содержание .. 1 2 3 4 ..
TOMAHAWK 9.9 автомобильная сигнализация. Руководство - часть 3
Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре выполняется не более
1 раза в течение 2-х часов.
32. Турботаймер
Для а/м с турбированным двигателем в сигнализации Tomahawk 9.9 предусмотрена
функция турботаймера. Если эта функция активирована, двигатель, после выключения за-
жигания, продолжает работать в течение запрограммированного времени.
Для включения режима запрограммируйте (функция 16, стр.35) необходимое время работы
турботаймера (1, 3, 6 мин.). Теперь при выключении зажигания , а на а/м оборудованных
кнопкой запуска «Start-Stop» после проведения процедуры активации, система удержит за-
жигание во включенном состоянии.
Порядок работы для а/м с замком зажигания :
1.
активируйте ручной тормоз ( двигатель должен быть заведен, рычаг коробки передач в
нейтральном положении(на АКПП- в положении «PARK»))
2.
выключите зажигание, выньте ключ из замка (двигатель продолжает работать, светоди-
од на антенне горит )
При желании можно выйти из а/м и поставить на охрану, двигатель будет продолжать рабо-
тать запрограммированное (функция 1, стр. 35) время, после чего автоматически остановится.
Для активации режима на а/м с кнопкой «Start-Stop» (запрограммирована функция 7-3
или 7-4, стр. 35) необходимо запрограммировать время работы турботаймера (функция 16,
стр. 35), а далее провести следующую процедуру :
1.
При работающем (не менее 1 мин) двигателе затянуть ручной тормоз.
2.
Выйти из а/м , закрыть двери.
3.
Включить режим охраны, нажав кнопку
(подтвердится 1 «ЧИРПом» сирены и
вспышкой указателей поворотов)
После шага 3 система включит поддержку зажигания, активирует режим охраны с закрыва-
нием ЦЗ. По окончании времени работы турботаймера система подаст импульс на глушение
двигателя, отключит поддержку зажигания.
В случае нарушения одной из зон охраны а/м система глушит двигатель, активирует блоки-
ровки, включает режим тревоги.
32
IX Программирование функций системы
Некоторые функции, параметры работы сигнализации могут быть изменены используя сер-
висную кнопку «Override» и брелок. Перечень программируемых функций сведен в таблицу
(стр. 35)
Программирование функций рекомендуется проводить в сервисном центре (жела-
тельно в том где устанавливалась сигнализация) , т. к. самостоятельное изменение
параметров может вызвать блокировку двигателя, некорректную работу сигнализа-
ции и штатного электрооборудования автомобиля.
1.
Программирование функций
Для входа в режим программирования функций выполните следующие действия:
1.
Включите зажигание (двигатель не должен быть заведен).
2.
Нажмите кнопку «Override» 6 раз.
3.
Выключите зажигание.
4.
Нажатием кнопки «Override» выберите строку с нужной функцией в таблице програм-
мирования (каждое нажатие - переход к следующей функции).*
5.
Нажатием кнопки брелока выберите необходимый параметр (столбец в таблице). **
6.
Дождитесь (10сек) автоматического выхода из режима программирования или вкл./вык.
зажигание
На автомобиле, брелоке и светодиоде при этом:
вкл. зажига-
выключить
нажимать
нажать кнопку
включить/
ние, нажать
зажигание
кн. «Override»
брелока
выключить
кн. «Override»
(количество нажатий
(параметр) **
зажигание
6 раз
- номер функции) *
Автомобиль
6 «ЧИРПов»
«ЧИРПы» сирены
«ЧИРПы»
5 вспышек
сирены
сирены
указателей
поворотов
Брелок-
«ПИКи»
пейджер
Светодиод
6 вспышек
6 вспышек
вспышки
вспышки
* Система подтверждает выбор функции «ЧИРПами» сирены и вспышками светодиода
антенны. Количество коротких и длинных «ЧИРПов»/вспышек соответствует номеру
функции (строки в таблице). Короткий «ЧИРП»/вспышка- означает 1, длинный-5. Их сумма-
номер строки.
