Механизмы в современной технике (Артоболевский) - часть 223

1367

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

УБИРАЮЩЕГОСЯ ШАССИ САМОЛЕТА

КР

ШС

Звено 2 вращается вокруг неподвижной оси A рамы

самолета. Звено 1 с колесом а входит во вращахель-

ные пары В и С со звельями 2 и 3. Звено 3 вращается

вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Звенья 6

и 7 равной длины входят во вращательную пару

G друг с другом и во вращательные пары Е и F

со звеньями 2 и 1. Шток 5 цилиндра подъема 4

входит во вращательную пару G со звеньями 6 и 7.

Цилиндр 4 входит во вращательную пару H со зве-

ном 2. При движении штока 5 внутрь цилиндра

подъема 4 звенья 1, 2 и 3 поворачиваются в направле-

ниях, указанных стрелками, и механизм занимает

показанное штриховой линией положение, обеспе-

чивающее уборку шасси самолета.

1368

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

УБИРАЮЩЕГОСЯ ШАССИ САМОЛЕТА

КР

ШС

Звено 1 с колесом а вращается вокруг непо-

движной оси D рамы самолета. Звено 2,

снабженное амортизационным устройством,

входит во вращательные пары B и С со звень-

ями 3 и 1. Звено 3 вращается вокруг неподвиж-

ной оси А рамы самолета. Шток 5 цилиндра

подъема 4 входит во вращательную пару Е

со звеном 3. Цилиндр 4 вращается вокруг

неподвижной оси F рамы самолета. При дви-

жении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4

звенья 1 и 3 поворачиваются в направлениях,

указанных стрелками, и механизм занимает

показанное штриховой линией положение,

обеспечивающее уборку шасси самолета.

1369

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

УБИРАЮЩЕГОСЯ ШАССИ САМОЛЕТА

КР

ШС

Звено 3 вращается вокруг неподвижкой оси А

рамы самолета. Звено 2, снабженное аморти-

зационным устройством, входит во враща-

тельные пары В и С со звеньями 3 и 1. Звено 1

вращается вокруг неподвижной оси D рамы

самолета. Колесо а свободно вращается во-

круг оси С. Шток 5 цилиндра подъема 4 вхо-

дит во вращательную пару Е со звеном 3.

Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной

оси F рамы самолета. При движении штока 5

внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1 и 3

поворачиваются в направлениях, указанных

стрелками, и механизм занимает показанное

щтриховой линией положение, обеспечиваю-

щее уборку шасси самолета.

1370

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

УБИРАЮЩЕГОСЯ ШАССИ САМОЛЕТА

КР

шс

Звено 2 вращается вокруг неподвижной оси А

рамы самолета. Звено 3 с колесом а входит во

вращательные пары В и С со звеньями 2 и 1.

Звено 1 вращается вокруг неподвижной оси D)

рамы самолета. Шток 5 цилиндра подъема 4

входит во вращательную пару В со звенья-

ми 2 и 3. Цилиндр 4 вращается вокруг непо-

движной оси Е рамы самолета. При движении

штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья 7,

2 и 3 поворачиваются в направлениях, указан-

ных стрелками, и механизм занимает показан-

ное штриховой линией положение, обеспечи-

вающее уборку шасси самолета.