содержание .. 7 8 9 10 ..

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ (732-ЦВ-ЦЛ) - часть 9

732-ЦВ-ЦЛ

128

Длина резинокордовой трубки должна соответствовать длине,

установленной конструкторской документацией на соответствующий тип
соединительного рукава.

29.2.2 На специальном стенде необходимо запрессовать в

резинокордовую трубку два наконечника до упора в еѐ торец.

29.2.3 После запрессовки необходимо вновь проконтролировать

состояние

внутренней

поверхности

резинокордовой

трубки

при

просвечивании внутреннего прохода рукава световым лучом на специальном
приспособлении – наличие задиров и отслоений внутреннего слоя не
допускается.

29.2.4 Расстояние от торца резинокордовой трубки до места обжима

должно быть в пределах от 7 до 14 мм.

29.2.5 В канавку наконечника необходимо установить новое

уплотнительное кольцо.

29.2.6 После комплектования соединительные рукава должны быть

проверены сначала на прочность, а затем на герметичность.

29.3 Испытание соединительных рукавов

29.3.1 Для проверки на прочность соединительные рукава подлежат

гидравлическому испытанию под давлением воды в них (1,2 0,02) МПа
[(12,0 0,2) кгс/см

] с выдержкой под давлением в течение от 1,5 до 2 мин.

Соединительный рукав считается выдержавшим испытание, если не

было обнаружено:

- срыва деталей;
- просачивания воды во время испытания;
- надрывов резинокордовой трубки;
- остаточного сдвига резинокордовой трубки с наконечника более чем

на 2,5 мм.

29.3.2 Для проверки на герметичность соединительные рукава

подлежат пневматическому испытанию с выдержкой под давлением воздуха
в них (0,6+0,05) МПа [(6,0+0,5) кгс/см

] при полном их погружении в ванну с

водой.

Соединительный рукав считается выдержавшим испытание, если в

течение  1  минуты  не  было  обнаружено  выделения  пузырьков  воздуха  в
любой  части  соединительного рукава. При обнаружении пузырьков  воздуха
на поверхности резинокордовой трубки соединительный рукав должен быть
выдержан  под  давлением  в  ванне  с  водой  до  10  минут  и,  если  выделение
пузырьков  на  поверхности резинокордовой  трубки прекратится, считать  его
выдержавшим испытание, в ином случае соединительный рукав считается не
выдержавшим испытание.

29.3.3 На отремонтированном и выдержавшем испытания рукаве

должна стоять бирка.

732-ЦВ-ЦЛ

129

На бирке должны быть нанесены клеймо АКП и дата ремонта (число,

месяц и две последние цифры года).

29.3.4 На новые рукава, выдержавшие испытания

перед постановкой на

вагон, бирка ремонтного предприятия не ставится, при этом бирка
предприятия-изготовителя должна присутствовать и должна быть сохранена.

732-ЦВ-ЦЛ

130

30 РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РУКАВА С

ЭЛЕКТРОКОНТАКТОМ 369А

30.1 Ремонт соединительных рукавов

30.1.1 Рукав необходимо ремонтировать в соответствии с разделом 10.
30.1.2 Дополнительно головку соединительного рукава следует

проверить шаблонами 369.040 и 369.040-01 (ПКБ ЦЛ).

30.1.3 Поврежденные детали электрической части необходимо

отремонтировать или заменить новыми.

30.1.4 Электрический кабель типа КГ-ХЛ 2х2,5 должен иметь

изоляцию без механических повреждений, правильно выполненную разделку
концов проводов с обжатием наконечников и высококачественной пайкой в
головке.  Длина  кабеля  должна  соответствовать  чертежному  размеру.
Поврежденный  кабель  необходимо  заменить.  Провод  кабеля,  имеющий
наконечник  с  отверстием  диаметром  8 мм,  необходимо  припаять  к
контактному пальцу, с отверстием диаметром 6 мм - к контактному кольцу.
Пайку  проводов  следует  производить  без  применения  кислоты  припоем
ПОС-40.

30.2 Комплектование соединительных рукавов

30.2.1 Перед комплектованием резинотекстильную трубку с клеймом

«Д» необходимо испытать на электрическое сопротивление. Для этого
следует измерить сопротивление изоляции мегаомметром с рабочим
напряжением 1000 В, которое должно быть не менее 10 МОм для новых и не
менее 2 МОм для бывших в эксплуатации соединительных рукавов.

