содержание      ..     2      3      4      5     ..

D-300 ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОM. Руководство по эксплуатации (Версия ПО V-5.8) - часть 4

14. УРОВНИ ЗАЩИТЫ И АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ

Модуль обеспечивает 3 различных уровня защиты путем предупреждающих сигналов, сигналов

сброса нагрузки и аварийных сигналов с последующим остановом.

1 - АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ОСТАНОВОМ: Это наиболее важные условия

неисправности и они служат причиной того, что:

•

СИД АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ светится постоянно,

•

Контактор дизель-генератора немедленно отключается,

•

Двигатель немедленно останавливается,

•

Активизируется цифровой выход Alarm (Аварийный сигнал).

2- СБРОС НАГРУЗКИ: Эти условия неисправности возникают из-за прерывания электропита-

ния, и они служат причиной того, что:

•

СИД АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ светится постоянно,

•

Контактор дизель-генератора немедленно отключается,

•

Двигатель останавливается после периода охлаждения,

•

Активизируется цифровой выход Alarm (Аварийный сигнал).

3- ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ: Эти условия служат причиной того, что:

•

СИД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ светится постоянно,

•

Активизируется цифровой выход Alarm (Аварийный сигнал).

При появлении условий неисправности, экран

автоматически переключится на страницу ALARM LIST

(перечень аварийных сигналов).

Аварийные сигналы активизируются по принципу появления первого:

- Если присутствует аварийный сигнал с последующим остановом, сигналы сброса нагрузки и преду-

преждающие сигналы не будут приняты,

- Если присутствует сигнал сброса нагрузки, то последующие сигналы сброса нагрузки и предупре-

ждающие сигналы не будут приняты,

- Если присутствует предупреждающий сигнал, то последующие предупреждающие сигналы не

будут приняты.

Если нажата кнопка СБРОС АВАРИЙНОГО СИГНАЛА,

выход аварийного сигнала отключается; тем не менее,

существующий аварийный сигнал будет сохраняться и

блокировать работу дизель-генератора.

С помощью программирования аварийный сигнал может быть ФИКСИРУЕМЫМ.

Для фиксируемых аварийных сигналов, аварийные сигналы будут действовать и блокировать работу

дизель-генератора даже в том случае, если условие появления этих сигналов устранено.

Для отключения существующих аварийных сигналов

следует нажать одну из кнопок режимов работы:

Большинство из аварийных сигналов имеют настраиваемые уровни отключения. Более подробно о

регулируемых пределах для аварийных сигналов см. в гл. “Программирование”.

- 61 -

14.1. БЛОКИРОВКА ВСЕХ ЗАЩИТ

Модуль позволяет настроить любой цифровой вход как Disable Protections (Заблокированные

защиты). Эта настройка входа используется в тех случаях, когда необходимо, чтобы двигатель ра-

ботал до разрушения. Это может быть случай использования при критических условиях, подобных

пожаротушению, или при других аварийных ситуациях.

Этот вход должен быть настроен как Warning (Предупреждение). Т.о., когда защиты заблокированы,

на экране немедленно появится предупреждающее сообщение.

Если защиты будут заблокированы, все аварийные сигналы и сигналы сброса нагрузки станут преду-

преждениями. Они появятся на экране, но не повлияют на работу дизель-генератора.

Вход может быть постоянно активизирован, или что предпочтительно, он может быть активизирован

включением выключателя внешней кнопки с целью предотвратить несанкционированное включение.

Заблокированные защиты позволят дизель-генератору

работать до разрушения. Разместите письменные

предупреждения об этой ситуации в генераторном

помещении.

14.2. АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ “ ЗАПРОС НА ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ”

СИД “Запрос на ТО” предназначен для своевременного выполнения периодического ТО дизель-генератора.

Периодическое ТО, как правило, выполняется после установленной наработки двигателя (например,

200 часов), но, даже, если это количество часов не наработано, ТО выполняется после предельного

календарного срока (например, 12 месяцев).

Модуль предлагает 3 комплекта независимых сервисных счетчиков для того, чтобы сделать возмож-

ными различные сервисные периоды с различными приоритетами.

Уровень неисправности, создаваемый по истечению сервисных задержек, может быть установлен

как Предупреждение, Сброс нагрузки или Останов. Т.о., при различных уровнях переработки, могут

генерироваться различные уровни условий неисправности.

Каждый комплект сервисных счетчиков имеет как настраиваемую наработку, так и пределы кален-

дарных сроков ТО. Если любая из программируемых величин равна нулю, это значит, что параметр

не будет использоваться. Например, период ТО "0 месяцев" указывает на то, что модуль будет

запрашивать ТО только на базе наработки, без учета календарного времени. Если наработка двига-

теля также выбирается равной 0 часов, это будет означать, что этот счетчик ТО не будет работать.

Если закончится интервал работы двигателя в часах ИЛИ по календарному сроку, тогда загорится крас-

ный СИД “ЗАПРОС НА ТО”, и будет активизирована функция выхода “запрос на ТО”. “Запрос на ТО”

может также создать состояние неисправности любого уровня, соответствующего настройке параметра.

Функция выхода “запрос на ТО” может быть назначена любому цифровому выходу, использующему

программируемые параметры Relay Definition (Определения Реле). Также, для этой функции могут

быть предназначены реле на дополнительном модуле.

Для отключения СИДа “Запрос на ТО” и перенастройки

сервисного периода, нажмите одновременно кнопки

СБРОС АВАРИЙНОГО СИГНАЛА и ПРОВЕРКА СИДОВ и

держите их нажатыми в течение 5 секунд.

Оставшиеся интервалы по наработке двигателя и календарные интервалы хранятся в энергонезави-

симой памяти, и на них не оказывают влияния сбои электропитания.

Календарное время и наработка двигателя для ТО отображаются в группе меню GENSET STATUS

(СТАТУС ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА).

- 62 -

14.3. АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ОСТАНОВОМ

Цифровой вход и аварийные сигналы аналоговых

датчиков полностью настраиваются для названия

аварийного сигнала, выборки и действия.

