содержание      ..      1       2         ..

Комплексная схема организации дорожного движения по дорогам общего пользования на территории ЗАТО г. Североморск (Том 1, 2019 год) - часть 1

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

на выполнение работ по разработке комплексной схемы организации

дорожного движения (КСОДД)

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

Место выполнения

1

Мурманская область, ЗАТО г. Североморск.

работ

Сроки выполнения

- Начало выполнения работ: с даты подписания Контракта;

2

работ по Контракту

- Окончание выполнения работ: 20 ноября 2019 года.

Контракт на выполнение работ по разработке комплексной

Основание для

3

схемы организации дорожного движения

(КСОДД) и

выполнения работ

разработка проекта организации дорожного движения (ПОДД)

1) Научно-исследовательская работа

«Комплексная схема

организации дорожного движения по дорогам общего

Объект выполнения

4

пользования на территории ЗАТО г. Североморскª;

работ

2) Проект организации дорожного движения ЗАТО г.

Североморск.

5

Заказчик

МКУ «ГЦ ЖКХ ЗАТО г.Североморскª

В целях разработки комплексной схемы организации

дорожного

движения,

Заказчиком

предоставляются

утвержденные или проектные материалы проектов

организации

дорожного

движения

муниципального

образования ЗАТО г. Североморск.

Подрядчик получает самостоятельно при оказании

содействия в получении со стороны Заказчика комплект

исходных данных, в том числе:

1. Генеральный план муниципального образования

ЗАТО г. Североморск;

- Правила землепользования и застройки города в границах

6

Исходные данные

территории муниципального образования ЗАТО г.

Североморск;

- документация по планировке территорий в границах

муниципального образования ЗАТО г. Североморск;

- программы, планы и проекты развития транспортной

инфраструктуры муниципального образования ЗАТО г.

Североморск;

2. Социально-экономическая

статистика

по

муниципальному образованию ЗАТО г. Североморск:

- численность населения;

- число трудоспособного населения, число трудящихся,

занятых в экономике муниципального образования ЗАТО г.

13

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

Североморск;

- перечень объектов притяжения населения (предприятия и

организации с численностью работников более 100 человек,

учебные заведения (высшие, средние), значимые социальные

объекты) с указанием адреса;

- уровень благосостояния

(средняя заработная плата,

уровень безработицы);

- прогнозируемый рост количества рабочих мест;

-

стратегия

социально-экономического

развития

муниципального образования «ЗАТО г. Североморскª;

3. Данные по улично-дорожной сети:

- перечень имеющихся проблемных участков на улично-

дорожной сети;

- перечень автомобильных дорог и улиц;

- перечень мостов, путепроводов, железнодорожных

переездов.

4. Данные по организации безопасности дорожного

движения:

- перечень участков с односторонним, реверсивным

движением транспорта, выделенными полосами для движения

общественного транспорта;

- общий перечень светофорных объектов с адресами

размещения;

-

адресный

перечень

размещения комплексов

фотовидеофиксации;

- данные за последние 3 года по количеству автомобилей,

стоящих на учете в органах ГИБДД с разделением по типам

транспортных средств;

- уровень автомобилизации и его прогноз;

- статистика за последние 3 года по количеству, причинам и

тяжести дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП)

с адресной привязкой;

- перечень мест концентрации ДТП.

5. Данные по грузоперевозкам:

- направления движения грузов, разрешенные маршруты

движения грузового транспорта;

- адресный перечень мест ограничения движения грузового

автотранспорта;

6.

Данные по автомобильному транспорту общего

пользования:

-

перечень утвержденных автобусных маршрутов

пассажирского транспорта (включая маршрутное такси) на

14

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

территории муниципального образования

«ЗАТО г.

Североморскª, схема маршрутов с указанием остановочных

пунктов, отстойно-разворотных площадок;

- технико-эксплуатационные показатели работы маршрутов

в будние и выходные дни

(протяженность маршрута,

расписание работы и интервалы движения подвижного

состава, средняя скорость сообщения, общее число рейсов на

маршруте, количество

подвижного состава,

типы

транспортных средств по вместимости, возрастная структура

и техническое состояние подвижного состава, обслуживающее

предприятие);

- статистические данные по объемам перевозок пассажиров

по видам пассажирского транспорта за последние 5 лет;

- перечень и расписание пригородных и междугородных

автобусных маршрутов, схема прохождения маршрутов по

территории муниципального образования

«ЗАТО г.

