СНЕГОХОД FRONTIER 1000. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (S10001000РЭ)

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

1 ОСНОВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

3 ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ

3.1 Подготовка нового снегохода к эксплуатации

3.2 Заправка снегохода топливом и моторным маслом

3.3 Пуск и остановка двигателя

3.4 Рекомендации по эксплуатации

3.5 Обкатка снегохода

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНЕГОХОДА

4.1 Виды и периодичность технического обслуживания

4.2 Ежедневное техническое обслуживание

4.3 Техническое обслуживание после обкатки

4.4 Периодическое техническое обслуживание

4.5 Смазка

4.6 Техническое обслуживание двигателя

4.7 Техническое обслуживание системы питания

4.8 Техническое обслуживание трансмиссии

4.9 Техническое обслуживание ходовой части

4.10 Техническое обслуживание механизмов управления

4.11 Техническое обслуживание гидравлической

тормозной системы

4.12 Техническое обслуживание системы

электрооборудования

5 КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ

6 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ

УСТРАНЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ А Регулировка зазоров в приводе клапанов

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Схема электрическая принципиальная

Вы приобрели снегоход FRONTIER 1000. Получите у дилера

первую консультацию по вождению и техническому обслуживанию

снегохода.

Надежность работы снегохода будет обеспечена, если при со-

блюдении требований Руководства по эксплуатации Вы поручите

уход за ним Вашему дилеру. Предприятия по техническому обслужи-

ванию снегоходов оснащены необходимым специальным оборудова-

нием, инструментом и запасными частями для проведения квалифи-

цированного обслуживания и ремонта. Работы по техническому об-

служиванию выполняются опытными специалистами. Ваши затраты

на техническое обслуживание и ремонт полностью компенсируются

долговечной и безотказной работой снегохода.

Вы можете обратиться к Вашему дилеру для приобретения запас-

ных частей или дополнительного оборудования, которые Вам понадо-

бятся в процессе эксплуатации.

Руководство по эксплуатации предназначено для того, чтобы

владелец или другой водитель, эксплуатирующий снегоход, могли

ознакомиться с назначением органов управления, порядком техниче-

ского обслуживания снегохода и с приемами безопасного вождения

снегохода. Изготовитель не несет ответственности за неисправную

работу снегохода при нарушении указаний настоящего Руководства.

Ниже в тексте Руководства используются следующие способы

зрительного выделения важных предупреждений.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Текст в рамке содержит инструкции, нарушение которых может

привести к тяжелым и опасным травмам или даже гибели людей.

ВНИМАНИЕ

Текст в рамке содержит инструкции, нарушение которых мо-

жет привести к выходу снегохода из строя или стать причиной

серьезных повреждений отдельных деталей и узлов.

При использовании в тексте слов "правый" и "левый" подразумевает-

ся рабочее положение водителя на снегоходе.

Следует иметь в виду, что приведенная информация и описание

устройства узлов и систем снегохода соответствуют состоянию техниче-

ской документации изготовителя на время подготовки данного Руковод-

ства к публикации. Вследствие постоянного совершенствования кон-

струкции снегохода, вы можете встретить некоторые отличия технического

описания от реального изделия. Иллюстрации, приведенные в Руковод-

стве по эксплуатации, показывают типовую конструкцию различных уз-

лов и деталей снегохода и могут не в полной мере отражать все особенно-

сти конструкции и формы деталей аналогичного назначения, установлен-

ных на Вашем снегоходе. Тем не менее, настоящее Руководство поможет

1 ОСНОВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации снегохода внимательно прочитайте

настоящее Руководство и ознакомьтесь с содержанием предупре-

ждающих табличек, расположенных на снегоходе. Помните о том, что

снегоход требует внимательного отношения к техническому обслужи-

ванию и в этом отношении ничем не отличается от любого другого са-

моходного транспортного средства. Здравый смысл, правильное об-

ращение, а также своевременное и полное техническое обслуживание

снегохода являются залогом Вашей безопасности. Пренебрежение

мерами безопасности или игнорирование предупреждений и правил

эксплуатации снегохода может привести к серьезным травмам и даже

гибели людей.

Снегоход не предназначен для движения по улицам и дорогам

общего пользования. Однако при движении как по зимнему бездоро-

жью, так и во всех иных местах, где возможно движение других транс-

портных средств, водитель должен подчиняться Правилам дорожного

движения, строго соблюдая их требования.

Снегоход должен быть зарегистрирован в органах Гостехнадзора

в пятидневный срок с момента приобретения.

К управлению снегоходом допускаются лица, имеющие удостове-

рение тракториста-машиниста, подтверждающее право на управление

самоходными машинами категории "А I".

Не рекомендуется самостоятельно садиться за руль новичкам и

малоопытным водителям без надлежащей предварительной подготовки.

Для поездок на снегоходе следует надевать удобную и теплую

одежду. Всегда надевайте защитный шлем, защитные очки или лице-

вой щиток.

Перед выездом водитель должен убедиться в исправности снего-

хода и следить за его состоянием в пути. Эксплуатация неисправного

снегохода не допускается.

Перед пуском двигателя проверьте плавность работы привода

управления дроссельной заслонкой.

Работающий двигатель снегохода можно заглушить тремя раз-

личными способами: нажатием на кнопку выключателя экстренного

останова двигателя, отсоединением колпачка шнура безопасности и

поворотом ключа зажигания в крайнее левое положение (соответству-

ет выключенному зажиганию).

Никогда не оставляйте ключ в замке зажигания. Это может спровоци-

ровать кражу снегохода и, кроме того, представляет опасность для детей.

Запрещается запускать двигатель снегохода, если демонтирован

защитный кожух ремня вариатора. Не допускайте работу двигателя

при снятом ремне вариатора. Пуск двигателя без нагрузки может

представлять опасность.

Снегоход в неудовлетворительном техническом состоянии сам по

себе представляет потенциальную опасность. Изношенные механизмы

могут вывести из строя весь снегоход. Постоянно поддерживайте сне-

гоход в исправном состоянии. Выполняйте все операции технического

обслуживания согласно разделу "Техническое обслуживание снегохода".

При необходимости выполнить другие операции, проконсультируйтесь

у специалистов дилера.

Если в Руководстве отсутствует специальное на то указание, то

все работы по техническому обслуживанию двигателя, включая сма-

зочные операции, должны выполняться только на неработающем хо-

лодном двигателе.

Не разбирайте без необходимости агрегаты и механизмы снего-

хода. Помните, что самостоятельная доработка и замена фирменных

деталей на другие снижает эксплуатационную безопасность.

Будьте осторожны при обращении с топливом. Это чрезвычайно

легко воспламеняющаяся жидкость. При проведении осмотров и тех-

нического обслуживания снегохода должны приниматься все меры,

исключающие возможность возникновения пожара.

Не допускается:

 пользоваться открытым огнем и курить при заправке топливом,

при проверке уровня топлива в баке, а также в помещении, где уста-

новлен снегоход;

 заливать в бак топливо при работающем двигателе;

 прогревать двигатель открытым пламенем для облегчения пуска

при низких температурах;

 держать снегоход с открытым отверстием заливной горловины

топливного бака;

 сливать топливо и масло в местах хранения снегохода;

 хранить снегоход с заправленным баком в помещении, где

имеются источники тепла и пламени (нагреватели, электросушилки,

открытый огонь).

 при заправке топливного бака находитесь с наветренной сторо-

ны снегохода;

 при разливе бензина залитые места сразу же протрите вето-

шью, смоченной в керосине. Загрязненные бензином обтирочные ма-

териалы должны уничтожаться;

 не применяйте бензин для мытья рук и деталей снегохода;

 при попадании этилированного бензина на кожу обмойте ее керо-

сином, а затем теплой водой с мылом. Если бензин попал в пищевари-

тельный тракт, дыхательные пути или глаза, сразу же обратитесь к врачу.

Не производите пуск двигателя в закрытых помещениях. Выхлоп-

ные газы опасны для жизни.

Дополнительные указания по мерам безопасности при выполнении

отдельных работ помещены в соответствующие разделы Руководства.

Расположение табличек с предупреждениями

Рекомендуем внимательно ознакомиться с содержанием преду-

преждающих табличек, прежде чем начинать эксплуатацию снегохода.

3, 8

Рисунок 2 - Расположение табличек с предупреждениями

1. На защитном кожухе вариатора

2. На глушителе шума впуска воздуха

3. На накладке бака

4. На накладке бака у рукоятки переключения передач

5. На корпусе (на боковой поверхности задней части корпуса с правой стороны)

6. На приборном щитке (правая сторона)

7. На приборном щитке (левая сторона)

8. На накладке бака

9. На накладке бака

Крепление государственного регистрационного знака

Государственный регистрационный знак крепить сбоку на левой

стороне снегохода в его задней части параллельно продольной плос-

кости симметрии. Перед установкой знака необходимо просверлить 3

отверстия Ø 6,5 мм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В выделенной зоне (позиция 1 рисунка 3) проходит жгут фонаря

заднего, и сверление отверстий в ней не допускается.

Детали крепления номерного знака в комплекте со снегоходом не

поставляются.

Государственный регистрационный

знак

Винт с цилиндрической головкой и

шестигранным углублением под

ключ

М6х30-8.8-А2К ГОСТ Р ИСО 4763

Шайба А.6.01.10016 ГОСТ 11371

Гайка шестигранная низкая

самостопорящаяся

М6-10-А2К ГОСТ ISO 10511

Рисунок 3 - Крепление государственного регистрационного знака

2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Расположение органов управления и контрольных приборов сне-

гохода показано на рисунке 4.

1 - рычаг тормоза; 2 - рычаг стояночного тормоза; 3 - звуковой сигнал (опция);

4 - переключатель света фары; 5 - электророзетка; 6- выключатель нагревателей

рукояток руля; 7 - кнопка запуска двигателя («Start»); 8 - выключатель нагревате-

лей рычага газа; 9 - выключатель аварийного останова двигателя со шнуром; 10 -

комбинация приборов; 11 - рычаг регулировки наклона руля; 12 - рычаг переклю-

чения передач; 13- выключатель экстренного останова двигателя; 14 - рычаг газа;

15 - замок зажигания.

Рисунок 4 - Расположение органов управления и контрольных

приборов снегохода RM Vector 1000

Руль

Руль снегохода мотоциклетного типа, предназначен для курсового

управления снегоходом.

Рычаг тормоза

Рычаг тормоза (позиция 1, рисунок 5) расположен на левой поло-

вине руля. Нажатие на рычаг приводит к включению тормозного меха-

низма. При отпускании рычаг тормоза автоматически возвращается в

исходное положение. Замедление движения снегохода при торможе-

нии зависит от состояния снежного покрова.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Интенсивное или частое торможение снегохода, движуще-

гося на высокой скорости, вызывает перегрев тормозного ме-

ханизма, что может привести к резкому снижению эффективно-

сти торможения.

Фиксатор стояночного тормоза

Фиксатор стояночного тормоза (позиция 2, рисунок 5) расположен

на левой половине руля. Стояночный тормоз должен включаться по-

сле остановки снегохода. Для включения стояночного тормоза,

нажмите на рычаг тормоза 1 и, удерживая его в нажатом положении,

поверните фиксатор стояночного тормоза 2. При этом произойдет

блокировка тормозного рычага в промежуточном положении (пример-

но на половине полного хода), обеспечивающая удержание тормозно-

го диска.

Рисунок 5 - Расположение гидравлической тормозной системы

и фиксатора стояночного тормоза

1 - рычаг тормоза; 2 - фиксатор стояночного тормоза; 3 - главный тормозной ци-

линдр; 4 - минимальный уровень тормозной жидкости ("lower"); 5 - выключатель

нагревателей рукояток руля; 6 - выключатель нагревателей рычага газа; 7 - кноп-

ка запуска двигателя(«Start»); 8 - переключатель света фары (дальний/ближний

свет); 9 - звуковой сигнал (опция).

Для выключения стояночного тормоза, нажмите на рычаг тормоза 1.

При этом фиксатор стояночного тормоза освободится и автоматически

перейдет в исходное положение. Блокировка рычага тормоза в проме-

жуточном положении будет снята и после снятия усилия, он также вер-

нется в исходное положение.

ВНИМАНИЕ

Перед троганием снегохода с места проверьте, чтобы стоя-

ночный тормоз был выключен.

Гидравлическая тормозная система

Главный тормозной цилиндр и емкость с тормозной жидкостью

расположены с левой стороны руля (позиция 3, рисунок 5).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Всегда перед поездкой проверяйте уровень тормозной жид-

кости в бачке главного тормозного цилиндра 3.

Недостаточное количество тормозной жидкости может привести к

попаданию воздуха в систему, тормоз станет неэффективным. Уровень

тормозной жидкости контролируется через прозрачное окно в стенке

бачка, при этом снегоход должен находиться на горизонтальной поверх-

ности. Уровень тормозной жидкости должен быть выше минимально до-

пустимого уровня 4. Надпись "lower" указывает минимальный уровень

тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозной жидкости

той же марки. Рекомендованная тормозная жидкость DOT 4.

ВНИМАНИЕ

До использования тормозная жидкость должна храниться в

герметично закрытой таре

Выключатель нагревателей рукояток руля и рычага газа

Переключатели нагревателей рукояток руля (позиция 5, рису-

нок 5) и рычага газа (позиция 6, рисунок 5) расположены на блоке пе-

реключателей с левой стороны руля в виде клавиш желтого цвета с

обозначением рукоятки руля и, соответственно, рычага газа. В сред-

нем положении указанных клавиш нагреватели выключены, при нажа-

тии клавиш переключателя влево (I) включается соответствующий

нагреватель на минимальную степень нагрева. При нажатии клавиш

переключателя вправо (II) включается соответствующий нагреватель

на максимальный режим нагрева.

Включите нагреватели, чтобы руки и большой палец правой руки

не мерзли.

Выключатель нагревателей рукояток пассажира

Рукоятки пассажира имеют однорежимный обогрев. Выключатель

обогрева рукояток находится в районе левой рукоятки пассажира на

основании сиденья. При включенном положении включается подсвет-

ка выключателя (при работающем двигателе).

Выключатель

обогрева рукояток

пассажира

Переключатель света фары

Переключатель света фары (позиция 8, рисунок 5) расположен на

левой половине руля и предназначен для переключения ближнего и

дальнего света фары.

Комбинация приборов

Показания общего и суточного пробега снегохода в километрах

отображаются на ЖК-индикаторе.

Суточный счетчик показывает пробег снегохода в километрах с мо-

мента последнего сброса показаний. Суточный счетчик удобно использо-

вать, например, для контроля пробега на одной заправке топлива или

для определения расстояния между двумя пунктами.

Кнопка сброса показаний суточного счетчика находится на спидомет-

ре. Для сброса показаний суточного счетчика, нажмите на кнопку 17 (рису-

нок 6).

Сигнализатор включения дальнего света фары (синего цвета) встро-

ен в спидометр. Загорается при включении дальнего света фары.

В спидометре применяется светодиодная подсветка шкалы спидо-

метра и ЖК-индикатора.

На снегоходе FRONTIER 1000 установлена комбинация приборов.

Комбинация приборов (рисунок 6) представляет собой аналоговый (стре-

лочный) тахометр, набор ЖК-индикаторов и контрольных ламп, собран-

ных в едином корпусе. Все подсветки и контрольные лампы выполнены

на светодиодах. Комбинация приборов имеет бирюзовый цвет подсветки

шкалы тахометра и ЖК-индикаторов, имеет герметичную конструкцию.

Комбинация приборов отображает необходимую информацию для води-

теля о состоянии снегохода.

Рисунок 6 - Комбинация приборов

1 - ODO индикатор общего пробега снегохода; 2 - TRIP A индикатор пробега А; 3 - TRIP B ин-

дикатор пробега В; 4 - индикатор скорости - спидометр; 5 - индикатор времени - часы; 6 - ин-

дикатор температуры охлаждающей жидкости (ТОЖ); 7 - индикатор уровня топлива; 8 - MAX -

режим отображения максимальных параметров достигнутых за поездку; 9 - RPM аналоговый

тахометр; 10 - индикатор превышения максимальных оборотов двигателя; 11- индикатор пре-

вышения максимальной температуры охлаждающей жидкости; 12 - индикатор превышения

максимальной скорости; 13 - индикатор включения дальнего света; 14 - индикатор низкого

уровня/давления масла; 15 - индикатор «Неисправность двигателя»; 16 - индикатор напомина-

ния прохождения планового технического обслуживания; 17 - кнопка «SELECT» - выбор; 18 -

кнопка «ADJUST» - установка.

