содержание .. 1 2 ..
Parker Каталог продукции Denison GOLD CUP Поршневые насосы и гидромоторы для разомкнутых и замкнутых контуров (2014 год) - часть 1
Содержание
Содержание
3
Технические характеристики
4
Особенности
7
Описание
8
Насос, размеры двигателя
Р6, 7, 8
11
М6, 7, 8
15
Р11, 14
18
М11, 14
22
Р24, 30
25
М24,30
30
Основные регуляторы насосов
10, 2А
35, 42
2Н, 4А
36
5А, 5С
37, 42
7D, 7J
38
7F, 7K
39
8A, 8C
40, 43
9A, 9C
41, 43
**4
44
**6, **8, **2
45
Задние переходники
таблица
46
Р6, 7, 8
47-48
Р11, 14
47, 49-52
Р24, 30
52-55
Условия на впуске
56
Рабочие характеристики
57-62
Варианты основных регуляторов рабочего объема насоса
63-70
Варианты дополнительных регуляторов
71-72
Гидравлические схемы
73-77
Комбинации регуляторов насосов серии GOLD CUP®
78
Код для заказа насоса
79-80
Комбинации регуляторов гидромоторов GOLD CUP®
82
Код для заказа гидромотора
83-84
Предложение о продаже
89
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Технические характеристики
Ед.
Серия
изм.
P6
P7
P8
P11
P14
P24
P30
Рабочий объем
Макс. рабочий объем дюйм3/об.
6,00
7,25
8,00
11,00
14,00
24,60
30,60
см3/об.
98,3
118,8
131,1
180,3
229,5
403,2
501,5
Давление
Непрерывное psi
5000
5000
5000
5000
5000
50001)
50001)
бар
350
350
350
350
350
3501)
3501)
Кратковременное psi
60007)
60007)
5000
60007)
60007)
55001)7)
55001)7)
бар
4207)
4207)
350
4207)
4207)
3701)7)
3701)7)
Частота вращения
Макс. при макс. расходе об./мин
3000
3000
2700
2400
2400
21002)
1800
(насос)
(гидромотор)
Макс. при макс. расходе об./мин
3000
3000
2700
2400
2400
21002)
1800
(гидромотор)
Макс. при расходе 50% об./мин
3600
3600
3000
2800
2800
21002)
1800
Монтаж
Фланец -2 болта SAE
127-2 (C)
127-2 (C)
127-2 (C)
-
-
-
-
Фланец -4 болта (по заказу для 6, 7и 8)
SAE
152-4 (D)
152-4 (D)
152-4 (D)
165-4 (E)
165-4 (E)
177-4 (F)
177-4 (F)
Вал - шпоночный SAE
32-1 (C)
32-1 (C)
32-1 (C)
44-1 (E)
44-1 (E)
50-1 (F)
50-1 (F)
шпоночный SAE
44-1 (D)
44-1 (D)
44-1 (D)
-
-
-
-
Вал - шлицевой SAE
32-4 (C)
32-4 (C)
32-4 (C)
44-4 (E)
44-4 (E)
50-4(F)
50-4 (F)
шлицевой SAE
44-4 (D)
44-4 (D)
44-4 (D)
-
-
-
-
Масса (насос) без регуляторов
фунт
175-300
175-300
175-300
325-530
325-530
750-835
750-835
масса кг
80-135
80-135
80-135
145-240
145-240
340-375
340-375
Масса (гидромотор с постоянным рабочим объемом)
фунт
110
110
110
250
250
510
600
масса кг
50
50
50
110
110
230
270
Масса (гидромотор с регулируемым рабочим объемом) без фунт
110
110
110
300
300
650
670
регуляторов
масса кг
50
50
50
135
135
290
300
Момент инерции
фунт·дюйм2
92
92
92
290
290
821
977
кг·м2
0,027
0,027
0,027
0,085
0,085
0,240
0,286
Крутящий момент (Гидромотор)
на 100 psi фунт·дюйм
95,5
115,4
127
175
222
392
487
теор. макс.
на 100 бар Нм
157
189
208
287
362
623
797
при 5000 psi фунт·дюйм
4774
5769
6366
8750
11100
19576
24351
при 350 бар Нм
539,5
651,9
717
990
1250
2158
2752
Мощность (Гидромотор) теор. макс. при 5000 psi, 350 бар
на 100 об./мин л.с.
7,6
9,2
10
13,8
17,6
31,1
38,6
кВт
5,7
6,8
7,5
10,3
13,1
23,1
28,8
при 2000 об./мин л.с.
151,5
183,1
201,5
277,8
353,5
621,3
695
кВт
113,0
136,6
152
207,0
263,7
463,5
518,2
Крутящий момент (гидромотор) КПД прибл. остановл. % теор.
81
81
81
81
81
81
81
вращающийся % теор.
93
93
93
93
93
93
93
Давление в корпусе:
макс. допустимое непрерывное
psi
75
75
75
75
75
75
бар 5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
кратковременное psi
125
125
125
125
125
125
125
бар
8,6
8,6
8,6
8,6
8,6
8,6
8,6
(В установках с разомкнутым контуром не должно превышать давление на входе более, чем на 25 psi, 1,7 бар)
Расход (насос) теор. при макс. раб. объеме при 1500 об./ галл./мин
39
47
52
71
91
160
199
мин
л/мин
148
178
197
269
344
606
753
при 1800 об./мин галл./мин
47
57
62
86
109
192
238
л/мин
178
216
235
326
413
727
901
Рабочий объем
(внутренний вспом. насос)
P6,7,8P,S,V
P11,14P,S
P11,14V
P24P
P24S3)
P30P
P30S3)
дюйм/об.
1,07
(2) 1,074)
1,075)
2,816)
2,816)
2,816)
2,816)
см3/об.
17,5
(2) 17,5
17,5
46,1
46,1
46,1
46,1
Расход (внутренний вспом. насос)
при 1500 об./мин галл./мин
6,9
(2) 6,9
6,9
18,2
6,5
18,2
6,5
л/мин
26,1
(2) 26,1
26,1
68,9
24,6
69,1
24,6
при 1800 об./мин галл./мин
8,3
(2) 8,3
8,3
21,9
7,8
21,9
7,8
л/мин
31,4
(2) 31,4
31,4
82,9
29,5
82,9
29,5
1) Макс. давление 5000 psi (350 бар) для гидромоторов с регулируемым рабочим объемом серий M24 и 30. Может потребоваться более высокое давление в сервосистеме -
необходимо обратиться в компанию Parker.
2) для жидкостей HF-1, максимум 1800 об./мин для жидкостей HF-0.
3) Внутренний картридж обеспечивает расход сервосистемы и должен работать с подпиткой от внешнего вспомогательного насоса.
4) Один сервокартридж и один картридж подпитки.
5) Только сервокартридж.
6) Стандарт, доступны другие размеры, см. код для заказа.
7) 10% рабочего времени, не более 6 секунд подряд.
