Тепловоз ТЭП70 БС. Руководство по эксплуатации

Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

продолжение таблицы 1а

Содержание работ

Виды обслуживания и ремонтов

ТО

ТР-50

ТР-200,

ТР-600

ТР-400

СР

-произвести ревизию и ремонт буксовых

демпферов;

6)Колесная пара с буксами

-произвести осмотр, ревизию и ремонт ко-

лесных пар и букс в объеме, предусмотрен-

ном инструкциями ЦТ329, ЦТ330;

Для проведения осмотра и ревизии колесных

пар необходимо их поддомкратить через

буксы до отрыва колес от рельсов и, вращая

на смотровой канаве, производить ревизию

и осмотр.

7)Опора подшипников зубчатого колеса

-произвести внешний осмотр опоры под-

шипников на предмет отсутствия трещин,

забоин, вмятин и других дефектов, а также

на предмет перегрева подшипников. При

вращении колесной пары по опоре подшип-

ников не должно быть постороннего шума,

рывков и заеданий.;

-осмотреть состояние всех зубьев шестерни

и зубчатого колеса, сняв с кожуха редуктора

крышки.

-произвести добавление смазки в подшип-

ники опоры;

-разобрать опору подшипников на колесной

паре и произвести ревизию подшипников.

на

каждом

пятом

ТР

продолжение таблицы 1а

Содержание работ

Виды обслуживания и ремонтов

ТО

ТР-50

ТР-200,

ТР-600

ТР-400

СР

8)Установка поводков буксы

-проверить крепление поводков к раме те-

лежки и буксам. Осмотреть корпуса повод-

ков на отсутствие трещин. Осмотреть со-

стояние торцевых амортизаторов на отсут-

ствие расслоений, надрывов, отслаивание от

арматуры, выпучиваний резины и трещин;

-произвести ремонт буксовых поводков.

9)Буксовое рессорное подвешивание

-осмотреть пружины на отсутствие изломов,

трещин и сколов и резиновые амортизаторы

на отсутствие расслоений, надрывов, от-

слаивание от арматуры, выпучиваний рези-

ны и трещин;

-проверить нагрузочную характеристику

пружин и произвести магнитную дефекто-

скопию

10)Привод колесной пары

-осмотреть полые валы, привода, тяги муфт

и все остальные элементы привода на отсут-

ствие трещин, забоин, вмятин и следов каса-

ния.

Осмотреть резиновые амортизаторы тяг.

Осмотр производить вращая поддомкрачен-

ную через буксы колесную пару.

-произвести ремонт

Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

продолжение таблицы 1а

Содержание работ

Виды обслуживания и ремонтов

ТО

ТР-50

ТР-200,ТР-600

ТР-400

СР

11)Кожух тягового редуктора

-осмотреть кожух редуктора на отсутствие

течи, трещин, забоин, вмятин и других де-

фектов, проверить крепление кожуха, про-

верить уровень смазки по шупу, произвести

сезонную смену смазки;

-произвести ремонт кожуха.

12)Тележка

Выкатить тележки из под тепловоза, полно-

стью разобрать и произвести ремонт узлов

тележки.

При этом максимальная толщина прокладок

с учетом ранее установленных на заводе

должна быть не более 16 мм.

После установки прокладок проверить цен-

тровку полых валов и при необходимости

отцентровать.

2.11.3.Тормозное оборудование, песочная

система, система подготовки сжатого возду-

ха, система смазки гребней колес.

1)произвести осмотр, обслуживание и ре-

монт тормозного оборудования в объеме,

предусмотренном инструкцией ЦТ-533. Ре-

гулировку выхода штоков тормозных ци-

линдров производить согласно инструкции

ТЭП70.40.04И.

Техническое освидетельствование воздуш-

ных резервуаров производить в объеме пре-

дусмотренном инструкцией ЦТ-ЦВ-ЦП-581.

Ремонт тормозных цилиндров по доку-

ментации ОАО “Транспневматика”.