30.2.2 Комплектование соединительных рукавов производится в

соответствии с разделом 10.

30.2.3 Для затяжки хомутиков следует применять болты М8 длиной

35 мм у соединительной головки рукава, М8 длиной 45 мм у наконечника
рукава.

30.3 Испытание соединительных рукавов

30.3.1

Испытание

соединительного

рукава

производится

соответствии с разделом 10.

30.3.2 После комплектования и испытания следует собрать

электрическую часть и закрепить на соединительном рукаве кабель. На входе
в соединительную головку кабель должен быть уплотнен резиновым кольцом
с металлическим штуцером, не пропускающим внутрь влагу.

30.3.3 Усилие контактного пальца должно быть в пределах 5,6-7,0 кгс,

в ином случае необходимо произвести замену пружины.

732-ЦВ-ЦЛ

131

30.3.4 После сборки электрической части необходимо проверить

правильность подключения проводов кабеля к контактному пальцу и кольцу,
а также мегаомметром на 1000 В определить сопротивление изоляции между
наконечником рабочего провода и  корпусами  головки  (оно  должно быть не
менее  10  МОм),  между  наконечником  рабочего  провода  и  корпусом
наконечника  соединительного  рукава  (оно  должно  быть  не  менее  10  МОм),
между

наконечником

контрольного

провода

наконечником

соединительного рукава (оно должно быть не менее 1,8 МОм).

30.3.5 После испытания соединительного рукава на бирке,

установленной под головкой болта хомутика на наконечнике, следует выбить
клеймо, присвоенное АКП, и дату ремонта (число, месяц и две последние
цифры года). Оттиск клейма должен быть отчетливым.

732-ЦВ-ЦЛ

132

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

НА

РЕМОНТ

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 404

31.1 Поступившие в ремонт реле давления должны быть очищены от

пыли, грязи и других загрязнений.

31.2 После наружной очистки и обмывки реле давления необходимо

разобрать, все детали, кроме резиновых, промыть моющими средствами или
растворителем, каналы продуть сжатым воздухом, очищенные детали
протереть насухо.

31.3 Ремонт реле давления необходимо производить с соблюдением

следующих требований:

- диаметры цилиндрической части корпуса и направляющей нижнего

зажима диафрагмы должны быть (70+0,2) мм и (70-0,1;-0,3) мм
соответственно;

-суммарный зазор между цилиндрической частью корпуса и

направляющей нижнего зажима диафрагмы должен быть не более 0,6 мм;

- внутренний диаметр седла в клапане должен быть (16,5+0,12) мм

(допускается зазор не более 0,3 мм);

- диаметр направляющей части стержня клапана должен быть

(25-0,28;-0,42) мм;

-между направляющей частью и стержнем клапана допускается

суммарный зазор не более 0,5 мм;

- резиновую диафрагму заменить при наличии расслоений, трещин,

выпучин, остаточного прогиба более 3 мм или при просроченном сроке
службы;

- прогиб диафрагмы должен быть: вверх – (3+0,73;-0,44) мм; вниз –

(3+0,34) мм;

- посадочные места в клапане и направляющей втулке при наличии

забоин или рисок проверить и отшлифовать;

- пружина при наличии изломов, трещин в витках, а также в случае

потери упругости (высота пружины под рабочей нагрузкой 8,08 кгс должна
быть 14 мм) или просадке более 2 мм заменить;

- неперпендикулярность образующей к торцам пружины должна быть

не более 0,5 мм.

31.4 Каждое реле давления после ремонта и проверки действия

отдельных узлов на специальных приспособлениях должно быть испытано.

Испытание на стенде унифицированной конструкции необходимо

производить в соответствии с разделом 32.

Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда

унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению в АКП
в установленном прядке, а испытание на нем необходимо производить в
соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.

31.5 Проведение испытаний на стенде с регистрацией параметров при

выключенных регистрирующих устройствах запрещается.

732-ЦВ-ЦЛ

133

32 ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 404

32.1 Характеристика стенда

32.1.1 Принципиальная схема стенда должна соответствовать схеме,

приведенной на рисунке 21.

32.1.2 Стенд должен иметь:
- резервуары (первичный тормозной цилиндр и вторичный тормозной

цилиндр) объемами 20 и 55 л;

- краны разобщительные;
- манометры класса точности не хуже 0,6; дроссели диаметром 1 мм.

