Электровоз 2ЭС4К. Руководство по эксплуатации

(3ТС.000.003РЭ8)

ПРИЛОЖЕНИЕ П

(рекомендуемое)

Сушка вспомогательных электрических машин

Перед сушкой машину разобрать, осмотреть узлы, очистить от грязи

и устранить замеченные недостатки. Очистить обмотку и продуть сухим
сжатым воздухом. Допускается сушку производить без разборки.

Сушку можно вести продуванием через машину горячего воздуха,

внешним нагреванием или электрическим током.

Сушка электрическим током не допускается при значительном

снижении сопротивления изоляции обмотки из-за увлажнения (менее 0,5
МОм).   При   сушке   электрическим   током   на   время   измерения
сопротивления изоляции ток нужно отключить. При сушке постоянным
током   следует   отключать   ток   путем   постепенного   снижения   поданного
напряжения,   а   не   отключать   его   рубильником,   что   может   привести   к
пробою изоляции.

Во время сушки вести запись температуры печи и сопротивления

изоляции машины. При сушке машин температуру в печи повышать
постепенно таким образом, чтобы она достигла плюс 70 °С не ранее, чем
через 5 - 6 часов после начала сушки.

Основанием для суждения об успешности сушки служит величина

сопротивления изоляции обмотки, которая вследствие испарения влаги из
обмотки сначала понижается,  затем повышается  и, наконец, становится
постоянной   или   повышается   незначительно.   В   таком   состоянии   сушку
машины следует продолжать от 3 до 5 часов. Общая продолжительность
сушки   обычно     от   12     до     20   часов.   Нельзя   прекращать   сушку,   если
сопротивление изоляции продолжает понижаться.

Если машина не поддается сушке, то сушку прекратить, а машину

тщательно очистить; охладить, а затем сушить снова нагреванием по
вышеуказанной технологии.

При сушке током короткого замыкания ротор затормозить, а корпус

машины заземлить.

В процессе сушки вести контроль за температурой обмотки (по

сопротивлению), которая должна быть в пределах от 100 до 110 °С.

Если температура обмотки будет ниже 100 °С, то с целью

повышения ее до нормы, величину питающего напряжения увеличить.

150

(3ТС.000.003РЭ8)

При сушке двигателя НВА-55 поддерживать температуру обмотки

статора в пределах от 115 до 125 °С. При сушке трехфазным током
короткого замыкания величину тока в обмотке статора установить 27 А,
36 А. Величину фазного тока 27 А поддерживать в течение 2 часов, затем
увеличить ток до 36 А и оставить его постоянным до конца сушки.

Если не удается просушить двигатель в собранном виде, то

разобрать его и сушить в разобранном виде.

Сушку двигателя П22К-110У2 от постороннего источника

проводить током от 50 до 60 % от номинального значения при
напряжении (55-65) В при снятых коллекторных люках.

151

(3ТС.000.003РЭ8)

ПРИЛОЖЕНИЕ Р

(обязательное)

Перечень проверок технического состояния узлов механической части

Таблица Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

1 Рама тележки
(см. техническое
описание, книга 6,
ЗТС. 001. 003 РЭ6,
рисунок 2)
1.1 Осмотр рамы на
отсутствие трещин в
листах боковин,
поперечных концевых
и среднем брусьях и их
сварных швах

Трещины не
допускаются

1.2 Проверка состояния
кронштейнов:
тормозных,
гидродемпферов,
буксовых,
гребнесмазывателя,
подвески ТЭД, тягового

Дефекты не
допускаются

1.3 Проверка состояния
накладок под
горизонтальные и
вертикальные упоры
Износ накладок

Более 5

—

1.4 Проверка основных
размеров:
1.4.1 Прогиб боковины
рамы по всей длине:
- вертикальный
- местные вмятины

от 0 до 6

Более 15
Более 15

—
—

+
+

1.4.2 Расстояние между
осями пазов на
буксовых кронштейнах
для валиков поводков в

1050



0.7

Менее 1048,5

Более 1051,5

—
—

+
+

152

(3ТС.000.003РЭ8)

одном буксовом проеме
1.4.3 Расстояние между
внутренними
плоскостями проемов
буксовых кронштейнов
правой и левой боковин
(перпендикулярно
продольной оси
тележек)

