КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МО ГО НАЛЬЧИК КАБАРДИНО-БАЛКАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ (ТОМ 2, 2019 год) - часть 1

КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ НАЛЬЧИК

КАБАРДИНО-БАЛКАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

ТОМ 2 из 3

ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

(пояснительная записка)

РАЗРАБОТАНО

Генеральный директор

ООО «Проектно-Исследовательский Центр»

_______________ 2019г

Введение

Комплексная схема организации дорожного движения – это

стратегический документ, направленный на обеспечение развития

транспортной инфраструктуры муниципального образования на кратко-,

средне- и долгосрочный периоды, включая разработку мероприятий,

призванных обеспечить безопасность и эффективность дорожного движения.

Разработанные в настоящей КСОДД мероприятия, представляют собой

целостную систему технически, экономически и экологически обоснованных

мер организационного характера, взаимоувязанных с документами

территориального планирования, документацией по планировке территории

муниципального образования, программами комплексного развития

транспортной инфраструктуры.

Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД)

муниципального образования городской округ Нальчик разработана на срок

до 2034 года.

В процессе разработки КСОДД был проведен сбор исходных данных,

выделенный в отдельный документ «Отчет по сбору исходных данных для

разработки комплексной схемы организации дорожного движения

муниципального образования городской округ Нальчик Кабардино-

Балкарской Республики». Для сбора ИД использовались открытые интернет-

ресурсы официальных учреждений, а также были составлены и направлены

необходимые запросы. С целью определения характеристик дорожно-

транспортной ситуации и параметров УДС, на территории МО было

проведено натурное обследование.

Для поиска эффективных стратегий управления транспортными

потоками, а также поиска оптимальных решений по развитию УДС,

проектированию элементов сети и организации движения была разработана

транспортная модель в среде современного программного комплекса

транспортного планирования PTV Vision® VISUM.

В первом разделе КСОДД приведена характеристика и оценка

существующей дорожно-транспортной ситуации, которая позволила более

точно выявить проблемы, требующие своевременного решения.

Специфика региона, определила необходимость принятия взвешенных

предложений и мероприятий по развитию существующих и строительству новых

дорог, разработки гибкого комплекса решений, учитывающих сезонные

колебания интенсивности транспортных, пассажирских и пешеходных потоков.

Существующая в перспективе тенденция к возрастанию интенсивности

пассажирского потока на основных корреспонденциях и на значимых

перекрёстках УДС муниципального образования требует принятия

дополнительных мер по совершенствованию организации безопасного

дорожного движения. Данные меры особенно актуальны в связи с

возрастающим потоком автотранспорта на территории южной части России.

Во втором разделе разработаны мероприятия по организации дорожного

движения на территории муниципального образования, а также определена

очередность их реализации. С учётом отмеченных моментов и выводов,

сделанных в первом разделе проекта, в основную группу мероприятий,

которые требуются для улучшения существующей дорожной обстановки на

территории муниципального образования и обеспечения устойчивости

транспортной системы вошли мероприятия:

– по развитию сети дорог и тротуаров;

– по реализации локальных реконструктивно-планировочных решений

на отдельных участках УДС для ликвидации «узких мест»;

– предполагающие изменение действующих схем движения транспорта,

разделение транспортных потоков и оснащение участков УДС современными

ТСОДД;

– направленные на совершенствование системы управления движением,

за счёт модернизации и установки дополнительных технических средств;

– по развитию систем информационного обеспечения участников

дорожного движения;

– по обеспечению пропуска транзитных транспортных потоков;

– по оптимизации и регулированию скоростного режима движения

транспортных средств на отдельных участках (нанесение свето-шумовых

полос и установка дорожных знаков в местах повышенной опасности и с

высокой вероятностью совершения ДТП);

– предполагающие оборудование достаточного количества парковочных

площадок;

–по организации движения пешеходов и обеспечению благоприятных

условий для движения инвалидов и по развитию велосипедного движения;

– по контролю нарушений правил дорожного движения.