В данном разделе речь идет только о внутренних

аварийных сигналах.

GENSET LOW /

Генерируется, если частота генератора вне заданных пределов. Эти

HIGH FREQUENCY

неисправности будут отслеживаться с задержкой таймера Fault Holdoff

(ПОНИЖЕННАЯ

Timer (Упреждение неисправности) после того, как двигатель запустился.

ИЛИ ПОВЫШЕННАЯ

Нижний и верхний пределы настраиваются отдельно. Задержка выявления

ЧАСТОТА ДИЗЕЛЬ-

также настраиваемая. Другой предел для останова по высокой частоте,

ГЕНЕРАТОРА)

который на 12% выше верхнего предела, отслеживается всегда и останав-

ливает двигатель незамедлительно.

GENSET LOW / HIGH

Генерируется, если частота вращения двигателя дизель-генератора вне

RPM (ПОНИЖЕННАЯ

заданных пределов. Эти неисправности будут отслеживаться с задерж-

ИЛИ ПОВЫШЕННАЯ

кой Fault Holdoff Timer после того, как двигатель запустился. Нижний и

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ

верхний пределы настраиваются отдельно. Задержка выявления также

ДВИГАТЕЛЯ ДИЗЕЛЬ-

настраиваемая. Предел для заброса оборотов контролируется постоянно

ГЕНЕРАТОРА)

и останавливает двигатель незамедлительно.

GENSET LOW / HIGH

Генерируется, если фазные напряжения дизель-генератора выходят за

VOLTAGE (НИЗКОЕ

программируемые пределы для таймера Voltage Fail Timer (Задержка

ИЛИ ВЫСОКОЕ

неисправности по напряжению). Эта неисправность будет отслеживаться с

НАПРЯЖЕНИЕ ДИЗЕЛЬ-

задержкой Fault Holdoff Timer после того, как двигатель запустился.

ГЕНЕРАТОРА)

LOW / HIGH BATTERY

Генерируется, если напряжение батареи вне заданных пределов. Ниж-

VOLTAGE (НИЗКОЕ

ний и верхний пределы настраиваются отдельно. Задержка отслеживания

ИЛИ ВЫСОКОЕ НАПРЯ-

также настраиваемая.

ЖЕНИЕ БАТАРЕИ)

FAIL TO START (ОТКАЗ

Генерируется, если двигатель не запустился после установленного коли-

ЗАПУСКА)

чества попыток пуска.

LOW CHARGE VOLTAGE

Генерируется, если напряжение зарядного генератора ниже установленно-

(НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

го предела. Эта неисправность будет отслеживаться с задержкой задерж-

ЗАРЯДА)

кой Fault Holdoff Timer после того, как двигатель запустился.

J1939 ECU FAIL

Генерируется, если в течение 3-х секунд от ЭБУ (Электронного блока

(НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ

управления) двигателя с электронным управлением не была принята

ДВИГАТЕЛЯ J1939)

информация. Это условие неисправности контролируется только в том

случае, если включена подача топлива.

VOLTAGE UNBALANCE

Генерируется, если любое из фазных напряжений генератора отличается

(НЕБАЛАНС

от средней величины более, чем на Voltage Unbalance Limit (предел не-

НАПРЯЖЕНИЯ)

баланса по напряжению) в течение Voltage Fail Timer (задержка отказа по

напряжению). Эта неисправность будет отслеживаться с задержкой Fault

Holdoff Timer после того, как двигатель запустился.

CURRENT UNBALANCE

Генерируется, если величины фазных токов генератора отличаются от

(НЕБАЛАНС ТОКА)

средней величины более, чем Currents Unbalance Limit (предел небалан-

са по току) для таймера Voltage Fail (неисправность по напряжению). Эта

неисправность будет отслеживаться с задержкой таймера Fault Holdoff

после того, как двигатель запустился. При этом условии неисправности

выполняется программируемое действие.

- 63 -

OVERCURRENT

Генерируется, если, хотя бы один из фазных токов генератора выше

(ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ)

Overcurrent Limit (предел для перегрузки по току) в течение периода,

разрешенного настройкой кривой IDMT. Разрешенная задержка является

независимой от уровня перегрузки по току. Если величины тока становят-

ся ниже этого предела до конца задержки, то аварийный сигнал не будет

сгенерирован. Более подробно см. в гл. “Защита от перегрузки по току”

(IDMT). При этом условии неисправности выполняется программируемое

действие.

PICKUP SIGNAL LOST

Генерируется, если частота вращения, измеренная на входе магнитно-

(ПОТЕРЯ СИГНАЛА ОТ

го датчика падает и остается ниже уровня Crank cut RPM (об/мин для

МАГНИТНОГО ДАТЧИКА)

прекращения запуска) в течение Loss of Speed Signal Timer (задержка

пропадания сигнала частоты вращения). Действие при потере сигнала

является программируемым.

SERVICE REQUEST

Генерируется, если истек интервал, по крайней мере, для одного из сер-

(“ЗАПРОС НА ТО”)

висных счетчиков. Для перенастройки счетчиков для ТО следует нажать

одновременно и держать нажатыми кнопки

и

в течение 5 се-

кунд. На экране появится “Completed!” (Завершена).

14.4. АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ СБРОСА НАГРУЗКИ

Цифровой вход и аварийные сигналы аналоговых

датчиков полностью настраиваются для названия

аварийного сигнала, выборки и действия.

В данном разделе речь идет только о внутренних

аварийных сигналах.

VOLTAGE UNBALANCE

Генерируется, если любое из фазных напряжений дизель-генератора

(НЕБАЛАНС

отличается от средней величины более, чем на Voltage Unbalance Limit

НАПРЯЖЕНИЙ)

(предел небаланса по напряжению) в течение Voltage Fail Timer (задерж-

ка отказа по напряжению). Эта неисправность будет отслеживаться с за-

держкой Fault Holdoff Timer (задержка упреждения неисправности) после

того, как двигатель запустился.