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Технические характеристики
Давление подпитки (внутренний вспомогательный
P6,7,8,11,14,24P
P6,7,8,11,14,24S
P30P
P30S
насос)
Давление подпитки минус давление в корпусе
psi
180-220
*180-220
180-220
*180-220
бар
12,4-15,2
12,4-15,2
12,4-15,2
12,4-15,2
Давление в сервосистеме (внутренний
psi
308-420
308-420
308-420
308-420
вспомогательный насос)
Давление в сервосистеме минус давление в корпусе
бар
21,2-29,0
21,2-29,0
21,2-29,0
21,2-29,0
при давлении на выходе 0 psi, 0 бар
Давление в сервосистеме (внутренний
(Зам.
выше.)
psi
500-650
500-650
500-650
500-650
вспомогательный насос)
для блоков управления HI-IQ. Давление в
бар
34,5-44,8
34,5-44,8
34,5-44,8
34,5-44,8
сервосистеме минус
давление в корпусе при давлении нагнетания 5000 psi, 350 бар - при давлении в системе от 0 до 5000 psi, 350 бар.
*Примечание: номинальное установленное значение. Может быть увеличено при необходимости.
Серия
Ед.
P6
P7
P8
P11
P14
P24
P30
изм.
Регуляторы
Отклик компенсатора
Уменьшение сек
0,05
0,05
0,05
0,07
0,07
0,10
0,10
расхода
(согласно SAE J497 при 5000 psi, 350 бар)
Увеличение сек
0,9
0,9
0,9
1,5
1,5
1,8
1,8
расхода
Регулировка компенсатора
psi/об.
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
бар/об.
138
138
138
138
138
138
138
Крутящий момент для поворота вала сервосистемы
дюйм-
20
20
20
20
20
20
20
фунт
Нм
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
Максимальное давление на входе вспомогательного насоса - 200 psi (13,8 бар)
Минимальное компенсирующее давление всегда будет на 100-200 psi (6,9-13,8 бар) выше давления сервосистемы.
При любом давлении на входе, превышающем атмосферное, повысится уровень шума и снизится КПД, указанные в этом каталоге. Точные измеренные
значения зависят от применения и условий эксплуатации. Для получения дополнительной информации следует проконсультироваться в ближайшем
представительстве Parker.
*Стандартное заводское значение компенсирующего давления составляет 1000 psi (69,0 бар).
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Технические характеристики
МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАДНЕГО ПРИВОДА
ПЕРЕДНИЙ ВХОДНОЙ ВАЛ
ЗАДНИЕ КРЕПЛЕНИЯ SAE
ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
МАКСИМАЛЬНЫЙ
МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ
ТИП
A
B
C
D
E
F
СЕРИЯ
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
МОМЕНТ
P6,7,8
Шпоночный SAE 32-1(C)
6920 дюйм-фунт
1750 дюйм-фунт
•
•
P,S,V,X,D
Шлицевой SAE 32-E(C)
(780 Нм)
(195 Нм)
•
•
P6,7,8
Шпоночный SAE 44-1(D)
6920 дюйм-фунт
1750 дюйм-фунт
•
•
P,S,V,X,D
Шлицевой SAE 44-4(D)
(780 Нм)
(195 Нм)
•
•
P6,7,8
Шпоночный SAE 32-1(C)*
13,845 дюйм-фунт
6920 дюйм-фунт
•
•
•
R,L
Шлицевой SAE 32-4C
(1565 Нм)
(780 Нм)
•
•
•
P6,7,8
Шпоночный SAE 44-1(D)
13,845 дюйм-фунт
6920 дюйм-фунт
•
•
•
R,L
Шлицевой SAE 44-4(D)
(1565 Нм)
(780 Нм)
•
•
•
P11,14
Шпоночный SAE 44-1(E)
13,370 дюйм-фунт
•
•
•
2400 дюйм-фунт
P,S,V,X
Шлицевой SAE 44-4(E)
(1510 Нм)
•
•
•
(270 Нм)
P11,14
Шпоночный SAE 44-1 (E)*
26735 дюйм-фунт
13370 дюйм-фунт
•
•
•
•
•
Только R,L
Шлицевой SAE 44-4(E)
(3020 Нм)
(1510 Нм)
•
•
•
•
•
P24,30
Шпоночный SAE 50-1(F)
24350 дюйм-фунт
2700 дюйм-фунт
•
•
P,S,X
Шлицевой SAE 50-4(F)
(2750 Нм)
(305 Нм)
•
•
P24,30
Шпоночный SAE 50-1(F)
48,700 дюйм-фунт
24350 дюйм-фунт
•
•
•
•
•
Только R,L
Шлицевой SAE 50-4(F)
(5,500 Нм)
(2750 Нм)
•
•
•
•
•
* Муфта шпоночного вала должна быть запрессована для достижения максимального крутящего момента.
P6/7/8 SAE 127-2 Mtg., 32-1,4 подшипника вала 230-82140 (6007)
Частота вращения (об./
1000
1000
1000
1000
1200
1200
1200
1200
1500
1500
1500
1500
1800
1800
1800
1800
мин)
Нагрузка на валу (фунт) *
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
10000
0
0
1000
1000
Нагрузка на валу (Н) *
0
0
4448
4448
0
0
4448
40448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
Давление в корпусе (psi)
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
Давление в корпусе (бар)
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
Срок службы B-10
8E+08
1833
0,778
0,778
6E+08
1528
0,648
0,648
5E+08
1222
0,518
0,518
4E+08
1018
0,432
0,432
(тысяч часов)
P6/7/8 SAE 152-4 Mtg., 44-1, 4 подшипника вала 230-00207-0 (6207)
Частота вращения (об./
1000
1000
1000
1000
1200
1200
1200
1200
1500
1500
1500
1500
1800
1800
1800
1800
мин)
Нагрузка на валу (фунт) *
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
Нагрузка на валу (Н) *
0
0
4448
4448
0
0
4448
40448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
Давление в корпусе (psi)
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
Давление в корпусе (бар)
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
Срок службы B-10
3E+09
7394
3,136
3,136
3E+09
6161
2,613
2,613
2E+09
4929
2,09
2,09
2E+09
4170
1,742
1,742
(тысяч часов)
P11/14 SAE 165-4 Mtg., 44-1, 4 радиальных подшипника вала 230-82148-0 (6010) (Коды вала 2 и 3)
Частота вращения (об./
1000
1000
1000
1000
1200
1200
1200
1200
1500
1500
1500
1500
1800
1800
1800
1800
мин)
Нагрузка на валу (фунт) *
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
Нагрузка на валу (Н) *
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
Давление в корпусе (psi)
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
Давление в корпусе (бар)
0.0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
4,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
Срок службы B-10
2E+09
535
1,907
1,907
52E,09
0446
1,589
1,0589
1E+09
3506
1,27225
1,2720
1E+09
5 297
01,06
1,06
(тысяч часов)
P11/14 SAE 165-4 Mtg., 44-1, 4 сферических роликоподшипника вала 230-82214-0 (22208) (коды вала 7 и 8)
Частота вращения (об./
1000
1000
1000
1000
1200
1200
1200
1200
1500
1500
1500
1500
18
18
1800
1800
мин)
Нагрузка на валу (фунт) *
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
Нагрузка на валу (Н) *
0
0
448
4448
0
0
4418
4448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
Давление в корпусе (psi)
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
Давление в корпусе (бар)
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
Срок службы B-10
16856
2452
275
172
14046
2043
230
143
11237
1635
184
114,8
9364
1363
153
95,7
(тысяч часов)
P24 SAE 177-4 Mtg., 50-1, 4 подшипника вала 230-82213-0 (22311)
Частота вращения (об./
1000
1000
1000
1000
1200
1200
1200
1040
1000
1500
1500
1500
1800
1800
1800
1800
мин)
Нагрузка на валу (фунт) *
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
0
0
1000
1000
Нагрузка на валу (Н) *
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
Давление в корпусе (psi)
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
Давление в корпусе (бар)
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
Срок службы B-10
591,6
428,5
276,7
213,5
493
357
230,5
178
394,4
991,6
184,4
142,3
328,7
238
153,7
118,6
(тысяч часов)
P30 SAE 177-4 Mtg., 50-1, 4 подшипника вала 230-82213-0 (22311)
Частота вращения (об./
1000
1000
1000
1000
1200
1200
1200
1200
1500
1500
1500
1500
1800
1800
1800
1800
мин)
Нагрузка на валу (фунт) *
0
0
1000
1000
0
7
1000
1000
5
0
1000
1000
0
0
1000
1000
Нагрузка на валу (Н) *
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
0
0
4448
4448
Давление в корпусе (psi)
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
0
25
Давление в корпусе (бар)
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
0,0
1,7
Срок службы B-10
227
177,7
126,4
102,8
189,2
148
105,3
85,6
151,3
118,4
84,2
68,5
126,1
98,7
70,2
57,1
(тысяч часов)
*радиальная нагрузка в центре шпонки или шлица
Примечание: Различия в сроках службы обусловлено различиями в допусках изготовления насоса.