Например : один длинный «ЧИРП»/вспышка и два коротких означает 7 строку (функцию).
** Система подтверждает выбор параметра сигналами -«ЧИРПами» сирены, звуками брело-
ка, вспышками светодиода. Их количество - столбец в таблице программирования.
33
Например: три сигнала соответствуют третьему столбцу (кнопка
) таблицы программи-
рования.
Если при выполнении процедуры программирования перерыв в действиях превы-
сит 6-10 секунд, то система выйдет из режима программирования, известив пятью
вспышками указателей поворотов. В этом случае процедуру программирования
необходимо повторить сначала.
34
Таблица программируемых функций
Номер
кнопка
кнопка
кнопка
кнопка
функции/
кол-во
Функция
нажатий кн.
«Override»
Время работы двигателя при
1
5
10
15
20
автозапуске, мин.
Температура для включения
2
автоматического прогрева двига-
-5
-10
-20
-30
теля, о С
3
Время работы стартера, сек.
0,8
1,2
1,8
3,0
генератор
масло
напряже-
4
Контроль работы двигателя
тахометр
(+)
(+)
ние
Время активации 2-го доп. канала,
5
0,8
10
30
вкл./выкл.
сек.
Длительность импульса сирены
6
100
10
15
20
(клаксона), мс.
Провод IGN3(зеленый) / «Start-
7
IGN1
IGN2
«Start-Stop 1»
«Start-Stop 2»
Stop»
Задержка перед включением
8
3
10
20
30
стартера, сек.
Длительность импульса закрыва-
закр. 0,8
закр. 3,6
закр. 0,8
закр. 30
9
ния / открывания ЦЗ, сек.
откр. 0,8
откр. 3,6
откр. 2х0,8
откр. 0,8
двухшаго-
двухшаго-
3-й доп. канал/
3-й доп.
3-й доп.
вое откры-
вое откры-
двушаговое открывание ЦЗ
канал
канал
10
вание ЦЗ
вание ЦЗ
Иммобилайзер
выкл.
выкл.
вкл.
вкл.
не за-
запираются
запираются
Безопасное вождение (ЦЗ при вкл.
11
выкл.
пираются/
через 10 сек/
через 30 сек/
/ выкл. зажигания)
отпираются
отпираются
отпираются
вкл. без
вкл. с запи-
12
Автопостановка в охрану
выкл.
запирания
выкл.
ранием ЦЗ
ЦЗ
Задержка постановки в охрану,
13
1
15
30
45
сек.
импульс 20
импульс 30
импульс
импульс
сек при от-
сек при от-
20 сек при
30 сек при
14
4-й доп.канал (синий провод)
ключении
ключении
постановке
постановке
охраны
охраны
в охрану
в охрану
Единицы измерения температуры
о С
о F
о С
о F
15
Дополнительная блокировка
НР
НЗ
НЗ
НР
16
Турботаймер, мин.
выкл.
1
3
6
Запирание ЦЗ при автозапуске
выкл.
выкл.
вкл.
вкл.
17
Дозапирание ЦЗ при дистанцион-
выкл.
вкл.
выкл.
вкл.
ном глушении
35
2. Описание программируемых функций
Перечень функций в таблице (стр.35)
Заводские установки в таблице программируемых функций выделены серым цветом.
1.
Время работы двигателя при автозапуске
Время в течение которого двигатель будет работать после активации дистанционного/
автоматического запуска- 5, 10, 15, 20 мин.
2.
Температура для включения автоматического прогрева двигателя
Температура (салона или двигателя), при которой будет произведен запуск двига-
теля- (-5о C), (-10о C), (-20о C), (-30о C)
3.
Время работы стартера
Время работы стартера при дистанционном/автоматическом запуске двигателя— 0,8 ;
1,2 ; 1,8 ; 3,0 сек..
Указано время первой попытки. Если после первой попытки двигатель не запустился,
то система увеличит время последующей на 0,2 сек. (максимум- 4 попытки)
Устанавливайте время работы стартера 3,0 сек. только в случае, если контроль рабо-
ты двигателя осуществляется по тахометру.
4.
