|
|
|
содержание .. 13 14 15 16 17 18 19 20 ..
Мотоцикл Хонда CBR600F. Руководство - часть 19
ОБКАТКА МОТОЦИКЛА
Правильная обкатка мотоцикла ± это залог его
продолжительной и безотказной работы в
будущем, поэтому следует уделять особое
внимание правильной эксплуатации мотоцик±
ла в течение первых 500 км пробега.
Во время периода обкатки избегайте запусков
двигателя с полностью открытой дроссель±
ной заслонкой и резких разгонов.
ЕЗДА НА МОТОЦИКЛЕ
Перед началом движения ещё раз просмо±
трите раздел по безопасности мотоцикла
(стр. 1 ± 7).
Убедитесь, что вам известен принцип работы
механизма бокового упора. (Ознакомьтесь с
Регламентом технического обслуживания на
стр. 79 и объяснениями, касающимися боко±
вого упора, на стр. 105).
Для стран E, ED, EK:
Убедитесь, что воспламеняющиеся материа±
лы, такие как сухая трава и листья, не контак±
тируют с системой выпуска мотоцикла во вре±
мя движения, работы на холостом ходу или
при стоянке мотоцикла.
1. После того, как двигатель прогрелся, мото±
цикл готов к поездке.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу,
нажмите на рычаг сцепления и нажмите пе±
даль переключения передач, чтобы вклю±
чить 1±ю (низшую) передачу.
3. Постепенно отпускайте рычаг сцепления и
в то же время постепенно увеличивайте
частоту вращения вала двигателя, открывая
дроссельную заслонку. Согласованность
открытия дроссельной заслонки и отпуска±
ния рычага сцепления обеспечат плавное
троганье с места и разгон.
4. Когда мотоцикл разгонится до умеренной
скорости, закройте дроссельную заслонку,
нажмите на рычаг сцепления и включите
2±ю передачу, переместив вверх педаль пе±
реключения передач.
Эта последовательность действий повто±
ряется при переходе на 3±ю, 4±ю и 5±ю
(высшую) передачи.
5. Для плавного снижения скорости коорди±
нируйте работу дроссельной заслонки и
тормозов.
6. Передний и задний тормоза следует ис±
пользовать одновременно, не прибегая к
чрезмерному торможению, чтобы не забло±
кировать колеса, чтобы не снизить интен±
сивность торможения и не затруднить уп±
равление мотоциклом.
ТОРМОЖЕНИЕ
Для обеспечения нормального торможения
следует одновременно тормозить передним и
задним тормозом и переходить на понижен±
ные передачи по мере снижения скорости.
Для максимально эффективного торможения
закройте дросельную заслонку, энергично на±
жмите на рычаг и педаль тормоза и выжмите
рычаг сцепления до того, как мотокцикл пол±
ностью остановится, чтобы двигатель не
заглох.
Важная информация по безопасности:
•
Если воздействовать только на рычаг или
только на педаль тормоза, то интенсив±
ность торможения снизится.
•
Слишком интенсивное торможение может
привести
к
блокировке
колеса,
что
затруднит управление мотоциклом.
•
Если возможно, снижайте скорость или
тормозите перед входом в поворот. Закры±
тие дроссельной заслонки или торможение
в процессе прохождения поворота может
вызвать занос колеса. При заносе управле±
ние мотоциклом существенно затрудняет±
ся.
•
При движении по мокрому покрытию, в
дождь или по сыпучей поверхности манёв±
ренность и тормозные свойства будут су±
щественно ухудшены. В этих условиях
движения все ваши действия должны быть
не резкими, а плавными. Резкий разгон,
торможение или крутой поворот могут
привести к потере управления. Для вашей
безопасности проявляйте максимум внима±
ния при торможениях, разгоне и прохож±
дении поворотов.
•
При движении по длинному или крутому
спуску применяйте торможение двигателем
с периодическим торможением обоими
колесами.
Длительное торможение может привести к
перегреву тормозных механизмов, что
снизит интенсивность торможения.
•
Если вы во время движения держите ногу
на педали тормоза, а руку на рычаге тор±
моза, то может быть включенным стоп±сиг±
нал, что будет неверно информировать
других водителей. При этом тормозные
механизмы могут перегреться, что снизит
эффективность торможения.
содержание .. 13 14 15 16 17 18 19 20 ..
|
|
|