Для B-10 с другими рабочими условиями, с другими значениями давления в корпусе следует связаться с Parker Hydraulics.
Для боковых нагрузок на модулях P*R необходимо проконсультироваться с компанией Parker Hydraulics.
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Особенности
1 Быстросменный блок клапанов —
11Доступны стандартные приводные
16Индикатор рабочего объема с
простота обслуживания и замены
шпоночные или шлицевые валы SAE
качающимся кулачком помогает
обнаруживать неисправности системы
2 Быстросменные регуляторы — простота
12Механические уплотнения вала высокого
обслуживания и замены
давления могут быть заменены без
17Модулируемое давление сервосистемы -
разборки трансмиссии. Также имеются
экономия энергии
3 Низкоинерционный качающийся кулачок
двойные манжетные уплотнения
с демпфированием — стабильнее, тише
18Соединения с разъемными фланцами
и быстрее других конструкций
13Цельная пластина /кулачок хода -
стандарта SAE (код 62)
отсутствие потерь перемещения, нулевой
4 Специальная конструкция вращающейся
19Соответствует стандартам монтажа SAE
люфт, лучшее управление и отсутствие
сервосистемы без бокового зазора —
изнашивающихся соединений
20Быстрый отклик компенсатора. См. стр. 5
точность в течение всего срока службы
14Уплотнения перемещающихся
21Доступны регулируемые гидромоторы
5 Регулируемая на месте коррекция
пластин находятся под давлением для
двигатели для различных диапазонов
компенсатора — легко настраивается без
увеличения срока службы
частоты вращения или постоянной
снятия с машины
15Стандартные вентиляционные отверстия
мощности
6 Прецизионный подшипник с
компенсаторов позволяют использовать
бочкообразными роликами —
самые разнообразные регуляторы (см.
отличительная особенность Denison
руководство по применению)
Hydraulics вот уже более 30 лет —
обеспечивает высокую частоту
Примечание:
1. Эти изделия, за исключением устройств с объемом 8 кубических дюймов,
вращения, высокое давление и
соответствуют требованиям военных спецификаций IMIL-P-17869A и MIL-
длительный срок службы
S-901-C класса А.
2. У всех насосов и гидромоторов* GOLD CUP® имеется сертификация ATEX.
7 Адаптивные регуляторы — могут
*Доступность для заказа см. в кодах для заказа.
располагаться на любой стороне насоса
3. Проконсультируйтесь с заводом в случае необходимости иных
или гидромотора для максимальной
сертификаций, таких как ABS и регистр Ллойда.
свободы проектирования
8
Кольцевые обратные клапаны подпитки
обеспечивают максимально быструю
19
работу без сдвигающихся тарелок или
деталей, низкое падение давления
6
21
9
Клапан горячего масла — быстрая и
11
18
надежная работа
12
10
Вспомогательный насос может быть
заменен без разборки трансмиссии
5
20
1
15
17
2
10
7
18
6
8
16
3
4
12
13
11
2
7
14
19
7
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Описание
ЗАМКНУТЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
Насос с регулируемым рабочим объемом / гидромотор с постоянным рабочим объемом.
Эта комбинация обеспечивает постоянный выходной крутящий момент при фиксированном
максимальном давлении во всем диапазоне частот вращения. Частота и направление
вращения регулируются с помощью реверсивного насоса с переменным рабочим объемом.
Мощность нагрузки при опускании возвращается первичному двигателю насоса. Частота
вращения гидромотора ограничена максимальной частотой вращения, возможной при полном
рабочем объеме насоса. Система обеспечивает полную мощность только при максимальном
рабочем объеме насоса.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОЩНОСТИ
Насос с регулируемым рабочим объемом / гидромотор с регулируемым рабочим объемом. Эта
ГИДРОСТАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ
комбинация обеспечивает расширенный диапазон частот вращения гидромотора. Гидромотор
при полном рабочем объеме обеспечивает максимальный крутящий момент, в то время как его
частота и направление вращения определяются изменениями рабочего объема кроссоверного
насоса. Мощность пропорциональна частоте вращения гидромотора.
Эта система передачи обеспечивает постоянный крутящий момент и увеличение мощности до
тех пор, пока насос не достигнет полного рабочего объема и полной мощности на повышенных
частотах вращения при снижении рабочего объема и крутящего момента гидромотора.
НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ
Насосный агрегат содержит элементы контура, показанные на гидравлической схеме
на стр. 72-74. Они включают аксиально-поршневой реверсивный насос с регулируемым
рабочим объемом, который управляет частотой и направлением вращения гидромотора,
вспомогательный насос, который обеспечивает давление сервисистемы (для управления
рабочим объемом регулируемого насоса) и давление подпитки, клапан сброса давления
сервисистемы, клапан сброса давления подпитки и обратные клапаны подпитки для портов A и
B. В комплект насоса входят также клапаны регулирования рабочего объема, а также внешний
рычаг, который показывает фактический рабочий объем. Различные функции регуляторов
описаны ниже.