При включении замка зажигания снегохода комбинация приборов

переходит в режим самодиагностики: одновременно включаются все ин-

дикаторы, стрелка тахометра совершает круговое движение от нуля до

максимальных оборотов и обратно. После этого комбинация приборов

готова к работе. При выключении зажигания гаснут все подсветки и ин-

дикаторы за исключением индикатора часов.

Индикатор общего пробега снегохода

Отображает общий пробег снегохода. Представляет собой циф-

ровой ЖК-индикатор. Предел показаний - 99999,9 км.

Индикатор пробега А

Отображает пробег снегохода с момента последнего обнуления

показаний. Представляет собой цифровой ЖК-индикатор. Предел по-

казаний - 999,9 км.

Индикатор пробега В

Отображает пробег снегохода с момента последнего обнуления

показаний. Представляет собой цифровой ЖК-индикатор. Предел по-

казаний - 999,9 км.

Примечание - индикаторы пробега А и В фиксируют пробег для

разных временных интервалов (например А - за сутки, В - за поезд-

ку).

Индикатор скорости

Отображает скорость снегохода, (км/ч). Представляет собой циф-

ровой ЖК-индикатор. Для считывания скорости используется датчик

скорости на эффекте Холла.

Часы

Представляют собой цифровой ЖК-индикатор, отображающий те-

кущее время. Индикатор времени отображается на комбинации прибо-

ров, как при включенном зажигании, так и при выключенном.

Индикатор ТОЖ

Представляет собой цифровой ЖК-индикатор температуры охла-

ждающей жидкости, (°С). Указывает температуру охлаждающей жидко-

сти двигателя.

Индикатор уровня топлива

Индикатор уровня топлива представляет собой ЖК-индикатор шкалу

из 10-и сегментов. Свечение всех 10 сегментов указывает на то, что топ-

ливный бак полон. При низком уровне топлива (резерв) шкала начинает

мигать, предупреждая водителя снегохода о необходимости дозаправки.

Уровень резерва (три сегмента) установлен в размере 45% (20 л) от ем-

кости топливного бака. Резерв топлива позволит Вам проехать на снего-

ходе 60 км, в зависимости от нагрузки и дорожных условий. Датчик уров-

ня постоянно установлен в топливном баке снегохода.

Режим отображения максимальных параметров, достигнутых за

поездку

В данном режиме на ЖК-индикаторах и аналоговом тахометре комбина-

ции приборов отображаются максимальная скорость, максимальная темпера-

тура охлаждающей жидкости и максимальные обороты двигателя, достигну-

тые с момента последнего обнуления. Показания можно обнулить перед сле-

дующей поездкой.

RPM - аналоговый тахометр

Тахометр предназначен для отображения оборотов коленвала дви-

гателя. Представляет собой стрелочный прибор, шкала которого разме-

чена от 0 до 10х1000 об/мин. По наружному диаметру шкалы тахометра

имеются подсвечиваемые изнутри сегменты. При перемещении стрелки

тахометра, за стрелкой образуется красный шлейф из подсвечиваемых

сегментов. Сигнальный провод тахометра считывает сигнал с провода

индуктивного датчика положения коленвала.

Индикатор превышения максимальных оборотов двигателя

Представляет собой лампу красного цвета. Индикатор загорается при

превышении максимальных оборотов, предупреждая водителя о недопу-

стимом режиме работы двигателя. Заводская установка - 7600 об/мин.

Индикатор превышения максимальной температуры охла-

ждающей жидкости

Представляет собой лампу красного цвета. Лампа загорается, ко-

гда температура поднимается выше установленного порога, двигатель

в этом режиме может работать не более пяти минут. Заводская уста-

новка для снегоходов FRONTIER 1000 - 90°С.

Индикатор превышения максимальной скорости

Представляет собой лампу красного цвета в виде надписи

«SPEED». Загорается при увеличении скорости выше установленного

порога. Заводская установка - 100 км/ч. Порог срабатывания можно

перепрограммировать.

Индикатор включения дальнего света

Представляет собой лампу синего света в виде условного обозна-

чения фары. Загорается при включении дальнего света фары.

Индикатор низкого уровня/давления масла

Представляет собой лампу красного цвета в виде условного обо-

значения масленки. Загорается при низком давлении масла в системе

смазки двигателя.

Индикатор «Неисправность двигателя»

Представляет собой лампу желтого цвета в виде условного обо-

значения двигателя.

Индикатор необходимости прохождения планового ТО

Не используется.

Кнопка «SELECT» - выбор

Данная кнопка используется:

 в главном окне* для переключения ЖК-индикаторов 5, 6 между

режимами отображения время/температура;

 в главном окне при нажатии и удерживании в течение трех се-

кунд для обнуления счетчика суточного пробега TRIP A или TRIP В.

 в окне настроек** осуществляет переход от обозначения функ-

ции к ее числовому значению;

 в окне настроек при нажатии и удерживании в течение трех се-

кунд осуществляет переход в главное окно.

Индикатор Кнопка «ADJUST» - установка

Данная кнопка используется:

 в главном окне для переключения ЖК-индикаторов 1, 2, 3, 8

между режимами отображения ODO/TRIP A/TRIP В/MAX. Режимы

отображаются по кругу в указанной последовательности.

 в окне максимальных параметров нажатие и удерживание в те-

чение трех секунд обнуляет максимальные параметры.

 в окне настроек используется для перехода между функциями;

 в окне настроек изменяет числовые значения настраиваемых

функций.

* Главное окно, т.е. ЖК-индикаторы находятся в рабочем режиме.

** Окно настроек, т.е. ЖК-индикаторы находятся в режиме настро-

ек. Чтобы войти в режим настроек необходимо нажать кнопки

«SELECT» и «ADJUST» и удерживать их в течение трех секунд.

Настройка комбинации приборов

Комбинация приборов не требует дополнительной настройки по-

требителем, но существует возможность перепрограммирования не-

которых параметров под конкретные условия эксплуатации. Функции,

которые можно перепрограммировать, см. выше. Рекомендуем перед

эксплуатацией нового снегохода проверить настройку температуры,

оборотов двигателя в меню комбинации приборов и при необходимо-

сти откорректировать.

Выключатель экстренного останова двигателя

Выключатель (рисунок 7) находится на правой половине руля. Для

того чтобы быстро заглушить двигатель, нажмите на кнопку выключате-

ля и утопите ее (положение "2"). Чтобы снова запустить двигатель, вы-

тяните кнопку вверх (положение "1").

Водитель снегохода должен практически освоить приемы использо-

вания выключателя экстренного останова двигателя. Для этого реко-

мендуется несколько раз запустить двигатель и заглушить его с помо-

щью этого выключателя.

Рисунок 7 - Выключатель экстренного останова двигателя

1. Положение "1" (включено)

2. Положение "2" (выключено)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если Вы были вынуждены воспользоваться экстренным вы-

ключением двигателя из-за какой-либо механической неисправно-

сти, то перед тем как запускать двигатель, необходимо сначала

определить и устранить причину неисправности.

Рычаг газа

Рычаг газа расположен на правой половине руля. Нажатие на рычаг

приводит к увеличению частоты вращения коленчатого вала двигателя и

включению вариатора трансмиссии. При полном отпускании рычага газа

двигатель автоматически переходит в режим холостого хода.

Замок зажигания

Замок зажигания находится справа на приборном щитке. Снего-

ход оснащен трехпозиционным замком зажигания (рисунок 8).

Рисунок 8 - Замок зажигания

1. Положение "1" (зажигание выключено)

2. Положение "2" (зажигание включено)

3. Положение "3" (электростартер включен)

Приборы освещения автоматически включаются при пуске двигателя.

Запуск двигателя производите с помощью ключа зажигания или

кнопкой запуска двигателя.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение

"2" (зажигание включено).

Поверните ключ зажигания в положение "3" или нажмите кнопку

запуска двигателя («Start»), чтобы включить электростартер. Как толь-

ко двигатель начнет работать, сразу же отпустите ключ зажигания (при

отпускании ключ автоматически вернется в положение "2") или кнопку.

Чтобы заглушить работающий двигатель, верните ключ зажигания

в положение "1".

ВНИМАНИЕ

Не допускайте непрерывную работу стартера более 10 секунд.

Между последовательными попытками пуска двигателя следует вы-

держивать паузы не менее 1 минуты. Если продолжать удерживать

ключ в положении "3" или нажатой кнопку «Start» после того, как двига-

тель начал работать, то возможна поломка деталей электростартера.

Если двигатель не удалось запустить с первой попытки, то перед

каждым следующим включением стартера необходимо повернуть ключ

зажигания в положение "1".

Выключатель аварийного останова двигателя со шнуром

Выключатель (рисунок 9) находится слева на приборном щитке и

предназначен для останова двигателя в аварийных ситуациях (паде-

ние водителя со снегохода, механическая неисправность и др.).

Перед тем как приступить к пуску двигателя, прикрепите конец

шнура к петле на запястье или на одежде, затем наденьте колпачок

шнура на выключатель.

В случае необходимости экстренной остановки двигателя сдерни-

те колпачок шнура безопасности с выключателя.

Рисунок 9 - Выключатель аварийного останова двигателя со шнуром

1. Наденьте колпачок на выключатель

2. Прикрепите конец шнура безопасности к петле на верхней одежде

Рычаг переключения передач

Рычаг переключения коробки передач (рисунок 10) расположен с

правой стороны снегохода и имеет четыре позиции:

- "Нейтраль" (N);

- "Пониженная передача" (L);

- "Повышенная передача" (H);

- "Задний ход" (R).

Рисунок 10 - Рычаг переключения передач

При включении передач необходимо нажать рукоятку вниз (уто-

пить). Рукоятку в нажатом состоянии переместить до положения, соот-

ветствующего требуемой передаче в соответствии с информационной

табличкой и отпустить. Рычаг зафиксируется в выбранном положении.

Для включения "Пониженной передачи" (L) переместить рукоятку впе-

ред (от себя), для включения "Повышенной передачи" (Н) переместить

рукоятку назад (к себе).

При выключении передач необходимо нажать рукоятку, переме-

стить рукоятку до положения "Нейтраль" (N) и отпустить.

При включении заднего хода необходимо нажать рукоятку, переме-

стить рукоятку назад (к себе) до положения " Задний ход" (R) и отпу-

стить.

При выключении заднего хода необходимо нажать рукоятку, пере-

местить рукоятку вперед (от себя) до положения "Нейтраль" (N) и отпу-

стить.

Примечание - Если рычаг находится в положении передачи зад-

него хода, включается звуковой предупреждающий сигнал.

ВНИМАНИЕ

Запрещено переключать передачи до полной остановки снегохода.

Переведите рукоятку рычага в требуемое положение после полной

остановки снегохода и снижения частоты вращения коленчатого вала

двигателя до оборотов холостого хода.

Максимальная скорость движения на первой передаче составляет

60 км/ч.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В случае затруднения при включении передач, необходимо,

путем незначительного неоднократного нажатия на рычаг газа про-

вернуть шестерни коробки передач для введения их в зацепление

Не прикладывайте к рукоятке чрезмерных усилий. Если передача

не включается, слегка нажмите на рычаг газа, чтобы увеличить оборо-

ты двигателя, и попытайтесь включить нужную передачу еще раз.

ВНИМАНИЕ

Запрещено включать и переключать передачи при неработа-

ющем двигателе.

Крышка заливной горловины топливного бака

Для того чтобы заправить топливный бак, отверните крышку заливной

горловины, после заправки бака наверните крышку и туго затяните ее.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Запрещается подносить к горловине топливного бака открытое пламя.

Замки капота

Нажмите и поверните замки капота для освобождения фиксаторов

замков. Сдвиньте капот вперед и снимите.

Багажное отделение

Багажное отделение расположено под сиденьем пассажира. Для

доступа в багажное отделение нажмите рукоятку замка и затем сними-

те подушку сиденья.

Реле и предохранители

Реле и предохранители помещены в герметичный бокс, который нахо-

дится за правой боковиной капота над коробкой переключения передач.

Бокс

предохранителей

На внутренней стороне крышки блока имеется наклейка с указанием

расположения, номинала, функциональности реле и предохранителей (ри-

сунок 11).

Состав блока реле и предохранителей

А5 - стабилизатор напряжения;

K1 (реле фары) - переключение ближнего/дальнего света;

K2 (реле двигателя) - включение двигателя;

K3 (реле вентилятора) - включение вентилятора;

K4 (реле топливного насоса) - включение топливного насоса;

K5 реле общее

K6 (реле аварийного выключения) - выключение двигателя;

FU1 (15А) - розетка;

FU2 (20А) - вентилятор;

FU3 (10А) - ЕСU1;

FU4 (15А) - нагреватели;

FU5 (15А) - фара;

FU6 (15А) - топливный насос;

FU7 (7,5А) - фонарь задний;

FU8 (7,5А) - панель приборов;

FU9 (15А) - форсунки;

FU10 (30А) - общий;

FU11 (10А) - ЕСU2.

3 ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ

3.1 Подготовка нового снегохода к эксплуатации

При подготовке нового снегохода к эксплуатации выполните сле-

дующие работы:

1) проверьте целостность упаковки и сохранность пломб;

2) вскройте упаковку, удалив гвозди, крепящие колпак ящика к

дну, снимите колпак, извлеките эксплуатационную документацию, про-

верьте правильность ее оформления. По упаковочному листу проверьте

комплектность снятых со снегохода деталей и сборочных единиц и их

сохранность, а так же наличие и комплектность ЗИП (см. подраздел

«Комплектность» паспорта на снегоход);

3) распакуйте снятые со снегохода детали и сборочные единицы;

4) удалите наружную консервационную смазку, установите на ме-

сто снятые при упаковке снегохода детали и сборочные единицы:

- отверните гайку крепления кронштейна задней части снегохода к

бруску дна ящика и снимите кронштейн с крюка сцепки снегохода;

- отверните гайки крепления кронштейна передней части снегохода,

снимите болты и кронштейн;

- для установки бампера на место, предварительно вставьте в паз с

внутренней стороны бампера один из винтов крепления, установите бам-

пер на место, совместив вставленный винт с отверстием в кронштейне

переднего крепления бампера, и закрепите концы бампера на корпусе и

переднем кронштейне прилагаемым крепежом;

- приподнимите с помощью грузоподъемных устройств переднюю

часть снегохода за бампер (для подъема используйте мягкие ременные

стропы);

- соберите амортизаторы, как показано на рисунке ниже в следую-

щей последовательности:

а) гайку (позиция 4) установить в крайнее положение.

б) пружину (позиция 1) надеть на амортизатор, упе-

рев торец проволоки пружины в упор гайки (позиция

6), поверх пружины установите прокладку (позиция

7).

в) вставить чашку (позиция 2), продев шток аморти-

затора (позиция 3) в прорезь чашки.

Опустить чашку на упорную втулку (позиция 5) штока.

г) вращая гайку (позиция 4) обеспечить необходимый

натяг пружины, при этом высота пружины должна

уменьшиться на 5…10 мм по сравнению с исходным

размером, прокладка (позиция 7) должна находиться

между чашкой (позиция 2) и витками пружины (пози-

ция 1).

- установите амортизаторы передней подвески на штатное место

ориентируя их штоком вниз и закрепите прилагаемым крепежом (для

крепления верхней части амортизатора использовать болт М10х65, ниж-

ней части - болт М10х55, головка нижнего болта должна быть ориентиро-

вана против хода движения снегохода), затяжку гаек производить момен-

том от 5…5,6 кгс×м;

- в отверстия подошвы лыжи установите подрез, сверху на лыжу

установите кронштейн и закрепите тремя гайками М10 самоконтрящими-

ся с фланцем, крепящими подрез. Установите буфер на лыжу. Вставьте в

отверстия поворотного кронштейна три втулки, перед установкой наруж-

ные поверхности втулок смазать тонким слоем смазки ЦИАТИМ 201 или

ЦИАТИМ 221. Заведите кронштейн в лыжу и вставьте в отверстия лыжи и

кронштейна болт М10х135. Затяните гайки М10 самоконтрящиеся с мо-

ментом 5,0…5,6 кгс×м, подложив под болт и гайку шайбы 10;

- установите стойки спинки сиденья на основание сиденья и закрепи-

те прилагаемым крепежом;

- резьбовую часть винтов крепления стоек к поручням пассажира пе-

ред установкой смазать анаэробным клеем герметиком Фиксатор-10

ТУ 2257-008-43007840-2008;

- установите спинку сиденья между стойками и закрепите ее винта-

ми, предварительно смазав резьбовую часть винтов анаэробным клеем

герметиком Фиксатор-10 ТУ 2257-008-43007840-2008;

- установите стекло ветровое выступами в щели приборного щитка.

