Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения (СПСТ) Эл4-04. Руководство по эксплуатации

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

Таблица 2 - Условия запуска и способы отмены запуска генераторов огнетушащего
аэрозоля.

№

Режим запуска

генераторов

огнетушащего

аэрозоля

Условия запуска

Примечание

Способы отмена

запуска

генераторов

огнетушащего

аэрозоля

Автоматический

-- все двери секции

закрыты;

-- произошло

срабатывание не менее

двух пожарных

извещателей в одном

кузове электровоза;

-- произошло

срабатывание

теплового пускателя;

Активация

генераторов

происходит через

30 секунд после

срабатывания

пожарных

извещателей при

сработке

теплового

пускателя

1 открыть дверь

секции;

2 перезапустить

БКИУ при

помощи тумблера

«ВКЛ» или

теплового

выключателя на

БР (выключить и

повторно

включить;

3 установить

режим

«РУЧНОЙ»

Ручной с

задержкой

-- все двери секции

закрыты;

-- произошло

срабатывание одного

или более пожарных

извещателей в одном

кузове электровоза;

-- произведено

однократное нажатие

кнопки «ПУСК» на

лицевой панели блока

БКИУ;

Активация

генераторов

происходит через

30 секунд после
нажатия кнопки

«ПУСК» на

лицевой панели

блока БКИУ

1.открыть дверь

секции;

2. нажать кнопку

«СБРОС» на

лицевой панели

БКИУ

соответствующей

секции

электровоза

2а

Ручной

-- все двери секции

закрыты;

-- произошло

срабатывание одного

или более пожарных

извещателей в одном

кузове электровоза;

-- произведено

однократное нажатие

кнопки «ПУСК» на

лицевой панели блока

БКИУ;

Активация

генераторов

происходит сразу

после нажатия

кнопки «ПУСК»

на лицевой панели

блока БКИУ

Отменить

невозможно

2б

Ручной с

задержкой

-- все двери секции

закрыты;

-- произведено нажатие

кнопки «ПУСК» на

лицевой панели блока

Активация

генераторов

происходит через

30 секунд после
нажатия кнопки

Открыть любую

дверь секции,

перезапустить

БКИУ при

помощи кнопки

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

БКИУ три раза с

интервалом не более 3

секунд;

«ПУСК» на

лицевой панели

блока БКИУ

«СБРОС»

2в

Ручной

-- все двери секции

закрыты;

-- произведено нажатие

кнопки «ПУСК» на

лицевой панели блока

БКИУ три раза с

интервалом не более 3

секунд

Активация

генераторов

происходит сразу

после

трехкратного

нажатия кнопки

«ПУСК» на

лицевой панели

блока БКИУ

Отменить

невозможно

Любой режим

запуска

генераторов

огнетушащего

аэрозоля

-- произведено нажатие

кнопки «ОСНОВНОЙ»

в блоке ПДУ

Активация

генераторов

происходит сразу

после нажатия

кнопки

«ОСНОВНОЙ» в

блоке ПДУ

Отменить

невозможно

        Запуск   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   резервной   очереди   может   быть
произведен не ранее чем через 1 минуту после запуска генераторов основной очереди.
При нахождении электровоза в депо дежурному по депо отправляется сообщение об
обнаружении   пожарной   ситуации   по   радиоканалу   через   поездную   радиостанцию   с
указанием номера локомотива.
Информация   о   срабатывании   извещателей   в   шлейфах   пожарной   сигнализации,
неисправностях в цепях пожарных шлейфов в цепях запуска генераторов огнетушащего
аэрозоля и фактах их запуска записывается в энергонезависимую память   всех БКИУ.
Объем   памяти-256   событий.   При     полном   заполнении   памяти   самые   старые   записи
автоматически стираются.

3 Алгоритм работы адаптера радиостанции.

Схема адаптера включает в себя:
     1. Входы контроля состояния Системы, контроля «тамперной» цепи ПДУ (контроль
вскрытия), контроля наличия бортового питания Системы.
2. Выход управления питанием радиостанции.
3. Цепи согласования режима работы радиостанции.
4. Линейный выход звукового сигнала для передачи по радиоканалу.
5.   Мощный   выход   НЧ   сигнала   для   передачи   голосовых   оповещений   при   помощи
громкоговорителя.
6. Контроллер управления радиостанцией.
7. Устройство записи и хранения голосовых сообщений.
Питание адаптера осуществляется от источника бесперебойного питания Системы.
Голосовые сообщения, формируемые адаптером для передачи по радиоканалу состоят
из двух частей :
-первая часть содержит информацию о возникшей внештатной ситуации( «сработала
пожарная   сигнализация»,   «вскрытие   УДП»,   «отключение   бортового   питания»)   и
записывается в «память» адаптера на предприятии изготовителе;
-вторая   часть   содержит   информацию   о  номере  локомотива,   на  котором  установлена
Система   и   записывается   в   «память»   адаптера   непосредственно   при   установке   на
локомотиве при помощи микрофона, установленного на плате адаптера.

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

Адаптер работает в составе Системы по следующему алгоритму:
При срабатывании пожарных извещателей Системы формирует сигнал управления
+12В. Этот сигнал подается на вход «ПОЖАР» адаптера. После этого адаптер
производит следующие действия:
1. Формирует сообщение «Сработала пожарная сигнализация » в виде НЧ сигнала
подаваемого на громкоговоритель, устанавливаемый в кабине машиниста.

Одновременно с этим производит включение радиостанции путем замыкания
контактов реле, подсоединенных параллельно тумблеру «РАДИО» на панели
управления локомотива.

После задержки, необходимой радиостанции для установления рабочего режима
адаптер подает на соответствующий контакт входного разъема радиостанции запрос
на передачу сообщения.

После подтверждения готовности радиостанции адаптер подает на соответствующие
контакты входного разъема радиостанции НЧ сигнал голосового сообщения
«Сработала пожарная сигнализация », «Локомотив номерХХХХ». После окончания
передачи голосового сообщения адаптер снимает сигнал запроса передачи и
размыкает контакты управления питанием радиостанции.

