Руководство по производству земляных работ бульдозерами (1976 год) - часть 4

11. ПЛАНИРОВКА ТЕРРИТОРИИ

11.1. Вертикальную планировку площадей с помощью бульдозеров осуществляют после разбивки всей площади с указанием глубины срезки и высоты отсыпки грунта.

11.2. Бульдозерами выполняются следующие планировочные работы:

сглаживание микрорельефа, когда производится срезка мелких бугров, засыпка впадин, ям, образовавшихся после корчевки пней, и т. п.;

производство планировочных работ, связанных со срезкой холмов, засыпкой оврагов, старых русел рек и т. п.;

планировка участков орошаемых земель;

планировка грунта, отсыпанного транспортирующими и землеройно-транспортными машинами.

Планировку рекомендуется производить последовательно — проходами в одну и другую сторону. При очередном проходе отвал бульдозера на длине 0,5 м должен располагаться на спланированной площади, чтобы выдержать толщину слоя и равномернее распределять грунт, не оставляя валиков на спланированной поверхности.

Отвал во время планировочных работ необходимо заполнять грунтом не более чем на 2/3 высоты. Качество планировки при этом значительно выше, легче управлять бульдозером, удобнее срезать неровности и заполнять углубления грунтом.

Небольшие неровности и валики грунта заглаживают задним ходом бульдозера при опущенном отвале в «плавающем» положении.

Для достижения необходимой горизонтальности планируемом поверхности применяют перекрестные проходы.

Планировочные работы производятся на I и II передачах. Чистовая, окончательная планировка выполняется на I передаче.

11.3. При значительных глубинах срезки грунта его разработку следует выполнять по ярусно-траншейной схеме. При этом участки срезки по глубине разделяют на ряд ярусов, в которых разработка грунта ведется проходками, слоями толщиной 10—20 см, а укладка в положенные места — слоями 20—30 см с уплотнением.

Рис. 26. Возведение планировочной насыпи (стрелками показано на правление проходок бульдозера)

Рис. 27. Планировка трассы в барханных песках бульдозером

Разделительные стенки (перемычки) грунта между траншеями снимаются бульдозером после разработки грунта в каждой очередной проходке.

11.4. При планировке площадок грунтом, доставленным железнодорожным транспортом, возводится из резерва пионерная насыпь высотой до 5 м и укладывается по ней железнодорожный путь. Выгруженный грунт из думпкар вначале перемещается в промежуточный отвал диагональными проходками бульдозера под углом 45° к оси железнодорожного пути в вал, располагаемый на расстоянии 18—20 м от оси насыпи. Из промежуточного вала этим же или другим бульдозером проходками, перпендикулярными оси пути, грунт перемещается на расстояние 50—100 м с разравниванием его слоями 0,3—0,5 м (рис. 26).

11.5. Планировка территории в условиях сыпучих барханных песков пустынь должна производиться без устройства песчаных насыпей в межбарханных впадинах. Такие насыпи могут иметь место только при условии последующего закрепления подвижных песков от выдувания.

11.6. В сыпучих барханах планировка трасс линейно-протяженных объектов производится поперечными к оси трассы проходами бульдозера с перемещением песка на бархан. В этом случае откосы срезанных барханов по краям полосы планировки должны быть не круче 1 :3. Зачистка перемычек и доработка полосы планировки производится продольными проходами бульдозеров, и песок перемещается в межбарханные впадины за пределы полосы планировки (рис. 27).

11.7. При планировке площадей и территорий срезку последних двух слоев грунта необходимо выполнять бульдозерами, оборудованных автоматической системой управления отвалом «Автоплан-I», чтобы обеспечить хорошее качество планировочных работ.

12. ОБРАТНЫЕ ЗАСЫПКИ КОТЛОВАНОВ, ТРАНШЕИ И ПАЗУХ ГРУНТОМ

12.1. Схемы работы по обратной засыпке траншей и котлованов зависят от того, каким бульдозером с поворотным или неповоротным отвалом производится засыпка. Грунт укладывается слоями толщиной в зависимости от типа применяемых уплотняющих машин.

Бульдозер с поворотным отвалом движется вдоль траншеи с откосами, сдвигая в нее грунт, находящийся на бровке.