CURRENT UNBALANCE

Генерируется, если любой из фазных токов генератора отличается от

(НЕБАЛАНС ТОКОВ)

средней величины более, чем на Current Unbalance Limit (предел не-

баланса по току) в течение Current Fail Timer (задержка отказа по току).

Эта неисправность будет отслеживаться с задержкой Fault Holdoff Timer

после того, как двигатель запустился. При этом условии неисправности

выполняется программируемое действие.

OVERCURRENT

Генерируется, если один из фазных токов дизель-генератора выходит за

(ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ)

предел Overcurrent Limit (перегрузки по току) в течение периода, разре-

шенного настройкой для кривой IDMT. Разрешенная задержка зависит от

уровня перегрузки по току. Если величины токов становятся ниже предела

допуска до истечения задержки таймера, то аварийный сигнал не генери-

руется. Более подробно см. в гл. "Защита от перегрузки по току". При этом

условии неисправности выполняется программируемое действие.

OVERLOAD

Генерируется, если мощность нагрузки (кВт), подключенной к дизель-ге-

(ПЕРЕГРУЗКА)

нератору, выходит за предел Overload Load Dump (Сброс нагрузки из-за

перегрузки) в течение задержки Overload Timer (таймер перегрузки). Если

мощность снижается ниже предела допуска до истечения задержки, то

аварийный сигнал не генерируется.

- 64 -

REVERSE POWER

Генерируется, если величина мощности дизель-генератора (кВт) становит-

(ОБРАТНАЯ

ся отрицательной и выходит за предел Reverse Power (Обратной мощно-

МОЩНОСТЬ)

сти) в течение Reverse Power Timer (задержки по обратной мощности).

Если величина мощности становится ниже предела допуска до истечения

задержки, то аварийный сигнал не генерируется.

GENSET PHASE ORDER

Генерируется, если этот сигнал неисправности разрешен, и порядок чере-

FAIL ("НЕПРАВИЛЬНОЕ

дования фаз дизель-генератора является обратным.

ЧЕРЕДОВАНИЕ ФАЗ ДГ")

MAINS CB FAIL

Генерируется, если определен вход «feedback» (подпитка) и соответству-

TO OPEN (ОТКАЗ

ющий сигнал блокировки контактора при подпитке не обнаруживается по

АВТОМАТА СЕТИ ПРИ

истечению задержки «Contactor Open/Close Fail» (Отказ контактора при

ЕГО ПОДКЛЮЧЕНИИ)

отключении/подключении).

GENSET CB FAIL

Генерируется, если определен вход «feedback» (подпитка) и соответству-

TO CLOSE (ОТКАЗ

ющий сигнал блокировки контактора при подпитке не обнаруживается по

АВТОМАТА ДИЗЕЛЬ-

истечению Contactor Open/Close Fail Timer (задержки отказа контактора

ГЕНЕРАТОРА ПРИ ЕГО

при отключении/подключении).

ПОДКЛЮЧЕНИИ

PICKUP SIGNAL LOST

Генерируется, если частота вращения двигателя, измеряемая на входе

(УТРАЧЕН СИГНАЛ

магнитного датчика, падает и остается ниже уровня Crank Cut RPM (об/

МАГНИТНОГО ДАТЧИКА)

мин прекращения запуска) в течение Loss of Speed Signal Timer (за-

держка потери сигнала частоты вращения). Выполняемое действие при

потере сигнала является программируемым.

SERVICE REQUEST

Генерируется, если истек период по крайней мере одного из сервисных

(ЗАПРОС НА ТО)

счетчиков. Для перенастройки сервисных счетчиков следует держать

нажатыми обе кнопки

и

одновременно в течение 5 секунд. На

экране появится надпись “Completed!” (Завершена).

UNIT LOCKED

Генерируется, если пульт управления заблокирован с помощью удаленной

(МОДУЛЬ

команды.

ЗАБЛОКИРОВАН)

UNKNOWN TOPOLOGY

Генерируется, если автоматическое определение схемы соединения

(НЕИЗВЕСТНАЯ СХЕМА

является активным, и схема не может быть определена в течение “Holdoff

ПОДКЛЮЧЕНИЯ)

timer” (задержка упреждения неисправности) после запуска двигателя.

14.5. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Цифровой вход и аварийные сигналы аналоговых

датчиков являются полностью программируемыми для

имени аварийного сигнала, выборки и действия. В этом

разделе идет речь только о внутренних сигналах.

Все предупреждающие сигналы могут быть

заблокированы с помощью одного программируемого

параметра: Controller Configuration >Latch All Warnings

(Настройка пульта>Блокировать все предупреждения)

- 65 -

Блокировать все

предупреждения

GENSET LOW / HIGH

Генерируется, если частота генератора вне установленных пределов до-

FREQUENCY (ПОНИ-

пуска. Эти неисправности будут отслеживаться с задержкой Fault Holdoff

ЖЕННАЯ ИЛИ ПОВЫ-

Timer, после того, как двигатель запустился. Верхний и нижний пределы

ШЕННАЯ ЧАСТОТА

программируются отдельно. Задержка обнаружения также программиру-

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА)

емая. Второй предел для останова по высокой частоте, который на 12%

выше предела повышенной частоты, отслеживается постоянно и незамед-

лительно останавливает двигатель.

GENSET LOW / HIGH

Генерируется, если частота вращения колен.вала двигателя будет вне

RPM (ПОНИЖЕННАЯ

запрограммированных пределов допуска. Эти неисправности будут отсле-

ИЛИ ПОВЫШЕННАЯ

живаться с задержкой Fault Holdoff Timer после того, как двигатель запу-

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ

стился. Верхний и нижний пределы программируются отдельно. Задержка

ДВИГАТЕЛЯ ДИЗЕЛЬ-

обнаружения также программируемая. Верхний предел для частоты вра-

ГЕНЕРАТОРА)

щения (Разнос двигателя) - постоянно отслеживается и незамедлительно

останавливает двигатель.

