ПАО "Камаз". Ежеквартальные отчёты за 2017 год

полной массой свыше 14 тонн (данные по регистрациям автотехники) по итогам 2017 года
составила 45,2%.

Доля ПАО «КАМАЗ» на российском рынке среднетоннажных грузовых автомобилей (данные

по регистрациям автотехники) по итогам 2017 года составила 5,4%.

Доля реализации ПАО «КАМАЗ» на российском рынке по итогам 2017 года составила 87% от

общей реализации грузовых автомобилей (в штуках).

По итогам 2017 года на рынке России ПАО «КАМАЗ» реализовало 33 121 грузовых

автомобилей, что на 17,4% больше по сравнению с 2016 годом, в том числе:

- полной массой свыше 14 тонн – 32 330 шт.;

- среднетоннажных автомобилей полной массой 8-14 тонн – 791 шт.

Рынок грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн:

Основным выпускаемым классом автомобилей является класс по полной массе свыше 14

тонн.

Совокупный объем российского рынка грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн по

итогам 2017 года (данные по регистрациям автотехники) составил 61,5 тыс. шт., что на 53,1%
больше по сравнению с 2016 годом.

Восстановительный рост рынка грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн

наблюдается  в  условиях  улучшения  ситуации  в  экономике  страны,  стабилизации  цен  на  нефть  и
курса  рубля,  определенной  адаптации  хозяйствующих  субъектов  к  новым  макроэкономическим
условиям.

Сохраняется высокий интерес потребителей России по обновлению устаревших парков

грузовой техники. Это относится ко всем отраслям экономики. Однако в условиях ограничения
финансовых возможностей часть потребителей уменьшила объем средств, направленных на
обновление парков и закупку новой автотехники.

Сведения о доле участников российского рынка грузовых автомобилей

полной массой свыше 14 тонн (данные по регистрациям):

№
п/п

Наименование

Страна

Доля на рынке, %

2013

2014

2015

2016

2017

ПАО «КАМАЗ»

Россия

35,4

40,7

50,9

55,7

45,2

ОАО «МАЗ»

Белоруссия

10,3

10,8

9,6

7,8

5,9

АО «АЗ «УРАЛ»

Россия

4,7

5,2

6,2

5,8

4,3

А/м иностранных марок* Разные

49,1

42,8

32,2

30,4

44,5

Прочие

Разные

0,5

1,1

0,3

0,1

*в том числе автомобили, произведенные в России

Рынок грузовых автомобилей полной массой 8-14 тонн:

Объем рынка среднетоннажных грузовых автомобилей по итогам 2017 года (данные по

регистрациям автотехники) составил 10,1 тыс. единиц, что на 4,7% больше по сравнению с 2016
годом.

Сведения о доле участников российского рынка грузовых автомобилей

полной массой 8 – 14 тонн (данные по регистрациям):

№
п/п

Наименование

Страна

Доля на рынке, %

2016

2017

ПАО «КАМАЗ»

Россия

4,1

5,4

ПАО «ГАЗ»

Россия

68,9

67,2

ОАО «МАЗ»

Белоруссия

2,1

1,4

А/м иностранных марок* Разные

24,4

25,6

Прочие

Разные

0,5

0,4

*в том числе автомобили, произведенные в России

Мероприятия ПАО «КАМАЗ», направленные на развитие продаж:

С целью демонстрации технических возможностей и ходовых качеств ПАО «КАМАЗ»

предлагает своим потенциальным потребителям тест-драйв автомобилей нового модельного ряда
с компонентами Daimler.

В апреле 2017 года началась сборка первой серийной партии автомобилей КАМАЗ-5490 NEO.

КАМАЗ-5490 NEO является модернизированной версией флагманского тягача КАМАЗ-5490.

ПАО «КАМАЗ» также запустило модификацию магистрального тягача КАМАЗ-5490 NEO с

автоматизированной коробкой передач.

ПАО «КАМАЗ» выводит на рынок самосвалы КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801 и КАМАЗ-65802.
ПАО «КАМАЗ» также продвигает на рынок автомобили с компонентной базой КАМАЗ и

кабиной Daimler – самосвалы КАМАЗ-6520 «Люкс» и КАМАЗ-65201 «Люкс». Данные автомобили
имеют современную комфортабельную кабину, увеличенную грузоподъемность, при этом цена
остается доступной.

Доля автомобилей нового модельного ряда в общей структуре продаж КАМАЗ неуклонно

растет.

В ноябре 2017 года в корпусе газовых автомобилей автомобильного завода ПАО «КАМАЗ»

выпущен 1000-й большегрузный автомобиль, работающий на компримированном природном газе.

В декабре 2017 года на заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» собраны первые образцы нового

рядного шестицилиндрового двигателя Р6 собственного производства ПАО «КАМАЗ».

ПАО «КАМАЗ» предлагает своим клиентам не только сам продукт, но и широкий комплекс

услуг, сопутствующих его продаже, эксплуатации и обслуживанию, а также его утилизации.

ПАО «КАМАЗ» ориентировано на продвижение комплекса услуг:

- финансовые услуги (кредит, лизинг, рассрочка);

- сервисное обслуживание выпускаемого продукта;

- авторизованный ремонт любой сложности и объема;

- широкая консультационная поддержка, обучение персонала, своевременное информирование

о новых разработках, конструктивных решениях и особенностях;

- качественные и оригинальные запчасти, их оперативная поставка;

- трейд-ин и обратный выкуп подержанной автотехники;

- утилизация автомобилей.
ПАО «КАМАЗ» разрабатывает и предлагает широкий модельный ряд шасси и автомобилей в

качестве транспортной базы для спецтехники, а также спецтехнику. На шасси КАМАЗ
устанавливают свои спецнадстройки более 250 заводов. Всего насчитывается более 2000 моделей
спецтехники на шасси КАМАЗ.

Дилерская и сервисная сеть:
Дилерская сеть ПАО «КАМАЗ» в России по состоянию на 31.12.2017 насчитывала 193

субъекта. Авторизованная сервисная сеть в России, осуществляющая сервисное обслуживание
продукции ПАО «КАМАЗ» на 31.12.2017 насчитывала 159 субъектов.

ПАО «КАМАЗ» активно развивает сервисное сопровождение выпускаемой на рынок

автотехники за счет расширения перечня и качества предоставляемых услуг, а также повышения
их доступности и привлекательности для клиентов ПАО «КАМАЗ».

Лизинг:
В настоящий момент комплексный лизинговый продукт ПАО «КАМАЗ» включает в себя все

необходимые потребителю услуги: консультации, систему клиентского финансирования, сервисное
сопровождение, модернизацию, замену и утилизацию автомобиля.