Совместите отверстие стекла с отверстием щитка, установите в отвер-

стие держатель. Просверлите отверстия в стекле по ответным отверсти-

ям в щитке, подожмите и зафиксируйте фиксаторами, не допуская де-

формации ветрового стекла. Закрепите стекло с нижней стороны щитка

резиновыми фиксаторами;

- освободите руль и проставку руля от упаковки. Выключите стояноч-

ный тормоз. Установите пружину S10301076 (позиция 1), заведя один ко-

нец в отверстие проушины основания проставки (позиция 2). Второй ко-

нец заведите за штифт стопора (позиция 3) регулятора высоты положе-

ния руля. Заведите штифт стопора регулятора высоты в любой из пазов

гребенки. Освободите

от

стяжки

втулки

М10300043 (позиция 4)

и втулку S10300065

(позиция

5), установ-

ленные в отверстиях

крышки проставки (по-

зиция

9). Совместите

отверстия

втулок

М10300043 (позиция 4)

с отверстиями крон-

штейна (позиция

проставки и вставьте винт М8х100 (позиция 7). Закрепите винт гайкой са-

моконтрящейся М8 (позиция 8) с моментом 2,2 кгс∙м. Установите руль

снегохода в удобное для владельца положение;

5) проверьте надежность всех видимых наружных резьбовых

соединений;

6) залейте в топливный бак топливо (см. подраздел "Заправка

снегохода топливом и моторным маслом");

7) проверьте уровень масла в картере двигателя (см. подраздел

"Заправка снегохода топливом и моторным маслом");

8) проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тор-

мозного цилиндра и, при необходимости, долейте тормозную жидкость

до требуемого уровня (см. подраздел "Техническое обслуживание

гидравлической тормозной системы");

9) проверьте величину схождения лыж, исправность и функцио-

нирование рулевого управления (см. подраздел «Техническое обслу-

живание механизмов управления»);

10) проверьте функционирование двигателя, вариатора, коробки

передач (см. подраздел «Пуск и остановка двигателя»);

11) проверьте функционирование органов управления снегоходом

(см. подраздел «Техническое обслуживание механизмов управления»);

12) проверьте регулировку гусеницы (см. подраздел «Проверка и

регулировка натяжения гусеницы»);

13) проверьте исправность и функционирование приборов освеще-

ния, замка зажигания, выключателей останова двигателя (см. подраздел

«Техническое обслуживание системы электрооборудования»);

14) приведите в рабочее состояние аккумулятор. Залейте в акку-

мулятор электролит и выполните его подзарядку в соответствии с ин-

струкцией на него. Установите аккумулятор с подложкой в кронштейн

под сиденьем, зачистите полюсные выводы аккумулятора от окиси и

присоедините к ним провода от электрожгута снегохода: красный провод

- к клемме "+" аккумулятора, черный провод - к клемме "-". Затем

смажьте выводы аккумулятора техническим вазелином или густой смаз-

кой, закройте клеммы резиновыми наконечниками и закрепите аккумуля-

тор стяжками и болтом с гайкой.

ВНИМАНИЕ

Аккумуляторы, хранящиеся при отрицательных температу-

рах, перед установкой на снегоход необходимо выдержать в те-

чении четырех часов при комнатной температуре.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во всех случаях черный провод отсоединяйте от аккумуля-

тора в первую очередь, а присоединяйте в последнюю очередь.

3.2 Заправка снегохода топливом и моторным маслом

Заправка топливного бака

Для заправки топливного бака используйте автомобильный бензин

по ГОСТ Р 51105-97 (с октановым числом не менее 92).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не переполняйте бак, так как во время движения снегохода

по пересеченной местности топливо может вытечь. Не заправ-

ляйте топливный бак полностью, если собираетесь установить

снегоход на хранение в теплое помещение. Вытирайте насухо

все подтеки топлива на снегоходе.

Во избежание отказа топливного насоса, запрещается эксплуа-

тировать снегоход при показаниях индикатора уровня топлива ме-

нее двух делений.

Отверните крышку топливного бака и, используя воронку с фильтром

из тонкой металлической сетки, залейте топливо в бак снегохода. При за-

правке бака необходимо принимать меры, исключающие попадание в бак

воды и снега. Топливо должно быть профильтровано через замшевый

фильтр, если нет уверенности, что оно не содержит конденсата воды, а

также при заправке из бочек. Замша должна быть чистой, без разрывов и

проколов. Закреплять ее на воронке следует гладкой стороной вверх,

чтобы она не касалась дна воронки. По окончании фильтрации замшу

для удаления топлива и осевшего на ней конденсата необходимо стрях-

нуть и просушить.

Заправка маслом

Для заправки картера двигателя снегохода используйте масло мотор-

ное 0W40, API SJ, 4Т Snowmobile RM ТУ 0253-011-94265207-11.

Двигатель оснащен системой смазки с мокрым картером. При работе

двигателя часть моторного масла из картера двигателя подается к тру-

щимся деталям. Если двигатель выключен, все моторное масло возвра-

щается медленно обратно в картер. Поэтому проверяйте уровень масла

перед запуском двигателя или через 5 мин. после выключения двигателя.

Недостаточное количество моторного масла приводит к повреждению

подвижных деталей в двигателе. Проверяйте уровень моторного масла

перед каждым выездом.

ВНИМАНИЕ

При каждой заправке маслом контролируйте уровень и, при

необходимости, доливайте моторное масло. Не допускайте паде-

ния уровня моторного масла больше, чем на 1/2 между средней и

минимальной отметками. Вытирайте насухо все брызги и подтеки

масла. Помните, что масло является горючим продуктом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Моторное масло горячее, можно обжечься. Носите защит-

ные перчатки.

Проверка уровня масла моторного

Для проверки масла моторного в картере двигателя:

 выверните щуп для измерения уровня масла 1 из картера (ри-

сунок 12);

 вытрите щуп чистой тканью и вставьте в картер, не вкручивая;

 выньте щуп и посмотрите уровень масла;

 уровень масла должен быть между минимальной отметкой 3 (ри-

сунок 13) и отметкой 2 (половина между минимальной и максимальной

отметками).

Разница между отметками приблизительно 0,2 л;

Рисунок 12

 если уровень масла ниже минимальной отметки, залейте масло

через отверстие под щуп. При превышении уровня масла выше от-

метки 2 возможен заброс масла в глушитель шума впуска при пре-

дельных углах наклона снегохода.

Масло через пробку в двигателе сливается следующим образом.

Ослабьте болт крепления крышки под двигателем на дне рамы и

сдвиньте крышку. Установите емкость для слива масла под пробку 1

на двигателе (рисунок 14). Отверните пробку и дайте маслу стечь. По-

сле слива масла протрите двигатель ветошью от масла, заверните

пробку. Контролируйте, затянута ли пробка во избежание порчи двига-

теля. Установите крышку на место и закрепите.

Заправка системы охлаждения снегохода

Для заполнения системы охлаждения установите снегоход на ров-

ную горизонтальную площадку, откройте крышку расширительного бачка,

заполните его охлаждающей жидкостью, рекомендуемой руководством

по эксплуатации, на 2/3 объема.

Отверните болты для стравливания воздуха на головках первого и

второго цилиндров (указанные стрелками на рисунке 15), одновременно

доливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

При доливке жидкости, контролируйте, чтоб из-под уплотнитель-

ных прокладок болтов для стравливания воздуха начала выходить

охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха. Как только перестанут

выходить пузырьки воздуха, заверните одновременно оба болта.

Запустите двигатель, при работе двигателя на холостом ходу до-

ждитесь открытия термостата (температура открытия 75 ⁰C, контроли-

руется по индикатору на панели приборов).

После срабатывания термостата долейте охлаждающую жидкость

до 2/3 объема расширительного бачка и заверните крышку до упора.

После заполнения системы охлаждения при работающем двигателе

Рисунок15 - Места расположения ботов для стравливания воздуха

дождитесь момента срабатывания вентилятора радиатора. Венти-

лятор срабатывает при температуре охлаждающей жидкости 88⁰C.

По завершении работы вентилятора заглушите двигатель, дайте

остыть двигателю до температуры окружающего воздуха, при необхо-

димости долейте охлаждающую жидкость до 2/3 объема расширитель-

ного бачка.

3.3 Пуск и остановка двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Приступайте к пуску двигателя только после контрольного

осмотра снегохода при условии, что все узлы и системы рабо-

тают нормально.

Последовательность действий перед пуском двигателя

 Установите рычаг переключения коробки передач в нейтраль-

ное положение.

 Убедитесь в нормальном функционировании привода управле-

ния дроссельной заслонкой, нажав и отпустив рычаг газа.

 Проверьте уровень масла, уровень охлаждающей жидкости в

расширительном бачке, уровень бензина в топливном баке. Не допуска-

ется пуск двигателя при несоответствии требуемым уровням.

 Проверьте, пристегнут ли шнур безопасности к петле на Вашей

одежде и надежность крепления колпачка шнура на выключателе.

 Вытяните вверх кнопку выключателя экстренного останова дви-

гателя (положение "1").

 Вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положе-

ние "2" (зажигание включено).

Пуск двигателя от электростартера

Поверните ключ зажигания в положение "3" или нажмите кнопку

запуска двигателя («Start»), чтобы включить электростартер. Как толь-

ко двигатель начнет работать, сразу же отпустите ключ зажигания или

кнопку.

ВНИМАНИЕ

Не допускайте непрерывную работу стартера более 10 секунд.

Между последовательными попытками пуска двигателя следует вы-

держивать паузы не менее 1 минуты. Если продолжать удерживать

ключ в положении "3" или нажатой кнопку «Start» после того, как двига-

тель начал работать, то возможна поломка деталей электростартера.

Если двигатель не удалось запустить с первой попытки, то перед

каждым следующим включением стартера необходимо повернуть ключ

зажигания в положение "1".

ВНИМАНИЕ

Ручной аварийный запуск двигателя не предусмотрен.

Пуск холодного двигателя

Перед началом движения при очень низкой отрицательной тем-

пературе окружающего воздуха (ниже минус 25С) рекомендуем пе-

ред пуском использовать предпусковой нагреватель охлаждающей

жидкости, встроенный в картер двигателя, включив его в сеть 220 В на

20…30 минут. После подогрева охлаждающей жидкости, отключить

нагреватель и произвести запуск двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не рекомендуется запускать двигатель снегохода, если де-

монтирован защитный кожух ремня вариатора. Не допускайте

работу двигателя при снятом ремне вариатора. Пуск двигателя

без нагрузки может представлять опасность.

Остановка двигателя

Запуск двигателя производите с помощью ключа зажигания или

кнопкой запуска двигателя.

Выключайте двигатель с помощью ключа зажигания или выключа-

теля экстренного останова двигателя.

Порядок остановки двигателя:

 выдержите в течение 15 с обороты двигателя в режиме холостого

хода для обеспечения более равномерного охлаждения двигателя;

 увеличьте кратковременно (на 5…6 с) для прожига свечей

число оборотов до средних;

 сбросьте обороты и выключите зажигание, повернув ключ

замка зажигания в положение "выключено".

При необходимости экстренной остановки двигателя утопите

кнопку выключателя экстренного останова двигателя или сдерните

колпачок шнура с выключателя аварийного останова двигателя.

ВНИМАНИЕ

Остановка двигателя без выдержки на холостом ходу может

привести к повреждению ЦПГ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Работа двигателя на холостом ходу свыше 10 минут по окон-

чании движения снегохода может привести к перегреву двигателя

3.4 Рекомендации по эксплуатации

3.4.1 Общие рекомендации

Следует помнить, что любой человек, впервые севший за руль снего-

хода, является новичком, независимо от его опыта вождения автомобиля,

мотоцикла или другого транспортного средства. Безопасность езды на

снегоходе зависит от многих факторов: дальности видимости, скорости

движения, атмосферных осадков, состояния снежного покрова, загружен-

ности трассы, технического состояния снегохода, а также от навыков

управления и самочувствия водителя.

Использование снегохода не по прямому назначению, а также

рискованная манера езды, провоцирующая такие ситуации, в кото-

рых водитель не может полностью контролировать движение снего-

хода и оказывается не в состоянии предотвратить опасных послед-

ствий, могут стать причиной травмирования водителя, пассажира

или других находящихся поблизости людей.

Водитель должен в совершенстве изучить особенности эксплуата-

ции и освоить правила вождения. Умение управлять снегоходом прихо-

дит со временем, в результате тренировок и упражнений.

Владелец или водитель отвечают также за предварительный ин-

структаж и безопасность пассажиров, и в равной степени за безопас-

ность других людей, допущенных ими к самостоятельному управлению

снегоходом.

Не садитесь за руль снегохода после употребления алкоголя или

наркотических препаратов. Езда в нетрезвом состоянии свидетельству-

ет о безответственном отношении не только к себе, но и к окружающим.

Водителю снегохода необходимо всегда надевать защитный шлем.

Под шлем надевайте шапочку и маску для защиты лица. Обязательно

применение защитных очков или лицевого щитка, который закрепляется

на шлеме. Эти рекомендации относятся и к пассажиру.

Снегоход - открытая машина, поэтому, отправляясь в поездку, сле-

дует одеваться в теплую и удобную, не стесняющую движений одежду,

принимая во внимание, что добавочное охлаждение с учетом скорости

снегохода и скорости ветра может вдвое и более превышать температу-

ру окружающего воздуха (см. таблицу 1).

Во время дальних поездок через каждый час непрерывного движе-

ния на снегоходе рекомендуется делать кратковременные остановки

для отдыха.

Во избежание снижения ресурса, не рекомендуется длительная ра-

бота двигателя на максимальном режиме.

Не допускается попадание на гусеницу горюче-смазочных материа-

лов, кислот, щелочей и других веществ, разрушающих резину.

Таблица 1

Температура

окружающего

Температура с учетом добавочного охлаждения, С

воздуха, С

-6

-9

-12

-14

-15

-16

-17

-18

–1

-3

-9

-13

-16

-18

-19

-20

-21

-22

-23

–4

-6

-12

-16

-19

-22

-23

-24

-26

-27

–7

-9

-16

-21

-23

-26

-28

-29

-30

-31

–10

-12

-19

-24

-27

-30

-32

-33

-34

-35

–12

-14

-23

-28

-32

-34

-36

-37

-38

-39

-40

–15

-18

-26

-33

-36

-38

-40

-41

-43

-44

-45

–18

-21

-29

-38

-40

-42

-44

-46

-47

-48

-49

–21

-23

-33

-40

-43

-46

-48

-50

-52

-53

–24

-26

-36

-43

-47

-51

-53

-55

-56

-57

-58

–26

-29

-40

-47

-51

-55

-57

-59

-61

-62

–29

-32

-43

-50

-55

-58

-61

-63

-65

-66

-67

Скорость

снегохода,

км/ч

На стоянке и перерывах в эксплуатации рекомендуется накрывать

снегоход защитным чехлом.

В зависимости от длительности и дальности совершаемых поездок,

снегоход должен быть обязательно укомплектован минимально необхо-

димым набором инструментов, запасных частей и принадлежностей, ко-

торые могут понадобиться в пути или при аварийной ситуации.

Дальние поездки на снегоходе в одиночку представляют опасность.

Вы можете израсходовать весь запас топлива, попасть в аварию или по-

вредить свой снегоход. Помните о том, что снегоход за полчаса проходит

большее расстояние, чем Вы способны преодолеть за целый день, пере-

двигаясь пешком. Дальние поездки следует совершать, как минимум

вдвоем, на двух снегоходах. Даже в этом случае обязательно сообщите

кому-нибудь, куда Вы направляетесь и когда планируете вернуться назад.

3.4.2 Управление снегоходом

Начинающий водитель должен освоить приемы безопасного

управления снегоходом, тренируясь на ровной снежной трассе и двига-

ясь на небольшой скорости.