ТВ

ОВ

1-кран разобщительный ;  2-кран машиниста326C;  3-часть электрическая 305.052 с
камерой 305.059 (или аналогичное по функциональности устройство); 4-прижим; 5-
кран  разобщительный;  6-  кран  разобщительный  с  калиброванным  отверстием
2 мм.;  7-  кран  разобщительный  с  калиброванным  отверстием  1  мм.;  8-кран
водоспускной;

9-Резервуар

Р10-20;

10-резервуар

Р10-55;

11-манометр;

12-трансформатор В; 13-вольтметр; 14-мост выпрямительный; 15-кнопка; 16-лампа
сигнальная; 17-Предохранитель, 18 – манометр; 19 - реле давления.

Рисунок 21 – Принципиальная схема стенда для испытаний реле давления

732-ЦВ-ЦЛ

134

32.2 Методика испытания

32.2.1 Установить реле давления на испытательный стенд.

32.2.2 Проверить разницу установившихся давлений в первичном и во

вторичном тормозных цилиндрах. Испытания производить при давлениях в
первичном тормозном цилиндре (0,1+0,05) МПа [(1,0 0,5) кгс/см

] и

сопоставлением показаний манометров первичного и вторичного тормозных
цилиндров определить разницу установившихся давлений, которая должна
быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см

32.2.3 Проверить разницу во времени наполнения первичного и

вторичного цилиндров до 0,3 МПа (3,0 кгс/см

). При полном служебном

торможении разница времени от момента подачи напряжения на
электровоздухораспределитель до давления в тормозных цилиндрах 0,3 МПа
(3,0 кгс/см

) должна быть не более 1 с.

32.2.4 Проверить автоматическое поддержание установившегося

давления (чувствительность) во вторичном тормозном цилиндре. Испытания
проводить при установившемся давлении во вторичном тормозном цилиндре
после торможения 0,25-0,30 МПа (2,5-3,0 кгс/см

). При выпуске воздуха из

тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1,0 мм реле давления
должно поддерживать в нем установившееся давление с колебаниями
±0,015 МПа ( 0,15 кгс/см

32.2.5 Проверить герметичность атмосферного клапана на ступени

установившегося давления во вторичном тормозном цилиндре 0,25-0,30 МПа
(2,5-3,0 кгс/см

). Испытания производить обмыливанием отверстий цоколя

реле по времени удержания мыльного пузыря. Допускается образование
мыльного пузыря с удержанием его не менее 10 с.

32.2.6 Проверить разницу во времени выпуска воздуха из первичного и

вторичного  тормозных  цилиндров.  После  полного  служебного  торможения
электровоздухораспределителем  величина  давления  в  обоих  цилиндрах
должна  быть  0,48 МПа  (4,8 кгс/см

). При отпуске от момента снятия

напряжения с электровоздухораспределителя до давления в обоих цилиндрах
0,04 МПа (0,4 кгс/см

) разница во времени выпуска воздуха из первичного и

вторичного тормозных цилиндров должна быть не более 1 с. Замеры
производить за один прием.

32.2.7 Проверить герметичность манжеты и питательного клапана.

Проверку  производить  при  отпущенном  положении  реле.  Испытание
производить  обмыливанием  цоколя  реле  по  времени  удержания  мыльного
пузыря.  Допускается  образование  мыльного  пузыря  с  удержанием  его  не
менее 10 с.

32.2.8 Результаты испытания реле давления должны быть отражены в

учетной книге установленной формы.

При испытании на стенде с регистрацией параметров результаты

испытания должны быть сохранены в памяти ПЭВМ, а в учетной книге,
установленной формы, необходимо записывать дату испытания, тип и номер

732-ЦВ-ЦЛ

135

принятого  реле  давления  с  росписью  исполнителя  ремонта  и  руководителя
ремонтного  подразделения  или  другого  должностного  лица,  на  которое  в
соответствии с должностной инструкцией возложены эти обязанности.

32.2.9 На отремонтированном и принятом реле давления должна стоять

бирка. На бирке должны быть нанесены клеймо АКП и дата ремонта (число,
месяц и две последние цифры года).