МОТОРНЫЙ АГРЕГАТ
Моторный агрегат, показанный на схеме на страницах 72-74, содержит аксиально-поршневой
гидравлический гидромотор, клапан, который непрерывно отводит горячее масло со
стороны низкого давления контура, и клапан сброса давления для создания минимального
гидравлического давления в контуре гидромотора. Гидравлический мотор доступен для
заказа с постоянным и переменным рабочим объемом. Стандартные двигатели с переменным
рабочим объемом включают внешний индикатор рабочего объема.
НАСОС С РАЗОМКНУТЫМ КОНТУРОМ
Насос с разомкнутым контуром содержит элементы контура, показанные на стр. 75, 76. К
ним относятся поперечно-центробежный насос с регулируемым рабочим объемом, который
обычно ограничен одним направлением от центрального положения. Вспомогательный насос
обеспечивает только давление в сервисистеме для регулирования рабочего объема главного
насоса, а входные порты увеличены для улучшения входных характеристик насоса. Поскольку
насос с разомкнутым контуром работает только с одним направлением от центрального
положения, поставляются не все регуляторы.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПРИВОД
Дополнительный вспомогательный расход обеспечивается дополнительным насосом заднего
привода. Задний привод также может использоваться для питания сервисистемы и других
целей. Для получения дополнительных сведений см. код заказа.
Насосы типа «R» и «L» не имеют заднего уплотнения вала, поэтому любой приводимый в
действие насос должен выдерживать давление в корпусе насоса, приводящего его в движение.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС
В состав насосного агрегата входит вспомогательный героторный насос. (В состав P24P,
P24S, P30P & P30S входит пластинчатый насос). Он обеспечивает давление сервисистемы и
давление подпитки. См. стр. 5 для заводских настроек.
ПРИМЕЧАНИЕ. Впуск вспомогательного насоса должен быть подключен непосредственно
к резервуару. Заказчик должен установить внешний трубопровод от встроенного
вспомогательного насоса обратно на главный насос для фильтрации масла сервисистемы и/
или подпитки.
(См. монтажные чертежи, начиная со стр. 10).
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Описание
МОНТАЖ
Насос или гидромотор рассчитаны на работу в любом положении. Для вертикального монтажа
рекомендуется использовать для дренажа подшипника вала предусмотренный дренажный
порт.
Вал насоса должен быть выровнен с валом приводимой нагрузки, выравнивание необходимо
проверить. Ответное направляющее отверстие и муфта должны быть концентрическими. Эта
концентричность особенно важна, если вал жестко соединен с ведомой нагрузкой без гибкой
муфты.
Шлицевые: валы допускают максимальную несоосность 0,15 мм (0,006 дюйма) общего
показания индикатора. Угловая несоосность на внешней и внутренней оси шлица должна
быть меньше ± 0,002 мм на миллиметр радиуса вала (± 0,002 дюйма на дюйм радиуса
вала). Соединение муфты должно быть смазано. PARKER рекомендует литиевую молибден-
сульфидную или аналогичную смазку.
Внутренняя муфта должна быть закалена до твердости по Роквеллу Rc 27-34 и должна
соответствовать SAE-J498c, боковой контакт с плоским основанием класса 5.
Дополнительное рассогласование должно компенсироваться за счет использования гибкой
муфты. Для правильного применения см. рекомендации производителя муфты.
Шпоночные: должны использоваться высокопрочные термообработанные шпонки. Запасные
шпонки должны быть закалены до 27-34 Rc. Углы шпонки должны быть закруглены 0,75 - 1 мм
(0,03 - 0,04 дюйма) на 450 для компенсации радиусов, имеющихся в шпоночной пазу. Если
гибкая муфта не используется, то выравнивание шпоночных валов должно быть в пределах
допусков для шлицевых валов.
ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ,
В замкнутом гидравлическом контуре вход насоса или впускное отверстие гидравлического
ПОРТЫ A и B
мотора (во время динамического торможения) работают с избыточным давлением,
создаваемым встроенной системой подпитки. В тех случаях, когда вязкость жидкости,
динамика или размер трубопровода могут привести к тому, что давление на входе в любом из
портов A или B будет меньше, чем 150 psi (10,3 бар), следует проконсультироваться с Parker.
Для работы с разомкнутым контуром или комбинацией разомкнутого и замкнутого контуров
необходимо проконсультироваться с Parker.
ДРЕНАЖНЫЙ ПОРТ
Дренаж насосного агрегата следует производить через верхний дренажный порт. Если
дренажный порт находится выше уровня жидкости в резервуаре, необходимо установить в
дренажный трубопровод клапан сброса давления на 5 psi (0,3 бар) соответствующего размера.
При вертикальном монтаже рекомендуется производить дренаж подшипника вала через
предусмотренный дренажный порт.
При частоте вращения насоса кратковременно ниже 1000 об/мин необходимо установить
предохранительный клапан противодавления на 40 psi (2,8 бар) соответствующего размера
в дренажном трубопроводе из верхнего порта в резервуар. Дренажный порт в корпусе
гидромотора должен быть соединен с корпусом насоса.
Гидромотор: дренаж из гидромотора следует осуществлять через верхние дренажные порты
в нижний дренажный порт насоса или в резервуар. Следует убедиться, что давление в
дренажном порту гидромотора не превышает указанных выше максимальных значений.
СЛИВНОЙ ФИЛЬТР
Для установки в возвратных и дренажных трубопроводах из контуров с использованием этих
насосов или гидромоторов рекомендуются относительно недорогие фильтры низкого давления.
При выборе фильтров для трубопроводов возврата следует учитывать возможность ударов
при сбросе давления и повышения расхода в контурах цилиндров, а также описанные выше
факторы.
9
HY28-2667-01/GC/NA,EU
ФИЛЬТРЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РАСХОДА Рекомендуется фильтровать жидкость вспомогательного насоса, чтобы поддерживать
приемлемый уровень чистоты. Для хорошей фильтрации и разумных интервалов технического
обслуживания пропускная способность фильтра должна быть как минимум в два раза больше
расхода вспомогательного насоса. Чтобы использовать эту функцию, необходимо установить
изолирующую заглушку и соединить фильтр между портами G и H, (P6, P7, P8, P24, P30) или
J и K (P11, P14). Расположение этих портов показано на подробных схемах и чертежах на стр.
10-22.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ
Для использования с этими насосами и моторами рекомендуются жидкости на нефтяной
основе, содержащие агенты для ингибирования окисления и коррозии, подавления
пенообразования и агенты для деаэрации в соответствии с описанием в стандарте Parker
Denison HF-1. Эти предпочтительные жидкости не содержат противоизносных присадок.
Допустимы жидкости, содержащие противоизносные присадки, соответствующие стандарту
Parker Denison HF-0.
ВЯЗКОСТЬ
Макс. при холодном пуске
7500 SUS (единиц Сейболда), 1600 сСт
при низком давлении, низком расходе и, если возможно, низкой частоте вращения
Макс. при полной мощности
750 SUS, 160 сСт
Оптим. для макс. срока службы
140 SUS, 30 сСт
Миним. при полной мощности
60 SUS, 10сСт
ЧИСТОТА
Загрязнение частицами должно соответствовать ISO 20/17/14 или более строгим требованиям.