Перед тем, как тронуться с места, Вы должны знать, как остано-

вить снегоход. Для снижения скорости и полной остановки снегохода

отпустите рычаг газа и плавно нажмите на рычаг тормоза, который рас-

положен на руле слева. Затем поверните ключ зажигания в положение

"1" (зажигание выключено). В аварийной ситуации Вы можете быстро

остановить снегоход, нажав на кнопку выключателя экстренного оста-

нова двигателя, который расположен на руле справа около рычага

газа, и одновременно нажать на рычаг тормоза. Помните, что снегоход

обладает инерцией и не может остановиться мгновенно. Тормозной

путь снегохода зависит от глубины и плотности снега и состояния ле-

дяного покрова. При интенсивном торможении, которое сопровождает-

ся блокировкой гусеницы тормозом, возможна потеря курсовой устой-

чивости и боковое скольжение снегохода.

Превышение безопасной скорости может представлять большую

опасность. При движении на высокой скорости у Вас остается мало вре-

мени, чтобы адекватно среагировать на изменившуюся ситуацию. Все-

гда выбирайте такую скорость, которая в конкретных условиях движения

(состояние трассы, погодные условия) обеспечивает безопасность.

Во время движения не снимайте ноги с подножек и не тормозите

ногами. Не совершайте прыжки на снегоходе с естественных трампли-

нов. Будьте всегда осмотрительны и ответственны.

Посадка водителя, а также продольное и поперечное распределе-

ние веса тела водителя влияют на ходовые качества снегохода. Как

правило, лучшей посадкой для водителя с точки зрения удобства

управления снегоходом является посадка сидя. Тем не менее, в неко-

торых особых условиях движения используются и другие посадки: езда

полусидя, с опорой на одно колено или стоя.

Управление снегоходом сидя

Для езды по знакомой ровной снежной трассе оптимальной для води-

теля является посадка сидя. При этой посадке водитель занимает среднее

положение на сиденьи, а ступни ног расположены на подножках. Мышцы

бедер и голеней ног помогают смягчать удары от неровностей трассы.

Управление снегоходом полусидя

При езде по неровным трассам удобно использовать посадку по-

лусидя. При этой посадке туловище водителя приподнято на полусо-

гнутых ногах. Ступни ног перенесены назад и опираются на подножки

примерно под центром тяжести тела. Используя эту посадку, следует

остерегаться резких торможений снегохода.

Управление снегоходом стоя с опорой на одно колено

Одна нога опирается стопой на подножку снегохода, а другая со-

гнута в колене и опирается на сиденье. Используя эту посадку, следу-

ет остерегаться резких торможений снегохода.

Управление снегоходом стоя

Поставьте ступни обеих ног на подножки. Ноги в коленных суставах

должны быть согнуты, чтобы лучше амортизировать толчки и удары, пе-

редаваемые на туловище. Езда стоя улучшает обзор впереди снегохода

и позволяет водителю быстро смещать центр тяжести тела в любую

сторону в соответствии с условиями движения и предпринимаемым ма-

невром снегохода. Используя эту посадку, следует остерегаться резких

торможений снегохода.

Действия при опрокидывании снегохода

В случае опрокидывания снегохода выполните следующее:

- заглушите работающий двигатель, нажав на красную кнопку выклю-

чателя экстренного останова двигателя на руле, либо потянув за шнур

выключателя аварийного останова двигателя;

- поверните ключ в замке зажигания в положение «зажигание вы-

ключено»;

- выберитесь из под снегохода и поставьте его на гусеницу и лыжи;

- включите нейтральную передачу;

- внешним осмотром убедитесь в отсутствии механических повре-

ждений снегохода, лимитирующих его дальнейшую работоспособность;

- открыв капот, убедитесь в отсутствии подтеков бензина и масла,

при необходимости удалите их сухой ветошью;

- проверьте уровень масла в картере двигателя и наличие бензина в

топливном баке;

- при наличии механических повреждений попытайтесь их устранить,

убедитесь, что они не окажут влияния на безопасность дальнейшего пере-

движения;

- поверните ключ в замке зажигания в положение «зажигание вклю-

чено», переведите в верхнее положение красную кнопку выключателя

экстренного останова двигателя на руле, установите колпачок шнура на

выключатель аварийного останова двигателя;

- запустите двигатель и проверьте его работоспособность на разных

режимах;

- включите передачу и продолжите движение;

- при наличии неустранимых механических повреждений, ограничи-

вающих работоспособность снегохода, отбуксируйте снегоход к месту

стоянки для ремонта.

3.4.3 Разновидности трасс и условий движения

Движение по подготовленным трассам

При езде по подготовленным трассам оптимальной для водителя и

пассажира является посадка сидя. Не превышайте установленную допу-

стимую скорость движения. Держитесь правой стороны, не виляйте по

трассе, смещаясь от одного края к другому и обратно.

Движение по неподготовленным трассам

Неподготовленная трасса может пролегать по неровному снежно-

му покрову. Движение по таким трассам на высокой скорости опасно.

Снизьте скорость движения. Остерегайтесь камней и пней, частично

покрытых свежевыпавшим снегом. Несмотря на наличие снежного по-

крова, глубина которого может достигать нескольких десятков санти-

метров, на трассе иногда встречаются места с непокрытой сухой тра-

вой. Очищайте гусеничный движитель и полости моторного отсека от

набившейся травы и мусора.

Движение по глубокому снегу

При движении по глубокому рыхлому снегу снегоход может начать

увязать. В этом случае следует изменить направление движения и,

двигаясь по кривой большого радиуса, постараться найти участок с бо-

лее плотным снежным покровом. Если Ваш снегоход все же застрял,

избегайте интенсивного буксования гусеничного движителя, так как это

приводит к дальнейшему погружению машины в снег. Заглушите двига-

тель и протопчите колею перед снегоходом, уплотнив снег ногами.

Обычно бывает достаточно подготовить колею длиной полтора-два

метра. Снова запустите двигатель. Примите положение "стоя" и осто-

рожно раскачивайте снегоход из стороны в сторону, одновременно

плавно и медленно нажимая на рычаг газа. В зависимости от того, ка-

кая часть снегохода оказалась сильнее погружена в снег (передняя или

задняя), переместите ступни ног на противоположный конец подножки

(соответственно назад или вперед). Не подкладывайте никакие под-

ручные предметы под гусеницу. Следите за тем, чтобы никто не нахо-

дился спереди и сзади снегохода, когда двигатель работает.

Движение по плотному снегу

Ни в коем случае нельзя недооценивать опасность движения на

снегоходе по плотному снегу. В этих условиях сцепление гусеницы и

лыж с опорной поверхностью может оказаться недостаточным. Реко-

мендуется снизить скорость движения и избегать интенсивных разго-

нов, резких поворотов и резкого торможения.

Движение по ледяному покрову

Движение на снегоходе по льду замерзших озер и рек может пред-

ставлять опасность для жизни. Остерегайтесь таких трасс. Находясь на

незнакомой местности, перед тем как пересекать по льду реку или озе-

ро, убедитесь в прочности ледяного покрова и наличии удобных съездов

и выездов на берег. Никогда не пытайтесь переправиться через водную

преграду по тонкому льду, который может не выдержать вес снегохода.

ВНИМАНИЕ

Снег выполняет роль смазки поверхности скольжения между

рельсами и гусеницей и одновременно отводит выделяющееся от

трения тепло, охлаждая рельсы. Продолжительное движение сне-

гохода по ледяной поверхности приводит к перегреву и прежде-

временному износу накладок направляющих рельсов гусеничного

движителя.

Необходимая для разгона, поворота или торможения снегохода си-

ла сцепления гусеницы со льдом значительно ниже, чем со снежным по-

кровом. На льду снегоход обладает минимальной управляемостью, по-

этому всегда существует реальная опасность неуправляемого заноса и

разворота снегохода. Двигаясь по льду, снизьте скорость и будьте вни-

мательны. Не рискуйте и всегда оставляйте себе достаточно свободного

места для безопасной остановки снегохода или совершения поворота.

Особенно важно соблюдать эти меры предосторожности при движении

на снегоходе в темное время суток.

Преодоление подъемов

Для преодоления подъемов сначала потренируйтесь на пологих

склонах, потом переходите на более крутые.

При преодолении холма, где выбор маршрута ограничен, следует

выбрать для подъема наиболее доступный склон. Предварительно раз-

гоните снегоход на горизонтальном участке пути. При въезде на подъем

уменьшите подачу топлива в двигатель, чтобы предотвратить буксование

гусеницы. Не выезжайте на вершину холма на большой скорости, будьте

готовы к тому, что там могут оказаться какие-либо препятствия, другие

транспортные средства или люди.

Для преодоления открытого холма снегоход должен въезжать на

склон под углом и двигаться по зигзагообразной траектории. Примите по-

ложение "стоя с опорой на колено". Нога, опирающаяся на бортовую

площадку снегохода, должна всегда находиться со стороны вершины

холма (со стороны верхнего борта машины). При разворотах снегохода

соответствующим образом изменяйте свою посадку на снегоходе. Пре-

одолевая подъем, поддерживайте постоянную безопасную скорость.

Если движение вверх становится невозможным, не разворачивайте

снегоход на ходу. Выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

Освободите лыжи, разверните снегоход в сторону подножия холма. За-

пустите двигатель и, плавно нажимая на рычаг газа, спуститесь к подно-

жию холма.

Преодоление спусков

При спуске с горы необходимо постоянно контролировать движение

снегохода. Займите положение "сидя", держитесь обеими руками за руль

снегохода. Слегка нажимая на рычаг газа, поддерживайте устойчивую ра-

боту двигателя в процессе спуска. Если снегоход стал разгоняться и ско-

рость увеличилась до опасного значения, осторожно притормозите маши-

ну. Тормозить следует легкими частыми нажатиями на тормозной рычаг.

Никогда не допускайте блокировки гусеницы тормозом.

Движение вдоль склона

При движении снегохода вдоль склона, а также при подъеме или

спуске с холма по зигзагообразной траектории следует придерживаться

следующих правил. Водитель и пассажир должны перераспределить вес

тела на борт снегохода, который находится со стороны вершины холма.

Это позволит более надежно удерживать снегоход в равновесии при попе-

речном крене. Предпочтительная посадка - "стоя с опорой на колено". При

этом нога, которая опирается на подножку, должна располагаться со сто-

роны вершины холма. Можно использовать также посадку "полусидя".

Будьте наготове, чтобы быстро перенести вес тела в ту или иную сторону.

Если Вы почувствовали, что снегоход начал скользить боком вниз, слегка

направьте руль в сторону скольжения. Восстановив равновесие, вернитесь

на прежний курс. Новичкам и малоопытным водителям снегоходов не ре-

комендуется двигаться вдоль склонов и преодолевать крутые подъемы.

Движение по размокшему снегу

Перед переправой по льду через водную преграду разведайте нали-

чие участков с размокшим снегом. Если колеи, которые оставляют лыжи,

темнеют и на них выступает вода, немедленно сверните со льда на бе-

рег. Всегда старайтесь избегать движения по размокшему снегу. Куски

льда и брызги воды могут попадать на снегоходы, движущиеся вслед за

Вами. Вывести снегоход из размокшего снега бывает достаточно сложно,

а в некоторых случаях невозможно.

Движение в тумане или во время снегопада

Иногда Вы можете попасть в туман или в плотный снегопад, в этом

случае видимость сильно ухудшается. Всегда лучше воздержаться от

поездки на снегоходе в условиях плохой видимости. Если Вы вынужде-

ны двигаться в тумане или во время сильного снегопада, снизьте ско-

рость до безопасного значения. Внимательно следите за трассой, что-

бы вовремя заметить неожиданное препятствие. Поддерживайте без-

опасную дистанцию до впереди идущего снегохода.

Движение по незнакомой местности

Если Вы попали в незнакомую местность, двигайтесь с особым

вниманием и осторожностью. Снизьте скорость так, чтобы иметь воз-

можность своевременно распознать неожиданное препятствие на пути,

которое может представлять потенциальную опасность: забор или стол-

бы изгороди, ручей, пересекающий трассу, крупные камни, неожиданная

ложбина, проволочные растяжки и множество прочих препятствий. Лю-

бое из препятствий может прервать Вашу поездку и стать причиной се-

рьезных травм. Даже двигаясь по наезженной трассе, будьте предельно

осторожны и внимательны. Скорость движения должна быть такой, что-

бы Вы успевали оценивать обстановку за ближайшим поворотом трассы

или за переломом продольного профиля трассы.

Слепящее действие солнца

В солнечный день могут возникнуть различные проблемы, свя-

занные с "ослеплением" и усталостью глаз. Сверкающий на солнце

снег иногда настолько затрудняет наблюдение за трассой, что Вы

можете не заметить лощину, ров или другое опасное препятствие.

При ярком солнце обязательно надевайте солнцезащитные очки с

цветными светофильтрами.

Провода

Всегда остерегайтесь лежащих на земле или низко расположенных

проводов. Авария может быть вызвана наездом на провода, лежащие в

поле, на проволочные растяжки столбов, стоящих вблизи трассы движе-

ния, на цепи и канаты ограждений на опасных участках дорог. В местах,

где имеется вероятность встретить на трассе провода, необходимо сни-

жать скорость.

Прохождение поворотов

В большинстве случаев для уверенного прохождения криволинейных

участков трассы необходимо отклонять тело в сторону центра поворота.

Перераспределение веса тела в поперечном направлении и дополни-

тельная нагрузка на внутренний борт снегохода создают нужный крен гу-

сеницы. Чтобы дополнительно нагрузить внутреннюю относительно цен-

тра поворота лыжу, нагнитесь и сместите тело максимально вперед. Ино-

гда развернуть снегоход на глубоком снегу удается только вручную.

Пересечение дорог

В некоторых случаях Вам придется пересекать дорогу, проложен-

ную по насыпи. Выберите такое место, где Вы сможете подняться по

уклону насыпи наиболее безопасно. Привстаньте с сиденья и разгоните

снегоход лишь до такой скорости, которая необходима для успешного

преодоления уклона насыпи. Въехав на насыпь, остановите снегоход на

обочине и пропустите транспорт, следующий по дороге в обоих направ-

лениях. Пересеките дорожное полотно в перпендикулярном направле-

нии. При съезде с дорожной насыпи вниз переместите центр тяжести

тела и точки опоры ног максимально назад. Помните, что снегоход не

рассчитан для движения по жестким дорожным покрытиям, и усилие на

руле может возрасти.

Пересечение железнодорожных путей

Запрещается двигаться на снегоходе вдоль железнодорожного

полотна. При пересечении железнодорожных путей соблюдайте осо-

бую осторожность. В условиях недостаточной видимости прислушай-

тесь, не приближается ли поезд.

Движение в ночное время

Вождение снегохода в ночное время нежелательно. Перед поездкой

проверьте исправность и функционирование приборов освещения. Рас-

сеиватели фары и заднего фонаря должны быть чистыми. Скорость дви-

жения должна быть такой, чтобы Вы успели вовремя затормозить и оста-

новиться при появлении перед снегоходом опасного предмета или пре-

пятствия. Двигайтесь ночью только по подготовленным трассам и никогда

не съезжайте с них на незнакомую местность. Избегайте движения по за-

мерзшим рекам и озерам. Помните, что проволочные растяжки, изгороди

из колючей проволоки, канатное ограждение дорог, ветви деревьев и дру-

гие подобные препятствия трудно заметить в темное время суток. Нико-

гда не отправляйтесь в ночную поездку на снегоходе в одиночку. Имейте

с собой исправный фонарь аварийной сигнализации. Держитесь подаль-

ше от жилых районов, чтобы не нарушать покой людей.

Движение снегоходов в группе

Перед тем как отправиться в путь, выберите лидера группы и замы-

кающего. Все участники поездки должны знать предложенный маршрут

движения и конечный пункт назначения. Убедитесь в наличии необходи-

мых инструментов, запасных частей и принадлежностей на борту снего-

хода. У Вас должно быть достаточно топлива и моторного масла, чтобы

добраться до пункта назначения. Никогда не обгоняйте на трассе лидера

группы, а также другие снегоходы, идущие впереди. Для визуальной сиг-

нализации об опасности или изменении направления движения исполь-

зуйте установленные сигналы (например, отмашку рукой). При необходи-

мости оказывайте помощь другим водителям снегоходов.