Реализация разработанных в КСОДД мероприятий по ОДД, позволит

увеличить потенциальную пропускную способность УДС района,

предупредить образование заторовых ситуаций с учетом изменения

транспортных потребностей, снизить аварийность и негативное воздействие

на окружающую среду.

По каждому из мероприятий проведен укрупненный расчет их

стоимости и оценка сроков реализации (исходя из ее возможности и

востребованности), указаны источники финансирования.

В заключительной части КСОДД приведена оценка эффективности

мероприятий по организации дорожного движения, включающая в себя:

прогноз основных показателей безопасности дорожного движения и прогноз

параметров эффективности организации дорожного движения.

Задание на проектирование

№

п/п

Перечень

основных

данных и

требований

Основные данные и требования

Объект

проектирования

Дорожная сеть (ДС) муниципального образования городского
округа Нальчик

Заказчик

МКУ «УЖКХИБ-СЗ» Местной администрации городского округа
Нальчик

Состав

исходных

данных,

необходимых

для

выполнения

работы

1.  Документация  по  планировке  территории,  документы
стратегического планирования на федеральном уровне, на уровне
субъектов  Российской  Федерации  и  на  уровне  муниципальных
образований,  программы  комплексного  развития  транспортной
инфраструктуры поселений.
2. Материалы инженерных изысканий, результаты исследования
существующих  и  прогнозируемых  основных  параметров
дорожного движения.
3.  Общие  сведения  о  территории,  в  отношении  которой
осуществляется  разработка  документации  по  организации
дорожного движения:
1) размер территории, функциональное зонирование;
2)  транспортная  значимость  территории,  ее  связанность  с
прилегающими территориями;
3) изменение численности населения за последние пять лет;
4)  основные  топографические  данные  (максимальный  перепад
высот, предельные уклоны на дорогах);
5)  климатические  условия  (продолжительность  сохранения
снежного  покрова,  среднее  количество  осадков  в  году,
максимальные и минимальные температуры воздуха);
6)  основные  экологические  характеристики  (уровень  шума,
концентрация вредных веществ в атмосфере).
4.  Классификация  и  характеристика  дорог,  дорожных
сооружений:
1) планировочная организация сети дорог на текущий период и на
расчетный  срок  разработки  документации  по  организации
дорожного движения;
2) общая протяженность дорог, в том числе с твердым покрытием;
3) плотность сети дорог;
4)  технические  параметры  дорог  (тип  дорожного  покрытия,
ширина  проезжей  части,  наличие  разделительных  полос,
защитных  полос,  велосипедных  полос  и  дорожек,  тротуаров,
ширина  в  красных  линиях,  продольные  уклоны,  наличие  и
характеристика искусственного освещения);
5)  наличие  и  характеристика  дорожных  обходов  территории,
характеристика

дорожных

подходов

территории

муниципального образования;
6) расположение и характеристика мостов, путепроводов,
железнодорожных

переездов,

внеуличных

пешеходных

переходов;
7) сведения о сетях инженерно-технического обеспечения
(ливневая канализация, водопровод, канализация, электро- и

