ПАО "Камаз". Ежеквартальные отчёты за 2012 год

Средний размер процентов по кредиту (займу), % годовых:

Количество процентных (купонных) периодов:

1 раз в год

Наличие просрочек при выплате процентов по кредиту (займу):

Нет

Плановый срок (дата) погашения кредита (займа):

29.12.2034

Фактический срок (дата) погашения кредита (займа):

29.12.2034

Иные сведения об обязательстве, указываемые эмитентом по собственному усмотрению:

Иных сведений нет.

2.3.3. Обязательства эмитента из обеспечения, предоставленного третьим лицам

Единица измерения:

тыс. руб.

Наименование показателя

2012, 3 мес.

Общая сумма обязательств эмитента из предоставленного им обеспечения

13 948 974.82

Общая сумма обязательств третьих лиц, по которым эмитент предоставил
обеспечение, с учетом ограниченной ответственности эмитента по такому
обязательству третьего лица, определяемой исходя из условий обеспечения и
фактического остатка задолженности по обязательству третьего лица

1 164 671.51

В том числе в форме залога или поручительства

1 164 671.51

Обязательства эмитента из обеспечения, предоставленного за период с даты начала текущего финансового
года и до даты окончания отчётного квартала третьим лицам, в том числе в форме залога или поручительства,
составляющие не менее 5 процентов от балансовой стоимости активов эмитента на дату окончания
последнего завершенного отчётного периода, предшествующего предоставлению обеспечения

Указанные обязательства в данном отчётном периоде не возникали

Качественная оценка риска неисполнения третьим лицом обязательства, по которому представлен
залог - "низкий".
Общая сумма по поручительству ОАО «КАМАЗ» на 31.03.2012 составляет 844 693,1 тыс. руб.:
Итого действующих рублевых

708 903,53

Итого действующих валютных ($)

135 789,57

Итого действующих валютных (Евро)

2.3.4. Прочие обязательства эмитента

Прочих обязательств, не отраженных в бухгалтерской (финансовой) отчётности, которые могут
существенно отразиться на финансовом состоянии эмитента, его ликвидности, источниках
финансирования и условиях их использования, результатах деятельности и расходов, не имеется

2.4. Риски, связанные с приобретением размещаемых (размещенных) эмиссионных ценных
бумаг

Политика эмитента в области управления рисками:

Основываясь   на   лучших   мировых   практиках,   эмитентом   разработана   и   утверждена   политика,
определяющая основные принципы организации, реализации, и контроля процессов управления рисками.
Политика управления рисками рассматривается менеджментом компании как необходимый элемент
достижения   стратегических   целей   Группы   организаций   «КАМАЗ»,   сохранения   непрерывности
деятельности   бизнеса   в   долгосрочной   перспективе,   а   также   сохранения   имущества   Группы   и
достижения целевых показателей эффективности на краткосрочном и долгосрочном горизонте.
Система   управления   рисками   базируется   на   следующих   принципах:   системный   подход,   разделение
уровня   принятия   решений   по   уровням   управления   в   зависимости   от   значимости   рисков,
ответственность   за   управления   рисками   на   каждом   уровне   управления,   коллегиальное   принятие
решений   по   рискам,   влияющим   на   несколько   бизнес-процессов   одновременно,   достаточная
информированность о рисках для принятия решений на каждом уровне управления, нацеленность на
выполнение стратегических и операционных целей, экономическая эффективность мероприятий по
управлению рисками, регулярный мониторинг основных рисков.
Риски классифицируются следующим образом:
-

по вероятности наступления в период 10 лет: низкий, средний, высокий;

по влиянию последствий на финансовые показатели: менее 5%, от 5 до 20%, более 20% от

выручки;
-

по степени возможного влияния на снижение риска: внешние, внутренние;

по видам: рыночные/коммерческие, производственные, инвестиционные, управленческие,

финансовые, правовые.
Идентификация рисков проводится на каждом уровне управления по каждому бизнес-процессу. Для
оценки   рисков   реализации   стратегических   целей,   горизонт   оценки   выбирается   10   лет,   для   оценки
рисков реализации бизнес-плана – 1 год.
Оценка риска производится по степени вероятности его наступления, существенности его влияния на
финансовые   показатели.   Актуализация   оценки   рисков,   мониторинг   выполнения   мероприятий   по
снижению рисков производится ежеквартально. Комитет корпоративного контроля и аудита (аналог
отдела  внутреннего аудита)  контролирует   исполнение  мероприятий  по снижению и  недопущению
рисков.
Группа   организаций   «КАМАЗ»   использует   следующие   инструменты   для   снижения   и   недопущения
рисков:
-

отказ от чрезмерно рискованной деятельности;

диверсификация рисков;

профилактика риска за счёт процедур, снижающих вероятность или материальность рисков;

страхование;

формирование резервов;

Организационная структура управления рисками имеет 4 уровня:
-

уровень Совета директоров (комитета по аудиту при совете директоров);

уровень Правления;

уровень Генерального директора;

уровень заместителей генерального директора по основным бизнес-процессам.

Координацией, методологий, информационным обеспечением системы управления рисками занимается
Департамент экономики блока заместителя генерального директора – финансового директора.
В дочерних обществах ОАО «КАМАЗ» система управления рисками строится аналогичным образом.

2.4.1. Отраслевые риски

Текущая ситуация характеризуется посткризисным восстановлением отрасли, восстановлением
спроса на машиностроительную продукцию.
Среди факторов, определяющих отраслевые риски ОАО «КАМАЗ» можно выделить:
-

риск снижения спроса на грузовые автомобили, снижение объёма рынка грузовых автомобилей;

риск ухудшения финансового состояния и роста неплатежей со стороны потребителей

продукции;
-

риск ухудшения банковского финансирования отрасли;

риск роста уровня инфляции, удорожание материальных ресурсов;

риск роста конкуренции и опережающие темпы развития техники и технологии иностранных

конкурентов;
-

риск роста вторичного рынка грузовых автомобилей, а также возобновления роста запасов

грузовых автомобилей на складах производителей и их дилеров;
-

риск снижения ставок таможенных пошлин на импортные грузовые автомобили, что может

привести к увеличению объёма импорта и снижению объёмов продаж автомобилей отечественного
производства.
-

риски, сопутствующие вступлению России в ВТО.

