| Страховой тариф (брутто-тариф)
|
Таким образом, в названных методиках механизм расчета тарифов в качестве основы принимает структуру тарифной ставки, показанную на рис. 2.1.
|
| Вид груза
|
Вид транспорта и расстояние, км
|
| Автомоб. до 1500
|
Железнодор. до 5000
|
Морской до 10000 миль
|
Авиация до 10000
|
| Прокат, сырье
|
0,2-0,45
|
0,2-0,45
|
0,15-0,4
|
-
|
| Лес
|
0.3-0,5
|
0,25-0,5
|
0,2-0,5
|
-
|
| Бумага
|
0,3-0,6
|
0,25-0,6
|
0,25-0,55
|
0,2-0,5
|
| Химия, полимеры
|
0,3-0,6
|
0,25-0.55
|
0,2-0,5
|
0,15-0,45
|
| Техника, оборуд.
|
0,35-0,75
|
0,3-0,65
|
0,25-0,6
|
0,2-0,55
|
| Мебель
|
0,45-0,75
|
0,35-0,7
|
0,3-0,69
|
0,25-0,6
|
| ТНП
|
0,55-0,8
|
0,45-0,75
|
0,4-0,7
|
0,35-0.65
|
| Прод. товары
|
0,55-0,85
|
0,45-0,8
|
0,4-0,75
|
0,35-0,7
|
| Оргтехн., оптика
|
0.55-0,8
|
0,45-0,8
|
0,4-0,75
|
0,35-0,7
|
| Спирт, напитки
|
0,6-0,9
|
0,55-0,85
|
0,5-0,8
|
0,45-0,75
|
| Опасные грузы
|
0.85-2,0
|
0,85-2,0
|
0,85-2,0
|
0,7-1,5
|
| Вид груза
|
До 1500 км
|
1500-4000 км
|
> 4000км
|
| с охр.
|
без охр.
|
с охр.
|
без охр.
|
с охр.
|
без охр.
|
| Автомобили, спиртное
|
0,5
|
0,65
|
0,6
|
0,8
|
0,75
|
-
|
| Сигареты, изделия из меха, кожи, теле-видео-аудиотехн.
|
0,45
|
0,6
|
0,55
|
0,7
|
0.65
|
| Продукты, напитки, одежда» обувь, парфюмерия
|
0,4
|
0,5
|
0,5
|
0,65
|
0,6
|
0,8
|
| Вычислительная, бытовая техника, оргтехника
|
0,35
|
0,45
|
0,45
|
0,6
|
0,55
|
0,7
|
| Мебель, оборудование, материалы
|
0,3
|
0,4
|
0,4
|
0,5
|
0,5
|
0,65
|
| Группа А – повышен ный риск
|
Драгоценные металлы, ювелирные изделия, произведения искусства, промышленная и бытовая электроника, медицинская техника, пушнина и изделия из меховой промышленности, стекло и прочие изделия него, а также прочие грузы, риск гибели, повреждения и кражи которых высок из-за их высоких потребительских качеств, физических и естественных свойств
|
| Группа Б – средний риск
|
Технологическое оборудование, запасные части, общемашиностроительная продукция, сельхозтехника, продукты питания, продукция хозяйственного назначения, обувь, одежда, мебель, парфюмерия, фармацевтическая и химическая продукция, а также другие грузы, риск гибели, повреждения и кражи которых не очень высок
|
| Группа В – малый риск
|
Металлопрокат, метизы, древесина, бумага, стройматериалы, трубы, уголь, руда, нефть, а также другие грузы, риск гибели, повреждения или кражи которых незначителен из-за их физических и естественных свойств
|
| Объем ответственности
|
Вид транспорта
|
Группы риска груза
|
| А
|
Б
|
В
|
| Полная гибель всего или части груза
|
Автомоб.
|
0,5
|
0,35
|
0,3
|
| Железнод.
|
0,38
|
0,2
|
0,14
|
| Мор., реч.