1910



Менее 1907,5

Более 1912,5

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

1.4.4 Расстояние между
внутренними
плоскостями проемов
для поводков в
буксовых кронштейнах

290 + 1,15

Менее 289,5

Более 291,5

—

1.4.5 Смещение паза
для валиков поводков в
буксовых кронштейнах:
- одной боковины
- правой и левой
боковин

Менее 0,1

Менее 1

Более 0,5

Более 1

—

2 Рессорное
подвешивание (см.
техническое описание
ЗТС. 001. 003 РЭ6,
книга 6, рисунок 3)
2.1 Осмотр деталей на
отсутствие трещин

Трещины не

допускаются

2.2 Проверка затяжки
болтов крепления
кронштейнов под
пружины

Ослабление не

допускается

2.3 Проверка касания
витков пружин между
собой (кроме
концевых)

Не допустимо

2.4 Проверка основных
размеров
2.4.1 высота пружин в
свободном состоянии

от 350,5 до

356,5

Менее 342

—

2.4.2 Высота пружин
под тарировочной
нагрузкой 41,692 кН
(4250 кгс), выдер-
живается установкой
прокладок поз.3

от 304 до 306

Менее 304
Более 306

—

153

(3ТС.000.003РЭ8)

размер А
2.5 Разница прогибов
пружин под тариро-
вочной нагрузкой на
одной тележке

Не более 2

Более 3

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

2.6 Вертикальный зазор
(размер А) между
верхней

частью

корпуса   буксы   и
болтом   на   раме
тележки   на   прямом
горизонтальном
участке   пути   (см.
техническое   описание
ЗТС.001.003 РЭ6,
книга 6, рисунок 1)

от 30 до 40

Менее 30

Более 40

3 Зубчатая передача
(см. техническое
описание
ЗТС. 001.003 РЭ6,
книга 6, рисунок 5)
3.1   Осмотр   зубчатых
передач:
а)   на каждом текущем
ремонте ТРС-2
б)   во   всех   случаях
снятия

кожухов

зубчатых передач

—

3.2   Осмотр   зубчатых
колес   и   шестерен   по
всей   окружности   на
предмет   отсутствия
лучевых

трещин,

отколов, предельного
износа

зубьев,

спрессовки шестерен с
вала

Дефекты не

допускаются

—

3.2.1   Максимальный
износ   зубьев   по
толщине   от   полного
профиля   на   обе

154

(3ТС.000.003РЭ8)

стороны:
для зубчатого колеса
для шестерни

более 3,5

более 3

—
—

+
+

3.2.2   Боковой   зазор
между   поверхностями
зубьев   шестерни   и
зубчатого   колеса   (   в
зацеплении)

0,44…1,52

Более 5,5

—

3.2.3 Разность боковых
зазоров в обеих
зубчатых парах у одной
колесной пары

Не более 0,4

Более 0,5

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

3.2.4 Радиальный зазор
между вершиной и
впадиной шестерни и
зубчатого колеса

Не менее 2,5

Более 5,5

Менее 2,5

—

3.2.5 Свисание
шестерни относительно
зубчатого колеса при
рабочем положении
якоря ТЭД

3,5+3

Более 6,5

Менее 0,5

—

3.2.6 Зазор между
вертикальной стенкой
кожуха зубчатой
передачи и шестерней
при рабочем
положении якоря ТЭД
и смещении остова из
среднего положения не
более 0,5 мм

Не менее 7

Менее 3

—

3.2.7 Глубина и
количество вмятин,
раковин, выщербин
(отколов) и их
расположение

Согласно

инструкции

ЦТ329

—

3.2.8 Ослабление креп-
ления кожухов зубча-
той передачи

Не

допускается

Не допускается

4 Подвеска тягового
двигателя (см.
техническое описание
ЗТС.001.003 РЭ6,
книга 6, рисунок 6)
4.1.Проверка состоя-
ния резиновых шайб,
подвесок, дисков, крон-

—

155

(3ТС.000.003РЭ8)

штейнов.
4.1.1. Выпучивание
резины за габариты
расточек в металли-
ческих дисках.

