мощностях по сортировке

отходов, без их увеличения по сравнению с сортировкой смешанных ТБО из-за

повышения производительности труда рабочих – сортировщиков;

5) Предотвращение расходов на услуги по перегрузу отходов на станции перегруза

отходов;

6) Предотвращение расходов на услуги по захоронению отходов или по

переработке смешанных отходов;

7) Избежание экологических платежей за захоронение отходов;

Возможные статьи расходов:

1) Закупка специализированных контейнеров и техники.

Минимизация затрат возможна при использовании существующей техники и

контейнеров с их доработкой своими силами.

2) Реконструкция контейнерных площадок.

3) Затраты на обслуживание контейнеров для селективного сбора отходов.

4) Рост расходов на транспортирование отходов до места сортировки;

Затраты,

связанные

увеличением

суммарного

объема

отходов

(перерабатываемые отходы в основном состоят из легких фракций, которые при

смешанном сборе приминаются тяжелыми фракциями не перерабатываемых отходов).

6) Затраты на сортировку отходов (включая возврат инвестиций и обслуживания

кредитов).

7) Затраты на информирование населения.

Переход к раздельному сбору отходов предусматривает пересмотр и усложнение

структуры тарифной и информационной политики, связанной с обращением с отходами на

всех этапах: от сбора до изготовления конечной продукции.

Селективный сбор отходов предусматривает взаимодействие следующих структур:

- органов местного самоуправления;

- организаций, обслуживающих жилищный фонд;

- организаций, осуществляющих перевозку ТБО;

- организаций, осуществляющих сортировку ТБО.

Вне зависимости от того, на какую структуру возлагаются полномочия по

управлению селективным сбором отходов, местной власти не следует полностью

самоустраняться от управления им:

- во-первых, в штате администрации поселения следует выделить одно лицо,

ответственное за все вопросы раздельного сбора и не загруженное никакими иными

обязанностями;

- во-вторых, целесообразно введение норм – заданий по обслуживающим

организациям, поселению в целом по доле отходов, которые должны быть собраны

раздельно и направлены на переработку с их ежегодным пересмотром;

- в-третьих, следует обеспечить единую схему раздельного сбора по всему району

(например, определить единую цветность и маркировку контейнеров) и обеспечить

единую схему информирования населения по всему поселению;

- в-четвертых, необходимо обеспечить справедливое перераспределение финансов,

сэкономленных за счет селективного сбора между всеми его участниками для

оптимального стимулирования.

Все эти вопросы следует отразить в нормативно-правовом акте муниципального

образования. Правовую основу для его принятия создает статья 13 федерального закона

«Об отходах производства и потребления» от 24 июня 1998 года №89-ФЗ.

4.7 Методы сбора и удаления отходов

Основными этапами системы обращения с отходами производства и потребления

являются:

1 Сбор - деятельность, связанная с изъятием отходов в течение определенного

времени из мест их образования, для обеспечения последующих работ по обращению с

отходами.

2 Транспортирование отходов - деятельность, связанная с перемещением отходов

между местами или объектами их образования, накопления, хранения, утилизации,

захоронения и/или уничтожения.

3 На третьем этапе могут производиться различные технологические операции и

процедуры переработки и захоронения.

Действующая в РФ система государственного регулирования обращения с

отходами базируется на принципах предотвращения образования отходов, минимизации

количества отходов в источнике их образования, максимального их вовлечение в

хозяйственный оборот и вторичного использования, экологически безопасного

размещения и захоронения отходов, обеспечения экологической безопасности

деятельности по обращению с отходами.

Наиболее важным этапом при создании оптимальной системы обращения с

отходами является выбор основных приоритетов, заложенных в систему:

1 Создание системы и концептуальное руководство ее работой. Система обращения

с отходами в отдельном населенном пункте не может удовлетворительно работать без

руководящего участия властных структур, которые должны выступать не только в

качестве организатора, но и в качестве контролера функционирования такой системы:

- Организация сбора и вывоза бытовых отходов и мусора относится к полномочиям

администраций муниципального образования «Костомукшского городского поселения»

- Организация утилизации и переработки бытовых и промышленных отходов

относится к полномочиям администрации муниципального образования «Костомукшского

городского поселения»

2 Прогрессивная технология обращения с отходами. Сбор, транспортирование,

сортировка, утилизация и все остальные технологические операции, производимые с

отходами, следует осуществлять с использованием наиболее удачных достижений

передовой отечественной мировой науки и техники.

3 Контроль за перемещением отходов.

4 Развитие рынка вторичных ресурсов.

