ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual - part 19

Fig. 5-2

ATV-0053

Testing Electrical

Components

All of the electrical tests should be made using the
Fluke Model 73 Multimeter (p/n 0644-191). If any other
type of meter is used, readings may vary due to internal
circuitry. When troubleshooting a specific component,
always verify first that the fuse(s) are good, that the
bulb(s) are good, that the connections are clean and
tight, that the  battery is  fully charged, and that all
appropriate switches are activated.

NOTE: For absolute accuracy, all tests should be

made at room temperature of 68° F.

Fig. 5-3

732-410D

Accessory

Receptacle/Connector

(400/500 cc)

NOTE: This test procedure is for either the

receptacle or the connector.

VOLTAGE

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red tester lead to the red/white wire or

the positive connector; then connect the black tester
lead to ground.

Fig. 5-4

AR606D

3. The meter must show battery voltage.

NOTE: If the  meter shows no battery voltage,

t roubleshoot t he batt ery, fuse , receptacle ,
connector, or the main wiring harness.

Brakelight Switch

(Foot)

The switch connector is the two-prong connector on the
right side of the engine directly above the brake cable
adjuster.

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position.

VOLTAGE
(Wiring Harness Side)

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red tester to the orange wire; then

connect the black tester lead to ground.

5-4

Fig. 5-5

AR627D

3. The meter must show battery voltage.

NOTE: If the  meter  shows no battery  voltage,

troubleshoot the battery, fuse, switch, or the main
wiring harness.

NOTE: If the meter shows battery voltage, the

m a i n

w i r i n g

ha r ne s s

i s

g oo d;

t e s t

t h e

switch/component, the connector, and the switch
wiring harness for resistance.

RESISTANCE
(Brakelight Switch Connector)

Always disconnect the battery when performing
re s i s t ance tes ts to avoi d d am ag in g t he
multimeter.

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to one black wire; then

connect the black tester lead to the other black wire.

Fig. 5-6

AR626D

3. When the brake pedal is depressed, the meter must

show less than 1 ohm.

NOTE: If the meter shows more than 1 ohm of

r e s is t a n c e ,

t rou bl e s h o o t

o r

r e p l a c e

t h e

switch/component, the connector, or the switch
wiring harness.

Brakelight Switch

(Handlebar Control)

The switch connector is the two-prong black connector
in front of the steering post. To access the connector, the
front rack and front fenders  must be  removed (see
Section 8).

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position.

VOLTAGE
(Wiring Harness Connector)

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red tester lead to the orange wire; then

connect the black tester lead to ground.

Fig. 5-7

AR622D

3. The meter must show battery voltage.

NOTE: If the  meter  shows no battery  voltage,

troubleshoot the battery, fuse, switch, or the main
wiring harness.

NOTE: If the meter shows battery voltage, the

m a i n

w i r in g

ha r n e s s

i s

g oo d;

t e s t

t h e

switch/component, the connector, and the switch
wiring harness for resistance.

! CAUTION

5

5-5

RESISTANCE
(Brakelight Switch Connector)

Always disconnect the battery when performing
re s i s t ance tes ts to avoi d d am ag in g t he
multimeter.

NOTE: The brake lever must be compressed for

this test. Also, the ignition switch must be in the
OFF position.

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to one black wire; then

connect the black tester lead to the other black wire.

Fig. 5-8

AR621D

3. When the lever is compressed, the meter must show

less than 1 ohm.

NOTE: If the meter shows more than 1 ohm of

r e s i s t a n c e ,

t rou bl e s h o o t

o r

r e p l a c e

t h e

switch/component, the connector, or the switch
wiring harness.

Oil Temperature

Switch

(250/300 cc)

1. Connect the meter leads (selector in the OHMS

position) to the temperature switch contacts.

2. Suspend the temperature switch and a thermometer

in a container of oil; then heat the oil.

NOTE: Neither the temperature switch nor the

thermometer should be allowed to touch the bottom
of the container or inaccurate readings will occur.
U s e w i r e h o l d e rs t o s u s p e n d sw i t c h a nd
thermometer.

Fig. 5-9

733-554B

3. When the oil temperature reaches 160° C (320° F),

the meter should read a closed circuit.

4. Allow the oil to cool, and when the temperature is

at (or just before) a temperature of 140° C (284° F),
the meter should read an open circuit.

5. If the readings are not as indicated, the temperature

switch must be replaced.

6. Apply teflon tape to the threads of the switch; then

install the switch and tighten securely.