Данная группа рисков связана с функционированием машиностроительной отрасли и, в частности,
автомобилестроения.
В  условиях  глобальных макроэкономических  рисков  при   высокой  зависимости  экономики   России  от
конъюнктуры   на   мировых   рынках   существует   риск   снижения   спроса   на   грузовые   автомобили,
снижения объёма российского рынка грузовых автомобилей. Вероятность данного риска обусловлена
вероятностью начала новой волны глобального экономического кризиса или наступления рецессии.
Одним из существенных рисков отрасли машиностроения является ужесточение конкуренции, в том
числе   и   со   стороны   иностранных   автопроизводителей.   Наблюдается   усиление   интереса   ведущих
мировых   производителей   грузовиков   и   компонентов   к   рынку   России.   Активно   развиваются
товаропроводящие сети продавцов иномарок. Конкуренция между автопроизводителями на российском
рынке грузовых автомобилей все больше усиливается.
С риском роста конкуренции неразрывно связан риск опережающего развития техники и технологии
иностранных   конкурентов.   В   сложных   экономических   условиях   отечественные   предприятия
машиностроения   с   осторожностью   расходуют   средства   на   развитие   и   инвестиции,   что   может
усилить риск опережающего развития техники и технологии иностранных конкурентов.
Существенным отраслевым риском является повышение цен на сырье, материалы и комплектующие.
Снижение спроса на сырье и материалы определяет снижение цен на них, но в условиях расширения
горизонта курса колебаний бивалютной корзины к рублю, возможно повышение цен на импортируемое
сырье   и   импортные   комплектующие   детали,   что   может   негативно   сказаться   на   хозяйственной

деятельности   предприятий   машиностроения.   Вместе   с   тем,   рост   стоимости   импортных
комплектующих стимулирует рост уровня локализации производства.
Отраслевым риском также следует считать рост цен на продукцию естественных монополий.
В   2011   году   и   в   первом   квартале   2012   года   риск   массовой   неплатежеспособности   российских
предприятий не проявился.
Поддержка банковского сектора обеспечивает   улучшение и доступность банковского кредитования
базовых отраслей российской экономики – потребителей продукции машиностроения. Вместе с тем,
для   ускорения   данного   процесса   в   условиях   глобальных   финансовых   рисков   должен   быть   отлажен
соответствующий   механизм,   что   позволит   уменьшить   риск   ухудшения   банковского   кредитования
предприятий различных отраслей в будущем.
Вступление России в ВТО помимо положительных моментов также несет в себе существенные риски
для отечественных производителей. В частности, для машиностроительной отрасли рисками при
вступлении в ВТО являются:
•

Риск снижения доли рынка отечественных производителей при возрастающем объёме и доли

импорта на рынке России как новой, так и подержанной автотехники;
•

Риск увеличения разрыва в техническом отставании отечественных производителей от мировых

лидеров отрасли.
Социальным   риском   при   вступлении   в   ВТО   является   риск   снижения   занятости   в   автопроме   и
смежных отраслях.
При росте объёмов импорта и доли на рынке подержанной автотехники возрастают риски роста
числа дорожно-транспортных происшествий на дорогах и ухудшения экологии.
Высокие цены на нефть положительно сказываются на притоке валюты и улучшении показателей
платежного баланса страны.
По данным Министерства экономического развития России по итогам января-февраля 2012 года ВВП
страны   вырос   на   4,3%,   промышленное   производство   выросло   на   4,9%,     коммерческий     грузооборот
транспорта (без трубопроводного) вырос на 7,2%.
Прирост инвестиций в основной капитал за 2 месяца 2012 года составил 15,4%, прирост объёмов работ
по виду деятельности «Строительство» составил 9,2%.
Сохранение   положительных   тенденций   в   дальнейшем   во   многом   будет   зависеть   от
макроэкономической динамики конъюнктуры внешних и внутреннего рынков.
Принимаемый   Правительством   РФ   комплекс   мер   направлен   на   стабилизацию   рынков,   поддержку
субъектов хозяйствования, ускорение экономического роста.
Восстановительный рост российского рынка грузовых автомобилей, начавшийся в   2010 году, в 2011
году   значительно   ускорился.   На   протяжении   2011   года   росла   покупательская   способность
большинства   потребителей   грузовых   автомобилей.   Таким   образом,   спрос   на   коммерческую
автотехнику на протяжении всего 2011 года восстанавливался быстрыми темпами, а конкуренция
между автопроизводителями возросла. Сохранение положительной тенденции на российском рынке
грузовых   автомобилей   в   последующие   периоды   во   многом   будет   зависеть   от   общей
макроэкономической ситуации в России и в мире.
На протяжении всего 2011 года и отчётного периода 2012 года усилия ОАО «КАМАЗ» были направлены
на   дальнейшее   повышение   потребительских   свойств   грузовых   автомобилей,   роста   эффективности
работы с корпоративными клиентами, активизацией работы с товаропроводящей сетью и заводами
спецавтотехники,   обеспечения   поставок   автотехники   по   госзаказу,   сдерживания   роста   товарных
запасов и по другим направлениям.
В первом квартале 2012 года рост российского рынка тяжелых грузовых автомобилей продолжился.
Наличие глобальных текущих макроэкономических рисков создают дополнительные риски для рынка
грузовых автомобилей в течение всего 2012 года. Несмотря на макроэкономические риски начала новой
волны мирового кризиса, хозяйствующие субъекты активно обновляли парки грузовиков. Возрастает
конкуренция   между   автопроизводителями.   В   отчётном   периоде   усилия   ОАО   «КАМАЗ»   были
направлены на ускорение роста объёмов продаж и доли на рынке тяжелых грузовых автомобилей.
Основными действиями ОАО «КАМАЗ», направленными на снижение отраслевых рисков, являются:
-

мероприятия по сбережению и замещению сырьевых и энергетических ресурсов

оптимизация производственных мощностей, снижение издержек (реинжиниринг, бережливое

производство);
-

участие в реализации Федеральных целевых программ;

стимулирующее спрос коммерческое предложение по цене, качеству продукта и сервису, в том

числе разработка комплексного предложения;
-

активизация усилий на удовлетворение потребностей корпоративных клиентов;

активизация комплексных усилий по продвижению продукции ОАО «КАМАЗ»;

развитие фирменной сервисной и товаропроводящей сети;

сдерживание роста запасов;

снижение себестоимости компонентной базы автомобиля, возможность концентрации

инвестиционных ресурсов на ключевых продуктах;
-

учет специальных требований потребителей, относящихся к разным отраслям;

гарантия высокого постоянного качества на производимую продукцию;

предложение комплексных решений для бизнеса.

2.4.2. Страновые и региональные риски

ОАО «КАМАЗ» зарегистрировано на территории Республики Татарстан. К основным страновым и
региональным рискам можно отнести следующие:
•

Влияние экономической конъюнктуры на мировых рынках на ситуацию в экономике России.