Североморскª.

Транспортный комплекс муниципального образования

ЗАТО г. Североморск; улично-дорожная сеть; технические

7

Тип объекта

средства перевозки и объекты транспортной инфраструктуры;

парковочные пространства.

Цель проекта

- разработка Программы мероприятий,

направленных на увеличение пропускной способности

улично-дорожной сети МО ЗАТО г. Североморск,

предупреждения заторных ситуаций с учетом изменения

транспортных потребностей района, снижения аварийности и

негативного воздействия на окружающую среду и здоровье

населения.

Задачи проекта:

- сбор и анализ данных о параметрах улично-дорожной сети и

существующей схеме организации дорожного движения на

Цель и задачи

8

территории МО ЗАТО г. Североморск, выявление проблем,

проекта

обусловленных недостатками в развитии территориальной

транспортной системы;

- анализ существующей системы пассажирского транспорта на

территории МО ЗАТО г. Североморск;

- анализ существующей сети транспортных корреспонденций

МО ЗАТО г. Североморск с другими муниципальными

образованиями и территориями;

- анализ планов социально-экономического развития МО

ЗАТО г. Североморск;

- разработка мероприятий по оптимизации схемы организации

15

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

дорожного движения и повышению безопасности дорожного

движения на территории МО ЗАТО г. Североморск;

- разработка мероприятий по оптимизации парковочного

пространства на территории МО ЗАТО г. Североморск,

включая мероприятия по организации и развитию

транспортно-пересадочных узлов;

- разработка мероприятий по оптимизации работы системы

пассажирского транспорта с учетом существующих и

прогнозных характеристик пассажиропотоков на территории

МО ЗАТО г. Североморск;

-

разработка мероприятий по развитию пешеходной

инфраструктуры на территории МО ЗАТО г. Североморск;

- разработка мероприятий по развитию велосипедного

движения на территории МО ЗАТО г. Североморск;

- разработка мероприятий по повышению транспортной

доступности МО ЗАТО г. Североморск и развитию

транспортных связей с другими муниципальными

образованиями и территориями.

Этап 1. Характеристика сложившейся ситуации по ОДД на

территории муниципального образования.

1. Сбор и систематизация официальных документарных

статических, технических и других данных, необходимых для

разработки проекта. Описание используемых методов и

средств получения исходной информации.

2. Подготовка и проведение транспортных обследований на

территории муниципального образования ЗАТО г.

Североморск с целью сбора недостающих данных для

разработки КСОДД.

2.1 Сбор и анализ результатов натурного обследования

Состав работ

интенсивности движения и состава транспортных потоков на

9

КСОДД

территории муниципального образования ЗАТО г.

Североморск (на ключевых участках учета интенсивности,

согласованных с Заказчиком):

 сбор данных по интенсивности движения и состава

транспортных потоков на улично-дорожной сети с

применением средств видеомониторинга. Обработка

результатов обследования;

 сбор информации о действующих схемах движения

автомобильного транспорта на нерегулируемых и

регулируемых пересечениях.

2.2 Сбор и анализ результатов натурного обследования

пассажиропотока на ключевых маршрутах транспорта общего

16

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

пользования

(список маршрутов согласовывается с

Заказчиком).

2.3 Подготовка и проведение сбора данных

(в т.ч.

социологических опросов населения) с целью выявления:

- транспортного поведения (предпочтений и склонностей) в

разрезах социального статуса, времени суток и сезонности,

длительности и дальности перемещений, целей совершаемых

перемещений;

- оценки качества облуживания городским пассажирским

транспортом по административным и транспортно-

планировочным районам.

Размер выборки по изучению общественного мнения и

мнения водителей транспортных средств определяется по

согласованию с Заказчиком.

3.

Анализ организационной деятельности органов

государственной власти субъекта Российской Федерации и

органов местного самоуправления по ОДД.

4. Анализ нормативного правового и информационного

обеспечения деятельности в сфере ОДД, в том числе в

сравнении с передовым отечественным и зарубежным опытом.

5.

Анализ имеющихся документов территориального

планирования и документации по планировке территории,

документов стратегического планирования.

