AL-KO Компоненты для прицепов полной массой до 3500 кг. КАТАЛОГ - часть 6

 Объем поставки

l 

Тормоз наката (см. чертеж)

l 

Держатель штекера 

l 

Руководство по эксплуатации

Тормоз наката  VKT 251S с петлей DIN

Артикул 240 010

ПП = Пневматическая пружина

Рычаг  ручного 

тормоза

Тип сцепного устройства

Артикул ЗУ 

или петли

ПП

AK300

267 312

20

ПП

AK300

267 312

20

ПП

Петля DIN

357 419

21

ПП

Петля DIN

357 419

21

43

То

р

м

оз

а н

ак

ат

а

44

 Объем поставки

l 

Тормоз наката (см. чертеж)

l 

Держатель штекера 

l 

Руководство по эксплуатации 

Тормоза наката четырехгранные

без дышла, 2500-3500 кг

Тормоз наката VKT 2,8VB с  AK 351

Программа поставок

Артикул 220 224

Артикул

Тип

Полная масса 

прицепа

(кг)

Рзмер в

(мм)

Нагрузка на 

ТСУ  

 (кг)

Исполнение

Комбинируется с колесным 

тормозом 

AL-KO

Регулируемый

передаточный рычаг

220 224

2,8VB/1-C

2500-3500

120

150

A

2051/2361

Нет

220 182

2,8VB/1-C

2500-3500

120

150

A

3081

Нет

220 187

2,8VB/1-C

2500-3500

120

150

A

2051/2361

Нет

220 188

2,8VB/1-C

2500-3500

120

150

A

3081

Нет

45

То

р

м

оз

а н

ак

ат

а

 Объем поставки

l 

Тормоз наката (см. чертеж)

l 

Держатель штекера 

l 

Руководство по эксплуатации

Тормоз наката 2,8 VB с петлей DIN

Артикул 220 187

ПП = Пневматическая пружина; ПЭА = Пружинный энергоаккумулятор

Рычаг  ручного 

тормоза

Тип сцепного устройства

Артикул ЗУ 

или петли

ПП/ПЭА

AK351

1 222 636

31

ПП/ПЭА

AK351

1 222 636

31

ПП/ПЭА

Петля DIN

357 374

32

ПП/ПЭА

Петля DIN

357 374

32

46

Диаграммы к четырехгранным тормозам наката

для определения предельно допустимой свободной длины дышла

Диаграмма для типа R16 исполнение  A

     70x70x4

Диаграмма для типа R26 исполнение  A

      100x100x4

Диаграмма для типа K26 исполнение B

     100x100x5

Диаграмма для типа R35 исполнение  B

     120x120x5

Прямое исполнение

Диаграмма для типа R4 исполнение  B3

       60x60x4

Изогнутое исполнение

Диаграмма для типа К16

     70x70x5

П

олная масса п

ри

ц

епа 

(к

г)

Пре

д

ельно 

д

опустимая 

д

лина 

д

ышла

П

олная масса п

ри

ц

епа 

(к

г)

Пре

д

ельно 

д

опустимая 

д

лина 

д

ышла

П

олная масса п

ри

ц

епа 

(к

г)

Пре

д

ельно 

д

опустимая 

д

лина 

д

ышла

П

олная масса п

ри

ц

епа 

(к

г)

Пре

д

ельно 

д

опустимая 

д

лина 

д

ышла

Диаграмма для типа K26 исполнение  A

     100x100x4

Полная масса п

ри

ц

епа 

(к

г)

Пре

д

ельно 

д

опустимая 

д

лина 

д

ышла

Полная масса п

ри

ц

епа 

(к

г)

Пре

д

ельно 

д

опустимая 

д

лина 

д

ышла

Полная масса п

ри

ц

епа 

(к

г)

Пре

д

ельно 

д

опустимая 

д

лина 

д

ышла

47

То

р

м

оз

а н

ак

ат

а

 Объем поставки

l

   Опорный кронштейн с зажимной скобой без 

крепежа

 Покрытие поверхности

l

 Горячее цинкование

Артикул

Для дышла (см. чертеж) 

Размер f и g (мм)

Размер 

a 

(мм)

Размер 

b 

(мм)

Размер 

c 

(мм)

Размер 

d 

(мм)

Размер 

e 

(мм)

249 317

 60 x  60

160

15

13

50

  –

0,9

247 657

  70 x   70

160

15

13

50

  90

1,1

1 211 104  

  70 x 140

160

15

15

50

  90

1,5

1 210 617

  80 x 140

160

15

15

60

100

1,6

247 638

100 x 100

160

21

13

60

100

1,6

1 211 105

100 x 160

200

25

17

60

120

1,8

1 210 475

120 x 120

220

25

17

60

120

1,8

1 211 106

120 x 160

220

25

17

60

120

2,0

Программа поставок

Тормоза наката четырехгранные

Опорный кронштейн для дышла под переднюю траверсу рамы прицепа

48

Тормоза наката V-образные

Safety Compact

 Принадлежности 

для замкового устройства

Передаточный рычаг (регулируемый)

Призма передаточного рычага должна быть смонтирована правильно, с учетом типа колесного тормоза!