GENSET LOW / HIGH

Генерируется, если какое-либо из фазных напряжений генератора выхо-

VOLTAGE (ПОНИЖЕН-

дит за установленные пределы в течение Voltage Fail Timer (задержка

НОЕ ИЛИ ПОВЫШЕН-

отказа по напряжению). Эти сигналы неисправности будут отслеживаться

НОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

с задержкой Fault Holdoff Timer после того, как двигатель запустился.

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА

LOW / HIGH BATTERY

Генерируется, если напряжение батареи будет вне установленных пре-

VOLTAGE (ПОНИЖЕН-

делов допуска. Верхний и нижний пределы программируются отдельно.

НОЕ ИЛИ ПОВЫШЕН-

Задержка обнаружения также программируемая.

НОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

БАТАРЕИ)

FAIL TO STOP (ОТКАЗ

Генерируется, если двигатель не остановился до истечения Stop Timer

ОСТАНОВА)

(задержка на останов).

LOW CHARGE VOLTAGE

Генерируется, если напряжение зарядного генератора ниже запрограммиро-

(НИЗКОЕ ЗАРЯДНОЕ

ванного предела. Эта неисправность будет отслеживаться с задержкой Fault

НАПРЯЖЕНИЕ)

Holdoff Timer после того, как двигатель запустился.

J1939 ECU FAIL

Генерируется, если код неисправности двигателя принят от ЭБУ двигателя

(СИГНАЛ О

с электронным управлением. Эта неисправность не приводит к останову

НЕИСПРАВНОСТИ ОТ

двигателя. При необходимости, двигатель будет остановлен ЭБУ.

ЭБУ J1939)

VOLTAGE UNBALANCE

Генерируется, если любое из фазных напряжений дизель-генератора

(НЕБАЛАНС

отличается от средней величины более, чем на Voltage Unbalance Limit

НАПРЯЖЕНИЙ)

(предел небаланса по напряжению) в течение Voltage Fail Timer (задерж-

ка отказа по напряжению). Эта неисправность будет отслеживаться с за-

держкой Fault Holdoff Timer (задержка упреждения неисправности) после

того, как двигатель запустился.

- 66 -

CURRENT UNBALANCE

Генерируется, если любой из фазных токов генератора отличается от сред-

(НЕБАЛАНС ТОКА)

ней величины более, чем на Current Unbalance Limit (предел небаланса

по току) в течение Current Fail Timer (задержка отказа по току). Эта неис-

правность будет отслеживаться с задержкой Fault Holdoff Timer после того,

как двигатель запустился. При этом условии неисправности выполняется

программируемое действие.

OVERCURRENT

Генерируется, если один из фазных токов дизель-генератора выходит за

(ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ)

предел Overcurrent Limit (перегрузка по току) в течение периода, разрешен-

ного настройкой для кривой IDMT. Разрешенная задержка зависит от уровня

перегрузки по току. Если величины токов становятся ниже предела допуска

до истечения задержки таймера, то аварийный сигнал не будет сгенерирован.

Более подробно см. в гл. "Защита от перегрузки по току" (IDMT). При этом

условии неисправности выполняется программируемое действие.

REVERSE POWER

Генерируется, если величина мощности дизель-генератора (кВт) становит-

(ОБРАТНАЯ

ся отрицательной и выходит за предел Reverse Power (Обратная мощ-

МОЩНОСТЬ)

ность) в течение Reverse Power Timer (задержка по обратной мощности).

Если мощность снижается ниже предела допуска до истечения задержки

таймера, то аварийный сигнал не будет сгенерирован.

MAINS PHASE ORDER

Генерируется, если проверка порядка чередования фаз сети разрешена,

FAIL (НЕИСПРАВНОСТЬ

напряжение в фазах присутствует, и порядок чередования фаз сети явля-

"НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПО-

ется обратным. Эта неисправность препятствует подключению контактора

РЯДОК ЧЕРЕДОВАНИЯ

сети.

ФАЗ СЕТИ")

GENSET CB FAIL

Генерируется, если определен вход «feedback» (подпитка) и соответству-

TO CLOSE / OPEN

ющий сигнал блокировки контактора при подпитке не обнаруживается по

(ОТКАЗ АВТОМАТА ДГ

истечению Contactor Open/Close Fail Timer (задержка отказа контактора

ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ/

при отключении/подключении).

ОТКЛЮЧ. )

MAINS CB FAIL

Генерируется, если определен вход «feedback» (подпитка) и соответству-

TO CLOSE (ОТКАЗ

ющий сигнал блокировки контактора при подпитке не обнаруживается по

АВТОМАТА СЕТИ ПРИ

истечению задержки Contactor Open/Close Fail Timer (задержка отказа

ПОДКЛЮЧЕНИИ)

контактора при отключении/подключении).

PICKUP SIGNAL LOST

Генерируется, если частота вращения двигателя, измеряемая на входе

(ПОТЕРЯН СИГНАЛ ОТ

магнитного датчика, падает и остается ниже уровня Crank Cut RPM (об/

МАГНИТНОГО ДАТЧИКА)

мин прекращения запуска) в течение Loss of Speed Signal Timer (за-

держка потери сигнала частоты вращения). Выполняемое действие при

потере сигнала является программируемым.

SERVICE REQUEST

Генерируется, если истек интервал по крайней мере одного из сервисных

(ЗАПРОС НА ТО)

счетчиков. Для перенастройки сервисных счетчиков следует держать на-

жатыми обе кнопки

и

одновременно, в течение 5 секунд. На

экране появится надпись “Completed!” (Завершена).

EEPROM WRITE

Генерируется, если внутренняя энергонезависимая память не может быть

FAULT (ПРОБЛЕМА C

перезаписана.

ЗАПИСЬЮ В EEPROM")

ENGINE RUNNING

Генерируется, если двигатель работает в то время, когда выход "топливо"

(РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ)

не активизирован.