телефонные кабели, теплопроводы) при условии предоставления
такой информации владельцем автомобильной дороги.
5. Характеристика транспортной инфраструктуры:
1) характеристика муниципального образования (территории) как
транспортного узла;
2) численность парка автомобилей, отношение численности парка
автомобилей к численности жителей за последние пять лет, в том
числе по категориям транспортных средств (при наличии);
3) основные параметры дорожного движения;
4)  общие  данные  по  движению  маршрутных  транспортных
средств, включающие в себя схему маршрутов, вид транспорта,
вид подвижного состава, суточный выпуск транспортных средств
на  линию,  минимальный  интервал  движения  на  маршруте,
расположение  станций  метрополитена  и  (или)  пассажирского
железнодорожного транспорта (при наличии);
5)  назначение,  емкость  и  расположение парковок  (парковочных
мест).
6. Организация дорожного движения:
1)  размещение  и  наименование  ТСОДД  (дорожные  знаки  и
разметка,  светофоры,  дорожные  и  пешеходные  ограждения,
направляющие  устройства,  дорожные  контроллеры,  детекторы
транспортных  потоков,  островки  безопасности,  искусственные
неровности);
2)  схемы  организации  дорожного  движения  на  основных
транспортных узлах (эскизы), на которых указываются основные
габаритные  размеры  узла,  дислокация  всех  используемых
ТСОДД, пофазные схемы движения (при наличии светофорного
регулирования), интенсивность движения транспортных средств
и пешеходов (с указанием даты замеров).
7. Данные о ДТП за период не менее трех лет:
1) общее количество ДТП, погибших, раненых;
2) участки концентрации ДТП;
3) анализ причин и условий, способствующих ДТП;
4) распределение ДТП по времени свершения: по месяцам, часам
суток;
5) распределение ДТП по местам свершения: на перекрестках, на
перегонах.
8.  Результаты  моделирования  дорожного  движения  для  сети
дорог  муниципальных  образований,  их  частей  или  участков,  в
отношении

которых

разрабатывается

документация

по

организации дорожного движения.
Результаты моделирования дорожного движения должны
представляться в электронном виде, как один или более файлов в
формате

того

программного

обеспечения,

в котором

осуществлялось моделирование.
Результаты  моделирования  дорожного  движения, используемые
при  разработке  документации  по  организации  дорожного
движения, должны удовлетворять следующим требованиям:
1)  содержать  данные,  необходимые  для  выполнения  расчетов
параметров  дорожного  движения  в  соответствии  с  пунктом  21
Правила  подготовки  документации  по  организации  дорожного
движения утверждённых Приказом Министерства транспорта РФ

от 26 декабря 2018 г. № 480 «Об утверждении Правил подготовки
документации по организации дорожного движения»;
2)  использовать  в  качестве  исходных  данных  для  расчета
актуальные сведения о характеристиках моделируемого участка
или сети дорог;
3)  пройти  настройку  параметров  модели  с  целью  минимизации
расхождения данных обследований и результатов моделирования
(калибровку)  не  ранее,  чем  за  один  год  до  начала  работ  по
подготовке документации по организации дорожного движения.
Исходные  данные  необходимые  для  разработки  КСОДД
собираются и подготавливаются Исполнителем, включая запросы
и  натурные  обследования.  Заказчик  оказывает  посильную
помощь

Тип объекта

Транспортный

комплекс

городского

округа

Нальчик,

включающий дорожную сеть (ДС) (вне зависимости от вида
собственности

ведомственной

принадлежности)

протяженностью

492,23

км

объекты

транспортной

инфраструктуры. Проекты организации дорожного движения
разрабатываются на автомобильные дороги протяжённостью
492,23 км

Цель

проведения

работы

1) обеспечение безопасности дорожного движения;
2)  упорядочение  и  улучшение  условий  дорожного  движения
транспортных средств и пешеходов в курортный сезон и обычный
период;
3) организация пропуска прогнозируемого потока транспортных
средств и пешеходов в курортный сезон и в обычный период;
4)  повышение  пропускной  способности  дорог  и  эффективности
их использования в курортный сезон;
5)  организация  транспортного  обслуживания  новых  или
реконструируемых  объектов  (отдельного  объекта  или  группы
объектов)

капитального

строительства

различного

функционального  назначения  с  учётом  сезонных  изменений  и
загруженности транспортного комплекса;
6)  снижение  экономических  потерь  при  осуществлении
дорожного движения транспортных средств и пешеходов;
7)  снижение  негативного  воздействия  от  автомобильного
транспорта на окружающую среду

Состав работы

Научно -Исследовательская работа по изучению и оценке
транспортного комплекса и формированию отчетной
документации состоит:
1.