7. Connect the temperature switch leads.

Fan Motor

(400/500 cc)

To access the connector (located directly behind the
fan), the front rack and front fenders must be removed
(see Section 8).

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position.

VOLTAGE (Main Harness
Connector to Fan Motor)

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red tester lead to the black/red wire (the

black 2-prong at the fan motor); then connect the
black tester lead to ground.

3. The meter must show battery voltage.

! CAUTION

5-6

NOTE: If the  meter  shows no battery  voltage,

troubleshoot the battery, fuse, motor, or the main
wiring harness.

NOTE: If the meter shows battery voltage, the

main wiring harness is good. The connector should
be checked for resistance.

RESISTANCE
(Fan Motor Connector)

Always disconnect the battery when performing
re s i s t ance tes ts to avoi d d am ag in g t he
multimeter.

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to the blue wire; then

connect the black tester lead to the black wire.

Fig. 5-10

AR645D

3. The meter must show less than 1 ohm.

NOTE: If the meter shows more than 1 ohm of

r e s i s t a n c e ,

t rou bl e s h o o t

o r

r e p l a c e

t h e

switch/component, the connector, or the switch
wiring harness.

NOTE: To determine if the fan motor is good,

connect the blue wire from the fan connector to a 12
volt D.C. power supply; then connect the black wire
from the fan connector to ground. The fan should
operate.

Care should be taken to keep clear of the fan
blades.

Fuse Block

On the 250/300 cc, the fuses are located in the center of
the front fender beneath a snap-on cover.

On the 400/500 cc, the fuses are located near the right
side of the air-intake snorkel.

NOTE: If all voltage is lost at the fuse block, check

the condition of the fuses.

NOTE: The ignition switch must be in the LIGHTS

position.

1. Remove all fuses from the fuse box.

2. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

3. Connect the black tester lead to ground.

4. Using the red tester lead, contact each end of the

fuse holder connector terminals individually.

Fig. 5-11

CH095D

Fig. 5-12

AR655D

5. The meter must show battery voltage from one side

of the connector terminal ends.

NOTE: Battery voltage will be indicated from only

one side of the fuse holder connector terminal; the
other side will show an open circuit.

! CAUTION

! CAUTION

250/300cc

400/500 cc

5

5-7

NOTE: When testing the HI fuse holder, the

headlight dimmer switch must be in the HI position;
when testing the LO fuse holder, the headlight
dimmer switch must be in the LO position.

NOTE: If the  meter  shows no battery  voltage,

troubleshoot the battery, switches, fuse block, or the
main wiring harness.

Fuses

Always disconnect the battery when performing
re s i s t ance tes ts to avoi d d am ag in g t he
multimeter.

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to one spade end of the

fuse; then connect the black tester lead to the other
spade end.

Fig. 5-13

AR610D

3. The meter must show less than 1 ohm resistance. If

the meter reads open, replace the fuse.

NOTE: Make sure the fuses are returned to their

proper position according to amperage. Refer to the
fuse block cover for fuse placement.

Gear Position Lights

(300 cc 4x4/400/500 cc -

Manual Transmission)

The Gear Position Lights connector being tested is the
black six-terminal connector (5 female and 1 male)
coming from the gear position light wiring harness.

Fig. 5-14

ATV-GPL

To access the gear position light connector for testing
purposes, use the following procedure.

1. Remove the three machine screws and key cover

securing the instrument pod.

2. Remove the light bar from the instrument pod; then

cut the cable tie securing the instrument pod wiring
to the steering post.

3. Push the instrument pod  wiring with  light bar

downward to access the gear position light
connector; then disconnect the connector from the
main wiring harness.

NOTE: For testing purposes, the Indicator Lights

connector must also be disconnected to access the
power source terminal.

Fig. 5-15

ATV-IL

NOTE: For these tests, a 12-volt power supply

“jumper” should be used to supply power.

! CAUTION

5th

4th

DEAD

1st

2nd

3rd

GEAR POSITION LIGHTS

= Male Terminal

= Female Terminal

High Beam

Temperature

Neutral

Power Source

Reverse

INDICATOR LIGHTS

Ground

= Male Terminal

= Female Terminal

5-8

FIRST GEAR

1. Connect  the  jumper positive wire  to  the power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect the jumper ground wire to the first gear

terminal on the gear position light connector.

3. The first gear position indicator light should

illuminate.

SECOND GEAR

1. Connect  the  jumper positive wire  to  the power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect the jumper ground wire to the second gear

terminal on the gear position light connector.