Появление   негативных   тенденций   в   мировой   экономике   может   привести   к   усилению   дисбаланса
экономики   России   –   например,   возобновлению   оттока   капитала,   снижению   внутреннего   спроса,
снижению валютных поступлений в страну, снижению производства за счет сокращения экспорта
продукции,   усиление   технологической   и   инвестиционной   зависимости,   нарушение   хозяйственных
связей.   В   случае   глобального   экономического   кризиса   положительная   динамика   экономических
показателей   внутри   страны   маловероятна   ввиду   взаимозависимости   экономик.   Вместе   с   тем,
преодоление   глобальных   кризисных   тенденций   и   смена   их   на   устойчивый   рост   ведет   к   росту
показателей   отдельных   экономик   стран   мира,   в   том   числе   и   России.   Учитывая   глубину   падения
основных   агрегированных   макроэкономических   показателей,   наличие   дисбалансов   на   рынках   и
нарушение финансово-хозяйственных связей, период полного восстановления докризисных показателей
может занять достаточно продолжительное время.
•

Влияние кризисных тенденций на экономику страны и ее отдельных регионов. По ряду принятых

антикризисных мер Правительством страны Россия значительно опередила многие другие страны.
Значительные золотовалютные резервы обеспечили необходимыми страховыми ресурсами в
реализации мероприятий, направленных на локализацию и ликвидацию кризисных явлений.
•

Зависимость российской экономики от цен на нефть и газ на мировых рынках. Вместе с тем, в

случае падения цен на нефть это приведет к снижению валютных поступлений, ослаблению доходной
части и дефициту государственного бюджета, снижению золотовалютных резервов страны. Падение
цен с большой вероятностью приведет к замедлению экономического роста в РФ, снижению объёма
инвестиций в основные фонды и как следствие снижению объёмов спроса на грузовую технику.
•

Устаревание объектов инфраструктуры в Российской Федерации (дороги, связь, объекты

электроэнергетики и проч.), что неблагоприятно сказывается на обеспечении устойчивого
экономического роста отдельных регионов. В случае реализации сценария медленного выхода из
экономического кризиса существенен риск дальнейшего устаревания объектов инфраструктуры.
•

Риск экономического кризиса в других странах. Продажи КАМАЗ в СНГ и Дальнем Зарубежье в

основном   ориентированы   на   развивающиеся   страны,   которые   в   большей   мере   подвержены   рискам
экономических и политических кризисов. Вследствие экономического кризиса значительно сократился
спрос на грузовые автомобили на крупных экспортных рынках СНГ – Казахстана и Украины.
Большинство   из   описанных   выше   рисков   экономического,   политического   и   правового   характера   не
может   контролироваться   группой   организаций   ОАО   “КАМАЗ”   ввиду   глобальности   их   масштаба.
Вместе   с   тем,   предпринимаемые   системные   и   конструктивные   усилия   на   государственном   уровне
направлены на минимизацию данных рисков и ликвидацию их последствий. Важнейшей задачей ОАО
«КАМАЗ»   является   адаптация   компании   к   новым   условиям   хозяйствования,   а   также   реализация
комплекса мер по снижения негативного влияния отмеченных рисков.
В случае возникновения существенной экономической и политической нестабильности в России или в
отдельно взятом регионе, которая негативно повлияет на деятельность и доходы ОАО «КАМАЗ» и
группы организаций ОАО «КАМАЗ», предполагается принятие ряда мер по антикризисному управлению
с   целью   мобилизации   бизнеса   и   максимального   снижения   возможности   оказания   негативного
воздействия политической ситуации в стране и регионе на бизнес группы организаций ОАО «КАМАЗ».
Географическое положение Республики Татарстан не дает предпосылок к прогнозированию рисков от
стихийных   бедствий,   так   как   ее   территория   не   относится   к   числу   регионов   с   повышенной
опасностью   стихийных   бедствий   (землетрясений,   наводнений   и   т.д.),   низкая   вероятность
прекращения транспортного сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью.

2.4.3. Финансовые риски

Основные финансовые риски вызваны рядом макроэкономических и политических факторов, а также
активным влиянием данных рисков на финансово-хозяйственную деятельность ОАО «КАМАЗ».
Мировой финансовый кризис оказал негативное влияние на ситуацию во всех отраслях экономики, в
том числе и машиностроении, как отрасли производящей товары инвестиционного спроса, а также
посредством колебаний курсов на рынках.
К финансовым рискам ОАО «КАМАЗ» относятся следующие риски:
•

Риск дальнейшего изменения курса рубля по отношению к другим валютам. Основные

обязательства по кредитам и займам ОАО «КАМАЗ» выражены в долларах США и японских йенах,
либо привязаны к этим валютам. Девальвация российского рубля по отношению к доллару США и/или
японской йене может оказать неблагоприятное воздействие на финансовое состояние эмитента. В то
же время значительный рост курса российского рубля по отношению к евро и/или доллару может
привести к снижению конкурентоспособности продукции ОАО «КАМАЗ» на мировых рынках и рынке
Российской Федерации.
•

Рост темпов инфляции. Дополнительным фактором инфляции может стать расширение

горизонта колебаний курса бивалютной корзины к рублю, вследствие удорожания импортной
продукции. Значительный рост цен может привести к росту затрат (прежде всего, из-за роста цен
поставщиков), что ведет к росту издержек и себестоимости готовой продукции, а также стоимости
заемных средств, замедлению оборачиваемости запасов и активов, снижению объёма инвестиций. В
долгосрочном периоде высокая инфляция снижает конкурентоспособность продукции по цене по
сравнению с продукцией других стран, в которых инфляция меньше.
•

Рост стоимости кредитов может привести к росту издержек и снижению спроса на грузовые

автомобили. В условиях ужесточения финансирования, высока вероятность того, что потенциальные
потребители уменьшат объём финансирования, направленного на обновление парков и закупку новой
автотехники.
•

Риск возможного роста процентных ставок. Рост рыночных процентных ставок может

негативно отразиться на финансовых результатах компании.
•

Колебания рыночных котировок ценных бумаг. На протяжении срока обращения ценных бумаг

рыночная цена определяется участниками фондового рынка и может колебаться в зависимости от их
субъективных  оценок   кредитоспособности   эмитента, перспектив  изменения   процентных  ставок   и
прочих   факторов.   В   условиях   кризиса   горизонт   колебаний   котировок   ценных   бумаг   может   быть
существенным.
Допускается   также   наличие   дополнительных   рисков,   включая   неизвестные   в   настоящий   момент
руководству эмитента.

2.4.4. Правовые риски

Правовые риски определяются изменениями государственного регулирования в области налогов,
валютного и таможенного регулирования.
Российская правовая система находится на стадии интенсивного формирования, налоговое
законодательство и судебная практика подвержены частым изменениям, а также характеризуются
определенными трудностями в правоприменительной практике.
Необходимо выделять следующие правовые риски:
•

риски, связанные с изменениями в налоговом законодательстве, прежде всего, риск увеличения

налогового бремени, риск роста ставки налогов. Реализация данных рисков может повлечь уменьшение
чистой прибыли, направляемой на финансирование текущей и инвестиционной деятельности,
исполнения финансовых обязательств;
•

риски изменения валютного и таможенного регулирования. ОАО «КАМАЗ» осуществляет

внешнеторговую деятельность.
•

риск снижения таможенных пошлин на импортные автомобили как новые, так и подержанные

может привести к ужесточению конкуренции на внутреннем рынке Российской Федерации;
•

риск повышения таможенных пошлин в странах, куда экспортируется продукция ОАО

«КАМАЗ»;
•

риск ужесточения санкций за возможные таможенные нарушения.