Контроль работы двигателя :
а) по генератору ( + )
б) по датчику давления масла ( + )
в) по тахометру
г) по напряжению бортовой сети -шумам ( только для а/м с АКПП)
Примечание: при подключении «по генератору» стартер отключается в момент
появления напряжения (+12в.). Если выбрано подключение «по датчику давления
масла»- стартер работает все запрограммированное в функции 3 (стр. 35) время. При
программировании «по напряжению бортовой сети -шумам» провод контроля работа-
ющего двигателя не подключается (необходимо изолировать).
Если выбран контроль работы двигателя по тахометру, необходимо после всех под-
ключений проводов провести процедуру программирования оборотов холостого
хода:
1.
Отключите все мощные потребители тока в а/м (такие как: кондиционер, магни-
тола, усилитель...)
2.
Включите зажигание и нажмите кн. «Override» 9 раз
3.
Выключите зажигание (сирена издаст 9 «ЧИРПов», светодиод вспыхнет 9 раз).
Дождитесь пока загорится светодиод на антенне.
4.
Заведите двигатель с ключа (кнопки)
5.
Дождитесь прогрева двигателя до рабочих оборотов холостого хода
6.
Нажмите и удержите кн. «Override» . Если процедура прошла успешно система
издаст 1 «ЧИРП» , в противном случае -4 «ЧИРПа» и следовательно процедуру
необходимо повторить
5.
Время активации 2-го доп. канала
36
Длительность импульса на выходе 2-го доп. канала- 0,8 ; 10 ; 30 сек.; вкл./выкл.(постоян-
ный уровень при активации, отключается повторной активацией доп. канала)
6.
Длительность импульса сирены (клаксона)
Длительность положительного импульса с выхода на сирену (серый провод)- 100, 10, 15, 20 мс.
7.
Провод IGN3 (зеленый) / «Start-Stop» Использование провода IGN3 в режиме дистанци-
онного запуска, как:
а) IGN1 - включается как выход «зажигание»
б) IGN2 - включается в момент включения «зажигания» и пропадает в момент включе-
ния «стартера»
в)
«Start-Stop 1»- режим используется при подключении на а/м с кнопкой запуска дви-
гателя (схема подключения см. стр.41, 42). Алгоритм работы предусматривает подачу
импульса «Starter» после последней(четвертой) неудачной попытке запуска
г)
«Start-Stop 2»- режим используется при подключении на а/м с кнопкой запуска
двигателя (схема подключения см. стр. 41, 42). Алгоритм работы предусматривает по-
дачу импульса «Starter» после каждой неудачной попытки запуска и дополнительного
импульса после 4-й попытки
8.
Задержка перед включением стартера
Выбор времени задержки перед включением стартера при дистанционном запуске
двигателя (бензиновый/дизельный двигатель) - 3; 10; 20; 30 сек.
9.
Длительность импульса закрывания / открывания ЦЗ
а) Импульс закрывания и открывания —0,8 сек.
б) Импульс закрывания и открывания —3,6 сек.
в) Импульс закрывания — 0,8 сек., открывания- 2 импульса по 0,8 сек.
г) Импульс закрывания — 30 сек., открывания— 0,8 сек.
10.
3-й доп. канал / двухшаговое открывание ЦЗ, Иммобилайзер
а) Включен 3-й доп.канал, иммобилайзер выключен
б) Включено 2-х шаговое открывание дверей, иммобилайзер выключен
в) Включены 3-й доп.канал и иммобилайзер
г) Включены 2-х шаговое открывание дверей и иммобилайзер
11.
Безопасное вождение (ЦЗ при вкл. / выкл. зажигания)
а) Выкл.— ЦЗ не закрывается при включении зажигания и не открывается при вы-
ключении
б) Не запираются / отпираются— ЦЗ не закрывается при включении зажигания и от-
крывается при выключении
в) Запираются через 10 сек. / отпираются— ЦЗ закрывается через 10 сек. при включе-
нии зажигания и открывается при выключении
г) запираются через 30 сек. / отпираются — ЦЗ закрывается через 30 сек. при включе-
нии зажигания и открывается при выключении
12. Автопостановка в охрану
а) Автоматическая постановка в режим отхраны отключена
б) Автоматическая постановка включена без запирания замков дверей
в) Автоматическая постановка включена с запиранием замков дверей
г) Автоматическая постановка в режим охраны отключена
37
13. Задержка постановки в охрану
Учет задержки салонного освещения. Система осуществляет задержку ( 1, 15, 30, 45 сек.)