4 Настройка Системы при формировании локомотива

Формирование локомотива производится на ремонтном предприятии или в депо при

изменении состава секций в электровозе.

При этом Системе каждой секции, входящей в состав электровоза, должны быть заданы
номер секции и количество секций в электровозе.
Для этого используются переключатели БЛОКА РЕЗИСТОРОВ (исп.1) или перемычки
в БЛОКЕ РЕЗИСТОРОВ (исп.2) или перемычки в БКИУ.
Положения переключателей и перемычек даны в таблицах 4.1-4.3

Таблица 4.1 - положения переключателей БЛОКА РЕЗИСТОРОВ (исп.1)

Всего

секций

№ секции

Положение

переключателя САП1

Положение

переключателя САП2

2 секции

Секция1

2 секции

Секция2

2 секции

3 секции

Секция1

3 секции

Секция2

3 секции

Секция3

3 секции

Таблица4.2 - положения перемычек БЛОКА РЕЗИСТОРОВ (исп.2)

Всего

секций

№ секции

Перемычка1

(кк1,6)

Перемычка2

(2,5)

Перемычка3

(кк3,5)

Перемычка4

(кк4,5)

2 секции

Секция1

установлена

Секция2

установлена

3 секции

Секция1

установлена

Секция2

установлена

Секция3

установлена

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

Рис.4.1 Расположение перемычек адресации.

Таблица4.3 Установка перемычек адресации в БКИУ

№ секции

Локомотив из 2-х

секций

Локомотив из 3-х

секций

секция 1

Х1

Х1,Х3

секция 2

Х2

Х2,Х3

секция 3

--------

Х3

5 Взаимодействие элементов Системы между секциями

Система каждой секции локомотива может функционировать как автономно, так и в
качестве   части   Системы   локомотива.   БКИУ   всех   секций   объединены   в
информационную сеть (токовая петля).
Информационная сеть обеспечивает:
-отображение на дисплее каждого БКИУ информации о состоянии элементов Системы
всех секций,
-синхронное  изменение  режима запуска  генераторов  огнетушащего  аэрозоля во всех
секциях,
-включение   световых   и   звуковых   оповещателей   во   всех   секциях   при   обнаружении
возгорания в любой секции,
-запуск   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   в   секции,   в   которой   обнаружено
возгорание,   при   помощи   кнопки   «ПУСК»   на   лицевой   панели   блока   БКИУ   любой
секции (в режимах «РУЧНОЙ» и «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ»),
-запись   информации   обо   всех   изменениях   состояния   элементов   Системы   и   фактах
запуска   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   в   энергонезависимую   «ПАМЯТЬ
СОБЫТИЙ» всех БКИУ.

6 Выбор и установка режимов запуска генераторов огнетушащего

аэрозоля.

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

6.1 При включении питания БКИУ на нем автоматически установится режим запуска
генераторов огнетушащего аэрозоля такой – же, что и у БКИУ других секций, входящих
в локомотив. Если БКИУ остальных секций в этот момент будут выключены, то будет
автоматически установлен режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля
«РУЧНОЙ».

6.2 Для изменения режима запуска генераторов огнетушащего аэрозоля   используется
кнопка   «РЕЖИМ»   в   правой   части   лицевой   панели   БКИУ.   При   каждом   ее   нажатии
режим запуска  генераторов огнетушащего аэрозоля изменяется:
«АВТОМАТИЧЕСКИЙ»   >   «РУЧНОЙ   С   ЗАДЕРЖКОЙ>РУЧНОЙ»   >
«АВТОМАТИЧЕСКИЙ».
6.3   Текущее   значение   режима     запуска    генераторов   огнетушащего   аэрозоля
отображается   одним  из  3-х светодиодов   группы   «РЕЖИМ»  в правой  части  лицевой
панели блока БКИУ.
6.4 Режим запуска   генераторов огнетушащего аэрозоля   во всех секциях локомотива
изменяется синхронно (с задержкой не более 3 секунд).
6.5

Основной (рабочий) режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля

--«РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ».

Этот режим используется во время движения и на

стоянках   когда   в   локомотиве   присутствуют   члены   локомотивной   бригады.   В   этом
режиме   запуск   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   возможен   только   при   нажатии
кнопки   «ПУСК».  В  этом  режиме   штатный  (произошло   срабатывание  не   менее   двух
пожарных извещателей в одном пожарном шлейфе) запуск генераторов огнетушащего
аэрозоля   происходит   через   30   секунд   после   однократного   нажатия   кнопки   «ПУСК»
(при условии, что все двери секции электровоза, где обнаружено возгорание, закрыты).
Принудительный   запуск   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   происходит   через   30
секунд после трехкратного нажатия кнопки «ПУСК» на лицевой панели блока БКИУ
6.6

Режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля «РУЧНОЙ»

используется

для   ускоренного   запуска   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   при   возникновении
пожара   в   соседней   секции   при   отсутствии   там   людей.   В   этом   режиме   запуск
генераторов огнетушащего аэрозоля возможен только при нажатии кнопки «ПУСК». В
этом режиме штатный (произошло срабатывание одного и более пожарных извещателей
в   одном   пожарном   шлейфе)   запуск   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   происходит
сразу после однократного нажатия кнопки «ПУСК» (при условии, что все двери секции
электровоза,   где   обнаружено   возгорание,   закрыты).   Принудительный   запуск
генераторов  огнетушащего аэрозоля происходит  после трехкратного  нажатия кнопки
«ПУСК» на лицевой панели блока БКИУ.
6.7

Режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля «АВТОМАТИЧЕСКИЙ»