6. Описание основных элементов дорог, их пересечений и

примыканий, включая геометрические параметры элементов

дороги, транспортно-эксплуатационные характеристики.

7.

Описание существующей организации движения

транспортных средств и пешеходов, включая описание

организации движения маршрутных транспортных средств,

размещения мест для стоянки и остановки транспортных

средств, объектов дорожного сервиса.

8. Анализ параметров дорожного движения

(скорость,

плотность и интенсивность движения транспортных и

пешеходных потоков, уровень загрузки дорог движением,

задержка в движении транспортных средств и пешеходов,

иные

параметры), а также параметров движения маршрутных

транспортных средств

(вид подвижного состава, частота

движения, иные параметры).

9. Анализ условий дорожного движения, включая данные о

загрузке пересечений и примыканий дорог со светофорным

регулированием.

17

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

10. Анализ эксплуатационного состояния ТСОДД.

11. Анализ эффективности используемых методов ОДД.

12. Анализ причин и условий возникновения дорожно-

транспортных происшествий

(далее

- ДТП) с помощью

инструментов геоинформационного сервиса. Определение

очагов концентрации ДТП, разработка первоочередных

мероприятий по ликвидации очагов концентрации ДТП.

Определение эффективности, стоимости и срока окупаемости

предложенных мероприятий. Исходными данными для

определения очагов концентрации должны служить данные

опубликованные на официальном сайте Госавтоинспекции

(http://stat.gibdd.ru ).

Результат анализа привести в виде набора карт и графиков,

содержащие численные значения количества ДТП с разбивкой

по категории раненый и погибший. Сделать вывод о факторах,

влияющих на риск возникновения ДТП.

13. Изучение общественного мнения и мнения водителей

транспортных средств об организации дорожного движения.

Сформировать и предоставить Заказчику отчет о

завершении Этапа № 1, включающий в себя пункты 1-13

Этапа 1 данного технического задания.

Этап 2. Разработка транспортной модели Муниципального

образования ЗАТО г. Североморск.

1.

Проведение транспортного районирования на базе

социально-экономической статистики.

2. Ввод параметров улично-дорожной сети, транспортных

инфраструктурных объектов.

3. Ввод маршрутной сети, остановок и интервалов движения

пассажирского транспорта.

4.

Разработка методики и создание модели расчёта

транспортного спроса для транспортных и пассажирских

перемещений.

5. Расчёт перераспределения транспортных

(легкового и

грузового транспорта) и пассажирских потоков, создание

матрицы корреспонденции.

6.

Калибровка мультимодальной макромодели по

интенсивности транспортных

(легкового и грузового

транспорт) и пассажирских потоков.

7. Разработка транспортных макромоделей по горизонтам

планирования:

7.1

Разработка варианта транспортной модели на

краткосрочную перспективу (0-5 лет),

18

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

7.2

Разработка варианта транспортной модели на

среднесрочную перспективу (6-10 лет),

7.3

Разработка варианта транспортной модели на

долгосрочную перспективу (11-15 лет).

Результаты компьютерного моделирования транспортных

потоков разработать при помощи программного комплекса

PTV VISUM и PTV VISSIM или аналога, позволяющего

конвертировать модель в PTV VISUM и PTV VISSIM.

Микро и макромоделирование должно быть выполнено с

помощью специализированного программного обеспечения.

Перед началом работ Подрядчик должен предъявить

документы о наличии программного обеспечения, в котором

планирует выполнять данные работы и объяснить Заказчику

функциональные возможности и принцип работы.

8. В качестве обоснования для принятия решений о

перепланировке,

изменении

режимов светофорного

регулирования на ключевых участках автомобильных дорог

МО ЗАТО г. Североморск разработать микромодели

транспортных узлов

(объем необходимого количества

микромоделей, согласовывается с Заказчиком):

8.1. В пояснительной записке обосновать выбор транспортных

узлов для осуществления микромоделирования;

8.2. Описать методы и инструментальные комплексы

моделирования;

8.3. Рассчитать время в пути, а также распределение средней

скорости транспортного потока в ключевых транспортных

участках;

8.4. Определить проблемы и причины недостаточности

пропускной способности в ключевых транспортных узлах;

8.5. Определить и апробировать на микромодели оптимальный

вариант организации дорожного движения в ключевых

транспортных узлах.

Участки улично-дорожной сети для разработки

микромоделей

согласовываются

с

Заказчиком

и

подтверждаются актом.

