Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год)

Настоящее руководство разработано в соответствии с требованиями Единой

системы конструкторской документации (ЕСКД) и объединяет в себе краткое
техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому
обслуживанию (РЭ) тепловоза ТЭМ18ДМ.

Техническое описание предназначено для изучения конструктивных

особенностей   тепловоза,   содержит   описание   устройств   и   принцип   действия
отдельных   его   узлов,   агрегатов   и   схем,   и   также   технические   характеристики   и
другие   сведения,   необходимые   для   обеспечения   наиболее   полного
использования технических возможностей тепловоза.

В инструкции по эксплуатации изложены правила и порядок подготовки

тепловоза к работе, правила эксплуатации, проверки технического состояния,
возможные неисправности и методы их устранения.

В инструкции по техническому обслуживанию указаны виды, периодичность,

объем и порядок технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза,
допускаемые в эксплуатации параметры основных деталей и узлов, а также меры
безопасности обслуживающего персонала.

Кроме настоящего руководства, при эксплуатации, техническом

обслуживании и ремонте необходимо руководствоваться другими документами,
перечень которых приведен в ведомости эксплуатационных документов
ТЭМ18ДМ.00.00.000 ВЭ. В этих документах приведены дополнительные сведения
по конструкции отдельных узлов, агрегатов и систем тепловоза.

Требования настоящего руководства являются обязательными для всех

работников эксплуатирующих организаций, связанных с эксплуатацией и
техническим обслуживанием тепловоза.

Настоящее руководство состоит из 3 томов (5 книг):

Том 1:

Книга 1 – Техническое  описание ТЭМ18ДМ  РЭ
Книга 2 – Инструкция  по эксплуатации ТЭМ18ДМ  РЭ1
Книга 3 – Инструкция  по техническому обслуживанию и текущему ремонту.
ТЭМ18ДМ  РЭ2
Книга 4 – Схема электрическая принципиальная. ТЭМ18ДМ РЭ3

Том 2:

Книга 5 – Основное и вспомогательное комплектующее оборудование.
ТЭМ18ДМ РЭ4:
Раздел I Дизель-генератор 1-ПДГ4Д.
Раздел II Турбокомпрессор ТК30
Раздел III Компрессор воздушный КТ6
Раздел IV Установка пожарной сигнализации для тягового подвижного

состава УПС–ТПС

Раздел V Тормозное оборудование. Кран машиниста 395М-3
Раздел VI Тормозное оборудование. Клапан электропневматического

экстренного торможения для дистанционного управления

типа 266-1

Раздел VII Тормозное оборудование. Кран вспомогательного тормоза

локомотива 254-1

Раздел VIII Тормозное оборудование. Устройство блокировки тормозов

367А

Раздел IX Тормозное оборудование. Воздухораспределитель 483А
Раздел X Автоматический гребнесмазыватель АГС8.ТЭМ18Д
Раздел XI Кресло машиниста КЛ-7500М.0-02
Раздел XII Подставка «Параллелограмм» ПП.27.Т-0

2 Технические данные

Род службы

маневровый

Передача

электрическая

Осевая формула

- 3

Число сцепных осей

Число секций

Мощность тепловоза по дизелю, кВт (л.с.)

882 (1200)

Масса тепловоза (при 2/3 запаса топлива и песка), т

126-3,78

Нагрузка на рельсы от колесной пары, кН (тс)

206 (21,0)

Касательная сила тяги, кН (тс)
- при трогании (ψ=0,3)
- длительного режима

319 (32,5)
206 (21,0)

Скорость, м/с (км/ч)
- конструкционная
- длительного режима

27,8 (100)
2,9±0,18 (10,5±0,66)

Минимальный радиус проходимых кривых при скорости
0,83 м/с (3 км/ч), м

Количество воды в системе, м

(л)

1 (1000)+0,02 (20)

Количество масла в системе, кг

430+20

Запас топлива, кг

5400

Запас песка, кг

2000

Электрическая схема

с синхронным
возбудителем с двумя
ступенями ослабления
поля тяговых
электродвигателей

Основные размеры:

Наибольшая высота от головки рельса по антенне, мм

4580

Наибольшая ширина по выступающим частям, мм

3120

Расстояние между осями автосцепок при оборудовании
тепловоза стяжными ящиками, позволяющее
устанавливать автосцепку на высоте 1060 мм от головки
рельса, мм