3. The second gear position indicator light  should

illuminate.

THIRD GEAR

1. Connect  the  jumper positive wire  to  the power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect the jumper ground wire to the third gear

terminal on the gear position light connector.

3. The third gear position indicator light should

illuminate.

FOURTH GEAR

1. Connect  the  jumper positive wire  to  the power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect the jumper ground wire to the fourth gear

terminal on the gear position light connector.

3. The fourth gear  position  indicator  light  should

illuminate.

FIFTH GEAR

1. Connect  the  jumper positive wire  to  the power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect the jumper ground wire to the fifth gear

terminal on the gear position light connector.

3. The fifth gear position indicator light should

illuminate.

NOTE: If the gear position indicator lights work

properly, the gear position wiring harness,
connectors, and bulbs are good. Troubleshoot the
gear position switch.

After testing procedures are completed, use the
following procedure.

1. Connect both light connectors to the main wiring

harness.

2. Pull the instrument pod wiring with light bar upward

and install the light bar into the instrument pod.

3. Secure the instrument pod with existing hardware;

then secure the instrument pod wiring to the steering
post using a cable tie.

Gear Position Switch

(Manual Transmission)

NOTE: The ignition switch must be in the OFF

position. Also, the tests should be made at the white
connector directly behind the reverse lever. Test the
lower end of the connector (coming from the
switch).

Always disconnect the battery when performing
re s i s tance te sts to avoid dam aging the
multimeter.

NEUTRAL POSITION

NOTE: For these tests, the meter selector should

be set to the OHMS position.

1. Connect the red tester lead to the red/black wire;

connect the black tester lead to ground.

2. With the shifter in the neutral position, the meter

must show less than 1 ohm.

FIRST GEAR

1. Connect the  red tester lead to  the  white/yellow

wire; connect the black tester lead to ground.

2. With the shifter in the first gear position, the meter

must show less than 1 ohm.

SECOND GEAR

1. Connect the red tester lead to the green/red wire;

connect the black tester lead to ground.

2. With the shifter in the second gear position, the

meter must show less than 1 ohm.

THIRD GEAR

1. Connect the red tester lead to the brown/red wire;

connect the black tester lead to ground.

2. With the shifter in the third gear position, the meter

must show less than 1 ohm.

! CAUTION

5

5-9

FOURTH GEAR

1. Connect the red tester lead to the yellow/blue wire;

connect the black tester lead to ground.

2. With the shifter in the fourth gear position, the

meter must show less than 1 ohm.

FIFTH GEAR

1. Connect the red tester lead to the green/blue wire;

connect the black tester lead to ground.

2. With the shifter in the fifth gear position, the meter

must show less than 1 ohm.

NOTE: If any of the above tests show more than 1

ohm, the switch/harness and/or the connectors
must be replaced.

Ignition Coil

On the 250/300 cc, the ignition coil is attached to the
upper frame behind the right-hand side panel. To access
the coil, the seat and right-hand side panel must be
removed (see Section 8).

On the 400/500 cc, the ignition coil is on top of the
engine. To access the coil, the seat and gas tank (see
Section 4) must be removed.

VOLTAGE (Primary Side)

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position; the emergency stop switch must be in the
RUN position. Also, the white/blue wire must be
disconnected from the coil.

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the black tester lead to the white/blue wire;

then connect the red tester lead to ground.

3. The meter must show 31V ± 20%.

4. With the tester leads connected, depress the starter

button.

5. The meter must show 130V ± 20%.

NOTE: If the voltage is not as specified in one or

both of the above tests, inspect the main wiring
harness, connectors, source/charge coil, magneto
rotor and magnets, magneto rotor key, or the CDI
unit.

RESISTANCE

Always disconnect the battery when performing
re s i s tance te sts to avoid dam aging the
multimeter.

NOTE: For these tests, the meter selector should

be set to the OHMS position.

Primary Winding

1. Connect the red tester lead to the terminal (with the

wire removed); then connect the black tester lead to
ground.

Fig. 5-16

CH097D

Fig. 5-17

AR615D

2. The meter must show 0.1- 0.5 ohm (250/300 cc),

0.1-1.0 ohm (400 cc), or 0.1-0.8 ohm (500 cc).

Secondary Winding

1. Connect the red tester lead to the high tension lead

(plug cap removed); then connect the black tester
lead to ground.

! CAUTION

250/300 cc

400/500 cc

5-10

Fig. 5-18

CH098D

Fig. 5-19

AR601D

2. The meter must show 5200-7800 ohms (250/300

cc), 12,000-30,000 ohms (400 cc), or 10,000-
15,000 ohms (500 cc).