1 января 2012 года вступил в силу Федеральный Закон от 18.01.2012 № 227-ФЗ «О внесении изменений в
отдельные законодательные акты   Российской Федерации в связи с совершенствованием принципов
определения цен для целей налогообложения».
С введением в действие нового порядка налогового контроля за трансфертным ценообразованием ФНС
России получила широкие полномочия   по проверки соответствия рыночному уровню цен по сделкам
между взаимозависимыми организациями путем проведения специальных проверок.
Новый   закон   позволяет   прогнозировать   в   будущем   высокую   конфликтность   отношений   между
налогоплательщиками   и ФНС   России в связи с контролем за трансфертными ценами. Серьезные
противоречия,   содержащиеся   в   новом   законе,   неясность   формулировок,   расширение   полномочий
налоговых органов неизбежно приведут к разногласиям и спорам с налоговыми органами.

2.4.5. Риски, связанные с деятельностью эмитента

К рискам, связанным с деятельностью ОАО «КАМАЗ» относятся:
1. Текущие судебные процессы.
2. Производственные риски – это риски, связанные с убытком от остановки производства вследствие
воздействия различных факторов и, прежде всего, с гибелью или повреждением основных и оборотных

фондов (оборудование, сырье, транспорт и т.п.), а также риски, связанные с внедрением в производство
новой техники и технологии.
Основные производственные и технологические риски ОАО «КАМАЗ»:
-

моральное устаревание производимого модельного ряда и зависимость от успешных результатов

новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок;
-

снижение ценового преимущества российских производителей за счет возможного увеличения

цен на импортные материалы и комплектующие, а также продукцию естественных монополий
(электроэнергию, газ, транспортные тарифы);
-

риск снижения доходов по высокорентабельным видам продукции за счет «серого рынка»

запасных частей к автомобилям КАМАЗ в результате недостаточной защищенности
интеллектуальной собственности ОАО «КАМАЗ»;
-

усиление конкуренции со стороны иностранных производителей;

переход на новые экологические стандарты двигателей.

Ввод   новых   экологических   стандартов   помимо   обеспечения   лучших   экологических   условий   ведет   к
дополнительным затратам на разработку и внедрение в производство новых двигателей.
Вместе   с   тем,   разработка   и   применение   на   практике   необходимых   технических   регламентов   на
бензины, дизельное топливо и ГСМ в России значительно отстают от регламентов на двигатели.
Отсутствие необходимых объёмов высококачественного горючего может привести к выходу из строя
техники экологического уровня «Евро-3» и выше, но потребитель может отнести это на качество
автотехники,   а   не   топлива.   Необходимо   на   государственном   уровне   сократить   разрыв   между
экологизацией двигателей и топлива к ним.
3.   Имущественные   риски   –   это   риски,   связанные   с   вероятностью     потерь   имущества   по   причине
перенапряжения технической и технологической системы, терроризма и пр.
Система управления рисками ОАО «КАМАЗ»:
Для   снижения   влияния   всех   рисков   разработан   комплекс   мероприятий,   направленных   на   их
устранение.   В   центре   внимания   -   оптимизация   системы:   заказ   -   конструкторско-технологическая
подготовка - планирование - обеспечение производства.

III. Подробная информация об эмитенте

3.1. История создания и развитие эмитента

3.1.1. Данные о фирменном наименовании (наименовании) эмитента

Полное фирменное наименование эмитента:

Открытое акционерное общество «КАМАЗ»

Дата введения действующего полного фирменного наименования:

03.09.1996

Сокращенное фирменное наименование эмитента:

ОАО «КАМАЗ»

Дата введения действующего сокращенного фирменного наименования:

03.09.1996

Фирменное наименование эмитента (наименование для некоммерческой организации)
зарегистрировано как товарный знак или знак обслуживания

Сведения о регистрации указанных товарных знаков:

Свидетельства от 18.05.1973 № 48464 и № 48465 выданы Комитетом по делам изобретений и
открытий при Совете министров СССР.

Все предшествующие наименования эмитента в течение времени его существования

Полное фирменное наименование:

Камский автомобильный завод «КамАЗ»

Сокращенное фирменное наименование:

«КамАЗ»

Дата введения наименования:

29.09.1969

Основание введения наименования:

Приказ Министерства автомобильной промышленности от 29.09.1969 № 303.

Полное фирменное наименование:

Камский комплекс заводов по производству большегрузных

автомобилей КамАЗ

Сокращенное фирменное наименование:

"КамАЗ"

Дата введения наименования:

19.03.1973

Основание введения наименования:

Приказ Министерства автомобильной промышленности от 19.03.1973 № 60.

Полное фирменное наименование:

Камское объединение по производству большегрузных автомобилей

«КамАЗ»

Сокращенное фирменное наименование:

ПО «КамАЗ»

Дата введения наименования:

18.08.1976

Основание введения наименования:

Приказ Министерства автомобильной промышленности от 18.08.1976 № 248.

Полное фирменное наименование:

Акционерное общество «КАМАЗ»

Сокращенное фирменное наименование:

АО «КАМАЗ»

Дата введения наименования:

23.08.1990

Основание введения наименования:

Постановление Совета Министров СССР от 25.06.1990 № 616.

Полное фирменное наименование:

Открытое акционерное общество «КАМАЗ»

Сокращенное фирменное наименование:

ОАО «КАМАЗ»

Дата введения наименования:

03.09.1996

Основание введения наименования:

Решение общего собрания акционеров АО «КАМАЗ», протокол от №9 от 24.05.1996.

3.1.2. Сведения о государственной регистрации эмитента

Данные о первичной государственной регистрации

Номер государственной регистрации:

Дата государственной регистрации:

23.08.1990

Наименование органа, осуществившего государственную регистрацию:

Исполнительный комитет

Набережночелнинского городского Совета народных депутатов ТАССР

Данные о регистрации юридического лица:
Основной государственный регистрационный номер юридического лица:

1021602013971

Дата внесения записи о юридическом лице, зарегистрированном до 1 июля 2002 года, в единый
государственный реестр юридических лиц:

09.09.2002

Наименование регистрирующего органа:

Инспекция МНС России по г. Набережные Челны Республики

Татарстан

3.1.3. Сведения о создании и развитии эмитента

Эмитент создан на неопределенный срок
Краткое описание истории создания и развития эмитента. Цели создания эмитента, миссия эмитента (при
наличии), и иная информация о деятельности эмитента, имеющая значение для принятия решения о
приобретении ценных бумаг эмитента:

Открытое акционерное общество «КАМАЗ» ведёт свою историю с 1969 года, когда по решению ЦК
КПСС и Совета Министров СССР в Республике Татарстан был построен крупный комплекс заводов с
проектной мощностью 150 тысяч автомобилей и 250 тысяч дизельных двигателей в год. 35 лет назад,
16 февраля  1976 года, с главного конвейера «КАМАЗа» сошёл  первый автомобиль. Первым  в России
«КАМАЗ»   вступил   на   путь   экономической   самостоятельности   в   связи   с   преобразованием   в
акционерное общество 23 августа 1990 года.
Сегодня   «КАМАЗ»   по   праву   считается   лидером   российского   грузового   автомобилестроения,
являющимся доминирующим игроком на рынке России и стран СНГ.
Единый   производственный   комплекс   группы   организаций   ОАО   «КАМАЗ»   охватывает   весь
технологический цикл производства грузовых автомобилей  — от  разработки, изготовления, сборки
автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.
За   последние   несколько   лет   «КАМАЗ»   добился   значительного   прогресса   в   области   качества   и
улучшения технических характеристик производимой продукции за счет внедрения передовых методов
управления   производством,   совершенствования   конструкции   автомобилей   и   их   основных   узлов   и
агрегатов, кооперации с лучшими мировыми производителями комплектующих.
Предприятие   выпускает   более   30   моделей   грузовиков.   Грузовые   автомобили   марки   «КАМАЗ»
представлены   52   базовыми   модификациями   с   разнообразной   комплектацией.   «КАМАЗ»   активно
диверсифицирует линейку производимой продукции: за прошедшие 5 лет гамма выпускаемой продукции