16970

База тележки, мм

3700

База полная, мм

12870

Расстояние между шкворнями, мм

8800

Диаметр колеса по кругу катания, мм

1050

Габарит

1-Т

Клиренс по низу кожуха тягового редуктора, мм

118

Колея, мм

1520

Экипажная часть

Тип экипажной части

тележечный

Тележка

трехосная, бесчелюстная

Число тележек

Тип тяговых приборов

автосцепка СА-3

Тормозные колодки

чугунные тип М
ГОСТ 30249-97

Тип букс

поводковые, на
роликовых подшипниках

Передаточное отношение тяговой передачи

4,41

Дизель-генератор

Тип дизель-генератора

1-ПДГ4Д

Обозначение дизеля по ГОСТ 10150-88

6ЧН31,8/33

Заводское обозначение дизеля, тип

1-ПД4Д, вертикальный,
рядный, 4-хтактный,
нереверсивный, с
газотурбинным
импульсным наддувом

Число цилиндров

Нумерация цилиндров

со стороны масляного
насоса к генератору

Диаметр цилиндра, мм

318

Ход поршня, мм

330

Полная мощность дизеля, кВт (л.с.), при температуре
окружающей среды 293К (+20

С);

барометрическом давлении 760 мм.рт.ст.;
относительной влажности воздуха 70%

882 (1200)

Длительность непрерывной работы дизеля на холостом
ходу (без тяговой нагрузки на тепловозе):
на позициях контроллера – V



VIII

на позициях контроллера – О



не ограничивается
не более 40 минут

Частота вращения соответствующая полной мощности,
с

-1

(об/мин)

(

)

Частота вращения (минимально устойчивая при
холостом ходе), с

-1

(об/мин)

Направление вращения коленчатого вала дизеля при
прохождении наблюдателя со стороны генератора

левое

Максимальное давление сгорания при полной мощности,
МПа (кгс/см

), не более

8,0 (82)

Неравномерность максимального давления сгорания по
цилиндрам (при стендовых испытаниях), МПа (кгс/см

)

0,196 (2,0)

Температура выпускных газов при полной мощности
дизель-генератора, К (

С), не более:

- за выпускными клапанами
- перед турбокомпрессором
- за турбокомпрессором

743 (470)
813 (540)
713 (440)

Разность температур по цилиндрам, К (

С)

30 (30)

Производительность масляного насоса при частоте
вращения коленчатого вала 12,5с

-1

(750об/мин), л/мин(м

ч)

583,3 (35)

Давление масла на седьмой опоре распределительного
вала при минимальной частоте вращения коленчатого
вала 5с

-1

(300 об/мин) и при температуре масла на

выходе из дизеля не более 348К (75

С),

не менее

0,196 (2,0)

Производительность водяного насоса охлаждения
дизеля при частоте вращения коленчатого вала 12,5с

-1

(об/мин), л/мин(м

/ч)

833,3 (50)

Производительность водяного насоса охлаждения
надувочного воздуха при частоте вращения коленчатого
вала 12,5с

-1

(750 об/мин), л/мин(м

/ч)

416 (25)

Удельный расход топлива, отнесенный к полной
мощности г/кВт.ч (г/л.с.ч), не более:

210,8+10,6 (153+7,8)

масла на угар (М14Г

М14В

или М14Б) при температуре

окружающей среды 293К (+20

С); барометрическом

давлении 760 мм. рт. ст.; относительной влажности
воздуха 70%

1,09 (0,8)

Турбокомпрессор

Типоразмер

ТК-30Н

Подача воздуха при полной мощности (степени
повышения до 1,7), кг/с

2,0+0,1

Длительно допустимая частота вращения ротора,
(предельная), с

-1

(об/мин)

483,3 (29000)

Генератор

Заводское обозначение

ГП-321БУ2 или

Тип

ГПТ 84/44-8У2
постоянного тока с
независимым
возбуждением и
самовентиляцией

Число полюсов:
главных
добавочных

8
8

Частота вращения, с

-1

(об/мин)

12,5(750)
612/870
1210/850

В режиме
тепловоза
ТЭМ18Д

Напряжение, В
Ток, А
Номинальная мощность при 12,5 с

-1

(750 об/мин), кВт

740

Возбудитель синхронный

Тип

ВСТ26/3300 У2

Частота вращения, при 12,5 с

-1

(750 об/мин) дизеля, с

-1

(об/мин)

48,7 (2920)

Номинальная активная мощность (при 3300 об/мин),кВт 26
Номинальное напряжение, В

215/287

Номинальная частота электрического тока, Гц

165/220

Номинальный ток, А

164/146

Блок силовой

Тип

В-ОПЕ-30/150/200-75-У2

Ток возбуждения возбудителя, А

Ток СН, А

150

Ток возбуждения генератора, А

200

Блок регулирования и диагностики

Тип
Температура окружающей среды
Напряжение питания, В
Потребляемая мощность, не более, Вт