Содержание воды <500 млн-1 для жидкостей на минеральной основе. Подробную информацию
о рекомендуемых жидкостях см. в каталоге SPO-AM305.
10
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры P6-P7-P8F, M
1.50
6000 PSI
SAE-
ДИАМ
(38,1)
(414 БАР)S)
.72
3.00
3.00
.84
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА
СОЕД. ДРЕНАЖА
4 БОЛТАХ
(18,3)
(76,2)
(76,2)
(21,3)
ЦИЛ. РЕЗЬБА
A
L3
SAE-12
D1
«D» СОЕД. ДРЕНАЖА
КОРПУСА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
B
A
1.56
1.53
(39,6)
(38,9)
3.06
3.12
(77,7)
(79,2)
D2 АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
1.44
1.68
A
L4
(36,6)
(42,7)
L2
1.30
5/8-11UNC x
ГЛУБИНА
2.00
3000 PSI
SAE-
ДИА.
М.
4 ОТВ.
(33,0)
(50,8)
(207 БАР) S)
L1
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА
4 БОЛТАХ
МОНТАЖ
-13UNC x
1.05
L1
L2
L3
L4
1/2
(26,7)
ГЛУБИНА
4 ОТВ.
P*F
11.19
11.06
SAE 127-2
4.90
.85
(SAE-C)
(284,2)
(280,9)
(124,5)
(21,6)
SAE 152-4
11.59
11.46
5.30
.89
(SAE-D)
(294,3)
(291,1)
(134,6)
(22,6)
P*M
СОЕД. ДРЕНАЖА
РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
5/8-11 UNC-2B x
1.30
DP.
A
L3
D1
4 ОТВ. КАК ПОКАЗАНО
(33,0)
3.12
(79.2)
1.56
(39.6)
3.94
.72
(99,9)
.25
(18.3)
(6.4)
1.44
(36.6)
3.94
(99,9)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
1.50
6000 PSI
SAE-
ДИАМ
(38.1)
(418 БАР) S)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА
D2 АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
4 БОЛТАХ
A
L4
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
L2
L1
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
SAE 127-2
13.40
10.14
4.90
.85
4.50
(SAE-C)
(340,4)
(257,6)
(124,5)
(21,6)
(114,3)
SAE 152-4
13.80
10.54
5.30
.89
(SAE-D)
(350,5)
(267,7)
(134,6)
(22,6)
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 16
4.50
Информацию о заднем приводе
(114,3)
см. на стр. 45-54.
11
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры P6-P7-P8V, D, P (без регуляторов)
(БЛИЖНЯЯ СТОРОНА) ВЫХОД ВСПОМ. НАСОСА G
H ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
К ВНЕШНЕМУ ФИЛЬТРУ И ПАТРУБКУ МАНОМЕТРА СЕРВИСИСТЕМЫ
ПОРТ ВОЗВРАТА ФИЛЬТРА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
4.50
4.50
A
L1
(114,3)
(114,3)
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА.
.72
3.00
3.00
.84
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
KK ВСПОМ. ПОРТ ПОДПИТКИPORT
L3
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
(18,3)
(76,2)
(76,2)
(21,3)
SAE-16 STR. THD.
D1
L7
5.27
(133,9)
3.87
ТИП.
(98,3)
B
A
1.56
1.53
(39,6)
(38,9)
3.12
3.06
(79,2)
(77,7)
3.70
(93,9)
L4
1.44
1.68
L5
(36,6)
(42,7)
ПОРТ «B»
1.05
1/2-13UNC x
L2
SAE-
1.50
ДИАМ.
6000 PSI
4 ОТВ.
(26,7)
(38,1)
(414 БАР)
A
5/8-11UNC x
1.38
ГЛУБИНА
BG ЭТА СТОРОНА
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА
(35,1)
AG ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА
4 БОЛТАХ
4 ОТВ.
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА D2
ПАТРУБОК МАНОМЕТРА ГЛАВНОГО КОНТУРА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
C ВПУСК ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-6
ПОРТ «А»
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE--6
GOLD CUP® 6.0 и 7.25
2.00
ДИАМ.
3000 PSI
P*V
SAE-
(50,8)
(207 БАР)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА
ТАБЛИЦА 1
4 БОЛТАХ
V
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
L5
L7
SAE 127-2
15.51
13.70
7.02
1.00
10.64
5.15
P*D и P*P
(SAE-C)
(393,9)
(348,0)
(178,3)
(25,4)
(270,3)
(130,9)
SAE 152-4
16.85
15.04
8.36
.86
11.98
6.49
(SAE-D)
(427,9)
(382,1)
(212,3)
(21,8)
(304,3)
(164,8)
(БЛИЖНЯЯ СТОРОНА) ВЫХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА G
H ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС
К ВНЕШНЕМУ ФИЛЬТРУ И ПАТРУБКУ МАНОМЕТРА СЕРВИСИСТЕМЫ
(ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
ПОРТ ВОЗВРАТА ФИЛЬТРА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
4.50
4.50
A
L1
(114,3)
(114,3)
АЛЬТ. СОЕД.
.72
3.00
3.00
.72
ДРЕНАЖА.
K ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПОРТ ПОДПИТКИ
L3
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16. THD.
(18,3)
(76,2)
(76,2)
(18,3)
D1
L7
5.27
(133,9)
3.87
ТИП.
(98,3)
B
A
1.56
1.56
(39,6)
(39,6)
3.12
3.12
(79,2)
(79,2)
3.70
(93,9)
L4
1.44
1.44
L5
(36,6)
(36,6)
1.38
1.50
6000 PSI
5/8-11UNC
x
ГЛУБИНА
L2
SAE-
ДИАМ.
(35,1)
(38,1)
(414 БАР)
8 ОТВ.
A
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
BG ЭТА СТОРОНА
AG ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА
ТИП. ПОРТЫ «A» и «B»
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА D2
ПАТРУБОК МАНОМЕТРА ГЛАВНОГО
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
C ВХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА
КОНТУРА
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 16.
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-6
Монтаж соответствующих регуляторов
см. начиная со стр. 34.
12
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры P6-P7-P8X, R (без регуляторов)
H ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
НАСОС (ДАЛЬНЯЯ
(БЛИЖНЯЯ СТОРОНА) ВЫХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА G
СТОРОНА)
K ПОРТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ПОДПИТКИ И ВОЗВРАТА ФИЛЬТРА НАСОСА
К ВНЕШНЕМУ ФИЛЬТРУ И ПАТРУБКУ МАНОМЕТРА СЕРВИСИСТЕМЫ
ПОРТ ВОЗВРАТА ФИЛЬТРА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A
L6
(ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
A
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B
АЛЬТ. СОЕД.
(БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
5.38
5.38
L3
ДРЕНАЖА
(136,5)
(136,5)
ЦИЛ. РЕЗЬБА
СМ. ВИД «A»
L7
SAE-12
D1
5.27
(133,9)
3.87
(98,3)
.90
(23,0)
.90
B
A
(23,0)
3.87
(98,3)
3.70
(93,9)
3.38
R
(85,8)
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА D2
1.44
(36,6)
L4
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
.72
РЕЗЬБА 5/8 -11UNC-2B x
1.31
ГЛУБИНА
(18,3)
3 ОТВ.