продолжение таблицы 1а

Содержание работ

Виды обслуживания и ремонтов

ТО

ТР-50

ТР-200,

ТР-600

ТР-400

СР

2)Произвести обслуживание и ремонт пе-

сочной системы.

3)Система подготовки сжатого воздуха.

-произвести проверку работы системы под-

готовки сжатого воздуха. Настройка по ин-

струкции ТЭП70.40.05И;

-произвести ревизию сепаратора осушителя

и продувочного клапана. Заменить силика-

гель.

4)Система смазки гребней колес

-проверить работу системы смазки гребней

колес;

-произвести ревизию форсунок и насосов.

3.Проверка, регулировка и испытание теп-

ловоза.

3.1.Контрольная проверка.

3.2.Реостатные испытания.

3.3.Пробеговые испытания.

Условные обозначения:

+ - работа выполняется

- - работа не выполняется

Примечание.

При обнаружении неисправностей и дефектов, выявленные недостатки

устранить. При обнаружении трещин произвести ремонт в соответствии с
требованиями Инструкции по сварочным работам при ремонте тепловозов,
электровозов и моторвагонного подвижного состава ЦТ/336.

Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

-к

ор

пу

с;

ос

но

ва

ни

е;

кр

шка

-п

ру

жи

на;

вт

ул

ка

-шай

бы

;

шт

ок

ди

афр

агма

ко

ль

цо

уп

ло

тн

ител

ь-

но

е;

-ко

ль

цо

по

рн

ое

зо

ло

тн

ик

флане

ц;

-к

ол

ьц

о;

-б

ол

т;

-ви

нт

бо

лт;

-ман

жета

пр

окла

дк

и;

вин

рег

ул

ир

ов

оч

ны

й;

-г

ай

ка;

-б

ол

т;

-вилка

Ри

су

но

–

Кл

ап

ан

ер

еп

уск

но

Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

-ша

рн

ин

; 2

-га

йка

; 3

-ви

нт;

пята

; 5

-п

од

ши

пн

ик

; 6

-вт

ул

ка

; 7

-к

ре

пеж

ны

е э

леме

нты

Ри

су

но

4г

яга

-втулк

а;

втулк

а;

фл

ан

ец

;

ци

ли

ндр;

крышка;

шт

ок

;

на

кон

еч

ни

к;

пружи

на

;

де

пфер;

-к

ре

пе

жн

ые

элем

ен

ты;

-п

роволок

ис

ун

ок

4б

-Ци

ли

ндр

Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

-р

чаг;

-вт

ул

ка;

-сто

йка

; 4

-кр

шк

а;

-п

од

ши

пн

ик

; 6

-к

ре

пеж

ны

е э

лемен

ты

Ри

су

но

4в

Рыч

аг

-Ц

ил

ин

др

; 2

-Т

яга

; 3,4

-р

чаг

; 5,

пл

ан

ка;

-п

лат

ик;

-ст

ой

ка;

-шай

ба

; 1

ко

ль

цо

пл

отн

ител

ьн

ое

;

-кр

еп

ежн

е э

лем

ен

ты

Ри

су

но

4а

-Уст

ан

овка уст

ро

йства

ды

оу

дале

ни

Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

5.Проверка, регулировка и испытание тепловоза

5.1.Проверка, регулирование и контроль технического состояния

тепловоза на реостатной станции.

На реостатной станции выполняется: обкатка дизель- генератора, проверка пара-

метров дизеля, проверка настройки и подрегулировка электрической схемы тепловоза,

проверка работоспособности силовых и вспомогательных механизмов.

Технологический процесс проведения проверки и регулирования, а также порядок

проведения работ по обслуживанию тепловоза должны обеспечивать соблюдение дейст-

вующих правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии

при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава, а

также “Правил устройств электроустановок”.

Перед проведением проверки и регулирования на тепловозе необходимо закрыть

двери высоковольтной камеры, дополнительной камеры, выпрямительной установки, ус-

тановить все ограждения, поручни и съемные люки.