AUTO NOT READY

Генерируется, если дизель-генератор работает не в автоматическом

(АВТОМАТИЧЕСКИЙ

режиме, или недельный график работы не допускает запуск дизель-

РЕЖИМ НЕВОЗМОЖЕН)

генератора.

GPS DISCONNECTED

Генерируется, если отсутствует подключение к GPS.

(GPS ОТКЛЮЧЕНА)

GPS SIGNAL LOST

Генерируется, если связь с модулем GPS имеется, но уровень сигнала

(ПОТЕРЯН СИГНАЛ

GPS недостаточен, чтобы определить геолокацию.

GPS)

- 67 -

14.6 НЕВИДИМЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Эти предупреждения не появляются на передней панели

пульта управления, тем не менее, они появляются в

журнале регистрации событий, передаваемом в Scada, и

отображаются с помощью SMS и e-mail.

FUEL THEFT

Двигатель не работает: Если уровень топлива, измеренный на входе

(КРАЖА ТОПЛИВА)

датчика, снижается на 20% или более за один час, то появляется преду-

преждение кража топлива).

Двигатель работает: Если уровень топлива, измеренный на входе дат-

чика, снижается на 2 х "часовой расход топлива (в%)" или более, то

появляется предупреждение кража топлива).

FUEL FILLING

Если уровень топлива, измеренный на входе датчика, повышается на 20%

(ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ)

или более за один час, то появляется невидимое предупреждение За-

правка топливом (задержка обнаружения: 10 сек., нерегулируемая).

MAINTENANCE DONE

Отправляется, если счетчики периодического ТО настроены вручную.

(ТО ВЫПОЛНЕНО)

- 68 -

15. ПРОГРАММИРОВАНИЕ

Режим программирования используется для настроек задержек, рабочих пределов и настройки пуль-

та управления.

Несмотря на то, что для программирования на ПК предоставляется специальная программа, каждый

параметр можно изменить с передней панели, независимо от режима работы.

После изменения, программируемые параметры автоматически записываются в нестираемую па-

мять и незамедлительно вступают в силу.

Режим программирования не воздействует на работу модуля. Т.о., программы могут быть модифи-

цированы в любой момент времени, даже когда дизель-генератор работает.

15.1 ПЕРЕУСТАНОВКА ЗАВОДСКИХ ПАРАМЕТРОВ

Для восстановления заводских настроек параметров:

• держите 5 секунд нажатыми кнопки ОСТАНОВ, ПРОВЕРКА СИДов и СБРОС АВАР.СИГНАЛА,

на экране отобразится "RETURN TO FACTORY SET" (возврат к заводским настройкам).

• немедленно нажмите и держите нажатой в течение 5 секунд кнопку СТРЕЛКА ВПРАВО - вели-

чины заводской настройки будут перепрограммированы в памяти параметров.

Держите нажатыми ОСТАНОВ, ПРОВЕРКА СИДов и СБРОС АВАР.СИГНАЛА

Держите нажатой кнопку СТРЕЛКА ВПРАВО

- 69 -

15.2

ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Для входа в режим программирования, нажмите одновременно и держите нажатыми в течение 5

секунд кнопки

При входе в режим программирования, на экране появится просьба ввести пароль.

Нажимайте

2 кнопки

в течение

5 сек.

Нужно ввести пароль из 4-х цифр, используя кнопки

Нажатие кнопок

изменяет текущую цифру. Кнопки

позволяют перейти от одной

цифре к другой.

Модуль поддерживает 3 уровня пароля. Уровень 1 предназначен для параметров с эксплуатацион-

ной настройкой. Уровень 2 предназначен для параметров с заводской настройкой. Уровень 3 являет-

ся резервным. Он позволяет выполнить рекалибровку модуля.

Заводская настройка пароля 1-го уровня '1234' и пароля 2-го уровня '9876'.

Пароли не могут быть изменены с передней панели.

Если введен ошибочный пароль, модуль разрешит доступ к программируемым параметрам, но толь-

ко в режиме чтения.

Если введен пароль “0000”, тогда будет доступен только журнал регистрации событий (EVENT LOG).

- 70 -

15.3 НАВИГАЦИЯ МЕЖДУ МЕНЮ

Режимом программирования можно управлять с помощью двухуровневой системы меню. Верхнее

меню состоит из групп программ, и каждая группа состоит из различных программируемых параметров.

При входе в режим программирования на экране появится список доступных групп. Навигация между

различными группами выполняется с помощью кнопок

. Выбранная группа показана в ин-

версном изображении (синим на белом). Для того, чтобы войти в группу, нажмите кнопку

. Для

того, чтобы выйти из группы к главной странице, нажмите кнопку

Выйти из группы

в главное меню

Войти в группу

Следующая

группа

Предыдущая

группа

Навигация в группе выполняется также с помощью кнопок

. На экране появится перечень

доступных параметров. Выбранный параметр будет показан в инверсном изображении (синим на

белом). Чтобы отобразить или изменить величину этого параметра, нажмите кнопку

. Величину

параметра можно увеличить или уменьшить с помощью кнопок

и

. Если удерживать эти

кнопки нажатыми, настраиваемая величина будет увеличиваться (уменьшаться) с шагом 10. Если

программируемый параметр изменился, он автоматически сохраняется в памяти. Если нажать

кнопку

, на экране появится следующий параметр. Если нажать кнопку

, на экране поя-

вится предыдущий параметр.

Редактирование

Возврат в

величины

главное меню

параметра

Следующий

параметр в

Предыдущий

группе

параметр в

группе

15.4 ИЗМЕНЕНИЕ ВЕЛИЧИН ПАРАМЕТРОВ

Уменьшить

величину

Увеличить

параметра

величину

параметра

Предыдущий

параметр

Длительное

нажатие:

Возврат к

Следующий

верхнему

параметр

меню.

15.5 ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Для выхода из режима программирования нажмите одну из кнопок выбора режима. Если ни одна

кнопка не нажата в течение 2-х минут, происходит автоматический выход из режима программирования.