Сформировать и предоставить Заказчику отчет о

завершении Этапа № 2, включающий в себя пункты 1-8.5

Этапа 2 данного технического задания.

Этап 3. Разработка программы мероприятий КСОДД на

прогнозные периоды и разработка геоинформационной

системы с результатами работ.

Все нижеперечисленные программы мероприятий необходимо

19

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

разработать на временные периоды:

- краткосрочный - 0-5 лет,

- среднесрочный - 6-10 лет,

- долгосрочный - 11-15 лет.

1. Подготовка принципиальных предложений и решений по

основным мероприятиям развития улично-дорожной сети

(вариантов проектирования).

2. Проведение укрупненной оценки предлагаемых вариантов

проектирования на основе разработки принципиальных

предложений по основным мероприятиям ОДД для каждого из

вариантов.

3. Формирование перечня мероприятий по ОДД для

предлагаемого варианта проектирования, в том числе по:

3.1 обеспечению транспортной и пешеходной связанности

территорий;

3.2 категорированию дорог с учетом их прогнозируемой

загрузки, ожидаемого развития прилегающих территорий,

планируемых

мероприятий

по

дорожно-мостовому

строительству;

3.3 распределению транспортных потоков по сети дорог

(основная схема);

3.5 организации системы мониторинга дорожного движения,

установке детекторов транспортных потоков, организации

сбора и хранения документации по ОДД, принципам

формирования и ведения баз данных, условиям доступа к

информации, периодичности ее актуализации;

3.6

совершенствованию

системы

информационного

обеспечения участников дорожного движения;

3.7 применению реверсивного движения;

3.8 организации движения маршрутных транспортных

средств, включая обеспечение приоритетных условий их

движения;

3.9 организации пропуска транзитных транспортных потоков;

3.10 организации пропуска грузовых транспортных средств,

включая предложения по организации

движения

транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных,

крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также по

допустимым весогабаритным параметрам таких средств;

3.11 ограничению доступа транспортных средств на

определенные территории;

3.12 скоростному режиму движения транспортных средств на

отдельных участках дорог или в различных зонах;

20

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

3.13 формированию единого парковочного пространства

(размещение гаражей, стоянок, парковок (парковочных мест) и

иных подобных сооружений);

3.14 организации одностороннего движения транспортных

средств на дорогах или их участках;

3.15 перечню пересечений, примыканий и участков дорог,

требующих введения светофорного регулирования;

3.16 режимам работы светофорного регулирования;

3.17 устранению помех движению и факторов опасности

(конфликтных ситуаций), создаваемых существующими

дорожными условиями;

3.18 организации движения пешеходов, включая размещение и

обустройство пешеходных переходов, формирование

пешеходных и жилых зон на территории муниципального

образования;

3.19 обеспечению благоприятных условий для движения

инвалидов;

3.20 обеспечению маршрутов безопасного движения детей к

образовательным организациям;

3.21 организации велосипедного движения;

3.22 развитию сети дорог, дорог или участков дорог, локально-

реконструкционным

мероприятиям,

повышающим

эффективность функционирования сети дорог в целом;

3.23 расстановке работающих в автоматическом режиме

средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного

движения;

3.24

размещению специализированных стоянок для

задержанных транспортных средств.

4. Разработанная программа взаимоувязанных мероприятий

КСОДД муниципального образования ЗАТО г. Североморск

должна быть сформирована с учетом перечня мероприятий,

вошедших в муниципальную программу

«Повышение

безопасности дорожного движения и снижение дорожно-

транспортного травматизма в ЗАТО г. Североморскª на 2018-

2020 годы.

5.Формирование программы мероприятий КСОДД с

указанием очередности реализации, очередности разработки

ПОДД на отдельных территориях, а также оценки требуемых

объемов финансирования и ожидаемого эффекта от

внедрения.

Оценка

требуемых

объемов

финансирования

мероприятий по организации дорожного движения включает:

21

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

- состояние безопасности дорожного движения;

-

стоимость проектно-изыскательских и строительно-

монтажных работ с указанием сроков проведения работ, их

очередности, с разбивкой по предполагаемым источникам

финансирования и экологические показатели КСОДД;

-

ожидаемый эффект от внедрения мероприятий

(предложений), разработанных в составе КСОДД.