Используется во время длительной стоянки электровоза, когда локомотивная бригада на
длительное   время   покидает   электровоз.   При   установке   этого   режима   включается
прерывистый звуковой сигнал встроенного в БКИУ зуммера. Если все двери секции
закрыты,   включаются   световые   оповещатели   «АВТОПУСК     ВКЛЮЧЕН».   В   этом
режиме при срабатывании одного пожарного извещателя в любом пожарном шлейфе
секции включатся звуковой оповещатель и световые оповещатели  «ГАЗ-НЕ ВХОДИ»,
«ГАЗ-УХОДИ»,

табло «ПОЖАР», подсветка кнопки «ПУСК» БКИУ. При срабатывании

двух   и   более   пожарных   извещателей   в   одном   пожарном   шлейфе   секции   кнопка
«ПУСК» соответствующего БКИУ начнет светиться прерывисто и при условии, что все
двери секции закрыты, начнется отсчет  30-ти секундной задержки.  Открытие любой
двери секции в это время приведет к прекращению отсчета задержки, при закрытии всех
дверей отсчет задержки начнется с начала. После окончания отсчета задержки кнопка
«ПУСК» на лицевой  панели  БКИУ начнет  светиться  непрерывно. После этого, если
любой из тепловых пускателей окажется сработавшим, СПСТ выработает команду на
отключение высоковольтного оборудования электровоза (разрыв НЗ контактов в цепи

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

управления подъемом пантографов), а после ее выполнения активирует генераторы
огнетушащего аэрозоля основной очереди.

При возвращении локомотивной бригады в

электровоз режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля
«АВТОМАТИЧЕСКИЙ» должен быть заменен на режим «РУЧНОЙ С
ЗАДЕРЖКОЙ».

7 СБРОС Системы.

7.1 Для проверки достоверности отображения текущего состояния Системы
используется кнопка «СБРОС», расположенная в верхней части передней панели БКИУ
(под защитной крышкой).
При нажатии этой кнопки напряжение с пожарных шлейфов секции снимается и
микропроцессор БКИУ выполняет стартовую программу. Этапы выполнения стартовой
программы даны в таблице 7.1

Таблица 7.1 - этапы выполнения стартовой программы.

Этап тестирования

Состояние элементов индикации

Результат тестирования

Проверка
элементов
индикации

В течение 1 сек. включены все
светодиоды дисплея БКИУ и
встроенный зуммер

Элементы индикации
БКИУ исправны

Проверка
источника
питания шлейфов

Все индикаторы выключены

Источник

питания

шлейфов исправен

Включены все светодиоды 2-х
столбцов дисплея БКИУ

Неисправность источника
питания шлейфов.

Проверка схемы
контроля токов
пожарных
шлейфов

Последовательное свечение строк
дисплея

столбцах,

соответствующих данной секции,
двойной сигнал зуммера

Схема контроля токов
пожарных

шлейфов

исправна.

Последовательное свечение строк
дисплея

столбцах,

соответствующих   данной   секции,
отсутствие   двойного   сигнала
зуммера,   прерывистое   свечение
одной   или   нескольких   строк   в
столбцах  соответствующих  данной
секции

Схема контроля токов
пожарных

шлейфов

неисправна.

Проверка
пожарных
шлейфов

Последовательное

свечение

столбцов

дисплея,

соответствующих   данной   секции,
включение   светодиодов   строки
«дежурный   режим»   в   столбцах
соответствующих данной секции

Пожарные

шлейфы

исправны

Последовательное

свечение

столбцов

дисплея,

соответствующих   данной   секции,
включение   светодиодов   строк
«обрыв»   или   «кз»   в   столбцах,
соответствующих данной секции

Пожарные

шлейфы

неисправны.

Продолжение таблицы 7.1

Проверка связи с
БКИУ других

Включение светодиодов в
столбцах, соответствующих другим

БКИУ других секций
включены, связь с ними

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

секций

секциям

установлена.

В   столбцах,   соответствующих
другим   секциям   нет   включенных
светодиодов,   зуммер   выдает
прерывистый сигнал

БКИУ других секций
выключены или связь с
ними отсутствует.

После выполнения стартовой программы на пожарные шлейфы вновь подается

питающее напряжение, БКИУ непрерывно контролирует состояние пожарных шлейфов,
цепей запуска генераторов огнетушащего аэрозоля, дверей секции, обменивается
информацией с БКИУ других секций и отображает текущее состояние СПСТ.

8 Индикация состояния Системы

В таблице 8.1 дано соответствие между состояниями Системы и включением

светодиодов дисплея БКИУ.
Таблица 8.1-индикация состояние Системы с помощью индикаторов на лицевой панели
блока БКИУ.

Наименование

Состояние Системы

Табло ПОЖАР

Обнаружено возгорание

Светодиоды строки «дежурный

режим»

Исправное состояние соответствующего

пожарного шлейфа

Светодиоды строки «обрыв»

Обрыв или отсутствие извещателей в цепи

соответствующего пожарного шлейфа

Светодиоды строки «КЗ»

Короткое замыкание в цепи

соответствующего пожарного шлейфа

Светодиоды строки «пожар»

Срабатывание дымового извещателя в

соответствующем пожарном шлейфе

Светодиоды строки «генер»

Запуск запуска генераторов огнетушащего

аэрозоля или обрыв цепи запуска

генераторов огнетушащего аэрозоля в

соответствующей секции.

Светодиоды строки «двери»

Наличие открытых дверей в

соответствующей секции

Прерывистая подсветка кнопки

«ПУСК»

Задержка перед запуском генераторов

огнетушащего аэрозоля секции

Непрерывная подсветка кнопки

«ПУСК»

Возможен запуск генераторов

Светодиод «АВТОМАТ»+зуммер

Установлен автоматический режим

запуска генераторов огнетушащего

аэрозоля

Светодиод «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖ»

Установлен «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ»

режим запуска генераторов огнетушащего

аэрозоля

Светодиод «РУЧНОЙ»

Установлен «РУЧНОЙ» режим запуска

генераторов огнетушащего аэрозоля

Светодиод «ПАМЯТЬ»+ зуммер

БКИУ в режиме просмотра «ПАМЯТИ

СОБЫТИЙ»

В таблице 8.2 дано соответствие между состояниями Системы и включением световых
и звуковых оповещателей.
Таблица 8.2 - индикация состояния Системы с помощью звуковых и световых
оповещателей.