Согласование с Заказчиком методик проведения работ по

сбору исходных данных, проведению полевых работ, разработки
модели,  а  также  разработки  комплексной  схемы  организации
дорожного  движения  и  подготовки  проектов  организации
дорожного движения.
2.

Сбор и систематизация официальных документальных

статических, технических и других данных, необходимых для
разработки проекта.
3.

Подготовка картографического материала. В соответствии

с Приказом

Министерства транспорта РФ от 26 декабря 2018 г.

№ 480 «Об утверждении Правил подготовки документации по
организации дорожного движения»

, разработка схем дорожного

движения выполняется на подоснове, в качестве которой
выступает

топографическая

съёмка.

Ввиду

отсутствия

топографической съёмки на всю территорию, Подрядчик берёт на
себя обязательства по изготовлению ортофотопланов высокого
разрешения.
4.

Полевые работы. Подготовка и проведение транспортных

обследований  инструментальными  методами,  с  применением
сертифицированной  дорожной  лаборатории  и  формированием
банка  дорожных  данных  и  отчётов  о  результатах  замеров  и
мониторинга

значений

транспортно-эксплуатационного

состояния автомобильных дорог и улиц по результатам
обследования.
5.

Изучение общественного мнения путём проведения

анкетирования

социологических

опросов

граждан,

проживающих на территории муниципального образования.
6.

Характеристика сложившейся ситуации по ОДД на

территории, в отношении которой осуществляется разработка
КСОДД
7.

Разработка принципиальных предложения и решения по

основным мероприятиям ОДД (варианты проектирования);
8.

Укрупненная

оценка

предлагаемых

вариантов

проектирования с последующим выбором предлагаемого к
реализации варианта.
9.

Проведение компьютерного моделирования транспортных

потоков Разработка транспортной макромодели.
10.

Разработка микромоделей ключевых транспортных узлов

(имитационное моделирование).
11.

Разработка мероприятий по ОДД для предлагаемого к

реализации варианта проектирования.
12.

Очерёдность реализации мероприятий. Оценка требуемых

объемов финансирования и эффективности мероприятий по ОДД.
Предложения

по

институциональным

преобразованиям,

совершенствованию

нормативного

правового

информационного обеспечения деятельности в сфере ОДД.
13.

Разработка картографического материала.

14.

Формирование

Комплексной

схемы

организации

дорожного движения в соответствии с требованиями Приказа

Министерства транспорта РФ от 26 декабря 2018 г. № 480 «Об
утверждении Правил подготовки документации по организации
дорожного движения».

15.

Разработка проектов организации дорожного движения.

16.

Разработка

программы

комплексного

развития

транспортной инфраструктуры городского округа Нальчик.
17.

Формирование отчётных и презентационных материалов

Требования к

нормативно-
технической

документации

Нормативно-техническая документация для проектирования:
-  Приказ  Министерства  транспорта  РФ  от  26  декабря  2018 г.
№ 480  «Об  утверждении  Правил  подготовки  документации  по
организации дорожного движения»
-  Федеральный  закон  «Об  организации  дорожного  движения  в
Российской  Федерации  и  о  внесении  изменений  в  отдельные
законодательные  акты  Российской  Федерации»  от  29.12.2017  N
443-ФЗ

- ГОСТ 32965-2014 Дороги автомобильные общего пользования.
Методы учета интенсивности движения транспортного потока.
-  ВСН  45-68  «Инструкция  по  учету  движения  транспортных
средств на автомобильных дорогах»
-ГОСТ  Р  50597-2017  «Дороги  автомобильные  и  улицы.
Требования  к  эксплуатационному  состоянию,  допустимому  по
условиям  обеспечения  безопасности  дорожного  движения.
Методы контроля»
-  ГОСТ  Р  52398-2005.  «Классификация  автомобильных  дорог.
Параметры и требования»
- ГОСТ Р 52399-2005. «Геометрические элементы автомобильных
дорог»
-  ГОСТ  Р  52765-2007.  «Дороги  автомобильные  общего
пользования. Элементы обустройства. Классификация»
-  ГОСТ  Р  52766-2007.  «Дороги  автомобильные  общего
пользования. Элементы обустройства. Общие требования»
-  ГОСТ  Р  52767-2007.  «Дороги  автомобильные  общего
пользования.  Элементы  обустройства.  Методы  определения
параметров»
-  ГОСТ  Р  51256-2018.  «Технические  средства  организации
дорожного  движения.  Разметка  дорожная.  Классификация.
Технические требования»
-