(33,3)
L5
A
L2
L1
1.56
C ВХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА
(39,7)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
3.13
ТАБЛИЦА 3
(79,4)
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
SAE 127-2
17.27
15.14
7.02
1.00
10.64
16.58
5.15
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
(SAE-C)
(438,6)
(384,6)
(178,3)
(25,4)
(270,3)
(421,2)
(130,9)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
SAE 152-4
18.61
16.48
8.36
.86
11.98
17.92
6.49
P*X
(SAE-D)
(472,6)
(418,6)
(212,3)
(21,8)
(304,3)
(455,2)
(164,8)
SAE-
1.50
ДDIA..
6000 PSI
(38,1)
(414 BARS)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ
1.30
P*R
5/8-11 UNC-2B x
DP.
D1 СОЕД. ДРЕНАЖА
4 ОТВ. КАК ПОКАЗАНО
(33,0)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
A
L1
3.12
(79.2)
1.56
L3
(39.6)
L7
.72
(18.3)
1.44
(36.6)
6.07
(154,1)
3.87
.25
(98,3)
(6.3)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
SAE-
1.50
ДИАМ
6000 PSI
(38.1)
(418 БАР) )
3.87
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
(98,3)
3.70
(94,0)
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА D2
H ПАТРУБОК МАНОМЕТРА СЕРВИСИСТЕМЫ
L4
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-4
L5
ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК
A
L2
L6
B1 ПАТРУБОК СИСТЕМНОГО МАНОМЕТРА.
K ВХОД ПОРТА ПОДПИТКИ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-6
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
ТАБЛИЦА 2
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
4.50
SAE 127-2
15.51
11.88
7.02
1.00
10.64
15.14
5.15
4.50
G ВХОД УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ
(114,3)
(SAE-C)
(393,9)
(301,8)
(178,3)
(25,4)
(270,3)
(384,6)
(130,9)
(114,3)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
SAE 152-4
16.85
13.22
8.36
.86
11.98
16.48
6.49
(SAE-D)
(427,9)
(335,9)
(212,3)
(21,8)
(304,3)
(418,7)
(164,8)
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 17.
A1 ПАТРУБОК СИСТЕМНОГО
4.50
МАНОМЕТРА
Информацию о заднем приводе см. на стр. 45-54.
(114,3)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-6
4.50
Монтаж соответствующих регуляторов
(114,3)
см. начиная со стр. 34.
6.02
(152,8)
13
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры P6-P7-P8S, L
(без регуляторов)
(БЛИЖНЯЯ СТОРОНА) ВЫХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА G.
К ВНЕШНЕМУ ФИЛЬТРУ И ПАТРУБКУ МАНОМЕТРА
H ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
СЕРВИСИСТЕМЫ
ПОРТ ВОЗВРАТА ФИЛЬТРА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
L6
A
АЛЬТ. СОЕД.
L3
ДРЕНАЖА
«BG» СИСТЕМНЫЙ МАНОМЕТР (НОРМ. ДИАПАЗОН)
ЦИЛ. РЕЗЬБА
«AG» СИСТЕМНЫЙ МАНОМЕТР (ПОЛН. ДИАПАЗОН)
SAE-12
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-6
L7
D1
5.27
(133,9)
3.87
(98,3)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
СМ. ВИД «A»
РЕЗЬБА 5/8 -11UNC-2B x
1.31
ГЛУБИНА
8 ОТВ.
(33,3)
3.87
1.44
(98,3)
3.70
(93,9)
(36,6)
.72
(18,3)
6.51
(165,4)
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА D2
L4
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
1.56
(39,7)
L5
3.13
C ВХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА
(79,4)
A
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
L2
L1
ВИД «A»
СИСТЕМНЫЕ ПОРТЫ A и B
SAE-
1.50
ДИАМ
6000 PSI
(38,1)
(4(414 БАР)S)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
4.50
5.38
(114,3)
(136,5)
ТАБЛИЦА 5
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
SAE 127-2
19.97
15.14
7.02
1.00
10.64
16.58
5.15
(SAE-C)
(507,3)
(384,6)
(178,3)
(25,4)
(270,3)
(421,2)
(130,9)
4.50
5.38
SAE 152-4
21.31
16.48
8.36
.86
11.98
17.92
6.49
(114,3)
(136,5)
(SAE-D)
(541,3)
(418,6)
(212,3)
(21,8)
(304,3)
(455,2)
(164,8)
«D3» СОЕД. ДРЕНАЖА
P*S
«KA» ВХОД КЛАПАНА СБРОСА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
ДАВЛЕНИЯ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
ALT. DRAIN CONN.
G ВХОД ДАВЛЕНИЯ СЕРВИСИСТЕМЫ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12HD.
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8
D1
D1
P*L
K ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПОРТ ПОДПИТКИ И ВОЗВРАТА ФИЛЬТРА
НАСОСА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
A
L5
ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК
L3
L7
5.27
(133,9)
1.44
3.87
(36,6)
(98,3)
ТИП
.72
(18,3)
2.04
(51,8)
1.56
(39,7)
3.13
7.38
(79,4)
(187,6)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A (ДАЛЬНЯЯ
1.31
СТОРОНА)
5/8 -11UNC-2B РЕЗЬБА x
ГЛУБИНА
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B (БЛИЖНЯЯ
8 ОТВ.
(33,3)
АЛЬТ. СОЕД.
СТОРОНА)
ДРЕНАЖА D2
SAE-
1.50
ДИАМ
6000 PSI
L4
(38,1)
(4(414 БАР)S)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
A
L2
L1
ТАБЛИЦА 4
СОЕД. ДРЕНАЖА «D3»
«KA» ВХОД КЛАПАНА СБРОСА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
ДАВЛЕНИЯ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
SAE 127-2
17.58
15.14
7.02
1.00
10.58
16.58
5.15
(SAE-C)
(446,6)
(384,6)
(178,3)
(25,4)
(268,8)
(421,2)
(130,9)
4.50
5.38
SAE 152-4
18.92
16.48
8.36
.86
11.92
17.92
6.49
(114,3)
(136,5)
(SAE-D)
(480,6)
(418,6)
(212,3)
(21,8)
(302,8)
(455,2)
(164,8)
5.32
(135,1)
5.32
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 16
(135,1)
4.50
Информацию о заднем приводе
(114,3)
см. на страницах 45-54.
5.38
(136,5)
Монтаж соответствующих регуляторов
см. начиная со стр. 34.