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

Включен оповещатель

Состояние Системы

Световые оповещатели «АВТОПУСК

ВКЛЮЧЕН»

Установлен режим ПУСК

АВТОМАТИЧЕСКИЙ+ все двери секции

закрыты

Световые оповещатели «ГАЗ УХОДИ»

световые оповещатели «ГАЗ НЕ

ВХОДИ», звуковой оповещатель

В одной из секций обнаружено возгорание

Идет отсчет задержки перед запуском

генераторов огнетушащего аэрозоля в

данной секции

С БКИУ секции дана команда на запуск

генераторов огнетушащего аэрозоля в

данной секции

9 Инструкция для локомотивной бригады по применению Системы

При эксплуатации Системы   и возникновении пожара   локомотивная бригада должна
руководствоваться   «Инструкцией   по   обеспечению   пожарной   безопасности   на
локомотивах   и   моторвагонном   подвижном   составе»   ЦТ-ЦУО-175   (В   ред.   Указания
МПС России от 04.10.2001 N E-1672у).

9.1 Подготовка к использованию

Для   подготовки   Системы     к   использованию   необходимо   произвести   следующие
действия:
9.1.1   Произвести   внешний   визуальный   осмотр   Системы:   проверить   надежность
крепления всех элементов системы, целостность пломб на блоках БКИУ, БРП и ПДУ,
отсутствие повреждений.
9.1.2 Включить систему.
Для этого в первой секции электровоза:
-   на   блоке  резисторов   БР   (блоке   коммутации   БК)   перевести   автоматический
выключатель во включенное положение.
-   ключ   (находится   в   комплекте   БКИУ)   вставить   в  замочную   скважину   на   передней
панели   БКИУ   и   повернуть   по   часовой   стрелке   до   упора,   открыть   дверцу,
прикрывающую органы управления.
-   на   блоке   БКИУ   перевести   тумблер   «ВКЛ»   во   включенное   положение   и
проконтролировать выполнение «стартовой программы»:
- свечение всех индикаторов БКИУ, звуковой сигнал (длительность-1 секунда),
- последовательное свечение строк дисплея, соответствующих данной секции,
- двойной звуковой сигнал (подтверждение удачной самодиагностики),
- последовательное свечение столбцов дисплея БКИУ, соответствующих данной секции
(проверка пожарных шлейфов секции),
включение   индикаторов   строки   «ДЕЖУРНЫЙ   РЕЖИМ»,  соответствующих   всем
секциям электровоза и индикатора «ручной».
В   других   секциях   электровоза   необходимо   осуществить   такие   же   действия   для
включения  блоков БР (БК) и

БКИУ. Если после включения блоков БКИУ и БР (БК)

электровоза звучит непрерывный звуковой сигнал, то необходимо нажать кнопку
«сброс», сигнал должен отключиться.
В любой из секций электровоза, нажимая кнопку «РЕЖИМ» на блоке БКИУ,
установить основной режим запуска генераторов огнетушащего аэрозоля - «РУЧНОЙ С
ЗАДЕРЖКОЙ». При этом должен светиться индикатор «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ».

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

9.1.3 Проверить работу Системы. Для проверки работы Системы на лицевой панели
БКИУ необходимо   нажать  и  отпустить  кнопку   «СБРОС».  При  исправной   системе   в
течение одной секунды светятся все индикаторы БКИУ и звучит звуковой сигнал. Затем
последовательно в течение одной секунды светятся строки дисплея, соответствующие
секции, в которой установлен данный БКИУ, подается двойной звуковой сигнал. Затем
последовательно   в   течение   одной   секунды   светятся   столбцы   той   же   части   дисплея,
затем   загораются   и   не   гаснут   световые   индикаторы   строки   «ДЕЖ.   РЕЖИМ»,
соответствующие   всем   секциям   электровоза   и   световые   индикаторы   режима   пуска
генераторов   огнетушащего   аэрозоля   (желтого   цвета)   «РУЧНОЙ   С   ЗАДЕРЖКОЙ»,
остальные индикаторы гаснут.
9.1.4   Включить   АРС   переводом   тумблера   в   включенное   положение   и
проконтролировать появление свечения красного светодиода на его лицевой панели
9.1.5   При   проведении   приемки-сдачи   Системы   необходимо   передать   следующие
принадлежности:

а. Ключ от блока БКИУ (в двухсекционном электровозе)

2 шт.

(в трехсекционном электровозе)

3 шт

б
.

Ключ от блока ПДУ (в двухсекционном электровозе)

4 шт

(в трехсекционном электровозе)

6 шт

9.2 Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара, если

локомотивная бригада находится в электровозе

9.2.1. При обнаружении возгорания в кабине машиниста должны быть приняты меры к
остановке   локомотива   и   отключению   высоковольтного   оборудования   и   устранению
возгорания   согласно   «Инструкции   по   обеспечению   пожарной   безопасности   на
локомотивах   и   моторвагонном   подвижном   составе»   ЦТ-ЦУО-175   (В   ред.   Указания
МПС России от 04.10.2001 N E-1672у).

9.2.2

Если Система обнаружила возгорание в кузове электровоза

, то при

срабатывании одного или более извещателей в пожарном шлейфе кузова на дисплее
БКИУ   в   соответствующем   этому   шлейфу   столбце   желтый   светодиод   строки
ДЕЖУРНЫЙ РЕЖИМ гаснет, а красный светодиод строки ПОЖАР начинает светиться,
встроенный зуммер БКИУ выдает прерывистый звуковой сигнал, начинают светиться
табло «ПОЖАР» и кнопка «ПУСК» на блоке БКИУ, включаются звуковой оповещатель,
световые   оповещатели   «ГАЗ-НЕ   ВХОДИ»,   «ГАЗ-УХОДИ».   По   линии   связи
информация о сработавшем пожарном извещателе передается на БКИУ других секций и
выводится   на   их   дисплеи,   звуковые   оповещатели,   световые   оповещатели   «ГАЗ-НЕ
ВХОДИ»,   «ГАЗ-УХОДИ»   табло   «ПОЖАР»   на   блоке   БКИУ   во   всех   секциях
включаются.