6.

Формирование предложения по институциональным

преобразованиям,

совершенствованию

нормативного

правового, нормативно-технического, методического и

информационного обеспечения деятельности в сфере ОДД на

территории, в отношении которой осуществляется подготовка

КСОДД (разрабатываются в целях обеспечения возможности

реализации предлагаемых в составе КСОДД мероприятий).

Сформировать и предоставить Заказчику отчет о

завершении Этапа № 3, включающий в себя пункты 1-6 Этапа

3 данного технического задания.

Не позднее, чем за

3 рабочих дня до начала работ,

письменно уведомить Заказчика о начале производства

натурного обследования улично-дорожной сети ЗАТО г.

Североморск, а также предоставить график выполнения

натурных обследований (с указанием даты, места и времени

проведения работ по каждому объекту).

На срок проведения натурных обследований, обеспечить

присутствие ответственного представителя со стороны

Подрядчика на территории ЗАТО г. Североморск.

Полномочия представителя Подрядчика должны быть

подтверждены в соответствии с требованиями гражданского

Требования по

законодательства

(наличие доверенности, надлежаще

составу натурных

10

заверенной копии приказа).

обследований при

Замеры

интенсивности

транспортных

потоков

разработке КСОДД

выполняются на объектах, являющихся основными

транспортными узлами и ключевыми перекрестками улично-

дорожной сети ЗАТО г. Североморск.

Начало проведения работ по замерам интенсивности

транспортных потоков осуществлять не ранее 05 сентября

2019 года.

Выбор оптимального времени учета интенсивности

транспортных и пешеходных потоков следует определять из

будних дней не являющихся праздничными и/или

предпраздничными днями.

Видеосъемка осуществляется в общем объеме 3 интервала

22

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

по 1 часу (непрерывно) по каждому из объектов УДС во

временные промежутки: 07:30 - 09:30, 13.00 - 15.00, 18:00 -

20:00.

Проведение натурного обследования пассажиропотоков на

ключевых маршрутах общественного транспорта, должно

производиться в часы пик, с учетом расписания движения

общественного транспорта.

Результаты проведенных замеров на каждом объекте

отражаются для каждого периода обследования (утро, день,

вечер) по ведомостям и картограммам распределения

интенсивности. Формы ведомостей и картограмм для

согласования с Заказчиком предоставляет Подрядчик.

Видеосъемка должна производиться в зимний и летний

периоды для выявления факторов сезонности и

коэффициентов неравномерности годового движения. Таким

образом, необходимо осуществить съемку не менее

15

ключевых участков учета интенсивности в зимний период

года, а также съемку не менее 15 ключевых участков учета

интенсивности в летний период года.

Видеосъемка должна охватывать все маневры движения в

транспортных узлах и обеспечивать возможность учета

количества транспортных средств на маневрах с каждой

полосы движения транспорта по всем разрешенным маневрам.

Видеосъемка должна производиться при условиях

отсутствия ДТП и корректной работы объектов светофорного

регулирования. В случае возникновения непредвиденных

ситуаций подрядчик осуществляет повторное обследование

элемента УДС в другой день.

Подсчет пассажиропотока должен производиться

одновременно со съемкой интенсивности транспортных

средств в зимний и летний периоды.

Замеры интенсивности движения транспортных средств

выполняются на каждом участке с выделением объемов

транспортных потоков по каждому разрешенному маневру (в

прямом направлении, с левым поворотом, с правым

поворотом, с разворотом), в разбивке по следующим видам

транспорта:

 велосипед;

 троллейбус;

 большой автобус;

 средний автобус;

 микроавтобус;

23

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

 легковой транспорт;

 грузовые автомобили до 2-х тонн;

 грузовые автомобили от 2-х тонн до 6 тонн;

 грузовые автомобили от 6 тонн до 12 тонн;

 грузовые автомобили от 12 тонн до 20 тонн;

 грузовые автомобили более 20 тонн.

В целях обеспечения возможности получения более точных

данных об исследуемых транспортных потоках, в условиях:

 ограниченной освещенности на элементах УДС;

 необходимости определения класса транспортного

средства;

 образования заторов.

Видеосъемка должна осуществляться записывающим

устройством, расположенным на высоте не менее 3 (трех)

метров.