Осмотр и подрегулировку оборудования разрешается производить при условии

снятия напряжения и выполнения других требований по технике безопасности.

Для проведения проверки и регулирования тепловоза дизель- генераторная уста-

новка тепловоза должна быть нагружена на водяные реостаты, допускающие работу во

всех точках внешней характеристики генератора от минимального напряжения 100 В при

токах до 7500 А до максимального напряжения 900 В.

Для проверки системы энергоснабжения поезда дизель – генератор должен быть

нагружен на воздушные резисторы мощностью 600 кВт с разбивкой на четыре ступени

150/150/150/150 кВт и напряжение 3000 В.

Контроль тока и напряжения энергоснабжения производить по дисплейному моду-

лю тепловоза.

Примечание:

Допускается производить проверку системы энергоснабжения

нагружением системы на цепи отопления пассажирского поезда.

Для обеспечения требуемых замеров при регулировке дизель- генератора и элек-

трической схемы тепловоза реостатная станция должна быть оборудована следующими

приборами и аппаратурой:

1)электроизмерительными приборами согласно таблице 2;

Таблица 2 Электроизмерительные приборы

Измеряемая величина

Место под-

ключения

Наименование

приборов

Рекомендуемый

тип

Наименование

Предел
измерения

1.Напряже-
ние на выходе
выпрямительной
установки
Vр1

0-1500 В
(допуска-
ется
1000 В)

На шинах
реостата

Миллиамперметр
постоянного тока
кл.0,5 с добавоч-

ным сопротивле-

нием кл.0,5
1500 В (допуска-
ется 1000 В)

Вольтамперметр
М2051 кл.0,5
предел 3 мА,
добавочное
сопротивление

Р3033

3 мА, 1500 В

кл.0,5

2.Ток на выходе
выпрямительной
установки
Ар1

0-7500 А
0-15000 А

На шинах
реостата

Милливольтметр
постоянного тока
кл.0,5 на 75 и
150 мВ с шунтом

на 7500 А 75 мВ
кл.0,5

Вольтамперметр
М2051 кл.0,5 с
пределами 75 и

150 мВ,

шунт
75 ШСМ М3-

7500-0,5; кл.0,5;
7500 А;

75 мВ (с пере-

грузкой)

3.Ток на выходе

выпрямительной
установки ВУ1.3

0 – 300 А

На входе

воздушного
реостата

Милливольтметр

постоянного тока
на 75 мВ, кл.0,5

Вольтамперметр

М2051,

шунт 75ШСМ

М3300 – 0,5

4.Напряжение на

выходе

выпрямительной

установки ВУ1.3

0 – 4500 В

На входе

воздушного
реостата

Вольтметр посто-

янного тока

на 600 В, потреб-

лением

3 мА

Вольтамперметр

М253,

добавочное со-

противление

1300 кОм

Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам

2)U- образным переносным водяным манометром для определения давления охла-

ждающего воздуха в коллекторных камерах тяговых электродвигателей, на входе в глав-

ный генератор и выпрямительную установку с пределом измерения 250 мм. вод. ст. и це-

ной деления шкалы 1 мм;

3)U- образным переносным водяным манометром для замера противодавления за

турбиной с пределом измерения 600 мм.вод.ст. и ценой деления шкалы 1 мм;

4) U- образным переносным водяным манометром для замера давления перед тур-

бокомпрессором с пределом измерения 500 мм.вод.ст. и ценой деления шкалы 1 мм;

5)максиметром с манометром МТК 100х160 кл.1,6 с пределом измерения 160

кгс/см

для замера давления вспышки по цилиндрам;

6)вибрографом типа ВР-1 с диапазоном измерения от 8 до 80 Гц и погрешностью



5%, отнесенной к амплитуде перемещения, замеренной оптически при 10-кратном уве-

личении для измерения вибрации на лапах дизель - генератора;

7)психрометром для определения влажности воздуха;

Для работы на тепловозе необходимо иметь:

1)прибор комбинированный (тестер) Ц43101 (Ц4354-М4, Ц4353) или мультиметр

подобного типа; вольтамперметр постояннного тока М 2051 кл.0,5 ТУ25.7514.106-86 или

другие приборы подобного типа с пределом 600 В у вольтметра (для проверки напряже-

ния электродвигателей вентиляторов тормозных резисторов);

2)мегаомметры М 4100/3 и М 4100/4 ТУ25.04.2131-78, М 4100/1 или другие по-

добных типов, напряжением мегаомметров 2500, 1000, 500 и 100 В;

3)вольтамперметр М 2044 ТУ25.7514-106-86 кл.0,2 или другой подобного типа с

пределом 0-150 В для контрольной проверки напряжения стартер- генератора;

4)барометр-анероид БАММ-1 ТУ25.11.1513-79 или другой подобного типа с диа-

пазоном 600-795 мм. рт. ст и основной погрешностью



1,5 мм. рт. ст для измерения ат-

мосферного давления;

5)термометр ТБНЗ ТУ25.11.1044-75 или другой подобного типа с пределом изме-

рения ---40-+50



С и ценой деления 1



С для измерения температуры наружного воздуха;

6)термометр ртутный Тл5 2-Б2 ГОСТ 215-73 или другие подобных типов с ценой

деления 0,5



С и пределами от 0 до +105



С (для измерения температуры воды, топлива и

масла);

7)щупы –набор № 2 и № 4 ГОСТ 882-75 или аналогичные других типов для про-

верки зазора под упором ограничения максимальной подачи топлива 0,3 – 0,6 мм.

Примечания:

1.Измерительные приборы и вспомогательные части к ним, рекомендуемые в

табл. 2, выпускаются в соответствии с ГОСТ 22261-94, ГОСТ 23706-93 ), ГОСТ 8711-

93)

2.Допускается использование измерительных приборов других типов с классом

точности не ниже рекомендованных в таблице 2.

Все контрольно-измерительные приборы должны быть поверены. Приборы клас-

са точности 0.5 должны иметь паспорт с указанием даты последующей поверки. Пе-

риодичность поверки (межповерочные интервалы) контрольно-измерительных прибо-

ров, при наличии права ведомственной поверки, устанавливается метрологической

службой депо приписки тепловоза (управления дороги), исходя из условий интенсивности

эксплуатации, обеспечения их надежной работы, совмещения сроков поверки контроль-

но-измерительных приборов и проведения работ по текущим ремонтам тепловоза.

Межповерочный интервал не может превышать предусмотренного нормативно-

технической документацией на конкретный контрольно-измерительный прибор. При

отсутствии права ведомственной поверки периодичность поверки приборов устанавли-

вается органами государственной метрологической службы, где и проводится их повер-

ка. Межповерочные интервалы указываются в графиках государственной или ведомст-

венной поверки контрольно-измерительных приборов.

5.1.1.Перед началом проверки и регулирования тепловоза на реостатной станции

закончите все ремонтные работы и произведите экипировку тепловоза.

Проверьте правильность монтажа тягового агрегата, маслопрокачивающего и топ-

ливоподкачивающего агрегатов, тормозного компрессора, тяговых электродвигателей,

электродвигателей мультициклонных фильтров дизеля и ЦВС, МСУ-ТЭ, электрических

аппаратов высоковольтных камер, пультов управления, аккумуляторной батареи, венти-

лятора ЦВС и других агрегатов в соответствии со схемой электрооборудования и черте-

жами.

5.1.2.Перед подключением тепловоза к реостату произведите измерение величины

сопротивления изоляции электрических цепей тепловоза. Измерение сопротивления изо-

ляции производится мегаомметром на 2500 В – для цепей энергоснабжения, на 1000 В –

для силовых цепей, на 500 В – для цепей возбуждения агрегата, на 100 В – для низко-

вольтных цепей.

Сопротивление изоляции электрических цепей в холодном состоянии тепловоза

должны составлять:

Тепловоз ТЭП70 БС. Руководство по эксплуатации - часть 34