под   брендом   «КАМАЗ»   расширилась   за   счет   новых   моделей   и   семейств   –   от   городских   развозных
грузовиков   до   автомобилей   повышенной   грузоподъемности.   Кроме   того,   были   созданы   новые
совместные предприятия с иностранными производителями автотехники, что позволило «КАМАЗу»
органично дополнить линейку выпускаемой продукции новыми брендами, такими как Mersedes-Benz,
Mitsubishi Fuso и CNH.
Цели   создания   ОАО   «КАМАЗ»:   извлечение   прибыли   и   использование   её   в   интересах   акционеров,   а
также насыщение рынка товарами и услугами.
Миссия ОАО «КАМАЗ»:
•

«КАМАЗ», построенный всей страной, - основа транспортной безопасности и достояние России.

•

Предвосхищая потребности, мы поставляем автомобильную технику и фирменный сервис,

помогая клиентам достигать вдохновляющие цели.
•

«КАМАЗ» – социально ответственный партнер, действующий ради долгосрочных интересов

акционеров и благосостояния сотрудников.
Иная информация о деятельности эмитента, имеющая значение для принятия решения о
приобретении ценных бумаг эмитента, отсутствует.

3.1.4. Контактная информация

Место нахождения:

423827 Россия, Республика Татарстан, город Набережные Челны, проспект

Автозаводский, 2

Место нахождения эмитента

423827 Россия, Республика Татарстан, город Набережные Челны, проспект Автозаводский, 2

Телефон:

(8552) 45-25-25

Факс:

(8552) 45-28-28

Адрес электронной почты:

kancelyariagd@kamaz.org

Адрес страницы (страниц) в сети Интернет, на которой (на которых) доступна информация об эмитенте,
выпущенных и/или выпускаемых им ценных бумагах:

Наименование специального подразделения эмитента по работе с акционерами и инвесторами эмитента:

Служба по работе с ценными бумагами, акционерами и инвесторами

Место нахождения подразделения:

423827, Республика Татарстан, город Набережные Челны, проспект

Автозаводский, дом 2

Телефон:

(8552) 45-20-37, 45-23-97

Факс:

(8552) 45-29-13

Адрес электронной почты:

sharipovaag@kamaz.org

Адреса страницы в сети Интернет не имеет

3.1.5. Идентификационный номер налогоплательщика

1650032058

3.1.6. Филиалы и представительства эмитента

Филиалы и представительства эмитента в соответствии с его уставом (учредительными документами):
Наименование:

Представительство ОАО "КАМАЗ" в г. Казань

Место нахождения:

420015, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Карла Маркса, д.35 "А"

Дата открытия:

10.08.1993

Руководитель филиала (представительства)

ФИО:

Зайнутдинов Альхат Фатихович

Срок действия доверенности:

31.12.2012

3.2. Основная хозяйственная деятельность эмитента

3.2.1. Отраслевая принадлежность эмитента

Основное отраслевое направление деятельности эмитента согласно ОКВЭД.:

34.10.4

Коды ОКВЭД

29.31
73.10

3.2.2. Основная хозяйственная деятельность эмитента

Виды хозяйственной деятельности (виды деятельности, виды продукции (работ, услуг)), обеспечившие не
менее чем 10 процентов выручки (доходов) эмитента за отчётный период

Единица измерения:

тыс. руб.

Вид хозяйственной деятельности:

Автомобили грузовые

Наименование показателя

2010

2011

Объём выручки от продаж (объём продаж) по данному виду хозяйственной
деятельности, тыс. руб.

45 275 212

72 882 297

Доля выручки от продаж (объёма продаж) по данному виду хозяйственной
деятельности в общем объёме выручки от продаж (объёме продаж) эмитента, %

53.1

59.5

Наименование показателя

2011, 3 мес.

2012, 3 мес.

Объём выручки от продаж (объём продаж) по данному виду хозяйственной
деятельности, тыс. руб.

12 003 432

19 649 454

51.2

66.3

Изменения размера выручки от продаж (объёма продаж) эмитента от основной хозяйственной
деятельности на 10 и более процентов по сравнению с аналогичным отчётным периодом предшествующего
года и причины таких изменений

Выручка от реализации грузовых автомобилей за 2011 год увеличилась на 60,98 % по сравнению с
2010 годом в связи с ростом покупательской способности большинства потребителей грузовых
автомобилей и повышением спроса на грузовые автомобили.

Сезонный характер основной хозяйственной деятельности эмитента

Основная хозяйственная деятельность эмитента не имеет сезонного характера

Общая структура себестоимости эмитента

Наименование статьи затрат

2011

2012, 3 мес.

Сырье и материалы, %

5.34

15.71

Приобретенные комплектующие изделия, полуфабрикаты, %

77.1

Работы и услуги производственного характера, выполненные
сторонними организациями, %

2.22

1.49

Топливо, %

0.15

0.26

Энергия, %

1.16

4.8

Затраты на оплату труда, %

6.06

12.86

Проценты по кредитам, %
Арендная плата, %

0.26

0.76

Отчисления на социальные нужды, %

1.89

3.89

Амортизация основных средств, %

1.01

2.42

Налоги, включаемые в себестоимость продукции, %

0.28

0.25

Прочие затраты (пояснить)

амортизация по нематериальным активам, %

9.35

6.01

вознаграждения за рационализаторские предложения, %

0.35

0.36

обязательные страховые платежи, %

1.14

0.79

представительские расходы, %

0.16

0.05

иное, %

14.9

29.6

комиссионное вознаграждение, %

25.45

23.02

расходы на гарантийное обслуживание, %

2.99

2.89

расходы на НИОКР, %

0.58

стоимость услуг рекламных организаций, %

6.66

4.3

стоимость консультационных, информационных, аудиторских услуг,
%

6.69

4.58

стоимость нематериальных услуг сторонних организаций, %

31.31

27.82

Итого: затраты на производство и продажу продукции (работ, услуг)
(себестоимость), %

100

Справочно: Выручка от продажи продукции (работ, услуг), % к
себестоимости

100.63

Имеющие существенное значение новые виды продукции (работ, услуг), предлагаемые эмитентом на рынке
его основной деятельности, в той степени, насколько это соответствует общедоступной информации о таких
видах продукции (работ, услуг). Указывается состояние разработки таких видов продукции (работ, услуг).