При движении снегоходов в группе особенно важно соблюдать без-

опасную дистанцию между машинами. Всегда поддерживайте такую ди-

станцию до впереди идущего снегохода, которая позволит Вам в случае

необходимости остановить свой снегоход без неприятных последствий.

Сигналы

Перед остановкой снегохода подайте знак следующим за Вами во-

дителям, подняв вверх над головой левую руку. Поворот влево обозна-

чают вытянутой левой рукой, которая поднята в горизонтальное поло-

жение. Для предупреждения о правом повороте поднимите согнутую в

локте левую руку. При этом плечо руки должно располагаться горизон-

тально, а предплечье - вертикально. Каждый водитель снегохода дол-

жен предупреждать едущих сзади о предпринимаемых им маневрах.

Перевозка пассажира

Если Вы везете пассажира, Вы должны предварительно объяснить

ему основные правила безопасности при езде на снегоходе. Проинструк-

тируйте пассажира о необходимости крепко держаться за рукоятки.

Неожиданный ухаб на трассе движения может привести к падению пас-

сажира со снегохода. Объясните пассажиру необходимость наклоняться

вместе с Вами к центру поворота, чтобы удерживать снегоход от опроки-

дывания. Двигаясь на снегоходе с пассажиром, будьте особенно осто-

рожны. Уменьшите привычную скорость движения и периодически прове-

ряйте состояние Вашего пассажира.

Предпримите дополнительные меры предосторожности, если пере-

возите на снегоходе подростка или ребенка. В этом случае следует дви-

гаться еще медленнее. Периодически контролируйте посадку ребенка: он

должен крепко держаться за рукоятки, а ступни его ног должны находить-

ся на подножках. Разгоняйтесь и тормозите плавно.

3.4.4 Перевозка снегохода и буксировка прицепа

Не следует заезжать своим ходом на грузовую платформу прицепа

или автомобиля при погрузке снегохода. После погрузки надежно закре-

пите снегоход на грузовой платформе прицепа или транспортного сред-

ства (спереди и сзади), даже если транспортировка осуществляется на

сравнительно короткое расстояние. Убедитесь в том, что снегоход

надежно закреплен, и накройте его защитным чехлом, чтобы предотвра-

тить возможные повреждения поверхности корпуса.

При перевозке снегохода на прицепе перед началом движения про-

верьте надежность сцепки и крепление страховочных цепей.

Для буксировки прицепа снегоход оборудован жесткой сцепкой. Бук-

сируемый прицеп должен иметь на обоих бортах и сзади световозвраща-

тели или знаки из светоотражающего материала.

Приведенные инструкции и рекомендации отнюдь не направлены на

то, чтобы каким-то образом ограничить Ваши возможности получать удо-

вольствие от катания на снегоходе. Наоборот, выполнение этих инструк-

ций гарантирует Вам замечательное чувство настоящей свободы, которое

можно испытать только на снегоходе. Соблюдая необходимые меры без-

опасности, Вы сохраните здоровье и снизите риск травмирования Ваших

друзей и знакомых, для которых Вы открываете радость общения с зим-

ней природой и такой замечательный вид досуга, как катание на снегоходе.

3.5 Обкатка снегохода

Надежность и долговечность двигателя, а также других механиз-

мов снегохода в большой степени зависят от режима работы снегохо-

да в начальный период его эксплуатации - при обкатке. Продолжи-

тельность обкатки снегохода 300±50 км.

Во время обкатки соблюдайте следующие рекомендации:

 нагрузка на снегоход - один водитель;

 для поездок выбирайте ровные участки местности с плотным

снежным покровом. Езда по сильно пересеченной местности, глубо-

кому рыхлому или мокрому снегу, преодоление крутых и затяжных

подъемов не допускаются;

 обкаточный пробег проводите при температуре окружающего

воздуха от минус 25 С до минус 3 С, так как при более высокой тем-

пературе больше вероятность перегрева двигателя, а при очень низ-

кой - затруднен пуск двигателя и страгивание снегохода из-за повы-

шенной жесткости гусеницы;

 внимательно следите за тепловым режимом работы двигателя.

Не допускайте полного открытия дроссельной заслонки. Ограничьте

степень ее открытия примерно до 75 %. Однако в обкаточный период

полезно давать снегоходу кратковременные интенсивные разгоны и

двигаться с различными скоростями. Разгоны с полностью открытой

дроссельной заслонкой, длительное движение на высокой скорости и

перегрев двигателя противопоказаны для нормальной обкатки;

 следите за состоянием крепежных соединений. При необходи-

мости производите подтяжку крепежных деталей. Подтяжку резьбовых

соединений двигателя проводите на холодном двигателе;

 после 150 км пробега проверьте натяжение и центрирование гу-

сеницы. На новом снегоходе, или после замены гусеницы, при движе-

нии может ощущаться вибрация со стороны движителя. Это связано с

тем, что гусеница полностью не распрямилась в местах сгибов после

хранения. После 300 км гусеница должна полностью расправиться.

ВНИМАНИЕ

В период обкатки не обучайте вождению снегохода, так как это

приводит к перегрузке двигателя и трансмиссии из-за неумелых

действий обучающихся.

В период обкатки пользоваться прицепом, перевозить груз на

грузовой площадке или в багажнике под сиденьем ЗАПРЕЩАЕТ-

СЯ!

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНЕГОХОДА

4.1 Виды и периодичность технического обслуживания

Для поддержания снегохода в исправном состоянии, а также для

устранения причин, ускоряющих износ деталей и сборочных единиц,

необходимо выполнять все требования по техническому обслужива-

нию. Техническое обслуживание является профилактическим меро-

приятием, поэтому работы по каждому виду технического обслужива-

ния должны проводиться с установленной периодичностью и в полном

объеме, независимо от технического состояния снегохода.

При необходимости, для получения квалифицированной помощи по

вопросам технического обслуживания или ремонта снегохода, обращай-

тесь в официальный дилерский центр.

АО Русская механика не несет ответственности за последствия тех-

нического обслуживания и ремонта изделия не в официальном дилер-

ском центре.

Виды технического обслуживания

 Ежедневное техническое обслуживание ЕО - перед выездом и

после возвращения из поездки.

 Техническое обслуживание после обкатки - после пробега (30050 км).

 Периодические виды технического обслуживания:

1) ТО-1 - через каждые (100050 км) пробега;

2) ТО-2 - через каждые (300050 км) пробега;

3) Сезонное обслуживание (СО) - консервация перед длительным

хранением и расконсервация при вводе в эксплуатацию после хранения.

4.2 Ежедневное техническое обслуживание

Контрольные операции

 Несколько раз нажмите и отпустите рычаг газа, чтобы убедиться

в исправности и плавной работе тросового привода дроссельной за-

слонки. При отпускании рычаг должен самостоятельно возвращаться в

исходное положение, соответствующее холостому ходу двигателя.

 Нажмите на рычаг тормоза и проверьте, чтобы тормозной меха-

низм полностью включался до того, как рычаг коснется рукоятки руля.

После отпускания рычаг тормоза должен автоматически возвращаться

в исходное положение.

 Проверьте исправность и функционирование рулевого управления

снегохода. Руль и лыжи должны поворачиваться плавно и без заеданий.

 Проверьте состояние гусеницы и задней подвески, при необ-

ходимости очистите гусеницу и катки от снега и льда. Проверьте

натяжение гусеницы.

 Проверьте уровень топлива в баке.

 Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тор-

мозного цилиндра.

 Проверьте уровень моторного масла в картере двигателя.

 Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном

бачке, минимальный уровень охлаждающей жидкости - 1/3 бачка, макси-

мальный - 2/3 бачка.

 Проверьте состояние воздушного фильтра в воздуховоде, убеди-

тесь в отсутствии в фильтре снега.

 Проверьте надежность крепления капота и кожухов.

 Проверьте наличие и комплектность инструмента и запасных

частей.

 Осмотрите тягово-сцепное устройство. При буксировке прицепа

убедитесь в надежности сцепки прицепа со снегоходом, проверьте креп-

ление груза на прицепе.

 Очистите рассеиватели фары и заднего фонаря.

 Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Во время прогрева

проверьте исправность и функционирование фары и заднего фонаря. За-

тем нажмите на кнопку выключателя экстренного останова, чтобы убе-

диться в ее работоспособности.

 После возвращения из поездки очистите снегоход от снега, льда и

загрязнений. Насухо протрите места, где скопилась вода от растаявшего

снега. Устраните обнаруженные неисправности.

 При дорожных ситуациях, вызвавших повышенные перегрузки сне-

гохода или его отдельных составных частей (удар на большой скорости о

скрытый снегом камень, торос и т.п.), остановите снегоход, произведите

осмотр и убедитесь, что имевшая место перегрузка не вызвала поломки

деталей, ослабления крепежных соединений или других нежелательных

последствий, устраните обнаруженные неисправности.

4.3 Техническое обслуживание после обкатки

После окончания обкатки проведите техническое обслуживание в

объеме ТО-1 (см. таблицу 2) и замените масло в коробке передач (см.

подраздел "Техническое обслуживание трансмиссии").

4.4 Периодическое техническое обслуживание

В течение гарантийного срока и пробега, указанных в Паспорте,

для проведения технического обслуживания после обкатки и периоди-

ческого технического обслуживания снегохода обращайтесь к уполно-

моченному дилеру.

Наименование операций технического обслуживания снегохода и

периодичность их проведения указаны в таблице 2.

Таблица 2

Наименование операций технического

ТО-1

ТО-2

СО

обслуживания

Подтянуть болты крепления крышек голо-



вок цилиндров

Подтянуть болты и гайки крепления крон-



штейнов крепления двигателя к раме

Проверить состояние системы выпуска отрабо-

тавших газов и затяжку гаек крепления выпуск-



ных патрубков

Проверить состояние системы охлаждения



двигателя

Заменить охлаждающую жидкость

Каждые 2 года

Проверить состояние уплотнений



Очистить наружные поверхности двигателя



от загрязнений

Проверить состояние защитных чехлов



трубок системы охлаждения

После обкатки,

Заменить масляный фильтр

через каждые

Заменить масло в двигателе

3000 км.

Проверить уровень масла в картере двига-



теля. При необходимости долить.

Проверить затяжку переходника под щуп

замера уровня масла. При необходимости



подтянуть.

Проверить крепление топливного насоса в



баке и фильтра тонкой очистки топлива

Проверить состояние топливопроводов и



их соединений

Промыть бак и топливо-заборный фильтр



Заменить фильтр тонкой очистки топлива



Проверить состояние тросового привода



управления дроссельной заслонкой

Смазать трос газа



Очистить систему впуска



Продолжение таблицы 2

Наименование операций технического

ТО-1

ТО-2

СО

обслуживания

Проверить состояние ремня вариатора



Проверить состояние ведущего и ведомого



шкивов вариатора

Проверить состояние полумуфты вариатора



Очистить рабочие поверхности ведущего и



ведомого шкивов вариатора

Проверить выступание ремня вариатора.



При необходимости отрегулировать.

Подтянуть болт крепления ведущего шкива



вариатора

После обкатки,

Заменить масло в коробке передач

через каждые

3000 км

Проверить уровень тормозной жидкости,

состояние тормозных колодок и тормозно-



го диска. Убедиться в отсутствии подтека-

ний тормозной жидкости

Проверить состояние узлов рулевого



управления и передней подвески

Смазать опорные подшипники руля



Проверить состояние шаровых опор попе-

речных рычагов и рулевых тяг, при необ-



ходимости заменить шаровые опоры

Проверить состояние стоек стабилизатора

на отсутствие люфтов, состояние пыльни-



ков, при необходимости - заменить.

Подтянуть крепления руля, рулевых тяг, ру-

левого вала, механизма регулировки высо-



ты руля

Проверить степень износа лыж и полозьев



лыж

Смазать силиконовой смазкой открытые

Через

поверхности сферы сферических подшип-

каждые

ников рулевых тяг

500 км.

Проверить состояние втулок крепления

Через

лыжи, при значительном износе - заме-

каждые

нить. При обратной установке втулок вы-

500 км.

полнить их смазку.

Продолжение таблицы 2

Наименование операций технического

ТО-1

ТО-2

СО

обслуживания

Заменить втулки в местах крепления рыча-



гов передней подвески к корпусу.

Проверить геометрические параметры ре-



гулировки рулевого управления

Проверить состояние задней подвески



Зашприцевать смазку в рычаги задней



подвески

Смазать рабочие поверхности ведущих ко-



лес движителя гусеничного

По мере

Отрегулировать заднюю подвеску

необходимости

Проверить состояние ленточного ограничи-



теля

Проверить состояние гусеницы



Проверить и отрегулировать натяжение и



выравнивание гусеницы

Проверить состояние пластиковых втулок

рычагов задней подвески, при необходимо-



сти заменить втулки

Подтянуть гайки крепления наконечников



рельсов.

Проверить состояние и крепление аккуму-



лятора

Проверить состояние свечей зажигания



Проверить регулировку фары



Проверить состояние электрической про-



водки и соединений

Проверить исправность и функционирова-

ние приборов освещения (дальний/ ближний

свет фары, стоп-сигнал и габаритный огонь

заднего фонаря). Проверить функциониро-



вание выключателя экстренного останова

двигателя и выключателя аварийного оста-

нова двигателя со шнуром

Проверить работу системы УБСД (натяже-



ние троса газа)

Провести контрольный осмотр снегохода



4.5 Смазка

Смазка - одна из важнейших операций, входящих в общий комплекс

технического обслуживания, направленных на снижение износа, продле-

ние ресурса и повышение надежности снегохода в условиях эксплуатации.

Необходимым условием качественной смазки является соблюдение

чистоты при хранении смазочных материалов и при выполнении смазоч-

ных операций. Перед смазкой с деталей полностью удалите пыль, грязь и

остатки старой смазки. Масленки и пробки заливных отверстий тщатель-

но оботрите или обдуйте сжатым воздухом. Заправочные наконечники

периодически промывайте в керосине.

Существенное значение в обеспечении нормальной работы меха-

низмов имеет правильное применение смазочных материалов по их

сортности. Употребление нерекомендованных масел и смазок приводит к

преждевременному износу деталей, а иногда и к выходу из строя целого

механизма или агрегата.

При смазке снегохода следите за тем, чтобы смазочные материалы

не попадали на окрашенные поверхности и резиновые детали. По окон-

чании смазочных операций удалите излишки консистентных смазок, вы-

ступившие из сочленений, а также брызги и капли жидких смазок, завер-

ните полностью пробки заливных отверстий.

В коробку передач необходимо заливать масло в объеме 500 мл. Не-

соблюдение этого условия приводит к нарушению нормальной работы ме-

ханизма коробки передач. Замену смазки в коробке передач рекомендует-

ся производить сразу после остановки снегохода, пока масло не остыло.

При низких температурах заправляемые масла и смазки необходимо

подогревать (использование открытого огня запрещается).

Периодичность смазки узлов и механизмов снегохода указана в

таблице 3. Проведение смазочных работ следует совмещать с очеред-

ным техобслуживанием снегохода.

Таблица 3

Способ

Перио-

нанесе-

Наименова-

дичность

Наименование смазочных ма-

ния сма-

Примеча-

ние

проверки

териалов

зочных

ние

узла

и замены

материа-

смазки

лов

Система

Синтетическое масло моторное

См. раздел

Проверка

смазки

0W40, API SJ,

заправка и

уровня пе-

двигателя

4Т Snowmobile RM

проверка

ред каж-

ODS2V91MY

ТУ 0253-011-94265207-11

уровня

Залить

дым выез-

21040100001

масла

масло

дом, заме-

на после

обкатки,

ТО-2

Продолжение таблицы 3

Способ

Перио-

нанесе-

дичность

Наименова-

Наименование смазочных ма-

ния сма-

Примеча-

ние

проверки

териалов

зочных

ние

узла

и замены

материа-

смазки

лов

Трос газа

Масло МК-8 ГОСТ 6457-66

Пролить

ТО-2,

См. «Техни-

маслом

СО

ческое об-

служивание

механизмов

управле-

ния»

Опорные

ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-

Набить

ТО-2

То же

подшипники

смазку

руля

Сферические

Смазка силиконовая Si - М

Смазать

Через

-"-

подшипники

(марка А)

каждые

рулевых тяг

ТУ 2257-001-54736950-2001

500 км

Втулки креп-

«Зимол»

Смазать

ТО-2

ления попе-

ТУ 0254-046-46977243-2006 или

речных рыча-

ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или

гов

ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80

Втулки креп-

То же

Смазать

Через

ления лыжи

каждые

500 км.