Продажи запасных частей:
По итогам 2017 года с учетом оперативных данных за декабрь объем реализации запасных

частей производства ПАО «КАМАЗ» на российском рынке по сравнению с 2016 годом вырос на 24%.

С целью предложения клиентам более полной номенклатуры запасных частей ПАО

«КАМАЗ» поставляет в дилерскую сеть как запасные части собственного производства, так и
заводов-смежников.

Усилия ПАО «КАМАЗ» направлены на дальнейшее повышение качества запасных частей.

Проводится целенаправленная работа по увеличению спроса на фирменные запасные части и
повышению имиджа ПАО «КАМАЗ» как продавца качественных запасных частей:

- налажена работа по выявлению продавцов, незаконно использующих товарный знак ПАО

«КАМАЗ» и продающих контрафактную продукцию;

- расширяется номенклатура запасных частей в фирменной упаковке, имеющей несколько

степеней защиты.

Гибкая ценовая политика с учетом конъюнктуры рынка способствует дальнейшему

увеличению доли ПАО «КАМАЗ» на российском рынке запасных частей.

Экспортные рынки:

За 12 месяцев 2017 года за рубеж было экспортировано 5 038 единиц автомобилей и

сборочных комплектов деталей (далее - СКД) (3 746 автомобилей и 1 292 единицы СКД), что на 19%
ниже показателя аналогичного периода прошлого года (далее – АППГ) (6 220 автомобилей и СКД).

География поставок распределилась следующим образом:

- страны СНГ- 2 323 автомобиля и 1 246 единиц СКД;

- страны дальнего зарубежья – 1 423 автомобиля и 46 единиц СКД.

География экспорта автотехники КАМАЗ:

12 мес. 2016

12 мес. 2017

12 мес. 17/ 12 мес.16

Страны СНГ, шт.

2 519

3 569

+ 41,7 %

Страны дальнего зарубежья, шт.

3 701

1 469

- 60,3 %

Итого, шт.

6 220

5 038

- 19,0 %

Структура экспорта автотехники КАМАЗ:

12 мес. 2016

12 мес. 2017

12 мес. 17/12 мес. 16

Автомобили, шт.

5 348

3 746

- 29,9 %

СКД, шт.

872

1 292

+ 48,2 %

Итого, шт.

6 220

5 038

- 19,0 %

Рынки стран СНГ:

В целом по итогам 12 месяцев 2017 года в общем объеме экспорта ПАО «КАМАЗ» доля стран

СНГ составила 70,8 %, что значительно выше показателя за АППГ (40,5 %).

Рынок Казахстана:

В Казахстан за 12 месяцев 2017 г. было экспортировано 2 469 единиц (1 273 автомобиля и 1

196 СКД), что более чем втрое превышает показатель АППГ (773 автомобиля и СКД).

В целом ситуация в экономике Республики Казахстан оценивается положительно:

наблюдается рост объемов промышленного производства, инвестиций в основной капитал,
грузооборота и валового выпуска продукции сельского хозяйства.

Республикой Казахстан увеличено финансирование ряда крупных республиканских проектов:

ремонт автомобильных дорог, строительство в Акмолинской области крупнейшей в Центральной
Азии солнечной электростанции, развитие инфраструктуры в Западно-Казахстанской области и
другие.

Ситуация на автомобильном рынке Республики Казахстан также улучшилась и

характеризуется повышением активности конкурентов: проведение маркетинговых акций,
участие в выставках, развитие программ льготного лизинга.

ПАО «КАМАЗ» в 4 квартале 2017 г. предприняло ряд мер для развития продаж:
- принято участие в 25-ой Казахстанской международной Выставке «Нефть и Газ» KIOGE

2017 в г.Алматы.

- проведены динамические показы «Дни клиента» нового модельного ряда автомобилей

КАМАЗ в 7 городах Казахстана (Костанай, Петропавловск, Кокшетау, Астана, Караганда, Усть-
Каменогорск, Алматы). Для размещения в социальных сетях Youtube, Instagram и Facebook роликов
и постов о проведенных Днях клиента, на мероприятия были приглашены известные в регионах
присутствия блогеры и журналисты.

- усилена реклама в интернете.

Рынки остальных стран СНГ:

В остальные страны СНГ в 2017 году поставки продукции ПАО «КАМАЗ» осуществлялись в

рабочем порядке, а в последнем квартале года началась активная проработка заказов на поставку
автотехники КАМАЗ в 2018 году.

Среди значимых событий 4 квартала 2017 года в странах СНГ можно отметить:
- поставку первой партии автомобилей в количестве 98 ед. в адрес «Узавтотрейлер»,

Узбекистан;

- отгрузку 250 автомобилей в адрес Министерства автомобильных дорог Туркменистана.

Рынки дальнего зарубежья:
На долю стран дальнего зарубежья по итогам 12 месяцев 2017 года пришлось 29,2 %, что

почти вдвое ниже показателя АППГ (59,5 %).

Среди значимых событий в странах дальнего зарубежья в 4 квартал 2017 года можно

выделить:

- ЮАР: дистрибьютору «Bell Equipment» отгружена первая партия самосвалов КАМАЗ с

правым рулем в рестайлинге (12 ед.);

- Тунис: подписано дилерское соглашение с компанией «Tunimatec»;

- Индонезия: начат процесс регистрации торговой компании КАМАЗ в г.Джакарта для

организации импорта и сертификации продукции ПАО «КАМАЗ» в 2018 году и последующей
поставки автотехники КАМАЗ на рынок через дистрибьюторов.

Факторы, которые могут негативно повлиять на сбыт эмитентом его продукции (работ, услуг), и

возможные действия эмитента по уменьшению такого влияния:

Возможные факторы, которые могут повлиять на сбыт Эмитентом его продукции (работ,

услуг) на российском рынке:

- значительные колебания спроса на грузовые автомобили на рынке Российской Федерации;
- усиления конкуренции на внутреннем рынке со стороны иностранных производителей;

- введение экологических норм Евро-5.

Возможные действия Эмитента по уменьшению влияния данных факторов:
- мониторинг макроэкономической ситуации, прогноз влияния факторов на рынки ПАО

«КАМАЗ», спроса на выпускаемую продукцию;

- выпуск автотехники экологического класса Евро-5, полностью отвечающей требованиям

клиентов;

- вывод на рынок нового поколения автомобилей КАМАЗ, усиление позиций ПАО «КАМАЗ» в

сегментах магистральных седельных тягачей и самосвалов;

- рост продаж газобаллонной автотехники;

- гибкая ценовая политика;

- развитие фирменной сервисной и товаропроводящей сети;
- продвижение продукции и бренда ПАО «КАМАЗ»;

- активизация усилий по участию в крупных инвестиционных проектах;
- сдерживание роста запасов.