Имеющих существенное значение новых видов продукции (работ, услуг) нет

Стандарты (правила), в соответствии с которыми подготовлена бухгалтерская (финансовая) отчётность и
произведены расчеты, отраженные в настоящем пункте ежеквартального отчёта:

Данные   о   себестоимости   сформированы   по   данным   бухгалтерской   отчётности,   составленной   в
соответствии с требованиями положений по бухгалтерскому учёту ПБУ 9/99 «Доходы организации» и
ПБУ 10/99 «Расходы организации».
* Проценты за кредит – не входят в себестоимость продукции, т.к. согласно ПБУ 10/99 «Расходы
организации»   (раздел   III,   п.11)   проценты,   уплачиваемые   организацией   за   предоставление   ей   в
пользование   денежных   средств   (кредитов,   займов)   являются   прочими   расходами   (в   ред.   Приказа
Минфина РФ от 18.09.2006 N 116н).

3.2.3. Материалы, товары (сырье) и поставщики эмитента

За 2011 г.

Поставщики эмитента, на которых приходится не менее 10 процентов всех поставок материалов и товаров
(сырья)

Поставщиков, на которых приходится не менее 10 процентов всех поставок материалов и товаров
(сырья), не имеется

Информация об изменении цен более чем на 10% на основные материалы и товары (сырье) в течение
соответствующего отчётного периода по сравнению с соответствующим отчётным периодом
предшествующего года

В 2011 году в сравнении с 2010 годом произошло изменение стоимости на один условный
машинокомплект на 4,89% (с учётом изменений по номенклатуре), в том числе:
- на комплектующие изделия - на 2,05%
- на материалы - на 4,19%
- на металлы - на 17,66%.

Доля импорта в поставках материалов и товаров, прогноз доступности источников импорта в будущем и
возможные альтернативные источники

Объём закупок по импорту за 2011 год составил 4 633,9 млн. руб., что составило 10,8 % в общем
объёме закупок (в аналогичном периоде прошлого года 2 632 млн.руб., что составило 12,98% в
общем объёме закупок).

За 3 мес. 2012 г.

Поставщики эмитента, на которых приходится не менее 10 процентов всех поставок материалов и товаров
(сырья)

Изменения цен более чем на 10% на основные материалы и товары (сырье) в течение
соответствующего отчётного периода не было

Объём закупок по импорту за 1 квартал 2012 года составил 944,3 млн. руб., что составило 7,60 % в
общем объёме закупок (в аналогичном периоде прошлого года 1 070,53 млн.руб., или 12,98% от
общего объёма закупок).

3.2.4. Рынки сбыта продукции (работ, услуг) эмитента

Основные рынки, на которых эмитент осуществляет свою деятельность:

ОАО «КАМАЗ» представлено в двух классах грузовых автомобилей: автомобили полной массой 14-40

тонн и автомобили полной массой 8-14 тонн. Основным выпускаемым классом автомобилей является класс по
полной массе 14-40 тонн.

Основным рынком сбыта продукции ОАО «КАМАЗ» является Российская Федерация.
Совокупный объём российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 по итогам первого

квартала 2012 года составил 22,6 тыс. шт., что на 32,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2011
года. Текущий рост носит восстановительный характер, так как до кризиса емкость рынка была значительно
больше.

По итогам первого квартала 2012 года на рынке России ОАО «КАМАЗ» реализовало 9786 грузовых

автомобилей и сборочных комплектов, что на 42,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2011 года,
в том числе:



полной массой 14-40 тонн (в том числе сборочные комплекты) – 9653 шт.;



среднетоннажных автомобилей полной массой 8-14 тонн – 133 шт.

Сведения о доле участников российского рынка автомобилей полной массой 14 – 40 тонн (изменение доли

рынка):

№

п/п Наименование

Страна
регистрации

Доля на рынке, %

2007

2008

2009 2010 2011

3 мес.

2012

1ОАО «КАМАЗ»

Россия

29,9

28,1 55,0 46,8 38,4

42,7

2ОАО «МАЗ»

Белоруссия

9,8

9,0

3,4

9,5 11,1

15,0

3ОАО «АЗ «УРАЛ»

Россия

11,3

10,7 16,9 17,8 10,7

5,5

4ОАО «КРАЗ»

Украина

1,7

0,9

0,5

0,8

0,7

5ОАМО «ЗИЛ»

Россия

0,0

6А/м иностранного

производства

Разные

47,3

51,3 24,2 25,1 39,1

36,1

По итогам 3 месяцев 2012 года доля ОАО «КАМАЗ» на российском рынке грузовых автомобилей полной

массой 14-40 тонн составила 42,7%, что на 3,9 %.больше, чем за аналогичный период 2011 года.

Объём рынка среднетоннажных грузовых автомобилей по итогам первого квартала 2012 года составил

1,9 тыс. единиц, что на 68,9 процента больше, чем за аналогичный период 2011 года.

Доля ОАО «КАМАЗ» на российском рынке среднетоннажных грузовых автомобилей по итогам трёх

месяцев 2012 года составила 6,8% (доля за аналогичный период 2011 года составляла 12,3%).

Доля реализации ОАО «КАМАЗ» на рынок России по итогам 3 месяцев 2012 года составила 85,3% от

общей реализации грузовых автомобилей и сборочных комплектов (в штуках).

ОАО «КАМАЗ» не только изготавливает и продает автотехнику, но и предлагает своим клиентам весь

комплекс услуг по ее приобретению, сопровождению, гарантийному и сервисному обслуживанию, замене
старых автомобилей на новые.

Иными словами, «КАМАЗ» как продукт представляет собой пакет услуг:

техническое обслуживание в гарантийный и послегарантийный период;

финансовые услуги (кредит, лизинг, рассрочка);

консультационная поддержка партнера, обучение персонала;

своевременное информирование о новых разработках и конструктивных решениях, IT – технологии;

возможность покупки нового автомобиля в обмен на старый (Трейд ин);

утилизация автомобилей;

авторизованный ремонт любой сложности и объёма;

современная оптимальная система логистики;

качественные оригинальные запчасти, их оперативная поставка.

На шасси КАМАЗ свои спецнадстройки устанавливают более 250 заводов. Всего насчитывается более

1500 моделей спецтехники на шасси КАМАЗ.

Максимальный охват потенциальных потребителей с предоставлением всего комплекса услуг является

одним из основных целей деятельности ОАО «КАМАЗ» в регионах.

Действует стандарт ОАО «КАМАЗ» «О дилерских центрах ОАО «КАМАЗ», который определяет

требования, предъявляемые к дилерам ОАО «КАМАЗ». Сертификация в соответствии со стандартом ОАО
«КАМАЗ» сервисных центров позволяет оптимизировать количественный и качественный состав субъектов
дилерской сети.

В августе 2011 года было введено в действие «Руководство для дилеров ОАО «КАМАЗ» в Российской

Федерации». Разработка и внедрение данного Руководства явилось очередным шагом реализации Стратегии
развития дилерской сети до 2013 года, которая была утверждена правлением ОАО «КАМАЗ» в конце 2010
года. Основная цель нового документа - стандартизация и повышение эффективности деятельности субъектов
дилерской сети ОАО «КАМАЗ» на территории Российской Федерации. Руководство представляет собой
подробный регламент деятельности дилерского предприятия, содержит полезные и эффективные инструменты,
служащие улучшению качества предоставляемых клиенту услуг, повышению конкурентоспособности на
рынке.