14
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры M6-M7-M8 F, G, M, N
M*F и M*G
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
SAE 127-2
11.19
11.06
4.90
.85
(SAE-C)
(284,2)
(280,9)
(124,5)
(21,6)
SAE 152-4
11.59
11.46
5.30
.89
(SAE-D)
(294,3)
(291,1)
(134,6)
(22,6)
СОЕД. ДРЕНАЖА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
L3
D1
.72
3.00
3.00
A
«D» СОЕД. ДРЕНАЖА КОРПУСА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
(18,3)
(76,2)
(76,2)
B
A
1.56
(39,6)
3.12
(79,2)
4.56
(115,8)
ТОЛЬКО «M*G»
D2 АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
6000
PSI
L4
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
1.44
SAE-
1.50
ДИАМ
A
(418 БАР)
(36,6)
(38,1)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
L2
1.30
РЕЗЬБА 5/8 -11UNC x
ГЛУБИНА
8 ОТВ.
(33,0)
L1
ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК
M*M и M*N
СОЕД. ДРЕНАЖА
РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
1.30
5/8-11 UNF-2B x
DP.
A
D1
(33,0)
L3
4 ОТВ. КАК ПОКАЗАНО
3.12
(79.2)
1.56
(39.6)
3.94
.72
(99,9)
.25
(18.3)
(6.4)
1.44
(36.6)
3.94
(99,9)
5.67
ПОРТЫ A и B
(144,0)
1.50
ДИАМ
6000 PSI
ТОЛЬКО «M*N»
SAE-
(38.1)
(418 БАР)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
D2 АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
L4
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
A
ПОРТ «A»- ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА
L2
ПОРТ «B»- ЭТА СТОРОНА
L1
СМ. ДАННЫЕ ПОРТОВ
МОНТАЖ
4.50
L1
L2
L3
L4
(114,3)
SAE 127-2
13.40
10.14
4.90
.85
(SAE-C)
(340,4)
(257,6)
(124,5)
(21,6)
SAE 152-4
13.80
10.54
5.30
.89
(SAE-D)
(350,5)
(267,7)
(134,6)
(22,6)
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 16
4.50
Информацию о заднем приводе
(114,3)
см. на страницах 45-54.
15
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры гидромотора M6-M7-M8 H, V, R, L
(без регуляторов)
M*H и M*V
ТАБЛИЦА 14
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
L5
L7
SAE 127-2
13.16
12.80
7.02
1.00
10.58
5.15
(SAE-C)
(334,3)
(325,1)
(178,3)
(25,4)
(268,8)
(130,9)
SAE 152-4
14.50
14.14
8.36
.86
11.92
6.49
(SAE-D)
(368,3)
(359,2)
(212,3)
(21,8)
(302,8)
(164,8)
D СОЕД. ДРЕНАЖА КОРПУСА
H2 ВХОД УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ
H1 ВХОД УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8 (ДАЛЬНЯЯ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8 (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
СТОРОНА)
4.50
4.50
L3
(114,3)
(114,3)
A
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
L7
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
.72
3.00
3.00
D1
(18,3)
(76,2)
(76,2)
3.87
(98,3)
B
A
1.56
1.16
(39,6)
(29,5)
3.12
(79,2)
3.87
4.56
(98,3)
(115,8)
ТОЛЬКО «M*Н»
1.44
1.50
6000 PSI
L4
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА D2
SAE-
ДИАМ.
A
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
(36,6)
(38,1)
(414 БАР)
1.38
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
РЕЗЬБА 5/8 -11UNC x
ГЛУБИНА
2 ОТВ.
L5
8 ОТВ.
(35,1)
L2
L1
ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК
M*R и M*L
L3
D1 СОЕД. ДРЕНАЖА
A
L7
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ
1.30
5/8-11 UNC-2B x
DP.
4 ОТВ. КАК ПОКАЗАНО
(33,0)
3.12
(79.2)
1.56
3.87
.25
(39.6)
(98,3)
(6.3)
.72
(18.3)
1.44
1.94
(36.6)
3.87
(49,3)
(98,3)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
5.67
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
(144,0)
1.50
6000 PSI
ТОЛЬКО «M*L»
SAE-
ДИАМ
(38.1)
(418 БАР)
АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА D2
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
A
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-12
H1 ВХОД УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ
L3
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8 (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
L2
H2 ВХОД УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-8 (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
L1
ТАБЛИЦА 13
4.50
МОНТАЖ
L1
L2
L3
L4
L5
L7
4.50
(114,3)
(114,3)
SAE 127-2
15.14
11.88
7.02
1.00
10.36
5.15
(SAE-C)
(384,6)
(301,8)
(178,3)
(25,4)
(263,1)
(130,9)
SAE 152-4
16.48
13.22
8.36
.86
11.70
6.49
(SAE-D)
(418,7)
(335,9)
(212,3)
(21,8)
(397,2)
(164,8)
4.50
(114,3)
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 16
4.50
(114,3)
Информацию о заднем приводе
см. на страницах 45-54.
Монтаж соответствующих регуляторов
см. начиная со стр. 34.
16
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Для насосов и гидромоторов 6-7-8
M*F, M*G, M*H, M *V, P*S, P*X, P*D, P*P, P*V и P*F M*R, M*L* M*M, M*N, P*L и P*R
2.97
2.91
S1
75,4
(
73,9
)
.49
(12,4)
МЕТРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА (M10 x 1.5) x
.78
ГЛУБИНА
.25
.83
(19,8)
S2
МАКС.
(6,4)
(21,1)
1.71
ДЛИНА ШЛИЦА
S3
(43,4)
4.50
(114,3)
.12
(3,0)
3.18
6.000
5.998
(80,8)
ДИАМ.
30˚
152,40
(
152,35
)
1.943
(49,35)
2.76
ДИАМ.
(70,1)
30˚
6.36
1.7500
1.7494
(161,6)
ДИАМ.
44,45
(
44,43
4.50
.12
(114,3)
(3,0)
.06
x 45˚
(1,5)
ДЛЯ SAE 152-4
.31
FOR SAE 152-4
(7,9)
(«D» 4 БОЛТА)
3.18
("D" 4-BOLT)
(80,8)
SAE 152-4 («D» 4 БОЛТА) SAE 152-4 («D» 4 БОЛТА)
6.36
4.44
(161,6)
SAE 44-1
SAE 44-4
(112,8)
(«D» ШПОНОЧНЫЙ)
(«D» ШЛИЦЕВОЙ)
8.88
(225,6)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВАЛА
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВАЛА
ЭВОЛЬВЕНТНЫЙ ШЛИЦ SAE J498-B 1969 НАРУЖНЫЙ
ВАЛ
КОД МОДЕЛИ НАСОСА
S1
S2
S3
КОД МОДЕЛИ НАСОСА
КЛАСС 1 ПОСАДКА ПО БОКОВЫМ СТОРОНАМ
ПРИ ПЛОСКОЙ
SAE 44-1
2.97/2.91
2.64
.438/.437
1.75
8/16 ДИАМ. ШАГ
КВ. ШПОНКА x
ФОРМЕ
ВПАДИНЫ
04
(SAE-D Шпонка)
УГОЛ ЗАЦЕПЛЕНИЯ 30°
(75,4/73,9)
(67,0)
(11,12/11,10)
(44,4)
13 ЗУБЦОВ
05
1.7210-1.7160
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР
(43,713/43,586)
2.23
2.23
2.15
2.15
(M10 x 1.5) МЕТРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА x
.78
ГЛУБИНА
56,6
56,6
ДЛЯ SAE 127-2
(19,8)
(
54,6
)
(
54,6
)
.49
(«C» 2 БОЛТА)
1.19
ДЛИНА ШЛИЦА
(12,4)
(30,2)
СМ. ПРИМЕЧАНИЕ 1
.24
8.50
.73
ДИАМ.