УСТА
от – 45 ºС до+60 ºС
75
50

Тяговый электродвигатель постоянного тока с принудительной вентиляцией

Тип

ЭД-118АУ2 или ЭДУ-133П

Мощность в режиме тепловоза, кВт

105

Напряжение, В

203/290

Ток, А

605/424

Частота вращения, с

-1

(об/мин),

4,12/21,66 (247/1300)

Расход охлаждающего воздуха, м

/с (м

/мин), не менее

0,5 (30)

Передаточное число тягового редуктора

КПД, %

85,3

Количество тяговых электродвигателей

Аккумуляторная батарея

Тип

32ТН-450ТМ
свинцово-кислотная

Число аккумуляторов

Емкость батареи, А·ч

450

Напряжение, В

Электропневматический контактор типа ПК-1146АУ3 (П1, П2)

Номинальное напряжение, В

1000

Номинальное напряжение изоляции, В

1000

Номинальный ток главной цепи, А

1000

Число полюсов главной цепи

Номинальный ток вспомогательных цепей, А

6,3

Тип вентиля

ВВ-1311

Контактор электропневматический ПК-1218Л, У3 (Ш1, Ш2)

Номинальное давление воздуха в цилиндрах, МПа

0,5

Номинальное напряжение катушки вентиля, В

Контакты главных цепей:
Номинальное напряжение коммутации, В

1000

Номинальный ток, А

500

Номинальное напряжение изоляции, В

1000

Контакты вспомогательных цепей:

Номинальный ток коммутации, А

6,3

Номинальное напряжение изоляции, В

1000

Электромагнитный контактор типа МК6-20У3 (Д1)

Номинальное напряжение, В

220

Длительный ток контактов, А

400

Напряжение по изоляции, В

1000

Напряжение катушки, В

Мощность катушки, Вт

Длительный ток контактов вспомогательных цепей, А

Электромагнитный контактор МК4-10У3А (КВ,КМН)

Длительный ток контакторов, А

160

Номинальное напряжение, В

220

Напряжение катушки, В

Мощность катушки, Вт

Длительный ток вспомогательных контактов, А

Пневматический переключатель кулачковый ППК-8023 (Р)

Число коммутируемых главных цепей

Номинальное значение тока главной цепи, А

1000

Номинальное значение напряжения главной цепи, В

900

Номинальное значение тока вспомогательных контактов,
А

Номинальное значение напряжения вспомогательных
контактов, В

110

Номинальное значение давления воздуха, кПа (кгс/см

)

500 (5)

Наименьшее значение давления воздуха,
кПа (кгс/см

)

350 (3,5)

Наибольшее значение давления воздуха,
кПа (кгс/см

)

675 (6,75)

Регулятор напряжения бесконтактный типа БРН-3В

Поддерживаемое напряжение, В

75+1

Ток возбуждения, А:
- максимальный

- минимальный

0,8

Нестабильность напряжения при изменении
температуры окружающего воздуха, В:
от 243 К до 333 К (от минус 30 до плюс 60

С)

0,5

от 223 К до 243 К (от минус 50 до минус 30

С)

Панель с предохранителями типа ПП-3022 (ПП)

Тип предохранителя

Пр 2

Число предохранителей

Номинальный ток плавкой вставки, А

Номинальное напряжение, В

220

Панель с диодом кремниевым ПВК-6011А (Д3Б)

Число диодов, шт.

Тип диода

2Д-161-200Х-9УХЛ3

Номинальный ток, А

200

Номинальное напряжение, В

110

Скорость охлаждающего воздуха, м/с, не менее

Охлаждение

принудительное

Число панелей

Панель с предохранителями ПП-4010 (ПМН, ПР6)

Тип предохранителя

ПР2

Число предохранителей

Номинальный ток плавкой вставки, А

125 (для ПМН)
200 (для ПР6)

Преобразователь измерительный напряжения и тока ПН-1 (ЭП-2716) (ДБ1,
ДБ2, ДН1, ДН2, ДНБС, ДТ1…ДТ6)

Напряжение питания, В

15±0,5

Номинальное напряжение входного напряжения:
вход 1, мВ

вход 2, В

150

вход 3, В

1000

вход 4, В

1500

Потребляемая мощность, не более, Вт

0,7

Сглаживающий дроссель ДС-2, У3 (ДРС)

Номинальный ток, А

100

Номинальное напряжение, В

150

Частота сети, Гц

от 60 до 200

Индуктивность дросселя при токе 30 А, мГн

Реле управления типа РПУ-3М (РУ2, РУ4, РУ5, РУ12, РУ14, РКВ, РЭТ, РКМ1,
РУ31, РММ1, РММ2, РУ32)

Все реле управления одного типа отличаются лишь числом и исполнением

контактов

Таблица 2 - Характеристика реле

Обознач

ение по

схеме

Число

контакт

ов

Тип

реле

Цепь включения на тепловозе

Место

установки

на

тепловозе

РУ2

2з.и 2р.