Локомотивная бригада путем осмотра должна убедиться в возникновении

пожара. После визуального обнаружения пожара локомотивная бригада должна принять
меры к тушению пожара.

Для этого необходимо остановить электровоз, следуя указаниям «Инструкции по

обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном
составе» ЦТ-ЦУО-175 (В ред. Указания МПС России от 04.10.2001 N E-1672у).
9.2.3 После остановки локомотива необходимо:
-- убедиться, что на блоке БКИУ установлен режим запуска генераторов огнетушащего
аэрозоля «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ» (если установлен другой режим, то, следуя

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

указаниям  П. 6.2. необходимо  установить  режим запуска  генераторов  огнетушащего
аэрозоля «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ»).
-убедиться   в   отсутствии   людей   и   принять   меры   к   недопущению   их   в   секцию,   где
произошло возгорание,
-   убедиться,   что   все   двери   секции,   в   которой   произошло   возгорание   закрыты   (на
дисплее БКИУ световой индикатор «двери» данной секции должен быть погашен), если
двери открыты, то закрыть их;
-- отломать блокировочную скобу над кнопкой «ПУСК» на лицевой панели БКИУ;
-- нажать кнопку «ПУСК» на лицевой панели БКИУ один раз;
-- в течение 30 секунд покинуть электровоз, захватив с собой ключ от блока ПДУ;
-- после выхода из электровоза необходимо тщательно закрыть все двери;
--   через   30   секунд   после   закрытия   дверей   произойдет   отключение   высоковольтного
оборудования   электровоза   (разрыв   НЗ   контактов   в   цепи   управления   подъемом
пантографов) и активируется основная очередь генераторов огнетушащего аэрозоля;
9.2.4 Если очаг возгорания не ликвидирован и пожар продолжается, необходимо:
--   с   помощью   ключа   открыть   блок   ПДУ   той   секции   электровоза,   где   обнаружено
возгорание;
--   откинуть   защитную   скобу   и   нажать   и   удерживать   не   менее   пяти   секунд   кнопку
«РЕЗЕРВ» в блоке ПДУ;
После   нажатия   кнопки   «РЕЗЕРВ»   активируется   резервная   очередь   генераторов
огнетушащего аэрозоля.
9.2.5

Если Система не обнаружила очаг возгорания

, а пожар обнаружен

локомотивной бригадой путем осмотра кузова электровоза, необходимо:
-- остановить  электровоз,  следуя указаниям  «Инструкции  по обеспечению пожарной
безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» ЦТ-ЦУО-175 (В
ред. Указания МПС России от 04.10.2001 № E-1672у),
-- убедиться, что на блоке БКИУ установлен режим запуска генераторов огнетушащего
аэрозоля   «РУЧНОЙ   С   ЗАДЕРЖКОЙ»   (если   установлен   другой   режим,   то,   следуя
указаниям   П.   5.2   необходимо   установить   режим   запуска   генераторов   огнетушащего
аэрозоля «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ»).
-убедиться   в   отсутствии   людей   и   принять   меры   к   недопущению   их   в   секцию,   где
произошло возгорание,
-   убедиться,   что   все   двери   секции,   в   которой   произошло   возгорание   закрыты   (на
дисплее БКИУ световой индикатор «двери» данной секции должен быть погашен), если
двери открыты, то закрыть их;
-- отломать блокировочную скобу над кнопкой «ПУСК» на лицевой панели БКИУ той
секции, где произошло возгорание;
--   нажать   кнопку   «ПУСК»   на   лицевой   панели   БКИУ   3   раза   с   интервалом   между
нажатиями   не   более   3   секунд,   дожидаясь   звукового   подтверждения   после   каждого
нажатия.
-- в течение 30 секунд покинуть электровоз, захватив с собой ключ от блока ПДУ;
-- после выхода из электровоза необходимо тщательно закрыть все двери;
--   через   30   секунд   после   закрытия   дверей   произойдет   отключение   высоковольтного
оборудования   электровоза   (разрыв   НЗ   контактов   в   цепи   управления   подъемом
пантографов) и активируется основная очередь генераторов огнетушащего аэрозоля;
Далее следовать П. 9.2.4

Помните! При принудительном запуске генераторов огнетушащего аэрозоля
(система пожарной сигнализации не обнаружила возникновение пожара)
активация генераторов огнетушащего аэрозоля будет происходить в секции, где
три раза нажата кнопка «ПУСК».