—

Не допускается

4.1.2 Наличие масла на
поверхности резиновых
шайб

Не допускается

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

4.1.3 Трещины любых
размеров на подвеске

Не допускаются

4.2.Проверка   надеж-
ности   крепления   под-
весок   к   раме   тележки,
кронштейна   к   остову
двигателя,     дисков     на
подвеске,   предохрани-
тельных   упоров   на
остове двигателя

—

4.2.1.Ослабление   бол-
тов,   крепящих   крон-
штейн   и   предохра-
нительные   упоры   к
остову двигателя

—

Не допускается

4.2.2. Ослабление гайки
подвески

—

Не допускается

4.2.3.Суммарный   ра-
диальный   зазор   между
валиком   крепления
подвески   к   раме   те-
лежки и втулкой:
- цилиндрической
- со скосами

0,7...1,1

1,1...1,48

Более 3
Более 4

—
—

+
+

4.2.4.Диаметр   валика
подвески (после износа
валика   до   диаметра   66
мм   валик   прошлифо-
вать и закалить ТВЧ до
HRC45 ... 62 на губину
2...4мм)

Менее 60

—

-0,29

-0,1

156

(3ТС.000.003РЭ8)

5   Колесная   пара   (см.
техническое   описание
ЗТС.   001.   003   РЭ6,
книга 6, рисунок 7)
5.1   Осмотр   колесной
пары   в   соответствии   с
требованиями
инструкции

по

формированию,
ремонту и содержанию
колесных пар тягового
подвижного состава
железных дорог колеи
1520 мм ЦТ/329

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

5.2 Выявление
неисправностей, с
которыми запрещается
выпускать в эксплу-
атацию и допускать к
следованию в поездах
электровоз

5.2.1 Поперечная или
косая трещина в любой
части оси колесной
пары

Не допускается

5.2.2 Продольная
трещина или плен на
средней части оси

Не допускается

5.2.3 Поперечная
трещина или плен на
остальных
обработанных
поверхностях оси
независимо от размера

Не допускается

—

5.2.4 Ослабление
бандажа на центре

Не допускается

5.2.5 Ослабление
колесного центра на
оси

Не допускается

5.2.6 Ослабление
зубчатого колеса на
удлиненной ступице
центра колесного

Не допускается

—

5.2.7 Острые
поперечные риски,

Не допускается

—

157

(3ТС.000.003РЭ8)

задиры и забоины на
шейках или
предступичных частях
оси
5.2.8 Отклонение
расстояния между
гранями бандажей
колес от номинального
в сторону увеличения
или уменьшения

1440

-3

Менее 1437

Более 1441

5.2.9 Прокат бандажа
по кругу катания

Более 7

5.2.10 Толщина гребня
при измерении на
расстоянии 20 мм от
вершины гребня

Более 33

Менее 25

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

5.2.11 Вертикальный
подрез гребня

Более 18

5.2.12 Ползун на
поверхности катания

Более 0,7

5.2.13 Остроконечный
накат на гребне

Не допускается

5.2.14 Трещина и плен
в бандаже

Не допускаются

5.2.15 Раковины на
поверхности катания
бандажа

Не допускаются

5.2.16 Выщербины на
поверхности катания
бандажа

Не допускаются

5.2.17 Местное или
общее уширение
бандажа.

Более 6

5.2.18 Трещина в
ступице, наличие двух
трещин в двух
смежных со ступицей
сектора обода или
наличие двух трещин в
одном секторе обода
колесного центра

Не допускаются

5.3 Ремонт колесных
пар и их

—

158

(3ТС.000.003РЭ8)

освидельствование в
соответствии с
Инструкцией ЦТ329 по
формированию,
ремонту и содержанию
колесных пар тягового
подвижного состава
железных дорог колеи
1520 мм
5.4 Проверка
элементов колесных
пар установленным
нормам допусков и
износов

—

5.4.1 Разница
диаметров бандажей
по кругу катания у
одной колесной пары

0...0,5

Более 3

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

5.4.2 Разница
диаметров бандажей по
кругу катания у
комплекта колесных
пар, подкатываемых
под электровоз

0...2

Более 10

—

5.4.3 Толщина бандажа

Менее 45

5.4.4 Радиальное
биение круга катания
бандажа.

