Станок токарно-винторезный модель 1М63. Руководство по эксплуатации - часть 2

Рис. 7. Фартук

1.3.9. Фартук

Фартук закрытого тола со съемной передней стенкой. Фартук получает движение от коробки подач через ходовой винт при нарезании резьб или через ходовой вал при выполнении остальных работ (рис. 7).

Благодаря наличию электромагнитных муфт 4 и 5 управление фартуком сосредоточено в одной поворотной рукоятке 7, расположенной с правой стороны фартука. Направление поворота этой рукоятки совпадает с направлением необходимого движения подач или быстрого перемещения каретки и поперечных салазок. При этом для обеспечения быстрого перемещения надо нажать на кнопку 6, находящуюся на самой рукоятке.

Благодаря наличию в фартуке обгонной муфты 8, включение ускоренного хода возможно при включенной рабочей подаче.

Во избежание одновременного включения ходового винта и ходового вала предусмотрена электрическая блокировка.

Электродвигатель быстрого перемещения суппорта расположен о правой стороны фартука. На передней части фартука находится лимб 2 продольного точения о ценой деления I мм. С целью исключения влияния механизма фартука при нарезании резьб валик реечного зубчатого колеса продольной подачи отключается от этого механизма путем вталкивания находящейся внутри валика вытяжной кнопки I, которая расцепляет муфту внутреннего зацепления 3.

1.3.10. Коробка подач

Коробка подач закрытого типа, двухосная. Переключением соответствующих рукояток и, при необходимости, установкой сменных зубчатых колес можно получить настройку механизма подач для нарезания нормального ряда метрических, модульных, дюймовых и питчевых резьб, а такие для получения необходимых подач при токарной обработке (рис. 8).

1.4. Система смазки
I.4.I. Схема смазки показана на рис.9. Перечень элементов системы и точек смазки указан в табл. 7 и 8.

Перечень возможных нарушений в работе системы смазки приведен в табл. 9.

Перечень применяемых смазочных материалов и их аналогов указан в табл. 10.

Циркуляционная дождевальная система смазки коробки подач

Система включает в себя резервуар I, плунжерный насос 3 и трубчатый дождевальный маслораспределитель 6, расположенный в верхней части коробки подач. Плунжерный насос смонтирован в нижней части коробки подач и приводится в действие от эксцентрика на первом валу коробки подач. Масло подается насосом в трубчатый маслораспределитель, из которого поступает на смазку деталей коробки подач. Контроль наличия в системе смазки и ее уровня в коробке подач осуществляется по маслоуказателям 5 и 4.

Фитильная система смазки задних опор ходового винта, ходового вала

Система включает в себя ванночку 22, закрытую крышкой. Масло из ванночки по фитилю поступает к точкам смазки.

Фитильная система смазки

сменных зубчатых колее

Система включает в себя ванночку 7 и поддон. Масло по фитилю поступает к точкам смазки, а через отверстие в поддоне поступает в коробку подач.

Система смазки направляющих продольного перемещения суппорта и ходового винта

Система включает в себя резервуар 18 и плунжерный насос 19 с распределителем. Плунжерный насос периодически приводится в действие вручную путем осевых перемещений рукоятки 5 (см. рис. 3).

ВНИМАНИЕ! При отсутствии масла в маслоуказателях контроля работы лопастного и плунжерных насосов работать на станке нельзя.

2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1. Указания мер безопасности

2.1.I. Технические средства безопасности, предусмотренные в конструкции станка:

кожух, закрывающий клиноременную передачу и сменные зубчатые колеса;

защитное устройство от повреждения рабочего стружкой;

блокировка рукоятки управления фрикционом 23 (см. рис. 3);

отключающее устройство штурвала ручного продольного перемещения суппорта;

резьбовое отверстие в станине, в которое ввертывается винт заземления;

вводной автомат для включения и выключения общего электропитания.

2.3.4, Для включения фрикциона рукояткой 23 (см. рис. 3) необходимо отвести ее до упора вправо д повернуть вверх или вниз. При включении фрикциона рукояткой 16 рукоятка 23 должна оставаться в нейтральном положении. Поэтому для выключения фрикциона рукояткой 23 последнюю необходимо поставить в положение, соответствующее положению рукоятки 16, а затем переключить в нейтральное положение.

ВНИМАНИЕ! С целью исключения поломки зубчатых колес не допускается переключение скоростей, подач и переключение фрикциона на прямое и обратное вращение при вращающемся шпинделе.
2.3.5. Убедившись в нормальной работе всех механизмов станка, необходимо заменить масло в коробке скоростей, коробке подач и фартуке, после чего можно приступать к настройке станка для работы.

2.3.6. Возможные неисправности в работе станка и методы их устранения указаны в табл. II.

Таблица 11

Возможные неисправности и методы их устранения

2.4. Настройка, наладка я режимы работы

2.4.1. Механика главного движения

2.4.2. й4еханизм подачи

При нарезании метрических, модульных, дюймовых и питчевых резьб нельзя использовать механизм ускоренного перемещения для быстрого возвращения каретки в исходное положение, за исключением случаев нарезания метрических резьб, имеющих шаг, кратный шагу ходового винта (шаг ходового винта равен 12 мм). Возврат каретки в исходное положение осуществляется

реверсом фрикциона при помощи рукояток 16 или 23 (см. рис. 3), не включая маточной гайки.

2.4.3. Деление на многозаходные резьбы

Деление осуществляется:

- смещением верхнего суппорта вдоль оси станка рукояткой 13 (см. рис. 3);

- поворотом шпинделя на необходимый угол. При этом рукоятка 3 должна быть выведена в нейтральное положение.

2.4.4. механика подач

Подачи на один оборот шпинделя

Подачи резцовых салазок на один оборот шпинделя

Увеличенные подачи

2.4.5. Настройка станка для нарезания резьб

Метрическая резьба

Дюймовая резьба

Модульная резьба

Питчевая резьба

содержание .. 1 2 3 ..