Среди факторов, способных оказать негативное влияние на экспорт продукции ПАО

«КАМАЗ» в 4 квартале 2017 года следует выделить следующие:

- сохранение укрепившегося курса рубля по отношению к доллару США отрицательно

сказывалось на ценовой конкурентоспособности российских товаров на экспортных рынках;

- низкие темпы реализации автомобилей на коммерческом рынке Вьетнама. В конце 2017

года автомобильный рынок оказался сильно затоваренным;

- нарушение технического регламента со стороны импортеров китайской автотехники в

Республике Казахстан: ввоз автомобилей экологического класса Евро-2 под видом Евро-4;

- сложная финансовая и политическая ситуация на экспортных рынках (Панама, Венесуэла,

Египет, Танзания, Зимбабве, Азербайджан).

3.2.5. Сведения о наличии у эмитента разрешений (лицензий) или допусков к

отдельным видам работ

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к

отдельным видам работ:

Министерство экономики Республики Татарстан

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным

видам работ:

Рег. № АА 12 № 0001, серия МП 0001186; приложение 0001187

Вид деятельности (работ), на осуществление (проведение) которых эмитентом получено

соответствующее разрешение (лицензия) или допуск:

Осуществление заготовки, хранения,

переработки и реализации лома черных металлов, цветных металлов; Республика Татарстан, г.
Набережные Челны, Промкомзона

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

02.03.2012

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

Бессрочная

В настоящее время, по мнению Эмитента, оснований для отказа в продлении специальных

разрешений нет, прогноз благоприятный.

3.2.6. Сведения о деятельности отдельных категорий эмитентов

Эмитент не является акционерным инвестиционным фондом, страховой или кредитной

организацией, ипотечным агентом.

3.2.7. Дополнительные требования к эмитентам, основной деятельностью которых

является добыча полезных ископаемых

Основной деятельностью эмитента не является добыча полезных ископаемых

3.2.8. Дополнительные требования к эмитентам, основной деятельностью которых

является оказание услуг связи

Основной деятельностью эмитента не является оказание услуг связи

3.3. Планы будущей деятельности эмитента

Совет директоров ПАО «КАМАЗ» утвердил Бизнес-план на 2018 год. В соответствии с

утвержденным Бизнес-планом, ПАО «КАМАЗ» намерено реализовать в следующем году 43,1 тысяч
автомобилей, из них 37 тыс. автомобилей будут реализованы на российском рынке, 6,1 тыс. – на
рынках зарубежных стран. Чистая прибыль планируется в размере 1586 млн. рублей при выручке
171,3 млрд. рублей.

Автомобильный завод ПАО «КАМАЗ» в 2018 году планирует модернизацию конвейера сборки

кабин перспективного модельного ряда. Работы по модернизации и монтажу нового оборудования
будут выполняться без остановки конвейера. Текущая производительность этого конвейера - 10

тысяч кабин уже через год должна увеличиться в два раза. При этом на одной ленте будет
собираться кабина для классического модельного ряда и для нового модельного ряда.

ПАО КАМАЗ запустило процесс модернизации Кузнечного завода ПАО «КАМАЗ». Проект

планируется реализовать за три года.

Целью модернизации является создание мощностей под штамповку 518 тыс. коленчатых

валов в год для легковых автомобилей производства ряда предприятий на территории России, что
почти в четыре раза больше, чем сегодняшние объемы завода по данному направлению.
Модернизация коснется проектирования, моделирования процессов, изготовления оснастки
современным способом, штамповки и операций по очистке и контролю поковок, в том числе до их
упаковки и отгрузки.

Планируется сделать линию универсальной, чтобы на ней можно было производить поковки

номенклатуры ПАО «КАМАЗ», совместных предприятий ПАО «КАМАЗ» и мировых брендов,
находящихся на площадке Набережных Челнов, а также выполнять иные сторонние заказы.

На 2018 год запланирована модернизация Литейного завода ПАО «КАМАЗ», в частности,

замена печей плавки на индукционные.

ПАО «КАМАЗ» стал первым среди отечественных производителей, кто освоил и представил

на российском рынке уникальную модель пассажирского транспорта на электротяге. Электробус
КАМАЗ-6282 заряжается от станции ультрабыстрой подзарядки в течение 8-12 минут и на этом
заряде может проехать до 70 км. Модель успешно прошла испытания в российских городах.

В 2018 году планируется запуск производства электробусов третьего поколения. Электробус

КАМАЗ-6282 адаптирован для маломобильных пассажиров, имеет низкий уровень пола, оснащён
видеокамерами и спутниковой навигацией. Общая вместимость салона – 85 пассажиров.

Зарядка электробуса возможна в условиях низких температур: аккумуляторные батареи

работают без дополнительных систем подогрева даже при –40°С. Таким образом, электробус
может перевозить пассажиров круглый год.

3.4. Участие эмитента в банковских группах, банковских холдингах, холдингах и

ассоциациях

Наименование группы, холдинга или ассоциации:

Ассоциация дополнительного

профессионального образования "Многофункциональный центр прикладных квалификаций
машиностроения"

Cрок участия эмитента:

с 30.09.2015

Роль (место) и функции эмитента в организации:

Осуществление профессиональной подготовки, повышения квалификации, переподготовки
работников ПАО "КАМАЗ".

Наименование группы, холдинга или ассоциации:

Ассоциация участников рынка Автонет

"Некоммерческое партнерство Автонет"

Cрок участия эмитента:

с 24.11.2016

Роль (место) и функции эмитента в организации:

Проведение законодательных инициатив, направленных на создание и функционирование
рынка беспилотных автотранспортных средств.

Наименование группы, холдинга или ассоциации:

Ассоциация Саморегулируемая организация

"Содружество строителей Республики Татарстан" (Предыдущее наименование:
Региональное некоммерческое партнерство "Содружество строителей Республики
Татарстан"

Cрок участия эмитента:

с 10.12.2009

Роль (место) и функции эмитента в организации:

Участие с целью ведения профессиональной деятельности, обеспечивающей безопасность и
качество строительно-монтажных работ.

Наименование группы, холдинга или ассоциации:

Ассоциация автомобильных инженеров

(Предыдущее наименование: Межрегиональная общественная организация “Ассоциация

автомобильных инженеров”)

Cрок участия эмитента:

с 1999 года

Роль (место) и функции эмитента в организации:

Получение информации о национальных стандартах и стандартах Ассоциации
автомобильных инженеров в области автомобилестроения и конструкции транспортных
средств, о международных тенденциях развития конструкции и требований к ним.

