Регулировка хода сжатия

Вы можете отрегулировать усилие демпфирования 
сжатия вилки при помощи регулятора, настроив, 
таким образом, подвеску в соответствии с нагруз-
кой и дорожными условиями. Поверните регулятор 
по часовой стрелке, чтобы сделать ход сжатия 
жестче (увеличить демпфирующее усилие) или 
против часовой стрелки, чтобы сделать ход сжатия 
мягче (уменьшить демпфирующее усилие). 
Стандартной является регулировка, при которой 
установочная метка совпадает с референтной мет-
кой (18 щелчков от максимального значения). 
(Кроме версии с ABS)

(Версия с ABS)

ПРИМЕЧАНИЕ

Запрещается устанавливать регулятор за пределы 
допустимых значений.

ПРИМЕЧАНИЕ

Узел заднего амортизатора включает демпфирующее 
устройство, которое содержит азот под высоким 
давлением. Не пытайтесь самостоятельно разбирать или 
ремонтировать демпфирующее устройство. Обратитесь 
к официальному дилеру Honda.

Другие регулировки 

 Регулировка задней подвески

Регулятор

Регулятор

Референтная метка

Референтная метка

Установочная метка

Установочная метка

Регулировка направления светового 
пучка фары

Вы можете отрегулировать вертикальное смещение 
светового пучка фары. Для осуществления регули-
ровки вращайте винт по часовой или против часо-
вой стрелки при помощи крестообразной отвертки 
из набора инструментов (  Стр. 49). Соблюдайте 
требования местного законодательства.

Регулировка выключателя стоп-сигнала

Проверьте работу выключателя стоп-сигнала. 
Поворачивайте регулировочную гайку в направле-
нии А, если выключатель включает стоп-сигнал 
слишком поздно, или в направлении В, если вклю-
чение стоп-сигнала происходит слишком рано.

Другие регулировки 

 Регулировка направления светового пучка фары

Дальний свет

Ближний свет

Винт

Регулировочная гайка

Концевой выключатель стоп-сигнала

Винт

Опустить

Поднять

Поднять

Опустить

  Электростартер работает, но двигатель

не заводится

Проверьте следующее:

Убедитесь, что выключатель двигателя находит-

 

y

ся в положении RUN 

.   Стр. 26

Проверьте правильность последовательности 

 

y

пуска двигателя.   Стр. 28
Убедитесь, что в баке достаточно топлива

 

y

Проверьте, не горит ли сигнализатор неисправ-

 

y

ности (MIL) системы электронного впрыска 
(PGM-FI)

Если сигнализатор горит, при первой же 
возможности обратитесь к официальному 
дилеру.

Проверьте, не горит ли индикатор системы HISS

 

y

Установите ключ в замке зажигания в поло-
жение LOCK и выньте его из замка. Снова 
вставьте ключ в замок зажигания и устано-
вите его в положение ON. Если сигнализатор 
продолжает гореть и после пуска двигателя, 
проверьте следующее: Нет ли рядом с зам-
ком зажигания другого ключа системы HISS 
(включая запасной ключ).

 

Нет ли на ключе посторонних металлических 
частиц или наклеек. Если после устранения 
вышеприведенных помех индикатор системы 
HISS продолжает гореть, обратитесь к дилеру 
для проверки мотоцикла.

  Электростартер не работает

Проверьте следующее:

Не перегорел ли предохранитель. 

 

y

 Стр. 97

Не ослабло ли крепление клемм на аккумуля-

 

y

торной батарее, и нет ли на клеммах и выводах 
окислов.   Стр. 55
Проверьте состояние аккумуляторной батареи. 

 

y

 Стр. 93 

Если проблема не исчезла, обратитесь к дилеру для 
проверки мотоцикла.

Двигатель не заводится (индикатор HISS остается включенным)

О перегреве двигателя свидетельствует следующее:

Включение сигнализатора высокой температуры 

 

y

охлаждающей жидкости
Реакция двигателя на манипуляции ручкой аксе-

 

y

лератора стали вялыми.

Если такое произошло, остановитесь в безопасном 
месте на обочине дороги или у края проезжей 
части и проделайте описанные ниже действия. 
Продолжительная работа двигателя на повышен-
ных холостых оборотах может привести к перегре-
ву двигателя и включению сигнализатора высокой 
температуры охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эксплуатация двигателя при чрезмерной температуре 
охлаждающей жидкости может привести к выходу 
двигателя из строя.

1.  Остановите двигатель, выключив зажигание,

а затем снова включите зажигание, переведя 
ключ в замке зажигания в положение ON.

Перегрев двигателя (горит сигнализатор высокой температуры охлаждающей жидкости) 

2.  Убедитесь, что вентилятор радиатора работает, 

после чего установите ключ в замке зажигания 
в положение OFF.

 

Если вентилятор не работает:

 

Возможно, мотоцикл неисправен. Не запускайте 
двигатель. Доставьте мотоцикл к официальному 
дилеру Honda.

 

Если вентилятор работает:

Дайте двигателю остыть, установив ключ в замке 

зажигания в положение OFF. 

3.  После того как двигатель остынет, проверьте нет 

ли протечек в системе охлаждения.   Стр. 60

 

В случае обнаружения протечки:

 

Не запускайте двигатель. Доставьте мотоцикл к 
официальному дилеру Honda.

4.  Проверьте уровень охлаждающей жидкости в 

расширительном бачке и при необходимости 
долейте охлаждающую жидкость.   Стр. 61

5.  Если пункты 1-4 выполнены, вы можете про-

должить движение, но при этом должны внима-
тельно следить за показаниями указателя 
температуры охлаждающей жидкости.