732-ЦВ-ЦЛ

136

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

НА

РЕМОНТ

СИГНАЛИЗАТОРОВ ДАВЛЕНИЯ 115, 115А

33.1 Поступившие в ремонт сигнализаторы давления должны быть

очищены от пыли, грязи и других загрязнений.

33.2 После наружной очистки и обмывки сигнализатор давления

необходимо разобрать, все детали осмотреть, неисправные отремонтировать
или заменить.

33.3 Ремонт сигнализаторов давления необходимо производить с

соблюдением следующих требований:

- проверку пружин производить в свободном состоянии;
- номинальная высота рабочей пружины сигнализатора 115 составляет

23 мм  (предельная  22),  а  под  рабочей  нагрузкой  (1,17 0,12) кгс  –  20 мм,  у
рабочей  пружины  сигнализатора  115А  соответственно  25 мм  (предельная
23 мм),  а  под  рабочей  нагрузкой  (15,4 1,5) кгс  –  12 мм.  Пружина  толкателя
сигнализаторов  давления  115  и  115А  имеют  номинальную  высоту  16 мм
(предельная  15 мм)  и  под  рабочей  нагрузкой  (1,4 0,14) кгс  –  11 мм.
Просевшую  пружину  и  пружину  с  обломанными  витками  заменить  новой.
Растягивание и заделка пружины не допускается;

- резиновую диафрагму, допускающую пропуск воздуха, имеющую

надрывы или трещины, а также с истекшим сроком службы заменить новой.
Началом срока эксплуатации считать дату изготовления сигнализатора,
указанную на корпусе;

- проверить крепление (пайку) проводов кабеля;
- проверить вручную четкость срабатывания и возврата привода

микровыключателя МП2101Л УХЛ 3041А, при необходимости заменить;

- при сборке сигнализатора смазать трущиеся поверхности смазкой

ЖТ-79Л;

- откорректировать величину давления сжатого воздуха, при котором

происходит

срабатывание

микропереключателя

сигнализатора.

Регулирование  производить  путѐм    вращения  упорки.  При  достижении
необходимой  величины  давления  срабатывания  микровыключателя  (момент
загорания  сигнальной  лампы)  упорку  закрепить  контргайкой.  Диапазон
давлений  сжатого  воздуха  в  пределах  которого  обеспечивается
регулирование  замыкания  и размыкания  контактов  должен  быть  в  пределах
для  сигнализатора  давления  115  -  0,02-0,03  МПа  (0,2-0,3 кгс/см

), а для

сигнализатора 115А - 0,2-0,25 МПа (2,0-2,5 кгс/см

). Закрыть крышку и

закрепить ее. Наличие прокладок обязательно.

33.4 Каждый сигнализатор давления после ремонта и проверки

действия должен быть испытан.

33.4.1 Испытание на стенде унифицированной конструкции

необходимо производить в соответствии с разделом 34.

732-ЦВ-ЦЛ

137

Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда

унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению в АКП
в установленном порядке, а испытание на нем необходимо производить в
соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.

Проведение испытаний на стенде с регистрацией параметров при

выключенных регистрирующих устройствах запрещается.

33.4.2 Результаты испытания сигнализатора давления должны быть

отражены в учетной книге установленной формы.

При испытании на стенде с регистрацией параметров результаты

испытания  должны  быть  сохранены  в  памяти  ПЭВМ,  а  в  учетной  книге,
установленной формы, необходимо записывать дату испытания, тип и номер
принятого  сигнализатора  давления  с  росписью  исполнителя  ремонта  и
руководителя ремонтного подразделения или другого должностного лица, на
которое  в  соответствии  с  должностной  инструкцией  возложены  эти
обязанности.

33.5 На отремонтированном и принятом сигнализаторе давления

должна стоять бирка. На бирке должны быть нанесены клеймо АКП и дата
ремонта (число, месяц и две последние цифры года).

732-ЦВ-ЦЛ

138

34 ИСПЫТАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ ДАВЛЕНИЯ 115, 115А

34.1 Характеристика стенда

34.1.1 Принципиальная схема стенда должна соответствовать схеме,

приведенной на рисунке 22.

34.1.2 Стенд должен иметь:
- резервуар объемом 1,5 л;
- манометр класса точности не хуже 0,6 с пределом измерения до

0,6 МПа (6,0 кгс/см

);

- кран разобщительный с присоединительной резьбой G

” ;

- кран водоспускной с присоединительной резьбой G

”;

- трансформатор;
- тумблер;
- лампы электрические;
- зажимы;
- провода БПВЛ 1,0.