РПУ-3М-
114Т

Цепь второй позиции задатчика

Все реле

установлен

ы в

высоковоль

тной камее

РУ4

Цепь пуска дизеля

РУ5

Цепь пуска дизеля

РУ12

Цепь пуска дизеля

РУ14

Цепь срыва ЭПК и включения
экстренного торможения

РКВ

Размножение контактов
контактора включения обмотки
возбуждения тягового генератора

РЭТ

Реле включения схемы
электротормоза

РКМ1

4з. и
2р.

РПУ-3М-
116Т

В цепи переключателя
«аварийное возбуждение»

РММ1

Подключение основного пульта
управления

РММ2

Подключение дополнительного
пульта управления

РУЗ1

Подключение основного пульта
управления в режиме торможения

РУЗ2

Подключение дополнительного
пульта управления в режиме
торможения

Данные реле:

Мощность катушек, Вт

30
(для реле РПУ-3-116Т-40Вт)

Номинальное напряжение катушки, В

Номинальный рабочий ток контактов, А

Нажатие, Н (кгс)

0,9+1,2 (0,09+0,120)

Таблица 3 - Контакторы управления типа МК1 (КБУ, КТН, ВВ, КУ2, КУ17, КУ10, КМ1)

Обозначение по схеме Тип контактора

Цепь коммутации на тепловозе

КУ2

МК1-10

Цепь начального возбуждения возбудителя

КУ17

Цепь окончания успешного запуска дизеля

ВВ

Цепь возбуждения возбудителя

КБУ

Цепь снятия блокировки с управления

КТН

Цепь включения топливного насоса

КУ10

МК1-11

Цепь реверсора в положение «Назад»

КМ1

МК-1-20

Цепь питания обмотки возбуждения
возбудителя от МУВ

Данные контактора

Номинальное напряжение катушки, В

Мощность катушки, Вт

Рабочий ток главных контактов, А

Нажатие главных контактов, Н (кгс)

от 5 до 7
(от 0,5 до 0,7)

Рабочий ток контактов вспомогательной цепи, А

Нажатие контактов вспомогательной цепи, Н (кгс)

от 0,9 до 1,2
(от 0,09 до 0,12)

Реле индикатор тока типа РИТ3-6А

Ток срабатывания, А

Коммутируемая мощность, Вт

Коммутируемый ток, А

до 0,5

Режим работы

продолжительный

Реле времени РЭ16Т-12-3У3 (РВ1, РВ2, РВ4, РВ6)

Напряжение катушки, В

Номинальный ток контактов, А

Выдержка времени, с

от 0 до 10

Реле времени РВ-1П (РВ3, РВ5)

Номинальное напряжение, В

Включаемый и отключаемый ток, А

0,8

Выдержка времени, с

2 до 200

Потребляемая мощность, Вт

Длительный допустимый ток, А

Автоматические выключатели АВ6, АВ7 (стеклоочистителей)

Тип

АЕ 2541М-10У3

Ток расцепителя, А

Ток отсечки, А

2 Jн

Электромагнит типа ЭТ-54Б (БМ)

Напряжение питания катушки, В

Максимальный ход якоря (зазор), мм

Тяговое усилие при 0,7Uном., температуре
окружающего воздуха 343К (70

С), не менее:

- при зазоре между торцами якоря и сердечника,

равным 5 мм, Н (кгс)
- при втянутом якоре, Н (кгс)

6 (0,6)
80 (8)

Сопротивление катушки
при температуре 293К (20

С), Ом

295

Автоматические выключатели АВ4, АВ5, АВ9, АВ11, АВ16, АВ20,АВ21

Тип

АЕ-2541М-10У3

Ток расцепителя, А

Ток отсечки

1,3 Jн

Автоматические выключатели АВ10

Тип

АЕ-2544М-10У3

Ток расцепителя, А

Ток отсечки

10 Jн

Резисторы ослабления возбуждения тяговых двигателей типа ЛР-9236
(СШ1Б СШ2)