Нажмите кнопку

любого режима

- 72 -

16. ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ

16.1 ГРУППА НАСТРОЕК ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ

Определение

Ед.

Мин.

Макс.

Завод.

Описание

параметра

настр.

LCD Contrast

-

30

50

31

Этот параметр используется для настройки

(Контрастность

контрастности дисплея. Отрегулируйте для

ЖК-дисплея)

самого подходящего угла зрения

Screen Scroll

сек

0

250

0

Экран будет прокручивать различные

Timer (Задержка

измерения с этим интервалом. Если

при просмотре

установить на ноль, прокрутка экранов будет

экранов)

невозможна.

Language

-

0

1

0

0: Выбран английский язык.

(Язык)

1: Выбран местный язык. Этот язык можно

выбрать для страны, в которой будет

использоваться пульт.

Genset Default

-

0

4

0

Этот параметр выбирает экран,

Display

который отображается во время

(Стандартное

работы дизель-генератора на нагрузку.

отображение

0: таблица напряжений ДГ

параметров

1: таблица токов и частоты ДГ

дизель-генератора)

2: таблица мощн.(кВт) и коэф.

мощн. дизель-генератора

3: таблица мощности (кВА) и (кВАр)

дизель-генератора

4: измерения средних величин ДГ.

Status Prompt

-

0

1

0

0: Подсказки состояния отключены

Window Enable

1: Подсказки состояния доступны

(Доступно

окно подсказок

состояния)

Fault Holdoff

сек

0

120

12

Этот параметр определяет задержку после

Timer (Таймер

запуска двигателя и до момента, когда станет

упреждения

возможным мониторинг неисправности.

неисправности)

Alarm Relay

sec

0

120

60

Это период времени, в течение которого

Timer (Таймер

реле аварийного сигнала будет оставаться

реле аварийного

активным. Если этот период равен нулю, это

сигнала)

будет означать, что период бесконечен.

Intermittent Alarm

-

0

1

0

0: постоянный

Relay (Реле

1: прерывистый (включается и выключается

прерывистого

каждую секунду)

аварийного

сигнала)

Emergency

-

0

1

0

0: В режиме RUN (РАБОТА), нагрузка не

Backup Operation

будет переводиться на питание по линии

(Экстренный ввод

дизель-генератора, даже при сбоях сети

резерва)

электроснабжения.

1: В режиме TEST (ТЕСТИРОВАНИЕ),

нагрузка будет переводиться на питание по

линии дизель-генератора при сбоях сети

электроснабжения.

- 73 -

16.1. ГРУППА НАСТРОЕК ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ (продолжение)

Определение

Ед.

Мин.

Макс.

Завод.

Описание

параметра

настр.

Exerciser Enable

-

0

1

0

0: автоматическая программа

(Программа

испытаний заблокирована

испытаний

1: автоматическая программа испытаний

активизирована)

активизирована

Exercise Period

-

0

1

0

0: испытание 1 раз в неделю

(Период между

1: испытание 1 раз в месяц

испытаниями)

Точное время и день испытания

настраивается в разделе ГРАФИК

ИСПЫТАНИЙ

Exercise Off/On

-

0

1

1

0: Испытание в режиме RUN (РАБОТА)

Load (Испытание

1: Испытание в режиме TEST

без нагрузки/под

(ТЕСТИРОВАНИЕ)

нагрузкой)

Delayed Simulate

-

0

1

0

0: имитация сети с задержкой заблокирована

Mains (Имитация

1: имитация сети с задержкой доступна

сети с задержкой)

Modem / GPS

-

0

5

0

0: нет МОДЕМА, нет GPS

Selection (Выбор

1: Внутренний МОДЕМ, без GPS

модем/GPS)

2: Внешний МОДЕМ Datakom, без GPS

3: Внешний общий МОДЕМ, без GPS

4: без МОДЕМА, GPS RS-232

5: Внутренний МОДЕМ, GPS RS-232

External Modem

бод/с

2400

57600

57600

Это скорость передачи данных портом

/ GPS Baud Rate

RS-232 на внешний модем/GPS.

(Скорость

передачи данных

на внешний модем

/ GPS)

SMS Enable

-

0

1

0

0: Сообщения SMS заблокированы

(SMS доступны)

1: Сообщения SMS доступны

Подключение

-

0

1

0

0: GPRS заблокирована

GPRS доступно

1: GPRS доступна

Rainbow Scada

сек

0

65535

5

Модуль будет обновлять удаленный

Refresh Rate

терминал мониторинга с этой частотой.

(Частота

обновления

Rainbow Scada)

Rainbow Scada

-

0

65535

0

Это номер порта первого адреса терминала

Address-1 Port

мониторинга.

(Порт адреса 1 для

Rainbow Scada)

Rainbow Scada

-

0

65535

0

Это номер порта второго адреса терминала

Address-2 Port

мониторинга.

(Порт адреса 2 для

Rainbow Scada)

- 74 -

16.1. ГРУППА НАСТРОЕК ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ (продолжение)

Определение

Ед.

Мин.

Макс.

Завод.

Описание

параметра

настр.

SMTP Port

-

0

65535

587

Это номер порта, используемого для

(Порт SMTP)

отправки электронной почты (e-mail)

Modbus Address

-

0

240

1

Это идентификационные данные

(Адрес Modbus)

контроллера, используемые для передачи

данных по протоколу Modbus.

(RS-485 Baud Rate)

бод/с

2400

57600

9600

Это скорость передачи данных портом RS-

Скорость передачи

485 в сеть Modbus

данных RS-485

Oil Pressure Switch

-

0

1

0

0: запуск прерывается посредством

Priority

(Приоритет

выключателя при низком давлении масла и

выключателя при

по показаниям датчика давления масла

низком давлении

1: запуск прерывается только посредством

масла“)

выключателя при низком давлении масла

Flashing Relay ON

min

0

1200

0

Режим “имитация сети с задержкой”: макс.

