DIN-Normen - Teil 106

Maschinenelemente

Bearbeitet von D. Alex

Die Normen u¨ber Maschinenelemente werden in einer ganzen Reihe von Normenausschu¨ssen erar-
beitet. Die in den Abschnitten „Transmissionen“, „Verzahnungen“, „Fluidtechnik“ und „Spannungs-
verbindungen mit Anzug (Keile), Mitnehmerverbindungen ohne Anzug (Passfeder)“ behandelten Nor-
men werden fast alle im „Normenausschuss Maschinenbau (NAM)“ (Webadresse: www.nam.din.de)
bearbeitet. Fu¨r die im Abschnitt „Keilriemen“ behandelten Normen ist der „Normenausschuss Kaut-
schuktechnik (FAKAU)“ (www.fakau.din.de) zusta¨ndig. Im „Normenausschuss Wa¨lz- und Gleitlager
(NAWGL)“ (www.nawgl.din.de) werden die im Abschnitt „Lagerungen“ behandelten Normen bearbeitet.
In den Zusta¨ndigkeitsbereich des „Normenausschusses Stahldraht und Stahldrahterzeugnisse (NAD)“
(www.nad.din.de) fallen die „Drahtseile“. Die Normen des Abschnittes „Bedienteile, Stellteile“ werden
vom „Normenausschuss Werkzeugzeuge und Spannzeuge (FWS)“ (www.fws.din.de) bearbeitet. Der
„Ausschuss Federn (AF)“ (www.af.din.de) ist, wie der Name es schon sagt fu¨r „Federn“ zusta¨ndig.

11.1

Riementriebe

11.1.1

Transmissionen

DIN 109-1

Antriebselemente – Teil 1: Umfangsgeschwindigkeiten (Dez 1973)

DIN 109-2

– Teil 2: Achsabsta¨nde fu¨r Riementriebe mit Keilriemen (Dez 1973)

DIN 109-1 entha¨lt eine Tabelle der Umfangsgeschwindigkeiten v in Abha¨ngigkeit von den u¨blichen
Drehzahlen n (ermittelt aus den Riemenscheibendurchmessern d

nach DIN 111) und den Wirkdurch-

messern d

der Riemenscheiben (DIN 2211-1 usw.).

Der Inhalt von DIN 109-2 stimmt sachlich u¨berein mit dem Inhalt der Internationalen Norm ISO 155

–

Grenzwerte fu¨r Achsabsta¨nde von Naben fu¨r Riemenscheiben

–, umfasst aber nicht den gesamten

Inhalt der Norm.

DIN 109-2 dient zur Ermittlung des Achsabstandes von Riementrieben mit Keilriemen nach DIN 2215
und DIN 2216 und Schmalkeilriemen nach DIN 7753-1 und DIN 7753-3. Sie entha¨lt Tabellen zur leichte-
ren Bestimmung der Achsabsta¨nde.

DIN 111

Antriebselemente – Flachriemenscheiben – Maße, Nenndrehmomente (Aug 1982)

Die Norm ist an die Internationale Norm ISO 22

– Riementriebe – Flachriemen und die zugeho¨rigen

Riemenscheiben, Maße und Toleranzen

– angepasst. Dabei wurde auch besonderer Wert auf die Fest-

legung der Nabenmaße (gro¨ßte Bohrung, Nabendurchmesser, Nabenla¨ngen und deren Zuordnung zu
den Kranzbreiten) gelegt, um dem Verbraucher die Auswahl und Lagerhaltung zu erleichtern. ber

Armscheiben, einteilig (1 T)

Nabenaußendurchmesser

(1,6 bis 1,8) d

Bodenscheiben und Armscheiben zweiteilig (2 T) s. Norm

Bild 437.1

Armscheiben, einteilig (1 T)

ru¨ck-

vor-

bu¨ndig

springend

Bodenscheiben und Armscheiben

Bild 437.2

Anordnung der Nabe

Bild 437.3

Ausfu¨hrung der Lauffla¨che

gewo¨lbt (G)

zylindrisch (Z)

) S. auch DIN-Taschenbuch 204: Antriebselemente, Berlin, Wien,

Zu¨rich: Beuth Verlag GmbH.

das Auswuchten der Flachriemenscheiben und u¨bertragbare Drehmomente T in Nm wurden ebenfalls
Festlegungen getroffen (s. Norm). Die Wo¨lbho¨hen sind der ISO-Norm entnommen.

