Мотоцикл CFMoto CF650NK. Руководство - часть 25

 

 

- 93 - 

 

·  Осмотрите шину снаружи на предмет 

отсутствия порезов, трещин и других 
повреждений. Замените шину в случае их 
обнаружения. Вздутие и износ в виде пятен 
свидетельствуют о внутреннем повреждении 
корда шины. Такая шина подлежит замене. 

·  Удалите мелкие камни и другие инородные 

предметы, застрявшие в протекторе шины. 

·  После ремонта шины или при установке новой, 

колесо должно быть отбалансировано. 

·  После установки новой шины произведите её 

обкатку пробегом примерно 150км. Избегайте 
при этом резких ускорений, торможений и 
поворотов с большим креном. 

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ

 

Допуск на минимальную глубину протектора оговорен в Правилах дорожного движения. 

Пункт 5.1. Шины мотоциклов - 0,8 мм. 

 

- 94 - 

 

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

 

Для того чтобы не повышать уровень опасности при управление мотоциклом следите за дав-
лением в шинах. Проколотые, а затем отремонтированные шины, не так надёжны как новые, 
неповреждённые. Не превышайте скоростной лимит в 100км/ч в первые 24часа после ремон-
та шины, а затем - 180км/ч. 

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ

 

На дорогах общего пользования не превышайте скоростной лимит, оговоренный в Правилах 
дорожного движения. 

 
Шины бескамерные 
 
 
 
 

 

Переднее колесо  120/70R17  M/C   (58H) 

Заднее колесо 

160/60R17  M/C   (69H) 

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

 

На переднее и заднее колёса следует устанавливать шины одного производителя. 

 

 

- 95 - 

АККУМУЛЯТОР 

Сульфатация батареи 

Если разряженную батарею оставить на продолжительное время без подзарядки (например, при 
хранении в межсезонье), то вследствие саморазряда произойдёт сульфатация пластин батареи. 
Сульфат свинца – это нормальный продукт химической реакции, проходящей в батарее при раз-
ряде. Продолжительная сульфатация при длительном хранении приводит к необратимой кри-
сталлизации сульфата свинца на пластинах, что снижает площадь активной поверхности пла-
стин, вплоть до полной невозможности батареи принять и удерживать заряд в дальнейшем.  Это 
приведёт к необходимости заменить батарею. Скорость саморазряда зависит от материала пла-
стин и от окружающей температуры: чем выше температура, тем выше скорость разряда. Каждые 
15° повышают скорость процесса вдвое. Хранить батарею нужно в прохладном помещении 

Батарея всегда должна быть заряжена – это правило,  

которое владельцу следует соблюдать неукоснительно. 

Нарушение этого правила приводит к сокращению срока службы батареи.  
 
Обслуживание батареи 

Если Вы пользуетесь мотоциклом редко, то еженедельно проверяйте напряжение на клеммах 
батареи. Если напряжение на клеммах ниже 12,8в, то батарею следует зарядить с помощью спе-
циального зарядного устройства, предназначенного для зарядки необслуживаемых ба-
тарей. 
Не используйте для зарядки необслуживаемых батарей ЗУ «быстрой зарядки» - это 
почти неминуемо выведет батарею из строя. Причина – возможный перезаряд и «вы-
кипание», при этом, воды из электролита. 

- 96 - 

Ответственность за поддержание батареи в полностью заряженном состоянии ле-
жит на владельце мотоцикла. 

Подбор зарядного устройства 

По вопросу подбора зарядного устройства обратитесь к Вашему дилеру или подберите в магази-
нах авто или мототоваров подходящее ЗУ самостоятельно. В руководстве по эксплуатации ЗУ 
должно быть указано на то, что оно предназначено для зарядки необслуживаемых батарей.  

Зарядка батареи 

·  Снимите батарею с мотоцикла. 

·  Подключите её к автоматическому зарядному устройству (см. выше)  и включите его. 

·  Перед установкой убедитесь, что батарея полностью заряжена, т.е. напряжение на её клем-

мах 13,1в (через час после завершения процесса зарядки). 

 
 

 

ОСТОРОЖНО

 

Никогда  не  снимайте  защитную  блок-крышку  с  аккумулятора – это  повредит батарею, 
т.к.  в батарее нарушится газовая среда.  

Не  устанавливайте  на  мотоцикл  батареи  обычного  типа – это  может  быть  не  только 
опасно, но и привести к нарушению работы электрооборудования.