Наименование группы, холдинга или ассоциации:

Ассоциация предприятий и промышленников

Республики Татарстан (региональное объединение работодателей) (Предыдущее
наименование: Региональное объединение работодателей "Ассоциация предприятий и
предпринимателей Республики Татарстан"

Cрок участия эмитента:

с 18.09.2009

Роль (место) и функции эмитента в организации:

Взаимодействие с профессиональными союзами, государственными и муниципальными
органами власти Республики Татарстан для создания благоприятных условий для развития
организации в экономике, а также оптимизации социально-трудовых отношений.

Наименование группы, холдинга или ассоциации:

Ассоциация «Некоммерческое партнерство

«Камский инновационный территориально-производственный кластер»

Cрок участия эмитента:

27.11.2012

Роль (место) и функции эмитента в организации:

Совместно с Академией наук России, федеральным и национальными исследовательскими
университетами реализуется проект по созданию и выпуску продукции нового поколения
семейства транспортных средств для пассажирских перевозок на электрическом ходу.

3.5. Подконтрольные эмитенту организации, имеющие для него существенное

значение

Изменения в составе информации настоящего пункта в отчетном квартале не происходили

3.6. Состав, структура и стоимость основных средств эмитента, информация о

планах по приобретению, замене, выбытию основных средств, а также обо всех фактах
обременения основных средств эмитента

Не указывается в отчете за 4 квартал

Раздел IV. Сведения о финансово-хозяйственной деятельности

эмитента

4.1. Результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента

Не указывается в отчете за 4 квартал

4.2. Ликвидность эмитента, достаточность капитала и оборотных средств

Не указывается в отчете за 4 квартал

4.3. Финансовые вложения эмитента

Не указывается в отчете за 4 квартал

4.4. Нематериальные активы эмитента

Не указывается в отчете за 4 квартал

4.5. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического

развития, в отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований

Не указывается в отчете за 4 квартал

4.6. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента

В автомобильной промышленности Российской Федерации происходят существенные

изменения,

определяемые

общеэкономической

ситуацией,

мировыми

тенденциями,

государственным регулированием.

Отмечены следующие тенденции, оказывающие существенное влияние на деятельность

эмитента:

- Высокая зависимость спроса на выпускаемую продукцию как на внутреннем, так и внешних

рынках от общей макроэкономической конъюнктуры в России и мировых рынках, увеличение
волатильности рынков коммерческой техники.

- Определенная адаптация хозяйствующих субъектов к новым макроэкономическим

условиям.

- Ужесточение экологических требований, а также требований по безопасности

эксплуатации автотранспорта. Вступление в силу требований экологического класса Евро-5.

- Рост коммерческих перевозок автомобильным транспортом.
- Рост влияния отложенного спроса на рынок коммерческой автотехники.
- Рост требований покупателей к потребительским свойствам и качеству автомобилей

(производительность,  топливная  экономичность,  надежность,  комфорт,  эргономика,  ресурс  и
долговечность).  В  новых  моделях  автотехники  все  больше  внедряются  технические  новшества,
находят  применение  новые  материалы  и  электронные  системы.  Все  большее  внимание
потребители уделяют стоимости владения автотехникой.

- Рост требований клиентов к финансовым услугам (лизинг, кредит, рассрочка).
- Рост значения комплекса услуг послепродажного обслуживания.
- Рост требований клиентов к качеству сервисного обслуживания и обеспечению

оригинальными запасными частями, увеличению интервалов межсервисного обслуживания,
увеличению гарантийных обязательств по сроку или пробегу.

- Рост интереса потребителей к использованию транспортных средств, работающих на

альтернативных видах топлива. Развитие рынка газобаллонной автотехники в России.

- Рост интереса потребителей к проблеме обновления устаревающих парков коммерческой

автотехники.

- Рост требований к уровню квалификации водителей и механиков. Повсеместно отмечен все

более возрастающий спрос на опытных водителей. Возрастает значимость различных программ
обучения водителей.

- Рост стоимости новых конструкторских решений и комплекса новых технологий.
- Ускорение внедрения инноваций как важного фактора обеспечения конкурентоспособности.
- Рост значения цены и полной стоимости владения продуктом. Развитие продукта отрасли

будет определяться снижением расхода топлива и вредных выбросов.

Глобализация и интеграция автопроизводителей и поставщиков, укрупнение

хозяйствующих субъектов, стремление к их объединению для решения общих хозяйственных,
научно-исследовательских и инвестиционных задач.

- Усиление требований к осевым нагрузкам автотранспорта во многих регионах России.
- Рост конкуренции между автопроизводителями на рынке.
- Развитие внутреннего производства автотехники, в том числе сборочных производств

иностранных концернов.

- Расширение сервисной и дилерской сети автопроизводителей.
- Развитие производств и рост уровня локализации автокомпонентов.
- Ускорение импортозамещения.
- Развитие отрасли утилизации автотранспорта.

ПАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 60

моделей, свыше 1500 комплектаций, автомобили с правым рулём), прицепы, автобусы, двигатели,
силовые агрегаты и различный инструмент. ПАО «КАМАЗ» традиционно позиционирует на
рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн.

Технические характеристики и потребительские свойства автомобилей КАМАЗ улучшены

как путём применения автокомпонентов ведущих производителей, так и внедрения собственных
оригинальных разработок.

ПАО «КАМАЗ» продолжает работу по повышению потребительских свойств грузовых

автомобилей КАМАЗ и обновлению модельного ряда.

ПАО «КАМАЗ» выводит на рынок новый модельный ряд грузовых автомобилей, который по

своим характеристикам не уступает аналогичным автомобилям ведущих мировых
производителей.

Основными преимуществами новых моделей КАМАЗ является применение современных

узлов и агрегатов и наличие широкого круга опций, облегчающих процесс управления автомобилем
и повышающих безопасность. Высокий ресурс и надежность обеспечивают импортные
комплектующие и узлы. При этом автомобили новых моделей имеют более низкую цену по
сравнению с европейскими аналогами.

ПАО «КАМАЗ» активно проводит серии тест-драйвов новой линейки автомобилей КАМАЗ

с компонентами Daimler.

ПАО «КАМАЗ» активно работает над замещением импортных комплектующих,

использующихся в производстве автомобилей нового модельного ряда.

ПАО «КАМАЗ» активно развивает производство газобаллонных автомобилей и автобусов,

работающих на компримированном природном газе.