0,5

—

5.4.5.Овальность и ко-
нусность шеек оси под
моторно-осевые под-
шипники

0,05

Более 0,7

—

5.4.6.Уменьшение диа-
метра шейки оси под
моторно-осевые под-
шипники

205 -

0,09

Менее 198

—

6 Буксовый узел
(См. рисунки 9,10,11
техническое описание
3ТС.001.003 РЭ6,
книга 6)
6.1 Проверка состояния
корпуса, крышек,

159

(3ТС.000.003РЭ8)

поводков и надежности
крепления к корпусу
крышек и поводков
6.1.1 Трещины,
вмятины, ослабление
болтов крепления
крышек и поводков

Не допускается

6.1.2 Наличие масла на
цилиндрических повер-
хностях резинометал-
лических шайб

Не допускается

6.2 Овальность корпуса
букс по расточке под
подшипники:
- по вертикали
- по горизонтали

Более 0,28

Более 0,1

—
—

+
+

6.3. Конусность по
диаметру корпусов
букс под подшипники
на всей длине расточки

Более 0,1

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

6.4 Ревизия буксовых
поводков в
соответствии с
Технологической
инструкцией на
формирование,
проверку ремонт и
эксплуатацию резино-
металлических
амортизаторов
буксовых поводков
локомотивов и
электросекций,
утвержденной ЦТ МПС
6.4.1 Глубина захода
щупа 0,1 мм между
резиновой и
металлическими
частями торцевой
шайбы поводка на 1/3
окружности

—

6.4.2 Вмятины на
металлических частях
торцевой шайбы
глубиной

Более 3

—

160

(3ТС.000.003РЭ8)

6.4.3 Растрескивание,
расслоение, выпучива-
ние резиновых втулок,
ослабление их по
внутреннему и
наружному диаметрам

Не допускается

—

6.4.4 При сборке
буксовых узлов и
подкатке колесно-
моторных блоков:
6.4.4.1 Зазор между
узкой клиновой частью
валика поводка и дном
паза в щеке
кронштейна буксы или
в кронштейне на раме
тележки

Не менее 5

Менее 1

—

6.4.4.2 Прилегание
клиновых поверхностей
валиков к клиновым
поверхностям

Менее 70%

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

кронштейнов   рамы
тележки   и   корпуса
буксы
7 Тормозная рычажная
передача (См.
техническое описание
3ТС.001.003 РЭ6,
книга 6, рисунок 12)
7.1   Осмотр   рычажной
передачи на отсутствие
трещин и повреждений
на   тягах,   поперечинах,
подвесках,   балансирах,
башмаках, колодках

Трещины,

дефекты не

допускаются

7.2 Толщина колодок

Менее 15

7.3 Регулировка
рычажной передачи
7.3.1 Свисание колодок
на наружную плоскость
бандажа

Не допускается

7.3.2 Выход штока

от 70 до 85

Более 150

161

(3ТС.000.003РЭ8)

7.3.3 Разница зазоров
между бандажами и
колодками на каждой
стороне тележки.

Менее 5

Более 5

7.3.4 Разница зазоров
между бандажом и
концами одной колодки
Больший зазор должен
быть снизу

Менее 5

Более 5

7.4 Контроль крепления
башмаков, балансиров,
подвесок,
предохранительных
устройств (проверка
наличия чек, шплинтов,
шайб, состояния
крепежа)
Размер шплинтов по
диаметру

7,3

Дефекты на

крепежных

деталях не

допускаются

Менее 6,3

7.5 Суммарный зазор
между валиками и
втулками в шарнирных
соединениях

от 0,31 до 0,64

Более 1,5

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

7.6 Проверка посадок
втулок в подвесках,
балансирах, тягах,
рычагах

Зазоры не

допускаются

—

7.7 Проверка износа в
соединении башмака с
подвеской и
поперечины с
подвеской
7.7.1 Суммарный зазор
зазор в местах
сопряжения
поперечины и подвески

0,5…2

Более 4

—

7.7.2 Суммарный зазор
между валиком и
втулками соединения
башмака с подвесками

от 0,31 до 0,64

Более 1,5

—

7.8 Проверка
предохранительных

Дефекты не

допускаются

162

(3ТС.000.003РЭ8)