Призма

Вставную призму можно настроить на различные 

типы колесных тормозов АL-КО: 1636G, 1637,  2051, 2361, 

3062, 3081

Колесный тормоз

Тип 2361

Колесный 

тормоз 

Тип 1636 G, 

1637, 2051

Колесный тормоз

Тип 3062/3081

Soft-Dock

Дужковый замок

 Преимущества

l

  Серийное оснащение ручным тормозом с пневма-

тической пружиной и  дополнительной автоматиче-

ской регулировкой в стояночном режиме

l

  Направляющая троса аварийной системы 

l

 Ряд моделей оснащены передаточным рычагом, 

  настраиваемым на разные типы колесных тормозов 

l

 Возможна установка функциональных дополни-

 тельных принадлежностей

 Объем поставки

l

  Держатель штекера 

l

   Трос аварийной тормозной системы

l

   Руководство по эксплуатации 

 

 Покрытие поверхности

l

   Горячее цинкование корпуса

Safety-Ball

49

То

р

м

оз

а н

ак

ат

а

Общие указания 

l

   

Тормоза наката АL-КО нужно комбини-

ровать только с колесными тормозами 

АL-КО

Тормоза наката АL-КО отвечают требованиям 

самых последних директив ЕС. Они могут 

комбинироваться только с соответствующи-

ми колесными тормозами АL-КО. Пожалуйста, 

учтите, что при других комбинациях тормоз-

ная система функционировать не будет.

l

    

Превышение допустимой нагрузки на ТСУ

Превышение нагрузки ведет к росту сил 

трения в подшипниках скольжения тормоза 

наката. В результате наблюдается падение 

эффекта торможения. Поэтому следует при-

держиваться предписаний относительно на-

грузок на ТСУ.

l

    

Фирменная маркировка

Фирменную маркировку нельзя закрывать 

навесными частями или делать ее нечитае-

мой после лакировки.

l

   

Усиленные тормоза наката 

На грузовые автомобили, автобусы или тягачи 

с жесткой подвеской следует устанавливать 

тормоза наката и дышла в усиленном исполне-

нии. Пожалуйста, проконсультируйтесь с нами.

За монтаж и работу аварийной тормозной системы несет ответственность производитель транспортного средства. 

Чтобы в аварийном случае трос действительно сработал, необходимо при сборке прицепа соблюдать определен-

ные условия.

1. Трос аварийной тормозной системы должен быть протянут через направляющую троса

Чтобы в аварийном случае трос смог привести в действие рычаг ручного тормоза, необходимо наличие специально установлен-

ной направляющей. 

Поэтому фирма АL-КО рекомендует использовать направляющую троса аварийной тормозной системы и внести в инструкцию по 

эксплуатации прицепа указание о правильном применении аварийного тормоза.

2. В аварийном случае рычаг ручного тормоза не должен коснуться дорожного полотна при отрыве от тягача

В аварийном случае необходимо обеспечить, чтобы рычаг ручного тормоза при его срабатывании через аварийный трос имел 

свободный ход (рычаг ручного тормоза в положении «закрыто»). Аварийная тормозная система не будет функционировать, 

если ручной тормоз будет касаться дорожного полотна. Поэтому обязательно следует соблюдать соответствующие зазоры.

Фирма АL-КО рекомендует проверять свободный ход с полностью натянутым рычагом ручного тормоза (аварийный тормоз при-

веден в действие) и при необходимости принимать соответствующие меры (например, установить опорную скобу).

Внимание!

Важные указания по аварийному тормозу, срабатывающему при отрыве прицепа от тягача:

50

Тормоза наката V-образные

450-1600 кг

 Объем поставки

l 

Тормоз наката (см. чертеж)

l 

Держатель штекера 

l 

Руководство по эксплуатации 

M

10

584

302

11°

-16

°

Ø 13

100

130

125

Тормоз наката V 60S/2  и  90S/3  с замковым устройством АК160

Программа поставок

Артикул

Тип

Полная масса 

прицепа

(кг)

Нагрузка

на ТСУ 

 (кг)

Установка на 

дышло

Комбинируется с колесным 

тормозом 

AL-KO

Регулируемый 

передаточный 

рычаг

Рычаг  ручного 

тормоза

249 367

60S/2

450-750

75

сверху

1636G/1637

Нет

ПП

249 212

90S/3

700-1000

75

сверху

1636G/1637/2051

Нет

ПП

Артикул 249 367

Артикул 249 212

247 661

161S

950-1600

100

сверху

1637/2051

Нет

ПП

249 214

161S

950-1600

100

снизу

1637/2051

Нет

ПП

249 215

161S

950-1600

100

сверху

2361

Нет

ПП

249 217

161S

950-1600

100

снизу

2361

Нет

ПП

299 319

161S

950-1600

100

сверху

1637/2051

Нет

ПП

242 935

161S

950-1600

100

сверху

2361

Нет

ПП

ПП = Пневматическая пружина