Монтаж и включение оборудования, используемого для

выполнения видеосъемки, должен быть выполнен до начала

астрономического часа, в течение которого выполняется

обследование, а демонтаж - после его окончания.

В случае необходимости, точку подключения, способ

учета, а также порядок оплаты потребленной электроэнергии,

Подрядчик самостоятельно согласовывает с представителем

гарантирующего поставщика, Открытым акционерным

обществом «АтомЭнергоСбытª (сокращенное наименование -

ОАО

«АтомЭнергоСбытª), находящемся по адресу:

Мурманская обл., ЗАТО г. Североморск, г. Североморск,

ул. Падорина, д. 3).

Подсчет пешеходных потоков выполняется с выделением

объемов пешеходных потоков по каждому пешеходному

переходу (по каждому направлению).

По результатам работ подрядчиком составляется

ситуационная схема пункта учета транспорта, на которой

отображается:

 схематическое изображение обследуемого элемента

УДС;

 наименование магистралей;

 количество полос для движения автотранспорта (в том

числе на местном уширении у перекрестка, при наличии);

 расположение пешеходных переходов;

 сведения о действующих на период выполнения

натурного

обследования

режимах

светофорного

регулирования;

24

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

 расположение оборудования для видеосъемки и

направление съемки.

 кол-во велосипедистов, проезжающих на перекрестке

по каждому разрешенному маневру, в том числе по

пешеходным переходам за утренний, дневной и вечерний часы

пик;

 кол-во пешеходов, осуществляющих движение по

пешеходным переходам по направлениям за утренний,

дневной и вечерний часы пик.

В целях минимизации погрешности обработки замеров

качество предоставляемых подрядчиком видеоматериалов

должно соответствовать следующим характеристикам:

 качество видеоматериалов: формат HD;

 частота кадров: не менее 25 кадров в секунду;

 наличие режима ночной видеосъемки;

 отсутствие бликов и видимых помех (столбов, рекламных

щитов, дорожных знаков, и других объектов, перерывающих

видимость транспортных потоков).

Допустимая погрешность обработки замеров для каждого

класса транспортных средств, пешеходов и велосипедистов не

должна превышать 2 (два) % с уровнем доверия 95 (девяносто

пять)

% по отношению к данным видеорегистрации по

каждому разрешенному маневру в течение любого

15-ти

минутного интервала, а также в течение всего периода

обследования.

Замеры интенсивности движения транспортных средств,

пешеходов и велосипедистов выполняются на объектах 3-х

типов сложности в строгом соответствии с утверждёнными

типами сложности:

Тип сложности 1. Обследование интенсивности движения

типового

Т-образного

перекрестка.

Видеосъёмка

производится

одной

камерой,

установленной

в

непосредственной близости от исследуемого объекта.

Тип сложности 2. Обследование интенсивности движения

типового

4-х стороннего пересечения. Видеосъёмка

производится камерами, установленными в непосредственной

близости от исследуемого объекта.

Тип сложности 3. Обследование интенсивности движения

на перекрестке с круговым движением или пересечением со

сложной планировкой. Видеосъёмка производится из

25

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

мультироторного летательного аппарата или с помощью не

менее 2 (двух) видеокамер.

Приемка результата работ по натурным обследованиям

осуществляется в следующем порядке:

Каждый понедельник (не позднее

18:00) после начала

выполнения работ Подрядчик представляет Заказчику и

передает по акту приема-передачи

(приложение

№ 2 к

техническому заданию):

 материалы видеофиксации транспортных потоков;

 ведомости учета транспортных потоков;

 картограммы часовой интенсивности транспортных

потоков;

 ведомости учета количества автомобилей, стоящих в

очередях на подходах к обследуемым перекресткам

(применяется для участков, выбранных Заказчиком для

разработки микромоделей).

Акт приема-передачи составляется в 2 (двух) экземплярах.

Заказчик в течение

3

(трех) рабочих дней с момента

получения вышеуказанных материалов, проверяет их

соответствие техническому заданию, и в случае отсутствия

замечаний по предоставленным материалам, подписывает и

передает 1 (один) экземпляр акта приема-передачи материалов

Подрядчику.

Акт приема-передачи передается посредством электронной

почты, указанной Подрядчиком в реквизитах муниципального

контракта, или на руки ответственному представителю

Подрядчика.