Засыпка траншей бульдозером с неповоротным отвалом производится возвратно-поступательными проходами по следующим схемам: косопоперечными параллельными проходами (рис. 28,а); косоперекрестными параллельными проходами (см. рис. 28,б); перекрестными косопоперечными проходами (см. рис. 28, в).

Рис. 28. Работа бульдозера с неповоротным отвалом на засыпке траншеи
а — косопоперечными параллельными проходами; б — косоперекрестными параллельными проходами; в — косопоперечными перекрестными проходами; 1, 2, 3. 10 — последовательность проходов

Рис. 29. Присыпка трубопровода грунтом с бровки траншеи
1 — скальный грунт; 2 — грунт бровки траншеи

При работе по второй и третьей схемам обратной засыпки уменьшается средняя длина проходки бульдозера с загруженным отвалом и улучшаются условия набора грунта.

12.2. Засыпку труб раструбных и на муфтах во избежание возможной сдвижки колец рекомендуется производить бульдозерами одновременно с двух сторон. При отсутствии этой возможности трубы бульдозером засыпаются с одной стороны траншеи отдельными участками с укладкой грунта в траншее с каждой стороны.

Движение бульдозера над верхом трубы должно производиться по достижении слоя грунта над ней не менее 0,5 м.

12.3. Обратная засыпка траншей магистральных трубопроводов, как правило, производится со стороны расположения отвала грунта.

При засыпке трубопроводов бульдозерами скальным и мерзлым грунтом необходимо принимать меры для предотвращения повреждения труб и их изоляционного покрытия глыбами твердого грунта. Вначале должна производиться присыпка трубопроводов слоями местным (с бермы траншеи) или привозным грунтом (рис. 29). Перед разработкой бульдозером грунтов, расположенных на берме траншеи, с ее поверхности убираются камни (валуны) и обломки скальных пород.

12.4. После присыпки магистрального трубопровода грунтом на высоту 0,2 м над верхом трубы (над верхом раструба или муфты), а труб керамических, асбоцементных и полиэтиленовых на высоту 0,5 м (над верхом муфты) траншея засыпается любым грунтом, в том числе скальным или мерзлым, с соблюдением условий, обеспечивающих производство работ по уплотнению грунта, если это предусмотрено проектной документацией.

12.5. На участках изгиба трубопровода в горизонтальной плоскости обратную засыпку траншеи рекомендуется начинать с середины изогнутой части поочередно участками с каждой стороны кривой, чтобы избежать дополнительных напряжений, возникающих в трубопроводе при засыпке.

13. ЗАЧИСТКА И ПЛАНИРОВКА ОТКОСОВ

13.1. Срезание оставшегося грунта на откосах выемки или насыпи можно выполнять бульдозерами при крутизне откоса 1 :2 и по-ложе (рис. 30). Бульдозер устанавливается на бровке выемки и, двигаясь по откосу сверху вниз, срезает грунт с откосов. Подъем бульдозера на верхнюю бровку выемки выполняется задним ходом на первой передаче.

13.2. Планировку откосов насыпей и выемок длиной откоса до 3 м возможно выполнять откосопланировщиком, смонтированным на рнермоколесном тракторе К-700, как сменное навесное оборудование.

Рис. 30. Зачистка откосов насыпи
1— отвал грунта; 2 — оси холостых проходок бульдозера; 3 — оси рабочих проходок; 4 — проектная линия подошвы откоса; 5 — направление зачистки

Движение бульдозера с установленным на нем откосопланиров-щиком при планировке откосов производится по верху насыпи после планировки обочин, а выемок — по верху спланированных полос.

Конструкция откосопланировщика разработана производственным управлением строительства и эксплуатации автомобильных дорог Кировской области (г. Киров, ул. Степана Халтурина, 2).

14. РАЗНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ БУЛЬДОЗЕРАМИ

14.1. Погрузка грунта или инертных материалов (песок, гравий, щебень, шлак) в транспортные средства может производиться бульдозерами, используя для этой цели погрузочные бункера, лотки, эстакады (рис. 31).

Загрузка транспортных средств может производиться и с помощью лотка. Для этой цели по откосу устраивается эстакада под углом 45—60°.

Грунт или инертные материалы бульдозером подаются сверху к бункеру или к бровке откоса лотка.

14.2. При разработке бульдозером сухих песчаных и супесчаных грунтов в летнее время рекомендуется осуществлять предварительное увлажнение их путем полива.