На

результаты

деятельности

положительно

сказывается

активная

работа

товаропроводящей сети и активная работа ПАО «КАМАЗ» с корпоративными клиентами и
заводами-изготовителями спецтехники.

4.7. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента

Основные факторы и условия, влияющие на деятельность ПАО «КАМАЗ» и всей группы

организаций ПАО «КАМАЗ»:

- Несмотря на рост спроса на грузовые автомобили на внутреннем рынке и удовлетворение

отложенного спроса на автотехнику в отчетном периоде, текущее его значение пока остается
невысоким.

- Колебания рыночной конъюнктуры.

- Сезонность продаж некоторых видов автотехники, прежде всего, предназначенных для

строительства, нефтегазодобывающей отрасли, сельского хозяйства.

- Укрепление курса рубля.

- Стабилизация уровня инфляции.

- Увеличение требований покупателей грузовых автомобилей к потребительским свойствам,

качеству и надежности автотехники, сервисному обслуживанию и обеспечению запасными
частями.

- Увеличение требований потребителей к стоимости владения автотехникой.

- Увеличение интереса потребителей к услугам лизинга.

- Тренд на импортозамещение во многих отраслях.

- Рост спроса на грузовые автомобили и автобусы с двигателями, работающими на

природном газе (метане).

- Сохранение и увеличение доли на рынке будет зависеть от успешности результатов

внедрения новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, разработки и
постановки на производство автомобилей нового модельного ряда, эффективности инвестиций.

- Поэтапное снижение ставок ввозных таможенных пошлин в рамках договоренностей при

вступлении России в ВТО.

- Взимание утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств.

- Ужесточение экологических требований и требований по безопасности эксплуатации

автотранспорта.

- Введение в мегаполисах определенных ограничений эксплуатации определенных видов

транспорта по полной массе, осевым нагрузкам, экологическим требованиям.

- Риск снижения доходов по высокорентабельным видам продукции за счет «серого рынка»

запасных частей к автомобилям КАМАЗ в результате недостаточной защищенности
интеллектуальной собственности ПАО «КАМАЗ».

- Усиление конкуренции на российском рынке грузовых автомобилей, в том числе и со

стороны иностранных автопроизводителей, осуществляющих сборку грузовых автомобилей в
России.

- Выход иностранных производителей в традиционные для отечественных компаний

сегменты рынка.

- Политические и экономические риски, связанные с продажами на зарубежных рынках, в

том числе рынки стран СНГ.

Эмитент предполагает, что действие данных факторов продолжится в среднесрочной

перспективе.

Основными действиями ПАО «КАМАЗ», направленными на снижение рисков и их

негативного влияния, являются:

- Совершенствование производства. Реализация проекта «Развитие модельного ряда и

модернизация производственных мощностей для его производства».

- Оптимизация производственных мощностей (lean production), внедрение программы

снижения издержек, дальнейшее внедрение системы «Бережливое производство».

- Реализация комплекса мероприятий по импортозамещению.

Формирование

максимально

доступного

потребителю

конкурентоспособного

коммерческого предложения.

- Участие в реализации программ стимулирования спроса.

- Разработка и вывод на рынки новых моделей автотехники, ускорение внедрения инноваций.

- Выпуск автотехники экологического класса евро-5.

- Повышение надежности и качества продукции, улучшение эргономики рабочего места

водителя, увеличение доли автомобилей с коробками передач ZF и двигателями Cummins.

- Укрепление позиций компании на российском рынке грузовых автомобилей тяжелого

класса.

- Продвижение автотехники, работающей на газовом топливе.

- Развитие продаж спецтехники, автобусов, прицепной техники.

- Выход в новые сегменты рынков.

- Активизация работы с заводами-изготовителями спецтехники.

- Активизация работы с корпоративными клиентами. Удовлетворение запросов

корпоративных клиентов, в том числе нестандартных.

- Активизация усилий по участию в крупных инвестиционных проектах.

- Активизация продвижения продукции и бренда КАМАЗ в регионы России.

- Эффективное использование инструментов клиентского финансирования.

- Ценовое стимулирование. Гибкая ценовая политика.

- Меры по стабилизации уровня складских запасов продукции.

- Мероприятия по продвижению, маркетинговым исследованиям, проведение конференций,

организация встреч с клиентами, проведению тест-драйвов.

- Развитие фирменной сервисной и товаропроводящей сети, лучшее обеспечение запасными

частями, разработка сервисного пакета, обеспечение высокого качества сервисного обслуживания
продукции ПАО «КАМАЗ.

- Повышение качества предоставляемых потребителям услуг.

- Реализация комплекса мер по дальнейшему росту лояльности потребителей.

- Постоянный мониторинг макроэкономической ситуации в России и в мире.

- Совершенствование системы управления бизнес-процессами.

Действия и способы, применяемые ПАО «КАМАЗ» в настоящее время и действия и способы,

которые планируется предпринять в будущем, направлены на получение более высоких результатов
от производственно-хозяйственной деятельности ПАО «КАМАЗ», а также на выполнение
разработанных ПАО «КАМАЗ» социальных программ для работников и членов их семей.

Учитывая анализ макроэкономики и тенденции развития отрасли определенное влияние на

деятельность Эмитента могут оказать макроэкономические и рыночные факторы. Эмитент
старается оперативно и эффективно реагировать на все изменяющиеся макроэкономические, а
также отраслевые условия. Разработана и реализуется программа мероприятий по минимизации
влияния внешних факторов. Действует система управления рисками.

События/факторы, которые могут улучшить результаты деятельности Эмитента:

- Успешность результатов новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских

разработок;

- Увеличение экспортных поставок и создание сборочных производств за рубежом;

- Развитие семейств автомобилей на газовом топливе;

- Создание и вывод на рынок нового модельного ряда автомобилей «КАМАЗ»;

- Расширение продуктового портфеля, модернизация дилерской сети, развитие финансового

сервиса.

Вероятность их наступления, а также продолжительность их действия: при сохранении

существующей тенденции развития отрасли вероятность наступления данных событий
оценивается высокой, а продолжительность их действия – стабильной.

4.8. Конкуренты эмитента

Конкуренты Эмитента на российском рынке:

Основными конкурентами ПАО «КАМАЗ» на российском рынке грузовых автомобилей

являются ОАО «МАЗ», АО «АЗ «УРАЛ», автопроизводители стран дальнего зарубежья,
осуществляющие сборку в России и импортирующие в страну.