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

9.2.6 Если развитие возгорания будет делать 30-ти секундную задержку перед запуском
генераторов   огнетушащего   аэрозоля   недопустимой,   необходимо   использовать   режим
запуска генераторов огнетушащего аэрозоля «РУЧНОЙ».
В этом случае необходимо:
--   следуя   указаниям   П.   5.2   установить   режим   запуска   генераторов   огнетушащего
аэрозоля «РУЧНОЙ»
-- открыть одну из боковых дверей секции;
-- отломать блокировочную скобу над кнопкой «ПУСК» на лицевой панели БКИУ;
-- нажать кнопку «ПУСК» на лицевой панели БКИУ один раз;
-- покинуть электровоз, захватив с собой ключ от блока ПДУ;
-- после выхода из электровоза необходимо тщательно закрыть все двери;
-- сразу после закрытия дверей произойдет отключение высоковольтного оборудования
электровоза   (разрыв   НЗ   контактов   в   цепи   управления   подъемом   пантографов)   и
активируется основная очередь генераторов огнетушащего аэрозоля. Далее следовать
п. 9.2.4.
9.2.7   Если   развитие   возгорания   не   позволяет   произвести   запуск   генераторов
огнетушащего аэрозоля из кабины машиниста, где находится блок  БКИУ, необходимо
срочно покинуть электровоз, захватив с собой ключ от блока ПДУ. После выхода из
электровоза необходимо:
-- тщательно закрыть все двери;
--   с   помощью   ключа   открыть   блок   ПДУ   той   секции   электровоза,   где   обнаружено
возгорание;
--   откинуть   защитную   скобу   и   нажать   и   удерживать   не   менее   пяти   секунд   кнопку
«ОСНОВНОЙ» в блоке ПДУ;
-- после нажатия кнопки «ОСНОВНОЙ» в блоке ПДУ без всякой задержки независимо
от состояния дверей и режима запуска генераторов огнетушащего аэрозоля произойдет
отключение высоковольтного оборудования электровоза (разрыв НЗ контактов в цепи
управления   подъемом   пантографов)   и   активируется   основная   очередь   генераторов
огнетушащего аэрозоля;
9.2.8   Если   очаг   возгорания   не   ликвидирован   и   пожар   продолжается,   необходимо
откинуть   защитную   скобу   и   нажать   и   удерживать   не   менее   пяти   секунд   кнопку
«РЕЗЕРВ» в блоке ПДУ;
После   нажатия   кнопки   «РЕЗЕРВ»   активируется   резервная   очередь   генераторов
огнетушащего аэрозоля.
Далее следовать П. 9.2.4.

9.3 Действия локомотивной бригады при установке электровоза в

отстой (локомотивная бригада находится вне электровоза).

9.3.1 Используя кнопку «РЕЖИМ» на лицевой панели блока БКИУ, установить режим
запуска   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   «АВТОМАТИЧЕСКИЙ».   Остальные
БКИУ   электровоза   перейдут   в   тот   же   режим   запуска   генераторов   огнетушащего
аэрозоля «АВТОМАТИЧЕСКИЙ».
О   переводе   Системы   в   этот   режим   запуска   генераторов   огнетушащего   аэрозоля
сигнализирует   свечение   светодиодов   «автомат»   на   дисплеях   БКИУ,   прерывистое
звучание зуммеров и свечение световых оповещателей «АВТОПУСК ВКЛЮЧЕН».
9.3.2 Покинуть электровоз, тщательно закрыв все двери. Если двери открыты, световые
оповещатели «АВТОПУСК ВКЛЮЧЕН» не светятся.
9.3.3 В режиме запуска генераторов огнетушащего аэрозоля «АВТОМАТИЧЕСКИЙ»
при срабатывании одного пожарного извещателя в любом пожарном шлейфе секции

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

включатся звуковой оповещатель и световые оповещатели «ГАЗ-НЕ ВХОДИ», «ГАЗ-
УХОДИ»,

табло «ПОЖАР», подсветка кнопки «ПУСК» БКИУ.

9.3.4 При срабатывании двух и более пожарных извещателей в кузове секции кнопка
«ПУСК» соответствующего БКИУ начнет светиться прерывисто и при условии, что все
двери секции закрыты, начнется отсчет  30-ти секундной задержки.  Открытие любой
двери секции в это время приведет к прекращению отсчета задержки, закрытие всех
дверей   приведет   к   началу   отсчета   задержки   с   начала.   После   окончания   отсчета
задержки   кнопка   «ПУСК»   на   лицевой   панели   блока   БКИУ   начнет   светиться
непрерывно. После этого, если любой из тепловых пускателей окажется сработавшим,
произойдет   отключение   высоковольтного   оборудования   электровоза   (разрыв   НЗ
контактов в цепи управления подъемом пантографов) и активируется основная очередь
генераторов огнетушащего аэрозоля;
9.3.5 Для отмены запуска генераторов огнетушащего аэрозоля во время 30 секундной
задержки   достаточно   перевести   Систему   в   режим   «РУЧНОЙ   С   ЗАДЕРЖКОЙ»   при
помощи кнопки «РЕЖИМ» лицевой панели блока БКИУ любой секции.
9.3.6 При нахождении Системы в режиме запуска генераторов огнетушащего аэрозоля
«АВТОМАТИЧЕСКИЙ» генераторы  могут быть запущена  и при помощи кнопок  на
ПДУ секции (п. 8.2.7).
9.3.7   Если   во   время   нахождения   Системы   в   режиме   «АВТОМАТИЧЕСКИЙ»   была
сработка одного и более пожарных извещателей, но запуск генераторов огнетушащего
аэрозоля   не   произошел   (т.к.   ни   один   тепловой   пускатель   не   сработал)   необходимо
обязательно перезапустить БКИУ путем его выключения и повторного включения при
помощи   тумблера   «ВКЛ»   на   левой   боковой   поверхности   блока   БКИУ   или
автоматического   выключателя   на   блоке   БР.   8.2.7.   Режим   запуска   генераторов
огнетушащего   аэрозоля   «АВТОМАТИЧЕСКИЙ»   должен   быть   отменен   сразу   после
возвращения локомотивной бригады.

9.3.8

При запуске Системы любым способом перед активацией генераторов

огнетушащего аэрозоля включается система блокировки подъема пантографов,
что делает дальнейшее движение электровоза невозможным.

Для устранения блокировки подъема пантографов необходимо перезапустить

БКИУ секции, где происходил запуск генераторов огнетушащего аэрозоля, путем его
выключения и повторного включения при помощи тумблера «ВКЛ» или теплового
автомата на БЛОКЕ РЕЗИСТОРОВ (БЛОКЕ КОММУТАЦИИ).
Отключение разъемов от БКИУ не приведет к восстановлению цепи блокировки.

10 Просмотр информации в энергонезависимой ПАМЯТИ СОБЫТИЙ

и в РПС

Для просмотра «ПАМЯТИ СОБЫТИЙ» необходимо нажать кнопку «ПАМЯТЬ».

О нахождении БКИУ в этом режиме свидетельствуют свечение светового индикатора
«ПАМЯТЬ» и сигнал зуммера. Каждое нажатие кнопки « ЗВУК ОТКЛ.» будет выводить
на дисплей информацию о предыдущих состояниях Системы. ТАБЛИЦА 9.1
показывает

соответствие состояний Системы и свечения индикаторов дисплея БКИУ в

режиме просмотра «ПАМЯТИ СОБЫТИЙ».