1- кран разобщительный ; 2-; 3-резервуар объемом 1,5 л.; 4-манометр; 5-трубопровод;

6-сигнализатор давления; 7 трансформатор; 8-лампа сигнальная; 9-тумблер; 10-зажим;

11-провод.

Рисунок 22 – Принципиальная схема стенда для испытаний сигнализатора

давления

732-ЦВ-ЦЛ

139

34.2 Методика испытания

34.2.1 Проверить величину давления сжатого воздуха при котором

происходит  срабатывание  микровыключателя.  Диапазон  давлений  сжатого
воздуха  в  пределах  которого  обеспечивается  регулирование  замыкания  и
размыкания  контактов должен  быть  в пределах для сигнализатора давления
115

0,02-0,03 МПа

(0,2-0,3 кгс/см

для

сигнализатора

115А - 0,2-0,25 МПа (2,0-2,5 кгс/см

34.2.2 Сопротивление изоляции проводов катушки от корпуса

проверить  мегомметром,  прикладывая  напряжение  поочередно  между
корпусом  сигнализатора  и  наконечниками  жил  кабеля.  Сопротивление
изоляции  должно быть не ниже 5 МОм.

34.2.3 Герметичность мест соединений проверить обмыливанием.

Пропуск воздуха не допускается.

732-ЦВ-ЦЛ

140

35 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА РЕМОНТ КЛАПАНА

СБРАСЫВАЮЩЕГО ТРЕХПОЗИЦИОННОГО 182, 182-01, 182-04, 182-06,
182-08, 182-09

35.1 Поступивший в ремонт клапан сбрасывающий трехпозиционный

должен быть снаружи очищен от загрязнений.

35.2 После наружной очистки и обмывки клапан разобрать, его детали,

кроме резиновых, промыть моющими средствами или растворителем, каналы
продуть сжатым воздухом, очищенные детали протереть насухо.

Проверить состояние деталей, неисправные отремонтировать или

заменить.

35.3 Ремонт клапанов необходимо производить с соблюдением

следующих требований:

- проверку пружин производить в свободном состоянии;
- номинальная высота пружины диафрагмы клапана составляет 20 мм, а

под рабочей нагрузкой (0,225 0,023) кгс - 11 мм;

-пружина клапана вентиля имеет номинальную высоту 22 мм и под

рабочей нагрузкой (0,74 0,07) кгс – 13 мм;

-пружины при наличии изломов, трещин, а также в случае потери

упругости или при просадке по высоте заменить;

-растягивание и заделка пружины не допускается;
- диафрагма, допускающая пропуск воздуха, имеющая надрывы или

трещины, а также с истекающим сроком эксплуатации, заменяется новой;

- прокладки и резиновые уплотнения, имеющие надрывы, трещины и

расслоения, а также с истекающим сроком эксплуатации, заменить новыми.
Началом срока эксплуатации клапана считать дату изготовления, указанную
на корпусе;

- посадочные места в клапанах при наличии рисок прошлифовать;
- клапан вентиля с просевшим или поврежденным уплотнением

заменить новым;

- катушки вентилей при наличии пробоя изоляции, обрыва витков или

выводов, а также низкого сопротивления заменить новыми;

-проверить крепление (пайку) проводов кабеля;
-

при сборке клапана сбрасывающего трехпозиционного на

поверхности трения «металл-металл», «металл-резина» нанести смазку
ЖТ-79Л;

- отрегулировать напряжение включения вентилей В1 и В2, для чего

постепенно увеличивая подаваемое на вентили В1 и В2 напряжение питания
постоянного тока замерить напряжение включения вентилей В1 и В2.
Напряжение включения вентилей должно быть не более 35 В – для клапанов
182, 182-04, 182-08, не более 77 В – для клапанов 182-01, 182-06, 182-09;

- отрегулировать напряжение отключения вентилей В1 и В2, для чего

постепенно снижая подаваемое на вентили напряжение замерить напряжение

732-ЦВ-ЦЛ

141

отключения вентилей В1 и В2. Напряжение отключения вентилей В1 и В2
должно быть не менее 5 В – для клапанов 182, 182-04, 182-08, не менее 15 В –
для клапанов 182-01, 182-06, 182-09.