5 Рациональная тарифная политика. В условиях рыночной экономики тарифная

политика может являться существенным рычагом воздействие на функционирование

системы обращения с отходами с помощью рационально выбранных тарифов

использование устаревших методов сбора, транспортирования и размещения отходов,

приводящих к загрязнению окружающей среды и к потерям вторичных ресурсов, могут и

должны стать экономически невыгодными.

6 Формирование общественного мнения. Административные усилия в сфере

обращения с отходами не дадут желаемого результата, если они не будут поняты и

поддержаны большинством проживающего населения. Обсуждение природоохранных

проблем и принятие решений по ним должно происходить с участием населения и

строиться на основе консенсуса. Для его достижения необходим некий минимум знаний

по обсуждаемым проблемам. Поэтому необходимо постоянно осуществлять пропаганду

знаний по основным вопросам природопользования, в том числе и по рациональному

обращению с отходами.

Сбор и транспортировка ТБО

Сбор ТБО на территории муниципальных образований должен производиться в

соответствии с требованиями СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания

территории населенных мест» с учетом конкретных условий:

- численности и плотности проживания населения в населенных пунктах;

уровня

благоустройства

жилищного

фонда

(наличие

канализации,

централизованного отопления, этажности застройки, наличие мусоропровода);

- сезонности;

- архитектурно-планировочной композиции;

- перспективы развития жилой застройки;

- экономических возможностей.

Сбор и удаление твердых бытовых отходов в Костомукшском горрдском

поселении, предлагается осуществлять по централизованной планово-регулярной системе,

в которую должны быть включены вся территория поселения, вся социальная

инфраструктура и производственные предприятия. Налаженная планово-регулярная

система должна обеспечить регулярный и бесперебойный вывоз всех образующихся от

населения и объектов инфраструктуры ТБО на специально созданные для этих целей

объекты переработки и утилизации.

Планово-регулярная система включает:

- сбор, временное хранение и удаление бытовых отходов с территорий жилых

домов и организаций в сроки, указанные в санитарных правилах;

- обезвреживание и/или утилизацию бытовых отходов.

Организация планово-регулярной системы и режим удаления бытовых отходов

определяются на основании решений администрации муниципального образования

«Костомукшского городского поселения» по представлению органов жилищно-

коммунального хозяйства и учреждений санитарно-эпидемиологической службы.

Основными системами сбора и удаления твердых бытовых отходов являются

контейнерная (с использованием мусоросборников) и бесконтейнерная или бестарная (без

использования уличных мусоросборников, сигнальный способ сбора, «поквартирная»

система удаления твердых бытовых отходов).

На практике бестарная система удаления отходов имеет один недостаток -

невозможно составить маршрут и график движения машины, чтобы время сбора ТБО

было удобно всем жителям.

Нерационально

применять

бесконтейнерную

систему

многоэтажной

благоустроенной жилой застройке. В виде исключения, возможно, осуществлять

бесконтейнерный сбор отходов в одно - двухэтажных домах. В этом фонде может быть

организована система сбора отходов путем заезда собирающего мусоровоза в

определенные дни и часы, когда жители выгружают отходы в мусоровоз из

внутриквартирных/внутридомовых сборников.

Контейнерная система сбора отходов бывает 2-х видов:

- система сменяемых сборников отходов (с применением контейнерного

мусоровоза). При системе сменяемых сборников отходов (контейнерная система)

заполненные контейнеры различного объема следует погружать на мусоровоз, а взамен

оставлять порожние чистые контейнеры.

- система несменяемых сборников отходов (с применением кузовного мусоровоза).

При системе несменяемых сборников твердые бытовые отходы из контейнеров

необходимо перегружать в мусоровоз, а сами контейнеры оставлять на месте.

Несменяемые контейнеры необходимо устанавливать на специальных площадках на

территории домовладений или других обслуживаемых объектов.

Порядок сбора и удаления бытовых отходов определяется местными условиями,

основными из которых являются:

- этажность и плотность застройки;

- наличие и тип применяемых спецмашин и сборников отходов;

- принятый способ обезвреживания и утилизации отходов.

Для Костомукшского городского поселения может быть рекомендована как 100 %

контейнерная система сбора ТБО с несменяемыми сборниками, так и смешанная система

сбора ТБО.

Периодичность вывоза при общем сборе ТБО

Сбор и вывоз твердых бытовых отходов следует осуществлять в соответствии с

санитарно-гигиеническими требованиями СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила

содержания территорий населенных мест» и удалять ежедневно независимо от дня

недели, в том числе в выходные и праздничные дни: холодное время года (при

температуре -5 °С и ниже) должен быть не более трех суток, в теплое время (при

плюсовой температуре свыше +5 °С) не более одних суток (ежедневный вывоз).