взятия под охрану дверей а/м (до погасания салонного освещения). Момент взятия под
охрану сигнализируется дополнительной вспышкой указателей поворотов.
14.
4-й доп.канал (синий провод)
Программируется длительность (20, 30 сек.) импульса при постановке или снятии с охра-
ны на синем проводе основного разъема.
15. Единицы измерения температуры / Дополнительная блокировка
Выбор отображаемых на брелоке-пейджере единиц измерения температуры в салоне
а/м (оС или оF) и типа дополнительной блокировки (НЗ-нормально замкнутая или НР-
нормально разомкнутая) двигателя (черно-белый провод)
16. Турботаймер
Включение функции турботаймера и программирование времени работы двигателя в
этом режиме- 1, 3, 6 мин.
17.
Запирание ЦЗ при автозапуске / Дозапирание ЦЗ при дистанционном глушении
Выбор варианта работы ЦЗ в режиме дистанционного/автоматического запуска.
3.
Возврат к заводским установкам
Не рекомендуется проводить возврат к заводским установкам самостоятельно, т. к.
изменение параметров может вызвать блокировку двигателя, некорректную работу
сигнализации и штатного электрооборудования автомобиля. Обратитесь в сервис-
ный центр (желательно в тот, где устанавливалась сигнализация).
Для того, чтобы вернуться к заводским установкам программируемых функций
необходимо:
1.
Включить зажигание
2.
Нажать кнопку «Override» 10 раз
3.
Выключить зажигание (подтверждение - 10 «ЧИРПов» сирены)
4.
Нажать кнопку «Override» 1 раз (подтверждение 1 «ЧИРП» сирены)
5.
Нажать кн. 1 брелока
6.
Включить-выключить зажигание для выхода из режима
На автомобиле, брелоке и светодиоде при этом :
вкл. зажигание,
выключить
нажать кн.
нажать кнопку
вкл./выкл.
нажать кн.
зажигание
«Override» 1 раз
брелока
зажигание
«Override»10 раз
5 вспышек
10 «ЧИРПов»
1 «ЧИРП»
1 «ЧИРП»
Автомобиль
указателей
сирены
сирены
сирены
поворотов
Брелок-
1 «ПИК»
мелодия
пейджер
Светодиод
10 вспышек
10 вспышек
1 вспышка
1 вспышка
38
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
I.
Основные принципы установки
Охранный комплекс Tomahawk 9.9 устанавливается на автомобили с бортовым напряжением
+12В и минусом на корпусе. Прежде всего, перед началом инсталляции убедитесь в исправно-
сти цепей электрооборудования автомобиля, к которым будет подключена охранная система,
в отсутствии индикации ошибок штатного оборудования автомобиля на приборной панели
(«Сheck engine», «Аirbag» и других), обязательно отключите бортовое питание а/м (отсоедини-
те ”-” клемму аккумулятора).
Для выбора мест установки и расположения блоков охранной системы руководствуйтесь
следующими принципами:
•
Скрытность установки
•
Минимизация длины соединительных проводов
•
Отсутствие вблизи блоков источников выделения тепла и влаги
•
Исключение попадания в блоки влаги по проводам
•
Предусмотрите минимальное влияние друг на друга штатной электроники и блоков
сигнализации
Все сильноточные цепи (питание, указатели поворотов, центральный замок и т.д.) должны
быть защищены плавкими предохранителями соответствующего номинала.
Контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера, аксессуаров и т.д. рекомендуется
пропаять.
Проводку прокладывайте как можно дальше от силовых проводов , источников электриче-
ских помех (катушки зажигания, высоковольтных проводов и т. п.), движущихся частей а/м.