Timer (Таймер

время работы дизель-генератора после

“ВКЛ.” реле

отключения сигнала Simulate Mains

мигающего СИДа )

(имитация сети).

Системы из двух дизель-генераторов: таймер

продолжительности состояния “ВКЛ.” реле

мигающего СИДа.

Flashing Relay

min

0

1200

0

Система из двух дизель-генераторов:

OFF Timer (Таймер

продолжительность состояния “ВЫКЛ.” реле

“ВЫКЛ.” реле

мигающего СИДа.

мигающего СИДа)

Real Time

-

0

255

117

Этот параметр точно настраивает схему

Clock Adjust

часов реального времени. Величины от 0 до

(Регулировка

63 ускоряют часы с шагом 0,25 сек в день.

часов реального

Величины от 127 до 64 замедляют часы с

времени)

шагом 0,25 сек в день.

Hysteresis Voltage

В-AC

0

30

8

Этот параметр обеспечивает пределы

(Гистерезис

напряжения сети и дизель-генератора с

напряжения)

помощью функции гистерезиса с целью

предотвратить ошибочное решение.

Например, если параметры сети в пределах

допуска, нижний предел напряжения в сети

будет использоваться как программируемый

нижний предел. При сбое сети нижний

предел будет увеличиваться на эту

величину. Рекомендуется установить эту

величину на 8 вольт.

Engine Control

-

0

1

0

0: Управление дизель-генератором

Only (Управление

1: Управление двигателем (без генератора

только двигателем)

переменного тока)

Alternator Pole Pairs

-

1

8

2

Этот параметр используется для

(Пары полюсов

преобразования частоты в частоту

генератора

вращения. Для двигателя 1500/1800 об/мин

переменного тока

следует выбрать 2. Для двигателя 3000/3600

об/мин следует выбрать 1.

- 75 -

16.1. ГРУППА НАСТРОЕК ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ (продолжение)

Определение

Ед.

Мин.

Макс.

Завод.

Описание

параметра

настр.

RPM from genset

-

0

1

1

0: считывает частоту вращения со входа MPU

frequency (Частота

1: конвертирует частоту в частоту вращения

вращения

(используя “Пары полюсов генератора

из частоты

переменного тока”)

дизель-генератора)

Crank Teeth Count

-

1

244

30

Это число импульсов, генерируемых

(Кол-во зубцов

сенсором магнитного датчика, за один

маховика)

поворот маховика.

SMS on Mains

-

0

1

0

Этот параметр управляет отправкой SMS

Change (SMS

при изменении статуса напряжений сети.

при изменении

Сигналы предупреждения не генерируются.

статуса сети

0: нет SMS при сбоях сети или

электроснабжения)

возобновлении питания по линии сети

1: SMS при сбоях сети или возобновлении

питания по линии сети

SMS on IP

-

0

1

0

Этот параметр управляет отправкой SMS

Change (SMS при

при изменении IP адреса или подключения

изменении IP)

GPRS. Сигналы предупреждения не

генерируются.

0: SMS не отправляются при изменении IP.

1: SMS отправляются при изменении IP

E-mail on IP

-

0

1

0

Этот параметр управляет отправкой

Change (письмо

письма по E-mail при изменении IP адреса

по E-mail при

или подключения GPRS или Ethernet.

изменении IP)

Сигналы предупреждения не генерируются.

0: не отправляется письмо по E-mail при

изменении IP

1: отправляется письмо по E-mail при

изменении IP

Fuel Pump Low

%

0

100

20

Если уровень топлива, измеренный на входе

Limit (Нижний

датчика, снижается ниже этого уровня,

предел для

то активизируется функция FUEL PUMP

топливного насоса)

(топливный насос).

Fuel Pump High

%

0

100

80

Если уровень топлива, измеренный на входе

Limit (Верхний

датчика, становится выше этого уровня, тогда

предел для

функция FUEL PUMP (топливный насос)

топливного насоса)

становится пассивной.

Warning

-

0

1

1

Этот параметр управляет активизацией

Before Start

выхода ALARM (аварийный сигнал) во время

(Предупреждение

“Engine Start Delay” (задержка запуска

“перед запуском”)

двигателя) до момента запуска.

0: нет предупреждения перед запуском

1: есть предупреждение перед запуском

- 76 -

16.1. ГРУППА НАСТРОЕК ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ (продолжение)

Определение

Ед.

Мин.

Макс.

Завод.

Описание

параметра

настр.

Latch all Warnings

-

0

1

0

0: предупреждения блокируются/не

(Блокировка всех

блокируются по параметру управления

предупреждений)

1: все предупреждения блокируются. Даже

если источник неисправности устранен,

предупреждения будут присутствовать до их

ручного сброса.

Remote Control

-

0

1

1

Этот параметр контролирует удаленное

Enable (Возможно

управление модуля с помощью Rainbow,

удаленное

Modbus и Modbus TCP/IP.

управление )

0: удаленное управление невозможно

1: удаленное управление возможно .

Annunciator

-

0

1

0

0: режим нормальной работы

Mode (Режим

1: модуль становится устройством

сигнализатора)

удаленной сигнализации или удаленным

пультом управления. Функции управления

двигателем/ дизель-генератором отключены.

CT Location

-

Ген.

На-

Г

0: ТТ находятся со стороны дизель-

(Расположение ТТ

грузка

генератора. Величины тока сети не

(трансформатора

измеряются.

тока))

1: ТТ находятся со стороны нагрузки.

Величины тока сети и дизель-генератора

отслеживаются в зависимости от статуса

контакторов.

Reverse CT

-

0

1

0

Этот параметр используется для

Direction

одновременного изменения подключения

(Перепутаны

всех выводов ТТ на противоположное.

полюса ТТ)

0: предполагается нормальная полярность ТТ

1: предполагается обратная полярность ТТ.

Unit Functionality

-

0

3

AMF

0: функция AMF. Модуль управляет как

(Функциональные

двигателем, так и переводом нагрузки. Пуск

возможности

дизель-генератора происходит в зависимости

пульта управления)

от статуса сети.