NOTE: If the meter does not show as specified,

replace ignition coil.

Spark Plug Cap

1. Connect the red tester lead to one end of the cap;

then connect the black tester lead to the other end of
the cap.

Fig. 5-20

AR603D

2. The meter must show 8000-12,000 ohms.

NOTE: If the meter does not read as specified,

replace the spark plug cap.

Indicator Lights

The Indicator Lights connector being tested is the black
six-terminal connector (1 female and 5 male) coming
from the indicator light wiring harness.

Fig. 5-21

ATV-IL

To access the indicator  light connector  for testing
purposes, use the following procedure.

1. Remove the three machine screws and key cover

securing the instrument pod.

2. Remove the light bar from the instrument pod; then

cut the cable tie securing the instrument pod wiring
to the steering post.

3. Push the instrument pod  wiring with  light bar

downward to access the indicator light connector;
then disconnect the connector from the main wiring
harness.

NOTE: For these tests, a 12-volt power supply

“jumper” should be used to supply power.

TEMPERATURE LIGHT

1. Connect  the  jumper positive  wire to  the  power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect the jumper ground wire to the temperature

terminal on the indicator light connector.

3. The temperature warning  indicator light should

illuminate.

250/300 cc

400/500 cc

High Beam

Temperature

Neutral

Power Source

Reverse

INDICATOR LIGHTS

Ground

= Male Terminal

= Female Terminal

5

5-11

NEUTRAL POSITION LIGHT

1. Connect  the  jumper positive wire  to  the power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect  the  jumper ground  wire  to the  neutral

terminal on the indicator light connector.

3. The neutral position indicator light should

illuminate.

REVERSE POSITION LIGHT

1. Connect  the  jumper positive wire  to  the power

source terminal on the indicator light connector.

2. Connect  the jumper  ground wire to  the  reverse

terminal on the indicator light connector.

3. The reverse position indicator light should

illuminate.

HI BEAM LIGHT

1. Connect the jumper positive wire to the high beam

terminal on the indicator light connector.

2. Connect  the  jumper ground wire to the  female

terminal on the indicator light connector.

3. The HI beam indicator light should illuminate.

NOTE: If a light fails to illuminate in any one of the

indicator light tests, the connector, wiring harness,
or a bulb must be replaced.

After testing procedures are completed, use the
following procedure.

1. Connect the indicator light connector to the main

wiring harness.

2. Pull the instrument pod wiring with light bar upward

and install the light bar into the instrument pod.

3. Secure the instrument pod with existing hardware;

then secure the instrument pod wiring to the steering
post using a cable tie.

HI BEAM INDICATOR VOLTAGE

NOTE: The ignition switch must be in the LIGHTS

position. Also, the dimmer switch must be in the HI
position, and the test must be performed on the
lower side of the connector.

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red tester lead to the yellow wire; then

connect the black tester lead to the black wire.

3. The meter must show battery voltage.

NOTE: The meter may show less than 12 volts due

to the draw from the headlights.

OIL TEMPERATURE LIGHT VOLTAGE
(250/300 cc)

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position, and the test must be performed on the
lower side of the switch.

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Disconnect the white oil temperature switch

connector from the switch (on the top right side of
the engine) and ground the violet wire to the engine.
The temperature light should illuminate.

3. Connect the red tester lead to the violet wire (main

harness side); then connect the black tester lead to
a ground.

4. The meter must show battery voltage.

WATER TEMPERATURE LIGHT
VOLTAGE (400/500 cc)

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position, and the test must be performed on the
lower side of the switch.

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Remove the violet water temperature switch wire

connector from the switch (on the left side of the
engine below the water hose) and ground it to the
engine.

3. Connect the red tester lead to the red/black wire

from the fan temperature switch; then connect the
black tester lead to the violet wire from the water
temperature switch.

4. The meter must show battery voltage.

NEUTRAL POSITION VOLTAGE

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position. Also, the shifter must be in the NEUTRAL
position, and the test must be performed on the
lower side of the connection.

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red tester lead to the red/black wire;

then connect the black tester lead to the blue/white
wire.

3. The meter must show battery voltage.

REVERSE POSITION VOLTAGE

NOTE: The ignition switch must be in the ON

position. Also, the  reverse  lever must  be in the
REVERSE position, and the test must be performed
on the lower side of the connector.

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

5-12

2. Connect the red tester lead to the red/black wire;

then connect the black tester lead to the blue wire.