Доля основных производителей на российском рынке грузовых автомобилей полной массой

свыше 14 тонн

№

п/п

Наименование

Страна

Доля на рынке, %

2016

2017

ПАО «КАМАЗ»

Россия

55,7

45,2

ОАО «МАЗ»

Белоруссия

7,8

5,9

АО «АЗ «УРАЛ»

Россия

5,8

4,3

А/м иностранных марок*

Разные

30,4

44,5

Прочие

Разные

0,3

0,1

*в том числе автомобили, произведенные в России

Конкуренция на рынке России между автопроизводителями возрастает.
Продажи иномарок (прежде всего, европейских марок в сегменте магистральных тягачей) в

2017 году опережают продажи «КАМАЗ», что привело к снижению доли «КАМАЗ» на рынке по
сравнению с АППГ.

Рост продаж и увеличение доли иномарок обусловлены, прежде всего, укреплением курса

рубля, реализацией отложенного спроса и оживлением в сегменте магистральных тягачей,
ожиданием повышения размера утилизационного сбора с 2018 года.

Иностранные производители активно выходят в традиционные для отечественных

производителей сегменты рынка коммерческой техники. Помимо магистрального сегмента рынка
грузовых автомобилей привлекательным для иностранных автопроизводителей является сегмент
строительной автотехники, в том числе для бездорожья, а также тяжелых шасси и
спецтехники.

В настоящий момент действуют следующие производства, осуществляющих сборку

тяжелых грузовых автомобилей зарубежных производителей:

- VOLVO и Renault в Калуге;
- MAN и SCANIA под Санкт-Петербургом;
- Mercedes-Benz в Набережных Челнах;
- IVECO (IVECO-AMT) в Миассе;
- Hyundai в Калининграде;
- Ford Cargo в Калининграде;
- DAEWOO в Калининграде;
- ISUZU в Ульяновске.

Ранее в СМИ также сообщалось о планах некоторых производителей по организации сборки

грузовиков в России:

- HINO планирует открыть сборочное производство в Московской области;

- Sinotruk совместно с ООО «Дальневосточная дорожно-строительная компания»

планировал организовать сборку грузовиков HOWO на территории опережающего развития
«Комсомольск» в городе Комсомольск-на-Амуре Хабаровского края;

- Китайская корпорация FAW планировала организовать сборку тяжелых грузовых

автомобилей на площадях совместно с ОАО «АЗ «УРАЛ»;

- DAF искал возможности сборки своих грузовиков в России (производственные мощности до

5-6 тыс. а/м в год).

Перечень факторов конкурентоспособности эмитента с описанием степени их влияния на

конкурентоспособность производимой продукции (работ, услуг):

- ПАО «КАМАЗ» предлагает потребителям широкий модельный ряд автотехники (грузовые

автомобили и шасси более 60 моделей и 1500 комплектаций) и спецтехники на шасси КАМАЗ.

- ПАО «КАМАЗ» улучшает потребительские свойства собственной продукции, повышает

качество до уровня лидеров мирового автопрома, как за счет собственных разработок, так и
применения компонентов ведущих мировых производителей.

- ПАО «КАМАЗ» выводит на рынок автомобили нового поколения с принципиально новыми

техническими характеристиками и потребительскими свойствами.

- Для эффективного решения транспортных задач, стоящих перед российскими

автоперевозчиками, ПАО «КАМАЗ» активно развивает производство газобаллонных автомобилей и
автобусов, работающих на компримированном

природном газе. Развитие газомоторной

автотехники определено как одно из ключевых направлений работы компании.

- ПАО «КАМАЗ» реализует комплексный подход к продаже автотехники и услуг по ее

обслуживанию.

- ПАО «КАМАЗ» продолжает расширять дилерскую и сервисную сеть, что обеспечивает

полный охват потребителей в регионах.

- ПАО «КАМАЗ» совершенствует систему управления продаж, внедряет программы

финансирования клиентов совместно с банками.

- ПАО «КАМАЗ» реализует мероприятия по борьбе с контрафактом запасных частей, по

улучшению ассортимента и доступности оригинальных запасных частей.

Конкуренты Эмитента на зарубежном рынке:

- в Казахстане и большинстве стран СНГ - китайские производители (торговые марки

Shacman, Howo, Foton), а также МАЗ и б/у автомобили западноевропейских производителей;

- Юго-Восточная Азия – китайские (HOWO, CNHTC, DFW, Chenglong, FAW и др.), корейские

(Hyundai, Daewoo), западноевропейские и японские марки (Hino, Isuzu);

- Ближний Восток – западноевропейские (МВ, Scania, Man, Volvo, Iveco, DAF), корейские

(Hyundai), индийские (Tata), китайские производители, кроме того, регион активно осваивает МАЗ;

- Африка – б/у автомобили западноевропейских компаний (МВ, Scania, Man, Volvo, Iveco,

DAF), новые автомобили индийских (Tata), японских и китайских производителей, активно
осваивает регион российский производитель УРАЛАЗ;

- Латинская и Южная Америка – автомобили европейских производителей (бразильской

сборки), китайские бренды.

К факторам конкурентоспособности ПАО «КАМАЗ» на экспортных рынках можно отнести

государственные меры поддержки экспорта: страхование экспортных контрактов в ЭКСАР,
кредитование зарубежных покупателей российской продукции.

Раздел V. Подробные сведения о лицах, входящих в состав органов

управления эмитента, органов эмитента по контролю за его

финансово-хозяйственной деятельностью, и краткие сведения о

сотрудниках (работниках) эмитента

5.1. Сведения о структуре и компетенции органов управления эмитента

Полное описание структуры органов управления эмитента и их компетенции в соответствии с

уставом (учредительными документами) эмитента:

Полное описание структуры органов управления эмитента и их компетенции приводится в

соответствии с Уставом эмитента.

В соответствии с разделом 8 Устава органами управления ПАО «КАМАЗ» (далее по тексту -

Общество) являются:

Общее собрание акционеров;
Совет директоров;
Правление;
Генеральный директор.
Права, компетенция, регламент работы органов управления Общества определяются

законодательством Российской Федерации, Уставом и внутренними документами Общества.

Компетенция Общего собрания акционеров эмитента в соответствии с пунктом 8.23

Устава Общества:

«8.23. К компетенции Общего собрания акционеров Общества относятся:
8.23.1. Внесение изменений и дополнений в Устав Общества или утверждение Устава

Общества в новой редакции.

8.23.2. Реорганизация Общества.
8.23.3. Ликвидация Общества, назначение ликвидационной комиссии и утверждение

промежуточного и окончательного ликвидационных балансов.