ГОСТ 33127-2014. «Дороги автомобильные общего

пользования. Ограждения дорожные. Классификация»
-  ГОСТ  Р  52607-2006.  «Ограждения  дорожные  удерживающие
боковые для автомобилей»
-  ГОСТ  Р  52282-2004  Технические  средства  организации
дорожного  движения.  Светофоры  дорожные.  Типы,  основные
параметры, общие технические требования
-  ГОСТ  Р  52290-2004  Технические  средства  организации
дорожного  движения.  Знаки  дорожные.  Общие  технические
требования
-  ГОСТ  Р  52289  –  2004  «Технические  средства  организации
дорожного  движения.  Правила  применения  дорожных  знаков,
разметки,  светофоров,  дорожных  ограждений  и  направляющих
устройств»

Паспорт КСОДД

Наименование КСОДД

Комплексная схема организации дорожного движения
муниципального образования городской округ Нальчик
Кабардино-Балкарской Республики

Основания для

разработки КСОДД

Федеральный Закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации

дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные
законодательные акты Российской Федерации»

Приказ Министерства Транспорта России от 26.12.2018 г.

№480 «Об утверждении Правил подготовки документации по
организации дорожного движения»

Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года

№ 204 «О национальных целях и стратегических задачах
развития Российской Федерации на период до 2024 года»

Заказчик КСОДД и его

местонахождения

МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства и
благоустройства - служба заказчика» Местной администрации
ГО Нальчик»
Юридический/Фактический адрес: 360000, КБР, г.о.Нальчик,
пр. Шогенцукова, 17, 4 эт., каб 71

Разработчик КСОДД и

его местонахождения

ООО «Проектно-Исследовательский Центр»
Юридический/Фактический

адрес:

355000,

Россия,

Ставропольский край, г. Ставрополь, ул. Розы Люксембург, 8Б

Цель и задачи КСОДД

Цель работы:
Разработка  комплексной  схемы  организации  дорожного
движения  (КСОДД)  МО  ГО  Нальчик  Кабардино-Балкарской
Республики  с  учетом  прогнозов  социально-экономического
развития и роста транспортной нагрузки на улично-дорожную
сеть муниципального образования
Задачи:

Обеспечение безопасности дорожного движения

Упорядочение и улучшение условий дорожного движения

транспортных средств и пешеходов;

Организация

пропуска

прогнозируемого

потока

транспортных средств и пешеходов;

Повышение

пропускной

способности

дорог

эффективности их использования;

Организация транспортного обслуживания новых или

реконструируемых объектов капитального строительства
различного функционального назначения;

Снижение экономических потерь при осуществлении

дорожного движения транспортных средств и пешеходов;

Снижение негативного воздействия от автомобильного

транспорта на окружающую среду.

Показатели оценки

эффективности

организации дорожного

движения

−

Снижение доли автомобильных дорог, работающих в режиме

перегрузки;

−

Снижение общего уровня загрузки дорог движением

−

Повышение уровня безопасности дорожного движения за

счет

снижения

количества

дорожно-транспортных

происшествий;

−

Сокращение средних и удельных затрат времени на

передвижение;

−

Повышение уровня обслуживания дорожного движения

Сроки и этапы

реализации КСОДД

Срок реализации КСОДД 2020-2034 гг.
Очередность реализации соответствуют установленным этапам
прогнозирования:
I этап – 2020-2024гг.
II этап – 2025-2029гг.
III этап – 2030-2034 гг.

