Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex. Руководство - часть 5

19

При различии частот вращения передних и задних 
колес ведущий вал муфты вращается вместе с тол&
кающим роликом насосного поршня относительно 
кулачковой шайбы, соединенной с ведомым валом. 
При этом ведомый вал вращается медленнее 
ведущего вала.

Знакопеременные поступательные перемещения 
толкающего ролика передаются насосному 
(ведущему) поршню, движение которого использу&
ется для подачи масла, используемого в качестве 
рабочей жидкости.

Масло нагнетается в канал, через который оно 
подводится к рабочему (ведомому) поршню. 
Под действием давления масла рабочий поршень 
перемещается вправо, сжимая пакет дисков.

В результате сжатия пакета дисков ведущий вал 
муфты соединяется с ведомым валом. Таким обра&
зом осуществляется привод на все колеса автомо&
биля с передачей крутящего момента на задние 
колеса.

Принцип действия муфты Haldex

S333_035

S333_036

S333_038

S333_039

20

Муфта Haldex

Детали и узлы муфты Haldex модельного года 2004

Компоненты муфты Haldex образуют три системы, 
а именно:

& механическую,
& гидравлическую и
& электронную (электрическую).

S333_004

Механика

Гидравлика

Электроника

S333_054

Блок управления

полным приводом

J492

Работающая в масле

многодисковая муфта

Рабочий поршень

Ведомая ступица

Ведущий вал

Гидроаккумулятор

Нагнетательные 
клапаны

Электронасос муфты Haldex

V181

Масляный фильтр 

21

Механическая часть муфты

К основным деталям муфты Haldex относятся ведущий вал с барабаном, находящиеся с ним в зацеплении 
ведущие диски, ведомая ступица с кулачковой шайбой и находящиеся с ней в зацеплении ведомые диски.
К основным деталям относится также рабочий поршень.

На следующей сдвоенной странице приведен рисунок, на котором показаны практически все детали 
механизма муфты.

Расположенные по периметру внешние зубья ве&
дущих дисков находятся в зацеплении с зубчатым 
венцом барабана муфты. Ведомые диски снабжены 
внутренними зубьями, находящимися в зацеплении 
с наружными зубьями ведомой ступицы. Все диски 
изготовляются из стали.

Ведомый диск

Ведущий диск

Подающие масло в систему насосные поршни при&
водятся посредством роликов. Различают наружный 
и внутренний поршни, каждый из которых опира&
ется на три ролика, расположенные по окружности 
через 120°. Насосные поршни совершают по три 
полных хода за один оборот кулачковой шайбы. 
Ролики наружного и внутреннего поршней смещены 
на 30°, благодаря чему удлиняется фаза подачи 
масла под давлением. Это мероприятие способству&
ет сокращению задержки срабатывания муфты.

Сжимающий пакет дисков рабочий поршень также 
опирается на три ролика, разнесенные по окруж&
ности через 120°.

Толкающие ролики 
наружного 
насосного поршня

Толкающие ролики 
рабочего поршня

На кулачковой шайбе предусмотрены выступы и 
впадины, вызывающие перемещение насосных 
поршней, подающих масло в систему.

S333_076

S333_077

S333_075

Кулачковая шайба

(с выступами и

впадинами)

Зубья под

ведомые диски

Зубчатый венец 
под ведущие диски

Толкающие ролики 
внутреннего насосного 
поршня

30°

120

22

Муфта Haldex

Внутренний насос&
ный поршень

Упорные игольчатые 
подшипники

Уплотнение

Подшипник

Рабочий поршень

Упорные диски

Общий вид

Этот рисунок должен способствовать пониманию 
принципа работы муфты.

Фланец карданного вала

Корпус

Рабочий поршень и оба насосных поршня имеют 
кольцевую (тороидальную) форму.

При различии частот вращения на входе и выходе 
муфты выступы кулачковой шайбы набегают на 
ролики насосных поршней, вынуждая их переме&
щаться вперед и назад. При этом насосные поршни 
подают масло под давлением, которое передается 
на рабочий поршень. Создаваемое рабочим пор&
шнем усилие передается через ролики на упорный 
диск многодискового пакета, сжимая последний.

Наружный насос&
ный поршень

Данные об отдельно поставляемых 
оригинальных запасных частях муфты 
можно найти в электронном каталоге 
запасных частей ETKA.