8.23.4. Определение количественного состава членов Совета директоров Общества, избрание

членов Совета директоров Общества и досрочное прекращение их полномочий.

8.23.5. Определение количества, номинальной стоимости, категории (типа) объявленных

акций и прав, предоставляемых этими акциями.

8.23.6. Увеличение уставного капитала Общества путем увеличения номинальной

стоимости акций и путем размещения дополнительных акций в случаях, предусмотренных
пунктами 2.5.3 и 2.5.4 настоящего Устава.

8.23.7. Уменьшение уставного капитала Общества путем уменьшения номинальной

стоимости акций.

8.23.8. Уменьшение уставного капитала Общества путем приобретения Обществом части

акций в целях сокращения их общего количества, а также путем погашения приобретенных или
выкупленных Обществом акций.

8.23.9. Избрание членов Ревизионной комиссии Общества и досрочное прекращение их

полномочий.

8.23.10. Утверждение аудитора Общества.
8.23.11. Выплата (объявление) дивидендов по результатам первого квартала, полугодия,

девяти месяцев отчетного года.

8.23.12. Утверждение годового отчета, годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности

Общества.

8.23.13. Распределение прибыли (в том числе выплата (объявление) дивидендов, за

исключением выплаты (объявления) дивидендов по результатам первого квартала, полугодия,
девяти месяцев отчетного года) и убытков Общества по результатам отчетного года.

8.23.14. Определение порядка ведения Общего собрания акционеров Общества.
8.23.15. Дробление и консолидация акций.
.23.16. Принятие решений о согласии на совершение или о последующем одобрении сделок, в

совершении которых имеется заинтересованность в случаях, предусмотренных главой ХI
Федерального закона «Об акционерных обществах».

8.23.17. Принятие решений о согласии на совершение или о последующем одобрении крупных

сделок в случаях, предусмотренных главой Х Федерального закона «Об акционерных обществах».

8.23.18. Приобретение Обществом размещенных акций в случаях, предусмотренных

Федеральным законом «Об акционерных обществах».

8.23.19. Принятие решения об участии в финансово-промышленных группах, ассоциациях и

иных объединениях коммерческих организаций.

8.23.20. Принятие решения о размещении эмиссионных ценных бумаг Общества,

конвертируемых в акции, в случаях, предусмотренных пунктами 2.5.3 и 2.5.4 настоящего Устава.

8.23.21. Утверждение внутренних документов, регулирующих деятельность органов

Общества.

8.23.22. Принятие решения об обращении с заявлением о делистинге акций общества и (или)

эмиссионных ценных бумаг общества, конвертируемых в его акции.

8.23.23. Принятие решения о выплате вознаграждения и (или) порядке компенсации расходов

членам Совета директоров Общества, в период исполнения ими своих обязанностей.

8.23.24. Принятие решения о выплате вознаграждения и (или) порядке компенсации расходов

членам Ревизионной комиссии Общества, в период исполнения ими своих обязанностей.

8.23.25. Решение иных вопросов, предусмотренных Федеральным законом «Об акционерных

обществах».

8.24. Вопросы, отнесенные к компетенции Общего собрания акционеров Общества, не могут

быть переданы на решение Совету директоров Общества или исполнительным органам
Общества».

Компетенция Совета директоров эмитента в соответствии с пунктом 9.2 Устава

Общества:

«9.2. К компетенции Совета директоров Общества относятся следующие вопросы:
9.2.1. Определение приоритетных направлений деятельности Общества.
9.2.2. Созыв годового и внеочередного Общих собраний акционеров Общества, за исключением

случаев, предусмотренных пунктом 8 статьи 55 Федерального закона «Об акционерных
обществах».

9.2.3. Утверждение повестки дня Общего собрания акционеров Общества.
9.2.4. Определение даты составления списка лиц, имеющих право на участие в Общем

собрании акционеров Общества, и другие вопросы, отнесенные к компетенции Совета директоров
Общества в соответствии с положениями главы VII Федерального закона «Об акционерных
обществах» и связанные с подготовкой и проведением Общего собрания акционеров Общества.

9.2.5. Увеличение уставного капитала Общества путем размещения Обществом

дополнительных акций в пределах количества и категорий (типов) объявленных акций, за
исключением случаев, предусмотренных пунктами 2.5.3 и 2.5.4 настоящего Устава.

9.2.6. Размещение Обществом облигаций и иных эмиссионных ценных бумаг, за исключением

случаев, предусмотренных пунктами 2.5.3 и 2.5.4 настоящего Устава.

9.2.7. Определение цены (денежной оценки) имущества, цены размещения или порядка ее

определения и цены выкупа эмиссионных ценных бумаг в случаях, предусмотренных Федеральным
законом «Об акционерных обществах».

9.2.8. Приобретение размещенных Обществом акций, облигаций и иных ценных бумаг в

случаях, предусмотренных Федеральным законом «Об акционерных обществах» или иными
федеральными законами.

9.2.9. Назначение Генерального директора Общества и досрочное прекращение его

полномочий; утверждение условий его трудового договора (контракта); установление размеров,
выплачиваемых Генеральному директору Общества вознаграждений и компенсаций.

9.2.10. Назначение членов Правления Общества и досрочное прекращение их полномочий;

установление размеров, выплачиваемых членам Правления Общества вознаграждений и
компенсаций.

9.2.11. Рекомендации по размеру выплачиваемых членам Ревизионной комиссии Общества

вознаграждений и компенсаций и определение размера оплаты услуг аудитора.

9.2.12. Рекомендации по размеру дивиденда по акциям Общества и порядку его выплаты.
9.2.13. Использование резервного фонда и иных фондов Общества.
9.2.14. Утверждение внутренних документов Общества, за исключением внутренних

документов, утверждение которых отнесено к компетенции Общего собрания акционеров
Общества, а также иных внутренних документов Общества, утверждение которых отнесено
настоящим Уставом к компетенции исполнительных органов Общества, в том числе:

- Регламента подготовки и проведения заседаний Совета директоров Общества;

- Положений о Комитетах Совета директоров Общества;

- Положения о Корпоративном секретаре Общества;

- Политики Общества по вознаграждению членам Совета директоров Общества, Правления

Общества и Генеральному директору Общества;

- Политики Общества в области управления рисками и внутреннего контроля;

- Политики Общества в области внутреннего аудита (положения о внутреннем аудите);

- Плана деятельности внутреннего аудита и бюджета структурного подразделения

Общества, осуществляющего внутренний аудит;

- Кодекса корпоративного управления Общества;

- Информационной политики Общества;

- Положения об инсайдерской информации Общества;

- Положения о дивидендной политике Общества;

- Комплаенс-программы Общества.
9.2.15. Создание филиалов и открытие представительств Общества. Утверждение

положений о филиалах и представительствах Общества.