Укрупненное описание

запланированных

мероприятий

−

Мероприятия по оптимизации светофорного регулирования,

управлению светофорными объектами

−

Мероприятия по развитию инфраструктуры в целях

обеспечения движения пешеходов и велосипедистов (строительство
велодорожек)

−

Мероприятия по развитию парковочного пространства

(обустройство дополнительных парковочных мест)

−

Мероприятия по обеспечению транспортной и пешеходной

связности территории (строительство и реконструкция дорог,
тротуаров/ пешеходных дорожек)

−

Мероприятия

по

совершенствованию

системы

информационного обеспечения участников дорожного движения
(установка информационных щитов)

−

Мероприятия

по

организации

пропуска

грузовых

транспортных средств, транспортных средств, осуществляющих
перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов

−

Мероприятия по скоростному режиму движения транспортных

средств на отдельных участках дорог или в различных зонах

−

Мероприятия по обеспечению благоприятных условий для

движения

инвалидов

(обустройство

пешеходных

дорожек

тактильной плиткой и установка пандусов)

−

Мероприятия по обеспечению маршрутов безопасного

движения детей к образовательным организациям (установка
светофоров типа Т7)

−

Мероприятия по развитию сети дорог, дорог или участков

дорог, локальным реконструкциям, повышающим эффективность
функционирования сети дорог в целом

−

Мероприятия по расстановке средств фото- и видеофиксации

нарушений правил дорожного движения

Объемы и источники

финансирования КСОДД

Общий объем финансирования мероприятий КСОДД
составляет 7 116,0

млн. рублей, в том числе:

местный бюджет – 37

,7 тыс. руб.;

республиканский бюджет – 6 061,4 млн. руб.;

федеральный бюджет – 669 636,8 тыс. руб.;

внебюджетные источники – 10 952,3 тыс. руб.

Содержание

Введение ................................................................................................................... 3

Задание на проектирование .................................................................................... 6

Паспорт КСОДД .................................................................................................... 11

1 Характеристика и оценка существующей дорожно-транспортной ситуации17

1.1 Положение территории муниципального образования в структуре

(прилегающих субъектов Российской Федерации) ............................................ 17

1.2

Анализ имеющихся документов территориального планирования, планов

программ

комплексного

социально-экономического

развития

муниципального образования, долгосрочных целевых программ, программ

комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального

образования, материалов инженерных изысканий ............................................ 23

1.3 Оценка социально-экономической и градостроительной деятельности на

территории муниципального образования, включая деятельность в сфере

транспорта и дорожную деятельность ................................................................ 32

1.4 Оценка сети дорог, оценка и анализ показателей качества содержания дорог,

перспектив развития дорог на территории муниципального образования ..... 38

1.5 Оценка существующей организации движения, включая организацию

движения транспортных средств общего пользования, грузовых транспортных

средств, пешеходов и велосипедистов ................................................................ 80

1.6 Оценка организации парковочного пространства, оценка и анализ

параметров размещения парковок ....................................................................... 92

1.7 Данные об эксплуатационном состоянии технических средств организации

дорожного движения ........................................................................................... 114

1.8 Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации

муниципального образования ............................................................................ 123

1.9 Оценка и анализ основных параметров дорожного движения на сети дорог

муниципального образования ............................................................................ 124

1.10 Оценка и анализ параметров движения маршрутных транспортных

средств, результаты анализа пассажиропотоков .............................................. 135

1.11 Анализ состояния безопасности дорожного движения, исследование

причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий .. 137

1.12 Оценка и анализ уровня негативного воздействия транспортных средств

на окружающую среду, безопасность и здоровье населения .......................... 145

1.13 Оценка финансирования деятельности по организации дорожного

движения .............................................................................................................. 157

2 Мероприятия по организации дорожного движения и очередность их

реализации ........................................................................................................... 162