Fu¨r Durchmesser d

¼ 800 bis 2000 mm ist die Wo¨lbho¨he in Abha¨ngigkeit von der Kranzbreite b fest-

gelegt (Tab. 1 der Norm).

Bohrung d

entspricht dem Durchmesser des Wellenendes nach DIN 748-1 bzw. DIN EN 50347.

Bei einteiligen Flachriemenscheiben (1 T) ist die Nabe zum Kranz einseitig bu¨ndig (Nabenbezugsfla¨-
che) angeordnet, d. h. je eine Stirnfla¨che von Kranz und Nabe liegen in einer Ebene. Die andere Stirn-
fla¨che der Nabe liegt ru¨ckspringend, bu¨ndig oder vorspringend zur anderen Stirnfla¨che des Kranzes.

Bei zweiteiligen Flachriemenscheiben (2 T) sind die Naben immer symmetrisch zum Kranz angeord-
net, auf beiden Seiten entweder „ru¨ckspringend“ oder „vorspringend“ (s. Bild 437.2).

Richtlinien fu¨r die Anwendung der Kranzformen Z oder G.

Bei der Wahl der Kranzformen Z oder G ist die Art des Antriebes zu beru¨cksichtigen. Allgemein ist zu
beachten:

Die zylindrische Form (Z) ist in Bezug auf die Lebensdauer des Riemens die gu¨nstigste, da sie den
Riemen am besten schont. Bei bersetzung u¨ber 3 wird empfohlen, fu¨r die kleinere Riemenscheibe
die Kranzform Z zu wa¨hlen.

: Toleranzklasse H 7 fu¨r 1 T und U 7 fu¨r 2 T bevorzugen

1 T

¼ einteilige, 2 T ¼ zweiteilige (hier nicht dargestellte) Riemenscheiben

Verbindung: PN

¼ Passfeder-Nut, KN ¼ Keil-Nut

Ausfu¨hrung: d

160 als Bodenscheiben, > 160 bis 224 als Boden- oder Armscheiben, > 224 als Arm-

scheiben, Riemenscheiben sind stets statisch, wenn no¨tig auch dynamisch ausgewuchtet (s. Norm).

Bezeichnungsbeispiel: 1 T Form G, d

¼ 400, b ¼ 125, d

¼ 50 mit PN, l ¼ 90:

Scheibe DIN 111-1 T G 400

125 50 90 PN (Werkstoff)

DIN 118-1

Antriebselemente – Teil 1: Steh-Gleitlager fu¨r allgemeinen Maschinenbau,
Hauptmaße (Jul 1977)

Steh-Gleitlager fu¨r G 25, 30 und 55 bis 180 sowie K 45 bis 140 s. Norm.

Lagergeha¨use: GG 20 nach DIN 1691 (DIN 1691 wurde ersetzt durch DIN EN 1561; neue Bezeichnung
fu¨r GG 20 lautet EN-GJL-200)

Lagerschale: Stu¨tzko¨rper aus GG 20 nach DIN 1691, Lauffla¨chen aus Lagermetall nach Wahl des Her-
stellers.

Tabelle 440.3

Steh-Gleitlager

Form

max.

0,2

max.