9.2.16. Согласие на совершение или последующее одобрение сделок в случаях,

предусмотренных главой X Федерального закона «Об акционерных обществах» (крупные сделки).

9.2.17. Согласие на совершение или последующее одобрение сделок, предусмотренных главой

ХI Федерального закона «Об акционерных обществах» (сделок, в совершении которых имеется
заинтересованность).

9.2.18. Согласие на совершение сделки (сделок) между Обществом и заинтересованным

лицом,  которые  могут  быть  совершены  в  будущем  на  условиях,  не  отличных  от  обычных
рыночных, если предметом такой сделки (сделок) или нескольких взаимосвязанных сделок является
имущество,  стоимость  которого  по  данным  бухгалтерского  учета  (цена  предложения
приобретаемого  имущества)  составляет  не  более  2  процентов  балансовой  стоимости  активов
Общества по данным его бухгалтерской (финансовой) отчетности на последнюю отчетную дату.
9.2.19.  Утверждение  регистратора  Общества  и  условий  договора  с  ним,  а  также  расторжение
договора с ним.

9.2.20. Принятие решения об обращении с заявлением о листинге акций общества и (или)

эмиссионных ценных бумаг общества, конвертируемых в акции общества.

9.2.21. Вынесение на рассмотрение Общего собрания акционеров Общества вопросов, в

случаях, предусмотренных действующим законодательством и пунктом 8.25 настоящего Устава.

9.2.22. Утверждение назначения и освобождения от занимаемой должности Корпоративного

секретаря Общества, определение размера вознаграждения Корпоративного секретаря Общества,
условий и порядка его выплаты.

9.2.23. Утверждение назначения и освобождения от занимаемой должности руководителя

структурного подразделения, осуществляющего внутренний аудит, определение размера
вознаграждения руководителя структурного подразделения Общества, осуществляющего
внутренний аудит, условий и порядка его выплаты.

9.2.24. Одобрение гражданско-правовых сделок, включая сделки по отчуждению и (или)

приобретению недвижимости, сумма которых составляет от 10 до 25 процентов балансовой
стоимости активов Общества.

9.2.25. Одобрение решений по выдаче гарантий и (или) принятию обязательств Обществом

на сумму от 10 до 25 процентов балансовой стоимости активов Общества.

9.2.26. Одобрение решений:

- об участии Общества в юридических лицах совместно с иными лицами, являющимися

предприятиями  автомобилестроения  и  (или)  государственными  органами  иностранных
государств, а также аффилированными с ними лицами (в случае если одобрение решений по таким
вопросам  не  отнесено  к  компетенции  Общего  собрания  акционеров  Общества  действующим
законодательством);

- о совершении любых действий, которые приводят или могут привести к уменьшению доли

участия Общества в юридических лицах в пользу предприятий автомобилестроения и (или)
государственных органов иностранных государств, а также аффилированных с ними лиц (включая
сделки по отчуждению акций (долей) в уставном капитале юридических лиц).

9.2.27. Утверждение внутреннего документа Общества, регулирующего порядок определения

компетенции органов управления дочерних обществ Общества по вопросам:

- определения приоритетных направлений деятельности дочерних обществ;

- участия дочерних обществ в юридических лицах совместно с иными лицами, являющимися

предприятиями автомобилестроения и (или) государственными органами иностранных
государств, а также аффилированными с ними лицами;

- совершения любых действий, которые приводят или могут привести к уменьшению доли

участия дочерних обществ в юридических лицах в пользу предприятий автомобилестроения и (или)
государственных органов иностранных государств, а также аффилированных с ними лиц (включая
сделки по отчуждению акций (долей) в уставном капитале юридических лиц);

- совершения крупных сделок дочерними обществами;

- определения позиции представителей Общества в органах управления дочерних обществ по

указанным выше вопросам.

9.2.28. Одобрение сделки или нескольких взаимосвязанных сделок Общества с лицами, не

входящими в его «группу лиц» (как это понятие определено в Федеральном законе «О защите
конкуренции») на условиях, отличных от обычных рыночных.

9.2.29. Утверждение Бизнес-плана группы организаций ПАО «КАМАЗ».
9.2.30. Рассмотрение отчетов:

- о соблюдении требований в Обществе законодательства об инсайдерской информации;

- об организации и функционировании систем внутреннего контроля, управления рисками и

корпоративного управления;

- об исполнении комплаенс-программы Общества.
9.2.31. Утверждение отчета о заключенных Обществом в отчетном году сделках, в

совершении которых имеется заинтересованность.

9.2.32. Иные вопросы, предусмотренные Федеральным законом «Об акционерных обществах»

и настоящим Уставом.»

Вопросы, отнесенные к компетенции Совета директоров Общества, не могут быть

переданы на решение исполнительным органам Общества.

Компетенция единоличного и коллегиального исполнительных органов ПАО «КАМАЗ» в

соответствии с разделом 10 Устава:

«10.1. Руководство текущей деятельностью Общества и выполнение решений, принимаемых

Общим собранием акционеров Общества и Советом директоров Общества, осуществляется
коллегиальным исполнительным органом Общества - Правлением Общества и единоличным
исполнительным органом Общества - Генеральным директором Общества.

10.2. Правление и Генеральный директор Общества решают все вопросы текущей

деятельности Общества за исключением вопросов, входящих в компетенцию Общего собрания
акционеров Общества и компетенцию Совета директоров Общества.

10.3. Совет директоров Общества определяет количественный состав Правления Общества,

по представлению Генерального директора Общества назначает членов Правления Общества
сроком на четыре года, досрочно прекращает их полномочия.

10.4. Правление и Генеральный директор Общества подотчетны в своей деятельности

Общему собранию акционеров Общества и Совету директоров Общества.

10.5. К компетенции Правления Общества относятся следующие вопросы:

10.5.1. Рассмотрение и представление Совету директоров Общества годовой бухгалтерской

(финансовой) отчетности и годового отчета Общества.

10.5.2. Утверждение:

- Регламента подготовки и проведения заседаний Правления Общества;

- Положений о Комитетах Правления Общества;

- Положения о раскрытии информации Общества;

- Перечня конфиденциальной информации Общества.

- Перечня критичных рисков, мероприятий по снижению данных рисков и уровня общего

приемлемого риска.

- Порядка определения подконтрольных Обществу организаций, имеющих для него

существенное значение;

ПАО "Камаз". Ежеквартальные отчёты за 2017 год - часть 42