SKF. Общий каталог подшипников - часть 258

Корпуса подшипников

Корпуса подшипников вместе с подшипниками 

образуют экономичные взаимозаменяемые 

узлы, конструкция которых проста и не требует 

сложного технического обслуживания. 

Являясь крупнейшим поставщиком подшип­

ников качения, SKF также производит корпуса 

подшипников различных конструкций и разме­

ров, учитывая опыт, накопленный во всех 

отраслях производства. Корпуса подшипников 

SKF имеют, в частности, следующие преиму­

щества:

•  широкий ассортимент конструкций и 

размеров

•  высокое качество конструкции и 

изготовления

•  доступность в любой стране мира. 

Стационарные корпуса подшипников серии 

SNL 2, 3, 5 и 6 являются самыми 

распространенными корпусами, подробные 

технические данные которых представлены в 

настоящем каталоге. Они имеют следующие 

дополнительные преимущества:

•  поставка в минимальные сроки

•  стабильность долговременных поставок

•  отсутствие размера минимального заказа

•  простой заказ и хранение.

Другие типы корпусов подшипников 

стандартной номенклатуры включают

•  разъемные стационарные корпуса

•  цельные стационарные корпуса

•  фланцевые корпуса

•  натяжные корпуса.

В данном каталоге представлены лишь основ­

ные конструктивные особенности этих 

корпусов. По запросу могут быть направлены 

технические публикации, содержащие более 

подробную информацию. 

Производственная программа SKF также 

включает корпуса подшипников специального 

назначения, используемые в таком оборудова­

нии, как

•  конвейеры и барабаны

•  рольганги и конвертеры

•  трубопрокатные станы и вращающиеся печи

•  бумагоделательные машины

•  ветроэнергетические установки

•  опоры открытых зубчатых передач

•  крупногабаритные электрические машины

•  подшипниковые узлы для судовых рулевых 

механизмов

•  опорные подшипниковые узлы для судовых 

валов.

За подробной информацией об этих корпусах 

просим обращаться в техническую службу SKF, 

указав конкретную область применения под­

шипниковых узлов.

Помимо корпусов подшипников, SKF также 

поставляет комплекты готовых к эксплуатации 

подшипниковых узлов, состоящих из корпуса, 

подшипника и соответствующих уплотнений. 

Эти подшипниковые узлы представлены  

в разделе «Подшипниковые узлы» на 

стр. 1115.

1032

Особенности конструкции ..........................................................................................   1034

Модульная система корпусов ............................................................................................................  1034

Усиленное основание ..........................................................................................................................  1034

Крепление ............................................................................................................................................  1034

Теплоотвод ...........................................................................................................................................  1034

Повторное смазывание .......................................................................................................................  1035

Маркировка крышек и оснований отдельных корпусов ................................................................  1035

Маркировка отверстий для монтажа других деталей ....................................................................  1035

Типы подшипниковых узлов ......................................................................................   1035

Нефиксирующие подшипниковые узлы .........................................................................................  1035

Фиксирующие подшипниковые узлы ..............................................................................................  1035

Уплотнения ................................................................................................................   1036

Особые исполнения ...................................................................................................   1036

Основные сведения ...................................................................................................   1037

Размеры ................................................................................................................................................  1037

Допуски ................................................................................................................................................  1037

Материалы ...........................................................................................................................................  1037

Защита от коррозии ............................................................................................................................  1037

Грузоподъемность  ..............................................................................................................................  1037

Смазывание ...............................................................................................................   1037

Как оформить заказ ...................................................................................................   1037

Пример ..................................................................................................................................................  1037

Таблицы изделий ......................................................................................................   1038

Стационарные корпуса SNL для подшипников на закрепительной втулке ................................  1038

Стационарные корпуса SNL для подшипников с цилиндрическим отверстием ........................  1048 

Стационарные корпуса серии 

SNL 2, 3, 5 и 6

1033

Особенности конструкции

Стационарные корпуса типа SNL (

† рис. 1) 

пользуются наибольшей популярностью из всей 

обширной номенклатуры корпусов SKF. Они на­

столько универсальны, что потребителям прак­

тически не приходится заказывать специальные 

корпуса подшипников для тех или иных конкрет­

ных случаев применения. Их главные конструк­

тивные особенности приведены ниже. Более 

подробную информацию о стационарных корпу­

сах SNL можно найти в следующих публикациях

•  каталоге «Стационарные корпуса SNL 

решают проблемы подшипников»

•  «Интерактивном инженерном каталоге SKF» 

на интернет­сайте www.skf.com.