Коробка

Масло трансмиссионное

Залить

Замена

См. «Тех-

передач

«Тайга-ТХ» (SAE 75W-90; GL-5)

масло

масла-после

ническое

ТУ 0253-010-94265207-10

обкатки, ТО-2

обслужива-

ние транс-

миссии»

Рабочие по-

Смазка силиконовая Si - М

Смазать

ТО-1,ТО-2,

См. "Техни-

верхности ве-

(марка А)

СО

ческое

дущих колес

ТУ 2257-001-54736950-2001

обслужива-

движителя

ние ходо-

гусеничного

вой части"

Внутренние по-

ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или

Запол-

ТО-2, СО

То же

верхности ры-

ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73 или

нить

чагов движите-

«Зимол»

ля гусеничного

ТУ 0254-046-46977243-2006

(рис.25, 26)

4.6 Техническое обслуживание двигателя

Чтобы сохранить двигатель в безопасном для эксплуатации со-

стоянии, важно регулярно проводить техническое обслуживание.

Ежедневно необходимо контролировать уровень масла и охла-

ждающей жидкости.

После обкатки и через каждые 3000 км. пробега необходимо про-

водить замену моторного масла, масляного фильтра и выполнять

проверку и регулировку зазоров в приводе клапанов (смотри Прило-

жение А).

Через два года эксплуатации проводите замену охлаждающей

жидкости.

Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя

Необходимо постоянно контролировать уровень охлаждающей

жидкости в расширительном бачке системы жидкостного охлажде-

ния двигателя.

Минимальный уровень охлаждающей жидкости в расширительном

бачке - 1/3 бачка, максимальный - 2/3 бачка (проверять на холодном

двигателе). При необходимости, отверните крышку расширительного

бачка и долейте охлаждающую жидкость.

Если необходимо произвести полную замену охлаждающей жидкости

в системе охлаждения двигателя, обратитесь к уполномоченному дилеру.

При необходимости слива охлаждающей жидкости установите под от-

верстием поддона двигателя емкость объемом не менее 5 л, снимите

шланг с входного патрубка водяного насоса, слейте охлаждающую жид-

кость в поддон и приготовленную емкость.

Проверяйте состояние защитных чехлов трубок системы охлаждения.

Система выпуска отработавших газов

Детали выпускной системы не должны иметь коррозионных по-

вреждений. Утечка отработавших газов двигателя через соединения

выпускной системы не допускается. При необходимости, обратитесь к

уполномоченному дилеру.

ВНИМАНИЕ

Работа двигателя без глушителя не допускается.

4.7 Техническое обслуживание системы питания

Техническое обслуживание системы питания заключается в перио-

дической проверке качества крепления и герметичности всех соедине-

ний, промывке топливного бака.

Из-за негерметичности соединений топливной системы в нее мо-

жет подсасываться воздух, в результате чего возможна неправильная

работа и повреждение двигателя. Недостаточная подача топлива воз-

можна также в случае засорения суфлирующего канала топливного ба-

ка, фильтров и топливопроводов.

Промывку топливного бака проводите в неэтилированном бензине.

Проверьте положение дроссельной заслонки при полном нажатии

на рычаг газа. Заслонка должна располагается горизонтально. При от-

пущенном рычаге дросселя, подвижный упор на рычаге привода дрос-

сельной заслонки должен упираться в ограничительный винт. Запре-

щается изменять положение регулировочного винта.

Законтрите гайки направляющих втулок троса газа.

Очистка элементов системы впуска

При снятии глушителя шума впуска открутите винты крепления и

разберите глушитель. Внутренние поверхности должны быть сухими и

чистыми. Очистите глушитель шума впуска, соберите и установите на

место.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация снегохода со снятым глушителем шума впуска

может привести к повреждению двигателя.

4.8 Техническое обслуживание трансмиссии

Техническое обслуживание трансмиссии снегохода заключается в

контроле технического состояния ремня вариатора, регулировке,

своевременном проведении смазочных работ, подтяжке резьбовых

соединений и очистке наружных поверхностей от загрязнений.

Техническое обслуживание вариатора

Для обеспечения оптимальных условий работы вариатора долж-

ны быть соблюдены следующие требования (рисунок 17):

 расстояние между шкивами должно составлять 3031 мм;

 расстояние между торцами неподвижных дисков ведущего и ве-

домого шкивов должно быть 130,5 мм.

Выступание ремня относительно наружного диаметра дисков ве-

домого шкива от 0 до 2 мм. После завершения обкатки рекомендуется

провести регулировку ведомого шкива (расстояния между дисками)

при помощи регулировочных винтов 7, ввернутых в диск неподвижный

5, после регулировки винты должны быть законтрены гайками 8. По-

сле регулировки вариатора проверить работу механизма переключе-

ния передач.

При износе ремня так же проводится регулировка ведомого шкива

(см. выше).

Регулировка взаимного положения шкивов 130,5 мм осуществ-

ляется за счет установки необходимого количества шайб регулировоч-

ных позиция 4.

В процессе эксплуатации периодически проверяйте затяжку гаек и

болтов крепления кронштейнов двигателя к раме.

При необходимости, для проведения регулировки вариатора об-

ращайтесь к дилеру.

Проверьте состояние ремня вариатора. Замену ремня производи-

те в случае его износа по ширине и при наличии таких повреждений,

как разрыв и расслоение корда, трещины, срез выступов и т. п. Для

демонтажа вариаторного ремня:

 снимите защитный кожух ремня вариатора;

 разведите диски ведомого шкива, вставив ключ S11900001 в

резьбовое отверстие и вращая его отжать диск подвижный 6 от диска

неподвижного 5 на максимально возможное расстояние;

 выведите ремень 2 вариатора из ручья шкива, перебросив его

через край диска неподвижного 5 шкива.

Монтаж ремня вариатора производите в обратной последователь-

ности. Обратите внимание на то, чтобы маркировка на наружной по-

верхности ремня не была перевернута, если смотреть со стороны лево-

го борта снегохода. При этом обеспечивается максимальный ресурс

ремня вариатора.

ВНИМАНИЕ

Запрещается прикладывать большие усилия или применять

какой-либо инструмент для монтажа ремня на ведомый шкив ва-

риатора. Это может стать причиной повреждения корда ремня.

Установите на место защитный кожух.

ВНИМАНИЕ

Попадание смазки на рабочие поверхности шкивов вариатора

не допускается.

Техническое обслуживание коробки передач

Техническое обслуживание коробки передач включает в себя за-

мену масла.

Замену масла в коробке передач проводите следующим образом:

 отверните сливной болт в нижней части коробки и слейте масло;

 установите болт на место;

 выверните пробку заливного отверстия в верхней части коробки

передач и заправьте коробку чистым маслом в объеме 500 мл;

 установите на место пробку.

4.9 Техническое обслуживание ходовой части

Техническое обслуживание ходовой части снегохода включает в се-

бя периодический осмотр, смазку, регулировку натяжения и выравнива-

ние гусеницы, регулировку задней подвески, подтяжку резьбовых соеди-

нений.

Контроль технического состояния задней подвески

На снегоходах установлена задняя подвеска с двумя амортизато-

рами и храповым регулятором (рисунок 18).

Визуальным осмотром проконтролируйте состояние всех узлов и

деталей задней подвески.

Поднимите заднюю часть снегохода и обоприте ее на подставки так,

чтобы гусеница не касалась опорной поверхности. Не запуская двигатель,

установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, про-

крутите вручную гусеницу, проверьте ее состояние. При обнаружении та-

ких неисправностей, как сильный износ, порезы, отсутствие или повре-

ждение скоб, обратитесь к уполномоченному дилеру.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Запрещается эксплуатировать снегоход или прокручивать

гусеницу с помощью двигателя, если на ней имеются разрывы,

признаки сильного износа или другие повреждения.

Проверка и регулировка натяжения гусеницы

Примечание - Регулировка натяжения гусеницы должна произ-

водиться после предварительного пробега снегохода по снежному по-

крову в течение 15-20 минут.

Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору. Измерь-

те прогиб гусеницы посередине длины направляющих рельсов (рису-

нок 18). Этот прогиб равен величине зазора между внутренней поверхно-

стью опорного участка гусеницы и нижней кромкой накладки рельсов. При

нормальном натяжении гусеницы величина зазора под вертикальной

нагрузкой 7,3  0,1 кг, приложенной к опорной части гусеницы с каждой

стороны, должна составлять 40…50 мм. Если натяжение гусеницы недо-

статочно, движение снегохода сопровождается глухим шумом, возможно

проскакивание зубьев колес ведущего вала по зубьям цевочного за-

цепления гусеницы при резком ускорении.

ВНИМАНИЕ

Слишком сильное натяжение гусеницы является причиной

возрастания потерь мощности в ходовой части снегохода и вызы-

вает повышенные нагрузки на детали задней подвески.

Рисунок 18 - Проверка натяжения гусеницы снегохода

Регулировка натяжения гусеницы (рисунок 19):

 открутите болты 3 крепления задних направляющих катков;

 открутите контргайки 2. Затем вращением регулировочных болтов

1 в ту или иную сторону установите требуемое натяжение гусеницы. По

окончании регулировки законтрите регулировочные болты контргайками.

Не затягивая болты 3, проведите выравнивание гусеницы.

Рисунок 19 - Регулировка натяжения гусеницы

1. Регулировочный болт

2. Контргайка регулировочного болта

3. Болт крепления заднего направляющего катка

Выравнивание гусеницы

Следует помнить о том, что операции регулировки натяжения и

выравнивания гусеницы являются взаимозависимыми. Например, ре-

гулировка натяжения может привести к появлению тенденции боково-

го смещения гусеницы. И наоборот, выравнивание может изменить

натяжение гусеницы. Поэтому обе регулировки должны проводиться

одновременно. Перед проведением операций регулировки натяжения

и выравнивания гусеницы рекомендуем на рабочие поверхности дви-

жителя гусеничного нанести смазку силиконовую.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проверкой симметричности положения гусеницы убеди-

тесь в полном отсутствии в гусеничном движителе любых посто-

ронних предметов, которые могут вылететь из него при включении

двигателя и начале движения гусеницы. Во время работы гусенич-

ного движителя держитесь подальше от вращающихся и движу-

щихся деталей. Остерегайтесь попадания в движитель одежды.

Убедитесь в отсутствии людей вблизи снегохода.

Запустите двигатель и слегка нажмите на рычаг газа, чтобы гусе-

ница начала двигаться с малой скоростью. Длительность работы гусе-

ничного движителя в подобном режиме допускается не более одной-

двух минут. Проверьте симметричность положения гусеницы относи-

тельно направляющих рельсов (рисунок 20): расстояния между

накладками рельсов и направляющими гребнями скоб гусеницы долж-

ны быть одинаковыми с обеих сторон.

Рисунок 20 - Проверка симметричности положения гусеницы

1. Направляющие гребни гусеницы

2. Накладки рельсов

3. Одинаковые расстояния с обеих сторон

Для того чтобы выровнять гусеницу, прежде всего заглушите дви-

гатель. Отпустите контргайки и подтяните регулировочный болт (рису-

нок 19) на той стороне движителя, где расстояние h между направля-

ющими гребнями скоб и накладкой рельса наибольшее (рисунок 21).

Рисунок 21 - Выравнивание гусеницы

1. Направляющие гребни гусеницы

2. Накладки рельсов

Затяните контргайки регулировочных болтов. Смажьте резьбовую

часть болтов крепления задних направляющих катков фиксатором 10 ТУ

2257-008-43007840-2008 или фиксатором Loctite 620 или RiteLok RT-20G и

затяните болты.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если контргайки или крепежные болты затянуты недостаточно

сильно, регулировочные болты могут отвернуться, что вызовет

прогрессирующее ослабление натяжения гусеницы. При определен-

ных условиях и режиме движения снегохода гусеница может сойти с

направляющих катков и заблокироваться в зазоре между корпусом

снегохода и катками.

Снова запустите двигатель и на малой скорости движения гусеницы

проверьте симметричность ее положения относительно направляющих

рельсов.

После регулировки опустите снегоход на опорную поверхность.

Если Вам не удается правильно отрегулировать натяжение гусеницы

снегохода, обратитесь к уполномоченному дилеру.

Регулировка задней подвески

Выбор оптимальной регулировки задней подвески зависит от массы

водителя, перевозимого груза, личных предпочтений, скорости движения и

состояния трассы. Для индивидуальной настройки подвески снегохода

следует поочередно отрегулировать заднюю, переднюю пружины и

ленточный ограничитель (рисунок 22).

Рисунок 22 - Регулировка задней подвески

1. Передняя пружина и ленточный ограничитель, влияющие на параметры управ-

ляемости;

2. Задняя пружина, влияющая на плавность хода;

3. Регулировочный барашек;

4. Регулировочный барашек;

5. Регулировочная гайка.

Каждый шаг настройки подвески необходимо проверить тестовым

пробегом на снегоходе. Для того, чтобы получать в различных заездах

сравнимые результаты, необходимо проводить все пробные заезды в

идентичных условиях: трасса, состояние снежного покрова, скорость

движения, положение водителя на сиденьи должны быть одинаковыми.

Регулировка предварительного сжатия пружин определяет изменение

несущей способности подвески и зависит от массы водителя, пассажира и

перевозимого груза.

Регулировка жесткости амортизаторов определяет качество работы

подвески при преодолении препятствий. С увеличением жесткости

амортизатора скорость движения штока амортизатора уменьшается что

позволяет преодолевать препятствия на более высокой скорости, при этом

уменьшается компфортность управления на малой скорости.

Настройка жесткости амортизатора проводятся путем вращения

регулировочного барашка позиция 3 и позиция 4 (рисунок 22) на штоке

амортизатора.

Настройка производится путем регулировки от мягкого к более

жесткому положению вращая по часовой стрелке - мысленно расположив

амортизатор стороной, где расположен регулировочный барашек к себе.

При вращении регулировочного барашка по часовой стрелке,

увеличивается сила сопротивления движению штока, скорость штока при

этом уменьшается. При вращении против часовой стрелки

- сила

сопротивления движению штока уменьшается,

скорость штока

увеличивается.

Настройку амортизаторов рекомендуется начинать в среднем

положении регулировки, далее опробовав крайние мягкие и крайнее

жесткие настройки выбрать подходящие.

Наилучшими настройками жесткости амортизатора является

компромисс между максимальным сцеплением гусеницы снегохода с

трассой и отсутствие вторичных «клевков» и «отскоков» снегохода при

преодолении препятствий.

ВНИМАНИЕ

Запрещается: предпринимать попытки самостоятельного

разбора амортизаторов. Амортизаторы собраны под высоким

давлением

неквалифицированная

попытка

разбора

амортизаторов может привести к травме.

При регулировке предварительного сжатия пружин, для исключения

деформации упорных кулачков амортизатора и облегчения регулировки,

необходимо приподнять (вывесить) заднюю часть снегохода. Для изме-

нения жесткости передней части движителя необходимо увеличить или

ослабить предварительное сжатие пружины поворотом регулировочной

гайки 5 (рисунок 22) на корпусе переднего амортизатора.

Регулировка передней пружины осуществляется таким образом, что-

бы при наезде на препятствие передней частью движителя водитель не

ощущал удара подвески о препятствие, при этом частота полного сраба-

тывания подвески должна быть минимальной

Для проверки правильности регулировки передней пружины и ленточ-

ного ограничителя, двигаясь на малой скорости, резко до упора нажмите

на рычаг газа для ускорения снегохода. Обратите внимание на управляе-

мость снегохода в процессе разгона. В зависимости от результатов проб-

ного заезда, отрегулируйте соответствующим образом положение ленточ-

ного ограничителя. На неподвижном снегоходе без нагрузки ленточный

ограничитель должен иметь слабину 30 …35 мм (разница между длиной

ремня и точками его крепления).

Чем больше длина ограничителя, тем больший вес приходится на гусе-

ницу, увеличивая силу сцепления. Чем меньше длина ограничителя, тем

меньший вес приходится на гусеницу, что обеспечивает более эффективное

управление, но при этом увеличивается сила сопротивления повороту руля.