1.75
(18,4)
S1
(6,1)
ДЛИНА ШЛИЦА
(215,9)
(44,5)
СМ. ПРИМЕЧАНИЕ 2
S2
.09
S3
(2,3)
4.22
3.56
1.386
(107,2)
4.50
(90,4)
(35,20)
ДИАМ.
30˚
(114,3)
5.000
4.998
ДИАМ.
30˚
127,00
(
126,95
)
1.2500
7.12
4.22
1.2494
ДИАМ.
(180,8)
(107,2)
31,750
(
31,735
)
.09
(2,3)
.06
x 45˚
(1,5)
1.30
ДИАМ.
ПРИМЕЧАНИЯ:
(33,0)
.31
МИН.
SAE 127-2 («C» 2 БОЛТА)
(7,9)
1. ДЛИНА ШЛИЦА ТОЛЬКО ДЛЯ:
SAE 127-2 («C» 2 БОЛТА)
M*F, M*G, M*H, M*V, P*S, P*X, P*D, P*P, P*V
SAE 32-1
и P*F
(«C» ШПОНОЧНЫЙ)
SAE 32-4
2. ДЛИНА ШЛИЦА ТОЛЬКО ДЛЯ:
(«C» ШЛИЦЕВОЙ)
M*R, M*L, M*M, M*N, P*L & P*R
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВАЛА
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВАЛА
ЭВОЛЬВЕНТНЫЙ ШЛИЦ SAE J498-B 1969 НАРУЖНЫЙ
ВАЛ
КОД МОДЕЛИ НАСОСА
S1
S2
S3
КОД МОДЕЛИ НАСОСА
КЛАСС 1 ПОСАДКА ПО БОКОВЫМ СТОРОНАМ
ПРИ ПЛОСКОЙ
2.23/2.15
1.88
.312/.310
1.25/1.22
12/24 ДИАМ. ШАГ
SAE 32-1
КВ. ШПОНКА x ДЛИН.
ФОРМЕ ВПАДИНЫ
02или07
УГОЛ ЗАЦЕПЛЕНИЯ 30°
(SAE-C)
(56,6/54,6)
(47,8)
(7,92/7,87)
(31,8/31,0)
14 ЗУБЦОВ
03 или08
SAE 32-1 ДЛИННЫЙ
3.36/3.28
3.01
.312/.310
КВ. ШПОНКА x ДЛИН.
2.38/2.35
1.2293-1.2243
09или10
(SAE-C)
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР
(85,3/83,3)
(76,4)
(7,92/7,87)
(60,4/59,7)
(31,224/31,097)
17
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры P11-P14 M, F
16.28
ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК
(413,4)
6.12
(155.4)
B
1.12
«D1» СОЕД. ДРЕНАЖА
(28.4)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
4.82
(122,4)
B
5.91
(150,0)
«D2» АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
3.13
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
(79,4)
B
1.56
5.94
5.94
13.60
(39,7)
(345,4)
(150,9)
(150,9)
1.44
(36,6)
1.31
РЕЗЬБА 5/8 -11UNC-2B x
ГЛУБИНА
.72
8 ОТВ.
(33,3)
(18,3)
P*M
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ A (ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
СИСТЕМНЫЙ ПОРТ B (БЛИЖНЯЯ СТОРОНА)
1.50
6000 PSI
SAE-
ДИАМ
(38,1)
(4(414 БАР)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
P*F
16.51
(419,4)
РЕЗЬБА 5/8 -11UNC-2B x
1.31
ГЛУБИНА
15.28
8 ОТВ.
(33,3)
(388,0)
6.12
1.44
1.44
(155.4)
«D1» АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
(36.4)
(36.4)
B
1.12
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
.72
(28.4)
3.00
3.00
.72
(18.3)
(76.2)
(76.2)
(18.3)
4.82
(122,4)
1.56
(39,6)
3.12
(79,2)
4.82
(122,4)
«D2» АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
«D» СОЕД. ДРЕНАЖА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
SAE-1.50
ДИАМ
6000 P.S.I.
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
B
(38.1)
(414 БАР)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ
2 ОТВ.
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 23.
Информацию о заднем приводе
см. на страницах 45-54.
18
HY28-2667-01/GC/NA,EU
Размеры P11-P14 P, V (без регуляторов)
SAE-1.50
ДИАМ
6000 P.S.I.
(38.1)
(415 БАР)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ (КОД 62)
ТИП. 2 ОТВ.
1.44
(36,6)
L1
.72
3.00
3.00
(18,3)
(76,2)
(76,2)
B
1.12
L3
«D1» СОЕД. ДРЕНАЖА
(28,4)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
5.83
5.17
(148,0)
(131,3)
B
A
1.56
(39,6)
3.12
(79,2)
5.17
4.91
(131,3)
(124,7)
5.33
(135,3)
«D2» АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
5.56
5.56
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
141,3
(141,3
)
B
L7
1.38
5/8 -11UNC-2B x
ГЛУБИНА
8 ОТВ.
(35,1)
L4
«C» ВХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-20
ТАБЛИЦА
6
P*P
L2
НАСОС
L1
L2
L3
L4
L7
P11P, P14P
19.83
18.31
8.48
15.25
6.38
и
(503,8)
(465,2)
(215,3)
(387,4)
(162,0)
P11V, P14V
SAE-1.50
ДИАМ
6000 P.S.I.
P*V
(38.1)
(415 БАР)
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 4 БОЛТАХ (КОД 62)
1.44
2.00
(36,6)
(50,8)
L1
.72
3.00
3.25
1.00
(18,3)
(76,2)
(82,6)
(25,4)
1.12
L3
B
«D1» СОЕД. ДРЕНАЖА
(28,4)
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
5.83
5.17
(148,0)
(131,3)
B
A
1.56
1.75
(39,6)
(44,4)
3.50
3.12
(88,9)
(79,2)
5.17
4.91
(131,3)
(124,7)
5.33
(135,3)
«D2» АЛЬТ. СОЕД. ДРЕНАЖА
5.56
5.56
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-16
141,3
(141,3
)
B
L7
2.50
ДИАМ
2500 PSI
ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
L4
«C» ВХОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА
(63,5)
(172 БАР)НА 4 БОЛТАХ
ЦИЛ. РЕЗЬБА SAE-20
1.38
1.19
5/8 -11UNC-2B x
ГЛУБИНА
1/2-13UNC-2B x
ГЛУБИНА
4 ОТВ.
(35,1)
4 ОТВ.
(30,2)
L2
ПРИМЕЧАНИЕ: информацию о вале см. на стр. 23.
Монтаж соответствующих регуляторов
см. начиная со стр. 34.
19
содержание .. 1 2 ..
///////////////////////////////////////