3. The meter must show battery voltage.

NOTE: If the meter fails to show voltage in any of

the above tests, the connector, fuse, switch, or
wiring harness must be replaced.

Ignition Switch

The connector is the green one beneath the console. To
access the connector, the speedometer and instrument
pod must be removed.

VOLTAGE

NOTE: Perform this test on the lower side of the

connector.

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red meter lead to the red wire; then

connect the black meter lead to ground.

3. Meter must show battery voltage.

NOTE: If the  meter  shows no battery  voltage,

troubleshoot the battery or the main wiring harness.

RESISTANCE

Always disconnect the battery when performing
re s i s t ance tes ts to avoi d d am ag in g t he
multimeter.

NOTE: Perform this test on the upper side of the

connector.

1. Turn the ignition switch to the ON position.

2. Set the meter selector to the OHMS position.

3. Connect the red tester lead to the red wire; then

connect the black tester lead to the orange wire.

4. The meter must show less than 1 ohm.

5. Turn the ignition switch to the LIGHTS position.

6. Connect the red tester lead to the red wire; then

connect the black tester lead to the orange wire.

7. The meter must show less than 1 ohm.

8. Connect the red tester lead to the red wire; then

connect the black tester lead to the gray wire.

9. The meter must show less than 1 ohm.

10. With the switch in the OFF position, connect the red

tester lead to the red wire and the black tester lead
to each of the remaining wires (orange and gray).
The meter must show an open circuit on both wires.

NOTE: If the meter shows more than 1 ohm of

r e s is t a n c e ,

t rou bl e s h o o t

o r

r e p l a c e

t h e

switch/component, the connector, or the switch
wiring harness.

Handlebar Control

Switches

The connector is the yellow one in front of the steering
post. To access the connector, the front rack and front
fenders must be removed (see Section 8).

NOTE: These tests should be made on the top

side of the connector.

Always disconnect the battery when performing
re s i s tance te sts to avoid dam aging the
multimeter.

RESISTANCE (HI Beam)

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to the yellow wire; then

connect the black tester lead to the gray wire.

3. With the dimmer switch in the HI position, the

meter must show less than 1 ohm.

NOTE: If the meter shows more than 1 ohm of

r e s is t a n c e ,

t rou bl e s h o o t

o r

r e p l a c e

t h e

switch/component, the connector, or the switch
wiring harness.

RESISTANCE (LO Beam)

1. Connect the red tester lead to the white wire; then

connect the black tester lead to the gray wire.

2. With the dimmer switch in the LO position, the

meter must show an open circuit.

NOTE: If the meter reads resistance, troubleshoot

or replace the switch/component, the connector, or
the switch wiring harness.

RESISTANCE (Starter Button)

1. Set the meter selector to the Diode position.

! CAUTION

! CAUTION

5

5-13

2. Connect the  red tester lead to the orange/white

wire; then  connect the black  tester lead to the
yellow/green wire.

3. With the starter button depressed, the meter must

show 0.5 - 0.7 ohm.

4. With the starter button released, the meter must

show an open circuit.

5. Connect  the red tester lead  to the  yellow/green

wire; then  connect the black  tester lead to the
orange/white wire.

6. With the starter button depressed, the meter must

show an open circuit.

NOTE: If the meter does not show as specified,

replace the switch/component, connector, or switch
harness.

RESISTANCE (Emergency Stop)

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to the orange wire; then

connect the black tester lead to the orange/white
wire.

3. With the switch in the OFF position, the meter must

show an open circuit.

4. With the switch in the RUN position, the meter

must show less than 1 ohm.

NOTE: If the meter shows more than 1 ohm of

r e s i s t a n c e ,

t rou bl e s h o o t

o r

r e p l a c e

t h e

switch/component, the connector, or the switch
wiring harness.

RESISTANCE (Reverse Override)

The connector is the four-prong white one in front of the
steering post. To access the connector, the front rack and
front fenders must be removed (see Section 8).

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to one red/yellow wire

(red/white wire on some models); then connect the
black tester wire to the other red/yellow wire (red
wire on some models). The meter must show less
than 1 ohm.

3. Depress and hold the reverse override button. The

meter must show an open circuit.

4. Connect the red tester lead to the blue wire

(blue/white wire on some models); then connect the
black meter lead to the black wire (blue wire on
some models). The meter must show an  open
circuit.

5. Depress and hold the reverse override button. The

meter must show less than 1 ohm.

NOTE: If the meter does not show as specified,

replace the switch/component, connector, or switch
harness.