Для регулировки положения ленточного ограничителя необходимо

сжать переднюю пружину, отвернуть самоконтрящуюся гайку на крон-

штейне верхнего крепления ленточного ограничителя, переставить

болт с ремнем в соответствующие отверстия кронштейна и снова за-

тянуть гайку. Если в процессе разгона усилия на руле слишком велики

(лыжи перегружены), переставьте болт в нижнее положение; если лы-

жи приподняты над опорной поверхностью - в верхнее положение.

Рисунок 23 Регулировка ленточного ограничителя

ВНИМАНИЕ

После изменения положения ленточного ограничителя

необходимо отрегулировать натяжение гусеницы.

Рисунок 24 - Схема установки регулировочной втулки пружины заднего

амортизатора движителя гусеничного

1 - с водителем; 2 - с водителем и пассажиром

Задняя пружина должна быть отрегулирована так, чтобы при дви-

жении снегохода с нагрузкой водитель и пассажир не происходило пол-

ное срабатывание подвески (до упора). Рекомендуемое положение

втулки регулировки жесткости задней пружины с нагрузкой один води-

тель - с первого по четвертое; с нагрузкой водитель и пассажир - с чет-

вертого по седьмое (рисунок 24). Для увеличения жесткости пружины,

для облегчения регулировки и исключения деформации упорных кулач-

ков амортизатора необходимо приподнять (вывесить) заднюю часть

снегохода, отогнуть ручку храпового регулятора и поворотом против ча-

совой стрелки перевести втулку в следующее положение. Поворот ручки

храпового регулятора по часовой стрелке соответствует холостому ходу

храпового регулятора. После седьмого положения втулка поворотом

ручки храпового регулятора против часовой стрелки вновь устанавли-

вается в первое положение.

Ход подвески может быть отрегулирован в соответствии с нагрузкой

на снегоход и состоянием снежного покрова (рисунок 25).

Рисунок 25 - Регулировка хода подвески

1. Регулировочная гайка

2. Контргайка

Для улучшения проходимости снегохода по глубокому снегу

открутите контргайку и затяните регулировочную гайку до контакта с

тарельчатыми

пружинами.

Затем

дополнительно

затяните

регулировочную гайку, повернув ее на 3/4 оборота. После регулировки

окончательно затяните контргайку. Регулировка на обоих бортах

снегохода должна быть одинакова.

Если снегоход эксплуатируется на укатанных снежных трассах с

различной нагрузкой и с прицепом, открутите контргайку и затяните

регулировочную гайку до контакта с тарельчатыми пружинами. Затем

дополнительно затяните регулировочную гайку, повернув ее на

полных оборота. Этим обеспечивается максимальный предварительный

натяг. После регулировки плотно затяните контргайку. Регулировка на

обоих бортах снегохода должна быть одинакова.

При сборке снегоходов FRONTIER 1000 на резьбовые части болтов

позиции 1, 2, 6, 7, 8 и винтов позиции 3,4,5 (рисунок 26) задних подвесок

нанесен анаэробный клей-герметик Фиксатор-10 ТУ 2257-008-43007840-

2008*. Такие соединения подтягивать нельзя.

Рисунок 26 - Движитель FRONTIER 1000

Рисунок 27 - Движитель FRONTIER 1000 в разрезе

При раскручивании указанных соединений (наличие зазора в со-

единениях), необходимо выкрутить винт или болт, очистить резьбовые

части болтов, винтов и осей от остатков фиксатора, перед закручивани-

ем указанных соединений резьбовые части обезжирить составом Loctite

7063 в аэрозольной упаковке, протереть чистой сухой салфеткой и

нанести на первые витки резьбовой части болтов позиции 1, 2, 6, 7, 8

или винтов позиции 3,4,5 анаэробный клей-герметик Фиксатор -10 ТУ

2257-008-43007840-2008* и закрутить с Мкр, указанном в таблице 4.

Гайки позиции 3, 4, 5 (рисунок 27 ) затянуть с Мкр, указанном в таблице 4.

Таблица 4

№ по-

наименование

Мкр.

зиции

Болт с шестигранной головкой

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

ГОСТ Р ИСО 8765-

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

M10х1,25х40-10.9-А2К

Болт с шестигранной головкой

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

с фланцем ГОСТ ISO 4162-

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

М10х50-8.8-

Винт с цилиндрической голов-

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

кой и шестиграннымуглубле-

до 54.92 Нм (5.6 кгс м))

нием под ключ ГОСТ Р ИСО

4762- M10х70-8.8.А2К

Винт с цилиндрической голов-

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

кой и шестигранным углубле-

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

нием под ключ ГОСТ Р ИСО

4762- M10х70-8.8-.А2R

Винт с полукруглой головкой и

от 78,45 Нм (8,0 кгс м)

шестигранным углублением

до 98,06 Нм (10,0 кгс м)

ГОСТ ISO 7380-1-

М12х60-010.9-А2R

Болт RIPPLOCK М10х30 RIPP -

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

10P

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

от 43.15 Нм (4,4 кгс м)

Болт М10х45 DIN 933-88P

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

Болт с шестигранной головкой

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

ГОСТ Р ИСО 4014-

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

М10х90-8.8-А2К

Гайка шестигранная нормаль-

от 30.4 Нм (3,1 кгс м) до

ная самостопорящаяся

33.0 Нм (3.4 кгс м)

ГОСТ ISO 7040- M8-8-А2К

До плотного соедине-

ния деталей до 4,9 Нм

Гайка шестигранная нормаль-

(0,5 кгс м) при крепле-

ная самостопорящаяся

нии отбойника и

ГОСТ ISO 7040- M6-8-А2К

от 7,84 Нм (0,8 кгс м) до

9,8 Нм (1 кгс м) в

остальных местах

Продолжение таблицы 4

№ по-

наименование

Мкр.

зиции

Гайка шестигранная нормаль-

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

ная ГОСТ ISO 4032 -

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

М10-8-А2К

Гайка шестигранная самосто-

от 49.03 Нм (5,0 кгс м)

порящаяся с фланцем

до 54.92 Нм (5.6 кгс м)

ГОСТ ISO 7044М10-8-А2К

Регулировка передней подвески снегохода

Предварительное сжатие пружин передней подвески не требует

частой регулировки. Предварительное сжатие пружин передней подвес-

ки определяет несущую способность подвески и зависит в большей сте-

пени от массы снегохода и в меньшей степени от массы водителя и пас-

сажира. Наиболее оптимальной регулировка будет в том положении, ко-

гда проседание снегохода под собственным весом по крайней точке пе-

реднего бампера не превышает 50 мм.

Регулировка жесткости амортизаторов передней подвески опреде-

ляется в зависимости от предпочтений водителя и манеры езды.

При увеличении жесткости амортизаторов увеличивается попереч-

ная устойчивость снегохода при прохождении поворотов, при этом

уменьшается скорость срабатывания подвески, что снижает комфорт-

ность управления при движении на малой скорости.

Настройка жесткости амортизатора проводятся путем вращения

регулировочного барашка позиция 1 (рисунок 28 ) на штоке амортизатора.

Рисунок 28 - Регулировка жесткости передней подвески

1 - Регулировочный барашек амортизатора

2 - Гайка регулировки предварительного сжатия пружины

Настройка производится путем регулировки от мягкого к более

жесткому положению вращая по часовой стрелке - мысленно расположив

амортизатор стороной, где расположен регулировочный барашек к себе.

При вращении регулировочного барашка по часовой стрелке,

увеличивается сила сопротивления движению штока, скорость штока при

этом уменьшается. При вращении против часовой стрелки

- сила

сопротивления движению штока уменьшается,

скорость штока

увеличивается.

Рекомендации по регулировке подвески

Таблица 5

Признаки нарушения

Способ устранения

регулировки подвески

Рыскание передней

Проверьте параллельность лыж.

подвески(снегохода)

Переставьте болт на кронштейне ленточного

ограничителя в нижнее положение или увеличьте

преднатяг пружины переднего амортизатора.

Уменьшите предварительный натяг задних пру-

жин.

Излишне большая жест-

Уменьшите предварительный натяг задних пру-

кость задней подвески

жин.

Недостаточная жест-

Увеличьте предварительный натяг задних пру-

кость задней подвески

жин.

Частые пробои перед-

Переставьте болт на кронштейне ленточного

него ограничителя хода

ограничителя в нижнее положение или увеличьте

задней подвески

преднатяг пружины переднего амортизатора.

Значительное буксование гу-

Переставьте болт на кронштейне ленточного

сеничного движителя при тро-

ограничителя в нижнее положение или увеличь-

гании снегохода с места

те преднатяг пружины переднего амортизатора.

4.10 Техническое обслуживание механизмов управления

Техническое обслуживание механизмов управления заключается в их

своевременной смазке, подтяжке резьбовых соединений и регулировке.

Периодически контролируйте техническое состояние и степень изно-

са деталей тормозного механизма. При отпущенном рычаге тормоза

должен сохраняться номинальный зазор 0,3…0,5 мм между тормозными

колодками и диском, а при полном нажатии рычаг не должен упираться в

рукоятку руля. Тормозной механизм снегохода выполнен саморегулируе-

мым, то есть номинальный зазор в тормозном механизме восстанавли-

вается автоматически.

Регулировка взаимного положения (схождения) лыж осуществляется

путем изменения длины рулевых тяг в следующем порядке:

 проверьте, чтобы руль снегохода располагался прямо;

 ослабьте контргайки рулевых тяг;

 вращением рулевых тяг добейтесь, чтобы при положении лыж

"прямо-вперед" расстояние Ч (рисунок 29) между передними концами

лыж было больше на 14 ± 4 мм, чем расстояние Ш между задними кон-

цами лыж (Ч-Ш=14 ± 4 мм);

 затяните контргайки рулевых тяг.

ВНИМАНИЕ

Не пытайтесь регулировать положение лыж "прямо-вперед"

поворотом ушкового болта на рулевой тяге.

Не удлиняйте рулевую тягу, оставляя выступающую резьбо-

вую часть ушкового болта более 20 мм.

Рисунок 29 - Регулировка схождения лыж

1 - Регулировочный барашек амортизатора

2 - Гайка регулировки предварительного сжатия пружины

При регулировке схождения лыж необходимо, чтобы при повороте

рулевого управления вправо или влево до упора, минимальный зазор

К1 между нижним рычагом подвески и поворотным кронштейном (со-

ответственно правым или левым), оставался не менее 3 мм (рисунок

30).

Для смазки подшипников руля:

 отверните самоконтрящиеся гайки и снимите планки крепления

рулевого вала;

 снимите верхние подшипники руля, набейте во внутренние ка-

навки верхних и нижних подшипников консистентную смазку;

 установите на место снятые детали.

Отсоедините концы тросов газа. Пролейте тросы маслом МК-8.

При необходимости, после смазки тросов проведите их регулировку.

Рисунок 30 - Обеспечение минимального зазора при повороте

рулевого управления влево

4.11 Техническое обслуживание гидравлической тормоз-

ной системы

Периодически проверяйте тормозные колодки на наличие повре-

ждений и износа. Если толщина тормозных колодок меньше 2 мм,

необходимо обратиться к Вашему дилеру для замены комплекта тор-

мозных колодок.

Для замены тормозной жидкости, а также деталей гидравлической

тормозной системы, в случаях их повреждения или утечки тормозной

жидкости, необходимо обратиться к Вашему дилеру.

Периодичность замены:

 тормозная жидкость через каждые два года;

 тормозной шланг через каждые четыре года.

Порядок прокачки гидравлической тормозной системы

Весь воздух должен быть выпущен из гидравлической тормозной

системы.

Прокачку гидравлической тормозной системы производите в сле-

дующей последовательности:

1. Снимите крышку тормозного бачка главного цилиндра;

2. Налейте тормозную жидкость в емкость бачка, наденьте

трубку на перепускной штуцер 1 (рисунок 31) тормозного суппорта,

свободный конец трубки погрузите в тормозную жидкость, залитую

в специальную емкость;

Рисунок 31 - Тормозной суппорт

1. Перепускной штуцер

3. Нажмите на рычаг тормоза несколько раз и, удерживая рычаг

тормоза в нажатом состоянии, выкрутите перепускной штуцер на пол-

оборота. Контролируйте выход пузырьков воздуха из трубки, погру-

женной в емкость с тормозной жидкостью;

4. Удерживая рычаг тормоза в нажатом состоянии, закрутите пе-

репускной штуцер и доливайте при необходимости тормозную жид-

кость в емкость бачка до необходимого уровня, не допуская попада-

ния воздуха в магистраль;

5. Повторите действия пунктов 3 и 4 несколько раз. Отсутствие пу-

зырьков воздуха в процессе нескольких повторов, а также возникшее

усилие на рычаге тормоза и срабатывание тормоза, свидетельствует,

что воздух из системы удален и система прокачена. При нажатии на

рычаг тормоза он не должен упираться в трубу руля, расстояние до

трубы руля при нажатии на рычаг тормоза должно составлять не ме-

нее 20 мм;

4.12 Техническое обслуживание системы электрообо-

рудования

Двигатели снегоходов FRONTIER 1000 оборудованы программиру-

емой системой (блоком) управления подачей топлива (впрыском топли-

ва) и зажиганием двигателя.

Техническое обслуживание свечей зажигания

Удалите грязь из гнезд свечей в головках цилиндров и выверните

свечи. Внимательно проверьте, нет ли трещин на изоляторе, обратите

внимание на характер нагара, а также на состояние электродов и зазор

между ними. Свечу, имеющую механические повреждения и обгорание

электродов, следует заменить.

Налет коричневого цвета на тепловом конусе изолятора свидетель-

ствует об оптимальном режиме работы свечи, и такая свеча в очистке не

нуждается. Обильное отложение нагара черного цвета на изоляторе и

внутри камеры свечи - обогащенная смесь. Белый или светло-серый

цвет теплового конуса, растрескивание изолятора, обгорание электро-

дов свечи свидетельствует о перегреве свечи, на бедную смесь или из-

менение угла опережения зажигания.

Имейте в виду, что продолжительная работа двигателя на малых

оборотах ведет к интенсивному образованию на изоляторе свечи нагара

черного цвета, по которому можно сделать неправильное суждение о

работе свечи. Самоочищение свечи после длительной работы двигате-

ля на малых оборотах можно производить перегазовкой двигателя на

средних оборотах в течение 3...5 секунд.

Свечу с нагаром очистите стеклянной шкуркой зернистостью

5...8 мкм на бумажной основе, а затем промойте в бензине и просушите.

Затем отрегулируйте искровой зазор между электродами путем подгибки

бокового электрода без нажима на центральный электрод. Величина за-

зора должна быть 0,7…0,9 мм.

Момент затяжки свечей при установке в отверстия головок цилин-

дров должен составлять 2,5…3,0 кгсм.

На нормальном искрообразовании на электродах свечи сказывается

состояние подавительного сопротивления (наконечника свечи), поэтому

одновременно с зачисткой свечи следует очищать от копоти и грязи

внутреннюю и наружную поверхности наконечника. Наконечник, имею-

щий трещины или пробой изоляции, подлежит замене.

Техническое обслуживание реле стартера, предохранителя,

выключателей и переключателей

Техническое обслуживание реле стартера, предохранителя и вы-

ключателей сводится к периодической проверке их крепления и

надежности контактов в местах соединения с проводами. При наличии

внутренних дефектов замените электрические агрегаты на новые.

Техническое обслуживание аккумулятора

Аккумуляторная батарея расположена под сиденьем водителя. Для

обслуживания батареи выньте ключ из замка зажигания. Поднимите си-

денье водителя. Сначала отсоедините клемму с отрицательного контак-

та аккумулятора (черный провод), затем, с положительного (красный

провод). Снимите аккумулятор.

ВНИМАНИЕ

Во избежание утечки электричества и саморазряда в случае,

когда аккумулятор не используется более одного месяца, снимите

его со снегохода и храните в хорошо проветриваемом и затемнен-

ном помещении. Хранить аккумулятор рекомендуется при темпе-

ратуре от +5 °С до +20 °С при влажности воздуха до 80% в верти-

кальном положении. Аккумулятор, хранившийся при отрицатель-

ных температурах, перед использованием рекомендуется выдер-

жать в течение четырех часов при температуре +20°С.

Обслуживание аккумулятора выполнять в соответствии с ИН-

СТРУКЦИЕЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ на аккумулятор.

При хранении аккумулятора выполнять требования ИНСТРУКЦИИ

ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ на аккумулятор.