Дилерская сеть ОАО «КАМАЗ» в России по состоянию на 01.04.2012 насчитывала 141 субъект, из них

непосредственно дилеров — 140, агентов — 1.

На XVI-ой конференции дилеров «КАМАЗа», которая прошла в марте 2012 года, были подведены итоги

2011 года и определены задачи фирменной дилерской и сервисной сети компании на 2012 год.

ОАО «КАМАЗ» активно развивает сервисное сопровождение выпускаемой на рынок автотехники.
Наличие разветвленной сети авторизованного сервиса представляет собой важнейшее конкурентное

преимущество ОАО «КАМАЗ». Широкая сервисная сеть позволит ОАО «КАМАЗ» противостоять
обостряющейся конкуренции на рынке.

Число авторизованных сервисных центров в России, осуществляющие сервисное обслуживание

продукции ОАО «КАМАЗ» на 01.04.2012 составило 152 сервисных центра.

ОАО «КАМАЗ» и ООО «Хабаровский Восточно-Региональный «Автоцентр КАМАЗ»» в октябре 2011

года открыли Дальневосточный региональный учебный центр, который будет готовить специалистов, занятых в
эксплуатации и сервисном обслуживании автотехники КАМАЗ.

По итогам 3 месяцев 2012 года с учётом оперативных данных за март объём реализации запасных частей

производства ОАО «КАМАЗ» на российском рынке по сравнению с аналогичных периодом 2011 года вырос на
10%.

ОАО «КАМАЗ» поставляет в дилерскую сеть, как запасные части собственного производства, так и

заводов-смежников, что позволяет предложить клиенту более полную номенклатуру запасных частей,
обеспечивающую комплексы обслуживания техники.

С целью идентификации запасных частей производства ОАО «КАМАЗ» и обеспечения качественного

сервиса внедряется фирменная упаковка деталей, максимально защищённая от несанкционированного
вскрытия и подделки.

Проводится целенаправленная работа по увеличению спроса на фирменные запасные части и

повышению имиджа ОАО «КАМАЗ», как продавца качественных запасных частей:

налажена работа по выявлению продавцов, незаконно использующих товарный знак ОАО «КАМАЗ» и

продающих контрафактную продукцию;

расширяется номенклатура запчастей в фирменной упаковке.

Гибкая ценовая политика способствует дальнейшему увеличению доли ОАО «КАМАЗ» на российском

рынке запасных частей.

В ноябре 2011 года состоялась торжественная церемония награждения лауреатов ежегодной

национальной   премии   «Компания   года-2011»   (учреждённый   группой   компаний   «РосБизнесКонсалтинг»),   в
ходе   которой   ОАО   «КАМАЗ»   и   группа   компаний   «КАМАЗ-ЛИЗИНГ»   стали   победителями   в   своих
номинациях:   «Компания   года»   в   отрасли   «Автомобилестроение»   (ОАО   «КАМАЗ»)   и   в   номинации   «За
финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинговых услуг» (ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ»).

В 2011 году ОАО «КАМАЗ» 12-й раз подряд стал победителем конкурса «Лучший экспортёр России».

ОАО «КАМАЗ» вручен Сертификат Европейского фонда менеджмента качества (EFQM),

подтверждающий достижение «КАМАЗом» высшего уровня оценки – «Признанное совершенство – «5 звёзд» и
включение в реестр успешных компаний Европы.

7 марта 2012 года, по случаю семилетия совместного российско-германского предприятия по

производству коробок передач – ООО «ЦФ КАМА» – на «КАМАЗе» проходит «День ZF в ОАО «КАМАЗ».

Двухмиллионный грузовик сошел в феврале 2012 года с конвейера «КАМАЗ». Юбилейной машиной

стала модель из «тяжелого» семейства повышенной грузоподъемности – КАМАЗ-6522.

В 1 квартале 2012 года экспорт продукции ОАО «КАМАЗ» осуществлялся в 26 стран мира. Основными

экспортными рынками по-прежнему являются Казахстан и Украина доля которых в общем объёме экспорта по
итогам 1 квартала 2012 года составляет около 50%. Значительные поставки продукции в 1 квартале 2012 года
также были произведены в Туркмению и на Кубу.

По итогам первого квартала суммарная доля этих 4 стран (Казахстан, Украина, Туркмения, Куба) в

общем объёме экспорта продукции составила почти 82%.

Рынок Казахстана
В 1 квартале 2012 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года значительно увеличились

(+ 38,6%) объёмы экспорта продукции ОАО «КАМАЗ» в Казахстан (в 1 кв. 2011 г. – 425 ед., в 1 кв. 2012 г. – 589
ед.). Высокие объёмы экспорта в Казахстан во многом обусловлены стабильностью финансирования
государством крупных строительных и антикризисных проектов.

Возможное сокращение во 2-м и последующих кварталах 2012 года объёмов государственного

финансирования является основным негативным фактором, способным негативно повлиять на сбыт продукции
ОАО «КАМАЗ» в Казахстане.

Значимые события 1 квартала 2012 года в Казахстане:
- заключены контракты с государственными компаниями на поставку 246 а/м;
- проведена очная аттестация субъектов товаропроводящей и сервисной сети с выездом аттестационной

комиссии ЗАО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ»;

- проведено совещание с субъектами товаропроводящей и сервисной сети по вопросам улучшения

качества работы.

Рынок Украины
В 1 кв. 2012 года бизнес-план отгрузки автомобилей в Украину был перевыполнен (план – 185 ед., факт –

209 ед.). Однако по сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается снижение объёмов
экспорта в Украину (1 кв. 2011 года – 254 ед., 1 кв. 2012 года – 209 ед.), которое объясняется значительными
объёмами поставок автотехники (100 ед.) для нужд государственной продовольственной закупочной
корпорация Украины (ГПЗКУ), произведёнными в 1 квартале 2011 года.

В 2012 году работа с ГПЗКУ продолжается, в 1 квартале проведена подготовка сделки с сопоставимым

объёмом, но государственное финансирование и поставки запланированы на второе полугодие.

Среди негативных факторов, которые могут повлиять на сбыт продукции необходимо выделить усиление

рисков в отношении рефинансирования внешнего долга страны, вследствие возможного невыполнения
Украиной условий предоставления кредитов Международного валютного фонда. Так в середине марта 2012
года рейтинговое агентство Standart & Poor’s уже изменило прогноз суверенных рейтингов Украины со
«стабильного» на «негативный». Сильное влияние на ухудшение прогнозов оказывают неясные перспективы
переговоров по новой цене на газ с Россией.