Magneto Assembly

VOLTAGE (Charging Coils - Output)

1. Set the meter selector to the D.C. Voltage position.

2. Connect the red tester lead to the positive battery

post; then connect the black  tester  lead  to the
negative battery post.

3. With the engine running at a constant 5000 RPM

(with  the headlights on),  the  meter  must show
14-15.5 D.C. volts.

Do not run the engine at high RPM for more than
10 seconds.

NOTE: If voltage is lower than specified, test

charging coils - no load.

VOLTAGE (Charging Coils - No Load)

The connector is the black and white one on the right
side of the engine just above the brake cable adjuster.

NOTE: Test the connector that comes from the

engine.

1. Set the meter selector to the A.C. Voltage position.

2. Test between the three black wires for a total of

three tests.

Fig. 5-22

AR630D

! CAUTION

5-14

3. With the engine running at a constant 5000 RPM,

all three black wire tests must show 60 A.C. volts.

Do not run the engine at high RPM for more than
10 seconds.

NOTE: If both charging coil tests failed, check all

connections, etc., and test again. If no voltage is
present, replace the stator assembly.

RESISTANCE (Charging Coils)

Always disconnect the battery when performing
re s i s t ance tes ts to avoi d d am ag in g t he
multimeter.

1. Set the meter selector to OHMS position.

2. Test between the three yellow wires (250/300 cc)

for a total of three tests or the three black wires
(400/500 cc) for a total of three tests.

Fig. 5-23

AR630D

3. In all tests, the meter must show 0.1 - 1.0 ohm.

RESISTANCE (Trigger Coil)

Always disconnect the battery when performing
re s i s t ance tes ts to avoi d d am ag in g t he
multimeter.

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. On the 250/300 cc, connect the red tester lead to the

black/yellow wire; then connect the black tester
lead to the green/white wire. The meter must show
90-140 ohms.

3. On the 400/500 cc, connect the red tester lead to the

green wire; then connect the black tester lead to the
blue wire. The meter must show 150-300 ohms on
the 400 cc, 170-250 ohms on the 500 cc (manual
transmission), or  160-240 ohms on  the 500 cc
(automatic transmission).

RESISTANCE (Source/Charge Coil -
400/500 cc)

1. Set the meter selector to the OHMS position.

2. Connect the red tester lead to the yellow wire; then

connect the black tester lead to the white wire.

3. The meter must show 0.05-1.0 ohm.

NOTE: If the meter shows other than specified in

any resistance test, replace the stator assembly.

Starter Motor

REMOVING/DISASSEMBLING

1. Disconnect the battery.

! WARNING

Always disconnect the negative battery cable
from the battery first; then disconnect the
positive cable.

2. Remove the nut securing the positive cable to the

starter; then remove the cable from the starter.

Fig. 5-24

CH063D

! CAUTION

! CAUTION

! CAUTION

250/300 cc

5

5-15

Fig. 5-25

AR604D

3. Remove the two cap screws securing the starter to

the crankcase; then remove the starter. Account for
the wiring forms and an O-ring.

Fig. 5-26

CC065D

4. For assembly purposes, scribe a line across the

outside of the starter assembly.

Fig. 5-27

AR652D

5. Remove the two long starter cap screws securing

the starter components.

Fig. 5-28

AR653D

6. Remove the front cover from the starter housing

and armature shaft. Account for a seal protector
and three washers.

Fig. 5-29

BC003

7. Remove the rear cover.

Fig. 5-30

BC005

8. Slide the armature free of the starter housing.

400/500 cc

5-16

Fig. 5-31

BC006

9. Bend the two positive brushes outward; then

remove the brush holder.

Fig. 5-32

BC007

Fig. 5-33

BC010

10. Remove the nut from the positive post. Account for

the lock washer, flat washer, a fiber washer, and an
O-ring.

Fig. 5-34

BC008

11. Remove the positive brush assembly from the

starter housing.

Fig. 5-35

BC009

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Thoroughly clean all components except the

armature  and  brushes  in parts-cleaning  solvent;
then dry with compressed air.

Do not wash the armature and brushes in any
kind of solvent. Use only compressed air and a
clean dry, lint-free cloth.

2. Inspect all threaded areas for damage or stripped

threads.

3. Inspect the brush holder assembly and brushes for

damage or wear. Using a caliper, measure the length
of the brushes. If brush measurement is less than
10.1 mm (0.40 in.), replace with new brushes and
brush springs as a set.

! CAUTION

5

5-17