С территорий некоммерческих организаций: (садоводческих, огороднических и

дачных объединений граждан, гаражно-строительных кооперативов) по мере накопления,

но не реже 1 раза в месяц - за исключением зимнего периода. Может потребоваться

дополнительное согласование с местными органами Федеральной служба по надзору в

сфере защиты прав потребителей и благополучия человека периодичности вывоза

отходов.

Сбор КГО

Одна из проблем обращения с отходами потребления на территории поселения -

отсутствие контейнеров для КГО, а также не имеются стандартные контейнеры для

мусора.

Для сбора и промежуточного складирования крупногабаритных отходов

предполагается сбор КГО в сменяемые бункера-накопители (7,5 - 8,5 м3).

Один бункер позволяет обслужить в среднем от 900 до 2700 жителей в зависимости

от периодичности вывоза отходов.

Временное хранение КГО следует осуществлять в специальных местах на

контейнерных площадках.

Сбор вторичного сырья на местах образования

Рекомендации по сбору вторичного сырья от населения, организаций и

предприятий:

- Вторичное сырье собирается в исправную тару (плотные мешки, сборники,

контейнеры и др.) или пакетируется. Тара систематически должна подвергаться чистке,

мойке, а в случае необходимости - дезинфекции.

- Временное хранение вторичного сырья осуществляется в специально выделенных

помещениях или на специально отведенных площадках в закрывающихся сборниках и

контейнерах. Расстояние от площадок и отдельно стоящих помещений временного

хранения вторичного сырья до жилых и общественных зданий должно быть не менее 20

метров;

- Сортировка собранного вторичного сырья на территориях жилых домов, детских

и лечебных учреждений запрещается.

- Для временного хранения собранного от населения вторичного сырья

домоуправления, по согласованию с санитарно-эпидемиологической службой,

предоставляют специальные помещения, располагающиеся изолированно от жилых

зданий или в подвалах, полуподвалах и мусорных камерах жилых зданий. В указанных

помещениях вторсырье должно храниться раздельно по видам.

- Контейнеры, сборники, мешки с собранным вторичным сырьем, спрессованные

кипы макулатуры должны вывозиться автотранспортом или мусоровозами на склады

предприятий вторичного сырья.

Также может быть организован сбор пищевых отходов.

Основные рекомендации по сбору пищевых отходов

- Собирать и использовать пищевые отходы следует в соответствии с

«Ветеринарно-санитарными правилами о порядке сбора пищевых отходов и

использовании их для корма скота».

- Пищевые отходы разрешается собирать только в специально предназначенные

для этого контейнеры;

- Контейнеры, предназначенные для пищевых отходов, использовать для каких-

либо других целей запрещается. Следует ежедневно тщательно промывать контейнеры

водой с применением моющих средств и периодически подвергать их дезинфекции 2 %-

ным раствором кальцинированной соды или едкого натра или раствором хлорной извести,

содержащей 2 % активного хлора. После дезинфекции контейнеры необходимо промыть

водой. Ответственность за использование и правильное содержание контейнеров несет

предприятие, собирающее пищевые отходы.

- Контейнеры для сбора пищевых отходов в жилых домах следует устанавливать в

местах, согласованных с местными учреждениями санитарно-эпидемиологической

службы.

- Запрещается выбор пищевых отходов из контейнеров для сбора других отходов.

- Сбор пищевых отходов производится при раздельной системе и только при

наличии устойчивого сбыта их специализированным откормочным хозяйствам. Выдача

отходов частным лицам запрещается.

Рекомендации по организации приемных пунктов по заготовке вторичного

сырья

- Стационарные пункты по заготовке вторичного сырья от населения могут

размещаться как в отдельно стоящих помещениях, так и в первых этажах жилых домов.

- Пункты должны иметь изолированную от других помещений комнату для приема

вторичного сырья от населения; складские помещения, разделенные на отсеки для

временного хранения различных видов вторичного сырья; сан-узел; шкаф для хранения

чистой и рабочей одежды заготовителей (приемщиков).

- Вновь открываемые приемные пункты-магазины, размещаемые в первых этажах

жилых домов, должны иметь самостоятельный вход.

- Все помещения приемных пунктов вторичного сырья должны содержаться в

чистоте. Ежедневно должна производиться влажная уборка помещения и не реже 1 раза в

месяц - дезинфекция.