110

M 12

140

200

150

110

M 12

140

200

150

125

M 12

160

220

170

125

M 12

160

220

170

Form G mittlere Bauform

Form K schwere Bauform

Bild 438.2
Steh-Gleitlager nach DIN 118-1

Tabelle 438.1

Maße der Riemenscheiben (Auszug)

Durchmesser d

Nennmaß

100 112 125 140 160 180 200 224 250 280 315

355

Grenzabweichung

0,5 0,6 0,8 1

1,2

1,6

2,5

3,2

Wo¨lbho¨he h

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

0,3

0,4

0,5

0,6

0,8

Rundlauftoleranz t

0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

0,2

0,3

0,4

0,5

Maschinenelemente

438

Bezeichnungen wie Steh-Gleitlager DIN 118

– G 50 gelten fu¨r Loslager, Bundmaße fu¨r Festlager sind zu vereinbaren.

Alle Lager haben Verschlu¨sse fu¨r lstand, lein- und -auslass.

Sonstige Lager sowie Stehlagergeha¨use fu¨r Wa¨lzlager s. DIN-Katalog fu¨r Technische Regeln.

A u s l e g u n g v o n G l e i t l a g e r n : Tepper, Schopf: Gleitlager; Konstruktion, Auslegung, Pru¨fung mit Hilfe von DIN-Nor-
men, Beuth-Kommentare. Berlin, Wien, Zu¨rich: Beuth Verlag GmbH, 1985.

DIN 116

Antriebselemente – Scheibenkupplungen, Maße, Drehmomente, Drehzahlen (Dez 1971)

Anwendung wie Schalenkupplungen DIN 115-1

Grenzabweichungen fu¨r Maße ohne Toleranzangaben: ISO 2768-m

Zu vereinbaren ist, ob gewu¨nscht wird: mit oder ohne Keilnut nach DIN 6886, gro¨ßte Nuttiefe an
Nabeninnen- oder -außenseite oder Passfedernut nach DIN 6885-1.

Die Nut ist gegenu¨ber der Passschrauben-Bohrung versetzt angeordnet.

Bei Verwendung von Passfedern bei d

> 100 mm wird eine Presspassung empfohlen (s. DIN 7157).

Werkstoff fu¨r Scheibenkupplungen: GG 20 nach DIN 1691; andere Werkstoffe vereinbaren

Sechskant-Passschrauben: Festigkeitsklasse 8.8, Ausfu¨hrung mg

Bezeichnungsbeispiel: vollsta¨ndige Scheibenkupplung Form A, d

¼ 140:

Scheibenkupplung DIN 116-A 140

Form A

Form B

Form A und B fu¨r d

bis 250 (d

180,

200, 220 und 250 s. Norm)

Form C

fu¨r d

bis 160 mit Ausdrehung fu¨r Axial-

druckscheiben

DIN 28135 (s. Norm) z. B. fu¨r senkrechte
Ru¨hrwelle

Bild 439.1

Scheibenkupplungen DIN 116 Formen A, B und C

fu¨r d

¼ 25 bis 125: M 10; > 125: M 12

und t

in ( ) fu¨r d

¼ 25 bis 60; 16 (3); 70 bis 160: 18 (4)

Tabelle 439.2

Scheibenkupplungen DIN 116, Maße (Auszug)

)

Sechskant-Passschrauben

DIN 609

u¨bertrag-
bares
Dreh-
moment

in Nm

Dreh-
zahl
in
1/min

max.

fu¨r Form

A u. C
l

B
l

An-
zahl

58 125 50

90 101 110 117 50

1,6

M 10

47,5

2120

72 140 65

100 121 130 141 60

150

2000

243

95 160 75

125 141 150 169 70

365

1900

530

110 180 90

140 171 180 203 85

M 12

750

1800

1000

) Eine andere Toleranzklasse ist besonders zu vereinbaren.

) Wahlweise Rundung oder Fase.

11.1

Riementriebe

439

Sind Wellen von verschiedenen Durchmessern zu kuppeln, so ist die der dickeren Welle entsprechen-
de Kupplung zu wa¨hlen; die Bezeichnung lautet dann z. B. Form A, d

¼ 140 und d

¼ 125:

Scheibenkupplung DIN 116-A 140–125

DIN 115-1

Antriebselemente – Schalenkupplungen – Teil 1: Maße, Drehmomente, Drehzahlen (Sep 1973)

DIN 115-2

– Teil 2: Einlegeringe (Sep 1973) (hier nicht behandelt s. Norm)

Die Norm entha¨lt neben den Formen A und B fu¨r Wellenenden in waagerechter Anordnung eine Form
C fu¨r Wellenenden in senkrechter Anordnung (z. B. fu¨r Ru¨hrwerke) sowie die Formen AS, BS und CS
mit Stahlblechmantel (Sicherheitsanforderung).