В ходе проведения натурных обследований, в случае

необходимости, Подрядчик предоставляет по требованию

Заказчика обоснование объема и методологии обследования,

для согласования.

После получения согласования по методологии и объему

натурных обследований Подрядчик может приступать к

дальнейшей работе. Данное условие является существенным,

без выполнения которого Подрядчик не имеет права

продолжать работы.

В части разработки КСОДД:

Технические

По окончании каждого этапа работ по разработке КСОДД,

условия,

Подрядчик формирует отчет и предоставляет его на

13

согласования и

согласование Заказчику.

разрешения

После согласования отчета со стороны Заказчика,

Подрядчик имеет право приступать к выполнению

26

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

следующего этапа. Данное условие является существенным,

без выполнения которого Подрядчик не имеет права

продолжать работы.

По завершении работ по разработке КСОДД (до окончания

выполнения работ по Контракту), Подрядчик должен провести

обязательную презентацию выполненных работ для Заказчика.

Отчетные материалы КСОДД должны включать:

 отчет о научно-исследовательской работе в формате MS

WORD;

 презентационные материалы (презентация в формате MS

PowerPoint; ролики, демонстрирующие в режиме «реального

времениª движение транспортных потоков).

 результаты видеосъемки, полученные с применением

беспилотных летательных аппаратов или иных средств

видеофиксации, удовлетворяющих п.

9

настоящего

технического задания, в формате .avi, либо в формате любого

другого свободного мультимедийного контейнера.

Отчет о научно-исследовательской работе должен

включать:

 программу взаимоувязанных мероприятий по развитию

транспортной системы и оптимизации схемы организации

дорожного движения на территории муниципального

образования ЗАТО г. Североморск с укрупненной оценкой

Требования к

стоимости и результатов реализации Программы в форме

14

результатам работы

приложения к отчету;

 карту-схему территории муниципального образования

ЗАТО г. Североморск с указанием реконструктивно-

планировочных мероприятий согласно результатам работ п. 9

технического задания, в форме приложения к отчету;

 карту-схему территории муниципального образования

ЗАТО г. Североморск с указанием схемы маршрутов

городского пассажирского транспорта

(железнодорожных

станций и платформ, других транспортных узлов) с учетом

мероприятий согласно результатам работ п. 9 технического

задания, в форме приложения к отчету;

 карту-схему территории муниципального образования

ЗАТО г. Североморск с указанием участков улично-дорожной

сети с односторонним движением, мест расположения

светофорных объектов, участков улично-дорожной сети с

разрешенным движением грузового транспорта с учетом

мероприятий согласно результатам работ п. 9 технического

задания, в форме приложения к отчету;

27

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

 карту-схему территории муниципального образования

ЗАТО г. Североморск с указанием подземных и регулируемых

наземных пешеходных переходов, схему велодорожек и

велополос, других объектов велотранспортной и пешеходной

инфраструктуры с учетом мероприятий согласно результатам

работ п. 9 технического задания, в форме приложения к

отчету;

 другие графические материалы по предварительному

согласованию с Заказчиком.

 результаты разработки микромоделей и макромодели в

форме.

Результаты выполненных работ должны быть

согласованы:

1)

с

органами

местного

самоуправления

муниципальных районов, городских округов или городских

поселений, имеющих общую границу с муниципальными

районами, городскими округами или городскими

поселениями, в отношении которых ведется разработка таких

схем;

2) с органом государственной власти субъекта

Российской Федерации, уполномоченным в области

организации дорожного движения;

3) с федеральным органом исполнительной власти,

осуществляющим функции по оказанию государственных

услуг и управлению государственным имуществом в сфере

дорожного хозяйства, либо подведомственными ему

федеральными государственными учреждениями при наличии

на указанной территории автомобильных дорог федерального

значения;

4) с органами и организациями, перечень которых

установлен нормативным правовым актом субъекта

Российской Федерации.

Согласование работ возлагается на Подрядчика.

Отчет КСОДД оформляется Подрядчиком в соответствии

с требованиями

«ГОСТ

7.32-2001. Межгосударственный

стандарт.

Система

стандартов

по

информации,

библиотечному и издательскому делу. Отчет о научно-

исследовательской

работе.

Структура и правила

оформленияª.