устройств на
отсутствие трещин,
износов, состояние
резьбы в кронштейнах
крепления
предохранительных
тросиков и
регулировочных болтах
7.9 Прослабление
предохранительных
тросов

от 20 до 25

Менее 20

Более 25

—

7.10 Ревизия тормозных
цилиндров и проверка
их на плотность
Допускаемое снижение
давления при давлении
в тормозном цилиндре
343 кПа (3,5 кгс/см

) в

течение 1 минуты

9,81 кПа
(0,1кгс/см

)

19,6 кПа
(0,2кгс/см

)

—

7.11 Обязательное
вскрытие (ревизию)
тормозного цилиндра
производить

Не реже одного раза в 8 месяцев

7.12 Испытание на
электровозе рычажной
передачи на прочность
после сборки при
давлении воздуха в

Остаточная
деформация
деталей не
допускается

—

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

тормозных цилиндрах
600 кПа в течении 5
минут
8. Опоры кузова на
тележку (См.
техническое описание
3ТС.001.003 РЭ6,
книга 6, рисунок 15 )
8.1.Проверка
(визуально) состояния
пружин, опор,
прокладок

8.1.1 Высота пружины
в свободном состоянии,
мм

600±2

Менее 650

—

163

(3ТС.000.003РЭ8)

8.1.2 Прогиб пружины
под нагрузкой 63,7 кН
(6,5 тс), мм.

114-125

Менее 114
Менее 125

—

8.1.3 Высота пружины
под тарировочной
нагрузкой 63,7 кН
(6,5тс) с
регулировочными
прокладками, мм

553-557

Менее 553

Более 557

—

8.1.4 Зазор между
внутренней и наружной
втулками нижнего и
верхнего
направляющего
стаканов

1,0-2,09

4,5

—

9.Установка устройства
противоотносного и
упоров (См. книга 6,
техническое описание
3ТС.001.003 РЭ6,
рисунок 18)
9.1. Проверка
состояния
вертикальных и
горизонтальных упоров
и их крепления

9.1.1 Зазор между
накладками на раме
тележки и упорами на
кузове:
Вертикальным

25…30

Более 32

Менее 25

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

Горизонтальным

38…40

Более 40

Менее 38

9.1.2 Износ вкладыша
крышки
горизонтального упора

Более 5

9.1.3 Износ накладок
под горизонтальные и
вертикальные упоры

—

Более 5

9.2. Проверка
состояния устройства
противоотностного

—

164

(3ТС.000.003РЭ8)

9.2.1 Износ трущихся
поверхностей
противоотносного
устройства в шарнирах
- суммарный зазор

—

Более 3

—

9.2.2 Суммарный зазор
между втулками
направляющих и
стакана, мм

1,0-1,5

Более 4,5

—

10 Гидродемпферы
буксовой и
центральной ступеней
подвешивания (см.
техническое описание
3ТС.001.003 РЭ6, книга
6, рисунки 4, 14, 16)
10.1 Проверка
состояния
гидродемпферов

Согласно руководства

“Гидравлические демпферы

подвижного состава ж.д.” ОАО

“Транспневматика”

—

10.2 Износ валиков
крепления гасителей в
кронштейнах кузова и
рамы тележки

- - 0,025

- - 0,084



31,0

—

10.3 Зазор между
валиком и втулкой
кронштейна

от 0,025 до

0,149

Более 1,5

—

11 Установка наклон-
ных тяг (См. книга 6,
техническое описание
3ТС.001.03 РЭ6)
11.1 Осмотр тяг,
кронштейнов и валиков
на отсутствие
деформаций и трещин

Деформации и

трещины не

допускаются

Продолжение таблицы Р.1

Наименование

показателя

Технические требования

Виды ремонта

Чертежный

размер, мм

Браковочный

размер, мм

ТР

ТРС-1

ТРС-2

11.1.1 Осмотр сварных
швов тяг на отсутствие
трещин

Трещины не

допускаются

11.2 Проверка
состояния
подшипников ШСЛ70 и
элементов их установки
и крепления

—

11.2.1 Зазор между
кольцами подшипника
ШСЛ70

по

ТУ.37553.130-

Более 1,0

—



165

Электровоз 2ЭС4К. Руководство по эксплуатации - часть 42