14.3. Использование бульдозеров в комплексе с другими машинами возможно:

при разработке грунта бульдозерами с перемещением его в валы высотой 2—3 м и последующей погрузкой экскаватором в транспортные средства;

при разработке грунта экскаваторами с укладкой в отвал и дальнейшим перемещением грунта из отвала бульдозером;

при транспортировании автосамосвалами, скреперами и другими землеройно-транспортными машинами грунта или инертных материалов к месту погрузки и погрузка их бульдозером в транспортные средства через бункера или с помощью лотков.

Рис. 31. Погрузка грунта в автомашины
а — с помощью бункера; б — с помощью лотка

14.4. Для производства земляных и других работ, когда исключена возможность использования бульдозера с обычным отвалом, рекомендуется применять бульдозер, оборудованный обратным отвалом. Такой бульдозер, двигаясь задним ходом, имеет возможность убирать грунт и другие штучные и сыпучие материалы от стен зданий, действующих железнодорожных путей, производить обратную засыпку узких траншей, проложенных по тротуарам, и выполнять работы на планировке и срезке грунта на застроенных и тесных площадках, а также производить отдельные виды работ по другим сооружениям.

14.5. Устройство кюветов, временных водоотводных канав возможно выполнить бульдозерами с дополнительным приспособлением, закрепляемым в средней части отвала, изготовленным по профилю устраиваемого кювета или канавы. Для предупреждения заглубления отвала крайними ножами при проходках бульдозера на них устанавливают опорные лыжи или башмаки, которые удерживают отвал на поверхности кювета или канавы. Чтобы избежать поступления грунта с отвала в сторону откоса, устанавливается боковой лист.

Поперечное сечение кювета или канавы разрабатывается послойно рядом проходов бульдозера.

15. СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ БУЛЬДОЗЕРОВ

А. СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ БУЛЬДОЗЕРОВ

15.1. Наиболее высокая эксплуатационная выработка бульдозеров может быть достигнута, если работа их выполняется по предварительно разработанной схеме организации и технологии ведения работ. При этом существенное влияние оказывают следующие факторы:

условия производства работ (свойства разрабатываемого грунта, характер работ, расстояние транспортировки грунта, рельеф местности и т. п.);

технические возможности бульдозера (мощность двигателя, размеры отвала, техническое состояние машины);

квалификация обслуживающего персонала.

15.2. Повышение выработки бульдозеров может быть достигнуто:

увеличением коэффициента использования времени бульдозеров

в течение рабочей смены;

Рис. 32. Открылки с шарнирным креплением и совковый отвал
а — общий вид; б — положение открылок при работе в легких грунтах; в — то же, в средних грунтах; г — то же, в тяжелых грунтах; д — совковый отвал; 1 — открылки; 2 — отвал бульдозера; 3 — тяги; 4 — петли

сокращением потерь грунта при перемещении; увеличением количества грунта, перемещаемого за один проход; сокращением продолжительности одного цикла; правильным выбором наиболее рациональных методов и схем производства работ;

применением дополнительных приспособлений и выполнением мероприятий по улучшению отдельных конструктивных элементов бульдозера;

своевременным обеспечением проектом производства работ, технологическими картами и другими документами для ознакомления с ними бригадиров и состава бульдозерных бригад до начала производства работ;

выполнением ряда организационно-технических мероприятий — внедрением хозяйственного расчета, организацией соревнования за звание коллективов коммунистического труда;

качественным проведением технических обслуживаний и текущих ремонтов и сокращением сроков их продолжительности;

технической учебой по повышению квалификации персонала бригад.

15.3. Коэффициент использования бульдозера в течение рабочей смены может быть повышен:

сокращением простоев по организационным причинам;

ежесменным техническим обслуживанием, не превышающим установленного;

качественным проведением ежесменного технического обслуживания и текущих ремонтов, исключающим внутрисменные простои из-за технической неисправности бульдозеров.

15.4. Для увеличения объема грунта на отвале бульдозера и сокращения его потерь при перемещении рекомендуется применять:

уширители отвала или открылки;

установку в верхней части отвала щитка или специального козырька;

транспортирование грунта по возможности по одному и тому же следу;

транспортирование грунта по траншее;

перемещение грунта с образованием промежуточных валов;

перемещение грунта двумя и тремя спаренными бульдозерами.