35.4 Каждый сбрасывающий трехпозиционный клапан после ремонта и

проверки действия должен быть испытан на испытательном стенде.

35.4.1 Испытание на стенде унифицированной конструкции

необходимо производить в соответствии с разделом 36.

Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда

Проведение испытаний на стенде с регистрацией параметров при

выключенных регистрирующих устройствах запрещается.

35.4.2

Результаты

испытания

клапана

сбрасывающего

трехпозиционного должны быть отражены в учетной книге установленной
формы.

При испытании на стенде с регистрацией параметров результаты

испытания  должны  быть  сохранены  в  памяти  ПЭВМ,  а  в  учетной  книге,
установленной формы, необходимо записывать дату испытания, тип и номер
принятого  клапана  сбрасывающего  трехпозиционного  с  росписью
исполнителя ремонта и руководителя ремонтного подразделения или другого
должностного  лица,  на  которое  в  соответствии  с  должностной  инструкцией
возложены эти обязанности.

35.5 На отремонтированном и принятом клапане сбрасывающий

трехпозиционном должна стоять бирка. На бирке должны быть нанесены
клеймо АКП и дата ремонта (число, месяц и две последние цифры года).

732-ЦВ-ЦЛ

142

ИСПЫТАНИЕ

КЛАПАНА

СБРАСЫВАЮЩЕГО

ТРЕХПОЗИЦИОННОГО 182, 182-01, 182-04, 182-06, 182-08, 182-09

36.1 Характеристика стенда

36.1.1 Принципиальная электропневматическая схема стенда должна

соответствовать схеме, приведенной на рисунке 23.

36.1.2 Стенд должен иметь:
- резервуар (тормозной цилиндр) объемом 2,5 л;
- редуктор;
- реле давления;
- краны;
- манометры класса точности не ниже 0,6 и ценой деления не более

0,01 МПа (0,1 кгс/см

);

- вольтметр;
- реостат;
- тумблеры;
- кнопки;
- тиристор;
- диоды.

36.2 Методика испытания

36.2.1 Установить клапан на испытательный стенд.
36.2.2 Проверить время снижения давления в тормозном цилиндре (или

имитирующем его резервуаре) через клапан с 0,5 МПа (5,0 кгс/см

) до

0,05 МПа (0,5 кгс/см

), для чего подать одновременно напряжение питания

постоянного тока на вентили В1 и В2. Время снижения давления должно
быть не более 0,4 с.

36.2.3 Проверить время наполнения тормозного цилиндра (тормозного

резервуара) через клапан с 0 до (0,35±0,02) МПа [(3,5 0,2) кгс/см

], для чего

снять одновременно напряжение питания с вентилей В1 и В2. Время
наполнения должно быть не более 0,4 с.

36.2.4 Проверить действие клапана на ступенчатое наполнение и

ступенчатый выброс воздуха. Подать на вентиль В2 напряжение питания
постоянного тока, а на вентиль В1 подавать напряжение кратковременными
импульсами. Клапан должен обеспечить ступенчатый выброс воздуха из
тормозного цилиндра или тормозного резервуара объемом 2,5 л. Количество
ступеней на наполнение и сброс воздуха должно быть не менее 5 в каждом
случае.

Полностью снять напряжение с вентиля В1, а с вентиля В2 напряжение

снимать кратковременными импульсами, при этом клапан должен

732-ЦВ-ЦЛ

143

обеспечить ступенчатое наполнение тормозного цилиндра или резервуара
объемом 2,5 л.

1–клапан сбрасывающий трехпозиционный; 2–резервуар объемом 2,5 л; 3–редуктор; 4–
реле давления; 5,6–кран разобщительный с атмосферным отверстием; 7,8-манометр; 9–
трубопроводы ; 11–резервуар объемом 2 л

Рисунок 23 – Принципиальная схема стенда для испытания клапана

сбрасывающего трехпозиционного 182, 182-01, 182-04,
182-06, 182-08, 182-09

36.2.5 Проверить напряжение включения вентилей В1 и В2, для чего

36.2.6 Проверить напряжение отключения вентилей В1 и В2, для чего

постепенно снижая подаваемое на вентили напряжение замерить напряжение
отключения вентилей В1 и В2. Напряжение отключения вентилей В1 и В2

0В

содержание .. 7 8 9 10 ..