Motorcycle BMW R1150RT. Manual - part 61

33.11

•

Lightly oil the sealing ring (4) at the sealing lip and 
round the outer edge.

•

Press/drive sealing ring into threaded ring (5) 
with drift,  BMW No. 33 1 770.

•

Coat the cleaned threaded ring with Loctite 577 
and tighten with pin wrench, BMW No. 33 1 700.

•

Install thrust ring (6).

L

 Note:

Make sure that the lip of the shaft seal is seated cor-
rectly on the thrust ring.

•

Tighten hex nut (7) with 36 mm socket wrench in-
sert and reducing adapter, BMW No. 33 1 720.

e

 Attention:

Make sure that the nut does not damage the shaft 
sealing ring.

X 

Tightening torque:

Housing cover .............................................. 35 Nm
Threaded ring 
(clean thread + Loctite 577)........................ 160 Nm
Nut for input bevel gear 
(clean thread + Loctite 2701)...................... 200 Nm

C330110

33 1 770

5

4

33.12

33 12 

Removing and disassembling 

crown wheel

•

Remove housing cover (1) with crown wheel (2) 
and bearing (3).

•

Heat housing cover to 100 °C (212 °F) and pull it 
off.

•

Force shaft seal (4) out of housing cover with 
drift.

•

Clamp crown wheel in vise with protective jaws.

•

Insert thrust block (arrow), BMW No. 00 7 511.

•

Using puller, BMW No. 33 1 830, pull off deep-
groove ball bearing.

•

Insert thrust block, BMW No. 11 0 561.

•

Using puller, BMW No. 00 7 500, pull taper roller 
bearing off crown wheel.

•

Turn the housing upside down and heat it until 
the outer ring is released and drops out 
(max. 100 °C/212 °F).

S330080

1

3

2

w

4

h

100

33 1 830

KR330180

00 7 511

00 7 500

R21330100

11 0 561

33.13

33 12 

Assembling and installing crown 

wheel

•

Heat the housing to 80 °C (176 °F).

•

Insert the outer race in the bearing seat with drift, 
BMW No. 23 4 670, and handle, 
BMW No. 00 5 500.

•

Check that outer race is correctly seated by tap-
ping it gently.

L

 Note:

If new parts are installed (e.g. taper roller bearing), 
check tooth backlash and adjust if necessary.

•

Place original spacer (1) or spacer measuring 
2.25 mm (0.0885 in) in thickness on crown wheel 
(for provisional backlash).

L

 Note:

Install spacer with bevel on inside diameter toward 
crown wheel.

•

Heat taper roller bearing (2) to 80 °C (176 °F) and 
push it on.

•

Install crown wheel (3).

•

Heat grooved ball bearing (4) to 80 °C (176 °F) 
and place it in position.

R22330040

23 4 670

00 5 500

h

80

w

S330100

h

80

h

80

4

3

1

2

w

w

33.14

Shimming input bevel pinion and 
crown wheel

•

It is important to shim the input bevel pinion and 
the crown wheel if the gear set or housing has 
been replaced.

L

 Note:

The set number (1) for the gearset on the crown-
wheel and pinion gears must always match!

•

Measure dimension K at the input bevel pinion, 
taking into account the deviation (2) with sign as 
stated on the crown wheel from the basic dimen-
sion of 77.50 mm (3.0512 in):

e.g.:  K = 77.50 mm + 0.20 mm = 77.70 mm

(3.0512 in + 0.0079 in = 3.0590 in)

•

Measure housing dimension G: 
If G deviates from the housing basic dimension
of 75.50 mm (2.9724 in)
the two places after the decimal point are stated
on the housing neck:

e.g.: G = 75.45 mm (2.9705 in)

•

Calculate required thickness of spacer D:

D = K - G

e.g.: D = 77.70 mm - 75.45 mm = 2.25 mm

(3.0590 in - 2.9705 in = 0.0886 in)

L

 Note:

If no deviation is indicated on the crownwheel and 
no dimension is indicated on the housing, then the 
unit conforms to the baseline dimensions, meaning 
that the required shim thickness is 2 mm (0.0787 in) 
(77.5 mm-75.5 mm/3.0512 in-2.9724 in) .

2

2

+20

4 6

6

4

R213300110

1

2

D

K
G

R213300120