Значимые события 1 квартала 2012 года в Украине:
-

проведена очная аттестация субъектов ТПС ОАО «КАМАЗ» с выездом аттестационной комиссии

ЗАО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ»;

внесены и согласованы с субъектами товаропроводящей сети (ТПС) ОАО «КАМАЗ» в Украине

изменения в «Правила работы субъектов ТПС ОАО «КАМАЗ» в Украине по реализации автотехники КАМАЗ»;

организовано централизованное проведение ТО-2500 прицепной техники НЕФАЗ на базе ООО

«Черниговский автоцентр КАМАЗ»;

разработана программа продвижения автобусов НЕФАЗ в Украине;

принято участие в заседании «Экономического совета», организованное Торговым

Представительством Российской Федерации в Украине.

Среди значимых событий 1 квартала 2012 года в остальных регионах экспорта можно выделить

следующие:

- исполнение ОАО «КАМАЗ» всех обязательств по госконтракту на поставку автотехники КАМАЗ на

Кубу. Все автомобили доставлены, сданы покупателю и введены в эксплуатацию;

- по итогам визита в ОАО «КАМАЗ» эквадорская сторона увеличила заказ с 150 автомобилей до 1 000.

Факторы, которые могут негативно повлиять на сбыт эмитентом его продукции (работ, услуг), и возможные
действия эмитента по уменьшению такого влияния:

3.2.5. Сведения о наличии у эмитента разрешений (лицензий) или допусков к отдельным видам

работ

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Центральный Банк Российской Федерации Главное управление валютного контроля и валютного

регулирования

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № 12-41-0390/95 (письмо Банка России от 22.11.1995 г. № 12-3с-10/604 (9), изменение к

лицензии (письмо Банка России от 25.12.1995 № 12-3с-12/604-2), дополнение № 2 к лицензии (письмо
Банка России от 29.08.2000 № 40-1-12/4844), дополнение № 3 к лицензии (письмо Банка России от
29.03.2001 № 40-1-8/1555)

Вид деятельности (работ), на осуществление (проведение) которых эмитентом получено соответствующее
разрешение (лицензия) или допуск:

Разрешение на привлечение кредита от Европейского банка

реконструкции и развития (Великобритания) в сумме до 100 млн. долларов США; Российская
Федерация

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

22.11.1995

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

15.07.2012

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Управление по охране, контролю и регулированию использования охотничьих животных

Республики Татарстан

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Серия ХХ № 2839

На пользование объектами животного мира на территории

Красноборского охотничьего хозяйства Республики Татарстан

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

24.09.2002

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

23.09.2012

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Территориальное агентство по недропользованию по Республике Татарстан

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. ТАТ № 00651 ВЭ, реестровый № 643; доп. соглашение № 1 от 16.12.2008 реестровый № 107-

доп/ТАТ 00651 ВЭ

Добыча подземных вод с целью хозяйственно-питьевого

водоснабжения на базе отдыха «Иволга», «Национальный парк «Нижняя Кама» Тукаевского района
Республики Татарстан

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

01.11.2006

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

01.11.2016

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Территориальное агентство по недропользованию по Республике Татарстан

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. ТАТ № 00637 ВЭ, реестровый № 636; доп. соглашение № 1 от 16.12.2008 реестровый № 106-

доп/ТАТ 00637 ВЭ

Добыча подземных вод с целью хозяйственно-питьевого

водоснабжения на территории гостиницы «Лесная» Национального парка «Нижняя Кама» Тукаевского
района Республики Татарстан

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

11.10.2006

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

01.09.2016

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № ДЭ-00-007180 (М), серия А В № 188158

Деятельность по проведению экспертизы промышленной

безопасности (проведение экспертизы технических устройств, применяемых на опасном
производственном объекте; проведение экспертизы зданий и сооружений на опасном производственном
объекте); Российская Федерация

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

15.08.2008

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

19.03.2012

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № ДЭ-00-007448 (П), серия А В № 188160

Деятельность по проведению экспертизы промышленной

безопасности (проведение экспертизы проектной документации на разработку, строительство,
расширение, реконструкцию, техническое перевооружение, консервацию и ликвидацию опасного
производственного объекта; проведение экспертизы технических устройств, применяемых на опасном
производственном объекте); Российская Федерация

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

15.08.2008

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

04.06.2012

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральная служба по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного

наследия

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № 54963, дополнение № 1 (учетная серия ВN 0005224) от 06.12.2007

Оказание услуг связи по передаче данных для целей передачи голосовой

информации; Российская Федерация

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

06.12.2007

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

06.12.2012

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральная служба по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного

наследия

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № 54964, дополнение № 1 (учетная серия ВN0005225) от 06.12.2007

Услуги связи по передаче данных, за исключением услуг по передаче

данных для целей передачи голосовой информации; Росийская Федерация

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

06.12.2007

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

06.12.2012

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральная служба по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного

наследия

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № 54965, дополнение № 1 (учетная серия ВN0005226) от 06.12.2007

Телематические услуги связи; Российская Федерация

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

06.12.2007

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

06.12.2012

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № 004501-P, серия СИ № 005684

Ремонт средств измерений; помещение в администативном здании

(здание конструкторских помещений) и здание общественных организаций, закрепленных по схеме
земельного участка ОАО "КИСМ" за №№ 61, 62

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

16.04.2008

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

16.04.2013

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Аттестат аккредитациив области обеспечения единства измерений, реестровый № 0043, серия

АК № 000701

Аккредитация в области обеспечения единства измерений и

официальное признание компетентности выполнения работ по поверке средств измерений;
Республика Татарстан, г. Набережные Челны, ОАО "КАМАЗ"

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

31.10.2011

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

24.10.2016

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору. Приволжское

управление. Государственный реестр опасных производствнных объектов

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Свидетельство о регистрации рег. № А43-01083, серия АА № 377911

Опасные производственные объекты, эксплуатируемые ОАО

"КАМАЗ", зарегистрированы в государственном реестре опасных производственных объектов в
соответствии с ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов"

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

19.12.2011

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

10.08.2011

Бессрочная

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Министерство финансов Российской Федерации Российская государственная пробирная палата

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Свидетельство о постановке на специальный учет в Волго-Вятской государственной инспекции

пробирного надзора, рег. № 0020003042

Осуществление операций с драгоценными металлами и

драгоценными камнями; Волго-Вятский район

Дата выдачи разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

02.03.2009

Срок действия разрешения (лицензии) или допуска к отдельным видам работ:

02.03.2014

Орган (организация), выдавший соответствующее разрешение (лицензию) или допуск к отдельным видам
работ:

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору

Номер разрешения (лицензии) или документа, подтверждающего получение допуска к отдельным видам
работ:

Рег. № ЭХ-00-005657 от 13.07.2005 , серия АВ № 308451; Приложение, серия АВ № 316401

Деятельность по эксплуатации химически опасных

производственных   объектов   (опасных   производственных   объектов,   на   которых   получаются,
используются,   перерабатываются,   образуются,   хранятся,   транспортируются,   уничтожаются
токсичные  вещества -  вещества, способные  при  воздействии  на живые  организмы приводить  их к
гибели и имеющие характеристики, установленные пунктом 1 приложения 1 ФЗ от 21.07.1997 № 116-

ПАО "Камаз". Ежеквартальные отчёты за 2012 год - часть 2