|
0,33
|
0,23
|
0.15
|
| Воздушн.
|
0.3
|
0,21
|
0,13
|
| Полная гибель и повреждение всего или части груза
|
Автомоб.
|
0,65
|
0,45
|
0,35
|
| Железнод.
|
0,43
|
0,28
|
0,2
|
| Мор., реч.
|
1,1
|
0,5
|
0,25
|
| Воздушн.
|
0,34
|
0,32
|
0,18
|
| За все риски
|
Автомоб.
|
3,2
|
2.4
|
1,6
|
| Железнод.
|
2,3
|
1,6
|
0,9
|
| Мор., реч.
|
1,9
|
1.4
|
0,5
|
| Воздушн.
|
1,2
|
0,7
|
0,35
|
| Род груза
|
3- и 5-тонные
|
20-тонные
|
| Спиртное (франшиза безусловная 3%)
|
0,65
|
0,55
|
| Сигареты, изделия из меха, кожи, теле-видео-аудиотехника
|
0,6
|
0,5
|
| Продукты, напитки, одежда, обувь, парфюмерия
|
0,5
|
0,45
|
| Вычислительная, бытовая техника, оргтехника
|
0,45
|
0,4
|
| Мебель, оборудование, материалы
|
0,4
|
0,35
|
| Вид транспорта
|
Ответственность
|
| Все риски
|
Частная авария
|
| Воздушный
|
0.5-0,9
|
0,4-0,8
|
| Морской
|
0,6-1.0
|
0,5-0,9
|
| Железнодорожный
|
0,6-1,0
|
0,5-0,9
|
| Автомобильный
|
0,7-1,2
|
0,6-1,0
|
| Грузоперевозки
|
Ставка премии
|
| Государств. СК
|
Негосударств. СК
|
| Автомобильным транспортом
|
от 0,6 до 3,0
|
от 0,5 до 2,5
|
| Железнодорожным транспортом
|
от 0,5 до 2,5
|
от 0,7 до 3,0
|
| Морским (водным) транспортом
|
от 0,4 до 2,0
|
от 0,2 до 1,5
|
| Авиационным транспортом
|
от 0,3 до 1,5
|
от 0,15 до 2,5
|
1. Гражданский кодекс Российской Федерации Часть первая. Федеральный закон от 30 ноября 1994 года №51-Ф.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации Часть вторая. Федеральный закон от 26 января 1996 года №14-Ф3.
3. Кодекс торгового мореплавания СССР от 17 сентября 1968 г.
4. Журавлев Ю.М. Страхование во внешнеэкономических связях. –М.: «АНКИЛ», 1993 –74 с.
5. Коломин Е.В., Шахов В.В. Словарь страховых терминов. –М.: Финансы и статистика, 1992. –336 с.
6. Смирнов В.В. Страховая защита от рисков при реализации продукции по договорам купли-продажи по базисам поставки. –М.: «АНКИЛ», 1997, –232 с.
7. Смирнов В.В. Экспертиза и страхование. –К.: «Ярославия», 1995. –129 с.
8. Шахов В.В. Страхование: Учебник для вузов. –М.: Страховой полис, ЮНИТИ, 1997. –311 с.
9. Гардинер Б. Природа риска. Природа страхования. – Страховое дело, 1994, №6, С.41.
10. «Инкотермс-90» //Экономика и жизнь. –М., 1994. –№46. –С.17.
11. Международные правила по толкованию терминов «Инкотермс» (редакция 1990 г.). —Урядовый курьер, 17 ноября 1994 г., №177-178, —С.6-11.
12. Конвенция о договоре международной перевозки грузов по дорогам /КДПГ/ (с изменениями, внесенными Протоколом от 5 июля 1978 года)
13. Методики расчета тарифных ставок по рисковым видам страхования. Утверждены распоряжением Росстрахнадзора №02-03-36 от 8 июля 1993 г.//Страховое дело. —М., 1993. —№8. —С.10-19
содержание ..
770
771
772 ..
|
|
|