содержание   ..  7  8  9  10   ..

Мотоцикл Кавасаки Versys. Руководство - часть 9

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 129

Передняя вилка

Работу передней вилки необходимо прове-

рять согласно таблице периодического обслу-

живания.

Проверка передней вилки

●●

Удерживая рычаг переднего тормоза, с си-

лой нажмите на руль для проверки мягкой

работы передней вилки.

●●

Визуально проверьте сальники вилки на на-

личие подтеканий, износа и царапин на ра-

бочей поверхности подвижной трубы вилки.

●●

В случае каких-либо подозрений на некор-

A. Внутренняя (подвижная) труба

ректную работу передней вилки - обрати-

тесь к авторизованному дилеру Кавасаки

для проверки.

130 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

На верхней части перьев вилки расположе-

ны регуляторы преднатяга пружин. Также на

регуляторе правого пера находится регулятор

демпфирования отбоя, позволяющий регули-

ровать вилку для разных дорожных условий

и загруженности мотоцикла. Более мягкие на-

стройки необходимы для комфортной езды,

более жесткие требуются для высоких скоро-

стей, либо дорог с плохим покрытием.

A. Регулятор преднатяга пружины

B. Регулятор силы демпфирования отбоя

Регулировка преднатяга пружины

●●

Вкрутите регулятор в гайку для увеличения

преднатяга пружины, либо выкрутите для

уменьшения. Диапазон регулировки приве-

ден ниже.

Диапазон регулировки

15 оборотов*

*: против часовой стрелки от полностью за-

крученного положения

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 131

Регулировка демпфирования отбоя вилки

Стандартные регулировки преднатяга пру-

●●

Поверните регулятор по часовой стрелке

жины и силы демпфирования отбоя для усред-

при помощи шлицевой отвертки для повы-

ненного веса (68 кг) водителя без пассажира и

шения силы демпфирования отбоя.

груза приведены ниже.

●●

Поверните регулятор против часовой стрел-

Регулятор преднатяга

7 оборотов*

ки при помощи шлицевой отвертки для по-

пружины:

нижения силы демпфирования отбоя.

Регулятор демпфирования

1 3/4 оборота*

отбоя:

*: Против часовой стрелки от полностью за-

крученного положения.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не пытайтесь повернуть регулятор даль-

ше полностью зажатого или отпущенного

положения, это может повредить меха-

низм регулировки.

A. Шлицевая отвертка

B. Регулятор демпфирования отбоя вилки

132 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Задний амортизатор

Проверка заднего амортизатора

Необходимо проверять задние амортизато-

●●

Несколько раз с силой нажмите на сиденье

ры на наличие подтеканий рабочей жидкости

для проверки работы амортизатора.

согласно таблице периодического обслужива-

●●

Проведите визуальную проверку амортиза-

ния.

тора на наличие подтеканий.

●●

В случае каких-либо подозрений на некор-

ректную работу заднего амортизатора - об-

ратитесь к авторизованному дилеру Каваса-

ки для проверки.

A. Задний амортизатор

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 133

Задний амортизатор можно отрегулировать

●●

Регулировка предварительного натяжения

по предварительному натяжения пружины и по

пружины осуществляется при помощи спе-

силе демпфирования отбоя для различных до-

циального ключа, поставляемого с мотоци-

рожных условий и загруженности мотоцикла.

клом. Регулировка производится в соответ-

ствии с таблицей, приведенной ниже.

Регулировка преднатяга пружины

Положение

1

2

3

4

5

6

7

Регулировка преднатяга имеет 7 положений.

Действие

сильное

пружины

Стандартная регулировка преднатяга пру-

жины для усредненного веса (68 кг) водителя,

без пассажира и груза: положение №5

ПРИМЕЧАНИЕ

При проведении регулировки преднатяга

пружины соблюдайте аккуратность, что-

бы не повредить детали мотоцикла.

A. Регулятор преднатяга

Регулировка силы демпфирования отбоя

B. Ключ

Регулятор силы демпфирования отбоя рас-

положен на нижней части заднего амортизатора.

134 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Стандартная регулировка силы демпфиро-

вания отбоя для усредненного веса (68 кг) во-

дителя, без пассажира и груза: 5 щелчков*

*: от полностью закрученного положения

A. Регулятор силы демпфирования отбоя

●●

Для увеличения силы демпфирования отбоя

поверните регулятор в сторону отметки Н.

●●

Для уменьшения силы демпфирования от-

боя поверните регулятор в сторону отметки S.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 135

Колеса

Данная модель мотоцикла комплектуется

колесами с шинами бескамерного типа. Обо-

значение TUBE LESS присутствует как на

боковой части обода, так и на боковой части

шины. Это означает, что колеса сконструиро-

ваны для использования только бескамерных

шин.

A. Отметка TUBELESS

Обод и шина образуют герметичное соеди-

нение, не требующее использования камеры

внутри шины.

A. Отметка TUBELESS

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 137

{{

На давление воздуха в шинах влияют та-

Давление в шине (холодная)

кие факторы, как: температура окружа-

Перед:

250 кПа

ющей среды и высота над уровнем моря.

Зад:

290 кПа

Давление в шинах необходимо регулиро-

вать согласно условиям окружающей сре-

ды, в которой будет эксплуатироваться

Износ и повреждение шин

мотоцикл.

С повышением степени износа шин, они ста-

новятся более восприимчивыми к проколу.

По статистике, 90% повреждений мотоци-

клетных шин происходит при их износе более

90%. Не рекомендуется эксплуатировать силь-

но изношенные шины, поскольку это небез-

опасно.