Разъемы к центральному блоку сигнализации подключаются только после завершения мон-
тажа проводки. Только после этого подключается основное питание (-) АКБ.
Излучающая антенна должна быть установлена вдали от блоков управления сигнали-
зации и а/м.
2. Выбор мест расположения основных блоков
•
Электронный блок управления сигнализации устанавливается внутри салона а/м. Ме-
тод установки не должен ограничивать отведение тепла от блока.
•
Приемо-передающую «RF» антенну системного блока для получения максимальной
дальности действия необходимо расположить на лобовом стекле максимально высоко,
не ближе 3см. от металлических деталей кузова. Жгут прокладывается отдельно от
основного жгута проводки сигнализации и штатной проводки а/м.
•
Сирена устанавливается в моторном отсеке, в недоступном месте, вдали от источников
тепла и влаги. Если Вы используете автономную сирену, обеспечьте доступ к скважине
сервисного ключа. Сирена должна быть установлена рупором вниз, что исключит попа-
дание влаги внутрь. Места соединений проводов лучше предусмотреть внутри салона
для меньшего окисления.
39
•
Датчик удара устанавливается в салоне а/м, обеспечив доступ к регулировкам. Идеаль-
ным можно считать центр а/м. Крепится к металлу кузова саморезами или приклеива-
ется.
•
Дополнительные датчики ( в комплект поставки не входят) устанавливаются в местах,
обеспечивающих наилучшее качество работы.
•
Триггеры капота, багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при
закрытом капоте, багажнике и регулируются для исключения ложных срабатываний (за-
зор между контактами не менее 3мм). Периодически триггеры необходимо смазывать,
во избежание заедания и коррозии.
•
Сервисная кнопка «Override» устанавливается на двусторонний скотч в скрытом месте,
чтобы исключить быстрое обнаружение злоумышленником, и в то же время должна
•
быть доступна для пользователя.
•
III Схемы подключения
1. Разъемы центрального блока
40
Силовой разъем
Подключайте сокет реле блокировки согласно изображенной на схеме полярности
диода
Силовой разъем (для автомобилей с кнопкой запуска «Start-Stop»)
41
переключающий контакт реле отпирания
переключающий контакт реле запирания
НР контакт реле отпирания
НР контакт реле запирания
НЗ контакт реле отпирания
НЗ контакт реле запирания
Датчик удара
кнопка «Override»
2 PIN
Приемо-передающая антенна
6 PIN
42
2. Подключение проводов
Силовой разъем 6 PIN
1.
Черно-желтый провод — «+» выход на стартер. Подключить в цепь включения стартера *
2.
Красный (толстый) провод — «+» 12В, питание силовых цепей автозапуска. Подключает-
ся к АКБ а/м, ограничен предохранителем 30А
3.
Синий провод — «+» АСС. Выход на вспомогательное оборудование а/м. Подключается к
проводу на замке зажигания, где появляется «+»12В в положении ключа зажигания «ACC»
и «зажигание вкл.»
4.
Желтый провод — «+» IGN 1. Подключается к проводу на замке зажигания, где появля-
ется +12В в положении ключа зажигания «Зажигание вкл.», и не пропадает в положении
ключа зажигания «Стартер»
5.
Красный (тонкий) провод — «+12В» питания системы. Подключается к АКБ а/м, ограни-
чен предохранителем 10А
6.
Зеленый провод — «+» IGN 3. Используется для организации дополнительных цепей
зажигания в режиме дистанционного запуска (выход программируется, стр. 35). *
При программировании функций 7-3 или 7-4 «Start-Stop», провода подключаются
согласно схеме подключения «Силовой разъем (для автомобилей с кнопкой запуска «Start-
Stop»», ( стр. 41, 42)
Разъем ЦЗ 6 PIN
1.
Синий провод — центральный контакт реле открывания центрального замка
2.
Зеленый провод — центральный контакт реле закрывания центрального замка
3.
Сине-белый провод — нормально разомкнутый контакт реле открывания центрального
замка
4.
Зелено-белый провод— нормально разомкнутый контакт реле закрывания централь-
ного замка
5.
Сине-черный провод — нормально замкнутый контакт реле открывания центрального
замка
6.