Приложения к

Приложение

№ 1 - Перечень автомобильных дорог и

15

техническому

проездов общего пользования местного значения на

заданию

территории ЗАТО г. Североморск;

28

Перечень

№

основных данных

Основные данные и требования

п/п

и требований

Приложение № 2 - Акт приема передачи.

29

ПАСПОРТ КСОДД

Наименование КСОДД

Комплексная схема организации дорожного движения по

дорогам общего пользования на территории ЗАТО

г. Североморск

Основания для разработки

 Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О

КСОДД

безопасности дорожного движенияª;

 Федеральный закон от

29.12.2017 N

443-ФЗ

«Об

организации дорожного

движения в Российской

Федерации и о внесении изменений в отдельные

законодательные акты Российской Федерацииª;

 Приказ Министерства транспорта РФ от 26.12.2018 г.

№480

«Об утверждении Правил подготовки

документации по организации дорожного движенияª.

Наименование заказчика

МКУ «ГЦ ЖКХ ЗАТО г.Североморскª

Местонахождение заказчика

184606, Мурманская область, г. Североморск,

ул. Адмирала Сизова, д. 7-7А.

Наименование разработчиков

ООО «Дорнадзорª

КСОДД

Местонахождение

197198, Санкт-Петербург, Малый пр. ПС, дом 5

разработчиков КСОДД

Цели и задачи КСОДД

Цель:

 формирование комплексных решений об организации

дорожного движения на территории МО, реализующих

долгосрочные стратегические направления обеспечения

эффективности организации дорожного движения и

совершенствования деятельности в области организации

дорожного движения.

Задачи:

 безопасность, качество и эффективность организации

дорожного движения;

 сбор и подготовка исходных данных;

 оценка

существующей дорожно-транспортной

ситуации;

 проведение моделирования дорожного движения,

формирование отчетных материалов;

 предложение, обоснование мероприятий по

организации дорожного движения и очередность их

реализации;

 расчет объемов финансирования мероприятий по

организации дорожного движения и источников такого

финансирования;

 оценка эффективности мероприятий по организации

дорожного движения.

30

Показатели оценки

1. Общий объем передвижений на транспорте, пасс.

эффективности организации

2. Объем передвижений на ОПТ, пасс.

дорожного движения

3. Объем передвижений на ИТ, пасс.

4. Доля передвижений на ОПТ, %

5. Доля передвижений на ИТ, %

6. Среднее время реализации корреспонденции ОПТ,

мин

7. Среднее время реализации корреспонденции ИТ, мин

8. Средняя дальность поездки на ОПТ, км

9. Средняя дальность поездки на ИТ, км

10. Объем грузовых передвижений, физ. ед.

11. Среднее время реализации корреспонденции ГТ, мин

12. Средняя дальность поездки на ГТ, км

13. Протяженность автомобильных дорог и улиц,

работающих в режиме перегрузки в час «пикª (загрузка

более 70%), км

14. Доля автомобильных дорог и улиц, работающих в

режиме перегрузки в час «пикª (загрузка более 70%), %

15. Протяженность автомобильных дорог и улиц,

работающих в режиме перегрузки в час «пикª (загрузка

более 100%), км

16. Доля автомобильных дорог и улиц, работающих в

режиме перегрузки в час «пикª (загрузка более 100%), %

Сроки и этапы реализации

2020 - 2035 гг., в том числе:

КСОДД

I этап - 2020-2025 годы,

II этап - 2026 - 2030 годы,

III этап - 2031 - 2035 годы.

Описание запланированных

Мероприятия по развитию улично-дорожной сети.

мероприятий по организации

Мероприятия по повышению общего уровня

дорожного движения

безопасности дорожного движения.

Мероприятия по развитию городского транспорта

(транспортно-пересадочных узлов, инфраструктуры для

городского общественного пассажирского транспорта,

парковочных пространств, инфраструктуры грузового и

специализированного транспорта).

Мероприятия по развитию немоторизованного

транспорта.

Мероприятия по снижению негативного воздействия на

окружающую среду от ТС.

Объемы и источники

Общий объем финансирования КСОДД до 2035 года

финансирования КСОДД

составляет 995,49 млн. рублей, в том числе:

- за счет бюджета МО «ЗАТО г. Североморскª - 359,99

млн. рублей;

- 635,5 млн. руб. - источники не определены.

31

содержание      ..      1       2         ..

///////////////////////////////////////