15.5 Открылки с шарнирным креплением к отвалу (рис. 32) в зависимости от вида грунта устанавливаются в трех различных положениях.

Чтобы исключить пересыпание грунта через отвал и устранить загрязнение и преждевременный износ каната и блока, по верху отвала устанавливают специальный щиток длиной 0,5 м, расположенный в центральной части отвала. Щиток изготавливается из листовой стали или используется башмак гусеницы трактора. Для увеличения емкости отвала в верхней его части устанавливают козырек по всей длине отвала. Козырек изготавливают полукруглой формы из листовой стали с наибольшей высотой в средней части отвала и сходящим на нет к его концам. Эти мероприятия обеспечивают увеличение производительности бульдозера на 10—15%.

15.6. При использовании бульдозера с открылками только на перемещении грунта уменьшение потерь грунта через имеющуюся щель между нижними кромками открылок и кромкой ножа достигается постановкой специальных щитов, закрепляемых на открылках болтами (рис. 33).

15.7. Траншейный способ разработки грунта имеет две разновидности: образование траншей валиками ранее осыпавшегося грунта при его транспортировке и устройстве траншей в материковом грунте.

Значительное сокращение потерь грунта при транспортировке достигается за счет уменьшения осыпания грунта с отвала бульдозера у стенок траншей.

15.8. При перемещении грунта бульдозером на большие расстояния целесообразно несколькими проходами бульдозера сделать траншею и по ней производить перемещение грунта; боковые стенки траншеи препятствуют потери грунта и позволяют увеличить количество грунта, перемещаемого за один проход.

Траншейный способ разработки грунта при отсыпке насыпи может быть совмещен с устройством промежуточных валиков (см. рис. 6). По окончании разработки грунта в траншее на полную глубину выемки бульдозер начинает устройство второй траншеи, расположенной параллельно первой на расстоянии 0,5 м от нее. Оставшийся между траншеями грунт разрабатывается и перемещается по окончании разработки грунта в траншеях.

15.9. Уменьшение потерь при перемещении грунта можно достигнуть сдвоенной и строенной работой бульдозеров, когда два или три бульдозера устанавливаются рядом и их отвалы перемещают как бы один объем грунта. Потери грунта происходят только у стенок отвалов крайних бульдозеров.

Расстояние между торцами отвала бульдозеров при их спаренной или строенной работе не должны превышать 30—50 см в связных грунтах и 15—30 см в сыпучих грунтах, скорости движения бульдозеров при этом способе должны быть одинаковыми.

15.10. Сокращение продолжительности цикла работы бульдозера достигается:

сокращением времени, затрачиваемого на выполнение отдельных операций;

Рис. 33. Схема крепления щита к открылку

Рис. 34. Отвал бульдозера с зубьями-рыхлителями

совмещением операции зарезания, заполнения отвала и транспортирования.

15.11. Для сокращения времени заполнения отвала необходимо:

наличие острых кромок у ножей;

набор грунта стремиться производить под уклон не более 20° (или 1 :2,7) с использованием полной длины отвала;

при наборе грунта на горизонтальном участке применять гребенчатую схему зарезания.

15.12. При производстве земляных работ бульдозером целесообразно производить совмещение операций:

подъем отвала с разгрузкой и разравниванием грунта;

опускание отвала с переключением передачи трактора и началом движения бульдозера задним ходом.

Совмещение этих операций повышает производительность бульдозера на 5—10%.

15.13. При разработке плотных грунтов, не требующих предварительного рыхления, рекомендуется для повышения производительности бульдозеров оснащать их отвалы сменными рыхлительными зубьями:

зубьями, приваренными спереди к съемным ножам отвала (рис. 34,а);

откидными зубьями (шарнирно укрепленными на петлях), установленными с задней стороны отвала (см. рис. 34,б);

коваными зубьями, закрепленными на передней стенке отвала (см. рис. 34. в).

При движении бульдозера задним ходом с опущенным отвалом шарнирно укрепленные зубья заглубляются в грунт и производят его рыхление (рис. 35). При движении вперед зубья в работе не участвуют.