2.1 Мероприятия по разделению транспортных средств на однородные

группы…………………………………………………………………………...162

2.2 Мероприятия по повышению пропускной способности дорог ................ 167

2.3 Обоснование перечня пересечений, примыканий и участков дорог, но

которых необходимо введение светофорного регулирования ........................ 172

2.4 Мероприятия по оптимизации светофорного регулирования, управлению

светофорными объектами ................................................................................... 190

2.5 Мероприятия по согласованию (координации) работы светофорных

объектов в границах территорий, определенных в документации по

организации дорожного движения .................................................................... 208

автоматизированной системы управления дорожным движением, ее функциям

и этапам внедрения ............................................................................................. 212

2.7 Мероприятия по организации или оптимизации системы мониторинга

дорожного движения, установке детекторов транспорта, организации сбора и

хранения документации по организации дорожного движения ..................... 224

2.8 Мероприятия по развитию инфраструктуры в целях обеспечения движения

пешеходов и велосипедистов ............................................................................. 235

2.9 Мероприятия по обеспечению маршрутов движения детей к

образовательным организациям ........................................................................ 248

2.10 Мероприятия по обеспечению транспортной и пешеходной связности

территории ........................................................................................................... 253

2.11 Мероприятия по развитию сети дорог, дорог или участков дорог,

локально-реконструкционным мероприятиям, повышающим эффективность

функционирования сети дорог в целом ............................................................ 271

2.12 Мероприятия по развитию парковочного пространства ......................... 276

2.13 Мероприятия по применению реверсивного движения и организации

одностороннего движения транспортных средств на дорогах или их

участках…………………………………………………………………………295

2.14 Мероприятия по введению приоритета в движении маршрутных

транспортных средств ......................................................................................... 298

2.15 Мероприятия по организации движения маршрутных транспортных

средств .................................................................................................................. 300

2.16 Мероприятия по совершенствованию системы информационного

обеспечения участников дорожного движения ................................................ 314

2.17 Мероприятия по организации пропуска транзитных транспортных

потоков .................................................................................................................. 319

2.18 Мероприятия по организации пропуска грузовых транспортных средств,

включая предложения по организации движения транспортных средств,

осуществляющих перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных

грузов .................................................................................................................... 321

2.19 Мероприятия по скоростному режиму движения транспортных средств на

отдельных участках дорог или в различных зонах .......................................... 339

2.20 Мероприятия по введению временных ограничений или прекращения

движения транспортных средств ....................................................................... 354

2.21 Мероприятия по обеспечению благоприятных условий для движения

инвалидов ............................................................................................................. 361

2.22 Мероприятия по расстановке работающих в автоматическом режиме

средств фото- и видео фиксации нарушений правил дорожного движения . 371

2.23 Предложения по очередности реализации мероприятий ........................ 377

3 Оценка требуемых объемов финансирования и эффективности мероприятий

по ОДД .................................................................................................................. 381

4 Оценка эффективности мероприятий по организации дорожного

движения………………………………………………………………………..436

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ................................................................................................... 447

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ................................................ 449

ПРИЛОЖЕНИЕ А ............................................................................................... 460

1 Характеристика и оценка существующей дорожно-транспортной

ситуации

1.1 Положение территории муниципального образования в

структуре

пространственной

организации

субъекта

Российской

Федерации (прилегающих субъектов Российской Федерации)

Муниципальное образование «городской округ Нальчик» (далее по

тексту – городской округ, округ) является административно-территориальной

единицей Кабардино-Балкарской Республики, которая является субъектом

Российской Федерации.

Кабардино-Балкария расположена в центральной части Северо-

Кавказского федерального округа на северных склонах Главного Кавказского

хребта и прилегающей равнине (рисунок 1.1.1).

Рисунок 1.1.1 – Положение территории городского округа Нальчик

в структуре пространственной организации субъекта Российской Федерации

– Кабардино-Балкарской Республики

содержание .. 1 2 ..

///////////////////////////////////////