Число элементов

Номинальное напряжение изоляции, В

750

Сопротивление ступени, Ом:
Р

-Р

0,0303+0,00182
0,0153+0,00092

Номинальный ток ступени , А:
Р

-Р

326
312

Резистор заряда батареи типа ЛР-9233 (СЗБ)

Число элементов

Номинальное напряжение изоляции, В

1000

Номинальный ток, А

130

Сопротивление ступени, Ом:
Р

-Р

0,178+0,0178
0,133+0,0133

Реле управления РЭ16Т-22-1 (РУ7, РУ10, РУ15, РУ16, РУ28, РУ29, РУ30,
РВС, РНР, РДД, РСИ, РПР, РК, РКА, РВТ)

Номинальное напряжение катушки, В

Номинальный ток контактов, А

Номинальное напряжение контактов, В

110

Количество контактов

Автоматический выключатель АВ15

Тип

АЕ-2541-10У3

Ток расцепителя, А

Ток отсечки

2 Jн

Реле ограничения тока РМ-2010 УХЛ3-2, 5В

Номинальное напряжение изоляции реле, В

900

Номинальное напряжение изоляции катушки, В

900

Номинальное напряжение изоляции контактов, В

110

Ток уставки, А

0,6

Номинальное напряжение катушки, В

2,5

Активное сопротивление катушки при температуре
293 К (+20

С), Ом

4,2

Номинальное напряжение контактов, В

110

Номинальный ток контактов, А

Отключаемый ток, А

ом

на

ь-

ны

ок

ст

уп

не

пр

ти

в-

ни

ст

уп

не

те

пе

ту

ре

3К

(

зн

че

ни

ст

уп

не

сх

па

не

-Р

ич

ст

во

зи

ст

ор

в,

т.

но

ст

но

го

зи

ст

ор

ом

на

ьн

ое

на

пр

яж

ни

зн

че

ни

по

хе

те

пл

во

за

па

не

-2

-4

-5

ст

но

вк

па

не

пи

за

зе

ни

пи

кс

ов

ни

пи

гр

ни

че

ни

пи

за

зе

ни

пи

за

зе

ни

пи

пр

кт

ор

пи

во

зб

уж

ни

ге

не

ра

то

пи

во

зб

уж

ни

во

зб

уд

те

Блок выпрямителей реле заземления БВ-1204У3

Номинальный ток плеча, А

Обратное напряжение диода, В

1000

Номинальное напряжение, В

670

Номинальное напряжение изоляции (относительно корпуса), В

1000

Охлаждение тяговых электродвигателей

Тип вентилятора

радиальный
с клиноременным
приводом

Количество вентиляторов

Частота вращения заднего вентилятора при 12,5 с

-1

(750

об/мин) вала дизеля, с

-1

(об/мин)

38,2 (2290)

Производительность (расчетная) заднего вентилятора
при частоте вращения коленчатого вала дизеля 12,5 с

-1

(750 об/мин), м

/с (м

/мин), не менее

1,75 (105)

Мощность (расчетная), потребляемая задним
вентилятором при частоте вращения коленчатого вала
дизеля 12,5 с

-1

(750 об/мин) и температуре наружного

воздуха 293К (20

С), кВт, не более

7,96

Частота вращения переднего вентилятора при 12,5 с

-1

(750 об/мин) вала дизеля, с

-1

(об/мин)

41,9 (2515)

Производительность (расчетная) переднего вентилятора
при частоте вращения коленчатого вала дизеля 12,5 с

-1

(750 об/мин), м

/с (м

/мин), не менее

2 (120)

Мощность (расчетная), потребляемая передним
вентилятором при частоте вращения коленчатого вала
дизеля 12,5 с

-1

(750 об/мин) и температуре наружного

воздуха 293К (20

С), кВт, не более

Холодильная камера

Тип секций

оребрённые с
плоскими трубками

Число секций для охлаждения:

- воды и масла в водомасляном теплообменнике

- воды наддувочного воздуха

Тип вентилятора

осевой,
шестилопастный

Привод вентилятора

механический от
дизеля через
редуктор

Частота вращения вентилятора при n=12,5 с

-1

(750об/мин)

дизеля, с

-1

(об/мин)

17,5 (1055)

Мощность, потребляемая вентилятором, при n=12,5с

-1

(750об/мин) дизеля, кВт (л.с.)

37,5 (51)

Подача вентилятора, м

/с (м

/ч)

36 (130000)

Тепловоз ТЭМ18ДМ. Инструкция по эксплуатации (2009 год) - часть 1