4. ДИНАМИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ХОДА ЧАСОВ (1957 год)

ГЛАВА IX ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЧАСОВ (1957 год) - часть 2

4. ДИНАМИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ХОДА ЧАСОВ (1957 год)

При регулировании балансовых часов на точность хода производят следующие операции:

1) балансировку, или уравновешивание баланса на параллельных ножевых опорах;

2) грубое регулирование периода колебания баланса на эталонном вибраторе;

3) динамическое регулирование колебательной системы часов на приборе П-12 или ППЧ-4;

4) регулирование часов по суточным ходам в контрольно-испытательных станциях.

Балансировка, или уравновешивание баланса производится путем установки баланса на балансовых весах (параллельные горизонтальные ножевые опоры из корунда). При этом балансу придается вращательное движение, в процессе которого определяется место перевеса.

Уравновешивание баланса достигается за счет замены винтов баланса, подкладки регулировочных шайб под винты или высверливанием головок винтов.

Грубое регулирование периода колебания баланса достигается методом сравнения колебаний испытуемого узла баланса с колебаниями баланса эталонного вибратора.

Путем укорачивания или удлинения рабочей части волоска испытуемого баланса достигается совпадение колебаний с эталонным балансом.

Относительное опережение или отставание часов в положении «головкой вправо» устанавливается вычислением разницы между показанием прибора в положении «головкой вправо» и средним значением показаний прибора при испытании в положениях головкой «вверх» и «вниз».

5. ГРАФОАНАЛИТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СПУСКОВОГО РЕГУЛЯТОРА БАЛАНСОВЫХ ЧАСОВ

Типовой расчет спускового регулятора приведем на примере рядиомаячных часов [14].

Из чертежа спуска радиомаячных часов берем следующие основные данные для расчета:

Определение момента инерции баланса

По конструктивным размерам частей баланса вычисляем аналитически величину момента инерции баланса.

При расчете мы не учитываем моменты инерции оси баланса, эллипса и колодки волоска ввиду их малости. В целях компенсации ошибки, получаемой от этого приближения, моменты инерции перекладины и двойного ролика подсчитываем без вычета центральных отверстий.

Результаты подсчетов сводим в таблицу:

Затем подсчитываем теоретическую суточную ошибку спускового регулятора.

Величина суточной ошибки хода определяется следующей фор мулой:

А. Построение графиков моментов на анкере для углов освобождения и импульса на входной и выходной палетах
Входная палета

а) Освобождение. Из схематического чертежа (фиг. 121) следует, что:

б) Импульс на палете. Из схематического чертежа (фиг. 122) выводим следующее расчетное уравнение:

в) Импульс на зубе. Из схематического чертежа (фиг. 123) выводим следующее расчетное уравнение:

Определяем к. п. д. на входной палете:

б) Импульс на палете. Из схематического чертежа (фиг. 126) выводим расчетное уравнение

Сравнивая эти данные с данными для входной палеты, находим, что работы импульса отличаются незначительно, а к. п. д. на обеих палетйх почти одинаковы.

Определим суточную ошибку хода, вызываемую изменением амплитуды колебаний баланса в рабочем диапазоне 240—210°.

Расчетная величина суточной ошибки хода подтверждается данными испытаний радиомаячных часов, показавшими уклонение суточного хода за 6 суток на 6,5 сек. при максимальной разности между двумя соседними суточными ходами 1,5 сек.

содержание .. 15 16 17 18 ..