1: функция ATS. Модуль управляет

переводом нагрузки и генерирует сигнал

пуска дизель-генератора в зависимости от

статуса сети.

2: Функция REMOTE START (Удаленный

пуск) Модуль управляет двигателем и

генератором переменного тока. Дизель-

генератор запускается по внешнему сигналу.

3: Резервный. Не используется.

LCD Backlight

ми-

0

1440

60

Если за этот период не нажата ни одна

Dimming Delay

ним.

кнопка, тогда модуль снижает интенсивность

(Задержка со

подсветки ЖК-экрана в целях экономии.

снижением силы

тока подсветки

ЖК-дисплея)

- 77 -

16.1. ГРУППА НАСТРОЕК ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ (продолжение)

Определение

Ед.

Мин.

Макс.

Завод.

Описание

параметра

настр.

Fuel Filling Timer

сек

0

36000

0

После активизации функции топливного

(Таймер заправки

насоса, если уровень Fuel Pump High Limit

топливом)

(верхний предел для топливного насоса)

не достигнут, тогда топливный насос будет

остановлен в целях безопасности. Если

этот параметр установлен в 0, то задержка

становится неограниченной.

SMS Commands

-

0

1

0

0: SMS-команды недоступны

Enabled (Доступны

1: SMS-команды принимаются, но только от

SMS-команды)

номеров, указанных в списке.

Open with Last

-

0

1

0

0: Включение питания модуля в режиме

Mode (Последний

STOP (Останов)

режим при

1: Включение питания модуля в том

отключении)

же режиме работы, который был перед

отключением питания.

Pre-Transfer

сек

0

60

0

Если этот параметр не равен нулю, то во

Delay (Задержка

время этой задержки модуль активизирует

перед переводом

функцию выхода Wait Before Transfer

нагрузки)

(Ожидание перед переводом нагрузки), перед

началом перевода нагрузки. Эта функция

предназначена для подъемных систем, с

целью опустить кабину на пол и открыть

двери до переключения.

E-mail on

-

0

1

0

0: Не отправляется сообщение по E-mail при

mains Change

изменении статуса “питание от сети”

(сообщение

1: При изменении статуса “питание от сети”

по E-mail при

отправляется сообщение по E-mail

изменении статуса

“питание по линии

сети”)

Enable Auto not

-

0

1

0

0: Предупреждение “Система не готова к

Ready Warning

автоматическому режиму” заблокировано.

(Предупреждение

1: Предупреждение “Система не готова к

“Система не готова

автоматическому режиму” доступно.

к автоматическому

режиму”)

(Импульсы топлива

-

0

1

0

0: вход MPU используется для определения

от входа MPU)

частоты вращения двигателя

1: вход MPU используется для чтения

импульсов расходомера во время заправки

топливом.

Fuel Pulses

-

0

65000

1000

Это количество импульсов, генерируемых

per Volume

расходомером на единицу объема. Этот

(Количество

параметр является характеристикой

импульсов топлива

расходомера и должен быть установлен в

на объем)

соответствии с данными расходомера.

Fuel Counter Unit

Л/гал

-

-

Л

Это единица для счетчика топлива

(Единица счетчика

топлива)

- 78 -

16.1. ГРУППА НАСТРОЕК ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ (продолжение)

Определение

Ед.

Мин.

Макс.

Завод.

Описание

параметра

настр.

SMS on Engine

-

0

1

0

Этот параметр управляет отправкой SMS при

Run/Stop (SMS при

пуске/ останове двигателя Сигналы преду-

пуске/ останове

преждения не генерируются.

двигателя)

0: нет SMS при пуске/останове двигателя

1: отправляется SMS при пуске/останове

двигателя

E-mail on

-

0

1

0

Этот параметр управляет отправкой сообще-

Engine Run/Stop

ния по E-mail при пуске/останове двигателя

(Сообщение

Сигналы предупреждения не генерируются.

по E-mail при

0: нет сообщения по E-mail при пуске/

пуске/ останове

останове двигателя

двигателя)

1: отправляется сообщение по E-mail при

пуске/останове двигателя

Fuel Counter Type

-

0

1

0

Этот параметр определяет цель импульсов

(Тип счетчика

топлива

топлива)

0: Импульсы заправки топливом, добавление

расхода к счетчику топлива

1: Импульсы расхода топлива, отображение

расхода.

Dual Genset Equal

-

0

1

0

0: Возможно одинаковое старение

Aging Enabled

дизель-генераторов

(Возможно

1: Невозможно одинаковое старение

одинаковое

дизель-генераторов

старение в системе

из двух дизель-

генераторов )

(Номинал вторич-

-

0

1

0

0: xxx/5A

ной обмотки ТТ)

1: xxx/1A

(Автоматическое

-

0

1

0

Если этот параметр доступен, когда

определение

двигатель работает, то пульт управления

топологии)

определит автоматически общую схему

соединения и, соответственно, выберет

уровни аварийных сигналов.

0: автоматическое определение недопустимо

1: автоматическое определение разрешено

Maintenance Done

-

0

1

0

Если разрешено, модуль сгенерирует

Warning Enable

невидимый сигнал предупреждения, когда

(Разрешено

счетчики ТО будут перенастроены. В

предупреждение

результате, будут отправлены SMS и e-mail

“ТО выполнено”)

сообщения, предупреждение будет видимым

на центральной системе мониторинга.

0: предупреждение о ТО невозможно

1: предупреждение о ТО разрешено

Stop Status Screens

-

0

1

0

0: Разрешены экраны статуса

(Экраны статуса

1: Экраны статуса заблокированы

“Останов")

Time Zone

мин

-720

+720

0

Этот параметр настраивает часовой

(Часовой пояс)

пояс пульта управления с целью сделать

возможной синхронизацию внутренних часов

реального времени с всемирным временем

- 79 -

содержание      ..     2      3      4      5     ..