Mit Schalen- oder Scheibenkupplungen aus Gusseisen werden Wellen gleicher oder verschiedener
Durchmesser verbunden. In letzterem Fall ist die Kupplung nach der dickeren Welle zu wa¨hlen. Die
Kupplungen werden mit und ohne Keilnut geliefert.

Form A fu¨r gleiche Wellen-

1 (d

)

B fu¨r verschiedene Wellen-

1 (d

kleiner

1, d

gro¨ßer

C fu¨r senkrechte Anordnung

11.1.2

Keilriemen

Keilriemen eignen sich insbesondere fu¨r Antriebe mit kleinen Achsabsta¨nden. Je nach den zu u¨ber-
tragenden Kra¨ften sind ein- oder mehrrillige Scheiben vorzusehen.

DIN 2215

Endlose Keilriemen – Klassische Keilriemen – Maße (Aug 1998)

Die Norm stimmt inhaltlich mit ISO 4184 u¨berein. Sie legt die Profile der klassischen Keilriemen, de-
ren La¨ngen und Grenzabmaße, zula¨ssige Achsabstandschwankungen und Mindestdurchmesser der
Riemenscheiben fest, s. Tab. 441.1.

Begriffe:

Wirkbreite w

: Breite des Keilriemens in Ho¨he seiner neutralen Zone.

Richtbreite w

: Rillenbreite, die das Profil kennzeichnet. Sie liegt im Regelfall in der Ho¨he der Wirk-

zone des vorzugsweise zugeordneten Keilriemens.

Richtdurchmesser d

: Durchmesser der Riemenscheibe bei der Richtbreite der Scheibenrille.

Bezeichnung eines ummantelten Keilriemens vom Riemenprofil-Kurzzeichen A und einer Richtla¨nge
1550 mm:

Keilriemen DIN 2215–A 1550

DIN 2216

Endliche Keilriemen, Maße (Okt 1972)

DIN 2211-1

Antriebselemente – Schmalkeilriemenscheiben – Teil 1:
Maße, Werkstoff (Mrz 1984)

Die Norm behandelt Schmalkeilriemenscheiben fu¨r den Maschinen-
bau, fu¨r die Anwendung von Schmalkeilriemen nach DIN 7753-1; sie
sind auch fu¨r Keilriemen nach DIN 2215 und DIN 2216 anwendbar (s.
Tab. 441.1 und 441.2).

Die Maße, ausgenommen die Bevorzugung der Richtdurchmesser d

fu¨r die Profile SPZ, SPA, und SPB und den Grenzabweichungen fu¨r
das Maß f, entsprechen der Internationalen Norm ISO 4183

– Keilrie-

menscheiben fu¨r klassische Keilriemen und Schmalkeilriemen.

Der Durchmesser der Scheiben ist mit Ru¨cksicht auf die Lebensdauer des Riemens mo¨glichst groß zu
wa¨hlen; jedoch sollte die Riemengeschwindigkeit v

¼ 30 m/s nicht u¨berschritten werden, weil die Rie-

men bei dieser Geschwindigkeit ihre optimale Leistungsu¨bertragung erreichen.

Tabelle 440.2

Schalenkupplungen DIN 115-1

100

130

160

190

220

Kupplungen fu¨r 65 bis 200 s. Norm.

Schnitt nach Norm; die Aussparungen fu¨r Schraubenko¨pfe
sind nicht projektionsgerecht.

Bild 440.1

Schalenkupplung nach DIN 115-1

Bild 440.3

Riemenprofil

Maschinenelemente

440

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