Рис. 35. Устройство обратных зубьев с шарнирным креплением

Рис. 36. Приспособление для обогрева ножа бульдозера 1 — выпускная труба; 2 — гибкий шланг; 3 — тройник на выхлопной трубе; 4 — выхлопная труба

При отсутствии надобности в рыхлении грунта зубья закрепляются на отвале цепочкой в верхнем положении и не принимают участия в работе бульдозера.

15.14. Недостаточная видимость из кабины трактора (у некоторых марок бульдозеров) затрудняет работу машиниста бульдозера и снижает его производительность. Для устранения этого недостатка на передней стойке бульдозера или на задней стенке отвала устанавливают зеркала, которые дают возможность машинисту бульдозера не только видеть часть пространства перед отвалом бульдозера, но и определять количество перемещаемого грунта, интенсивность зарезания.

15.15. При использовании бульдозера зимой на разработке талых грунтов в целях предотвращения намерзания грунта на отвал бульдозера некоторые строительные организации применяют приспособление для обогрева отвала выхлопными газами от двигателя бульдозера (рис. 36).

15.16. Квалифицированный машинист, обладающий должным профессиональным мастерством, обеспечивает:

высокую выработку машины при хорошем качестве выполняемых работ, что исключает последующие исправления или доделки, обычно требующие значительного времени и затрат труда;

должный уход за своей машиной, что, как правило, обусловливает длительную и безотказную ее работу при значительной производительности;

сохранность своей машины, чем достигается значительное повышение производительности на земляных работах и обеспечивается снижение стоимости их выполнения.

Наряду с механизацией труда необходимо систематически улучшать организацию производства, внедрять передовые методы и приемы работы, сокращать непроизводительные потери рабочего времени, повышать коэффициент использования рабочего времени и т. п.

Б. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ БУЛЬДОЗЕРОВ

15.17. При расчете технической производительности бульдозера помимо конструктивных свойств машины учитываются условия производства работ и технологические перерывы в работе, не учитываются организационные перерывы. Техническая производительность используется для расчета эксплуатационной производительности и определяется по формулам:

а) бульдозера на разработке грунтов

15.19. Месячная эксплуатационная производительность бульдозеров определяется по числу рабочих дней и принятых в них смен, а годовая производительность — по числу рабочих месяцев в течение года.

15.20. Затраты времени на переключение передач на задний и передний ходы (после рабочего и обратного хода) при механической трансмиссии составляют 3—4 с, при гидромеханической и электрической— 1—2 с. Остановки для переключения передач обычно используются для одновременной установки отвала в требуемое положение, т. е. для его подъема и опускания. С учетом совмещения операций время остановок обычно составляет 4—б с при механической трансмиссии и 2—3 с при гидромеханической и электрической.

Время на разворот бульдозера равно примерно 10 с.

15.21. Объем грунта (в плотном теле) перед отвалом зависит от геометрических размеров отвала и свойства грунта и определяется но формуле

В. РЕЖИМ РАБОТЫ БУЛЬДОЗЕРОВ

15.22. Режимы работы бульдозеров (годовые, месячные, сменные) разрабатываются применительно к конкретным условиям эксплуатации строительной организации на основании «Методических указаний по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин» (ЦНИИОМТП Госстроя СССР. М., Стройиздат, 1969).

15.23. Годовой режим работы бульдозеров определяется в днях (сутках), сменах и часах рабочего времени.

Расчет годового режима бульдозеров заключается в определении:

числа дней (смен, часов) работы в году;

числа дней (смен, часов) перерывов в работе по различным причинам.

15.24. В годовом режиме работы бульдозеров учитываются следующие потери времени:

праздничные и выходные дни;

время, затрачиваемое на перебазировку бульдозеров (время на демонтаж, перевозку и монтаж бульдозера на новом месте работы);

перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, при которых бульдозеры не могут работать;

непредвиденные перерывы в работе бульдозеров;

время нахождения бульдозеров в техническом обслуживании и ремонте.

В годовом режиме учитываются только целосменные перерывы в работе бульдозеров.

15.25. Суточный режим определяет число смен работы бульдозеров в течение суток. При расчете годового режима сменность работы определяется как средняя величина на 1 маш.-день.

В суточном режиме учитываются затраты времени на перемещение бульдозеров своим ходом или при транспортировке трайлером в начале смены от места ночной стоянки до места работы и в конце смены от места работы до места ночной стоянки при расстоянии свыше 500 м.

содержание .. 2 3 4 5 ..