- Не разрешается устройство пунктов по приему вторичного сырья от населения в

помещениях продовольственных и промтоварных магазинов, в помещениях складов этих

магазинов, на территории предприятий торговли и общественного питания.

- Оборудование приемных пунктов по приему вторичного сырья от населения на

территории рынков производится по согласованию с учреждениями санитарно-

эпидемиологической службы.

Рекомендуется оборудовать пункты приема вторичного сырья прессами для

макулатуры и пакетирования лома и металлов и т.п.

В рамках системы раздельного сбора отходов может быть организован сбор лома,

черных и цветных металлов. Осуществлять обращение с ломом и отходами цветных

металлов и их отчуждение могут юридические лица и индивидуальные предприниматели,

если имеются документы, подтверждающие их право собственности на указанные лом и

отходы.

Наряду со стационарными пунктами приема вторичного сырья от населения

существует возможность создания передвижных пунктов приема вторсырья. В пунктах

приема вторсырья целесообразно принимать следующие материалы и изделия:

макулатура, картон, смеси жестяных и алюминиевых банок, ПЭТ-бутылки, стеклотара,

текстиль, аккумуляторы, электрические кабели и изделия из цветных металлов,

отработанные автомобильные покрышки.

Основные источники поступления вторсырья: малоимущие, предприятия

розничной торговли, мелкие производственные предприятия и конторы.

Рекомендуемая периодичность сбора вторичных ресурсов передвижным пунктом

сбора вторсырья - 1 - 2 раза в месяц.

Все пункты сбора вторсырья должны принимать отработанные энергосберегающие

лампы от населения, осуществлять их накопление в предназначенных для этих целей

контейнерах (до 6 месяцев) и передавать специализированным организациям для

транспортировки на переработку. В случае наличия у организации, эксплуатирующей

пункт сбора вторсырья, лицензии на обращение с опасными отходами 1 класса,

предприятие самостоятельно транспортирует отходы к месту переработки или к месту

перегрузки в спецтранспорт компании, которая произведет утилизацию.

Маршруты работы спецавтотранспорта

Своевременность удаления твердых бытовых отходов достигается детальной

разработкой

маршрутов

движения

спецавтотранспорта,

предусматривающих

последовательный порядок передвижения транспортной единицы от объекта к объекту в

пределах одной поездки (т.е. до полного заполнения машины).

Маршруты движения спецавтотранспорта составляют в форме маршрутных карт и

графиков. Графики работы спецавтотранспорта, утверждаемые руководителем

специализированного предприятия, выдают водителям, а также направляют в жилищно-

эксплуатационные организации и в санитарно-эпидемиологическую станцию. Все

маршруты разрабатывают в графической и текстовой формах. Графическая форма

маршрутов сбора ТБО - это нанесенные на план района линии движения соответствующих

мусоровозов с указанием начального и конечного пунктов сбора, а также направления

движения. Текстовая форма маршрута сбора ТБО - это последовательное перечисление

адресов домовладений, обслуживаемых за один рейс мусоровоза до его максимального

заполнения. В маршрутных картах должны быть установлены наиболее рациональное

направление движения машин, дистанция нулевых (от места стоянки машин до места

работы) и холостых пробегов.

Маршрутные карты и маршрутные графики разрабатываются коммунальными

организациями, осуществляющими сбор и вывоз ТБО и КГО. В соответствии с п. 6.4.

СанПиН 4690-88 «Предприятиям по уборке следует: своевременно осуществлять (в

соответствии с договорами) вывоз твердых и жидких бытовых отходов с территорий

жилых домов, организаций, учреждений и предприятий; составлять на каждую

спецмашину маршрутные графики со схемой движения; корректировать маршрутные

графики в соответствии с изменившимися эксплуатационными условиями; обеспечивать

обязательное выполнение утвержденных маршрутных графиков».

Маршрутные

графики

пересматриваются

при

изменениях

количества

накапливающихся отходов, при вводе в строй или выбытии объектов обслуживания,

изменении условии движения на участке и т.п.

При разработке маршрутов движения спецавтотранспорта необходимо располагать

следующими исходными данными:

- подробной характеристикой подлежащих обслуживанию объектов и района

обслуживания в целом;

- сведениями о накоплении бытовых отходов по отдельным объектам, состоянии

подъездов, интенсивности движения по отдельным улицам, о планировке кварталов и

дворовых территорий, местоположении объектов обезвреживания и переработки бытовых

отходов;

- по каждому участку должны быть данные о числе установленных сборников

отходов.