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

Таблица - 10.1

Для выхода из режима просмотра «ПАМЯТИ СОБЫТИЙ» необходимо повторно
нажать кнопку «ПАМЯТЬ».
Для просмотра записей РПС, он изымается из системы с составлением акта ,
фиксирующего дату и время с точностью до минуты.
Считывание информации производится при помощи компьютера с установленной
программой «Exel» в присутствии комиссии, в состав которой должен входить
представитель ИЗГОТОВИТЕЛЯ системы.

11 Меры безопасности

11.1. Меры безопасности при монтаже, проверке и эксплуатации Система должны
соответствовать требованиям глав 1.1, 1.2., 1.3., 1.4., 1.6., 1.7., 1.8., 2.6., 2.7., 3.6.
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей.
11.2. Источником опасности является бортовое напряжение электровоза , используемое
для питания СПСТ. Снятие крышек с блоков зажимов, прикосновение к клеммам при
работающей аппаратуре не допускается. После монтажа системы СПСТ крышки блоков
зажимов должны быть закрыты.

прерывистое свечение световых
индикаторов отображающих состояние
пожарных шлейфов одной из секций.

потеря связи с БКИУ данной секции на
момент записи

короткие вспышки индикаторов «ГЕН»

обрыв цепей запуска генераторов
огнетушащего аэрозоля
или произведен запуск системы
пожаротушения при помощи ПДУ

короткие вспышки индикаторов
«ДВЕРИ»

открытое состояние дверей на момент
записи

длинные вспышки индикаторов «ДВЕРИ» с БКИУ этой секции подан сигнал

«ПУСК»

длинные вспышки индикаторов «ГЕН»

С БКИУ произведен запуск системы
пожаротушения

свечение одного из индикаторов
«РЕЖИМ»

соответствует режиму ПУСК на момент
записи

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

11.3. Монтаж Системы при вводе в эксплуатацию, проведении регламентных работ и
ремонта должны производиться при опущенном токоприемнике электровоза от
контактного провода и отключенном напряжении питания в бортовой сети электровоза.
11.4. Подача напряжения питания на Систему допускается только после завершения
работ по проверке правильности монтажа на электровозе.

Категорически запрещается подавать питание на Систему при

отключенной или неисправной аккумуляторной батарее электровоза.
Перед отключением аккумуляторной батареи электровоза необходимо отключить
от БРП разъем «ВХОД».

В   процессе   установки   генератора   концы   электропроводов   его   пускового   устройства
должны   быть   коротко   замкнуты.   Подключение   пускового   устройства   к   клеммам   на
генераторе   осуществляется   после  завершения  комплекса  пуско-наладочных   работ  по
всей системе противопожарной автоматики и «обкатки» системы.
11.5 Генераторы огнетушащего аэрозоля содержат легковоспламеняющиеся вещества.

Запрещается:
-- производить сварочные и иные работы с открытым пламенем на расстоянии
ближе 1,5 м от генераторов огнетушащего аэрозоля и блока БКИУ, не защитив их
экраном;
--   производить   вскрытие   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   и   других   блоков
Системы;
-- производить измерение целостности цепей запуска генераторов огнетушащего
аэрозоля токами более 0,005 А и продолжительностью более 1 минуты;
--   производить   контроль   цепей   внутреннего   монтажа   БКИУ   и   ПДУ   любыми
контрольно-измерительными приборами.
--   производить   работы   по   подключению   цепей   управления   БКИУ   и   ПДУ   при
включенном   напряжении   питания   при   нахождении   в   защищаемом     помещении
электровоза людей;
-- производить запуск установки при наличии в защищаемом помещении людей;
-- использовать генераторы, имеющие механические повреждения;

В случае невозможности быстро покинуть помещение при срабатывании
системы следует защитить органы дыхания от воздействия аэрозольных частиц с
помощью марлевых или тканевых повязок.

11.6 При срабатывании Системы корпуса генераторов огнетушащего аэрозоля
разогреваются до высоких температур.

Запрещается:
-- производить демонтаж генераторов огнетушащего аэрозоля до их полного
остывания;
-- размещать в контакте с генераторами огнетушащего аэрозоля горючие
материалы.

12 Порядок ввода в эксплуатацию Системы

Перед проведением

заводских

приемо-сдаточных испытаний Системы выводы

пусковых устройств всех генераторов огнетушащего аэрозоля должны быть закорочены
(см. рис.1 Приложение 1), а вместо них к клемным рейкам должны быть подключены
эквивалентные резисторы, поставляемые производителем.
При проведении приемо-сдаточных испытаний Системы срабатывание системы
пожаротушения (подачу импульсов в цепи запуска) контролировать по свечению

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

соответствующих   светодиодных   индикаторов   на   блоке   резисторов   БР(блоке
коммутации БК) и по свечению индикатора ГЕН дисплея БКИУ.
После окончания приемо-сдаточных испытаний должны быть выполнены следующие
действия:
1 Отключить эквивалентные резисторы от клемных реек   генераторов огнетушащего
аэрозоля.  Вместо  них  подключить  лампы  накаливания  с номинальным напряжением
2,5-6,3 В и током 0,23-0,5 А, поставляемые производителем Системы.
2   Опечатать   кнопки   ПДУ,   замки   ПДУ,   кнопки   «ПУСК»   всех   БКИУ   пломбами   и
пломбировочными   наклейками,   поставляемыми   поставщиком   СПСТ.   Номера   всех
пломбировочных устройств внести в протокол приемо-сдаточных испытаний.
Выводы  пусковых устройств всех генераторов  огнетушащего  аэрозоля должны быть
закорочены (см. Рис.2. Приложение 1).
3 Подать питание на Систему и убедиться в исправности всех цепей (на дисплеях БКИУ
должны светиться только индикаторы желтого цвета).
4 Нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку на пожарном извещателе в кабине
машиниста не менее 5 секунд. Проконтролировать включение сирены, табло ПОЖАР на
БКИУ, красного светового индикатора в строке ПОЖАР дисплея БКИУ.
5 Выключить питание Системы при помощи тумблера БКИУ и выключателя на БР(БК).
6 Повторить действия п.п.1-4 во всех секциях локомотива.