A. Манометр

138 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Глубина протектора шин измеряется в соот-

Минимальная глубина протектора

ветствии с таблицей периодического обслу-

Перед:

1 мм

живания, при помощи специального щупа. В

Для скоростей

случае износа шин сильнее установленного

2 мм

Зад:

менее 130 км/ч:

лимита - замените их.

Более 130 км/ч:

3 мм

●●

Произведите визуальный осмотр шин и за-

мените их в случае наличия сильных по-

вреждений.

●●

Удалите все посторонние предметы из про-

тектора.

ЗАМЕТКА

{{

При установке новой шины необходимо от-

балансировать ее.

A. Измерение глубины протектора щупом

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 139

{{

При езде по дорогам общего пользования

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

необходимо соблюдать ограничения по

Проколотые и отремонтированные шины

максимальной разрешенной скорости дви-

имеют меньшую прочность, чем непо-

жения.

врежденные и могут внезапно порваться,

что приведет к аварии. Замените повреж-

Стандартные шины (бескамерного типа):

денные шины при первой же возможно-

Производитель, тип: DUNLOP,

сти. Для обеспечения безопасности ис-

Перед:

SPORTMAX RADIAL D221FAG

пользуйте шины рекомендованного типа

Размер: 120/70 ZR17 M/C (58W)

и накачивайте их до определенного дав-

Производитель, тип: DUNLOP,

ления.

Зад:

SPORTMAX D221G

В случае, если возникает необходимость

Размер: 160/60 ZR17 M/C (69W)

езды на отремонтированной шине, не

превышайте скорость в 100 км/ч.

ЗАМЕТКА

{{

Большинство стран имеют свои требова-

ния к шинам транспортных средств. Необ-

ходимо соблюдать их.

140 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Аналог для замены

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

(только для модели KLE650C):

Новые шины достаточно скользкие и мо-

гут привести к потере управляемости. В

Производитель, тип: PIRELLI,

течении первых 160 км пробега необхо-

SCORPION SYNC FRONT

Перед:

димо быть особенно аккуратным. Во вре-

Размер:

мя обкатки избегайте резких ускорений и

120/70 ZR17 M/C (58W)

торможений, а также наклонов с большим

Производитель, тип: PIRELLI,

градусом.

SCORPION SYNC RADIAL

Зад:

Размер:

160/60 ZR17 M/C (69W)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Шины разного типа и производителя мо-

гут серьезно повлиять на управляемость

мотоцикла. Потеря управления может

привести к аварии, повреждению соб-

ственности и смерти. Всегда используйте

шины одного производителя на передних

и задних колесах.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 141

Батарея

такие как часы либо компьютерная память,

На мотоциклы данного типа устанавливают-

также потребляют энергию батареи, ускоряя

ся необслуживаемые батареи закрытого типа.

разряд. В условиях длительного простоя при

При их обслуживании нет необходимости про-

высокой температуре окружающей среды ба-

верять уровень электролита и добавлять дис-

тарея может полностью разрядиться за не-

тиллированную воду.

сколько дней.

Однако, для увеличения срока службы ба-

тареи, необходимо постоянно поддерживать

Саморазряд

минимально необходимый для запуска транс-

Примерное время полного разряда,

портного средства заряд.

Темпе-

дней

При регулярном использовании мотоцикла,

ратура

Свинцово-кис-

Свинцово-ще-

система зарядки сама поддерживает полный

заряд батареи. В случае редкого, либо кратко-

лотная батарея

лочная батарея

временного использования батарея, скорее

40°C

100 дней

300 дней

всего, будет разряжаться. Это происходит

(104°F)

из-за внутреннего устройства аккумулятор-

25°C

200 дней

600 дней

ных батарей. Скорость саморазряда зависит

(77°F)

от типа батареи и температуры окружающей

0°C

среды. При повышении температуры скорость

550 дней

950 дней

(32°F)

разряда увеличивается. Электрические ак-

сессуары, такие как часы либо компьютерная

память, также потребляют энергию батареи,

ускоряя разряд. В условиях длительного про-

стоя при высокой температуре окружающей

среды батарея может полностью разрядиться

за несколько дней. Электрические аксессуары,

142 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Потеря напряжения

Свинец на пластинах окисляется, приводя к

Ток

Разряд ,

Разряд

необратимому разрушению внутренней струк-

раз-

от полного до

от полного, до

туры батареи. В результате этого процесса

ряда

50%, дней

0%, дней

уменьшается емкость батареи. Также при низ-

ком уровне электролита растет концентрация

7мА

60

119

кислоты в батарее, что приводит к дальней-

10мА

42

83

шему разрушению свинцовых пластин. Разру-

15мА

28

56

шенные пластины могут вызвать внутреннее

20мА

21

42

короткое замыкание. Сульфатирование также

30мА

14

28

происходит при длительном нахождении бата-

реи в разряженном состоянии. Повреждение

При очень низких температурах жидкость

батареи в результате сульфатирования не яв-

в слабо-заряженных батареях замерзает и

ляется гарантийным случаем.

может повредить корпус аккумуляторной ба-

тареи. Полностью заряженная батарея пере-

Обслуживание батареи

носит низкие температуры без повреждений.

Обслуживание аккумуляторной батареи яв-

ляется непосредственной обязанностью вла-

Сульфатирование батареи

дельца мотоцикла.

Наиболее распространенный тип поврежде-

Если Вы регулярно эксплуатируете транс-

ния батареи - это сульфатирование.

портное средство, необходимо раз в неделю

Сульфат является продуктом химических

проверять заряд батареи, используя воль-

реакций, происходящих в батарее. Сульфати-

тметр. Если напряжение падает ниже 12.6 В,

рование происходит при низком уровне элек-

батарею необходимо зарядить.

тролита, когда свинцовые пластины батареи

контактируют с воздухом.

содержание   ..  7  8  9  10   ..