Зарядка батареи

Снимите аккумуляторную батарею со снегохода в последователь-

ности, как указано выше. При зарядке аккумулятора выполнять требо-

вания ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ на аккумулятор.

ВНИМАНИЕ

Зарядка не снятой со снегохода АКБ категорически

запрещена!

Зарядку аккумуляторной батареи производить только автома-

тическим зарядным устройством соответствующим типу применя-

емой аккумуляторной батареи.

Техническое обслуживание электропроводки

Техническое обслуживание электропроводки сводится к регуляр-

ному ее осмотру. Следует тщательно проверить состояние изоляции

проводов и устранить причины возможных повреждений (перетирание

об острые кромки, излишнее провисание и т. д.). Провода даже с не-

значительным повреждением изоляции необходимо обмотать в ме-

стах повреждения изоляционной лентой. Тщательно следите за тем,

чтобы на поверхности проводов не попадали масло и бензин, так как

они разрушают изоляцию и тем самым сокращают срок службы про-

водов. Проверьте также состояние разъемных соединений.

Особое внимание уделяйте чистоте и состоянию высоковольтных

проводов. Наконечники свечей должны быть навернуты на высоко-

вольтные провода до упора.

Техническое обслуживание блока УБСД

Для правильной работы системы УБСД (устройства блокировки

самопроизвольного движения) при каждом ТО снегохода необходимо

выполнять проверку натяжения троса газа (рисунок 32).

Рисунок 32 - Проверка натяжения троса газа

Натяжение троса газа регулировать направляющей троса со сто-

роны блока дроссельных заслонок в соответствии с рисунком, приве-

денным ниже, обеспечивая свободный ход рычага газа по месту рас-

положения микровыключателя в диапазоне 0,2…0,8 мм. После регули-

ровки, направляющую троса законтрить гайками S и G.

Регулировка фары

Для регулировки фары (рисунок 33):

 установите снегоход на ровной горизонтальной площадке.

Нагрузка на снегоходе - один водитель или эквивалентный вес;

 перпендикулярно продольной оси снегохода установите экран на

расстоянии 3,8 м от снегохода (расстояние между знаком омологации

«E6» на стекле фары и экраном);

 на высоте "Н" (расстояние от площадки до знака омологации

«Е6» на стекле фары) начертите горизонтальную линию 1;

 ниже линии 1 на расстоянии 50 мм нанесите линию 2, параллель-

ную первой;

 снимите боковину снегохода для доступа к регулировочному вин-

ту фары;

 включите дальний свет фары;

Рисунок 33 - Регулировка фары

 с помощью регулировочного винта фары отрегулируйте высоту

светового пучка так, чтобы при посадке водителя на снегоход верхняя

горизонтальная светотеневая граница находилась между линией 1 и ли-

нией 2.

5 КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ

Снегоход ставится на длительное хранение по окончании эксплуата-

ционного сезона и в случае, когда продолжительность нерабочего периода

по каким-либо причинам составляет более двух месяцев. Работы по под-

готовке снегохода к хранению следует выполнять не позднее 10 дней с

момента прекращения эксплуатации.

Сохранность снегохода достигается при хранении его с защи-

той от попадания прямых солнечных лучей, в сухом, хорошо венти-

лируемом, неотапливаемом помещении при относительной влаж-

ности воздуха 50...70%.

Перед постановкой на хранение очистите снегоход от снега, подтеков

топлива и масла и вымойте теплой (40...80 °С) водой. Применять для

очистки окрашенных поверхностей и деталей из пластмассы бензин, керо-

син и соду не рекомендуется, так как при их применении разрушается слой

краски, а детали из пластмассы теряют блеск. Для мойки обивки сиденья

следует применять только раствор нейтрального мыла. Во время убороч-

но-моечных работ следите, чтобы моющие средства не попадали в прибо-

ры электрооборудования и блок дроссельных заслонок.

ВНИМАНИЕ

Использование моек автомобильного типа с водой, подаваемой

под высоким давлением, запрещается. Возможно повреждение

окрашенных кузовных деталей, предупредительных табличек и ап-

пликаций.

Проверьте техническое состояние снегохода и проведите оче-

редное техническое обслуживание.

Промойте коробку передач и заправьте свежим маслом до тре-

буемого уровня.

Консервацию двигателя проводите моторным маслом, указанным в

подразделе "Заправка снегохода топливом и моторным маслом". Работы

по консервации выполните на прогретом двигателе в следующем порядке:

 отверните свечи, залейте в камеру сгорания каждого цилиндра

масло в объеме 30 см³, установите свечи на место или установите свеч-

ные заглушки;

 наружные алюминиевые поверхности двигателя очистите от за-

грязнений и обработайте силиконовым защитным аэрозолем.

Отключите и снимите аккумулятор со снегохода (черный провод от-

соедините в первую очередь). При хранении аккумулятора выполнять

требования ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ на аккумулятор.

Снимите ремень вариатора, промойте теплой мыльной водой, про-

сушите и припудрите тальком. Храните на полках или стеллажах в рас-

правленном состоянии в затемненном месте, на расстоянии не менее

1 м от нагревательных приборов при температуре в помещении от 0 С

до плюс 25 °С.

Места сварных соединений и места приварки труб, открытые шар-

нирные соединения, резьбовые поверхности, пружины, наружные не-

окрашенные металлические детали, в том числе имеющие гальваниче-

ские покрытия, покройте тонким слоем защитного водно-воскового со-

става «Герон» ТУ 0255-001-11475232-02 или аналогичными средствами.

Поврежденную окраску на металлических поверхностях восстано-

вите нанесением эмалей МЛ-152 по ГОСТ 18099-78 или МЛ-197 по

ГОСТ 23640-79.

Очистите от загрязнений и насухо протрите электропроводку. Ого-

ленные концы электропроводки должны быть изолированы.

Проверьте комплектность и оберните промасленной бумагой ин-

струмент снегохода.

Ослабьте гусеницу, насколько позволяет механизм натяжения.

Установите снегоход на прочные подставки.

Храните снегоход тщательно зачехленным.

При подготовке снегохода к эксплуатации после хранения удалите

консервационную смазку, проведите техническое обслуживание в объе-

ме СО и выполните работы согласно подразделу "Ежедневное техниче-

ское обслуживание" настоящего Руководства.

Перед установкой ремня вариатора на снегоход рабочие поверхно-

сти шкивов должны быть тщательно очищены от материалов консерва-

ции.

6 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ

УСТРАНЕНИЯ

В процессе эксплуатации снегохода могут возникнуть неисправно-

сти, вызванные износом деталей, нарушением регулировок и правил

технического обслуживания. Следует выполнять основное правило

эксплуатации - устранять всякую неисправность, как только она будет

обнаружена, не допуская, пока она вызовет другие неисправности.

Причины, вызвавшие основные неисправности, и способы их устране-

ния приведены в таблице 6. Если самостоятельно не удается устра-

нить обнаруженные неисправности, обращайтесь к уполномоченному

дилеру.

Таблица 6

Коленчатый вал двигателя враща-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

ется, но двигатель не запускается

Возможная причина

Способ устранения

Замок зажигания или кнопка

Включите

зажигание,

вытяните

выключателя экстренного

вверх кнопку останова двигателя,

останова двигателя нахо-

наденьте колпачок шнура безопас-

дятся в положении "Выклю-

ности на выключатель

чено". Колпачок шнура без-

опасности не присоединен к

выключателю аварийного

останова двигателя

Слишком богатая топливо-

Выверните свечи зажигания, выклю-

воздушная смесь (вывер-

чите зажигание и удалите из цилин-

нутые свечи зажигания

дров лишнее топливо, провернув

оказываются "мокрыми")

коленчатый вал двигателя на не-

сколько оборотов. Вверните чистые

сухие свечи зажигания. Попытайтесь

запустить двигатель

Топливо не поступает в

Проверьте уровень топлива в баке и

двигатель (вывернутые

чистоту суфлирующего канала бака;

свечи зажигания оказыва-

проверьте состояние топливного

ются "сухими")

фильтра и замените его при необхо-

димости; проверьте состояние топ-

ливопроводов и их соединений.

Проверьте работоспособность топ-

ливного насоса на слух (при поворо-

те ключа зажигания в положение “2”

работающий насос издает характер-

ный звук).

Продолжение таблицы 6

Коленчатый вал двигателя враща-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

ется, но двигатель не запускается

Возможная причина

Способ устранения

Неисправны свечи или си-

Проверьте исправность свечей зажи-

стема зажигания (отсут-

гания. Для проверки выверните свечи

ствует искра между элек-

и наденьте на них наконечники. Вклю-

тродами свечей зажига-

чите зажигание, проверьте, чтобы

ния).

кнопка выключателя экстренного

останова двигателя была вытянута

вверх, а колпачок шнура безопасности

надет на выключатель. Не вворачивая

свечи зажигания, "заземлите" их на

двигатель и проверните коленчатый

вал. Если система зажигания и свечи

исправны, свечи должны искрить.

При отсутствии искрения замените

свечи на новые и повторите проверку.

Если искра появилась, то неисправны

были свечи. Если искра отсутствует,

необходимо устранить неисправность

в системе зажигания

Недостаточная компрессия

Проверьте компрессию специальным

в цилиндрах двигателя

оборудованием.

Для обеспечения компрессии про-

верьте затяжку свечей, крепление го-

ловок цилиндров, картера, целост-

ность уплотнительных манжет и про-

кладок. При необходимости манжеты

и прокладки замените

Ослабло натяжение троса

Выполнить регулировку натяжения

газа и произошло ложное

троса газа

срабатывание блока УБСД

Наблюдается ухудшенный пуск

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

двигателя

Возможная причина

Способ устранения

1. Нагар на свечах зажигания

Очистите свечи от нагара

2. Увеличенный зазор между

Установите требуемый зазор между

электродами свечей зажи-

электродами свечей

гания

Продолжение таблицы 6

При отпускании курка газа двига-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

тель глохнет

Возможная причина

Способ устранения

1 Ослабло натяжение троса

Выполнить регулировку натяжения

газа и произошло ложное

троса газа

срабатывание блока УБСД

Плохая приемистость снегохода,

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

двигатель не развивает полную

мощность

Возможная причина

Способ устранения

1. Загрязнены или неисправ-

Очистите свечи от нагара. Проверь-

ны свечи зажигания

те исправность свечей зажигания,

при необходимости замените свечи

2. Топливо не поступает в

Аналогично пункту 4 для признака

двигатель

неисправности "Коленчатый вал

двигателя вращается, но двигатель

не запускается"

3. Перегрев двигателя

Остановите двигатель и дайте ему

остыть.

Проверьте исправность системы

охлаждения, долейте жидкость в

расширительный бачок, очистите

наружную поверхность двигателя

4. Недостаточная компрессия

Аналогично пункту 5 для признака

в цилиндрах двигателя

неисправности "Коленчатый вал

двигателя вращается, но двигатель

не запускается"

Работа двигателя сопровождается

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

хлопками

Возможная причина

Способ устранения

1. Загрязнены или неисправ-

Аналогично пункту 1 для признака

ны свечи зажигания

неисправности "Плохая приеми-

стость снегохода, двигатель не раз-

вивает полную мощность"

Продолжение таблицы 6

Работа двигателя сопровождается

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

хлопками

Возможная причина

Способ устранения

2. Перегрев двигателя

Аналогично пункту 3 для признака

неисправности "Плохая приеми-

стость снегохода, двигатель не раз-

вивает полную мощность"

Пропуски зажигания, двигатель

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

работает с перебоями

Возможная причина

Способ устранения

1. Загрязнены или неисправ-

Аналогично пункту 1 для признака

ны свечи зажигания

неисправности "Плохая приеми-

стость снегохода, двигатель не раз-

вивает полную мощность"

2. Нарушен контакт в соеди-

Заверните наконечники на высоко-

нениях высоковольтных

вольтных проводах трансформатора

проводов с наконечниками

до упора

свечей

3. Наличие воды в топливе

Замените топливо

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

Повышенный расход топлива

Возможная причина

Способ устранения

1. Подтекание топлива в систе-

Определите и устраните неисправ-

ме питания

ности

Снегоход не развивает макси-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

мальную скорость

Возможная причина

Способ устранения

1. Изношен ремень вариатора

Замените ремень

2. Замаслены шкивы и ремень

Очистите шкивы и ремень

вариатора.

3. Нарушена регулировка вариа-

Отрегулируйте вариатор

тора

4. Нарушена регулировка гусе-

Произведите регулировку натяже-

ничного движителя

ния и выравнивание гусеницы

Снегоход не развивает макси-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

мальную скорость

Возможная причина

Способ устранения

5. Неисправен двигатель

Аналогично пунктам 1, 2 и 3 для

признака неисправности "Плохая

приемистость снегохода, двигатель

не развивает полную мощность"

Плохая работа тормоза - тор-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

моз не держит

Возможная причина

Способ устранения

1. Замаслены тормозные ко-

Промойте колодки и диск бензи-

лодки и тормозной диск

ном

Продолжение таблицы 6

Плохая работа тормоза - тор-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

моз не держит

Возможная причина

Способ устранения

2. Износ тормозных колодок

Отрегулируйте тормозной меха-

низм. При невозможности регули-

ровки - замените колодки

3. Наличие воздуха в магистра-

Прокачайте магистраль для

ли привода

стравливания воздуха

Рычаг газа перемещается с тру-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:

дом и при отпускании не возвра-

щается в исходное положение

Возможная причина

Способ устранения

Смята оболочка троса, отсут-

Замените поврежденный трос или

ствие смазки или обрыв жил

поврежденную оболочку, трос

троса

смажьте

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Регулировка зазоров в приводе клапанов

Чрезмерный зазор в приводе клапанов приводит к повышенному

уровню шума от газораспределительного механизма, недостаточный

зазор приводит к повреждению клапанов и к снижению мощности дви-

гателя.

Регулировка зазоров в приводе клапанов должна проверяться на

остывшем двигателе. Проверка и регулировка зазоров на впускных и

выпускных клапанах осуществляется, когда поршень находится в

верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.

Для выполнения регулировки необходимо:

- снять провода свечей зажигания и свечи зажигания с обоих цилин-

дров;

- снять клапанные крышки с обоих цилиндров;

- снять резьбовую пробку и уплотнительное кольцо крышки магнето;

- снять датчик положения коленчатого вала.

В первую очередь регулируются зазоры в приводе клапанов ци-

линдра № 2 (левый цилиндр по направлению движения снегохода).

С помощью торцевого ключа на 14 мм повернуть коленчатый вал

так, чтобы поршень цилиндра № 2 занял положение ВМТ на такте

сжатия.

Когда поршень цилиндра № 2 находится в ВМТ на такте сжатия,

метка на маховике магнето «2» и метка на крышке магнето совмеще-

ны.

1. Отметка “2” на маховике магнето

2. Паз на крышке магнето

3. Расположение датчика положения

коленвала

В положении ВМТ на такте сжатия, метки на звездочке распреде-

лительного вала должны быть параллельны основанию головки ци-

линдра. Если это не так, с помощью торцевого ключа поверните ко-

ленчатый вал на 360°.

Для проверки зазора вставить измерительный щуп между торцом

стержня клапана и регулировочным винтом коромысла.

Зазор в приводе клапанов

Впуск

от 0,06 до 0,10 мм

Выпуск

от 0,11 до 0,15 мм

1. Регулировочный винт

2. Контргайка

3. Измерительный щуп

Если зазор не входит в заданный допуск, отрегулировать его с

помощью регулировочного винта 1.

Для правильной регулировки зазора следует учитывать, на каком

клапане выполняется регулировка (впускном или выпускном).

ВНИМАНИЕ

После завершения регулировки затянуть контргайку.

Момент затяжки контргайки регулировочного винта: 12 Н∙м.

Для регулировки зазоров в приводе клапанов цилиндра № 1 (пра-

вый цилиндр по направлению движения снегохода) с помощью торце-

вого ключа на 14 мм повернуть коленчатый вал на 280° против часо-

вой стрелки пока не совместятся метка «1» на маховике магнето и

метка на крышке магнето (смотри рисунок выше).

В положении ВМТ на такте сжатия, метки на звездочке распреде-

лительного вала должны быть параллельны основанию головки ци-

линдра.

Выполните регулировку зазоров, как было описано для цилиндра

№ 2.

СНЕГОХОД FRONTIER 1000. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (S10001000РЭ) - часть 1