По прибытии локомотива в депо приписки

необходимо произвести «обкатку»

Системы в соответствии с п.33 Методических рекомендаций «Автоматические системы
пожаротушения и пожарной сигнализации. Правила приемки и контроля.  Утверждено
Начальником ВНИИПО МВД России Н.П. Копыловом 31 декабря 1998 г.» Для этого
необходимо выполнить следующие действия:
1 Подать питание на Систему при помощи выключателей на БР(БК) и тумблеров на
БКИУ и АРС. Номера пломб и пломбировочных наклеек внести в бортовой журнал ТУ-
28.
2   В   течение   4-х   недель   эксплуатировать   локомотив   с   включенной   Системой   в
соответствии   с   «Инструкцией   по   эксплуатации»   учитывая,   что   пусковые   устройства
генераторов огнетушащего аэрозоля отключены и Система работает в режиме пожарной
сигнализации.
Вносить все замечания по работе Системы в бортовой журнал ТУ-152.
5 По окончании «обкатки» Системы проверить целостность пломб на БКИУ, БРП и
ПДУ и соответствие их номеров записям в протоколе испытаний и в бортовом журнале
формы ТУ-28.
6. Проверить замечания по работе Системы в бортовом журнале ТУ-152.
7.Выключить питание Системы при помощи выключателей БР (БК).
8.Проверить   целостность   спиралей   ламп   накаливания,   подключенных   на   время
«обкатки»   к   клемным   рейкам   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   в   место   выводов
пусковых устройств.
9.   При   наличии   замечаний   в   бортовом   журнале   ТУ-152   или   перегоревших   ламп-
связаться с представителем поставщика Системы

10.   При   отсутствии   замечаний   в  бортовом   журнале   ТУ-152   и   перегоревших   ламп   –
подключить   выводы   пусковых   устройств   генераторов   огнетушащего   аэрозоля   к
клемным рейкам согласно схеме ( Рис.3 Приложение 1).
11.При помощи цифрового мультиметра   DT830 (или аналогичного с измерительным
напряжением   не   более   2В)   убедиться   в   отсутствии   короткого   замыкания   между
выводами подключенных пусковых устройств и корпусом локомотива.
12.Сделать запись в журнале формы ТУ-28 о введении в эксплуатацию.

од

п.

ат

нв

.№

по

дл

од

п.

ат

за

. и

нв

№

нв

.№

уб

л.

Лист

Изм

Лист №докум. Подп. Дата

ЭЛ1826.00.00 РЭ

13 Перечень работ при техническом обслуживании и ремонтах

Системы

Таблица 13

Вид

обслуживания

Выполняемые работы

Инструменты,

стенды

ТО-1

Убедится, что система находится во включенном

состоянии и работоспособна. Проверить

целостность пломб на блоке БКИУ. Сделать запись

в бортовом журнале ТУ-152 о состоянии системы.

Не требуются

ТО-2

Убедится, что система находится во включенном

состоянии и работоспособна. Проверить

целостность пломб на блоке БКИУ. Сделать запись

в бортовом журнале ТУ-152 о состоянии системы.

Не требуются

ТО-3

Убедится, что система находится во включенном

состоянии и работоспособна. Проверить

целостность пломб на блоке БКИУ. Сделать запись

в бортовом журнале ТУ-152 о состоянии системы.

Не требуются

ТР-1

Внешний осмотр и проверка составных частей

системы (генераторов огнетушащего аэрозоля, блока

резервного питания (БРП), блока резисторов (БР),

блока контроля, индикации и управления (БКИУ),

извещателей пожарных (ИП212-44СВ, ИПК-ТУ),

извещателя звукового (Свирель), пускового

дистанционного устройства (ПДУ), тепловых

пускателей (ТПЭ-1), блоков зажимов, концевых

выключателей дверей на отсутствие механических

повреждений, грязи, прочности креплений, наличие

пломб и т.д. Профилактические работы. Продувка

извещателей пожарных (ИП212-44СВ, ИПК-ТУ).

Проверка, замена агрегатов с истекшим сроком

службы.

Набор ключей,

отвертка,

сжатый воздух.

ТР-2

Внешний осмотр и проверка составных частей

системы (генераторов огнетушащего аэрозоля, блока

резервного питания (БРП), блока резисторов (БР),

блока контроля, индикации и управления (БКИУ),

извещателей пожарных (ИП212-44СВ, ИПК-ТУ),

извещателя звукового (Свирель), пускового

дистанционного устройства (ПДУ), тепловых

пускателей (ТПЭ-1), блоков зажимов, концевых

выключателей дверей на отсутствие механических

повреждений, грязи, прочности креплений, наличие

пломб и т.д. Профилактические работы. Продувка

извещателей пожарных (ИП212-44СВ, ИПК-ТУ).

Проверка, замена агрегатов с истекшим сроком

службы.

Набор ключей,

отвертка,

сжатый воздух.

Продолжение таблицы 13

ТР-3

Внешний   осмотр   и   проверка   составных   частей
системы   (генераторов   огнетушащего   аэрозоля,
блока   резервного   питания   (БРП),   блока
резисторов   (БР),   блока   контроля,   индикации   и
управления   (БКИУ),   извещателей   пожарных
(ИП212-44СВ,   ИПК-ТУ),   извещателя   звукового
(Свирель), пускового дистанционного устройства
(ПДУ),   тепловых   пускателей   (ТПЭ-1),   блоков

Набор ключей,

отвертка, сжатый

воздух.

Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения (СПСТ) Эл4-04. Руководство по эксплуатации - часть 8