Зелено-черный провод — нормально замкнутый контакт реле закрывания центрально-
го замка
Основной разъем 18 PIN
1.
Черный провод — «-» системы. (Обеспечте прочный уверенный контакт)
2.
Зелено-черный провод — провод питания указателей поворотов. Подключается через
предохранитель 7,5А.
3.
Синий провод — 4-й доп. канал(«-»300mА)импульс при постановке/снятии с охра-
ны(20/30 сек) программируется
4.
Зелено-желтый провод — провод питания указателей поворотов. Подключается через
предохранитель 7,5А.
5.
Черно-красный — выход на отключение штатного иммобилайзера. «-»300mА во время
процедуры дистанционного запуска, для организации дополнительных цепей зажигания.
43
Этот провод может понадобится если на замке зажигания а/м на который устанавливает-
ся система более двух цепей зажигания или для активизации модулей обхода иммоби-
лайзеров.
6.
Черно-белый провод — программируемая дополнительная блокировка (нормально
замкнутая/нормально разомкнутая). «-»300mА .
7.
Черно-желтый провод — провод реле блокировки стартера.«-»300mА после постановки
системы в режим охраны и при дистанционном запуске двигателя.
8.
Серый провод — выход сирены «+», 2А
9.
Желто-красный провод — провод 2-го дополнительного канала. («-»300mА)
10.
Желто-синий провод — провод 3-го дополнительного канала или двухшагового откры-
тия дверей (программируется) «-» 300mA.
11.
Серо-черный провод — вход контроля работающего двигателя. Подключить к к
одному из сигнальных проводов а/м: тахометр, датчик давления масла, генератор,
запрограммировав соответствующее подключение по таблице стр.35(функция 4). При
контроле по напряжению бортовой сети данный провод не подключать!
12.
Желто-черный провод — провод дистанционного открытия багажника(1-й доп. канал).
(«-» 300mА, 1 сек)
13.
Сине-красный провод — «+» вход датчика дверей.
14.
Оранжево-фиолетовый провод — провод ручного тормоза. Подключается на «-» вы-
ключатель ручного тормоза (для механической коробки передач) или к «стоп-сигналам»
(для автоматической коробки передач) (см. схемы стр. 47, 48) .
15.
Оранжево-белый провод — «-» вход датчика багажника.
16.
Сине-черный провод — «-» вход датчика дверей.
17.
Фиолетовый провод — провод включения функции «Anti-Hijack». При появлении «-» на
этом проводе включается функция «Anti-Hijack».
18.
Оранжево-серый провод — «-» вход датчика капота.
Разъем датчика удара 4 PIN
1.
Питание датчика «+12В»
2.
Питание датчика «-»
3.
Вход «-» предупредительной зоны
4.
Вход «-» основной зоны
Разъем антенны приемо-передающей 6 PIN
Разъем кнопки «Override» 2 PIN
3. Выбор механической или автоматической коробки передач
Выбор механической или автоматической коробки передач на TOMAHAWK 9.9 осуществляется
с помощью перемычки 1 (см. схему подключения cтр. 40).
Перемычка замкнута - автоматическая коробка передач
Перемычка разомкнута - механическая коробка передач
44
4. Настройка датчика удара
Последним этапом инсталляции охранного комплекса TOMAHAWK 9.9 является настройка.
Выведите чувствительность датчика удара на минимум. Плавно увеличивайте чувствитель-
ность датчика, проверяя порог срабатывания периодическими воздействиями, постукивайте
ладонью по кузову.
Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабаты-
ваний, Вы будете вынуждены загрубить настройку датчиков.
5. Подключение внешних узлов
Подключение ЦЗ
Подключение дополнительного электропривода (время упр. 0.8 сек)
45
Управление Ц.З. положительными импульсами (время упр. 0.8 сек)
Управление Ц.З. отрицательными импульсами (время упр. 0.8 сек)
46
Пневмо Ц.З. (Audi, Mercedes) (время управления 3,6 сек)
Схема подключения для а/м с механической коробкой передач
47
содержание .. 1 2 3 4 ..