Модульная система корпусов

Модульная система стационарных корпусов SNL 

основана на использовании целого ряда корпу­

сов однотипной конструкции разных размеров. 

Комбинируя эти корпуса с различными стандарт­

ными уплотнениями (

† рис. 2) можно получить 

большое количество различных вариантов 

подшипниковых узлов, каждый из которых 

включен в стандартную номенклатуру изделий. 

Стационарные корпуса SNL предназначены для 

валов диаметром 20–160 мм. 

Усиленное основание

Основание корпусов усилено ребрами жесткости 

и дополнительной массой материала вокруг 

отверстий под крепежные болты для улучшения 

посадки на опорной плите. Для более надежной 

фиксации крепежные болты могут устанавли­

ваться с преднатягом без риска деформации 

основания или отверстий в основании корпуса.

Крепление

В основании стандартных корпусов SNL предус­

мотрено два отверстия под крепежные болты. 

Начиная с размера 511­609, стандартные 

корпуса также могут поставляться с четырьмя 

отверстиями под крепежные болты. Такие кор­

пуса имеют обозначение FSNL. Кроме того, эти 

крупногабаритные корпуса могут поставляться 

без отверстий под крепежные болты (сплошное 

основание, обозначение SSNLD), но только 

отлитые из высокопрочного чугуна.

Основания корпусов, размер которых меньше 

размера 511­609, также могут крепиться при 

помощи четырех болтов, для чего в местах 

сверления двух дополнительных отверстий 

нанесена маркировка.

Теплоотвод

Дополнительные ребра жесткости в основании 

корпуса обеспечивают дополнительную пло­ 

щадь поверхности сопряжения с основанием 

или опорной плитой для улучшения отвода 

тепла от подшипника.

Стационарные корпуса серии SNL 2, 3, 5 и 6 

Pис. 1

Pис. 2

1034

Повторное смазывание

Стандартные корпуса SNL снабжены двумя 

резьбовыми отверстиями под ниппели, закры­

тые металлическими пробками, и в стандартном 

исполнении комплектуются одним ниппелем. 

На корпусах нанесена маркировка в виде 

углублений в местах установки дополнитель­

ных смазочных ниппелей для повторного 

смазывания подшипника и уплотнений.

Маркировка крышек и оснований 

отдельных корпусов

Основание и крышка корпуса согласуются в 

процессе производства и не являются взаимо­

заменяемыми. Во избежание путаницы на 

основании и крышке каждого отдельного 

корпуса нанесена маркировка в виде одного  

и того же числа.

Маркировка отверстий для монтажа 

других деталей

На корпусе нанесена маркировка в виде углуб­

лений в местах сверления монтажных отверс­

тий для установочных штифтов, датчиков 

слежения за состоянием подшипникового узла 

или дополнительных смазочных ниппелей.

Типы подшипниковых узлов

Стационарные корпуса SNL позволяют не 

только размещать в них подшипники разного 

типа, но и использовать их в разных сочетаниях

•  подшипники с коническим отверстием на 

закрепительной втулке на гладких валах 

(

† рис. 3) – корпуса SNL серия 5 и 6 

(

† серия таблиц на стр. 1038)

•  подшипники с цилиндрическим отверстием на 

ступенчатых валах (

† рис. 4) – корпуса SNL 

серия 2 и 3 (

† серия таблиц на стр. 1048).

Нефиксирующие подшипниковые узлы

Посадочные места подшипника в корпусах 

имеют достаточную ширину для компенсации 

осевого смещения подшипника. Подшипники 

CARB, способные компенсировать осевое смеще­

ние внутри подшипника, должны всегда 

устанавливаться в корпусе вместе с фиксирую­

щими кольцами. В остальном просим следо­

вать рекомендациям раздела «Осевое смеще­

ние» главы «Тороидальные роликоподшип­

ники CARB» (

† стр. 787). 

Фиксирующие подшипниковые узлы 

При сборке фиксирующих подшипниковых 

узлов с каждой стороны подшипника должно 

быть установлено по одному фиксирующему 

кольцу одинаковой ширины. Это означает, что 

фиксирующие подшипники должны разме­

щаться посередине корпуса. 

Фиксирующие кольца имеют префикс обоз­

начения FRB, после которого следует размер 

(ширина/наружный диаметр) в миллиметрах, 

например, FRB 11.5/100. Размеры фиксирую­

щих колец для соответствующих размеров 

подшипников приведены в таблицах изделий.

Pис. 3

Pис. 4

1035