Для составления маршрутов сбора и графиков движения, обслуживаемые

домовладения объединяют в группы с общим накоплением ТБО за период между двумя

заездами мусоровоза, равным количеству отходов, которое мусоровоз может вывести за

одну поездку.

Протяженность маршрутов по удалению отходов зависит от архитектурно-

планировочной композиции поселения, размещения ремонтных баз, стоянок

спецавтотранспорта, мусороперегрузочных станций, предприятий по обезвреживанию и

других учреждений данного поселения.

Разработка маршрутов сбора ТБО может производиться специалистами на основе

опыта и определенных правил (эвристический способ) или с применением

математического моделирования процесса сбора ТБО.

При

разработке

маршрутов

движения

спецавтотранспорта

следует

руководствоваться следующими правилами:

- для обеспечения шумового комфорта жителей бытовые и пищевые отходы

необходимо удалять из домовладений не ранее 7 часов и не позднее 23 часов;

маршрут

сбора

должен

проходить

направлении

месту

обезвреживания/выгрузки ТБО;

- сводить до минимума повторные пробеги спецавтотранспорта по одним и тем же

улицам;

- начальный пункт маршрута сбора следует располагать ближе к спец-

автохозяйству, если рабочий день начинается на этом маршруте;

- объединять объекты, расположенные на улицах с особо интенсивным движением

и улицах с большим потоком пешеходов, в маршруты, подлежащие обслуживанию в

первую очередь, до наступления часов «пик»;

- объединять все объекты по системам сбора твердых бытовых отходов;

- на улицах с большим уклоном (более 12 % - 15 %) процесс сбора должен идти под

уклон; - правые повороты в квартальных проездах используют, по возможности, чаще (с

целью исключения пересечений с встречным потоком транспорта и маневрирования на

перекрестках);

- тупиковые улицы следует обслуживать таким образом, чтобы въезд на них

осуществлялся правым поворотом;

-при применении кузовных мусоровозов продолжать маршрут до полного

заполнения кузова;

-при

наличии нескольких мест обезвреживания обеспечить правильное

закрепление маршрутов за соответствующими местами обезвреживания, предусматривая

минимальные пробеги:

- время, затрачиваемое на выполнение маршрута, устанавливают путем

хронометража на характерных участках или на основании нормативных данных в

зависимости от типа мусоровоза, состава бригады и других факторов. При назначении

маршрутов следует сохранять равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу.

- маршрут сбора должен предусматривать наличие резервных участков для

заполнения мусоровоза в случае его недогрузки на основном маршруте.

За каждой транспортной единицей закрепляют участок сбора с числом поездок,

соответствующим производительности в смену, при этом, по возможности, сохраняют

равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу данного типа.

В дополнение к маршрутам движения мусоровозов целесообразно разрабатывать

подробный график (расписание) движения, который позволяет в любое время определить,

где находится мусоровозная машина, какой объект она обслуживает, когда должна

прибыть на конечный пункт маршрута или к месту разгрузки, когда приступит к

следующему маршруту. В настоящее время все большее применения находят системы

спутникового слежения за автотранспортом, способные обеспечить и контроль

спецтехники: контроль скорости, передвижения по запрещенным и разрешенным районам

местности, фиксация контрольных точек маршрута и время прохождения, остановки,

контроль топлива и т.д.

Система гораздо успешнее, чем человеческий фактор, решает задачи, слежения,

охраны и контроля. Спутниковый мониторинг транспорта - самый надежный,

качественный и многофункциональный вариант слежения. В России наиболее известны

две спутниковых навигационных системы - ГЛОНАСС и GPS.

Установка таких систем позволит сделать деятельность по сбору и

транспортировке ТБО максимально экономически выгодной и пресечь образование

несанкционированных свалок, а значит дать и экологический эффект. Современные

системы спутникового слежения, предлагаемые на рынке, предназначены для контроля

подвижных объектов в режиме реального времени. Данные о контролируемом

транспортом средстве поступают непосредственно к диспетчеру системы мониторинга

транспорта с задержкой не более 10 секунд при движении и 5 минут при простое

транспорта. Кроме местоположения, система слежения и мониторинга транспорта

позволяет контролировать в режиме реального времени скорость, направление движения,

состояние подключенных датчиков: уровень и расход топлива, тревожная кнопка,

зажигание, работа спецоборудования и т.д.

ГЕНЕРАЛЬНАЯ СХЕМА САНИТАРНОЙ ОЧИСТКИ ТЕРРИТОРИИ. «КОСТОМУКШСКИЙ ГОРОДСКОЙ ОКРУГ» (НА 2014-2029 ГОДЫ) - часть 6